11月长安汽车销量_长安11月汽车销量排行榜2020

1.国产越野车销售排行榜(11月国产suv销量前十)

2.11月汽车销量排名：一汽大众夺冠，吉利，长城，长安汽车入榜

3.11月销量出炉，长安福特超2万辆，红旗年销20万稳了

4.11月车企销量TOP10：合资强势 自主入列4席 吉利超日产

5.解析7家上市车企产销数据 谁拉动增长谁拖了后腿

6.自主三强11月销量点评：长城月销14.5万辆 领克售出22798辆

难熬的2020即将结束，又到各个车企交答卷的时间了。是收获鲜花还是掌声，就看车企们在这最后两个月里的冲刺了。

从各大车企公布的11月份销量成绩来看，整体表现似乎并没有想象中的差。不少车企都实现了销量高倍增长，但也有少数中国品牌，依旧在“作死”的边缘疯狂试探。乘联会统计数据显示，国内狭义乘用车市场11月零售销量达到了208.1万辆，同比上涨了8.0%，实现连续5个月8%左右的同比增长。

自主品牌方面，长安、长城汽车和吉利汽车你追我赶

12月7日，长安汽车对外发布企业11月销售数据。根据公告显示，11月长安汽车整体销售219526辆，同比增长24.5%。在连续经历了八个月高速增长后，1—11月，长安汽车累计销量已达1803047辆，同比增长15.3%，总销量已超越去年全年。

长安汽车的上升势头领跑行业，SUV阵型和轿车阵型都双面开花，其中紧凑型SUV中?长安CS75系列11月销售3,2759辆，同比增长20.3%，1-11月累计销量达242,813辆，同比大涨47.5%。在后台留言中，不少车友们都会提及到长安CS75?PLUS这款高颜值车型，大咖也是极为推荐的，颜值抢眼、配置与空间也过得去，再有蓝鲸系列发动机的加持，热销实属正常。

而定位更低的长安CS55系列，11月销售1,4295辆，同比增长30.8%，同样是有普通版和PLUS版供消费者选择，对于购车预售较低的用户来说都是首选代步SUV车型。

轿车方面，长安汽车也是相当强势的，诸如长安逸动系列就再创单月销量新高，交出了2,1148辆、同比109.3%的出色成绩。1-11月，长安逸动系列累计销量达到159899辆，同比增长达到了40.6%。同一家车企，SUV和轿车都能均衡发展，并不是一件简单的事，长安汽车却做到了。

长安UNI序列最近也相当火爆，长安UNI-T首款产品在11月销量再破万达1,0061辆，而在上个月举办的广州车展中，UNI-K的首发亮相吸引了不少消费者的目光，新车常被称为“国产最美中型SUV”，值得我们期待上市，希望在价格方面能给到惊喜。

而长安欧尚在11月份的销量达到13708辆，同比大涨86.7%，截至11月，长安欧尚今年累计销量已达135889辆，同比增长达到42.8%，今年累计销量已超去年全年。

从销量上看，长安系中国品牌延续了前几个月的增长态势，11月实现销量16.6万辆，同比增长23.5%，成为中国品牌销量榜上的第一名。累计来看，前11个月长安汽车累计销量为136万辆，同比增长15.3%。

当然，吉利汽车也不甘示弱。今年11月吉利共售出15万辆新车，实现环比增长7%、同比增长5%，连续四个月实现同比环比双增长。

从品牌来看，贡献最大的当属超常发挥的领克。数据显示，领克11月销量为2.3万辆，实现同比暴涨61%，环比增长4%，连续第五个月刷新品牌历史最高月销量纪录。除领克外，值得关注的还有吉利的出口业绩，11月出口量同比增长超过两倍至1.2万辆，较去年同期增长明显。

当然，长城汽车的势力也不容小觑。12月7日，长城汽车发布2020年11月销量数据，销售新车累计145,240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月，长城汽车累计销量961,489辆，距离定下的2020年度销量目标仅“一步之遥”。

销量占比最大的，自然是哈弗品牌，11月当月销售10.18万辆，同比增长了22.11%，环比增长4%，而立下功劳最大的，还是咱们熟知的销量王“哈弗H6”，11月销量再破5万辆。目前哈弗H6已累计90个月销量冠军，看来第三代车型推出后用“同堂销售”的策略非常成功，稳固销冠的定位。

而另外一款关注度颇高的车型-哈弗大狗，11月共卖出8,555辆，环比增长22%，“一个车名”红遍整个车圈，哈弗大狗从来没让人失望过。除此之外，哈弗F7系列也一直既往地热卖，11月卖出12,087辆新车，喜欢运动型SUV就多关注下哈弗Fx。

长城皮卡也贡献不少，11月销售2.26万辆，同比上涨了18.61%，前11个月累计销售20.34万辆，同比增长了52.53%。其中，长城炮11月销售1.20万辆，连续7个月销量破万。长城炮能连续多个月销量破万，这是颇为难得的，毕竟如今皮卡市场尚未被完全开发但由于炮的新车售价为9.78-20.78万元，购买门槛低，高配提供的越野装备够多，着实能吸引到不少热门皮卡或越野的用户。

