路虎汽车报价大全价格多少_路虎汽车报价及图片大全价格表

1.路虎揽胜报价是多少？目前值得入手么？

2.路虎揽胜算是豪车吗？

3.揽胜运动版国VI落地价是多少钱？揽胜运动版报价

4.落地117万的路虎发现4，两万公里贬值60万！车主：白虎耐看

加价购车，一直是某些豪华汽车品牌的常规操作，小到加价一两万的雷克萨斯ES，大到加价八九十万的雷克萨斯LM，它们似乎在告诉我们有钱人的钱有多么好赚。然而事实真是如此吗，加价真的只是因为购买豪华品牌汽车的消费者们人傻钱多？这是个值得探究一下的问题。

其实关于加价购车这一问题，并不能简单归因于某个因素，就像我们判断一款车好不好不能用单个指标去衡量一样，加价购车背后也许会有多个因素共同作用。

比如上文提到的雷克萨斯，就是加价购车的最好代表，之前曾有个笑话是说一名消费者想要购买一台雷克萨斯ES系列轿车，在听销售说需要加价两万和等待三个月后询问是否能优惠一点，希望做到原价购车，没曾想销售回应说：“不好意思，原价购车这种优惠我们暂时还给不了”。这虽然是个笑话，但也确实反映了雷克萨斯旗下产品价格的坚挺。

而雷克萨斯需要加价购车的现象普遍认为是几个原因造成的。首先，雷克萨斯目前还没有实现国产，其生产线全部位于海外，是不折不扣的进口车。

其次，随着经济的发展，对豪华品牌轿车有需求的消费者数量逐渐增多，而他们在选择自己的汽车时，出于各种因素的考量，眼光从传统的BBA等传统豪华车品牌转移到了像雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌身上，造成对这些品牌产品的需求极大增加，更别说在广东等对日系豪车有天然好感的省份。这就使得雷克萨斯的产能跟不上国内消费者的需求，因此出现消费者加价等车的情况。

最后，也是最重要的一点，是因为其品牌调性的拿捏和堪称强大的产品力。上文有说过，雷克萨斯目前还是全进口的，这在一定程度上提升了其品牌格调，毕竟在一部分消费者眼中进口的就是好的。

除此之外，雷克萨斯的产品的确具有稳定耐用的特点，且其对于产品细节的把控的确是值得称道，各种日本传统工艺的使用、良好的车辆乘坐舒适性与静谧性、颜值在线的外观设计，都是雷克萨斯产品的独特优势。

加之现在BBA的“泛滥”，雷克萨斯很容易就能营造出一种优雅稳重而又不油腻低俗的清冷文艺感，这一品牌气质很受那些有豪华品牌消费能力而又不想落入俗套的消费者追捧，进一步造成需求的增加。

总之，分析加价购车这一现象，还需从品牌调性、产品力、用户群体等方面出发。

铺垫如此之多，今天我们并不是要说雷克萨斯，而是要说一款在国内有其忠实拥趸但直到今年才确定将要引入国内销售的车型——路虎卫士。

今年的成都车展上，全新路虎卫士110在国内上市，售价区间为77.8万至95.8万元，卫士110?X的落地价更是超过了100万元。而市场的反响也非常之热烈（目前来看），出现了加价十万元以上购车现象。对于这一现象的好坏我们不去做简单的评断，而是去简单分析一下出现这一状况的原因。

路虎卫士受到热捧与其的家族历史脱不了干系。卫士车型诞生于1983年，当时命名为Land?Rover?110，可以看做是路虎Series?III的换代车型。在此之后，路虎推出了同样类型的Land?Rover?90和Land?Rover?127，而此时Land?Rover究竟是品牌名还是车型名造成了一定的混乱，所以路虎在1990年的时候为这一系列车型起了一个新名字——Defender，卫士这一名称由此得来。

这一系列车型在路虎品牌的老家英国，一直是一款实用为主的工具车，所以前后整体桥悬挂、托森中央差速器、分动箱、低速四驱等配置一直能够在其身上见到。

到了2004年，卫士90和110曾被引入国内销售，售价为66万和75万，但当时国内喜欢硬派越野车的消费者还并没有那么多，再加上这个价格实在是非常高昂，所以卫士的销量非常惨淡。时间一晃就来到2020年，现在国内喜欢硬派越野的消费者数量逐渐增加，所以当看到卫士再次引进国内销售，许多硬派越野爱好者以及大尺寸SUV爱好者自然是大大叫好的。

