宝马m1000Rr_宝马m1

1.宝马m1和宝马1m区别是什么

2.都是“性能车”，宝马的M系列还有这么多门道丨侃趣

3.宝马m的全称是什么？

4.罕见！这是全球唯一可上路的宝马M1 Procar

5.宝马M1的M1 Homage

6.宝马m1和s1档有什么区别

7.宝马m1与宝马1系m有区别么

m1m2挡相当于是手动挡的1挡和2挡的意思。

自动挡m1和m2挡是自动挡的手动模式模式挡，M1就是手动模式的1挡，M2就是手动模式的2挡。

m1和m2这两个档位的作用是将发动机档位限制在1档和2档，从而获得最大的扭矩，方便车主驾车上坡，同时在下坡时，能够利用发动机进行制动。一般来说，车主在上下坡行驶时，应该将档位调到M1或者M2。

宝马m1和宝马1m区别是什么

宝马M1在1978 年由宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport Gm-bH）推出，宝马M1（1978年至1981年）是一款在BMW历史上有着重要地位的车型，甚至说是BMW历史上唯一一款超跑车型。

宝马M1在投放市场之后，M1的表现非常不好。除了售价过高的因素之外，市场分析结论指出——M1的目标客户群们觉得M1的名字过于平庸，而且他们想要更多的汽缸数目。

扩展资料：

2008年4月，BMW发布M1 Homage概念车，纪念宝马M1车型诞生30周年。这款概念车型采用中置引擎，由乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）设计，2008年Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展上亮相。

在2011年6月，1系M Coupe正式进入中国市场，售价在59.8万起。

百度百科-宝马M1

百度百科-宝马M1高性能车

都是“性能车”，宝马的M系列还有这么多门道丨侃趣

前不久有个朋友跟边肖汽车讨论汽车问题，然后问了半天宝马m1和1m的区别。大家简单飞一下，分享一下自己的看法。有兴趣的朋友可以了解一下，说不定对你有帮助。

M1是宝马M车型的鼻祖，也是第一款宝马M车型。m1是专为赛道设计的赛车。1m是宝马1系的M高性能车型。宝马之所以叫1m，是因为可以和m1区分开来。

1m宝马是一款双门跑车，短小精悍。发动机采用3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，代号为n54b30，变速箱只提供一种配置，配备6速手动变速箱。这款车国内限量销售，新车指导价60多万。这款车驾驶乐趣十足，性能强劲。

N54发动机是宝马推出的首款涡轮增压发动机，由n52系列自然吸气发动机改进而来。n54有双涡轮增压，这是宝马推出的直列六缸发动机所没有的。N54发动机具有锻造连杆、锻造曲轴、强度极高的气缸体等。这个发动机改装潜力很大，很多喜欢改装的朋友都会去改。这台发动机在突破轮上可以轻抬600马力。

n54发动机的继任者是宝马的n55发动机，该发动机采用宝马的单涡轮双涡管技术，同样采用3.0升直列六缸涡轮增压。n55发动机改进了n54发动机的一些设计缺陷，但n55发动机的改装潜力和性能落后于n54发动机。目前宝马推出了模块化平台生产的b58系列3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

宝马最经典的发动机是直列六缸发动机，n52系列和n54系列都相当有名。这两个系列的发动机直到今天仍然是性能车迷们津津乐道的经典发动机。1m宝马也是车迷心中的经典车型。由于新车限量发售，这款车在国内非常少见。很多车迷想拥有一辆二手车，基本找不到来源。

后来宝马发布了1m的继任车型m2，同样拥有短小简洁的车身和强劲的大功率n55发动机。最新的m2雷霆版搭载了类似m3的s55发动机，强大的动力让这款车开起来更有乐趣。很多粉丝都说m2是目前最纯粹的M款。

宝马m的全称是什么？

对于很多热爱激情的群体来说，性能车总会激起肾上腺素的分泌。迅猛的动力，灵敏的操控，炫酷的颜值......都是人们青睐的原因。而主机厂也给自己的产品推出各种各样的性能版本，并赋予它们各种各样的分类及命名。如摩托车中的R、RR乃至于RRR的尾缀（说的就是你CBR1000RR-R），汽车中同样也有各类标志着性能身份的代号，如奔驰的AMG、奥迪的RS、克莱斯勒的SRT等，同样还有今天要聊的主角：宝马的性能代号“M”。

