江淮同悦a13改装图片_江淮同悦汽车改装

1.柴油机开锅怎么解决？

2.想买个车不知道买那个好 选了几个 大家帮忙看看 指导下该买那一辆

3.关于购买五万多元家用车的困惑！

4.合肥国轩高科动力能源有限公司的锂离子电池产品介绍

5.准备购车,犹豫中(懂车的进，谢绝复制,加分)

如果能知道 接线柱在哪儿 何必在意选择什么样的线呢？

找一个好点儿的常用USB线改装一下就可以了吧，关键是 接线的地方吧。。。

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专门给车内设有外接音源接口（usb） 的车主们精心设计！

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适用车型：（仅供参考）

上海通用 别克凯越 /雪弗兰乐风/乐弛

奇瑞汽车 A1/A3/A5/风云2/东方之子/QQ 6/瑞虎/优雅/优优

江淮汽车 和悦 2010款/和悦RS 2010款/宾悦 09款/同悦 2010款

海马汽车 海福星 2010款/丘比特 2010款

东南汽车 V3菱悦 09款 /菱帅 /蓝瑟

中华汽车 骏捷FSV

雪铁龙汽车 世嘉2011 /

东风标致 标致307 408

昌河铃木 利亚纳/北斗星 2010款

吉利汽车 ec715/ec718

广汽本田 锋范 08款

长城汽车 哈弗 09款

通用五菱五菱荣光

新旗云、名爵3

柴油机开锅怎么解决？

江淮同悦/同悦RS

同悦/同悦RS分别有1.3L和1.5L汽油发动机可选，其中1.5L排量汽油发动机正是采用东安三菱的4G15S发动机，最大功率76kw/600rpm，峰值扭矩130Nm/4500rpm。最高时速160km/h，百公里油耗约为7.9L。

华晨骏捷FRV

中华骏捷FRV2010款不仅全系车型均达到了欧Ⅳ排放，更分别增加了4A13、4A91两款发动机。其中，4A91发动机可以看作4G15发动机的升级版本。它采用了全铝缸体、树脂进气歧管。这些材料的应用，有效保证了发动机的小型化、轻量化，有效减轻了整车重量、油耗。与此同时，4A91发动机还应用了双顶置凸轮轴(DOHC)及连续可变阀门正时(MIVEC)，进一步提升了性能、降低了油耗，节约了车主的燃油成本。相比之下，其功率则由原来的74kw大幅度提高到了88kw，实现了澎湃高效动力和低油耗的完美结合。

东南汽车V3菱悦

V3菱悦启航款搭载的三菱全铝4G15MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，最大功率81kw。不仅加速敏捷、运转平顺，更具有高效节能特点，百公里油耗(60公里定速)仅为4.0L，达到了欧IV排放标准，创造了1.5L排量车型油耗的新低记录。其他车型则采用三菱4A91MIVEC发动机，较4G15MIVEC发动机进一步提升了性能、降低了油耗，节约了车主的燃油成本。

东风风行景逸1.5XL

2009款比亚迪F3

这些都是，而比亚迪F3有三菱的，也有他自主的，看批次款式，这几款车身价都不过8W，家用不都，也挺推荐的，我的V3菱悦改装后不错的

想买个车不知道买那个好 选了几个 大家帮忙看看 指导下该买那一辆

　“妈妈，我想买辆柴油的哈弗H5！皮实耐操走天下！”

上面两张图，可以说概括了很多年轻人的“柴油车之梦”是如何断送的。上一期黑科技，我们带大家领教了马自达HCCI把原本的柴油压燃移植到汽油机上面，这次我们就来看看柴油发动机是如何“逆袭”的。

提起柴油发动机，大家的第一反应往往是公路上笨重的卡车和田野间的手扶拖拉机。粗野的扭矩、巨大的噪音和滚滚的黑烟成了国人对柴油机的一贯印象。殊不知时光荏苒，工程师们对柴油机的研究如同汽油机一样，从未停歇。目前，世界上领先的乘用车柴油机技术，已经完全颠覆我们对其固有的观念了。在此方面，国内推出的乘用车柴油机有欧意德、华泰等品牌，国外做得比较好的有奥迪TDI、路虎的TD系列等。

