林肯最高端_最好的林肯

1.谁是美国最烂的总统，谁又是美国最好的总统

2.林肯mkc这车怎么样？求中肯评价

3.林肯的故事

4.林肯飞行家PHEV性能测试：80多万买的大林肯真的好吗？

5.用满满诚意挑战标杆！林肯冒险家和宝马X1到底选谁更好？

人品最好的美国总统有亚伯拉罕?林肯、乔治?华盛顿、西奥多·罗斯福、弗兰克林·罗斯福、哈里·杜鲁门、林登?约翰逊等。

1、亚伯拉罕?林肯

亚伯拉罕·林肯是美国历史上最伟大的总统之一。他确立了美国宪法和民主的根基。他的领导力和勇气给了美国人民自由、平等和民主的价值观，他的形象也深深地影响着美国人民。

2、乔治?华盛顿

乔治·华盛顿作为美国的国父，被尊称为美国的国父。他在总统选举中获得了最大程度的支持，担任两届总统。华盛顿开创了美国总统任职的规则，奠定了美国民主制度的基础。

3、西奥多·罗斯福

西奥多·罗斯福是美国历史上最年轻的总统之一，他推行了被称为“大棒政策”的经济发展政策，致力于实现消费者保护和反垄断法的目标。

4、弗兰克林·罗斯福

弗兰克林·罗斯福作为美国历史上的总统之一，以其高水平的政策和对经济危机的成功处理而闻名。他的政策也为美国建立了强大的国内和外交政策，使美国得以在世界舞台上发挥更重要的作用。

5、哈里·杜鲁门

哈里·杜鲁门作为美国总统，他的领导力和政策制定都受到了广泛的赞誉。他处理了难民危机，推动了美国的社会进步和民生改善。

6、林登?约翰逊

林登?约翰逊是美国口碑最好的总统之一。他的领导力和执政能力备受赞誉，使美国民众在政治和社会层面取得了显著的进步。

谁是美国最烂的总统，谁又是美国最好的总统

林肯作为一个老牌汽车企业，现在旗下有4款SUV在售，其中包括航海家、林肯MKC。领航员、林肯MKX。其中款式、配置、价格不一。下面有勤劳的老司机为你做一下部分车型的列举。

首先就是航海家了，2019款 2.0T 四驱尊雅版 国VI。参考价格45.88万。上市时间2019年2月，能源类型汽油，搭载着2.0T224马力L4的发动机。变速箱是8挡手自一体。最高车速206迈，车身尺寸4849*1936*1683，属于中大型SUV，5门5座，最大扭矩368，最大功率165KW，整车质保三年或者十万公里。

接下来是林肯MKC，2019款 2.0T 四驱尊雅版 国V，参考价格30.22万，上市时间2018年11月，能源类型汽油，搭载着2.0T253马力L4的发动机，变速箱是6挡手自一体。车身尺寸是4552*18*1657，属于中型SUV，最大扭矩389，最大功率186KW，整车质保三年或者十万公里。

领航员，2018款 3.5T 总统系列。参考价格119.80万。搭载着3.5T415马力V6的发动机。变速箱是10挡手自一体。最高车速197，车身尺寸5335*2073*1937，属于大型SUV，5门7座，最大扭矩670，最大功率305KW，整车质保三年或者十万公里。

林肯MKX，2018款 2.0T 四驱尊雅版。参考价格46.88万，上市时间2018年4月，搭载着2.0T253马力L4的发动机，变速箱6挡手自一体。最高车速206，车身尺寸4844*1936*1687，属于中大型SUV，最大扭矩378，最大功率186KW，整车质保三年或者十万公里。

以上就是林肯SUV系列部分车型的报价了，具体价格要以当地实体店为准。

下面由老司机为你盘点一下林肯的性价比，老司机公司的接待车就是林肯领航员，这辆车动力方面肯定是够用的，推背感是肯定有的，提速过程中没有明显的顿挫感，很平滑，毕竟价位摆在这，属于豪华车范围了，在空间方面，可以乘坐七个人，在一般商务接待也是够用，显得也很有牌面，外观方面显得大气，稳重，内饰方面做工也很细腻，座椅很有包围感，整体很上档次。综合来说，这款车的性价比还是不错的，毕竟林肯作为一个老牌企业，还是可以相信的。

