汽车之家2023年最新汽车报价奥迪_汽车之家2023年最新汽车报价奥迪Q5

1.全新奥迪Q3轿跑SUV实车到店，2.0T+7DCT轴距2680mm，配全景影像

2.高性能旅行车，新款奥迪RS 4 Avant怎么样？

3.奥迪全新A3L实车亮相！奥迪：加长，我们是专业的！

4.奥迪全新RS6 Avant售价公布，超级瓦罐车再度升级！

5.双车PK| 林肯冒险家与奥迪Q3的消费对比

6.重塑豪华C级车的“标杆”，新款奥迪A6L强势“灯厂”

7.不到20万就能买奥迪轿跑了？6年车龄的二手奥迪A5值不值？

8.用车攻略入手一台奥迪A6L要多少钱？后期养车贵不？

近日网络曝光了全新奥迪Q5的实车谍照，新车为年度改款车型，主要在外观一些细节之处做出调整，并且会推出Sportback掀背版，国产Q5L将延续海外版车型的设计

新车的前脸用全新设计的中网，相比现款车型更加时尚，大灯组的设计也是继承了奥迪一贯的优势，保险杠的造型也是主打运动风格，尾灯组经过重新设计更加精致，比较显眼，尾门的镀铬装饰条也是恰到好处，符合豪华车应有的气质，排气为双边单出式设计

全新Q5在内饰布局方面，跟现款车型保持一致，整体设计中规中矩，车身尺寸方面，新车国产后长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm

动力部分，国产Q5L将搭载2.0T（高低功率）涡轮增压发动机，40TFSI最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米，45TFSI最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米，传动系统为7速双离合变速箱

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪Q3轿跑SUV实车到店，2.0T+7DCT轴距2680mm，配全景影像

奥迪R/RS系列车型一直备受瞩目，因为该系列车型不仅外观时尚动感，运动性能也极为强悍，破百时间动辄三、四秒钟。前段时间，R/RS系列多款车型在国内上市，但少了?RS6的身影，这款“运动机器”搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，破百快至3.9秒，“买菜”无对手，接下来笔者就带大家欣赏一下这款车。

外观方面，奥迪RS6用家族式设计语言，六边形中网用格栅式设计，不仅线条锋利十足，还增强了散热性能。两枚LED大灯造型动感，点亮后辨识度超高，引擎盖上的线条也显得分外动感，整体造型极具战斗气息。

来到侧面，奥迪RS6的腰线笔直锋利，营造出车身上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门，线条设计动感十足。同时，奥迪RS6配备大尺寸锻造铝合金轮圈，并配备低扁平比的轮胎，更加增强了运动气息，搭配红色刹车卡钳，战斗力十足。

来到车尾，两枚尾灯造型动感，点亮后辨识度超高，并由一根饰条相连，有效拉伸了视觉宽度。尾部上方延伸出一小块扰流板，符合空气动力学设计，后包围使用大面积黑色饰板覆盖，并配备双出式排气，更显运动气息。

进入车内，奥迪RS6的内饰依旧时尚，全液晶仪表盘加两块大尺寸中控屏，营造出“三联屏”设计，极大增强了科技感；同时，中控台用大面积黑色饰板覆盖，细节处还使用镀铬饰条加以点缀，更显精致感，搭配三幅式多功能方向盘和换挡拨片，整体内饰颜值超高。

配置方面，奥迪RS6配备外后视镜折叠/自动防眩目、自动吸合车门、全尺寸安全气囊、后排侧气囊、LED流水转向灯、动态转向功能、运动空气悬架、胎压监测、HUD抬头数显、驻车、自适应巡航、夜视系统、电动后备厢、全景天窗、前风挡隔热玻璃、车内氛围灯、运动外观套件、前排运动风格座椅、全车座椅加热、BOSE音响、手机互联；还可选装阿尔卡纳黑色顶棚、360度全景影像、远光灯系统、带运动差速器的Quattro四驱、B&O音响、前排座椅通风、矩阵式大灯、陶瓷刹车盘、车道保持等等，配置十分高档。

动力方面，奥迪RS6搭载4.0升V列八缸双涡轮增压发动机，最大马力为560匹（5700-6600rpm），峰值扭矩为700牛米（1750-5500rpm）。传动方面，奥迪RS6匹配8挡手自一体变速箱，并支持Quattro全时四驱，零百加速时间快至3.9秒，综合油耗10L。

