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1.斯柯达也有Plus！比朗逸高级，轴距加长45mm，要翻身了？

2.12万预算家用两厢车如何选？静态对比斯柯达昕动&日产骐达TIIDA！

3.全新2020款斯柯达昕锐实车到店！车长4512mm 配电动天窗+驻车雷达

4.到店实拍2020款斯柯达柯迪亚克，轴距2791mm，2.0T提速8.8秒！

5.斯柯达昕动再推“国六版”！配置再升级，油耗5.6L，自动挡9.14W

6.十万元价位合资？斯柯达昕锐非你莫属？

昆德拉通过一本《生命中不能承受之轻》让人们知道了他的祖国捷克，今天的童话依然在继续中，它的美丽璀璨高雅，也带着一丝淡淡的忧郁。

作为捷克唯一的汽车品牌斯柯达，尤其是斯柯达SUV旗舰车型的柯迪亚克，更是将捷克的文艺小清新，毫无保留地表达出来。这股清流倒是有别于意法式的奔放炙热，却属于风雅闷骚型。

今年4月份，斯柯达多款车型“官降”。其中，柯迪亚克全系车型有着1.05万-2.45万元的降幅，性价比更为突出。5月份，新款柯迪亚克对配置进行了调整，以此唤起市场的关注。

静态：设计透露着文艺小清新

斯柯达在欧洲车领域当中属于文艺小清新类型，别于“大众”的冷冷冰冰机械工业风，也有别于意法式的奔放炙热。斯柯达对汽车设计拥有自己独树一帜的理解，能够很好地把传承和创新，对立与和谐的完美结合。

尤其是“凹”字形的前中网，配合科技感十足的分体式前大灯组，展现出优雅、别致和细腻的一面，却不张扬，非常符合斯柯达品牌的调性。车身和尾部线条棱角分明，展现出SUV该有的力量感。

柯迪亚克的体型与别克昂克威相当，比丰田汉兰达和福特锐界等要小一圈。但柯迪亚克的轴距却达到2791mm，比汉兰达还要长1mm，如此短车身长轴距的设定让柯迪亚克的视觉效果紧致有力。

内饰依然是斯柯达传统风格，细腻精致。对称式的中控台设计充满着力量感，哑光木纹饰条和钢琴烤漆的应用让车厢内散发着丝丝年轻气息，展现出实而不华的气度。问题在于门板上大量的硬质材料装嵌，使得档次感大打折扣。

今年5月份，新款柯迪亚克针对330TSI动力车型进行了小幅配置调整。330TSI的两款七座车型整备质量从1695kg降为1680kg；330TSI舒适版5座/7座车型增加可选装带可设置开启高度的电动尾门。

最后说说空间，柯迪亚克作为中型7座SUV，第二排空间当然毋庸置疑，问题在于主打的第三排只能作“应急”之用。第三排座椅的是空间和舒适性都较为一般，尤其是较低的坐垫无法给大腿提供任何承托，坐姿如蹲厕般（体验者身高175cm）。

动态：小清新并非绣花枕头

柯迪亚克刚上市之初提供1.8T和2.0T两款发动机，但新款车型取消了1.8T动力版本了，清一色为2.0T动力。该2.0T发动机是第三代的EA888系列产品，搭配7速湿式双离合变速箱。

该动力系统在平顺性有很大提升，起步沉稳却力道浑厚，输出线性，提速毫不犹疑。行驶质感依然是熟悉的大众味道，行驶动态矫健灵动，底盘调校上还是偏向于舒适性。

说在最后：

捷克，地处欧亚大陆中心，?虽为要塞却鲜有硝烟。捷克，向世界诠释着这种内心强大，外表温纯的性格特征。作为捷克汽车品牌的斯柯达是一个拥有122年历史的汽车品牌，在华耕耘逾10个年头，一直低调地履行着“住家好男人”的职责。一个不善于张扬表露自我，却踏实殷勤奉献的角色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达也有Plus！比朗逸高级，轴距加长45mm，要翻身了？

[汽车之家?新闻]?日前，斯柯达官方表示，旗下2021款车型将搭载大众第三代车载信息系统（MIB?3），其中包括柯珞克、柯迪亚克、速派等产品。据悉，该系统可支持更多的自定义车辆设置。

