07款伊兰特vs思域_伊兰特与思域

1.“吕布”战“三英”？ 第七代伊兰特对比思域、卡罗拉、轩逸

2.本田发动机与伊兰特发动机一样吗

3.伊兰特 赛拉图 爱丽舍 锋范 思域 那个比较好 ？

4.外观同样年轻运动，伊兰特和思域的动力配置哪个更好？

5.油价又涨了！伊兰特、卡罗拉、思域三款省油车推荐

6.第七代伊兰特将袭来，颜值能打空间也大，若十万起能比思域香吗？

7.思域有对手了！现代伊兰特N Line官图曝光，最大马力204匹

昨天（3月18日），现代汽车于美国加利福尼亚州西好莱坞正式发布了全新一代伊兰特（第七代）。新车基于现代汽车第三代紧凑型i-GMP架构打造，外观用了Parametric?Dynamics（参数化动感）设计理念，造型极为激进。如果不告诉你它是现代伊兰特，你还认识吗？据悉，新车将于今年第三季度在国内上市。

先来了解一下全新一代伊兰特的车身尺寸。作为紧凑级轿车，全新一代伊兰特（北美版车型数据）车身长宽高分别为4676/1825/1415mm，轴距为2720。相比于现款车型，除了车身高度降低了20mm之外，车长、车宽，以及轴距，分别增加了56mm、25mm，以及20mm。

乍一看，全新一代伊兰特的外观与全新索纳塔、菲斯塔非常相似，用了几乎相同的“Parametric?Dynamic”家族式设计理念，整体外观造型简直与现款车型判若两车。特别是，前脸大面积梯形进气格栅，搭配极为个性的内部镀铬饰条，并与两侧狭长且不规则造型的LED头灯组相连，营造出了重心极低的运动化视角，极具辨识度。

车身侧面，全新一代伊兰特由多条犀利且纵横交错的线条勾勒，再搭配溜背式设计造型，有效加强了整车运动化感官。而车尾用的大量折线+“鸭尾”后备箱的设计，进一步提升了整车运动化氛围，同时贯穿式LED尾灯组，点亮后酷似“H”造型，很有特点。

全新一代伊兰特的内饰依旧有着脱胎换骨级的变化。内饰整体遵循以驾驶者为中心的设计理念，并且融入了一些前所未有的设计元素，例如四幅式多功能方向盘、双10.25英寸全液晶仪表盘与多媒体触控屏等等。

配置方面，全新一代伊兰特可以称得上是丰富至极。新车将配备64色环境氛围灯、无线Android?Auto、Apple?CarPlay智能互联系统、数字钥匙（支持Android手机?/?NFC卡片解锁启动车辆）、线智能手机充电器、八扬声器的Bose音频系统、以及全新的自然语言语音识别系统等等时下主流配置。

安全配置方面，全新一代伊兰特同样值得信赖。新车全系将标配Smartsense驾驶员系统，其中包含具有行人检测功能的前避撞系统、车道保持系统、车道跟随系统、远光系统以及具有动态指引的后视摄像头。同时，新车还将提供包含自适应巡航控制、带后方交通警示的盲点防撞系统、倒车防撞系统、安全出口警告和高速公路驾驶系统等诸多选装配置。

外观造型这么激进运动，动力系统怎么样呢？全新一代伊兰特提供1.6L和2.0L两款动力系统，其中1.6L车型将搭载1.6L?GDI阿特金森循环发动机、32kW电机和1.32kWh电池所组成的混合动力系统，最大综合功率103.7kW，综合扭矩达264N·m，传动方面与之匹配6速双离合变速箱。而2.0L?MPI发动机最大功率109.6kW，峰值扭矩179N·m，传动系统匹配全新的IVT（CVT）变速箱。据悉，国产版车型还将提供1.4T动力系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“吕布”战“三英”？ 第七代伊兰特对比思域、卡罗拉、轩逸