不得不说，奥迪RS6果真是一台“运动机器”，其发动机最高可迸发出560匹马力，破百时间仅3.9秒，再加上外观帅气、内饰豪华，相信没有哪位男士不喜欢它。不过，高达一百多万的售价让很多人望而却步，只能幻想着拥有它。各位读者，你喜欢奥迪RS6吗？

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高性能旅行车，新款奥迪RS 4 Avant怎么样？

轿跑SUV曾经饱受诟病，如今却成了大势所趋，这是很多人始料不及的！

曾几何时，一提到轿跑SUV，老司机们总是摇摇头——虽然大溜背造型可以带来动感的视觉效果，但是第二排头部空间却会受到影响，这也是这类车型并不畅销的最大原因。

不过随着时代的发展，消费者的口味也发生了改变，更加新潮时尚，个性化十足的车型反而更受欢迎。在这样的大环境下，各大车企及时调整，轿跑SUV迎来了春天。进入2020年，已经有多款轿跑SUV亮相——领克05、大众探岳X、长安UNI-T、广汽传祺GS4 Coupe、捷途X70 Coupe等，颜值一个比一个漂亮。

今天介绍的是自Q8之后，奥迪重磅推出的一款轿跑SUV——奥迪Q3Sportback。目前实车已经到店，将于5月18日正式上市，借着实车已经到店的契机，我们来近距离感受一下这款车到底有哪些优势吧：

前脸部分，全新奥迪Q3轿跑融入了更加新潮的设计元素，在大量的镀铬饰条点缀下，车头显得极具质感。多边形的进气格栅造型宽大，中网用了蜂窝状设计，将奥迪logo内嵌其中，辨识度很高。两侧大灯造型宽大，周边线条凌厉，配合引擎盖上隆起的筋线，彰显出凶悍的气息。

内部灯组造型方正，搭配LED日行灯，夜间点亮视觉效果十分突出，无愧于“灯厂”之名。前脸下方设计的很有层次，两侧的进气口取消了雾灯的设计，用了横幅式黑色饰板打底，上方带有银色的闭环式饰条勾勒，并且相互连接，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也提升了质感。

车身侧面，全新奥迪Q3轿跑版车型整体显得动感十足，“雪邦蓝”色车身涂装显得十分前卫，符合年轻购车者的喜好，低趴的车身、上扬的尾部，显得动感十足。和家族车型一样，车窗周边和侧裙下沿的银色镀铬饰条带来了不错的质感，扁平化的BD柱呈现出不错的视觉效果。多幅式轮毂用了熏黑涂装，搭配银色的轮圈轮廓，细节处理非常精致。

尺寸方面，新车长宽高为4518*1843*1573mm，轴距为2680mm。

车尾部分，全新奥迪Q3轿跑版造型十分宽大，红色的尾灯搭配蓝色的车身涂装，看起来十分的耀眼。宽大的尾杠在镀铬饰条的点缀下，进一步体现出质感元素。

打开车门，这款新车的中控布局延续了家族特点，平底式方向盘配合圆润的档位杆，相信立马可以激发车主的操控欲望。

整体中控偏向于驾驶位，内嵌一款横幅式液晶屏，外加两侧的黑色烤漆饰板，看起来十分的大气，载入了新一代奥迪MIB信息和智能互联系统，提供4G网络服务，科技感十足。车内的搪塑工艺和皮质材料，也显得十分上档次。配置方面，新车配备了一键启动、电子手刹、36度全景影像等。

动力方面，全新奥迪Q3轿跑版搭载一款国六2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力(45TFSI)，传动方面，参考现款Q3车型，其未来或将配备7速双离合变速箱，并且提供quattro四驱系统。

总结：今年的轿跑SUV市场竞争非常激烈，不管是自主品牌还是合资车企都带来了新车，全新奥迪Q3轿跑版还是盯着很大的压力的。但是毋庸置疑的是，只要这款车定价合理，相信一定会披荆斩棘，在轿跑SUV市场站稳脚跟，成为标杆性的车型。大家觉得这款车售价多少比较合适呢？可以在评论区讨论一下。