随着第三代车载信息系统的推出，在斯柯达2021款车型中，入门版中控屏尺寸为6.5英寸，中配车型为8英寸，而高配车型则为9.2英寸。在功能方面，将升级更加现代化的功能，包括Laura数字语音助手、在线网络广播电台、无线SmartLink技术以及个性化设置等。

该系统通过内置的SIM卡，可以让车机随时随地的连接互联网。此外，Laura数字语音助理可支持多达15种语言（包括捷克语、英语、德语，法语、中文、意大利语和西班牙的负责指令）。而全新的无线SmartLink功能可在不插入电话的情况下使用Android?Auto和Apple?CarPlay功能。此外，与之匹配的USB口也全部升级为Type-C接口。

车载应用程序方面，新系统还支持第三方新闻App、天气预报App、在线地图导航App等。针对个性化选项，系统还提供了最多14个用户档案以及一个访客档案，每一个用户可以根据自己的喜好，设定UI和功能等。（消息来源：Carscoops；编译/汽车之家?李娜）

12万预算家用两厢车如何选？静态对比斯柯达昕动&日产骐达TIIDA！

说起斯柯达，相信很多人都会想到大众，作为大众旗下的子品牌，斯柯达的表现要比预期的差很多，不仅没有从大众那里得到好处，反而受到了大众的制约，整体表现不佳就与大众有直接的关系，而为了摆脱大众的制约，近两年斯柯达取了一系列的措施，其中降价和换代成为了最直接且有效的两种手段，而今天咱们要说的是一款堪称斯柯达家族翻身之作的车型——?明锐Plus。

顾名思义，明锐Plus就是明锐的升级版，该车的命名与此前大众朗逸Plus有异曲同工之妙，确实，新车在很多方面都进行了升级，加入了很多当下流行的设计语言，彰显出了更强的市场竞争力，预计新车将会在明年国产，新车的到来势必会对朗逸Plus、宝来等车型造成比较大的威胁，有望成为家轿市场上的一匹黑马。

明锐Plus的外观有颠覆式的变化，无论风格气息还是造型轮廓，都明显时尚了很多，一改此前传统保守的设计，前脸造型看上去更具冲击力，大面积的直瀑式格栅进行了熏黑处理，两侧灯组造型非常的犀利，内部加入了2条LED灯带，点亮后的效果非常出众，带来了视觉上的冲击，车身侧面线条流畅、比例协调，细节的处理很到位，贯穿式双腰线一直延伸至尾灯处，略带溜背的造型很动感，营造出了轿跑的既视感，尾部也是有很明显的提升，上翘的小鸭尾很，三角状的尾灯有着极高的辨识度，带字母的尾标很高级，这一系列的表现都是朗逸Plus竞争力的一种体现。

内饰方面，明锐Plus的设计虽称不上多么惊艳，但起码比现款抢眼很多，完全改变了此前传统老气的设计，整个面板的布局有着不错的层次感和包裹感，上黑下浅的色调搭配很新颖，搭配上内饰新增的氛围灯，使得内饰呈现出了比较年轻时尚的气息，用料以及做工工艺都有着很高的水准，将德系车扎实的一面呈现了出来，另外在配置上，悬浮性液晶中控屏、液晶仪表盘、电子档杆、无钥匙进入、一键启动、真皮座椅、自动空调等均有配备，表现非常的全面。

动力方面，明锐Plus预计将会搭载1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为112马力和150马力，峰值扭矩为200Nm和250Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，另外，新车还有望搭载一套1.4T插电混合动力，这样的动力表现满足了家用的需求，并且在燃油经济性方面有不俗的表现。

总结：明锐Plus的发布堪称是斯柯达家族的一款翻身之作，无论是外观颜值、内饰配置以及动力性能都有很不俗的表现，表现完全不输同级主流车型，展现出了不俗的实力，但想要取得大卖，可以说面临了非常大的困难，毕竟品牌力上的差距比较明显，想要短时间翻身是不现实的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新2020款斯柯达昕锐实车到店！车长4512mm 配电动天窗+驻车雷达