现在的整个汽车市场上，购车消费群体已经年轻化，在这种局面下，各大品牌在打造车型时候，往往都非常重视一款车的颜值塑造，毕竟年轻人对于汽车颜值还是比较挑剔的，而今天咱介绍的这款车型，可以说是被很多消费者关注的了，新车将会在北京车展开启预售，上市的时间也是在10月下旬，而这款车就是来自现代家族的全新伊兰特，一款高颜值紧凑级车型。

现代作为韩系最具代表性的汽车品牌，近两年在市场的发展确实不太顺利，但是我们也不能否认这个品牌强大的底蕴和造车实力，今天我们说的伊兰特，当年在市场上曾经也缔造了无数的辉煌，只不过后期家族将这款车改名为领动了，所以说近几年我们一直没有听到伊兰特这款车型了，而此次现代家族准备重新用这个名字，相比较现款领动来说，整车的变化还是非常明显的，今天咱就来看一下这款现代家族全新的车型。

现代这个品牌，如今打造车型设计理念可以说更为夸张了，这款全新伊兰特的运动既视感是非常浓厚的，被很多网友称为是亲民“撩妹王”，它的前脸格栅尺寸更大，几乎占据了整个车头，而且整车的棱角也是极为锋利，配合上扬的两侧车灯，让这款车的视觉冲击力非常的强，另外新车引擎盖上凸起的筋线以及运动感十足的前包围，也让整车的魅力更大，绝对是比思域还要漂亮。

从新车的车身侧面设计来看，整车侧面更为低趴，前低后翘的车身姿态以及大溜背的造型，都是年轻人喜欢的元素，而且这次新车的轮毂也进行了熏黑化处理，轿跑气息还是很浓厚的。空间的表现上，新车的车身长度达4680mm，轴距则达到了2720mm，乘坐空间上，还是完全能够满足家用消费者使用的。

此次新车在内饰的设计理念上，也是加入了很多时尚的元素，整个内饰布局和全新索纳塔风格相似，中控台以驾驶者为中心，全液晶仪表盘和中控显示屏一体化的设计，很好的增强了这款车的科技感，在做工和用料上，新车用了比较多的软质材料包裹，触感和乘坐都是很细腻的。

全新的伊兰特搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为115马力，1.4T涡轮增压发动机最大可输出140马力，匹配CVT与7挡双离合变速箱，1.4T引擎具有出色的爆发，符合年轻人的追求，而1.5发动机则更适合单纯拿来做代步的家用消费者。作为现代家族一款定位非常运动的紧凑级轿车，伊兰特这次竞争力还是很强大的，新车预计价格9万元左右，像主流紧凑级轿车思域、朗逸等车型都将面临强敌。对于这款车型，你是如何看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田发动机与伊兰特发动机一样吗

由北京现代引进并国产的第七代?伊兰特于近日完成了上市，其9.98-14.18万元的官方指导价引起了业内和潜在消费者的高度关注。作为韩系紧凑级轿车中的代表车型，终于迎来更新换代的第七代伊兰特这一次回归本名，也是寄希望能够赢得当年首次引入国内市场的第三代伊兰特一样的辉煌。那么，如果让日系紧凑级轿车的三位代表，即东风本田思域、一汽丰田卡罗拉东风日产轩逸来和它横向对比的话，刚刚上市的第七代伊兰特到底值不值得入手呢？

（1）北京现代第七代伊兰特基于现代品牌第三代i-GMP平台打造而来。从外观上来看，第七代伊兰特用了现代汽车最新的Sensuous?Sportiness感性运动设计理念，并且融入了Parametric?Dynamics参数化动感设计，使得车辆的前进气格栅呈现出颇为夸张的造型；车身侧面整体线条呈现出溜背式造型，并用车顶与车身相异的双色车身；由多重线条组合出来的车尾显得层次感非常分明。在内饰上，第七代伊兰特不但在特定的型号车款上使用双色搭配，其中控台也用了偏向驾驶员一侧倾斜的设计，还非常巧妙地将副驾驶席左侧把手作为前排空间的划分工具，给人感觉既标新立异，又有浓郁的时尚感。