这些就是老司机总结的经验了。希望可以帮助到你，毕竟助人乃是快乐之根本。

林肯mkc这车怎么样？求中肯评价

林肯在白宫的任职期间结束，历史学家评估他是目前43个总统中最好的

1999年2月总统日上公布的一项民意调查显示，人们认为林肯是最伟大的一个总统，并列排在第二位的是华盛顿、肯尼迪、里根和克林顿。

2000年时，肯尼迪名居排名榜首，其后是林肯、罗斯福和里根。同年10月，78位历史学家、政治和法律领域的权威学者在一项相当重视总统任期长短的调查中，将肯尼迪排在第十八位，属于优秀类别的底部。

2001年，有关里根90岁生日的报道中，将里根提到了排名的首位，肯尼迪排名第二，林肯排名第三。

历史上最差的5位总统是尼克松（水门事件）；林登约约翰逊（越战不断升级）；吉米卡特（经济危机及伊朗人质事件）；富兰克林皮尔斯（流血的堪萨斯事件）；但最差的是沃伦哈丁（1921-1923）年，沃伦哈丁的白宫任期以臭名昭著的丑闻及辞职为特点。据称，在他统治时期，美国进入了衰退期，出现孤立主义、本土主义以及以华尔街大崩盘为结束标志的经济大萧条，此人还是第一位婚外情的总统。

林肯的故事

林肯MKC系列以福特翼虎和福克斯为蓝本进行开发，为福特公司第二次开发的四款车型，以重振林肯品牌，性能相当不错。

量产版MKC的外观延续了概念车的设计，中分飞翼式中网连前大灯总成、较窄的一体式尾灯、四平八稳的车身线条设计构成了它与此前刚发布的新品MKZ相似的外观，不过在排气、尾灯等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可选装全玻璃车顶。

将搭载与国产翼虎同款的2.0升的EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，每分5500转，扭矩365牛米。

同时还备有2.3升Ecoboost发动机可选(适用于Select和Reserve两款车型)，该引擎最大功率275马力，扭矩406牛米。变速器细节还未曝光，但预计将搭配翼虎的六速自动变速器。MKC标准版搭载前轮驱动系统，但可选装全轮驱动系统。

以8英寸的触摸屏和信息系统为主，并使用福特的SYNC和林肯的myTouch信息系统。高科技选装配件包括福特自动泊车辅助、盲点警示、车道保持系统，驾驶员警觉性传感器和碰撞警告等。该车型标准配置七个标准安全气囊，是同类产品中唯一配置膝部气囊的汽车。

MKC系列外观与其它林肯家族车外观类似，分离式翼型前格栅，外观稳重的灯条横跨尾门，可选配“Vista Roof”全景天窗。

扩展资料：

由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。

林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"(Continental)、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"(TownCar)和"领航员" (Navigator)等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。

2013北美（底特律）国际车展于14日开幕，林肯MKC入门级SUV车型在车展上进行了全球首发亮相。新车基于同集团的福特kuga（也就是国产的翼虎）打造。

而按照林肯的命名规则，这款车型有望被命名为MKC（C代表Compact-紧凑的意思）。据悉，林肯这款全新SUV计划2014年上市销售，而随着林肯品牌2013年已经在中国正式发布，入门门槛相对更低的MKC未来肯定会担负起很重要的角色。

林肯飞行家PHEV性能测试：80多万买的大林肯真的好吗？

1、林肯出生于一个普通的猎人家庭，可以说砍柴、挑水、干农活就是他全部的童年。在这样的家庭里，好的教育基本是不可能的，那么怎么办？自学，林肯是个爱读书的人，和大部分没有书读就不读的孩子不一样，他一有机会就向别人请教。

没钱买纸、笔，就选择看书，无论是砍柴、放牛、挖地；还是吃饭休息时，都会看着他拿着一本书再看。长大后，林肯离开家乡独自一人外出谋生。他什么活儿都干，打过短工，当过水手、店员、乡村邮递员、土地测量员，还干过伐木、劈木头的重力气活儿。

不管干什么，他都非常认真负责，诚实而且守信用。有一次，一个顾客多付了几分钱，他为了退这几分钱跑了十几里路。还有一次，他发现少给了顾客二两茶叶，就跑了几里路把茶叶送到那人家中。

2、1863年的元旦，林肯决定在这一天顶着各种压力，签署《解放奴隶宣言》。从早上开始，白宫里就陆续来了很多人，他们受邀来见证这个具有历史意义的时刻。作为总统的林肯需要跟他们一一见面、握手和短暂的寒暄。