WEY品牌11月销量没能破万，销售0.91万辆，不过接下来WEY坦克300将于12月17日正式上市，预售价为17.58-21.38万元的它相信能让WEY品牌的销量大涨，毕竟坦克300的呼声太高了，不少用户都持续关注中。

欧拉品牌方面，11月销售1.16万辆，比增长45%，前11个月累计销量达到4.35万辆。其中，欧拉黑猫11月销售0.95万辆，环比增长51%。

比亚迪新能源暴涨138%，红旗继续昂扬而上

根据乘联会数据，11月新能源汽车零售量高达16.9万辆，同比增长136.5%。这样的增长趋势反应到车企上，就是新能源汽车板块对品牌的贡献度越来越大。这之中，比亚迪的表现最为明显。

11月，比亚迪共售出新车5.4万辆，同比增长30.6%。其中，比亚迪汉11月销量为10105辆，创下月度销量新高。不过，新能源车型1-11月整体销量同比下滑25.67%，仍需进一步赶超。燃油车型的11月销量相比去年同期有所下滑，但1-11月累计销量同比上涨3.96%。

11月30晚，红旗再次抢先公布了11月的销量成绩单。今年11月，红旗销量再创新高，共售出新车2.5万辆，同比增长100%。累计来看，1-11月销量累计突破17.81万辆，同比增长102%。距离他们年目标20万的总销售额，也仅差2.19万辆，以目前红旗的销量走势来看，完成全年销售总目标不在话下。

除比亚迪和红旗这类增幅较大的品牌外，还有奇瑞、江淮、上汽乘用车、广汽乘用车等中国品牌也实现了5%到50%不等的增幅，甚至连长期吊车尾的海马汽车，也迎来了9%的增长。当然，有增就有减，即便是在新能源大势所趋的当下，北汽新能源依旧在下跌。

12月10日，北汽蓝谷披露子公司北汽新能源2020年11月份产销快报，当月产量为1792辆，当月销量为1754辆。

1-11月累计产量为12457辆，同比下降54.69%；1-11月累计销量为24877辆，同比下降78.18%。

而综合燃油车方面，东风汽车也必须要加快前进的步调了。在“三风+启辰”的四大自主乘用车品牌中，东风风神、东风风光、东风风神以及东风启辰11月销量分别为0.77万辆、1.79万辆、0.94万辆和0.91万辆，据悉，四品牌均出现了不同程度的滑坡。

作为汽车销量冲刺的倒数第二个月份，11月的汽车销量榜给我们带来了太多惊喜。众多低价车型的热卖，也能发现年底购车的人群更多都是用来解决自己的出行刚需。如今临近年底及农历春节的到来，中国车市还会迎来一波上涨，让我们继续拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产越野车销售排行榜(11月国产suv销量前十)

日前，乘联会公布了11月各车企及车型的最新销量成绩。数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%，市场回暖明显。

合资车企：一汽大众夺魁

11月，一汽-大众以222,933辆的优异表现夺得销量冠军，同比增长7.9%，市场份额占比10.7%。1-11月总销量1,870,236辆，同比增长1.4%，市场份额11%。一汽-大众自推出?探岳等SUV之后，销量可谓一发冲天。

排名第二的是上汽大众，销量为150,502辆，同比下滑23.4%，降幅明显，与一汽大众月销差了7万辆。上汽通用销量为144,619辆，排名第三。

此外，在11月销量中，上汽大众和吉利汽车是前十车企中，本月销量下滑的两家车企。长安汽车则是同比增长幅度最大的车企。

自主车企：吉利汽车稳居第一

11月，吉利汽车的销量为13.9万辆，同比下滑0.9%，市场份额占比6.7%。1-11月总销量1,105,229辆，同比下滑6.1%，市场份额6.5%。目前吉利的轿车和SUV均衡发展，领克品牌和刚上市的新车星瑞表现均不错。

另外，长城汽车销量为116,241辆，排名第六名。长安汽车销量为110,171辆，排名第七名，长安今年SUV的表现可圈可点，尤其是CS75系列，贡献了较大的销量。

小结：

从11月销量来看，top10销量里，自主品牌有吉利汽车、长安汽车、长城汽车三家车企入榜，且排名比较靠前。前十名中，除了一汽大众，各品牌差距并不大。

从今年1~11月成绩来看，前三名则拉开了较大差距。相比一汽大众，上汽大众年度销量差了46.5万辆，南北大众今年的差距犹大，看来帕萨特中保研碰撞成绩，至今影响不小。

轿车：轩逸销量超6万夺冠，宏光MINI?EV?首夺自主销?

合资车企方面，轩逸再次夺得轿车销量冠军，销量达到了65,338辆，同比增长23.6%，据说很多网约车都很喜欢用轩逸。朗逸销量为46,664辆，位居第二名。新宝来销量为40541辆，位居第三名。

自主品牌方面，宏光MINI?EV销量达到了33,094辆，首次夺得轿车销量冠军，创造了电动车夺冠的记录。

吉利帝豪销量为23,407辆，位居自主品牌轿车销量第二名。雅阁销量为22,869辆排名第十，是本月进入top10销量里，唯一的中高级车，且一直很稳定，今年的中高级车冠军十拿九稳了。