紧凑型车市场长期以来都是合资品牌的主要战场，一代一代的传承成为了市场中的经典车型。但在茫茫车海中，并非所有合资品牌的紧凑型车都会受到市场的认可和重视，亦有许多车型可能虽有一定特点，但在激烈的竞争中被淹没。今天我们要看的斯柯达昕动和日产骐达TIIDA便是这样的车型，接下来就让我们一起探寻一下。

昕动用了家族式的设计语言，凹字型小尺寸的中网搭配银色镀铬饰条点缀的直瀑式进气格栅，视觉效果还算不错，风格也比较时尚。骐达TIIDA的前脸风格比较运动，大尺寸中网用了U型银色镀铬饰条进行装饰，配合前脸丰富的线条设计，让前脸看起来更为立体。昕动大灯看上去棱角分明，骐达TIIDA犀利的大灯给人一种中规中矩的感觉，两车远近光灯均标配了卤素光源。

昕动的尺寸为4312/1706/1475mm，轴距为2603mm。而骐达TIIDA的尺寸为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm，骐达TIIDA在车身尺寸各个方面表现均占优，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。

昕动设计比较时尚，黑色饰板配合**车身的撞色设计，让尾部视觉效果还算不错，细节处加入银色饰条点缀，进一步提升了尾部的精致感。尾灯造型相对比较普通，但双边共双出的排气布局，让车尾看起来更有力量感。骐达TIIDA尾部设计相对更为运动，整体线条变化更为丰富，造型也更有运动气息。下护板处加入了黑色饰板，看起来也更有野性一些。尾灯造型较为时尚，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

昕动的内饰运用了笔直线条设计，看起来比较居家，使用了红色饰条和银色饰板修饰，提升了内饰的时尚感。中控台用硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩。骐达TIIDA的内饰整体设计则更为简单，细节处银色饰条的加入，让内饰不会显得过于单调。中控台用对称式设计，做工用料都比较一般。昕动三辐式多功能方向盘为皮质材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。骐达TIIDA三辐式多功能方向盘用的是塑料材质，虽然略显廉价，握感也较为普通，但好在配备了多功能按键，增添了实用性。

昕动的座椅标配用了皮/织物材质包裹，细节处缝线的点缀，让座椅更有档次感，富有年轻活力，骐达TIIDA的座椅标配用了织物材质包裹，舒适性还算不错。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。

昕动后排空间尚可，虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对乘客的乘坐体验影响不大。骐达TIIDA后排空间表现中规中矩，地板同样凸起较小，但没有配备中央头枕，不过中间乘客中短途乘坐还是可以的。

昕动搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N.m，匹配6挡手自一体变速箱。骐达TIIDA搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154N.m，匹配CVT无级变速箱，并满足国六排放。两车均用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并且都用前置前驱的驱动方式。

编辑总结：从配置和设计来看，昕动都要更适合于大多数消费者的购车需求，尤其是在设计方面，斯柯达家族式的设计语言还是具有一定竞争力的。不过，该品牌的内饰一直是消费者吐槽的点，因此建议大家去看看实车感受一番。比起昕动，骐达TIDA在性价比方面看起来就有些不够具有诚意，虽然这些配置加装并不贵，这也是骐达TIIDA在市场上表现较为一般的主要原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款斯柯达柯迪亚克，轴距2791mm，2.0T提速8.8秒！

斯柯达昕锐是斯柯达汽车旗下一款相当不错的紧凑型家轿车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是比较不错的，今年开始国内家轿车市场的发展会更加的迅速了，不少在售的车型都将通过升级的方式来提高成绩了，斯柯达汽车也在上月升级了新款的斯柯达昕锐来竞争市场，其实新车上市之后并不是各地的4S店都会有现车的，最近笔者也发现本地也已经有新款的斯柯达昕锐到店了，新车的售价区间为7.84-10.24万元，斯柯达汽车今年开始也将加速旗下车型更新的步伐了，目前国内家轿车市场整体竞争还是比较激烈的，不少国产汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了，目前看来长安逸动PLUS等车型还是有着不错的综合实力的，整体市场的竞争会更加的激烈了。