一上午下来，林肯总共跟好几百位来访的客人握了手。中午，林肯回到自己的办公室里，国务卿西华德正站在那里等他，而《解放奴隶宣言》则早已被摆放在他的办公桌上，只等他签署后好拿出去公布。

林肯坐到办公桌前面，掏出一支笔来，然后将其朝墨水瓶里蘸满了墨水，西华德以为总统马上就要签字了，可没想到，林肯拿起笔后，迟疑了一下，最后又把笔给放了下去——他没有签，而是坐在椅子上闭目养神了起来。此情此景让西华德一时竟不知该怎么办，只好默默地继续站在原地等。

“要是奴隶制度不是一个错误，那么这个世界上就没有什么是错的了，我觉得这是自己做得最正确的一件事。”几分钟后，林肯重新睁开眼睛，开口这般说道。“既然如此，那么您刚才为什么不立即签署这份宣言呢，难道还要什么其他顾虑吗？”西华德不解地问。

“哦，是这样的，正如您所知，我从早上8点就开始跟人握手，以至于我现在的手臂又僵又硬。而这份宣言事关重大，我的签名也会被人密切关注，特别是那些坚决反对解放奴隶的人们，如果被他们看出我的字迹有些发抖或不刚劲的话，他们一定会拿此说事，称我的良心并不安定，信心也并不坚定。”

我没有立即签字是想让手臂休息一下，然后好再郑重地签好它，好让350万奴隶获得最为彻底的解放！”林肯这样解释道。

年轻时总以为做大事者应不拘小节，后来越活却越发现，其实，不拘小节很容易做到，而既做大事又拘小节的才是真正的不易，因为那需要有一颗时刻关注细节的心和态度，还有高于常人的缜密思维。

3、竞选总统前夕，林肯在参议院演说时，遭到了一个参议员的羞辱，那个参议说：“林肯先生，在你开始演讲之前，我希望你记住你是一个鞋匠的儿子。”

林肯转过头对那个傲慢的参议员说：“我非常感谢你使我记起了我的父亲，他已经过世了，我一定会永远记住你的忠告，我知道我做总统无法像我父亲做鞋匠做得那样好。据我所知，我的父亲以前也为你的家人做过鞋子，如果你的鞋子不合脚，我可以帮你改正它。

虽然我不是伟大的鞋匠，但我从小就跟父亲学到了做鞋子的技术。”然后，他又对所有的参议员说：“对参议院的任何人都一样，如果你们穿的那双鞋是我父亲做的，而它们需要修理或改善，我一定尽可能帮忙。但有一件事是可以肯定的，他的手艺是无人能比的。”

说到这里，他流下了眼泪，所有的嘲笑都化作成了真诚的掌声。林肯果然当上了总统。有人对林肯总统对待政敌的态度颇有微词：“你为什么要试图让他们成为朋友呢？你应该想办法去打击，消灭他们才对。”

“我难道不是在消灭政敌吗？当我使他们成为我的朋友时，政敌就不存在了。”林肯总统温和地说。这就是林肯“消灭”敌人的方法，将敌人变成朋友。

4、林肯的继母对待前妻的子女如同己出。林肯也敬爱后母，一家人生活得和睦幸福。由于家境贫穷，林肯受教育的程度不高。

为了维持家计，少年时的林肯当过俄亥俄河上的摆渡工、种植园的工人、店员和木工。18岁那年，身材高大的林肯为一个船主所雇佣，与人同乘一条平底驳船顺俄亥俄河而下，航行千里到达奥尔良。

在25岁以前，林肯没有固定的职业，四处谋生。成年后，他成为一名当地土地测绘员，因精通测量和计算，常被人们请去解决地界纠纷。

在艰苦的劳作之余，林肯始终是一个热爱读书的青年，他夜读的灯火总要闪烁到很晚很晚。在青年时代，林肯通读了莎士比亚的全部着作，读了《美国历史》，还读了许多历史和文学书籍。他通过自学使自己成为一个博学而充满智慧的人。

1832年，州议会进行竞选活动，林肯所在的地区，大家一致认为只有他是最受大家爱戴又最被大家信任的人，便建议他去参加竞选。第一次竞选失利后，林肯做了一名助理土地测量员，还兼任小镇的“邮政局长”。

