长丰猎豹停产了吗_长丰猎豹汽车倒闭了吗

1.终于撑不住了 又一家老牌车企 被吉利汽车“收编”

2.永远停留在了2020年，哪几个汽车品牌要跟大家说再见了？

3.猎豹是哪个国家的车

4.长丰猎豹为什么会出现降薪停产的问题？

5.猎豹汽车是国产还是合资？猎豹汽车为什么停售了

6.猎豹汽车为什么停售？

4月27日，吉利控股集团发布消息称，正式与湖南省人民、长沙市人民在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

去年年底，有消息传言在经历过降薪、停摆、破产传闻之后，猎豹汽车将进行一场自救行动，包括关停转让基地、筹资、债转股、土地变更等。其中内容包括关闭荆门、滁州、长沙基地，只保留永州基地；位于长沙的工厂将由吉利收购，荆门工厂移交；滁州工厂将进行出让。

这也意味着其中引人注意的吉利接盘长丰猎豹长沙工厂的消息正式官宣。有意思的是，因为猎豹汽车属于省属国有企业，为防止国有资产流失，因此官方消息用了“托管”二字。大概意思吉利取租借或其他可行的方式获得猎豹汽车的工厂和工人，并改造为吉利新能源制造基地，由此猎豹可获得一大笔资金，进行自救。

业内人士分析认为，去年年底消息传出或为吉利正式介入“收购”工厂的谈判。但经历过今年一季度的疫情冲击，猎豹汽车难以复工复产，资金压力越来越大，湖南省不得不快速出手，寻找“买家”，以尽快获得资金回笼。今年一季度，猎豹汽车的销量为141辆，入不敷出，情况不容乐观。

实际上，在长沙乘用车制造领域，目前仅有吉利汽车销量和市场地位处于优势，而如广汽三菱、福田、众泰等汽车公司均陷入困境，让目前是自主第一且具备可持续发展能力的吉利汽车接盘的确是一个不错的选择。在此之前，湖南工程机械巨头中联重科和三一重工都与长丰集团进行了接触，商谈接盘工厂事宜，包括之前三一重工与君马汽车的收购洽谈传闻。

湖南是吉利在中部汽车市场的大本营，吉利汽车很早以前就部署了湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽车职业技术学院、湖南工商大学北津学院、高端汽车零部件产业园，热销的远景、吉利缤越等车型均出产至湖南。

对吉利而言，此项举动可谓一举两得，一方面在困难中救济，赚得了企业名声，另一方面吉利也有望继续在湖南扩大汽车势力范围，在未来的中西部市场取得更多的市场地位和份额。同时直接拥有了工厂，也为吉利的新能源转型提供了更多的便利。

不过对吉利来说，产能的继续扩充也会在低迷的市场中为自己的发展带来一定的压力。根据吉利2019年年报显示，目前吉利规划的产能已经达到210万辆，但2019年吉利的销量为136万辆，2020年的目标销量为141万辆，产能利用率不到70%。

长丰猎豹的历史相当悠久，公司始建于1950年，前身为中国第七三一九工厂。1996年10月改制成立了长丰（集团）有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理，公司从1995年引进日本三菱帕杰罗轻型越野汽车制造技术，开发出猎豹汽车系列产品，并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力。

猎豹汽车在2005年生产规模达到8至10万辆，在当时是第一大SUV汽车制造商，使企业跨入中国汽车10强行列。2009年广汽集团与长丰集团达成战略重组协议后，改名广汽长丰，由于车型老旧、销量不佳，猎豹没有新车型导入的情况下，在2012年退市。而广汽则与三菱进行了合资，甩开了长丰猎豹，长丰猎豹走上了独立自主的道路。

猎豹汽车过去有多辉煌如今就有落寞，2017年SUV市场火爆期，猎豹汽车凭借CS10取得了最高月销1.5万辆的销量，但从此之后，猎豹汽车销量一路狂跌，即便新产品迈途上市后，依然最高月销量仅能达到1000多辆，最后直至月销百辆以下，工厂停摆。数据显示，猎豹汽车2018年累计销量为86,402辆，2019年降至33,200辆，同比下滑高达61.6%。

去年上海车展上，猎豹汽车还发布了全新的品牌logo，带来了全新的战略车型猎豹coupe，但从那之后，猎豹汽车无论是销量还是声量，都抵挡不住持续的萧条。猎豹汽车的危机早已显现，从去年年初开始，猎豹汽车就先后遭遇质量问题召回、换帅、降薪等诸多波折。