SUV：哈弗H6夺冠，CS75再夺亚军

哈弗H6销量达到了54,306辆，连续91个月夺得SUV销量冠军，同比增长32.2%，遥遥领先其它对手。长安CS75销量为32,527辆，位居第二名。

东风本田CR-V销量为28,015辆，位居第三名。比亚迪宋销量为21,264辆，位居第四名，创造最好成绩。

MPV：五菱宏光再次夺冠，别克GL8位居第二

五菱宏光以24,229辆的成绩夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。别克GL8销量为15,582辆，位居第二名，夺得高端MPV销量冠军。五菱凯捷销量为5,511辆，位居第三名，有望成为爆款车型。

曾经号称与别克GL8掰手腕的奥德赛，本月以4,104辆位居第九，已被兄弟车型艾力绅所超越，距离GL8更是越来越远。荣威iMAX8销量为3,624辆，位居第十名。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月汽车销量排名：一汽大众夺冠，吉利，长城，长安汽车入榜

第一名：长城哈佛H6。长城哈佛H6又又又一次斩获了销量总冠军，不愧为“国产好车”，长城哈佛H6的11月份销量为30194辆，每月销量再度提升3万台，也是11月份唯一一款提升3万人次的SUV车系。长城哈佛H6发布

第三代车系以后，总体产品力有很大提高，因此长城哈佛H6才可以紧紧把握住顾客的心。第二名：比亚迪宋。比亚迪宋排名飙涨至

第二，或是挺让人出现意外的，其11月份销量达到25068辆，同期相比同期相比提高了17.9个点，在中国SUV销售市场处在下滑环节，比亚迪宋可以完成同期相比暴增，真的是十分不容易，这归功于它扎实的产品力。第三名：长安CS75。11月份排名

第三的国产SUV是长安CS75，每月销量再度提升2万台，做到了20364辆，长安CS75仍然是国产SUV销售市场的引领者，但是相较同期相比看来，11月份发生同期相比暴跌，或是挺让人出现意外的。第四、第五名分别是长安CS55和红旗轿车HS5，他们的11月份销量主要表现都很优异，同期相比暴增35%以上，在其中长安CS55排名

第四，长安CS55继10月份销量暴增以后，11月份再度暴发，，11月份交货新汽车19619辆，红旗轿车HS5排名

第五，11月份交货新汽车15240辆，每月销量再破1.5万台价位。第六、第七名分别是吉利博越和理想化ONE，吉利博越跻身前三，11月份仅交货新汽车14296辆，同期相比上年11月份下降了32.5%，来看新款车型吉利星越L的暴发，对吉利博越导致了较大危害。理想化ONE是新起高档国产SUV，它本次可以入榜国产SUV一线人才梯队，或是挺比较满意的，其11月份交货新汽车13485辆，同期相比暴涨190.2%。针对11月份国产SUV销量排名发布，比亚迪宋完胜长安CS75，博越失前五。

2021年1-11月国内SUV市场累计批发销量为887.4万辆，接近国内轿车市场的销量。

与去年同期的830.4万辆相比，销量同比增长6.9。

数据显示，今年1-11月累计销量超过10万辆的SUV车型共有24款，其中包括10款自主品牌SUV和14款合资品牌SUV，合资品牌的受欢迎度更高。

不过，累计销量排名前三的却依然是自主品牌，包括哈弗H6、长安CS75和吉利博越等“三剑客”，这三款车型累计销量分别达到32.77万辆、26.67万辆和20.58万辆。

