180l丰田_丰田suv18万

1.丰田r4百公里油耗

2.最高时速180公里每小时，2019款丰田威驰CVT畅行版的综合分析

3.自带双人床+油耗4L，卡罗拉旅行版曝光，比思域漂亮，或不足12万

丰田普拉多2700的油箱盖提示车主使用号或者95号汽油。

丰田普拉多2700搭载了丰田四缸电喷1gr发动机，排气符合当今全新欧洲三号标准，排量(L)2,694c.c，最高速度(km/h)180，理论油耗(L/100KM)12L，内径和冲程 mm 94*95，压缩比9.6：1。

丰田普拉多2700最大功率 120（163马力）/5200 Kw/rpm，最大扭矩 246/3800 nm/rpm，悬挂方式前双叉式独立悬架，后四连杆机构式悬架。

汽油标号选择方法：

1、不同的车，发动机的压缩率是不同的，所以要根据车型选择合适的汽油。通常情况下，压缩率在十以下的选择使用九十二号汽油，压缩率在十以上的选择使用九十五号汽油。

2、标号高的汽油的抗压性好，不容易出现爆震的情况，不过它的燃烧速度比较慢。标号低的汽油，燃烧较快，不过抗压能力比较弱，容易产生爆震。

百度百科——丰田普拉多2700

丰田r4百公里油耗

在去年第一季度末，丰田正式带来了THS混动系统架构下，延伸开发的插电式混合动力系统——双擎E+，率先获得这套系统的车型为卡罗拉与雷凌两兄弟。而在SUV市场当中，我们也在国家工信部最新公布的新车申报信息中，看到了用插电式混合动力系统的一汽丰田RAV4荣放双擎E+与广汽丰田威兰达双擎E+。

在丰田这两台插混版SUV到来之前，本田就已经将插电的CR-V锐·混动e+量产型号带到了车展上，这两台最畅销混动SUV的新版本，势必又会掀起一场鏖战。

动力总成

此番加入战局的丰田RAV4荣放双擎E+，仍旧以一台2.5L阿特金森循环自吸发动机为主，但它与双擎车型上的调校略有不同。内燃机的最大功率达到了180Ps，而在电动机的加持下，整套插混系统的综合最大功率可以达到306Ps，而现款双擎版车型仅有218Ps，二者明显的输出差使得双擎E+率先跑进了7.4秒大关，从而成为了目前在华量产丰田中，0-100km/h加速最快的选手。

我们率先在北美等市场见到了插上电的丰田RAV4?Prime，其在进行0-60mi(km)/h加速测试时，更是直接跑进了5.7秒，这已经相当于一台入门级轿跑车，这样的数据在整个丰田汽车的排序里，仅仅排在牛魔王丰田Supra之后，插电式混合动力系统对于一台量产车的性能增益有多强，由此便显而易见了。

纯电动驾驶

在将RAV4?Prime切换为纯电动能源模式进行驾驶后，它的加速能力的确会明显下降，其需要跑过9.2秒之后才能实现破百，这样的成绩刚好介于双擎2.5L四驱车型(8.24秒)、2.0L四驱车型(10.34秒)之间。

但电动机的驱动下，RAV4?Prime的起步仍显得比燃油版、双擎版更加积极，这一点是毋庸置疑的，只是在进入到60km/h之后，持续加速感会稍显不足。

纯电动能源模式下，RAV4?Prime可以实现68km的续航驾驶，这与国产版本的80km工况续航里程数有一定差距，但鉴于美规车型与国产车型在续航测试标准上就有所不同，这12km的续航里程差值并不意味着国产版可以开得更远。

此外，与经济、舒适、运动与越野驾驶模式选择系统一样，混动、纯电动与电量保持模式之间的能源输出切换也可以通过按钮快速完成，这会让车辆变得非常容易上手。

动态操控

在动态操控环节，电池组与电动机为车身带来的额外整备质量负担，并没有真正影响到车辆在转向过弯等环节的控制能力。

丰田针对插混版车型的悬架与转向系统进行了优化调校，这使得其能够像RAV4燃油版四驱车型一样灵巧，而且电池组反而让RAV4的驾驶重心变得更低了，这是有利于提升车身在转向过弯过程中的平衡控制能力。

设计与配置

至于说车辆的内外设计，除了在驾驶舱内会获得能源切换按钮之外，RAV4?Prime插电式混合动力车型与燃油车型之间并没有什么区别，被保留下来的传统换挡挡把会让其在驾驶过程中，为驾驶人保留一定操控乐趣。

功能配置上，国内市场当中从燃油版最低配型号便作为标配存在的10.1英寸液晶触控屏，的确会比美规车型有意思得多，后者只提供了8.0/9.0英寸两个规格可选。可惜的是，在其它功能配置方面，RAV4家族的国产版本，仅获得了与海外市场相同的感应式尾门，而包括JBL高级音响系统、抬头显示系统、无线充电板等等均未亮相，想要在新加入的插混版上获得这些配置可能性也微乎其微。

评在最后

尽管特斯拉与中国的造车新势力们，已经连续多个月在消费市场中传出捷报，可毕竟市场中愿意直接跨入纯电动市场的先锋主义者还是小众。能够在提升动力性能同时，最大限度降低燃油消耗量的插电式混合动力车型，将会在未来很长一段时间里扮演核心消费角色，这一碗羹是特斯拉们绝对分享不到的。加之SUV车型开始在国内市场挑大梁，汽车消费市场进入到新能源转型加速通道上，丰田又在混合动力系统开发领域占据着统治地位，RAV4双擎E+们的好日子，似乎真的就要来了。