去年1月，猎豹汽车因质量问题缠身，终于憋不住召回了14万辆汽车；去年5月，猎豹汽车母公司长丰集团被陷入困境，集团决定通过薪酬调整、裁员、减负降费方式，确保求生存渡难关。无疑，行业竞争进入深水区，末位淘汰赛愈演愈烈，体量本来就不大、竞争力不强的猎豹汽车不可避免。

除了企业层面的困境，经销商和销售端也备受牵连，多个汽车投诉平台的消息显示，不少猎豹汽车用户的产品质量出现问题，但已经有相当大一部分经销商濒临倒闭，在维修配件久久不能到位的情况下，售后服务也几乎全面停摆。“问题车放在4S店几个月了，配件都没到，开不了也修不了，很后悔买这车。”有消费者在走投无路的情况下，通过媒体和电视台的方式曝光，希望能够促成厂家解决问题。

有售后维修站表示，因为猎豹厂家欠物流公司的款项，所以很多配件都被扣押了。进入到2019年，猎豹汽车因拖欠货款等问题，站在法院被告席位的机会也逐步多了起来。来自启信宝数据显示，2017-2018年，猎豹汽车的涉案件数不到10件，不过2019年全年，猎豹汽车的涉案件数陡增，超过了70件，其中股权冻结信息就有37条，企业欠债、合同纠纷等问题十分明显。

毫无疑问，市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组。没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。而猎豹的问题并非车市寒冬中独特的存在，它的停摆和被迫瘦身求生存仅仅是一个缩影而已，近几年，中国汽车行业变化巨大，铃木败走，长安铃木由长安汽车完全接管；长安PSA解散，长安汽车与PSA集团均撤出合资公司。此外，北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、力帆汽车、观致汽车等均出现经营困难，产品陷入停滞的问题。

而今年年初突如其来的疫情则成为车市淘汰的“催化剂”。江淮一季度预亏3.56亿元；法国雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺黯然退出燃油车领域；众泰汽车陷入经营危机，2019年亏损超90亿，董事长金浙勇被限制消费；还有一众的造车新势力，纷纷陷入裁员、降薪、出局的困局，特别是新的新能源补贴政策出台后，更是彻底封死了弱势品牌新能源转型的出路。

从2019年开始下行的上汽集团，在行业格局和趋势分析中认为，随着经济下行和市场增量的逐步放缓，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受肺炎疫情的影响，今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局。乘联会数据显示，一季度车企前15强累计销量占据销售总量的77.7%，同比增长4个百分点，销量集中度越来越高，留给弱势品牌的机会越来越小。

“倾巢之下岂有完卵”，在一片哀嚎中，那些强大的车企尚可通过调整战略节衣缩食来渡过难关，而那些边缘车企则无路可退。

文/杜余鑫

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于撑不住了 又一家老牌车企 被吉利汽车“收编”

最近，有位网友在网上发帖称，自己两年前购买的猎豹CS10，由于出现故障需要维修，但是当地的经销商已经倒闭了，想打电话给厂家售后问问哪里还有维修的网点，结果发现厂家的售后客服电话已经停机了。某汽车媒体也专门验证了这一点，猎豹汽车的官方400电话确实已经处于停机状态，而且他们的官方微博、微信公众号的更新已经停止了很久，最后的一条微信公众号更新停留在了3月10日。

曾经的猎豹汽车，也可以说得上风光无限。虽然说现在90后、00后对于猎豹汽车不是很熟悉，但是80后的我，对于猎豹汽车还是比较熟悉的，年轻的时候，我就特别羡慕开猎豹汽车的人，因为那时候，猎豹汽车一般是作为军警用车和机关单位用车出现在人们面前的，开着一辆猎豹汽车的风光，好比现在开着一辆法拉利走在大街上。

而猎豹汽车有着长达70年的建厂历史，最早可以追溯到1950年成立的广东军区后勤部军械修理所，1965年7月改称为广州军区第七四三一工厂。可以看到，猎豹汽车诞生之初其实有着浓重的军方背景，后来在“军转民”的特殊历史背景下，猎豹汽车才开始涉足汽车制造。在与三菱进行合作以后，挂着猎豹标志的三菱帕杰罗开始出现在中国大地上，成为很多军警部门和机关的最爱。这也是猎豹汽车的第一波发展高峰。