全新2020款斯柯达昕锐的外观上的改款是比较不错的，新车的进气格栅线条勾勒的比较清晰，直瀑式的中网有着较高的辨识度，整个进气格栅都装饰了亮银色的饰条，发动机盖上隆起的直线带有一定弧度的变化，整体的力量感还是很不错的，新车的前大灯组线条勾勒的较为平直，整个灯组还带有一定角度的倾斜，灯组的内部透镜较为工整，贯穿式的进气口较为宽大，两侧还配备了修长的雾灯，新车的前保险杠还是很扎实的，整车的前脸更加的年轻化了。

新车的侧面车身看起来比较扎实，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，较为突出的单横幅式的腰线从A柱前方的位置一直延伸到了车尾，轮毂周边的线条描述的较为倾斜，后视镜上配备了转向灯来提升细节上的处理，多幅式的轮毂还是很精致的，新车的尾灯组还是很饱满的，灯组中间还装饰了字母Logo，尾部的整体线条感较为不错，尾部的辨识灯带也较为平直，双边单出的排气管装饰提供了一定的运动感。

新车的内饰风格还是比较稳重的，中控台的线条勾勒的比较饱满，三幅式多功能方向盘比较饱满，圆筒式的仪表盘提升了运动感，嵌入式的中控屏带有一定角度的倾斜，车内还配备了一定数量的物理按键，新车的长宽高为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，胎压监测、驻车雷达、定速巡航、倒车影像、上坡、电动天窗等都有配备。

全新2020款斯柯达昕锐的动力上搭载的是1.5L发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是5MT和6AT变速箱，最大输出功率为112马力，峰值扭矩为145牛/米，动力上的输出较为流畅，综合百公里油耗为5.6L，油耗上控制的还是比较不错的。

总结：这次全新斯柯达昕锐的升级是比较理想的，国内紧凑型家轿车市场的整体关注度也是比较不错的，新车还是有机会取得一定成绩的，斯柯达汽车确实是需要发力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达昕动再推“国六版”！配置再升级，油耗5.6L，自动挡9.14W

“斯柯达柯迪亚克是一款合格的中型SUV。”

随着国内的消费者对于空间上的需求不断的提升，中型SUV车型市场进入了一个快速的发展时期了，更多的汽车厂商都在发力市场。斯柯达汽车在国内市场中的整体成绩是比较稳定的，斯柯达柯迪亚克自进入市场以来的表现是比较不错的，是一款比较有竞争力的合资中型SUV车型，斯柯达汽车还在今年5月份正式上市了2020款斯柯达柯迪亚克来提高竞争力，汽车的售价区间为17.79-20.39万元。最近笔者探店的时候，拍到了这款车型，整体来看，汽车的风格以稳重为主，而且还略带时尚感。

首先我们看看新车的外观，2020款斯柯达柯迪亚克的外观上时尚大方，新车的前脸看起来有着不错的辨识度，家族式的进气格栅看起来比较大方，直瀑式的中网有着不错的视觉效果，整个进气格栅都装饰了镀铬饰条，新车的前大灯组看起来比较扎实饱满，灯组的内部透镜较为扎实。机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量感。

前脸的下方设计的也很大气，贯穿式的进气口比较宽大，两侧还配备了宽大的LED日间行车灯。新车的前保险杠较为扎实，并且还配备了加粗的银色护板。新车的侧面车身看起来较为扎实，贯穿式的腰线从前大灯组位置一直延伸到了车尾，在一定程度上拉伸了视觉效果，轮眉周边的线条勾勒的很清晰并且还配备了黑色的护板，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感。

新车的尾灯组棱角分明，整体的线条勾勒的较为犀利，攻击性还是很不错的。悬浮式的尾翼比较宽大，而且还配备了高位刹车灯，车顶还配备了行李架。汽车尾部的辨识灯带也是贯穿式的风格，尾部的保险杠上配备了宽大的挡泥板，整车的颜值还是比较高的。

汽车的内饰风格相当的大方，中控台的层次感比较不错，大部分区域是皮质材料包裹的，中控屏略微的保持倾斜。新车的一些细节处装饰了木纹饰板来提升质感，换挡杆周边配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较扎实饱满。汽车的长宽高为4698*1883*1676mm，轴距达到了2791mm，内部空间表现很不错。

车身稳定系统、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机起停技术、自动驻车、上坡、全景天窗、无钥匙启动、LED日间行车灯、单色氛围灯。新车的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320N.m，百公里加速8.8秒，最低百公里油耗为6.8L，爆发力不错，油耗上的控制也是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万元价位合资？斯柯达昕锐非你莫属？