5、1834年，州议会议员又开始了选举活动，林肯再次参加竞选，并当选为州议会议员。自此，林肯的政治生涯揭开了序幕。

集会上的林肯两年后，林肯通过自学成为一名律师，不久又成为州议会辉格党领袖，同时他还管理乡间邮政所，以及从事土地测量，并在友人的帮助下钻研法律。几年后，他成为一名律师。积累了州议员的经验之后，1846年，他当选为美国众议员。

1847年，林肯当选为国会议员，曾多次在国会中投票反对奴隶制度，可是法案惨遭否决，代表南方种植园主利益的蓄奴主义者则疯狂地反对林肯。1850年，美国的奴隶主势力大增，林肯退出国会，继续当律师。

1860年11月，林肯当选为美国第十六任总统，北方广大群众热烈拥护，南方奴隶主则更加激烈地反抗他，南方先后有11个州退出联邦组成新政府，奴隶主公开打出了叛乱分裂的旗帜。南北战争1861年4月15日林肯政府号召人民为恢复联邦统一对南方宣战，南北战争爆发了。

内战爆发初期，由于南方种植园主蓄谋叛乱已久，而林肯政府试图妥协，在战争中节节失利。首都华盛顿受到威胁。

为扭转战局，1862年5月林肯政府颁布了《宅地法》，其中规定，美国公民交付10美元即可在西部得到160英亩的土地，连续耕种5年就可成为其主人。9月，又颁布《解放黑奴宣言》，废除了黑奴制，规定叛乱各州的黑奴是自由人。战争形式骤然改观。

用满满诚意挑战标杆！林肯冒险家和宝马X1到底选谁更好？

概述：售价超80万，实力又如何？

基于福特全新的CD6纵置平台打造的林肯飞行家，有着仅次于领航员的霸气身型，回头率颇高，驾驶起来更是有“高人一头”的满足感。我们拿到的这台飞行家试驾车为插电混动版本，全新顶配车型，官方指导价：81.88万元。关于它的静态部分以及驾驶综合表现，裘老师已经在首试文章中跟我们分享过了，本文的重点在于飞行家PHEV的动态表现以及性能测试。

林肯Aviator直译就是飞行家的意思，这款车型诞生于2003年，在家族中的定位仅次于旗舰SUV领航员，新款飞行家基于福特探险者的CD6纵置后驱平台而来，全系搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，配备10挡手自一体变速箱，插电混动版在此基础上增加一套混动系统，驱动电机功率达到85kW，整车最大综合功率可达329kW（441PS），最大扭矩达到813N·m。

有如此水准的动力参数，性能测试是非常值得期待的。由于是混合动力车，因此我将会测试两组，分别是电量100%（表显）时和电量0%（表显）时的百公里加速成绩，测试方式都是运动模式直接地板油起步。

加速&刹车测试：高动力下的好成绩

和许多性能强劲的SUV起步一样，飞行家在地板油起步时会有非常明显的抬头现象，加速的势头非常强。而车内的体验同样如此，由于重心较高加上强有力的加速度，车内会有些过山车似的感觉，如果没有心理准备的话一定会被吓一跳。最终在100%电量情况下加速成绩为5.77秒，0%时成绩为6.13秒，二者相差不大，由此也可以看出在表显电量0%的状态下，实际电池电量可没有见底。

▲馈电百公里加速曲线图

全力踩下刹车，本以为这台大家伙会点头非常明显，可由于主动式空气悬挂在拼命控制车身姿态，因此实际感官上不会有太明显的抛离感，轮胎提供了出色的抓地力，制动力输出非常稳定。最终测得41米的百公里刹车成绩对于这台大车来说也是意料之中了。

▲刹车曲线图

油耗测试：有电一条龙

飞行家PHEV为插电混动车车型，因此油耗测试我们分别测试了有电与馈电两种工况下的油耗，而由于时间有限，本次油耗测试进行的三组分别是：“馈电高速”、“馈电综合”、“有电综合”。

飞行家为驾驶员准备了包括纯电动以及电动储能等7种驾驶模式，其中电动储能模式状态下发动机会持续保持工作给电池充电，不过从实际驾驶体验来看，该模式下的充电效率非常低，行驶时还是更多地照顾燃油经济性，行驶体验也不会下降太多。