为什么“粗放”的柴油机能用到豪华车型上面？为什么我们国内却很少见到高端柴油机车型？今天的@汽车黑科技，我们准备了十足的干货，和大家分享目前柴油机上面搭载的各种牛叉技术——事实上，现在的柴油发动机早已不是我们印象中的那个样子。

柴油机是怎么工作的？

黑科技有必要先向大家简单介绍一下柴油机的工作原理。目前，绝大多数乘用车上面使用的是四冲程柴油机，而二冲程柴油机则更多使用在大型货车、拖拉机上面。如果大家了解自家车的汽油机工作过程的话，那么四冲程柴油机就不难理解了。

四冲程柴油机的工作原理与汽油机类似，每个工作循环由吸气、压缩、做功、排气四个行程组成。不同之处是，由于柴油的燃点较低（220℃），因此不需要点火装置，采用压燃的方式即可点燃缸内的燃油混合气，所以柴油机的压缩比普遍较高，在16-22之间。

高压缩比带来更大的噪音，最直观的感受莫过于拖拉机“突突突”的那种霸气，连喇叭都省了。另一方面，高压缩比加上柴油本身的特性，也使得柴油机在低转速状态下的扭矩明显高于汽油机，我们通常所说的“柴油机有劲”根源就在于此。但转速升高后（一般为3000rpm），柴油机扭矩明显下降，功率也达到峰值，无法再提高。

柴油中碳原子含量较高，且成分复杂，导致传统柴油机燃油利用率不高。由于燃烧不完全，排放物中氮氧化物、含硫化合物、含碳颗粒物的含量也非常高，“冒黑烟、气味大”正是这个原因。

总结起来，传统柴油机有如下特点：

1、压燃方式→压缩比高→低转高扭，噪音、震动大

2、柴油含碳量高→能量密度大→油耗低

3、成分复杂+压燃方式→燃油利用率低、排放问题

这样看来，貌似柴油机只适合粗暴的大货车嘛。可为什么奥迪、路虎等厂商多年来一直在坚持柴油机，并且将排量拓展到1.4L-6.0L上呢？因为工程师们坚信，柴油机可以在保证低油耗高扭矩的优势下，变得更精致、更清洁，而且他们做到了。那我们就来看看，先进的柴油机使用了哪些技术，从“傻大黑粗”变成“小家碧玉”。

燃油喷射有门道

·高压共轨

这项技术到现在已经有14年历史了，其作用之大不得不提。所谓高压共轨，简单来讲就是让燃油喷入各气缸之前，先在一条筒状的高压蓄力器中“逗留”一下，压力得到提高达到接近2000个大气压，并保证分布均匀，然后再流向喷油器。共轨和喷油器都连接着汽车的大脑——ECU，由其决定最佳的喷油时间、喷油量。

共轨技术另一个贡献在于，它将压力的生成与燃料的喷射分离开来，工程师能够对所有喷射自由配置，为开发设计带来很大的自由度。例如，奥迪的TDI柴油机可以将每个工作循环的8种喷射进行分类，2次预喷射使得燃烧更加安静，1次主喷射提供主要动力，5次后喷射能够减少污染物排放。

·压电式喷油器

高压共轨系统使得燃油压力非常高，因此需要极其精确的喷油装置才能Hold住，压电式喷油器就是最好的搭配。该喷油器的核心结构是压电执行器里的上百层压电晶体。

在对晶体施加电压时，单片晶体略微膨胀，在千分之一秒内迅速改变结构。上百个压电晶圆在喷油器中堆叠起来，产生明显的量变，顶开下方的喷油器针阀，这种传导中间没有机械连接，最为直接。这种压电喷油器的响应速度是传统喷油器的4倍，可以更加精准地配合共轨，控制喷油。同时，喷油孔的直径只有0.1mm，以此保证喷入气缸中的燃油雾化良好。