（2）东风本田思域

现款东风本田思域作为这一代思域的中期改款车型，其车头的造型有了一定的新变化，前镀铬装饰用了黑化处理，下包围的新样式也非常讨人喜欢；车身侧面维持了现有的设计，普通版车型的尾部造型没有变化，不过两款燃系运动版车型则用了亮黑色涂装的小尺寸后扰流板，以及中置单出的扁口镀铬排气口和两侧的黑色扩散器。内饰部分的设计并没有任何变化，选材用料和造型设计都维持了现有的设计方案。

（3）一汽丰田卡罗拉

现款卡罗拉为基于丰田TNGA架构打造的第十二代卡罗拉车型，车身造型非常动感，前脸的设计颇为夸张，有着很强的视觉冲击效果。侧面线条流畅，呈现出车头较低、车尾较高的俯冲姿态；层次感很强的车尾也与前脸形成了良好的呼应。内饰部分很有设计感，双色搭配的方案也提升了层次感；选材用料上有了明显进步，仪表台大部分区域都用了软性材质包覆。

（4）东风日产轩逸

现款轩逸的外观设计基本沿用了这一代车型的设计风格，辨识度还是挺高的。由于用了日产最新的家族式设计语言，因此呈现出的运动感比上一代车型明显得多。标志性的V型中网尺寸进一步扩大，在两侧锐利的前大灯搭配下显得棱角分明。分段式的腰线使得车侧看上去很别致，尾部的造型则非常简洁。内饰的设计同样沿用了这一代车型的舒适居家设计风格，悬浮式中控屏内集成有大多数功能，物理功能按键的数量得到了简化。

从车身外形尺寸上来看，刚刚上市的第七代伊兰特有着领先于同级竞品的车身长度和轴距尺寸，这无疑为打造更为宽敞舒适的车内空间提供了必要的条件；不过受限于车身造型的缘故，第七代伊兰特的车身宽度和车身高度并非同级竞品中最优；相比之下，东风日产轩逸有着四款对比车型里最优的车身宽度，一汽丰田卡罗拉的车身高度则在四款对比车型里最优异。

第七代伊兰特的车身长度和轴距尺寸均为四款车型里最优

一汽丰田卡罗拉和东风日产轩逸则分别占据了四款车型中最高的车身高度，以及最宽的车身宽度

从动力配备方面来看，第七代伊兰特为消费者提供了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种四缸发动机，与之匹配的传动系统分别是CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱。其中，1.5L自然吸气发动机的最大功率为84.5kW(115Ps)，最大扭矩143.9Nm；1.4T涡轮增压发动机的最大功率为103kW(140Ps)，最大扭矩211Nm。

不过和同级竞品比起来，第七代伊兰特的动力配备只能算是达到了主流水准，并未对主要竞品车型形成明显的优势差异。例如，东风本田思域搭载的1.0T直列三缸发动机在动力输出性能上就优于第七代伊兰特的1.5L发动机，另外思域搭载的1.5T发动机的动力输出性能也优于第七代伊兰特搭载的1.4T发动机；不过和一汽丰田卡罗拉搭载的1.2T发动机以及东风日产轩逸搭载的1.6L发动机比起来，第七代伊兰特的1.4T发动机还是有着比较明显的动力优势的。

备注：一汽丰田卡罗拉提供有油电混合动力车型，但本文中仅以其普通燃油车型作为对比举例。

从价位上来看，刚上市的第七代伊兰特有着相比同级竞品更低一些的起售价，不过大部分型号车款的售价区间还是与另外三款对比车型即思域、卡罗拉和轩逸有着较高的重合度的，这也明确了第七代伊兰特和另外三款日系紧凑级轿车之间的竞争关系。那么，第七代伊兰特的配置水平究竟怎么样呢？它到底能不能在和三款日系紧凑级轿车的配置对比中体现出自身优势来呢？

依照价格相近原则，我们分别选择了指导价12.38万元的“第七代伊兰特（2021款）1.5L?LUX尊贵版”、指导价12.99万元的“东风本田思域（2019款）180TURBO?CVT?尚动版”、指导价12.78万元的“一汽丰田卡罗拉（2021款）1.2T?S-CVT?精英版”，以及指导价12.99万元的“东风日产轩逸（2021款）1.6L?XL?CVT悦享版”分别进行配置对比，它们之间的部分重要配置差异如下表所示。

