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1.道奇公羊真实油耗论坛

2.2019款道奇公羊长角号天津港实拍

3.2024款道奇公羊RAM纯电皮卡，229度超大电池

4.乌尼莫克和道奇公羊哪个好

5.自重三吨！702匹马力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑战猛禽

6.公羊坦途F150，国内主流进口皮卡对比

据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题并不太了解，在用车中或多或少都会遇到。所以今天我们就来看看道奇公羊是不是四驱的问题。有兴趣的话，一起来了解一下吧。也许能帮到你。

这车是四驱，而且是大排量四驱皮卡。

道奇公羊是进口车，搭载5.7升v8自然吸气发动机。

这台发动机有396马力和552牛米的扭矩。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

道奇公羊前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用整体桥式独立悬架。

这款车用非承载式车身设计，大部分皮卡基本都用非承载式车身。

非承载式车身不同于大多数家用车和城市SUV使用的承载式车身。这种车身的大梁与车身外壳不是一体的，而是可以与车身外壳完全分离的。

非承载式车身具有更强的扭转性能，用这种车身设计的车辆可以应对更恶劣的路况。

硬派越野车大部分也会用非承载式车身设计，这样可以让车辆在更差的路面上行驶。

硬越野车也可以用整体桥式悬挂，结构简单，可靠耐用。使用这种悬架的车辆也可以应付更差的道路。

通过问题“道奇公羊是四驱吗？”由边肖，每个人都知道一些吗？非常感谢您在百忙之中阅读边肖的文章。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

道奇公羊真实油耗论坛

是美系皮卡车。

作为一款美系皮卡车型，这款车外形肌肉感十足，而且搭载5.7升v型八缸大排量自吸发动机，动力非常强劲，百公里平均油耗大约在十七八升左右。公羊体现的是美式肌肉车的力量感，而猛禽带给人的则是十足的野性。

德宝公羊参数配置

道奇公羊的实际油耗在20L左右。道奇公羊是道奇推出的一款皮卡。它的车身尺寸很大，车身尺寸为5841*2030*1935mm。说到皮卡，国内消费者对皮卡的了解仅限于货车。

事实上，在汽车工业发达的欧美国家，皮卡已经成为越野性能突出的SUV替代车型，备受消费者青睐。这款车一经推出，将成为丰田道的竞争车型。动力方面，道奇Ram搭载5.7LV8汽油发动机，供消费者选择。

发动机最大马力395匹，最大扭矩552牛米。传动方面，匹配8速自动变速箱。这种动力组合对汽车的燃油经济性和平顺性有很大的帮助。

虽然这是一辆皮卡，但这款车的配置和同级车一样引人注目。外观方面，这款车的外观强烈展现了皮卡的硬朗风格。整体设计整洁，没有圆润的设计，饱满感充分展现在车辆的各个方面。总的来说，这款车的综合性能非常好。

2019款道奇公羊长角号天津港实拍

道奇公羊真实油耗论坛道奇公羊真实油耗论坛 道奇公羊真实油耗在20L左右。道奇公羊是道奇推出的一款皮卡，这款车的车身尺寸非常大，该车的车身尺寸为5841*2030*1935mm。说到皮卡，国内的消费者对皮卡的认识还仅限于货运车，其实在汽车业发达的欧美国家皮卡凭借出众的越野性能已经成为SUV的替代车型，深受消费者的青睐，这款车一经推出之后就成为 道奇公羊的实际油耗在20L左右。道奇公羊是道奇推出的一款皮卡。它的车身尺寸很大，车身尺寸为5841*2030*1935mm。说到皮卡，国内消费者对皮卡的了解仅限于货车。事实上，在汽车工业发达的欧美国家，皮卡已经成为越野性能突出的SUV替代车型，备受消费者青睐。这款车一经推出，将成为丰田道的竞争车型。动力方面，道奇Ram搭载5.7LV8汽油发动机，供消费者选择。发动机最大马力395匹，最大扭矩552牛米。传动方面，匹配8速自动变速箱。这种动力组合对汽车的燃油经济性和平顺性有很大的帮助。虽然这是一辆皮卡，但这款车的配置和同级车一样引人注目。外观方面，这款车的外观强烈展现了皮卡的硬朗风格。整体设计整洁，没有圆润的设计，饱满感充分展现在车辆的各个方面。总的来说，这款车的综合性能非常好。 @2019