也就是说，共轨技术组合在很大程度上改善了柴油机“傻”的问题。

涡轮增压的发掘

·双涡轮增压+电子涡轮辅助

对于增压技术的发掘，似乎永远没有止境，柴油机亦是如此。

以柴油机中的新TDI机型为例，其3.0TDI使用了串联的双涡轮增压器，来弥补柴油机在高转速情况下动力的不足。转速低于2500rpm时，具有可变截面技术的小涡轮增压器完成大部分的增压工作。从大约2500rpm起，转换阀开始打开，小涡轮增压器逐渐将主要增压工作转交给大涡轮增压器。在转速为3500-4000rpm时，阀门完全打开，这时只有大涡轮增压器在增压。

如何让发动机在怠速起步阶段，转速很低的情况下也能有良好的动力输出呢？奥迪颇具创新地想了这么一个点子——电子涡轮。该装置相当于一台压气机，由电机驱动，位于中冷器的下游。在大多工作状态下，空气不会流经此处，只有在较低的发动机转速下，废气能量较低时，旁通阀关闭，空气才会流经此处加压。由于是电力驱动，工程师专门为这台电子涡轮提供了一个48V电路，并结合制动能量回收功能。

加装电子涡轮后，这台3.0TDI发动机的峰值扭矩由580Nm提高到了750Nm，转速点也由1400rpm提前至1250rpm，扭矩峰值和平台的提升还是很明显的。

·VTG可变涡轮截面

上面提到小涡轮增压器具有可变涡轮截面技术，这里有必要展开一下。涡轮增压器的工作原理想必大家多少都了解，那么可变截面又是什么意思呢？原来，在涡轮的四周，有一圈导流叶片，废气经过导流叶片后才会吹向涡轮。当驾驶员深踩油门时，导流叶片会在机械压感的作用下发生旋转，叶片间的夹角变小，这样一来能量不高的废气经过叶片后流速会提高，以更高的速度吹向涡轮，让涡轮更快地被催动起来。简单理解，就好比外面刮着柔和的风，如果你的窗户开得很大，吹进来的风也就很轻柔；如果窗户只留一道缝，你会发现进来的风速变快了。

可变截面涡轮（VTG）在保时捷的跑车上面也有搭载，是汽油机技术，现在已经推广到了柴油机，可见柴油机还有进一步挖掘的潜能。

排放控制

·SCR催化转化器

SCR指的是针对废气中的氮氧化物进行催化还原。途中红色球为NOx，灰色为碳颗粒，蓝色为氨气，绿色为生成的氮气。工作时，AdBlue溶液（蓝色）从贮槽喷射到SCR催化转换器中。这种水溶性添加剂在热废气中分解，生成氨气，将氮氧化物转化为无害的氮气和水。奥迪在新款3.0TDI发动机中将SCR催化转换器与柴油颗粒过滤器结合在了一起。由于在0℃以下时，AdBlue溶液会凝固，因此奥迪为催化转化器配置了电加热功能。

多说一句，AdBlue这种添加剂，我们通常叫它尿素。名字不好听，可确实对氮氧化物的排放抑制贡献了不少。另外，AdBlue是消耗品，日常用车中不要等到耗尽了再去添加。去年大众在美国排放作弊折戟沉沙，吃了公司有史以来最大的一次亏，实际上就是在通过软件规避SCR的启动，因为这个装置会提高用户的养车成本。

为何先进柴油机在国内遇尴尬

相信大家对目前的柴油发动机也有了一番新的认识。柴油机目前的技术水平、复杂程度、环境友好度，已经不亚于汽油机了。同时，它还保留柴油机特有的优势——低转速下动力强劲、油耗比同排量汽油机低30-40%，甚至达到某些混合动力车型的水平。实际上，目前欧洲公路上60%的车型使用的都是柴油机，但这个数字在我国只有1%。

像TDI这样的柴油机，欧6标准都能达到，中国的排放标准自然不在话下。可为何我们很难在城市中见到柴油轿车呢？主要原因有以下两点：

·一线大城市对柴油车政策过紧

像北京这样的城市，柴油乘用车政策“一刀切”，管你什么技术，只要烧柴油，统统不能上牌。若是坚持上了外地牌照，进京问题又随之而来。繁杂的手续、高约束的用车规定让很多人对柴油车望而却步，无奈最终选择了汽油车。对此，奥迪、起亚、双龙等国内外厂商也束手无策。