建议点击下表放大后查看

从以上四款具体车型之间的配置差异来看，在优势配置的绝对数量上，第七代伊兰特和一汽丰田卡罗拉基本处在同一个水平线上；相比之下，东风日产轩逸的优势配置数量显得要少一些，而东风本田思域的优势配置数量最低。

具体来看，这款指导价12.38万元的“第七代伊兰特（2021款）1.5L?LUX尊贵版”属于次低配车型，但它仍然标配有前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、感应后备厢、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控大屏、可以控制多媒体/导航/电话/空调的语音识别控制系统、全LED前大灯、自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭、车载空气净化器等诸多功能配置。

尤其是像疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、感应后备厢、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控大屏、车载空气净化器这几项功能和配置，其他三款相近价格的对比车型都没有配备。如果再考虑到第七代伊兰特相对较低的指导售价，其性价比的优势已经不言而喻。

12.38万元的“第七代伊兰特?1.5L?LUX尊贵版”，是四款车型里唯一标配双10.25英寸大屏的车型

不过另外三款对比车型也并非没有独到的优势，毕竟作为日系品牌紧凑级轿车阵营里的代表车型，无论是思域、卡罗拉还是轩逸，它们也都有着各自的性价比优势。

例如，指导价12.99万元的“东风本田思域（2019款）180TURBO?CVT?尚动版”标配有可变转向比功能，这对于追求运动性能的思域来说还是比较有卖点的一项功能配置。

而在这款指导价12.78万元的“一汽丰田卡罗拉（2021款）1.2T?S-CVT?精英版”身上，它标配的膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、全速自适应巡航这几项配置，另外三款对比车型都没有装备。

12.78万元的“一汽丰田卡罗拉?1.2T?S-CVT?精英版”是四款车型里唯一标配全速自适应巡航的车型

至于说指导价12.99万元的“东风日产轩逸（2021款）1.6L?XL?CVT悦享版”，包括主动闭合式进气格栅、真皮包裹方向盘、内置行车记录仪、后排杯架、速度感应式雨刷、后座出风口在内的这6项功能与配置，其他三款对比车型也都没有装备。

四款车型中，唯独只有?12.99万元的“东风日产轩逸?1.6L?XL?CVT悦享版”标配了内置行车记录仪和后排空调出风口

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伊兰特 赛拉图 爱丽舍 锋范 思域 那个比较好 ？

不一样

第七代伊兰特的发动机有1.5L自然吸气（型号G4FL）和1.4T涡轮增压（型号G4LD）两种类型，与之匹配的变速器类型是CVT和7速干式DCT。1.5L+CVT的动力系统输出的动力参数是：115Ps（84.5KW）/143.9N.M，对应的发动机转速范围是6300rpm和4500rpm。1.4T+DCT的动力系统输出的动力参数是：140Ps（103KW）/211N.M，对应的发动机转速范围是6000rpm和1400-3700rpm。从动力参数上看，1.4T发动机的动力要比1.5L发动机好上不少，多了25Ps，这就意味着1.4T车型更有驾驶乐趣，而1.5L车型更注重上下班代步和家用。