2024款道奇公羊RAM纯电皮卡，229度超大电池

津天买车近日从天津港保税区了解到，2019款道奇公羊长角号目前在天津港现车销售。

新款?配置?：5.7L?V8?8速自动挡?雷达测距，并道?自动泊车，环影全景天窗?倒车影像?智能卡?一键启动?前后座椅通风加热?，后座椅带前后滑动调节，方向盘加热，前座椅8项电动调节，主驾驶带记忆?哈曼卡顿音响，19个扬声器，12寸超大触摸屏，手机无线充电板?苹果互联系统，USB移动投影真皮刺绣雕花座椅，3.21后桥比，后轮距防滑，20轮，LED阅读灯，远程尾门释放，7寸彩色仪表盘，115V电源插座，?内衬，LED雾灯，LED大灯。

道奇公羊外观设计极具冲击感，前倾式车头，相较中规中矩的家族设计无疑多了几分对路面的侵袭感。车内氛围堪称豪华，绝对可以媲美高级轿车。眼神中没有透露出一丝的活泼神韵，唯一展现出来的只有凶狠。前杠是铁质前杠带拖钩，散发这金属气息，沉稳大气;作为最畅销的车型拥有着极富侵略性的前脸。

19款道奇公羊运动版皮卡中控台的设计简洁硬派，符合公羊的气质。道清公羊拥有自调节空气悬挂，当一辆足以秒杀悍马的庞然大物从你身边呼啸而过时，你忍不禁会先倒吸口凉气。道奇公羊运动版皮卡Ram1500提供5.7LV8两款汽油发动机供消费者选择。其中5.7L发动机最大马力为395Ps,最大扭矩为552?N·m。传动系统方面，新车将全系标配8速自动变速箱，这将对该车的燃油经济性和平顺性有较大帮助。长角号的三维尺寸只有猛禽、坦途才能与之相提并论，接近5.8米的长度和超过2米的宽度足以秒杀陆巡，X6，揽胜and悍马H2都是轻轻松松的。

道奇公羊做工则完全摆脱了美式的粗糙感，边缘、接缝都处理的很精细。真皮座椅各自独立，配有加热、等舒适功能，每个座椅独立配一个操控手柄，各项功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡车型全部座椅均用真皮包裹，前排还配备了十分实用的运动座椅。

道奇公羊搭载了5.7升V8发动机，与传统的美式肌肉车相同，道奇皮卡也用了线条浑厚的“肌肉”设计。整体造型以方型为主，饱满感在车辆每一个环节都被表现的淋漓尽致。主驾位置配备了电动调节功能，副驾仅为手动调节。道奇公羊皮卡配备了克莱斯勒?研发的HEMI-5.7升自然吸气发动机，最大功率283Kw，最大扭矩达到548Nm。

国内消费者的认知还仅限于货运车，其实在汽车业发达的欧美国家皮卡凭借出众的越野性能已经成为SUV的替代车型，广受消费者青睐。而丰田?坦途?皮卡就属于热销的皮卡车型。丰田坦途设计用了澎湃大气的外观，粗犷的外形显得动感十足;前脸和红杉?如出一辙，宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面。该车的尺寸为5814*2030*1935mm(长、宽、高)。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乌尼莫克和道奇公羊哪个好

（关键词：800V电气架构、纯电平台、非承载式车身、自动空气悬挂、全包式车底、6.3吨牵引力）

近日，道奇在纽约车展上的发布了集团首款纯电皮卡--公羊RAM 1500 Rev，在国内平行进口的全尺寸皮卡中，RAM公羊品牌占据一席之地，目前福特F-150已经完成了纯电化，RAM纯电意味着全尺寸皮卡也进入电动时代，相比燃油RAM，零排放意味着进口价格更低，那么纯电版动力续航够用吗？下面我们来详细分析。

保留非承载式车身，车底光滑阻力小

公羊电动版并非简单的油改电，而是用了全新的STLA车架，该车架专门为全尺寸车型设计，包括皮卡和SUV车型，整个底盘（大梁）结构由高强度的钢材制成，坚固耐用的其基础研发目标，相比燃油版，大梁向两边扩散，为中央留出了较大的空间，可以将大容量的电池组安置其中，电池被框架导轨保护，同时金属电池外壳增加了车架的抗扭刚度。

传统燃油车型拥有复杂的传动机构、发动机油底壳和变速箱，以及盘绕在车底的排气管，外露结构多，车底难以整合，高速行驶时不仅风阻大，还会产生风噪，公羊纯电皮卡车底平坦，用全长的光滑导板包裹，降低了整车的风阻，让全尺寸皮卡的风阻达到家用SUV级别--0.34Cd，风阻越低，能耗越小，可以增加续航里程。