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奥迪全新A3L实车亮相！奥迪：加长，我们是专业的！

一直以来，在奥迪的运动家族中，RS系列以高性能著称，对标宝马的M系列以及奔驰的AMG系列，日前，中期改款的?奥迪RS?4?Avant正式上市，新车售价81.28万元，新车用了全新的外观设计，与中期改款的奥迪A4有众多相似之处，但是诸多运动套件的帮助下，新款RS?4?Avant的外观可要比普通的奥迪A4犀利不少。

外观变化最大的是前脸，包括大灯以及前包围都进行了重新设计，突出高性能味道，而且撞色搭配百看不厌。修长的车身比例完美至极，原厂姿态就已经非常好看了，这也是奥迪RS?4?Avant最吸引人的地方。内饰部分与老款相比变化不大，中央多媒体大屏尺寸有所提升，取消了多媒体控制旋钮。用料方面，依然用了大量Alcantara与真皮相间的搭配方式。

奥迪RS?4?Avant在市场上已有一些年头，此前通过外观上的调整来减轻消费者的审美疲劳，同时独特的“瓦罐”身型，也注定了RS?4?Avant的独特存在。对于这样一款高性能“瓦罐”，你喜欢吗？

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奥迪全新RS6 Avant售价公布，超级瓦罐车再度升级！

要说会玩，那还是奥迪会玩。

去年的时候，奥迪公布了2020年的新车，其中就有全新一代的国产A3。作为奥迪家族入门款家轿，奥迪A3在豪华紧凑级轿车市场领域，算是当之无愧的销量王者。不过，A3虽好，但是空间方面却有些局促。但是，今年3月初，奥迪正式全球发布了全新一代A3?Sportback车型，同时，小编也从相关渠道获得了一组全新国产A3长轴距版的实拍图。从尾部的标识来看，新车很有可能将被命名为A3L。从命名不难看出，A3将得到一定程度的加长，正式进入奥迪“L”阵营队伍。

目前，全新A3L(国产版)三厢车型已经正式下线，最快在今年年内推出。

外观方面，根据目前曝光的实车图能看到，新车搭载了全新的运动外观套件，而且侧面明显尺寸长于现款车型。整体造型延续了海外版的设计，整体风格趋向扁平化。同时前大灯组也变得更为犀利了，整体看起来和全新Q3颇有几分相似。从曝光的上能分别出，应该是运动版的车型，前翼子板上有“S-Line”标识。

尺寸方面，官方曝光的新一代A3?Sportback长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm，从数据上可以看出，比起上一代的车型，它在长度和宽度上都增加了30mm，而且，根据官方透露，国产后的全新一代A3L还将在这个尺寸上继续进行加长，甚至轴距也有可能超越宝马1系（2670mm），如果按照这个来推测的话，全新奥迪A3L怕是要取代奥迪A4L了。

不过，新一代的奥迪A3L也并非只有加长这么简单而已，根据曝光的内饰图来看，整体的设计风格比起现款也提升了一个档次，整体科技感加强了不少，全系标配了10.1英寸的中央控制触摸屏，以及奥迪虚拟驾驶舱等，看来A3L的目标真不是豪华紧凑型轿车市场那么简单。

动力方面，海外版车型搭载有1.5T汽油发动机、1.5T汽油发动机+48V、1.0T三缸发动机以及两种调校的2.0T柴油发动机，我们推测，国产后的奥迪A3L将搭载1.5T发动机和2.0T两款发动机，也有可能引入1.0T三缸发动机，用来拉低门槛。

如果加长不加价的话，不难想象，奥迪A3L推出后必爆。毕竟如此一来，A3L的性价比可就完爆奥迪A4L了，可以说是一款跨级产品，什么雅阁速腾思域怕是都只能挨打了。不过也有网友吐槽，新款的奥迪A3L颜值下滑了许多，曾经的A3三厢可以说是两厢改三厢车型中为数不多的不丑的车型，不过再次加长后，恐怕A3L要成为最丑奥迪了，各位觉得呢？

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双车PK| 林肯冒险家与奥迪Q3的消费对比

提起奥迪RS6?Avant，可能在多数奥迪车迷心中如神话一般的存在，而这台被称为“最强瓦罐”的车型也不负众望的创造了众多记录。就在近日，海外汽车媒体发布了一组关于全系奥迪RS6?Avant的售价信息，新车在海外市场的起售价为117,500欧元（约合人民币91万元），并在今年年初登陆海外市场，上市之后将继续与宝马M5、奔驰E63?AMG旅行版进行市场竞争。