外观同样年轻运动，伊兰特和思域的动力配置哪个更好？

性能上 思域最强 外观也漂亮 适合年轻人 不太适合家用 价格比较高。

伊兰特配置比较齐全 质量稳定 不出毛病 空间也比较大 伊兰特更适合家用。

价格也不高，伊兰特性价比很高。

爱丽舍是武汉东风用老富康改款的，中间跟外资谈判 交专利费等等，费劲周折，新爱丽舍依然是改改外观 里面没改进，车型比较老了 爱丽舍的悬挂据说是比较好。

风范是广州本田在三厢飞度基础上二次改出来的。第一次改成思迪。风范的前部比较成功 尾部稍微逊色 总体来看 外观还是不错的。

风范性能不先进，够用而已，轮胎很窄 性能弱 但城市内开 问题不大 而且会降低油耗；但不太适合远途。

主要推荐思域和伊兰特

如果你预算充足的 要求更好的性能 和漂亮外观 那就思域。

如果你想要个实用好用的 性能居中 质量稳定 性价比高的 那就是伊兰特。

如果喜欢凌厉的外观 同时主要在城里开 可以选风范。

如果一定喜欢爱丽舍的悬挂 也可以考虑爱丽舍

油价又涨了！伊兰特、卡罗拉、思域三款省油车推荐

来自东风日产的紧凑级轿车轩逸是一款国内汽车市场上最畅销的轿车之一！基本上它和来自上汽大众的朗逸轮流占据销量冠军宝座！在国人心目当中拥有非常高的人气！尤外观上虽然见解各不同，但轩逸和思域在设计风格上还是有很大的差别，思域的线条更丰富，棱角分明，车身低矮，外加中置排气，俨然一副"超跑"范。本田思域颜值非常高，1.5T177马力动力平民超跑，虽说不能秒真正超跑，但是平时可以了，空间还是不错的，但是配置低，内饰做工用料一般，舒适度相对于轩逸差很多，静音效果也不如轩逸！思域是年轻、活力、动感的车型，有着跑车一样帅气的外观、丰富的高科技配置、强劲的动力表现。你如果年轻、玩酷，享受机车的快感，思域绝对是好选择。

以油耗低，空间大，座椅舒服而被消费者熟知。而轩逸最近进行了全新升级，更新换代后的轩逸轴距加长了，外观更年轻了，就连操控性能也有了一定的提升。机机油增多这个问题确实是有，不然也不会大面积召回所有1.5T的车型，只是有的机油增加比较明显，有的不太明显而已。但是两个车售价不一样啊轩逸有3万左右优惠，而且丐版起售价2万左右差价，如果纯家用建议选择轩逸，如果是未婚小两口预算足够建议思域而思域有1.0T和1.5T车型，其中1.0T车型不用选择，因为1.0T不仅是三缸发动机，而且还会伴随着车辆抖动，长久以往，抖动的问题会更大化。

1.5T现在不建议买，1.0T的版本又是三缸机。虽然思域外形酷炫，内饰精美，如果没有了强劲的心脏，对于主打操控运动的撩妹轿跑神车，真心还没有轩逸开着实在。然后说一下轩逸，这车动力平平，内饰也比较老气，但是空间比较大，而且坐起来比较舒服，如果是纯家用，家里人也比较多的，那么轩逸也不错。

第七代伊兰特将袭来，颜值能打空间也大，若十万起能比思域香吗？

5月的最后一天，国内成品油价格迎来年内第9次上涨，部分地区92号汽油进入“9元时代”。高油价时代，改变了很多消费者的购车策略，他们倾向于入手排量中等，燃油经济性表现又比较优秀的车型。横向对比第七代伊兰特、卡罗拉以及轩逸车型市面上最为火爆的三款车型，看完你就能找到心仪之选。

车型：第七代伊兰特

售价：9.98万元—14.18万元

在外观上，第七代伊兰特打破了固有的设计思维，拥有让人一见倾心的造型设计。前脸规则排列了大量的楔形元素，“参数宝石样式”的前进气格栅极具视觉冲击力，搭配两侧造型犀利的大灯组，整个车头非常精致大气。另外，第七代伊兰特全系标配了LED远近光灯和LED日间行车灯、自动头灯，同时搭载相应的科技功能，尽显潮流风范。

在车身侧面，第七代伊兰特用了跨界式轿跑造型，动感的溜背车顶和流畅腰线，让整车看起来十分运动。五辐式刀锋样式的轮毂造型，轮胎用的是主打舒适、静音并兼顾操控性的耐克森Npriz CX SH6轮胎，轮胎规格为225/45 R17。它的车身尺寸为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，能够给用户带来越级的空间体验。