在家族历史之外，路虎卫士在外观、动力、配置等方面都还勉强能够符合硬派越野车的要求。全新卫士在外观上保留了许多经典的元素，但是又能让人一眼看出这是一辆2020年的汽车，可以说外观颜值这一方面的确无可指摘。

内饰方面，全新卫士在保留了传统硬派越野车的那种粗犷之感的同时也并不显得粗糙，这是非常难能可贵的。

动力上，全新路虎卫士搭载了3.0T双涡轮增压发动机+48V轻混系统，搭配8AT和全时四驱，对于越野的动力需求而言也是能够满足的。

全新路虎卫士仍然配备了前后整体桥悬挂、托森中央差速器、分动箱、低速四驱，但是，其取消了其传统的“大梁”车身结构，转而用了D7x全铝架构去打造了承载式车身，这相当于缺失了一部分路虎硬派越野最经典的元素，这也是它最为人所诟病之处，确实劝退了一部分喜欢硬派越野的消费者。

结合其高昂的售价，一部分消费者认为其失去了卫士车型的灵魂。毕竟，路虎卫士在英国的售价是4.5万英镑，主要还是定位为一台工具车而不是价值接近百万的豪车，加之路虎近年来在国内已经逐步沦落为二线豪华品牌，这一报价确实超出了许多人的预期，如今再加价十万，又有些把消费者当韭菜的感觉。

能力缩水、超出预期的价格、路虎品牌格调的走低，对于喜欢路虎卫士的人来说的确是不太友好的情况，然而，对于那些有相应消费能力的忠实消费者而言，这并不会影响到他们的购买欲望。

因此，当这部分人群争相购买路虎卫士，它的加价也就不显得奇怪了，市场需求与价格的关系向来紧密，目前来看市场需求还是非常之大，所以给了路虎加价销售的底气。

长远来看，这可能只是一时的火爆，过高的品牌溢价也说不上合理，但对于那些不差钱的消费者而言，品牌溢价是他们财力的体现，对于厂家而言，无论品牌溢价对于品牌格调是否有提升作用，钱却是确确实实地挣到了，而这正是目前的路虎所需要的。

从雷克萨斯写到路虎卫士，就是想要说明加价购车这一现象虽然称不上合理，但也有其独特的成因，所以我们无法简单粗暴地用好或者不好，去对这一现象下定义。

明白这一点，路虎卫士加价十万销售的现象就不难理解了，而至于其是对产品过于自信还是消费者普遍盲目，就要看之后市场的表现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎揽胜报价是多少？目前值得入手么？

1.路虎神行者2二手车交易均价在15-21万左右。二手车的价格受车况、新车价格、汽车外观、内饰等因素影响。

2.1.全新时尚精致的外观，棱角分明的线条，简洁流畅的表面，环环相扣的设计元素，是路虎全新神行者2代的设计原则；近乎完美的和谐比例，尤其是高度、长轴距、短前后悬挂，营造出设计师想要的运动姿态；2.路虎全新神行者2代搭载了最新的3.2升直列6缸发动机，使得全新神行者2代的公路驾驶性能堪比大多数跑车。

3.直列6缸发动机最大功率233马力(171千瓦)，最大扭矩317牛米，比上一代神行者提升30%。

4.从静止加速到100 km /h仅需8.9秒，最高时速可达200 km /h，百公里综合油耗仅为11.2升，比上一代神行者降低10%；3.用全新全时智能四驱技术，可根据路况变化调整前后扭矩分配，带来更好的牵引力和更低的道路油耗；4.用五门单体车身结构，静刚度达到28000nm /度，是世界上车身刚度最高的车型之一。

5.稳定控制中心包括防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动强度系统(EBA)、电子牵引力控制系统(ETC)、发动机制动控制系统(EDC)、转弯制动控制系统(CBC)、动态稳定控制系统(DSC)、侧倾稳定控制系统(RSC)以及最新的陡坡缓降控制系统(RSC)

百万购车补贴

路虎揽胜算是豪车吗？

路虎揽胜的官方指导价在122.50-321.30万之间，然后它的报价是：105.80-321.30万，揽胜现在有两种排量的车型可供选择，一个是3.0T一个是5.0T这两种，而且都是2019新款的，其余老款的车型都已经不再销售了。

如果有钱买得起路虎揽胜的话完全是建议买买买的啊，别的不说就冲着路虎的这个颜值都可以买啊！典型的越野车外观，霸气侧漏的款型，武威帅气的身姿，这外表真的是很多车主心仪的款式呀，反正我个人是偏好这种车型的。