不过在很多非资深Bimmer的眼里，对宝马的“M”头衔好像并没有一个明确的概念，而且这个“M”在不同车型、不同版本上的应用也有所不同，一会儿出现在数字前头、一会儿出现在数字后头，又或者和各种数字字母混搭......那今天的话题我们就聊一聊宝马对性能车们的区别划分。

M?Sport?Package/运动套装

前不久宝马刚刚针对国内的1系新增发售了一组运动车型，分别是120i?M运动版、120i?M运动曜夜版以及125i?M运动曜夜版。而这几款打着“运动车型”旗号的产品，就是占据了宝马车系相当数量的“运动套装版”。

和标准版相比，运动套装版最大的改变就是在外观上的升级调整，最常见的套路就是更符合空气动力学的车头/车尾造型、M徽标铭牌、运动方向盘、运动座椅以及更具激情的运动涂装配色等，而且既然是“套装”，那么这些改变基本上都是打包一起出现的。

运动套装带来的最大提升，是让车辆在视觉感受上带来直接的冲击，一眼就能感受到从车辆上散发的运动气息。不过即便是选装了运动套装的车型上，核心动力方面也基本都和标准版共用，可以说是换汤不换药的套路。

▲118i时尚版（左）与118i?M运动套装（右）

而采用运动套装的车型，“M”的代号会添加在整个车型代号的最后，如上文提到的125i?M。

M?Performance

与运动套装仅拿外观做文章不同，M?Performance是实打实的出自宝马运动部门的手笔，拥有“M?Performance”设定的车型，从发动机动力到避震悬挂、刹车、排气等都经过特别调校升级。

虽然M?Performance依旧是基于标准版本的车型升级改造而来，但其升级的程度比起运动套装更深入，包括发动机强化升级、更换级别更高的底盘套件等，都让其车型不仅获得外观提升，动力更是进一步增强。比起标准版的性能参数要高出一大截。

而M?Performance车型不仅把象征身份的“M”放在了车型代号的前面，如M135i、M340i、M760Li等，同时在发动机盖、仪表上也都拥有“M?Performance”的铭牌标识。

此外M?Performance除了打造整车之外，同时也提供官方车型改装件，包括比M?Sport?Package更犀利的外观套件以及更强悍的硬件。比起副厂改装件来说，M?Performance所带来的官方改装件不管是从安装契合度还是性能优化都更适合宝马自家产品，而且能够带来更平衡的性能提升。另外M?Performance的升级改装件不仅针对基础版本，对于更高级别的M?Power车型也同样适用。

M?Power

作为宝马民用车中的天花板，M?Power绝对可以说是宝马的性能代表作品了。如果说M?Performance是在普通车型的基础上通过改装升级而来的性能版本，那么M?Power则可以看作是独立开发的全新系列。它和普通车型的零件共享不超过20%。

所有的M?Power车型都经过宝马运动部门的重新设定、开发、调校，包括全新的发动机、底盘等，而且M?Power车型上所采用的材料也都是顶级之作，比如碳纤维车身、轻量化锻造活塞等。可以说和其他普通市售车有着根本区别。

而且M?Power除了出品民用车之外，同时也在竞赛方面拔出新高度，各类GTS尾缀的M系列如M3?GTS、M4?GTS等都在各级别赛事中拥有不错的成绩。可以说M?Power不仅是宝马对车型的极致打造，更是对对极致性能，对操控极限的追求。

而M?Power在汽车产品上的命名方式也干净直接，除了几款扮猪吃老虎的SUV（X3?M、X4?M等）直接把“M”放在车系代号前，如M2、M3、M4等，代表了这一车系的最高级别。

不过事无绝对也有例外，就像1系的最高性能级别不是遵循上述规则命名的M1，而是把M放在了车系代号后边变成了1M。这是因为“M1”这台车早在1978年就打造而出，并且成为宝马M性能车系的开山鼻祖。它的出现不仅模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还确定了德国和意大利汽车哲学的交会点。虽然仅生产了三年，但它也是宝马历史上少有的超跑车型。

▲宝马M1

而为了与其区分开来，宝马便把1系的性能车款命名为1M。

▲宝马1M

而且M运动部门的产品不仅局限在汽车，也把目光同样投向了自家摩托车产品，而且已经基于旗舰运动跑车S1000?RR打造出了M1000?RR的究极状态，未来还会有M1250?GS、M1000?XR等车型规划。