外观方面，新车用奥迪RS最新的外形方案，六边形进气格栅上方增加了一条进气，同时下包围的进气变得更大了，这样的设计不光在视觉效果上有所加分，同时也让全新RS6?Avant的空气动力学方面有了很大的提升。

车身侧面红色的刹车卡钳和巨大尺寸的轮毂成为了一个吸睛之处，车尾部分，新车沿用了新款A6L的尾灯设计，下包围的"M"型镀铬饰条与RS专属的排气造型搭配起来给人一种焕然一新的感觉。总之，全新奥迪RS6?Avant的整体外形较上代车型来说更加的凶悍，更具侵略性。

内饰方面，新车较普通版本的A6L没有太大的差别，只是在细节方面进行了运动化处理，上可以看到全新RS6?Avant的内饰加入了大量的黑色仿碳纤维效果的烤漆饰板，座椅也用了豪华运动车专属座椅，配合上设置好的红色氛围灯，整体营造出了富有的战斗气息但又不失豪华感。

动力方面，全新奥迪RS6?Avant搭载的是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，同样配有48V轻混系统进行动力加持，这套动力系统可以达到最大功率600马力，峰值扭矩800牛米的惊人数据，匹配8挡手自一体变速箱并提供quattro全时四驱系统，全新RS6?Avant的百公里加速仅需3.6秒！此外，新车还推出Dynamic和Dynamic?Plus套件提供选装，在装上这两种性能套件情况下的RS6?Avant最高时速可以分别达到280km/h和305?km/h。能耗方面，新车配备配锂电池组，可支持最长40秒滑行前进，并支持2、3、5、8缸闭缸，至此提高该车的燃油经济性。

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重塑豪华C级车的“标杆”，新款奥迪A6L强势“灯厂”

[汽车之家?行业]?林肯冒险家和奥迪Q3，两款同在豪华品牌阵营中的紧凑型SUV，虽然一个属二线豪华、一个居于一线，却有不少的消费者在买车时将其进行权衡，纠结于两难之中，对这两款车进行动态、静态评测与对比的专业机构和人士也不在少数。

本次双车PK我们就捉对冒险家和奥迪Q3，从销量走势、产品力以及用户画像等角度入手，对其消费市场与人群进行更深入的探究，以实打实的终端落地数据分析结果，为它们的潜在用户提供另外一个评判的角度,同时，也对其后市走向提出中肯的判断。

说明：本文用的“销量”数据系机动车交强险上险量，可视为真实终端销量。

有一个说法是：买车跟着销量排行榜买，十有八九错不了，如果再加上强大的品牌背书，那基本就妥了。从这个角度看，奥迪Q3就是这样的一款产品，月销6000-7000辆的水平，不到30万就可入手的一线豪华紧凑型SUV，开起来还倍儿有面儿。10月份，它的销量已经反超了本家的奥迪A3。

林肯，三进中国市场、曾经铩羽而归的二线豪华品牌，冒险家是林肯2020年启动国产化战略后推出的首款车，瞄定最热的紧凑型SUV细分市场。市场上的“元老们”可能并未对这个曾经不得志的美系品牌太当回事，然而令人意外的是，冒险家自2020年3月上市以来销量节节攀升，目前月销量在4000辆左右，几乎凭一己之力拯救了整个品牌。

销量PK：奥迪Q3卖的多，冒险家涨的快

在汽车之家大数据的车系对比中，与冒险家对比最多的是同为美系家族的凯迪拉克XT4，而宝马X1、奥迪Q3这两个一线豪华品牌同级车型也在对比之列，说明消费者已经开始将它们作为冒险家的选择竞品了。冒险家与宝马X1的销量差距有点远，我们看一下奥迪Q3。

奥迪Q3深耕中国市场多年，今年前十个月累计销量59107辆，仅次于宝马X1（76407辆），同比涨幅高达13.59%,占奥迪在华市场总销量的10.2%。与奥迪Q3相比，冒险家是“新来的”，2020年3月上市，到10月份累计销量22916辆，排在豪华紧凑型SUV阵营第5名。