数据显示，2021年1-10月国内SUV市场累计零售销量为742.1万辆，与去年同期的690.5万辆相比，同比涨幅收窄至7.5%。

哈弗H6累计销量281,207辆，继续领跑SUV市场，同比增长10.0%，领先优势非常明显。

长安CS75累计销量239,912辆，排名

第二位，同比增长16.7%。

锁定今年SUV销量亚军的位置。

来自长安汽车的欧尚X5上榜，累计销量108,302辆。

本田CR-V依然以188,964辆的销量夺得SUV销量榜的第三名，同比增长5.1%。

本田皓影销量也非常不错，今年1-10月累计零售销量134,510辆，排名

第九位，同比增长22.4%。

本田XR-V累计销量154,677辆，排名

第六位，同比增长21.7%；本田缤智累计销量134,044辆，排名

第十位，同比增长9.0%。

丰田RAV4以163,486辆的销量排名

第四位，以微弱优势领先于吉利博越，同比增长21.1%。

吉利博越1-10月累计销量162,782辆，排名

第五位，同比微跌0.3%。

比亚迪宋累计销量154,274辆，排名

第七位，同比增长13.0%。

大众途观L累计销量152,945辆，排名第八位，同比小幅增长2.2%。

11月销量出炉，长安福特超2万辆，红旗年销20万稳了

汽车厂商方面，一汽大众销量为222933辆，夺得销量冠军。

上汽大众：销量为150502辆，同比下滑23.4%，排名第二。

上汽通用：销量为144619辆，排名第三。

自主品牌方面，吉利汽车以138748辆的成绩，排名第四名。

长城汽车：销量为116241辆，排名第六名。

长安汽车：销量为110171辆，排名第七名。

奇瑞汽车：销量为75319辆，排名第十二名。

厂商销量排名

轩逸再次夺得轿车销量冠军，销量达到了65338辆，同比增长23.6%。

朗逸：销量为46664辆，位居第二名。

新宝来：销量为40541辆，位居第三名。

英朗：销量为38524辆，位居第四名。

卡罗拉：销量为34947辆，位居第六名。

自主品牌方面，宏光MINI?EV销量达到了33094辆，首次夺得轿车销量冠军，创造了电动车夺冠的记录。

吉利帝豪：销量为23407辆，位居自主品牌轿车销量第二名。

长安逸动：销量为20591辆，位居自主品牌轿车销量第三名。

轿车销量排名

轩逸

朗逸

英朗

宏光MINI?EV

卡罗拉

长安逸动

吉利帝豪

哈弗H6销量达到了54306辆，连续91个月夺得SUV销量冠军。

长安CS75：销量为32527辆，位居第二名。

本田CR-V：销量为28015辆，位居第三名。

比亚迪宋：销量为21264辆，位居第四名，创造最好成绩。

奇瑞瑞虎8：销量为17434辆，位居第十一名。

SUV销量排名

哈弗H6

长安CS75PLUS

本田CR-V

比亚迪宋PLUS

五菱宏光以24229辆的成绩夺得MPV销量冠军，但是同比下滑了22.7%。

别克GL8：销量为15582辆，位居第二名，夺得高端MPV销量冠军。

五菱凯捷：销量为5511辆，位居第三名，有望成为爆款车型。

传祺M8：销量为4747辆，位居第五名。

荣威iMAX8：销量为3624辆，位居第十名。

比亚迪宋MAX：销量为3351辆，被荣威iMAX8再次反超。

MPV销量排名

五菱宏光

别克GL8

荣威iMAX8

五菱凯捷

比亚迪宋MAX

宏光MINI?EV销量再次突破了三万辆，达到了33094辆，位居新能源销量冠军，

特斯拉Model3：销量为21604辆，位居第二名。

长城欧拉R1：销量为9463辆，同比增长了372.9%，位居第三名。

比亚迪汉EV：销量为7482辆，产能逐步攀升，位居第四名。

理想ONE和威马EX5均入榜，分别位居第七和第九名。

新能源销量排名

宏光MINI?EV

比亚迪汉EV

威马EX5

高端车型领域，奥迪获得大丰收。其中奥迪A6和A4分别夺得高端轿车销量冠亚军。Q5夺得高端SUV销量冠军。

此外，红旗H9和理想ONE均入榜，代表自主品牌取得了不错的成绩。

高端轿车排名

高端SUV排名

奥迪A6

理想ONE

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11月车企销量TOP10：合资强势 自主入列4席 吉利超日产

刚步入2020年的最后一个月，不少车企就已经迫不及待地公布了自家最新的销量数据，例如一汽红旗。另外，这次造车新势力公布11月销量数据的速度也不慢，看来成绩斐然。下面，买车君就跟大家一起来看看，在12月2日前就已经公布上个月成绩的车企都有哪些，具体表现又怎么样。

合资车企：长安福特破2万辆，别克涨54.6%

据长安福特公布的11月销量数据显示，长安福特11月的零售销量跟10月一样突破了2万辆，达20291辆，同比增长近30%。另外，在2020年前11个月中，长安福特SUV家族累计销量同比增长了近70%。

长安福特SUV家族之所以能实现大幅增长，主要是因为福特锐际、全新第六代福特探险者都有着不错的表现。其中福特锐际在11月实现了同比增长4%、环比增长6%；而第六代探险者在11月也再次实现了环比正增长。

看得出，在加快新产品攻势之后，长安福特已踏上了销量快速增长的光明大道。不过，要想加快重返巅峰的步伐，长安福特还得引入更多的新产品，同时也要继续提升营销力度才行。

跟长安福特一样，上汽通用别克的11月销量也实现了同比增长，而且涨幅高达54.6%，具体销量为110298辆，实现了连续第八个月同比增长。1-11月，上汽通用别克累计销量达7737辆。

在具体车型方面，?别克英朗在11月售出40440辆新车，实现同比翻番，同时这也是35个月以来的最好成绩，可见四缸车型的威力。另外，别克GL8也在11月售出超万辆，达18196辆，刷新单月销量记录。1-11月，别克GL8累计销量达136891辆。

与轿车、MPV家族相比，别克SUV家族的单款车型还有不少的进步空间。如果别克想进一步提升品牌销量，可以在SUV方面再多投入一点精力，或许会有意想不到的惊喜。

传统自主车企：红旗完成年销目标问题不大

在自主车企中，一汽红旗发布销量数据的速度一般都很快，这次自然也不例外。据一汽红旗官方公布的数据显示，红旗11月销量突破了2.5万辆，同比增长100%；1-11月，红旗累计销量突破17.81万辆，同比增长102%。看来，红旗完成今年20万辆的销量目标已是大概率事情。

值得一提的是，红旗90%以上销量为私人销量，购和出行端的销量占比非常少。这表明，红旗实现如此大的突破，主要靠的是自己，它跟其他豪华品牌一样，最终都是用产品说话。

在红旗晒出11月成绩单后不久，上汽大通MAXUS也公布11月销量数据。数据显示，上汽大通MAXUS的11月销量为177辆（包含海外销量），同比增长44.68%，创历史新高。其中，MAXUS国内11月销量为12424辆，同比涨13.73%；海外11月销量为5573辆，同比大增267.85%，创下海外市场历史新高。