2017年，算是猎豹汽车发展的顶峰时刻，这一年，猎豹汽车交出了整车销售12.5万台、收入113.2亿元的答卷，与众泰汽车并称一时瑜亮。谁料汽车市场风云莫测，随着国内汽车市场整体走向下滑、国内对排放政策越收越紧，猎豹汽车2018年累计销量为86402辆，2019年降至33200辆，同比下滑高达61.6%，一年往下一个台阶。据猎豹汽车的经销商透露，早在2019年4月份，猎豹汽车的生产就开始陷入困难，最终由于疫情的影响正式停产。

这个剧本，和隔壁的众泰汽车、华泰汽车、君马汽车、力帆汽车、海马汽车等车企怎么越看越像呢？本身有着军工背景，又有着当地鼎力支持的猎豹汽车，怎么会走到现在这样一个落魄的境地？

究其原因，首先就是企业的发展方向摇摆不定，在内耗中虚度了许多时光。早在2005年，猎豹汽车的年产能就已经达到10万辆，是当时国内最大的SUV制造商。但在这个时候，猎豹汽车鉴于自己的技术力量不足，于2009年引进广汽集团，成立了广汽长丰，发展方向从SUV转向了轿车，然而先后推出的几款轿车产品都没有引起什么关注。2012年，猎豹汽车无奈和广汽分手，但是错失了几年的宝贵时光，后来的SUV霸主长城汽车正是趁着这一段时间正式崛起。

2017年，猎豹汽车开始了饱受外界争议的“渠道变革”，大规模建设厂家直营店，不仅和原有的经销商交恶，还消耗了宝贵的现金流。发展方向摇摆不定，企业自然也就像风中芦苇，经济形势好时能够一时风光，大风大浪时却被打趴在地上。

另一个，自然就是老生常谈的技术研发投入不够，技术不过关。这个是猎豹汽车自开始造车以来就存在的严重问题，早期借助了三菱的技术，中期想借助广汽的技术但是没有实现，自己的研发队伍一直没有培养起来，整体来说非常薄弱。在最关键的发动机领域，猎豹汽车一直都是使用三菱的老发动机，在国五切换国六的时候，猎豹汽车迟迟拿不出国六车型，也就没有办法生产和上市，这和众泰汽车的困境如出一辙。再加上，猎豹汽车自己的质量控制也比较一般，车子的小毛病比较多，消费者用脚投票之下，才导致了猎豹汽车出现了迅速崩塌的局面。

所幸，在湖南当地牵头之下，国内自主品牌大哥吉利汽车出手了。2020年4月份，吉利控股集团宣布，与湖南省和长沙市人民正式签署战略合作协议，托管湖南长丰猎豹股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车生产和销售。但是协议中没有明确披露，工厂生产的车型是猎豹品牌还是吉利品牌的。也许工厂还会继续存在，但一个曾经响当当的汽车品牌就会从此消失在历史长河当中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

永远停留在了2020年，哪几个汽车品牌要跟大家说再见了？

据媒体报道，4月27日起，吉利汽车集团将托管湖南丰集团有限公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂。至此，摇摇欲坠的猎豹汽车终于有了一个好的归宿。

像我这样的80后来说，对于猎豹汽车还是有着比较深的印象。猎豹汽车隶属于长丰集团，总部在湖南长沙。曾经的猎豹汽车，是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，有着60多年的军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，拥有较高的知名度和良好的市场口碑。

猎豹汽车目前在国内还有两个研发中心，分别是北京研究院和长沙工程院;还有长丰动力、衡阳风顺车桥和中德变速箱三家核心零部件公司。拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地和湖南长沙、湖南衡阳、湖南永州、广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV以及5万辆皮卡车的产能。

猎豹汽车曾经也与日本三菱汽车合作，推出了多款知名度很高的车型，有些车型悬挂的还是三菱的车标。

旗下知名度最高的车型，当属猎豹黑金刚了，这是一款完全移植原装进口帕杰罗，有着非常强的越野能力，更是获得了“川藏之王”的称号，无论是销量还是口碑，都取得了不俗的成绩。不过随着2012年广汽三菱的成立，似乎也加剧了猎豹汽车的没落。

2013年8月份湖南猎豹汽车股份有限公司正式成立，2019年4月16日上海车展现场，猎豹汽车发布了全新的LOGO，同时还亮相了全新的车型，并且先后发布了猎豹CS9新能源车、猎豹CS10以及轿跑SUV猎豹Coupe等多款车型。

纵然是猎豹汽车也在不断的向上，奋力在竞争激烈的车市中占有一席之地，不过遗憾的是，时至今日猎豹汽车的现状依然非常糟糕。数据显示，2019年猎豹汽车销量只有33200辆，同比下降61.6%。为了能够生存下去，猎豹汽车不得不取出让土地、调整员工薪资等诸多手段降低运营成本。