▲宝马M1000?RR

其实种种分级、种种设定，也都是宝马基于市场需求规划出更适合对应消费者的针对性强化，但依旧不能否认宝马对运动、对操控的那份坚守和追求。对于诸多Bimmer来说，M不仅代表着高性能，同时也是一种精神、一种信仰。而且M?Power之上还有更高的极致等待追求，如雷霆版、CS、CSL车型等。但是车迷对于巴伐利亚三色条的那份信仰，或者说对操控、对驾驶乐趣的迷恋和追求，才是包括宝马在内的所有品牌所努力打造的灵魂。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

罕见！这是全球唯一可上路的宝马M1 Procar

宝马M的全称是BMWMGmbH(德语:BMW M GmbH)，原名BMWMotorsportGmbH，是德国汽车制造商宝马集团的子公司。

宝马M系列介绍:

m系列车型是宝马部分原厂车型的原装高性能版本。M3和M5是M系列的常青树，也是最知名的车型。“m”字取自“BMWMotorsport”的首字母，地位相当于AMG之于奔驰，RS系列之于奥迪。

宝马M1简介:

M1运用了大量的赛车技术来充分发挥赛车精神。它的3.5升直列6缸发动机可以输出277马力。M1的成功为宝马日后采用直列六缸发动机作为动力配置主轴的风格奠定了基础。该厂六缸发动机至今仍坚持使用直列配置，越来越不常见，成为车厂特色之一。

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宝马M1的M1 Homage

宝马M1的诞生可谓有一段故事，话说当年宝马（BMW）与兰博基尼（Lamborghini）合作开发一台跑车，其主要目的就是为了下赛道。但随后兰博基尼与宝马却突然中断合作，且前者并没有得到这台跑车的版权。既然花了不少资源下去开发，当然不能就此中断，所以宝马在意想不到的情况生产出一台与以往宝马车型完全不同风格的跑车，这就是M1。

图：这就是本文登场的主角，是否与咱们常在网上看到的M1不同？不急，往下看。

图：这就是原装的宝马M1，可以说是宝马与兰博基尼共同开发的跑车。

图：当年，宝马还为M1举办了One?Made赛事，就叫做M1?Procar锦标赛。

由于这台车的底盘部分是由兰博基尼方面的工程师负责，不过在兰博基尼撤出后便没有专门的工程师负责开发工作，因此当时只有少得可怜的7台M1被生产出来，而且这几台还并不完整。幸运的是，一组前兰博基尼工程师创立了一家名为Italengineering的公司继续为M1项目提供技术支援，这才得以完成这个项目，不过因为M1采用纯手动制造，在1978年到1981年这短短四年里，总共只生产了453台，使其成为宝马最稀有的车型。

2017年圆石滩车展上就亮相了这么一台M1，并不是一般的M1，而是当时宝马举办的采用M1单一车种的M1?Procar锦标赛中的赛车。而这款M1?Procar是在仅有453台M1中的40台打造出来的。然而这项M1?One?Made赛事仅仅在1979年举办了两年便被取消，顺理成章的这些赛车便落入普通收藏家的手里。而文中的主角是这40台赛车中的一台，而且还是这40台中唯一能合法上路的一台，其价值可想而知。

动力方面，原厂的M1采用一副3.5公升直列六缸引擎，但最大马力只有273匹，极速也只是260公里每小时。而赛车版的M1则调到470匹马力，从0-96公里每小时仅需4.3秒，至于加装涡轮之后的M1赛车更是能够达到850匹马力的水平。尽管这是近四十年前的车型。不过这一数据已经成为过去式，这台唯一能合法上路的M1?Procar引擎经过重新整理，最大马力调低至414匹，但最大扭力输出也超过50公斤米，搭配一副ZF的五前速手动变速箱。

图：这是M1?Procar的车头，这台车采用的是后中置后驱的布局，这也是宝马唯一的一款后中置引擎布局的车型。

图：这就是位于M1后部的M88直列六缸引擎，六个喇叭口经过简单过滤后直接将空气吸进引擎内，保证在引擎运转时提供足够的新鲜空气。

这台M1?Procar于1979年被售出，随后被带到美国，被放置在Canepa汽车销售店出售。为了符合美国汽车上路的条件，这台M1?Procar整体造型与结构也还是维持原来赛车化的设定，包括巨大的尾翼，17英寸BBS中央锁止式轮圈以及Brembo刹车系统等。此外，原有M1?Procar上的独立悬挂和一台Penske竞技用避震机也得到保留。

图：行走系统放在今天都是高档货，包括一台Brembo的大四活塞卡钳以及中央锁止式轮圈。

图：避震方面采用国内比较少见的Penske竞技避震，并采用倒叉式安装，由于是赛车，尽量减轻簧下质量能够使车辆起步更快。不过说句实在话，鲍鱼桥码和扎带绑住钢喉，也是一个时代见证吧。