悬挂方面，纯电版用前双叉臂悬挂，可以控制车轮的横向运动，后部由于没有了驱动硬轴，用了独立的多连杆悬挂，乘坐舒适度有明显的提升，四个轮胎的避震均用空气弹簧，并配有自适应主动调节式阻尼器，形成自动调整的空悬，包括5种模式：即上下车车身主动下降、空气动力学低阻力模式、正常模式、以及两段可调的越野模式，车身高度在不同的模式下自动调整。

公羊RAM 1500 REV标配22英寸的铝合金轮圈，前后均使用275/50 R22规格的倍耐力Scorpion全天候轮胎，降低胎噪的同时保证越野通过能力。

2024款公羊RAM 1500 Rev纯电皮卡的实用性

第一续航里程/充电时间

相比燃油版，电动化之后用户的第一关注点自然是续航里程和充电速度，对于车身庞大的皮卡来说，在载货后能耗大，小电池无法满足出行需求，因此公羊入门款就配备了168度的电池组，EPA续航里程为563公里，EPA测试相比CLTC测试更接近真实续航。

如果对续航的需求更高，可以选择229度超大电池的版本，这也是目前量产车中电池容量最大的车型之一，是宏光MINI EV电池容量的22倍，EPA续航可以达到805公里，换算CLTC轻松超过1000公里，满足长途出行的需求。

充电方面用800V直流快充，充电功率350KW，只要找到超充桩，充电10分钟就可以带来177公里的续航里程，公羊皮卡通过大电池基本解决了续航焦虑。

公羊皮卡还具有对外放电功能，可以为Stellantis集团内的其他电动车充电，也可以为家庭供电，野外露营用电，或者为工地提供电力，对外放电功率为7.2KW。

第二牵引能力/载货能力

公羊纯电版标配双电机，前后轴各搭载一个250KW的EDM电驱模块，模块中集成了逆变器和减速器，综合功率654马力，最大扭矩884Nm，起步就爆发的扭矩让车辆在4.4秒内加速到100km/h，达到高性能皮卡的水准。

在节能模式下，前轮可以与电机分离，电机进入休眠状态，增加续航，后轴配有电子差速锁，可以通过锁定左右轮的转速帮助车辆脱困，610毫米的涉水能力、6.3吨的牵引力和1.2吨的载重能力都达到燃油版的标准，除了后部的货舱，打开前部也可以看到巨大的储物空间，载货能力强于燃油版。

第三乘坐/智能化

公羊皮卡标配主动驾驶和PS自动泊车系统，车内有三个显示屏，包括14.5英寸触摸屏、12.3英寸数字仪表盘，以及时下流行的10.25英寸乘客屏，车机为Uconnect 5系统，操作流畅度提高。

座椅用真皮包裹，前排有加热通风功能，以及腰部支撑多向调节和4向调整的头枕，主驾带有座椅位置记忆和功能，公羊的另一个亮点是标配23喇叭的Klipsch Reference Premiere音响系统，包括一个12英寸低音炮，为音乐发烧友设计。

选车观点：RAM 1500 REV通过大电池解决了续航焦虑，牵引力、载货能力和配置不输于燃油版，加速能力强于V8版本的公羊，但229度的大电池让价格飙升，甚至高于V8版本的公羊，买皮卡时你会选择大电池还是大V8，欢迎讨论。

本文来自易车号作者选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

自重三吨！702匹马力！4.5秒破百！道奇公羊TRX挑战猛禽

都好。

1、乌尼莫克是一种越野车，是一种为越野而特别设计的汽车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，是不折不扣的象征之一。它有着的历史、杰出的性能，很长一段时间都是越野的标志。

2、道奇公羊是汽车品牌道奇旗下的一款汽车型号。道奇公羊汽车的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好，非常省油，外观设计极具冲击感，前倾式车头，相较中规中矩的家族设计无疑多了几分对路面的侵袭感，车内氛围堪称豪华。

公羊坦途F150，国内主流进口皮卡对比

此前，道奇正式发布了Ram?1500?TRX车型，而新车也于近日正式下线。在美国市场，新车起售价69995美元（约合人民币45.78万元），而首发版车型为90315美元（约合人民币59.07万元）。据悉，首台?道奇Ram?1500?TRX将通过慈善拍卖售出。