在车尾，第七代伊兰特不同于大部分三厢车的平直设计风格，它通过型面营造出了独特的立体效果。贯穿式的尾灯，远看是字母“H”的造型，与上方的现代品牌LOGO相得益彰。在保险杠的下方，还有扩散器样式的造型，单边双出的排气，充满运动气息。

在内饰方面，第七代伊兰特透露着满满的科技感与豪华感。以驾驶者为中心的沉浸式座舱，将感性运动氛围拉到满格。中控台简洁又大气，主色调是个性又时尚的黑色，平底四辐式多功能方向盘用皮质包裹，造型和手感都很不错。10.25英寸的全液晶仪表盘和多媒体中控大屏，科技感十足，贯穿式的空调出风口设计，拉升了车内的横向视觉效果。

在智能交互方面，第七代伊兰特除了支持百度CarLife、百度地图之外，还有QQ音乐等丰富的APP应用程序。通过“你好，北京现代”唤醒语音助手，即可实现控制空调、音乐、车窗玻璃升降等操作。除此之外，还支持远程控制、蓝牙钥匙解锁等功能，对于懒癌晚期、健忘症反复发作的年轻人格外友好。

在动力方面，第七代伊兰特的Ka 240T GDi动力车型，最大输出功率为103kW，峰值扭矩211N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。Gamma 1.5L MPI动力车型最大输出功率为83.5kW，峰值扭矩143.9N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。

车辆共有4种驾驶模式：舒适、经济、运动、智能，其中智能驾驶模式相当于经济/舒适+运动模式的结合体，在正常行驶时车辆会保持在经济或者舒适模式，当深踩油门时车辆会进入运动模式。其中，1.5L车型燃油经济性最高，百公里综合油耗为4.9L，240T GDi车型百公里油耗为5.2L，可以说是当下油价飙升时代的神仙好车。

在安全配置方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞、RCCA后方交叉防碰撞等功能为同级独有，最大限度地减少盲区碰撞的发生，当预测到可能发生碰撞时，会通过提醒驾驶员，必要时自动制动，减少对人与车的伤害。安全向来无小事，这样的保命措施也值得你收入囊中。

车型：卡罗拉

售价：10.98万元—13.58万元

在外观方面，看完第七代伊兰特再看卡罗拉，你就会看出明显差异。相比旧款来说，卡罗拉整个车身比例协调了很多。重新设计的中网格栅，丰田家族的大嘴式造型，两侧的大灯组收尾更加高挑，再配合镀铬饰条装饰的前雾灯，整体看起来很居家，但不够犀利和出彩。

在车身侧面，卡罗拉用了流畅简洁的腰线设计，大溜背式的车身设计，多幅式的轮毂设计，轮胎尺寸为195/65 R15，不及第七代伊兰特的大尺寸轮胎的运动能力。另外，卡罗拉的车身尺寸为4635/1780/1435mm，轴距2700mm，从数据上可以发现，卡罗拉要比第七代伊兰特小一些，因此在车内空间表现上，也会有着相应的劣势。

在车辆的尾部，卡罗拉的尾灯组没有设计成贯穿式，而是通过金属拉丝连接和修饰。大灯内部的“L”形设计，在夜间点亮后有着不错的视觉效果。排气管用了隐藏式的设计，让车尾整体风格显得简洁。

在内饰方面，卡罗拉的内饰依然遵循丰田家族的传统布局，简约实用。中央控制区保留了大量的物理按键，所有的功能设置都能在表面看到，与当下主流比缺乏科技感。4.2英寸的指针式+液晶屏组合仪表，显示效果清晰，但功能不太全面。三幅方向盘来自于丰田祖传，多年不变，让老用户也多了一丝乏味感。

在智能交互方面，卡罗拉的单块9英寸悬浮式液晶中控屏幕虽然小，但也具备了导航系统、Entune3.0多媒体系统、支持了CarPlay、蓝牙连接等方式。可以通过安全连接援助，直接发送到车辆的GPS位置。卡罗拉也支持智能语音控制，但仅针对升降车窗、开关空调等简单的操作，在语音识别的准确性和操作的流畅性上，并没有倾注太多心思，导致用户的实际体验并不好，时常有“鸡同鸭讲”的尴尬情况。