除了颜值还是比较高的以外，路虎的历史和品牌价值都是无可比拟的，作为一个豪车品牌它拥有着百年的历史，虽然现在不是英国血统变成了印度塔塔集团的印度王子，但是这么多的技术累积，它的造车技术还是很成熟的，买它无论是质量上还是面子上都没得挑。

抛开路虎这个汽车品牌来讲，揽胜它的动力和越野性能上也是无可挑剔的，揽胜的5.0T款，它配备的发动机是5.0T V8的然后匹配了8挡手自一体的变速箱，在动力方面的表现那是相当的卓越，最大马力为525，最大扭矩是625，基本上是某些家用车的两倍动力输出，再加上路虎的前置四驱的驱动方式，越野性能也非常的优异，爬山涉水野钓什么的有它都不算事。

在别的配置上揽胜也不错啊，真皮座椅什么的都是基本配置，加上大型车宽大的内部空间，和倒车影像定速巡航电动天窗等各种现代化智能化的配置，基本上就诠释了一个词“壕无人性”，讲真的揽胜最大的缺点就是贵，除了贵没别的毛病，只要买得起完全建议入手。

揽胜运动版国VI落地价是多少钱？揽胜运动版报价

算是豪车。

对于路虎品牌而言，主要追求的就是豪华奢侈，在汽车界中路虎揽胜也算是大有名气。

在价格方面这还是比较昂贵，路虎揽胜系列的SUV售价为：89万~200万左右，给车主的驾驶体验也是非常不错，内饰也特别豪华，汽车的动力、操控性都表现得非常不错。

落地117万的路虎发现4，两万公里贬值60万！车主：白虎耐看

从国内消费者的购车需求可以看出，大尺寸的SUV是他们追求的存在，毕竟这也能为家人带来更为舒适的用车体验。作为路虎旗下车型中的一员，揽胜运动版2022款3.0L6耀黑版是不少消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱吧。

功能配置方面，揽胜运动版配备主/副驾安全气囊、并线、前/后排头部气囊等八项安全性配置。此外，这款车还配备了后排侧隐私玻璃、HUD抬头数字显示、发动机启停技术等二十一项舒适便利配置。

来看看落地价，揽胜运动版2022款3.0L6耀黑版的官方指导价为1008000元，以武汉市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险29870元，上牌费用500元，购置税89204元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1130124元左右。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天这是一台被网上众多键盘大侠喷的完无体肤的路虎越野车，但是开过的人都说不错，这是为啥呢？

其实路虎发现一直凭借其硬朗的外观和出众的越野能力受到很多消费者的喜爱。而委托我检测的这位客户就是一位越野爱好者，别好奇问为啥不买普拉多，陆巡，很简单二手车里买豪车性价比最高，其次客户也开过朋友的一台普拉多，同样的坡度路虎都在山顶喝茶了，而普拉多在找角度上坡。并且客户也看中这车的豪华型，便没考虑买普拉多之类的车。

尤其在2017年3月，路虎正式推出全新一代路虎发现5，用来取代在市场上已经销售了8年的发现4。作为路虎品牌的中坚力量，如果说揽胜代表的是豪华；神行者代表的是公路；卫士代表的是经典；那么发现则代表的是路虎引以为傲的越野，所以千万别小瞧了路虎发现的越野能力，还记得那个吗？路虎已上山，而普拉多还在半山腰轰油门。

客户也是在市场里面各种搜寻，才在一个车行老板那里找到，还是车行老板当天晚上刚收到的车，客户收到车行的消息便马不停蹄的叫上我过去验车，刚到约定地点就看到一台“白虎”映入眼帘。车辆款型：2016款路虎?发现四?征峰限量版，表显里程：21785km，初次上户：2017.2，卖家报价：58VV，新车指导：104.8VV。

不得不说买二手车还是要买什么路虎之类的豪车，这车落地都得117万左右吧了，如今却只要58万左右，真的划算。不像陆巡，普拉多二手车的价位居高不下，内饰做工还不如路虎低配的奢华，难怪客户一开始就不考虑日系的越野车呢。

先简单绕车一周看下外观大致情况，发现局部存在一些细小划痕和掉漆，前杠和左后轮眉处均有掉漆，不过也影响不了什么，后期可以用点漆笔修复即可。

全车金属漆面检测下来，数值都在110~130um左右浮动，并没有发现钣金喷漆以及拆卸更换的痕迹，漆面保护的还是挺不错的。

检测完金属漆面，接下来检查前后杠边角处有无二次喷漆造成的飞漆和脏点，经过仔细检查后没有发现喷漆痕迹，边角处十分圆润，并无二次喷漆造成的漆面分层。

动力方面路虎发现四搭载了一台3.0TV6发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，在可变悬架的加持下，让它的越野能力进一步提升，舒适性和操控性都有不错的表现。