大众这个汽车品牌进入我国市场是比较早的，他凭借着自身出色的造车实力，在我国市场上是取得了非常不错的成绩，他旗下的很多子品牌也是在中国市场上发展得风生水起，在不久之前，他旗下的子品牌捷达就在我国市场有着非常出色的实力表现，而斯柯达也是它旗下的一个子品牌，自身也是和大众也是做到了技术共享，今天要说的就是它旗下最新公布2020款斯柯达昕动。斯柯达昕动再推“国六版”！配置再升级，油耗5.6L，自动挡仅9.14W

从这款车的外形上来看，能够发现这款车的外观是很有辨识度表现的，造型相比较于老款来讲是看起来更加的精致，他拥有着4312 1706 1475毫米的长宽高，轴距也是达到了2603毫米，让他就有着相当不错的空间表现力，同时整个车的外形造型在前脸部分是用了家族化的设计风格，上格栅用纵排的镀铬饰条，下格栅与雾灯组合有着很强的整体性，两侧的灯组造型也是非常的犀利，同时从侧面的造型来讲也是非常的动感，溜掀背式造型设计，看起来是更加的大气，同时尾部的造型也是非常的饱满，线条有着强烈的层次性，整车的时尚感表现也是非常到位的。

进入到内设部门之后，会发现它的内置设计与年轻人的审美风格也是非常的符合，三幅式设计的方向盘有着真皮材质进行包裹，握感是非常的细腻，运动性表现也是非常的到位，同时机械式加液晶屏的仪表盘起来也是有着更加强烈的视觉冲击力，多功能按键可以很方便地操控多媒体，实用性表现相当不错同时皮革与织物混合而成的座椅也是有着非常舒适的乘坐感。

车的动力方面来讲这一款车将会搭载一款1.5升自然吸气发动机，他的最大马力为112匹，与之相匹配的有6档自动变速箱或5挡手动变速箱，百公里综合油耗仅为5.6升，关键是国六排放标准，也是很好的兼顾了动力输出与经济性能。

这款车自身所拥有的实力性表现还是非常突出的，各个方面都达到了家用车的标准，如今在我国市场上8.14万起步的价格呢也非常高的性价比，自动挡仅9.14W，选择他绝对不会让我们失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达作为大众的子品牌，虽不能延续其出众的销量，但是继承了大众高水准的造车理念。虽然为中期改款车型，不过其在外观设计方面的变化着实不小，整体风格也更加的年轻化和运动化，接下来就让我们来看看这款车的具体变化。

外观方面，中期改款的昕锐，在外观上给了我们不小的惊喜，全新设计的中网，中网内部的瀑布式设计也是得到了很好的延续。车头下唇部分仍然使用了贯穿式的进气口设计，但是细节部分有所变动。大灯光源使用了卤素光源，当然这也是在意料之内的，功能方面相较于老款，新款增加了自动大灯及大灯演示关闭功能，大大的增加了实用性。

来到车身侧面，流线型的车身配合车门上那几条简洁的腰线，整体显得干练却不失精致。轮眉部分使用了与车身同色设计，在视觉上大大的增加了美感。轮毂使用了五幅式运动轮毂，整体与车身搭配相得益彰。车身尺寸方面，4512mmx1706mmx1469mm轴距也是来到了2603mm，整体尺寸在听级别没有太大优势，但是也是可以满足家庭的日常使用。

内饰设计部分，中期改款的昕锐在车内并没有套大的改变，只是在细节部分变得更加精致，中控面板上的使用了大量的银色镀铬装饰条进行包裹装饰，大大提升了车内的豪华感。车内用料方面，中控面板使用了大面积的搪塑材料，大大的降低了车内的档次感，老款的方向盘使用了真皮材质，而改款后的则是抛弃了真皮，取而代之的则是那搪塑材质，大大的降低了操控手感。

动力方面，中期改款的昕锐使用了1.5L自然吸气发动机，其可输出最大功率112Ps，峰值扭矩为145N·m。变速箱匹配上使用了5速手动和6速自动变速箱。这套动力系统无论是在平顺性，还是燃油经济性方面都有着明显的提升。

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