在动力方面，卡罗拉目前提供1.5L、1.2T和1.8L双擎三款动力系统可选，卡罗拉双擎搭载了1.8L阿特金森循环发动机，最大功率72kW，最大扭矩142N·m，驱动电机峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m，最大输出功率90kW。

卡罗拉为了实现车辆的高燃油经济性，1.2T发动机搭载了CVT变速器，整体动力表现为85kW、185N·m，车身自重为1.35吨。在这样的数据之下，卡罗拉的工信部油耗为百公里5.5L，但对标第七代伊兰特的4.9L和5.2L差距较大。1.5L小排量车型搭载的是三缸发动机，抖动过大、动力赢弱，主要适合预算有限的用户。

在安全配置方面，卡罗拉全系标配了7个气囊，同时也搭载了一些驾驶功能，如PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航，可以实现自动跟随前车行进、停止的动作。但据说对于弯道的把控还不够细致，配置也不够丰富，行车中依旧需要驾驶员保持高度紧张的精神状态，容易疲劳过度。

车型：思域

售价：12.99万元—16.39万元

在外观方面，思域的前脸设计整体是冷酷风格，多幅式分体进气格栅，再搭配上简洁的雾灯、朴素平直的前大灯，“”的溜背造型也慢慢有了弧度，整体的设计接近中庸。值得一提的是，前大灯组配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、前雾灯、大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等多项功能。

在车身侧面，本田思域的整体线条比较平直，车身尺寸为4674/1802

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思域有对手了！现代伊兰特N Line官图曝光，最大马力204匹

伊兰特作为现代品牌在韩国本土市场以外销售成绩最好的产品，在其第三代车型被引入国内市场时，虽然被熟知的原因是它广泛应用于出租车领域；但它那皮实、耐用以及空间大的优点，也此时深入人心。而后，虽然伊兰特的第四、五、六代版本在国内市场分别被更名为了悦动、朗动以及领动，并各自分列出了相对独立的车系；但现代于国内市场遇冷时，也是靠着它们的强势发挥才得以稳定住局面。

如今，也许是为了借助于伊兰特的情怀优势；现代不仅带来了全新第七代产品，更是会在国内市场再次启用“伊兰特”这个ID。得益于国产版本的第七代伊兰特会在即将开幕的北京车展中开启预售；近日已有网友在场馆拍到了它的实车身影。究竟焕新而来的伊兰特，能否对同级热销的思域带来麻烦；又或是重振现代在国内市场的影响力呢？一起来看看吧。

首先要说的是，在当下强调高颜值车款的年代中；无论是早前能与同级热销产品本田思域打得有来有回的菲斯塔，还是刚上市不久的全新一代索纳塔，都显示了现代正变得更加游刃有余。而第七代伊兰特的外观，则同样显得很能打！它的格栅用了几乎是无框化的设计；并在内部加入了熏黑菱形格网，搭配锐利的头灯和层次鲜明的前包围；时尚与运动质感直抓眼球。

车侧一面，新车同样运用了大量强调凌厉视觉感的线条铺陈；虽然没有营造出太多光觉感，但整体设计走向却依然显得很动感并有种雷厉风行的既视感。

车尾部分，不同于以往微扬而起的扰流尾翼，新车的扰流板是平直延展的；并且，顶端位置还加入了黑色饰条，结合扩散器和单边双排布局形成的后包围，则将其运动氛围推向高潮。此外，新车不规则状的贯穿式尾灯结构，也会让它的个性质感得以完美收尾。

内饰部分同样很出彩；时下流行的智联屏，搭配造型别致的电子档和四辐式方向盘；再加上贯穿操作台的横栏空调出风口、空调触控式面板以及大量钢琴黑烤漆面板，使之具备了无比浓厚的科技与个性质感。如果单论内饰的设计感，恐怕目前同级车型中还真没有能与之相匹配的。