2020年，由于肺炎疫情的影响，导致国内车市更加低迷。猎豹汽车仅凭一己之力，实际上已经很难生存下去了。

所以在车快评看来，选择和吉利汽车合作，对于促进艰难的猎豹汽车来说，是一个最好的结局。毕竟，背靠大树好乘凉。

未来，猎豹汽车长沙工厂将从事新能源汽车整车的生产和销售。吉利汽车集团官方表示，吉利汽车正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将充分发挥产品、技术、管理、市场等方面的优势，导入新能源汽车产品及技术，推进整合，提升猎豹汽车整体竞争力，发挥1+1>2的效应，将其打造成为吉利中部区域新能源产业链战略基地。

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猎豹是哪个国家的车

永远停留在了2020年，哪几个汽车品牌要跟大家说再见了？2020年是汽车市场颇为动荡的一年，持续两年的车市寒冬没有褪去，疫情的影响又为汽车行业雪上加霜。2020年汽车市场噩耗连连，多家车企先后传出了破产、退市的消极信号。今天，咱们站在2021年的起点上，回顾2020年跟大家说再见的几家车企。

众泰汽车

2020年，众泰汽车一直在破产的传闻中挣扎，先是传出了工厂停产、员工延期返岗的消息，随后“铁牛集团总部已进入‘破产清算程序’公示”更是让大家心头一凉。2020年10月份，众泰汽车被债权人正式申请重整，12月23日，*ST众泰官方发布公告，众泰汽车母公司铁牛集团资不抵债，正式退市。其实保时泰的退出，是大家意料之中的事情，借鉴是汽车行业的起点，但是创新才是汽车行业的终点。

力帆汽车

摩托车界的巨头，在禁摩后跨行进入汽车行业，但是经营不善，力帆汽车先于众泰进入破产程序。现在，力帆汽车基本已经重整完成，吉利汽车方面入主力帆汽车。吉利对于力帆汽车的接手，汽车行业议论纷纷，力帆所拥有的厂房、设备、工人等确实是吉利汽车所看中的，但是被吉利入主的力帆汽车将来会主营什么业务，新能源基地？出行业务基地？这都是大家猜测的重点话题。

长丰猎豹汽车

不同于以上两家车企，猎豹汽车前身是正儿八经的军工企业，但是改制后的猎豹汽车缺乏自主创新能力，并且质量问题成为压倒猎豹汽车的稻草，最终猎豹汽车以破产、退市为结局。吉利汽车宣布托管猎豹汽车，只是吉利并没有对猎豹汽车进行技术扶持，而是仅仅当作了代工厂。至于猎豹汽车未来是否会重来，广大网友基本都持负面意见。

长丰猎豹为什么会出现降薪停产的问题？

在中国的车。

猎豹是中国的品牌。它是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，隶属于长丰集团，其总部设在湖南长沙。猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年传统和30余年的汽车生产制造经验2。现在被广汽集团收购后，并入广汽集团，叫做广汽长丰汽车。

目前长沙市人民法院，对长丰猎豹汽车集团，长丰动力有限公司进行重组。这就意味着猎豹汽车即将破产，需要进行破产重组，因为长丰集团、猎豹汽车面临的总负债达到了111.39 亿元，目前有三家意向投资人，准备接手猎豹汽车集团。接手的投资人，也会重新改进，并且开启新能源领域的制造。

猎豹汽车是国产还是合资？猎豹汽车为什么停售了

去年开始，国内汽车市场告别高速增长时代，进入存量竞争的当下已引起一系列连锁反应，自主汽车品牌也进入艰难时刻。在新能源大潮过程中，还有不少自主品牌实现转型，但如今国家大幅收紧补贴，一些未能完全适应市场的品牌，日子更难以为继，面临洗牌，欠薪、停产消息频频曝出。

近日，有媒体报道，长丰猎豹汽车因经营亏损严重，被曝实行员工集体降薪和工厂停产的举措。

从一份于5月29日印发的内部会议纪要文件显示，长丰集团决议执行“员工薪酬调整及减负降薪”。文件内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。

薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%，研究院员工工资下调10%-50%，生产基地员工工资下调30%-50%。