造车新势力：蔚来连续8个月同比翻番

在造车新势力板块中，位于头部的品牌基本都发布了11月销量数据，包括蔚来、小鹏、理想、威马等。其中，蔚来11月交付新车5291辆，连续4个月创月度交付量新高，同时也实现了连续8个月同比翻番。

小鹏汽车11月交付4224辆，同比暴涨342%。1-11月，小鹏累计交付21341辆，同比增长了87%。跟小鹏一样，理想11月交付量也超过了四千辆，具体为4646辆，环比上涨25.8%。1-11月，理想累计交付量达到26498辆。

虽然威马11月的交付量不及小鹏、理想，但也达到了3018辆，同比增长了174.6%，并且实现了环比9连增。另外，哪吒汽车和零跑汽车也晒出了11月成绩单，销量分别为2122辆和2032辆，其中哪吒同比增长了92%，零跑环比增长了17%。

可以看出，以蔚来、小鹏、理想、威马为代表的造车新势力基本都在11月实现了销量的增长，而且增长幅度惊人。也正是在不断增长的销量以及特斯拉的影响下，蔚来、小鹏和理想的股价在今年迎来了暴涨。不过，这其中是不是存在估值泡沫，相信市场很快就会告诉我们答案。

从以上这些车企晒出的成绩单可以看出，无论是合资还是传统自主车企，它们在11月份都有不错的表现，这说明整个汽车市场正向好的方向发展，而好的市场环境无疑更利于车企实现销量复苏。另外，造车新势力也一直保持着强劲的增长势头，不过买车君认为它们目前的表现还无法撑得起资本市场对它们的期望。

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解析7家上市车企产销数据 谁拉动增长谁拖了后腿

等待着期盼着，终于来了！乘联会发布11月乘用车销量，零售量208.1万辆，同比增长了8.0%，已连续5个月实现8%左右增长。今年1-11月零售累计增速较前10个月降低2个百分点，虽然受到疫情影响，但行业销量稳步回暖，即将进入年底，众多企业都为销量紧锣密鼓加班奋斗。

11月乘用车批发销量排名前10名的厂家中，依然是熟悉的面孔，“合资三巨头”一汽-大众、上汽大众和上汽通用继续成为销量榜前3名，上汽大众以6000辆的微弱优势领先，但两位上汽兄弟和一汽-大众差距有所变大，相差超过7万辆，这是一个非常巨大的比例。值得欣喜的是，11月份自主品牌表现不俗，奇瑞汽车更是在首次出现在批发榜前10名，旗舰产品瑞虎8家族销量超过2万辆。

得益于丰富的产品矩阵，一汽-大众11月零售量达到22.3万辆，今年前11个月累计销量已超过192.8万辆，上汽大众累计销量只有134.8万辆，上汽大众身上背负着极大压力。

一汽-大众的产品矩阵更符合年轻消费者的喜好，数字高尔夫时尚登场，探岳、探歌等SUV家族持续热销，宝来售价不断下调，捷达从车系变为新品牌带来更多增量，相对来看上汽大众的产品结构比较纠结，斯柯达何时才能放下自己的历史身段和捷达进行贴身肉搏呢？

“上汽家族”内战依然激烈，上汽通用和上汽大众一涨一跌：上汽通用销量14.5万辆同比上涨13.2%，上汽大众销量15.1万辆同比下跌幅到23.4%，对于同处于产品小年的两者来说，上汽通用精耕细作市场，靠着较大的终端优惠取得不俗销量。上汽大众虽然努力年轻化，但面对一汽-大众汹涌的年轻化产品矩阵，显得有些力不从心，2021年产品周期急需加速。

或许有人将上汽大众销量下滑归结于2019年中保研碰撞测试?帕萨特得到的“差评”，但近日它为自己正了名，2020款帕萨特在最新中保研测试中“A柱已经硬起来”，但不知道消费者是否会认可质量升级呢？

刚刚结束的广州车展上，上汽大众推出了全新纯电动ID.4?X，造型更加动感的途观X和凌渡，这些调整能否挽救销量下滑趋势呢，等待销量给出答案吧。

上汽通用销量排在第3名，同比增长13.2%，市场份额占比6.9%。

上汽通用包含了凯迪拉克、别克和雪佛兰这三个子品牌，细看车型销量榜，别克品牌依然稳定，但其它两个品牌销量数字不太美好，再看看各自较大的终端优惠，有时价格换市场的做法不一定行得通。

11月自主品牌车型销量同比增长9.0%，环比增长9.0%；市场份额达到39.1%，较同期份额提升0.4%。前10名品牌中，长城、上汽通用五菱、长安达到两位数增长幅度。

吉利汽车虽然是0.9%的负增长，但依然以13.9万辆继续坚守在自主品牌销量榜首的位置。吉利汽车的轿车和SUV销量都非常抢眼，随着高性价比家轿吉利星瑞销量逐渐升高（11月销量超过7千辆），吉利汽车未来表现值得期待，超过13万辆成绩已经拉开了和长城以及长安的销量差距。