由此越野能力，你还会觉得生活总是苟且吗？就像客户说的生意场上处处是尔虞我诈，只想开着辆路虎发现去到远方，看看诗和艺术，提升思想境界，哈哈哈。不过有一说一路虎这车真的挺硬汉风，感觉开到哪儿都是大老板，大哥大级别。

机舱前部一周附件内部检测，没有发现任何异常，机盖，翼子板和大灯固定螺丝无拆卸拧动痕迹，出厂日期与车辆出厂日期相符，目前综合检测可以排除车身前侧的事故撞击。

前大灯日期与车辆出厂日期相符，没有拆卸更换痕迹，其余附属部件均无拆卸更换痕迹。

发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸，维修，更换现象，各个部件缝隙处无渗油，漏油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

不过这车该做保养了，机油比较脏污，刹车油含水量也超标了，大彪我建议入手后需要去做下保养。

机舱检测除了需要做保养基本没啥大问题。接着我们来看看路虎的内饰有多到位：前后排气囊让你放心，车身稳定控制，前后车雷达，多功能方向盘，全景天窗，最爽就是全真皮座椅，还带加热，前后排座椅还可调节，就这些配置就能完爆陆巡这些越野车了。同时丰满有力的四幅方向盘可以说是最好地诠释了路虎的风格，手感方面也是无可挑剔，造型也别具一格。

不过再美的内饰也需要经的起检测：接着我对车辆地毯进行检查，主要看有无涉水、泡水，调表等情况。经检测发现底部地毯无泡水受潮发硬起毛等迹象，安全带生产日期正常，底部电机日期相符，座椅滑轨并无生锈等迹象，结合内饰整体检测可完全排除车辆有泡水现象。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为21785KM，根据车辆内饰磨损以及后台调取的保养记录来分析此车无调表。接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。

内饰检测无异常。到路试检测了：提速有冲劲儿，非常有行驶质感。发动机变速箱无异常无抖动，直线行驶无跑偏，颠簸路段底盘及车身无异响，转向系统工况良好。可变悬架功能完全解决了你会面临的各种路况，让车内的乘客稳稳当当的休息，去哪儿都是好心情。

路试结束以后，我们便将车开到了一家还没下班的维修厂，这么晚了能找到这么一家还在加班的维修厂也是不容易：大彪把车开到举升机上进行底盘检测，车辆举升起来以后十分的干爽，但是还需要拆到护板进一步检查发动机变速箱有无渗漏的情况。

对悬挂部分进行检查，空气悬挂升降正常，半轴防尘套没有渗油现象。看来前车主挺爱惜车，当然这点也和平时开车时候遇到的路况以及驾驶习惯都有关系。

发动机变速箱和差速器目前也不存在异常拆卸维修痕迹，各部件结合处无渗油漏油现象，螺丝均无拆卸，基本可以确定发动机变速箱和差速器目前为原厂，不存在拆卸维修现象。

当然还是存在一点小瑕疵，轮毂有点刮花，后轮有更换，估计是被扎了过后，担心出问题，干脆直接换的一个吧。这里为了在进一步验证是否调表，大彪我又看了下刹车盘的磨损也属于正常。

最后我对车身电脑进行一个故障码读取，发现车身电脑存在故障码，不过暂时不影响使用，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，后期去4S店做一下进一步检查比较好。

检测到这儿基本结束了，大彪我便把车辆检测的情况一一反馈给了客户。

车辆外观检测：前杠掉漆，左后门轮眉掉漆

发动机舱检测：机油脏污，刹车油含水量超标

车辆内饰检测：内饰正常使用痕迹

车辆启动检测：切换档位时存在轻微顿挫

车辆功能检测：存在故障码，只见一把钥匙

车辆路试检测：暂无异常

车辆底盘检测：后轮轮胎更换，轮毂存在划痕

客户听完也很满意，虽然车况很好，但是他还是想谈下价格，便咨询了我，我随即帮他查了一下目前市场行情价大概在53万左右，不过他这台车这么精品，应该要加一点吧。当然看车行报的也不低，估计收的不便宜，但是应该也是留了一点谈价空间，客户听后，感觉也是这么一个道理，便礼貌的和我道别后，找个车行老板协商价格去了。在我返程的路上收到客户信息，说他最终以56.6万买下来了，自己还是很开心，准备国庆带着家人去游山玩水。这里也恭喜客户喜提爱车，但是各位老司机们觉得56多成交划算吗？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。