Ram?1500?TRX在工厂下线

随着近年来国内皮卡市场的日渐升温，这款新车的产品表现如何、有没有机会入华，也成为了一些中国车迷关心的话题。

不为极限越野，擅长戈壁飙车

道奇Ram?1500?TRX基于最新一代Ram?1500全尺寸皮卡打造而来，可视作此前推出的Ram?1500?Rebel性能版的进一步强化版本，是目前Ram?1500车系的“究极体”。

新车用了宽体车身，从正面看左右轮距很大，这样的设计一看就是为了在戈壁沙丘上飞驰，因为宽轮距能降低车辆在跑侧坡时侧翻的几率。

此外，新车用了大双排+标准长度货厢底盘，这也再一次证明新车的定位不是Jeep牧马人那种极限攀爬好手，而是像福特F-150猛禽那样适合跑戈壁沙丘。毕竟较长的轴距在极限越野时很容易托底，但却能提升车辆在连续起伏路面快速行驶时的稳定性。

货厢是皮卡的灵魂，这句话用在普通版Ram?1500上绝对没错，但在Ram?1500?TRX上就不一定了。喜欢Ram?1500?TRX的用户看中的肯定不是货厢功能性表现，而更多是动力或越野性能，而且我相信普通版能提供的货厢功能，Ram?1500?TRX也肯定是标配或能选装的，故这部分就不过多解读了。

内饰部分，Ram?1500?TRX与普通版在整体布局上基本一致，但也有明显的不同，比如普通版上的旋钮式换挡机构就变成了传统机械挡把，这个改变必须点赞，太符合新车的硬派气质了！

至于原本方向盘右下方旋钮式换挡机构的位置，则变成了四驱系统控制模块，而且我们还能看到“LAUNCH”弹射起步按钮，暗示了新车有着不俗的动力表现。

6.2L机增V8，702马力，4.5秒破百

果不其然，Ram?1500?TRX搭载最大马力702匹、最大扭矩881牛·米的6.2L机械增压V8发动机，匹配ZF的8AT变速箱，即使自重约3吨，这台大车仅需4.5秒便可破百。

不过，新车坐拥700+的马力，最高时速却仅为190公里/时。其一是因为越野皮卡的定位需要较大的终传比，在扭矩输出优先的情况下，就不可避免要牺牲最高时速；其二则是出于安全性的考虑，毕竟轮距再怎么宽，皮卡的重心依旧很高，开太快容易发生翻车的危险。

越野配置方面，Ram?1500?TRX原厂自带前后竞技型保险杠、越野轮胎、倍适登品牌避震，可以说把车子买回家就能马上去撒野。

Ram?1500?TRX虽是一台具备玩乐性质的皮卡，但我们前文也提过，它过大的尺寸和轴距并不适合极限越野而是戈壁飙车，所以还是别开去爬石头了，去穿越窄路小径什么的也放过它吧，运气不好就被卡住了！

咦？这么说，道奇Ram?1500?TRX怎么跟福特F-150猛禽这么像？

能否与F-150猛禽一较高下？

是的，福特F-150猛禽就是道奇Ram?1500?TRX的最直接对标车型，所以两车间的对比也不可避免了。

从产品性能维度看，?Ram?1500?TRX的越野性能绝对能与F-150猛禽媲美，而且得益于配备马力、排量都更大的机械增压发动机，Ram?1500?TRX会比配备3.5T?涡轮增压V6发动机的现款猛禽出力更平顺，在越野时有更强的低扭，也更适合干拖拽挂车的累活。

而且，猛禽那台“只有”三四百马力的“小排量”V6发动机，在Ram?1500?TRX超过700马力的大排量发动机面前，也只能算“弟弟”，即使比公路直线加速，猛禽也只能被虐。

第一代福特F-150猛禽

但从市场维度看，就不一定了。猛禽面世近十年，已有两代车型，同时又是较早主打越野这一调性的美式全尺寸皮卡，凭借先入为主的优势，这么多年来已经在世界主要汽车市场上打出了知名度，只要一提起能越野的美式皮卡，绝大多数普通人首先想到的都肯定是福特F-150猛禽。

第二代福特F-150猛禽

而Ram系列皮卡推出越野高性能版本则只是近几年的事情，且Ram系列皮卡在北美地区以外的粉丝数量也远比不上F-150系列。像Ram?1500?TRX这样的性能版，出了北美，或许就只有少数车迷能认得出来了。