车身尺寸部分，国产第七代伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm；作为一款紧凑型轿车，它的长宽高确实称不上抢眼。但是，新车的轴距达到了2720mm；对比于现有热销的同级车型，无论是本田思域（轴距2700mm）、丰田卡罗拉（轴距2700mm）还是素来有着“大沙发”一说的日产轩逸（轴距2712mm）；优势就很明显了。

动力方面，国产第七代伊兰特会有1.5L+CVT以及1.4T+7速双离合变速箱两种动力总成可选；其最大功率分别为115马力和140马力。

整体而言，虽然国产第七代伊兰特的动力还是不如思域来得强悍，但外观能打且空间大的优点，却也是要强于思域的；并且，对比于现有领动的售价，小编个人认为新车的起步价格基本也会维持在十万左右。如此一来，要说国产第七代伊兰特显得比思域香一些，并进一步重振现代在国内市场的影响力，应该还是有能力做得到的吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在现代发布新一代伊兰特的时候，官方就曾宣布将会在后期推出伊兰特的性能版车型，也就是伊兰特N?Line。日前，现代终于放出了全新一代伊兰特N?Line车型的官方，它或将搭载一台204马力的1.6T涡轮增压发动机，并且直接与本田思域展开竞争！

伊兰特N?Line的外观用更有侵略性和运动化的设计，它的前保险杠、中网造型非常犀利，尤其是保险杠加入了尖锐的设计细节，中网上也加入“N?Line”徽标，整个前脸营造的冲击感让人印象深刻！

轮圈方面，官方称新车将会用一套18英寸轮圈，并用单五辐样式，以提升整车动感。而新车尾部细节造型经过重新设计，下方运用尺寸更大的后扩散器来体现新车的运动属性。另外，新车型用了单边共双出排气设计，这样的设计比双边共两出的设计更加简约，也更有韵味。

虽然目前厂家还没有公开新车的内饰信息，但可以预见的是新车整体的内饰造型会和普通版伊兰特相差无几。它将配备双联屏中控设计，并且将用更加运动的方向盘和座椅。

根据相关消息显示，伊兰特N?Line将搭载一台1.6T涡轮增压发动机，这款发动机此前已搭载在国内的菲斯塔车型上，其最大马力204匹，峰值扭矩达到265牛米，传动方面预计将搭配7挡双离合变速箱。

这台1.6T发动机的功率和扭矩表现都颇为突出，驱动一台紧凑型车显然是富有底气的。现代还表示将会对伊兰特N?Line的底盘悬架进行优化升级，以营造更好的操控表现。

下面的是现代运动部门对车型的分级，N?Line车型定位在普通版与N版之间，而更高规格的N车型用的是2.0T高功率发动机。

北京现代全新伊兰特在今年4月份进行了国内下线，它在今年三季度正式上市。在普通版的伊兰特上市后，北京现代很有可能将会引入伊兰特N?Line车型，毕竟这款车型的运动属性和北京现代的发展战略高度契合，而动力系统也有现成的可用。

写在最后

值得一提的是，北京现代早已在运动紧凑型车领域做过尝试，他们推出了现代菲斯塔这款设计激进、动力性强的中国特供车型，其指导价为11.98-15.48万元，其中具有204马力的高功率车型售价为14.08-15.48万万元，售价颇具吸引力。而它的实测百公里加速时间仅需6.79秒，原厂就带有运动排气，操控性能也表现不错！只是菲斯塔在中保研碰撞测试中的成绩差强人意，导致销量下滑，而作为全球车型的伊兰特N?Line或能补强这方面的短板。

另外，无论是在海外还是在国内市场，伊兰特N?Line车型的直接对手都将会是本田思域的1.5T车型。伊兰特N?Line的推出其实与第十代思域出色的市场表现有一定关系，因为现代也希望在运动型车市场有所斩获！

本田思域搭载的L15B8发动机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，配合CVT变速箱与6挡手动变速箱，动力表现颇为强劲！而且它在国内的销量表现一直很出色，还时不时会出现车源紧缺的情况。而编者非常期待伊兰特N?Line能早日引入国内，毕竟它的动力性能不容小觑，全新的设计也颇为惊艳，它的引入能让消费者的选择空间变得更大。

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