2020年前十个月，国内豪华品牌车累计销量同比逆市增长9.74%，在同期类比跌去11.63%的车市中已属“扎眼”，其中林肯增长了17.6%，领先细分板块，且比BBA和雷克萨斯都高。

从单月销量走势看，冒险家的销量稳步提升，而奥迪Q3的销量则随整体车市的起伏而波动，尤其是在2、3月与整个车市一起经历了销售低谷。而冒险家上市较晚，算是“逃脱”了，又赶上了车市复苏的行情，销量曲线很励志。林肯目前在售车系有冒险家、林肯MKZ、飞行家、林肯大陆、领航员等，仅冒险家一款车的销量就占到林肯品牌今年在华总销量的49%，说冒险家“养活”了林肯，并不为过。

产品力PK：冒险家配置丰富?奥迪Q3颜值出众

冒险家主打性价比路线，24.68万元起售，全系标配2.0T+8AT的动力组合、可变悬架、12.8英寸中控大屏、倒车影像、电动后备厢等配置，入门级车型的配置甚至高于不少豪华品牌同级车型。而奥迪Q3的低配车型搭载的是1.4T?150马力的发动机，高配车型才用2.0T发动机。驱动方面，两款车都是要高配才有四驱车型，冒险家是适时四驱，奥迪Q3是全时四驱。

此外，在最大功率与最大扭矩方面，奥迪Q3也比冒险家略逊一筹。从下表它们各自的顶配车型主要配置参数对比看，纯粹作为一辆车本身而言，冒险家显然比奥迪Q3更有诚意，整车质保也是冒险家更久更长。

然而，汽车之家口碑大数据显示，整体上，奥迪Q3还是比冒险家口碑评分略高，一方面是奥迪Q3已经有颇为深厚的消费基础，另一方面其品牌价值的背书能力也有加分。具体来看：

奥迪Q3在内饰和油耗方面领先冒险家很多，尤其是油耗二者差距最大。根据消费口碑，冒险家的高油耗被诟病较多，用户数据显示平均油耗在10.9L/100km，有的用户实际使用油耗甚至高达12?L/100km。而奥迪Q3大部分用户的反馈油耗值均在10L/100km以下，有的甚至不到7，这与其部分车型配备1.4T发动机有关，7速双离合变速箱也比8AT更省油。

二者在外观、动力、舒适性方面口碑评分较为接近，冒险家在空间方面的表现较奥迪Q3更为优秀，前排、后排头部空间以及行李箱容积，奥迪Q3被诟病的都不少。内饰方面，用户对冒险家内饰的不满意之处，主要表现“老气”这方面，比如配色像“老干部”，不够精致或者花俏。

从具体口碑看，奥迪Q3的高颜值被褒奖最多，其次是舒适性，而空间在负面评价中被提及最多。冒险家的高性价比和丰富配置广受好评，而优惠幅度小、油耗高、维修保养贵是其较多被指摘之处，尤其地，它也没能逃过美系车绕不过的一个“坎儿——保值率低。（说明：两款车的口碑印象各项占比不具对比性，其权重仅基于各自的独立评价得出。）

用户画像：奥迪Q3的更年轻，冒险家的更高知

从用户画像看，奥迪Q3是年轻的、富有活力的，而冒险家则是成熟持重的。汽车之家相关浏览与用户大数据显示，冒险家的最大消费人群年龄层是31-35岁的人群，而奥迪Q3的最主要消费人群是27-30岁的群体。“90后”人群占到奥迪Q3用户的40.5%，而冒险家的“90后”用户只占33.3%。

36岁以上较成熟有为的消费人群，在冒险家的用户中占比高于奥迪Q3，49-55岁更成熟的年龄段，冒险家的相关人群覆盖占比为5.16%，奥迪的则为4.86%。而18-22岁这一更年轻的人群中，在奥迪Q3的人群覆盖中占5.57%，而冒险家的这一占比是4.39%

当年，奥迪以A6L在公务用车市场的辉煌确立了在中国市场的知名度，品牌形象也因此带了些“官车”沉稳老气的影子。近几年，奥迪在品牌年轻化方面着力不少，包括再也不能靠公务用车购拉动的奥迪A6L，也在努力变的年轻化，奥迪甚至请来了“小鲜肉顶流”王一博为其品牌代言。