本文所用配图均为"2021款丰田RAV4?Prime?美规车型"

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高时速180公里每小时，2019款丰田威驰CVT畅行版的综合分析

5.62L-11.35L。丰田r4百公里油耗是5.62L-11.35L，丰田r4搭载了三款不同的自然吸气发动机，第一款为2.0L自然吸气发动机，最大功率为151匹马力，平均油耗在百公里6.83L-10.60L，第二款为2.4L自然吸气发动机，最大功率为170匹马力，平均油耗在百公里10.02L-11.35L，第三款为2.5L自然吸气发动机，最大功率为180匹马力，平均油耗在百公里5.62L-10.10L。影响油耗的因素有发动机、变速箱、驾驶习惯，其中司机的驾驶风格是最重要的，如果司机开车时经常用大脚油门刹车，那汽车的油耗肯定会很高。

自带双人床+油耗4L，卡罗拉旅行版曝光，比思域漂亮，或不足12万

2019款丰田威驰CVT畅行版是一款小型轿车，出自一汽丰田旗下，搭载1.5L自然吸气发动机。该款新车的最高车速为180公里每小时，新车用四门五座的车身结构，接下来就让我介绍一下这款新车的综合表现情况。

外观上，这款车秉承了原有家族化设计风格，2019款丰田威驰CVT畅行版的造型设计比较能够显示出其实用性气质，车头部分用了比较饱满的设计，车头整体比较时尚，中网的中间位置为品牌LOGO。

车身侧面，从前翼子板延伸出的高腰线，略微上扬的趋势直到尾灯表面，搭配车门下方同样上扬的筋线，能够起到一定的塑形作用。门把手表面的镀铬装饰，使得车辆时尚了一些。车尾部分，尾门中间使用了时下流行的横贯式镀铬饰条，两端与尾灯内部衔接。

内饰上，新款2019款丰田威驰CVT畅行版此次则延续了家族式的设计风格，整体保持比较简洁实用的设计风格，层次感分明，新车支持车前排安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、刹车、车身稳定系统等功能。

动力上，全系搭载1.5L自然吸气发动机，新车搭载模拟8挡CVT无级变速变速箱。这款2019款丰田威驰CVT畅行版的最大马力为110Ps，最大功率为81kW，峰值扭矩为138N·m，并用Dual?VVT-i发动机技术，最高车速达到180Km/h，工信部百公里油耗为5.1L。

新车目前的官方指导价为9.08万元，结合其丰富的功能配置和还不错的动力表现来看，这款新车的整体表现是比较不错的，是比较值得推荐考虑的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为合资品牌的标杆，丰田这两年在国内市场上的成长速度还是非常快的，而且这个品牌在获得高销量的同时，口碑方面也是做得非常出色，即使在面对合资第一品牌大众的时候，丰田的表现也都是很出色的，像目前市场上的卡罗拉、汉兰达、RAV4、亚洲龙等车型，在同级车型里面都是标杆级别的车型，而今天咱说的这款丰田车型，自从在海外亮相后，在国内市场上就吸引了很多消费者的眼球。

丰田车型的品质是完全不用担心的，毕竟旗下车型都是公认的10年开不坏神车，而今天咱介绍的这款车型，是家族基于卡罗拉打造而来的升级版车型卡罗拉旅行版，相比较常规版车型来说，新车这次在颜值和空间塑造上都更有竞争实力了，新车有望在明年入华量产，预计价格不足12万，绝对有望成为市场上的爆款车型，今天咱就来介绍一下这款卡罗拉旅行版车型。

作为丰田家族打造的全新旅行版车型，新车的颜值设计绝对是赋予了不错的竞争实力，大面积网状格栅和前后灯组进行重新设计，回勾式大灯造型内部有三道LED折线，上下方用蜂窝式设计大嘴样式进气格栅，同时整车侧面C柱、D柱乃至整个尾窗的上扬角度较大，整车的运动既视感还是很浓厚的。

空间方面，卡罗拉旅行版长宽高分别为4620mm、1775mm、1485mm，车身轴距达到2700mm，而且新车这次后排可以支持座椅放倒，平躺2个人是完全没有问题的。

进入到这款车的内饰里面，全新的卡罗拉旅行版设计也是用了当下主流元素，悬浮式中控屏可以说是当下很多年轻人喜欢的，三幅式多功能方向盘配上镀铬条与换挡拨片，让这款车有着不错驾驶乐趣，至于做工和用料上，也是用了大面积软质材料包裹，触感和乘坐都是很细腻的了，同时像无钥匙进入、驻车雷达、全景天窗、一键启动、胎压监测等都是有所配备的。

新车这次在动力选择上也是变得更加丰富了，提供了1.2T、1.8L混动和2.0L混动三种动力系统，1.2T发动机最大功率为116马力，1.8L发动机混合动力系统最大功率为122马力，混动系统综合最大的输出功率达到了180马力，油耗低至4L左右，对于拿来做家用的消费者来说，是完全够用的。

卡罗拉已经是全球公认的神车了，而这次家族打造的卡罗拉旅行版，在很多细节处理上，都是更有竞争力了，在颜值方面，新车足以碾压思域，在动力上的表现也是更为抢眼，相信新车入华量产后，一定能够在市场上掀起很大的动静。对于这款丰田家族打造的全新车型，你是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。