写在最后

那么，道奇Ram?1500?TRX这款皮卡还有机会引入中国销售吗？我认为机会不是没有，但比较小。毕竟在福特品牌不遗余力地在国内推广F-150系列皮卡、并取得一定积极市场反馈的影响下，FCA集团也肯定不愿眼睁睁地把整个市场拱手让人。

可是，FCA集团目前却将在华的传播营销重心放在了Jeep品牌上，而道奇、克莱斯勒、菲亚特等品牌已是退市状态。如果单独为道奇重建在华品牌形象，则必然花费大量本就不充裕的精力和金钱，?如此代价下，FCA是否愿意让道奇再次入华，还很难说。

所以，还是让我们一起祈祷吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡车型在国内是越来越受欢迎，虽然政策限制比较多，但是也并没有阻止对他的追求，而且国内对皮卡的限制也在一步步的放开。皮卡车型优点众多，首先作为货车，进口税率低，所以进口车型也没有特别贵，其次，它动力强，空间大，装载能力强，越野性能也很优秀，外观霸气，内饰也可以很豪华舒适。不管你是去玩越野玩沙漠，还是远途自驾玩穿越，亦或者做后勤保障车，拉设备装备行李，都可以很从容的应对。今天来对比一下国内销售的主流进口皮卡车型。

丰田坦途，以稳定可靠著称，丰田的高端部门TRD版本的车型，越野性能也很棒。

福特F150，提到福特皮卡，人们想到的都是猛禽，确实猛禽在越野方面很优秀，FOX氮气减震，其他版本的车型应对不同的需求，XLT版本最便宜，白金版本和国王牧场配置高。

道奇公羊，是最近几年才在国内火起来的车型，公羊目前主要以豪华为卖点，上款的公羊有底升和边箱，这两个配置得到很多人的喜爱，上款的叛逆者版本，越野性也很强，但因为销量不好国内不再引进。

相比较之下，福特F150是外观最方正的，坦途看着就体现了日系车单薄的特点。

而公羊，是我认为外观颜值方面最高的车型，造型圆润又显肌肉，典型的美系车。感觉他是结合了坦途的圆润和F150的硬派。

这三款车在尺寸方面相差无几，都完美的没有达到6米，后斗尺寸也几乎相同，在国外，尺寸和货箱还是有很多选择性的。

这三款车在外观方面你更喜欢哪一款呢?，当然了，现在国内对皮卡的改装方面也是各种各样，从简单的前后杠轮毂内饰加盖，到宽体轮眉悬挂龙门架机盖等等，都可以有很多种选择。可以根据用户需求进行改善。

再看下内饰方面，坦途的内饰可以说是做的最简陋粗糙的了，只有高配版本1794才会显得比较高级，内饰设计比较老气。坦途也是配置最低的，全系小天窗，座椅通风加热，高级音响等只有1794才有。

而因为前两年，货车的报关分类问题，坦途也是因为载客重量大于载货质量，所以不得不拆掉一个座椅，按照4座来报关，所以目前国内在售的坦途都是四座手续，不过不要担心，后期可以改装成4座行政座椅，效果很棒哦。

再看下F150，就比坦途好很多了，福特家族内饰设计，依然方正，标配了全景天窗大屏等，性价比最高的白金版，配置也很高，座椅通风加热，BO音响，20轮电动踏板等都有。

F150和公羊，目前都是5座手续的?，后排空间都很大，相同价格的150和坦途，150的配置就高很多了。

来看下以豪华著称的公羊的内饰，看着全车的棕色内饰，12英寸的大屏，旋钮挡，实木的内饰，瞬间就觉得高级了很多，当然了，这是顶配版长角号的内饰，低配版大角牛的内饰也不差，主要还是看下内饰布局中控设计。

道奇公羊同样全系标配全景天窗，这个内饰，真的是一眼就爱上了。

动力方面，坦途使用5.7升V8的发动机，匹配6速变速箱，丰田的特点就是稳定，基本开不出啥毛病。福特F150，使用的3.5L双涡轮增压发动机，匹配10速变速箱，得到了很好的燃油经济性，百公里平均13个油左右。道奇公羊，同样使用5.7升V8的HEMI发动机，这款发动机还用了四缸八缸智能切换功能，匹配8速变速箱，可以做到同级最低油耗，车主反映是要10个出头左右，对于这三款车的外观及内饰各方面，你更对哪款车感兴趣？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。