长城汽车火力全开，11月销售了11.6万辆。“国民神车”哈弗H6第三代车型优势明显，11月份销量超过5万辆，刷新了自身单月销量纪录，哈弗大狗销量也在逐渐爬升。

新能源品牌欧拉汽车迎来“9连涨”，11月份销售达到11592辆，同比大幅增长415%，可见质量过硬的产品力会得到市场认可。

长城汽车的柠檬+咖啡+坦克三大平台能快速推出种类更丰富的家族化产品，对车企来说，投入资金研发才是持续发展根本，只靠短时的网红现象很难持久，众泰和华晨，说的就是你们……

长安汽车销量11万辆，36.8%涨幅很出色，CS75系列单月销量首次超过3万辆，逸动系列销量达到21148辆，创下了新高。

高端系列UNI-T销量超过1万辆，相信随着UNI-K的上市，更丰富产品矩阵能促进长安家族销量继续攀升。

上汽通用五菱作为国民品牌，交出了月销量10万辆成绩单。“人民需要什么，五菱就造什么”已深入人心。

上汽通用五菱绝对是国内消费者最喜欢的汽车品牌之一，五菱宏光MINI?EV已成为国内销量最好的电动车。新能源汽车下乡政策实行的4个月时间内，五菱新能源车型累计销量超过了10万辆。

日系品牌市场份额继续变高，11月同比增加3个百分点，前10名中有东风日产、广汽本田和东风本田。东风日产11月销量13.6万辆，同比增长8.2%，1-11月总销量已超越百万辆大关，提前完成全年销量目标。其中销量最大车型当属经济实用的轩逸家族，11月份完成了惊人的6.5万辆销量，但只有一款车型的热销对企业来说可不是好事，需要“多条腿”走路，天籁、奇骏、逍客们要加油了。

广汽本田11月销量8.6万辆，同比增长24.5%，以雅阁和缤智为代表的多种车型取得不俗成绩，随着全新飞度到来，预计将继续保持高增长率。

东风本田11月销量8.5万辆，同比增长16.8%，CR-V和思域更是突破2万辆，可见成熟稳定的产品力是持续热销的根本。

值得关注的是，一汽丰田和广汽丰田已连续多月无缘销量排行榜前10名，到底是南北丰田只重利润不重销量，还是消费者对丰田家族有意见呢？要知道RAV4、威兰达、卡罗拉和雷凌们可是各级别热销品，为何企业总销量无法令人满意呢？

12月是年底收官阶段，预计车市将迎来一个销售旺季，但由于2021年春节相对较晚，或许会出现车辆热销期的延后现象，12月销量释放或许没有往年那般火爆。不管如何希望2020年可以有一个完美结尾，为2021年的车市开启美好的序幕！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主三强11月销量点评：长城月销14.5万辆 领克售出22798辆

汽势Auto-First|刘天鸣

在国家经济恢复和国家行业政策刺激下，中国汽车市场延续了“金九银十”的销量增长势头。据中汽协销量预估，11月汽车销量预估完成273.3万辆，环比增长6.2%，同比增长11.1%，其中，乘用车销量同比增长9.3%。1-11月，汽车行业累计销量预估完成2243万辆，同比下降3%。乘用车市场销量累计同比下滑缩小至7.8%。

与乘用车市场增长相同，众多车企在11月销量表现也十分出色，不少企业出现两位数同比增长趋势。汽势Auto-First通过梳理7家A股、H股上市汽车企业发布的产销数据，解读谁是企业增长的拉动点，而谁又拖了企业后腿。

长安汽车：自主、福特拉动增长?马自达环比下滑

据长安汽车发布的11月产销数据来看，整体销量为21.9万辆，同比增长24.5%，实现连续8个月销量同比正增长。1-11月长安汽车累计销量达180.30万辆，同比增长15.27%。

具体来看，自主品牌销量成为主要增长点，11月长安系自主品牌实现销售16.65万辆同比增长23.5%。其中长安CS75系列销量达到3.28万辆，同比增长20.3%，刷新了历史销量纪录，长安CS55系列销售也超过1.4万辆，同比增长30.8%，长安逸动系列销量突破2万辆，增幅达到109.3%。UNI序列首款产品长安UNI-T当月销量过万。此外，长安欧尚品牌销量也呈现出快速增长，11月销量为13,708辆，同比增长86.7%。

合资品牌方面，长安福特复苏态势依旧显著，11月销量达到2.87万辆，同比增长52.8%，环比增长9.24%。长安马自达也呈现出增长态势，但增速明显低于长安汽车整体，11月销售1.35万辆新车，同比增长7.5%，与上个月相比下滑了13.51%。

比亚迪：新能源拉动显著?燃油车持续下滑?