近期有内部员工还透露，生产制造类员工已经回家待业，每月只需上班几天，并且员工降薪目前并没有书面正式通知，而大部分普通员工未签字同意降薪。

长丰集团最早可追溯到1950年，至今近70年的历史，2001年9月由军队移交湖南省人民管理，主要从事汽车整车研发、制造、销售，总部设在湖南长沙。在1995年时，该公司曾与日本三菱汽车合作，引进三菱帕杰罗汽车技术。之后发展过程中，长丰创建打造“猎豹”越野车品牌，目前已拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地。

此外，还有不少自主汽车品牌陷入经营困境，包括北汽银翔、长江汽车、华泰汽车纷纷被曝欠款停产，甚至有员工在工厂门前直接拉起讨薪横幅。其中北汽银翔自去年7月停产以来，不断有经销商、供应商上门讨债。

市场快速更迭过程中，低端落后的企业将面临淘汰，也是目前中国汽车行业所经历的阶段。这些企业还能维持多久，能否存活下来，存在着众多的未知数。

中国汽车工业协会统计数据显示，2019年1-6月乘用车销量为1012.7万辆，同比下降14%，其中中国品牌乘用车共销售399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车销售总量的39.5%，比上年同期下降3.9个百分点。销量下滑加上份额下降，中国品牌面临竞争加剧，更是进入艰难时刻。

不管造车新势力，还是传统汽车企业，2019年是分化年，明年或将是倒闭年。

猎豹汽车为什么停售？

在我们国家的汽车市场中有着非常多的汽车品牌，消费者在选购车辆的时候能够任意挑选自己喜欢的品牌，但是很多人对于一些影响力不大的品牌并不熟悉，最近就有小伙伴提问想知道究竟猎豹汽车是国产还是合资车？

猎豹汽车是国产车，猎豹汽车是长丰集团旗下的品牌，长丰是一家拥有多年历史的大型国有汽车企业，总部在湖南沙市。猎豹的前身是1950年广州沙河的广东军区后勤部机械修理所，它的发展历程如下：

·1957年更名为广州军区第二0二工厂；

·1965年由于战备需要，二0二工厂搬迁到湖南冷水滩，并改成为中国第七三一九工厂，主要从事火炮等维修；

·1967年，衡阳的七四三一工厂也迁到湖南冷水滩，随后两家工厂合并，并添加了军车维修业务；

·年，李建新担任工厂厂长，并对工厂实施转型，由工厂转变为长丰汽车公司，开始生产越野汽车；

·1996年，长丰与三菱合作，并于2000年推出自主越野车品牌猎豹，长丰猎豹引进了三菱帕杰罗的技术并作出改进，质量与性能都有较高水平，曾经是我国军用越野车车型；

·2009年，按照省委省的决策，长丰集团与广汽集团合作，促使湖南省形成了完善的汽车产业链集群；

·2019年8月，长丰猎豹汽车被爆集体降薪，旗下车型均处于停产状态；

·2021年4月30日，猎豹汽车在湖南沙市中级人民法院申请破产审查。

以上就是猎豹汽车的发展历程了，由于这个品牌旗下的车型均以停产，所以目前市面上已经买不到全新的猎豹车型了。其实很多消费者都不明白这样一个企业为什么突然就倒了，那么感兴趣的话不妨再来看看猎豹汽车停售的原因。

猎豹汽车为什么停售了？

1、技术落后

自21世纪以来，我们国家的汽车工业就得到了迅猛的发展，各大车企不断推陈出新，产品越来越出色，而猎豹汽车本身的研发投入就非常少，所以旗下车型的各方面表现便逐渐落后于人，这个品牌也渐渐淡出了人们的视野。

2、产品质量不过关

虽然猎豹汽车曾经打着“军工品质”的口号来宣传自家的车辆，但是随着产品销量的逐渐提升，猎豹汽车的各种质量问题也随之而来，使得消费者对这个品牌失去信心。此外，猎豹汽车在后来的碰撞测试中“荣获”最后一名的成绩，使得猎豹汽车的销量持续低迷。

其实猎豹汽车停售的最主要原因还是销量差，车卖不出去就挣不了钱，挣不了钱企业就无法经营下去，那么车辆停产停售就成了必然，所以以上两种原因都导致了猎豹汽车停售的结局。据了解目前已经有多家企业想要参与猎豹汽车的重组，至于该品牌是否会推出大众视野目前还有较大的不确定性。

猎豹汽车之所以停售是因为长丰猎豹汽车公司亏损严重工厂停产。以下是猎豹汽车的相关资料：1、背景：猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商猎豹汽车的前身是中国第7319部队。2、性能：引进三菱帕杰罗越野车技术消化、吸收改造而成车型用超级四轮驱动系统具有较强的动力性能和较好的平稳性能低燃耗。