为了模拟车主的真实用车情况，油耗测试时我们都统一将驾驶模式调到“标准”，此时车辆会根据当前电量以及行驶状态自动调整输出。

首先我们从馈电工况说起，就如性能测试中所说，就算表显纯电续航里程为0时，实际的电池电量还是留有余量的，因此加速的体验并不会下降，这点体验值得肯定。只不过在汽油引擎工作时，尤其低速工况下，10挡手自一体变速箱的存在感还是强了些?。标准模式下动力的响应就挺“冲”的，尽管车身庞大，可实际开起来却是相当活跃，而变速箱也在2-3挡来回切换时，有比较明显的闯动，行驶质感相比纯电驱动时有所下降。

不过在高速巡航时，飞行家PHEV那种舒适的行驶品质还是能够给人满足感的，尽管会有些小的碎震，底盘的震动会有一丝非承载式车身的感觉，但总体依旧是相当舒适，再加上良好的隔音表现，巡航时能找到传统美式车那种开船的感觉。这台V6的引擎声浪在转速高时会比较明显，不过并不难听。

最终测得馈电状态下，高速行驶99.7公里，平均时速76.7km/h，油耗表显8.7L/百公里，实际加油量8.93L，实际油耗8.96L/百公里。

综合路况下，行驶里程145.7公里，平均时速31.5km/h，油耗表显10.3L/百公里，实际加油量14.96L，实际油耗10.28L/百公里。

飞行家PHEV的动力电池容量为13.5kWh，工信部纯电续航里程有50公里，不过实际充满电后的表显续航里程为21公里，显然计算方式并非NEDC。在标准模式状态下，电池有电时会优先以纯电驱动，此时的飞行家行驶质感就非常棒了，平顺的动力，舒适的底盘加上极佳的车内静谧性，简直不要太享受。在行车电脑屏幕上，驾驶员也可以实时看到当前里程内有多少是以电力驱动的，这点还挺有意思。

主动式空气悬挂还会在我高速过弯时悄悄帮你一把，尽管效果有限，但也聊胜于无，毕竟如果没有它的工作，过弯时的侧倾只会更大。还有个小细节就是，在我踩下刹车和踩油门时，总能听到丝丝气泵充放气的声音，原本以为泄压阀声音，后来才发现原来是空气悬挂在工作，每次踩下刹车时前悬会充气增加支撑力。

最终，在满电状态下出发，综合工况行驶105.9公里，平均时速为30.26km/h，表显油耗7.2L/百公里，在标准模式自动循环的状态下，显示实际有67.3公里为纯电行驶，实际加油量7.88L，实际油耗为7.44L/百公里，这样的表现对于一台中大型SUV来说已经相当不错。

噪音测试：同级别中的尊贵体验

林肯旗下的产品在隔音降噪工程做得向来都比较好，飞行家毕竟也是定位豪华中大型SUV，因此在噪音方面真不用担心，双层隔音玻璃全系标配，ANC主动降噪也是必须的，再加上全车毫不吝啬额隔音材料，因此行驶起来静谧性极佳，胎噪也是相当轻微的。日常使用时，电吸门、30向电动调节座椅、Revel?28个扬声器沉浸式音响系统这些配置也是极大提升了整车尊贵感。

总结：离完美就差机械品质了

近年来的美系车都在尽量摆脱以往那种传统美式车开船似的感觉，而林肯飞行家却又一下把我拉回了那个年代，讲真，还挺别致的，再加上超高的配置以及出色的静谧性，林肯飞行家这种享受层面的表现做得相当不错。唯独让我有些失望的是其机械素质方面，尽管动力表现还不赖，测试数据好看，不过日常行驶中换挡时的闯动感是让它减分的地方，相比奥迪Q7、宝马X5这些老牌选手，在机械运转精密程度方面还是有一定的差距。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，豪华车市场里销量最好的的无疑还是奔驰、宝马、奥迪这德系BBA三强，而在相对入门的紧凑级SUV市场同样如此。不过最近一段时间，一些二线豪华品牌集体发力，一同对这个级别的市场发起冲击，其中最有实力的产品就包括林肯冒险家。

定义为“入门即豪华”，指导价为24.68-34.58万元的林肯冒险家在3月12日上市之后，就正式踏入了豪华紧凑型SUV这一竞争激烈细分市场。新车共推出5款车型，不仅全系标配2.0T高功率发动机+8AT变速箱，还赠送5年14万公里原厂质保服务。值得一提的是，冒险家是林肯品牌的首款国产车型，其推出标志着林肯本土化战略全新篇章的开启。