11月，比亚迪销量达到5.39万辆，同比增长30.6%，环比增长13.0%。新能源车型依旧呈现出快速增长态势，销量达到2.67万辆，同比增长137.88%，燃油车型则连续三个月呈现同比下滑态势，11月销售2.73万辆新车，同比下降9.4%。

值得一提的是，新能源车型快速增长得益于比亚迪汉的销量增长。据统计，11月比亚迪汉销量达到1万辆，环比增长33.9%，7月上市以来已累计销售2.85万辆，比亚迪在深交所互动易平台称，目前公司“汉”的在手订单充足，产能也在逐步释放的过程中。

1-111月，比亚迪累计销售新车37.1万辆，同比-11.4%，同比降幅缩小4.6个百分点。有分析机构指出，比亚迪新品大周期持续向好。预计今年新车销售将超过42万辆，明年有望接近50万辆。

上汽集团：销量同比增长10%?上汽大众再下滑

12月4日晚，上汽集团发布11月份产销数据。11月，上汽集团销售汽车64.39万辆，同比增长了10.65%，是其6月恢复正增长后增幅最大的月份。

在上汽集团销量增长背后，是上汽乘用车、上汽通用和上汽通用五菱的拉动，其中，上汽通用在11月销量达到16.6万辆，同比增长39%，上汽通用五菱销售19.47万辆，同比增长21.7%，上汽乘用车销量超过8万辆，同比增长27%，环比增长15%。

上汽大众依旧呈现出下滑态势，11月销量16.16万辆，同比下滑21.89%，没能延续“金九银十”的增长势头。

此外，1-11月各品牌销量贡献排名也发生变化，上汽通用五菱以135.87万辆登上榜首，上汽大众则以134.8万辆掉至第二名，第三位依旧是交出127.36万辆销量成绩的上汽通用。值得一提的是，前11个月仅上汽大通实现销量增长，累计销量为16.40万辆，增幅达到23.18%。

广汽集团：两田拉动?广菲克降幅近50%

据广汽集团产销数据显示，11月整体销量达到20.99万辆，同比增长21.53%，但相较10月份下降7.53%。前11个月累计销量为183.47万辆，同比下滑缩小至2.21%。

分品牌来看，广汽本田、广汽丰田依旧维持高增长态势。其中，广汽本田11月销量8.76万辆，同比增长31.90%，雅阁、飞度、缤智等5款车型月销超过万辆。广汽丰田11月销量达到7.74万辆，同比增长13.82%，连续8个月实现同比两位数正增长，雷凌家族则是广丰主要增长点，月销超过2万辆。

广汽自主也延续了增长态势，11月销量达到4.06万辆，环比增长7.34%，同比上涨5.31%。其中广汽传祺品牌销量达到3.33万辆，同比增长2.5%，连续3个月销量破三万辆，刚刚独立的埃安品牌11月销售7216辆新车，同比增长20%。

广汽菲亚特克莱斯勒和广汽三菱依旧呈现出下滑态势，11月广菲克销量为4007辆，同比下滑26.23%，广汽三菱销量8301辆，同比下滑24.76%。

分析机构指出，广汽集团作为一线日系合资品牌龙头，将持续受益于广汽丰田、广汽本田顺应换购、增购需求，投放增量车型所带动的销量、业绩提升；自主品牌密集换代、改款带动产品竞争力改善。

长城汽车：欧拉表现抢眼?WEY不及去年同期

11月，长城汽车实现销量14.52万辆，同比增长26.12%。前11个月长城汽车累计销量实现96.15万辆，同比增长0.75%，累计销量同比由负增长转变为正增长。与3月份调整后的“102万辆”的销量目标相比，长城汽车仅有5.85万辆的差距。

哈弗品牌依旧延续增长态势，11月销量超过10万辆，同比增长达到22.11%，其中哈弗H6销量表现十分亮眼，连续两个月月销超过5万辆，刚上市不久的哈弗大狗11月销量也达到8555辆，环比+22%。同时，长城皮卡也呈现快速增长，销量达到2.26万辆，同比增长18.61%。

长城汽车新能源品牌欧拉表现十分抢眼，11月销量达到1.16万辆，同比增长414.74%，主力车型欧拉黑猫同比增长415%，环比增长45%，实现9连涨。

与长城汽车各个品牌的增长不同，高端品牌WEY却呈现出下降态势，11月销量为9122辆，与去年同期相比下降12.71%。

吉利汽车：领克再创单月销量纪录

据吉利汽车发布的产销数据显示，11月销量达到15.05万辆，环比增长约7%，同比增长约5%，连续四个月实现同比环比双增长。1-11月累计销量达到116.6万辆，完成132万辆年度销量目标的88%。

领克品牌销量打破历史记录，11月销量达到2.3万辆，同比增长61.3%，环比增长4.3%。细分市场方面，SUV和轿车呈现持续增长，11月轿车销量达到5.5万辆，环比增长19.3%，SUV销量达到9.3万辆，环比增长2.8%。

对于11月吉利汽车销量表现，华西证券指出，吉利汽车11月销量延续向上趋势，全年销量目标完成可期，展望2021年，CMA、SEA架构平台新车型有望开启新一轮产品周期，业绩修复弹性高。

东风汽车集团：日系品牌拉动增长?自主羸弱

11月，东风汽车集团销量达到30.35万辆，同比增长5.36%，前11个月汽车累计销量达252.58万辆，同比下滑4.57%。

日系品牌依旧保持高速增长态势，11月东风日产销量达到12.3万辆，同比增长7.37%，前11个月累计销量达到99.11万辆，同比降幅缩小至4.81%。东风本田11月销量为9.55万辆，同比增长达17.43%，前11月累计销量达到73.58万辆，是东风汽车集团乘用车板块中为数不多实现累计增长的品牌。

“三风+启辰”的四大自主乘用车品牌11月合计销量达到4.51万辆，东风风神、东风风行、东风风光销量分别为0.77万辆、0.94万辆、1.79万辆，同别下滑30.9%、16%、14.7%。合资自主品牌启辰11月销量为0.91万辆，同比下滑12.3%。