说到“林肯”，不少人脑海里第一个跳出的词恐怕是“加长林肯”，大气稳重的品牌形象更突出一些。用户的教育水平画像方面，显示冒险家较多覆盖了更高教育水平的人群，在大学本科、硕士/博士研究生人群中的覆盖率都高于奥迪Q3，而奥迪Q3用户的专科、高中甚至小学以下的用户占比，要多于冒险家。

其实，教育水平与年龄层这两个画像角度有一定的关联性，冒险家的更高知、更成熟，奥迪Q3的更年轻。面向未来增长预期，更多地捕获年轻消费者是每一个汽车品牌都在积极推进的事，这方面，冒险家可能要再多做点功课。

区域PK：奥迪Q3市场更下沉?冒险家以中大城市为主

在销售区域布局方面，两款车目前的差别不小。冒险家目前在一级城市和二级城市是的销量达到65%，在一级城市销量占比最高，为36%，而奥迪Q3在一级城市的销量占比仅为25%，它卖的最多的是二级城市。两款车的区域市场结构，与其各自的经销商网络布局不无关系。

早在1991年就进入中国市场的奥迪，已经建立了强大的销售网络体系，尤其是近几年豪华品牌纷纷进行市场下沉，豪华品牌的入门级产品越来越多地出行在后线城市。目前，奥迪Q3在国内近300个城市有售，在四五六后线城市的销量比重超过了1/4。

而林肯最早以福特的进口渠道进入后铩羽，2014年才着手建立独立经销商网络，今年才刚开始国产化，冒险家所及的城市仅200出头。随着林肯经销商网络体系建设的进一步铺开，其销量会进一步“稀释”，在后线城市中的占比也会有所提高。

不过，一、二级城市毕竟是豪华品牌最激烈的“战场”，毕竟其豪华品牌车的消费量占到全国总量的近6成。两款PK车型的单一城市销量比较，无疑奥迪Q3还是有挺明显的优势，但是，冒险家在一二线城市对奥迪Q3的追赶还是形成了一定压力的。以上海为例，冒险家后来居上，月销量已经步步紧逼奥迪Q3。事实上，在成都、北京、郑州、重庆、广州等城市，冒险家的月销量已经超过了奥迪Q3。

编辑点评：?

奥迪Q3，就像出身豪门的富二代，年轻貌美，朝气蓬勃；冒险家，有如祖上风光过的江湖大佬，低调出道却也憋着一股劲儿。从产品力本身看，冒险家并不输奥迪Q3。但是，尽管来自冒险家的积极信息不少，但我们依然认为既有的乐观≠未来的乐观。

奥迪Q3是一款经典产品，目前在售的已经是第二代车型，其消费人群基数大，品牌认知度和美誉度都较高，未来即便在渠道布局等方面会有所变化，但也是既有体量上的微调，短期内能撼动它的同级产品不多。而冒险家还是一个新手，前期的传播、造势、营销确实取得了积极的市场反馈。但是，新车都有市场蜜月期，比“打江山”更难的是“守江山”。英菲尼迪、讴歌等豪华品牌都不幸有过虎头蛇尾的教训。所以对冒险家而言，最大的挑战就是如何维持并扩大当前的销售势头。

尤其地，林肯已经退出了轿车市场，SUV是其全部的身家性命了，已经国产的飞行家所在的中大型SUV市场本身容量有限，靠它走量不现实。明年上市的中型SUV航海家目前呼声还挺高，但是，冒险家将始终是其销量担当，冒险家稳了，林肯大概率就稳了。反观奥迪Q3，虽然已是豪华品牌紧凑型SUV市场的元老产品，但也并非高枕无忧，林肯、凯迪拉克甚至奔驰、沃尔沃等竞争者都有可能蚕食其市场份额，如何巩固一、二线城市市场、并继续保持后线城市市场，对奥迪Q3而言至关重要。（文/汽车之家?王静波）

不到20万就能买奥迪轿跑了？6年车龄的二手奥迪A5值不值？

在豪华中大级轿车市场，人们印象最深的就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。其实在中国，这三款车无论是品牌力还是产品力几乎都算是旗鼓相当，在销量上也都不分伯仲。那么问题来了，这三款车型中，到底谁能担当起“标杆”的重任呢？

依我看来，在豪华C级车市场，奥迪A6L是当之无愧的标杆。它是第一款进入中国市场的奥迪车型，长期以来，奥迪A6的“官车”形象深入人心，即便是在欧美地区，A6也同样受到机构和商界人士的追捧。