图：双摇臂结构虽然稍占地儿，但胜在能与避震各司其职，达到更好的稳定效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马m1和s1档有什么区别

2008年4月，BMW发布M1 Homage概念车，纪念宝马M1车型诞生30周年。这款概念车型采用中置引擎，由乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）设计，2008年Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展上亮相。

（注：Concorso d'Eleganza Villa d'Este是一年一度的欧洲古董车盛会，展出包括最经典的老爷车以及最新的概念/原型车，由宝马赞助，并且由评委选出其中最出彩的车型分别授于不同的荣誉。地点位于意大利北部科摩湖畔的Villa d'Este旅馆，虽然规模不大，但历史悠久，因此在业界享受极高的声誉。）

M1 Homage的车身采用了经典的橘红色涂装，外形设计依然沿袭M1的造型语言，并让人一眼就看出这是由M1传承而来，M1 Homage做到了对自己的根系保持清醒，并把经典的M1用现代的设计手法完美地重新诠释，在经典与现代之间拿捏妥当。

流畅而转折有度的线条生成的曲面变化减小了风阻系数，侧窗的鱼鳍状开口保证发动机有足够使用的空气；而肾形中网也要满足几个功能：一是作为宝马家族特征；二是作为其精密复杂的空气动力学部件的一部分，要给座椅后面的发动机提供冷却空气，还要在碰撞时起缓冲作用，这和F1赛车上的前鼻锥结构类似。

宝马m1与宝马1系m有区别么

宝马的m挡是手动模式，S挡是运动模式。手动模式下接近手动模式，运动模式下会消耗更多的燃油以获得更快的加速。两者的主要区别是用途和功能不同。

1.不同用途1。S挡是汽车的运动方式(“S”是“sport”的缩写)。很多自动挡汽车都配备了S挡，一些A级车的高端车型也有S挡的设计。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡机会被延迟，使发动机长时间停留在高速，使汽车长时间低速高速行驶，从而获得较大的扭矩输出和加速度。2.M位置是指全手动相机功能转盘上的一个位置。一般数码相机把P、A、S称为部分手动功能，M称为全手动功能。m挡也可以指自动手动变速箱汽车上的挡位。也就是说，你可以自动换挡，也可以手动换挡，也就是把变速杆换到M+ M-符号中间。二、功能不同1。S——S——二档齿轮上的字母“S”表示英文单词“Second”，中文意思是“秒”。也就是第二档，也就是低速前进档，也就是极限档。在这个档位中，第一档用于启动，启动后变速箱处于第二档，用于在湿滑路面上启动，或者在缓慢行驶时作为极限档位。2.M-Manual字母M会出现在一些带自动手动的车上，英文的意思是“手动”，中文的意思是“手动、手动、手动挡”。手动挡。它是自动手动变速箱汽车中的一个档位，但是很多人不使用这个档位。

有区别，区别如下：

一、上市时间不同

1、宝马m1：M1在1978年由宝马汽车运动有限公司（BMWMotorsportGm-bH）推出，M1的推出不但模糊了公路跑车和赛车之间的界限，还确定了德国和意大利汽车哲学的交会点。

2、宝马1系m：宝马1系三厢M运动版于2019年2月14日情人节上市。新车装配有一套M运动套件（MSportPackage），此次新车上市有四款车型可供选择，售价区间在19.99-26.99万元左右。

二、定位不同

1、宝马m1：这台并非全然为竞速而生，为了顾全一般使用性，后座行箱空间广达340公升。以黑色为主视觉搭配的内装里面则有不少高科技且实用的电子配备。

2、宝马1系m：新款1系三厢版共提供2种动力车型，包括搭载1.5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版2.0T直列四缸发动机的120i车型。其中，118i最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

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三、配置不同

1、宝马m1：宝马1MCoupe将使用上一具3.0升直列6缸TwinPowerTurbo引擎。藉由原厂特别量身打造的短行程六速手排变速箱的辅助之下，这台M厂的新款小车将可推发出340匹马力以及45.8kg-m的扭力峰值。

2、宝马1系m：4239mm的车身长度，50：50的重量分配比例，修长的前端和进一步后移的乘客舱，与宝马Z4颇有几分相似之处。宝马特有的双肾格栅和3系有几分相似之处，在加大之后比以前更为突出尽显宝马1系的宝马血统。

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