商用车业务成为东风汽车集团销量增长点。11月商用车销量达到4.74万辆，同比增长6.52%，前11个月累计销量达到50.6万辆，同比增长18.91%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然中国车市在下半年未能等来报复性消费，但自主三强依然在近期显示出良好势头。近日，长城、长安和吉利均公布了2020年11月销量数据，从官方数据来看，它们都获得增长，哈弗品牌更是首次实现月销量突破10万辆。

据长安汽车发布的数据显示，长安汽车整体销量219526辆（包括合资公司），同比增长24.5%，1~11月累计销量1803047辆，同比增长15.3%，超过去年全年销量。其中，长安系中国品牌销量166458辆、同比增长23.5%的成绩；1~11月累计销售1362127辆，同比增长15.3%。

具体车型方面，长安CS75是长安系中国品牌车型的销量冠军，11月销量32759辆，虽然相比哈弗H6的月销5万辆尚有不小差距，但也是个非常不错的成绩；今年1~11月共售出242813辆，稳居自主紧凑SUV销量排行榜前三。

定位低于CS75的CS55也在11月表现不俗，售出14295辆；1~11月累计销量99694辆，距离年销量破10万辆仅半步之遥。定位于跨界SUV市场的UNI-T在11月售出10061辆，连续5个月销量破万辆，上市以来共售出53411辆。另一款月销量过万的长安SUV是CS35，11月销量10578辆，1~11月售出89511辆。

在轿车市场，长安逸动11月售出21148辆，虽然相比主流合资紧凑车有差距，但对于自主品牌轿车而言，这是个不错成绩；1~11月累计销量147151辆。定位于10万元级轿车市场的锐程CC表现依然不温不火，11月销量3441辆，1~11月累计销量24539辆。

长安欧尚11月总销量13708辆，势头有些放缓；一线自主品牌紧凑SUV降价促销，让欧尚X7压力不小；刚刚上市的欧尚X5存在用非独立后悬架的短板。作为一个靠低端商用车起家的品牌，长安欧尚还需要进一步提升品牌形象。长安凯程的11月总销量为12408辆，凯程F70在销量上与长城风骏皮卡有不小差距。

在11月，长城汽车依然延续着之前的良好势头，月销量145240辆，同比增长26%；今年1-11月累计销量961489辆，同比增长0.75%；不仅冲过年销100万辆大关已无悬念，甚至还有望超过110万辆。

在长城汽车旗下的四大板块中，哈弗依然是贡献最大的品牌，11月销量101812辆，首次突破月销10万辆大关；今年1~11月累计销量644743辆，相比去年同期下降6.7%。长城皮卡继续着之前的良好势头，11月销量22610辆，相比去年同期增长18.61%；1~11月累计销量203366辆，同比增长52.53%。欧拉品牌11月销量11592辆，1~11月累计销量43516辆，同比增长20.17%。WEY品牌11月销量9122辆，1~11月累计销量68469辆，同比下跌24.47%；依然未能实现销量止跌。

具体车型方面，?哈弗H6表现依然稳定，连续两个月销量突破5万辆，11月销售55001辆，已经累计90个月获得SUV月度销量冠军；今年1~11月哈弗H6共售出321232辆。其中，第三代哈弗H6在11月售出22852辆。哈弗M6的11月销量为20034辆，1~11月累计销量1334辆。另一款月销量过万辆的哈弗SUV是哈弗F7，11月销量12087辆，1~11月累计销量103048辆。哈弗大狗11月销量8555辆，销量在稳步提升；上市以来共售出18613辆；它与哈弗H6形成很好的互补。旗舰车型哈弗H9在11月售出3034辆，1~11月累计销量19577辆。

在皮卡阵营，炮延续着良好势头，11月销量12080辆，连续7个月销量破万辆；它和风骏7、风骏5包揽了皮卡市场销量排行榜前三。WEY品牌的销量支柱是VV6，11月销量5295辆，1~11月累计销量36627辆。欧拉黑猫11月销量9463辆，它是欧拉品牌销量上涨的重要推动力；价格不贵、配置不低的它很适合成为家中的第二辆或第三辆车，用于日常城市代步。

吉利汽车在11月同样势头不错，月销量150517辆，中国市场贡献了138748辆；1~11月总销量1166015辆，同比下跌约5%，完成132万辆年销量目标的88%。其中，吉利旗下轿车11月销量54940辆，SUV为92992辆，MPV为2585辆。

从吉利公布的数据可以看出，其在SUV市场的收获不如长城，后者的哈弗品牌11月销量超过10万辆。高端品牌领克的11月销量22798辆，新车型的不断推出是其销量走高的主要原因。电气化车型的11月销量为6829辆，距离一线阵营尚有不小差距。与长城和长安不同，吉利暂时并未公布太多车型的11月销量。

从车企公布的销量数据来看，自主三强在近期均有不俗表现；展望未来，哈弗初恋、WEY坦克300是值得期待的新车型；领克旗下的小型SUV领克06将成为吉利在销量上的新增长点；长安方面的重磅新车是UNI-K，但受定位的影响，它更多是承担提升品牌形象的任务。以今年前11个月的业绩表现来看，自主三强2020年的年销量都将超过100万辆。

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