目前，2020款全新奥迪A6L已经上市，售价为40.98万一65.38万元之间。新车在外观方面并没有多大变化，只是在一些细节和配置方面进行了调整。不管怎么说，这一代奥迪A6L的外观设计非常成功，整车看起来又大又宽，也显得更加硬朗，甚至还有点像奥迪A8，营造出的档次便立竿见影了。整车外观最让人关注的地方还是在车灯方面，相信大家都很了解，奥迪可谓是玩灯的行家里手。新款奥迪A6L全系标配全LED矩阵式前大灯，也就是说在夜晚会车时，即便开启远光灯也无伤大雅，系统会根据各项传感器对个别灯珠实行有效控制，而其它照明区域则不受影响，非常智能。

如果说奔驰E级的内饰是这一级别最豪华的，那么奥迪A6L的内饰无疑是最具有科技感的。三屏环绕着驾驶舱，营造出了浓浓的科技氛围，另外中控台还用了大量银色的金属装饰，整体的风格偏向于年轻化。

内饰的做工也体现出了德系车的精湛工艺，值得一提的是，奥迪的很多车型都用了翻毛皮材质的座椅，摸上去的手感真的是一级棒。这一代奥迪A6L的轴距达到了3024毫米，后排的乘坐空间无愧于标杆的水准，但是舒适性比起同级别的宝马5系还是要逊色一筹。

在动力方面，新车提供2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T的低功率为190匹马力，高功率为224匹马力。而3.0T的最大输出功率达到了340马力，峰值扭矩500牛米，外加48V轻混系统。与之匹配的均是奥迪自家的7速S-Tronic双离合变速箱，这台变速箱的表现几乎堪称完美，可能会有人感觉到它在低速状态下偶尔会出现一点点顿挫，但是整个动力的衔接非常流畅，特别是到了中高速时，无论是换挡的平顺性还是换挡速度，都会令人非常满意。

众所周知，奥迪A6L是基于大众集团下MLB?EVO平台打造出来的，两驱版是用前置前驱布局。要知道，同级别的奔驰E级和宝马5系都是后驱的布局，可能很多人的内心里都存在“无后驱，不豪华”概念。

不过前驱版本的车型并非奥迪的精髓，新车推出的12款车型中就有8款配备了四驱。奥迪的quattro四驱系统非常强大，即便现在换成了适时四驱系统，但是它的性能依然能够傲视群雄。甚至有人调侃道，全世界共有两种四驱，其中一种就叫做Quattro。目前，市面上很多车型都配备了ESP车身电子稳定系统，防止车辆失控。不过作为一辆带quattro的奥迪车而言，大多数人都很难触发它的ESP，它的四驱系统几乎不会让你出现打滑的现象，始终让四个车轮牢牢的抓住地面。

虽然奥迪A6L的产品力非常强大，但是它也迎来一个十分头疼的问题。每当新款奥迪A6L上市之时，销量都显得很尴尬，可是到了中后期大幅优惠的时候，销量开始暴增。以至于在消费者的潜意识里，一直觉得奥迪A6L不优惠根本不划算。因此，站在广大消费者的层面，只要你奥迪A6L的优惠给到位，完全不愁卖不掉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用车攻略入手一台奥迪A6L要多少钱？后期养车贵不？

最近有朋友想买辆看着“骚”一些的二手车，最好是豪华车品牌，价格最好不要超过20万，车况方面只要三大件没啥事，没有大事故就行，于是我给他推荐了这辆奥迪轿跑车，14年上牌的?奥迪A5，当年指导价近50万，现在行情也就是十几万，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4626mm，1854mm，1372mm，轴距为2751mm。

外观方面，这车因为是和奥迪A4的同平台车型，所以设计上确实是有挺多的相似之处，尤其是车头的感觉，但是因为定位不同，它的大遛背的设计，让他的整体感受确实变了个样子，加上还是红色的车漆配色，说它十分“骚气”没问题吧，哈哈。

细节上，除了运动的包围和犀利的前后灯组，无框式的车门设计，也让他比奥迪A4更加吸睛。

车内设计使用的就是当时奥迪主流的设计语言，和当时的奥迪A6以及Q5等车型都是差不多的，材质和做工都没啥问题啊，很精致，各种案件旋钮的质感“哒哒哒”的很有质感，配置一般般，当年各种配置都需要选配，就那么回事吧，不过仪表盘的设计还是挺运动啊。