颜值出众，难分高低

外观是仁者见仁智者见智的事情，但不可否认的是两款车的颜值都很高。作为豪华品牌推出的紧凑型SUV，已经不是谁好看，谁时尚的问题，而是各自彰显的格调或态度是否能打动你。从整体上看，两款车都有自家鲜明的设计风格。

先说说买车君对冒险家的看法，第一眼看到这台车，说实话有点恍惚，和之前看到的飞行家也太像了吧！而冒险家确实使用了林肯家族的最新设计，无论是全新的星辉式中网和全LED的大灯组，还是悬浮式车顶都营造出浓厚的美式豪华感。可以说，冒险家就像一辆“小号”的林肯飞行家。

当然，X1也有它独特的设计亮点，比如中期改款后换装了更大尺寸的双肾型进气格栅、前后灯组和包围的样式也发生了改变，精致度进一步提升。此外，尺寸较大的车身也令X1有着不错的视觉效果。

空间：冒险家有备而来

现在的消费者选车，已经不单单看颜值，车身尺寸和空间表现也同样很重视，这在豪华入门级SUV上体现的淋漓尽致。而X1之所以能够卖得好，其充裕的车内空间算是“立了大功”。虽然X1的4565x1821x1620mm车身尺寸看起来中规中矩，但其拥有逼近中型SUV的2780mm轴距，保障了后排乘坐空间，并且后排座椅前后调节幅度较大，腿部空间极为宽敞。同时，后排座椅支持4/2/4放倒，放倒后可以得到约1650L的超大后备厢空间，平整度也相当出色。

面对X1的强势，冒险家当然是有备而来。虽然冒险家2711mm的轴距并没有超越X1，但在车身尺寸上，冒险家的长宽高都要比X1大，三围尺寸为4615x1887x1630mm，这样的尺寸表现在豪华紧凑型SUV市场里堪称“一骑绝尘”。

在过去几年里，X1已经用出色的销量成绩来说明拥有大空间是多么重要，于是后来者冒险家绝不能在这一环上有任何差池，因此我们看到它带来了同级最大的车身尺寸，这样的反击力度大概能对X1形成一定威胁。

入门配置：X1讨喜，冒险家丰富

再对比两车的全系标准配置力度，冒险家相对多出了无钥匙进入、定速巡航、自动驻车、方向盘换挡、双区自动空调、车联网等，不过X1也不遑多让，它全系标配了牵引力控制、自动落锁、全景天窗、多色氛围灯、后视镜自动折叠等配置，符合它的豪华品牌身份。

在配置丰富度以及实用性方面，显然冒险家更胜一筹，特别是智能、舒适性方面的配置。其实不止是X1，相信在同级别车型中，“后发制人”的冒险家拥有非常明显的优势。而X1的入门版车型配置虽不算丰富，但提供了像全景天窗、多色氛围灯等国人喜欢的配置。

动力：X1更丰富，冒险家更强劲

当然，对于购买豪华品牌的消费者来说，动力总成也是一个重要的购买元素。动力方面，X1提供了1.5T、2.0T共两款发动机，就性能最强的2.0T版本车型而言，其最大功率192马力（141kW），最大扭矩280牛米，百公里加速8.1秒，其中2.0T两驱版匹配7速湿式双离合变速箱，四驱版则匹配了8AT变速箱，全系配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，拥有多样性动力总成大概也是X1热销的原因之一。

相较而言，冒险家全系标配2.0T+8AT的动力组合，最大功率245马力（180kW）/5500rpm，峰值扭矩390牛米/2500-3500rpm，并提供前驱和四驱版。这样的动力参数相比同级别豪华品牌SUV来说，冒险家有着明显的优势。

在动力方面，X1与冒险家均提供2.0T动力。但相较而言，冒险家的动力表现更强劲，而X1的动力选择则相对丰富。值得一提的是，冒险家支持92号汽油，用车成本会更低，这是X1所不具备的。

总结一下，冒险家在同级别豪华紧凑型SUV之中，可以说是售价最低、尺寸最大、入门配置最丰富、标配动力最强劲的选手，表现出十足的诚意。但别忘了“姜还是老的辣”，宝马X1可是有着不可取代的品牌优势，“蓝天白云”标早已经在国人心中根深蒂固了。面对这两款车，如果是你又会怎么选择？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。