座椅是用的真皮材质，坐起来舒适度还行，内部填充偏硬，我个人不是很喜欢，配置上有座椅的加热，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间比较小了，算是够用。

尾箱的常规容积就有480升，放倒座椅最大进深超过1.8米，很大很实用。

动力方面，文中车型使用的还是第二代的EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩350牛米，参数现在看一般般，文中40车型搭配的CVT变速箱，车身重量1.5吨多，零百加速时间6.9秒，一个现在看都十分不错的动力表现，日常开起来，因为是CVT变速箱，不再像双离合变速箱那样起步需要黏糊一下，动起来的感觉要自然了很多，发动机在涡轮起压之后，给人的动力感受当然是十分有力了，120km/h后的再加速能力也是足够，对得起他这么运动的外观啊。工信部油耗为6.6升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘是用的前置前驱的驱动形式，高配车型才会有全时四驱，悬架形式为前五连杆后梯形多连杆独立悬架，和当时的奥迪A4L是差不多的，日常开起来，就我个人感觉来说，和同代的奥迪A4L的感觉是十分相似的啊，整体的悬架支撑啊，转向的手感啊，以及底盘的质感，都是差不多，也就是因为A5是轿跑车定位，悬架会更硬，路感稍多些，轴距更短，灵活感也更加到位些，行驶起来的NVH控制还行，感觉没比奥迪A4差。

最后总结：这辆车的优势当然就是外观帅，动力足，底盘均衡，价格还不高，缺点也就是内饰设计有点老气，后期费用高一些，但是对于品牌，动力和与要求的消费者，这个价格当然还是挺值得选择的。

你觉得这车怎么样？

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奥迪A6L作为豪华品牌中大型轿车领域的常青树，一直深受大众喜爱，很多想买这个级别车型的消费者，都会把其列入消费清单之中，那么买这款车要多少钱？各项成本费用要多少？几年之后不想开了卖掉又有什么样的市场行情呢？我们今天就来聊一聊这些问题，为大家购车做个参考。

一、买这款车需要多少钱？

奥迪A6L共推出12款车型，并提供高/低功率2.0T发动机、3.0T发动机三种动力可供选择，售价区间为40.98-65.38万元。优惠方面以北京地区为例普遍在6万元左右，这优惠幅度你看了以后有没有很动心？

奥迪A6L的保险费用要多少？

众所周知，买车的时候除了裸车价还要上保险，比如交强险和车船使用税等，其中奥迪A6L交强险是950元，车船使用税是420元。除去这些，保险第一年一般都是要在4S店购买，像奥迪A6L的首年的保险总额大概在9459元左右，当然商业保险就要根据自己车的情况来购买，也要以根据当地实际缴费情况为准。

奥迪A6L的油耗费用要多少？

油耗方面，奥迪A6L的真实综合油耗大概为9.2L/100km，以每年行驶2万公里、每升95号汽油6.05元来计算（北京最新油价），每年油费总开支为11132元，每月约为928元，每公里0.56元。

奥迪A6L的保养费用要多少？

在保养方面，奥迪A6L的保养周期与大多数车相同，保养周期不超过12个月或1万公里（以先到达者为准）。以北京地区4S店为准，目前奥迪A6L的小保养费用为1628元，其中工时费为750元；大保养的费用在3275元左右，其中工时费为1366元。各地区之间会存有差异，还需您致电当地4S店进行询问。

奥迪A6L的保值率怎么样？

从以下数据中可以看到，奥迪A6L的5年保值率数据为：第一年73.64%、第二年66.09%、第三年58.20%、第四年52.17%、第五年44.51%；而奥迪A6L的二手车车源基本上以35TFSI车型为主，公里数在3-5万公里以内的二手车基本卖到30万左右，这样的保值率表现还是不错的。

总结：这一代奥迪A6L在产品力上相比上一代真的提升了很多，再加上目前市场中的优惠幅度较大，所以奥迪A6L还是比较值得推荐的，毕竟花30多万买台豪华品牌的中大型轿车还是很值的。如果你对这台车感兴趣的话建议大家可以多去4S店试驾几次，看看是否真的适合自己。

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