有了技术，有了消费需求，我们等到了市场，却还要等政策。

·我国柴油油品问题

大城市有购买限制，小城市没有吧？别急，我们的油品也是个大问题。先进的柴油机技术对油品的要求是比较严格的，而我们的柴油往往不能达到要求，具体表现为杂质和硫化物的含量偏高，这一点开车的朋友想必有切身体会。以我国现在的柴油油品，也只能满足公路上粗放、落后、低效的柴油机。

提高油品是最直接的办法，但要先问石化企业。这不是简单说说的事，要提高油品，在炼油的环节就要入手，升（jin）级（kou）设备。这是一项动辄几十亿上百亿的投资，并非一朝一夕就能完成。

@汽车黑科技认为，这两点原因相互间也是有牵制的。在政府看来，油品不提升，再好的柴油机技术也难以达标，所以我不会解禁；而在石化企业看来，政府不放宽柴油乘用车禁令，我何必投巨额资金提升油品？

希望有一天，我国的“三桶油”不仅价格，品质也能和国际接轨。回到技术，尽管目前国内现状尚不能完全满足先进柴油机的工况需求，但能看到柴油机在动力、排放方面的巨大进步，这本身就是一件值得高兴的事情。

关于购买五万多元家用车的困惑！

只针对国产的话，那您列出的通用雪佛兰新赛欧和标致207就直接忽略啦。

1、和悦怎么可能技术成熟，才刚上市不久，都没经过多长时间的市场考验，市场保有量又低，不建议现在购买。

而同悦比和悦低一个档次，还是看其它的吧。

2、风云2的驾驶位的顶腿问题是很让人郁闷的，毕竟每天都开车，这种问题总不能视而不见。而且您出的价格足够买奇瑞A3了，何必还看风云2，现在老款的奇瑞A3车身价格优惠到了7万不到包牌，新款A3减去国家补贴的3000元也在7万3千左右了。A3的后悬挂是多连杆独立悬挂，新款还配备了DVVT技术的发动机，油耗比老款要节省百分之20左右，动力也要提升一些,全系还标配EPS车身稳定控制系统。车身大小、内饰和做工比风云2要好很多，建议您要买奇瑞的话直接PASS风云2，上奇瑞A3。

3、东南V3菱悦不是合资的车，也不是进口的发动机，它的发动机只是国产的。它是东南汽车，不是东南三菱，虽然和三菱有关系，但发动机就不像三菱的蓝瑟翼神一样是进口的三菱发动机。不过这车的底盘确实在同价位的车型比较来说是不错的，可惜很多车主投诉它的变速箱有异响问题，现在还没解决，而且它的后排空间和内饰确实一般，就看您能不能包容它的这些缺点咯。

4、长安悦翔直接PASS掉吧，以您考虑的价位上看，买它还不如买A3，而且悦翔一直有漏水和异响的投诉，问题较多的一款车型。

5、长城腾翼C30的优点在空间和外形，油耗也不高，不过缺点也很明显，刚上市，市场保有量低，未经过市场考验，现在买有点像做小白鼠，如果要买最好晚些。C30的内饰做工一般，我摸过它的中控旋钮，手感比和悦和奇瑞A3差多了，很糙的感觉。

还有长城哈弗M2的油耗并不高，您可能没实际开过，那车我朋友就有一部，油耗并不高，市内他经常开出百公里7升左右的油耗，在这个排量来说，油耗并不高了！那车的车内空间真的是巨宽敞，谁能相信它只是一款小型车呢？不过外形偏个性化， 不是每个人都能接受的（像酷熊），所以要看您的感觉了。

6、说到国产车，怎么能不看看中华，华晨中华做的车质量和性价比是很不错的。例如它的骏捷，底盘在八万左右的价位上是相当出色的，前悬挂是双叉臂式独立悬架、后悬挂是多连杆独立悬挂 ，操控非常不错！新款的内饰跟外形更是让人耳目一新。不过价格在8万起，不适合您的价格选择范围。

我建议您看看中华骏捷FRV 2010款 1.5MT舒适型 ，车身价格6.53万左右，外形非常好看，比风云2好看多了。油耗低，动力也不错。中华车的钣金工艺也是很有水平的。这款车也极力推荐您去看看。

总结一下，我比较推荐您考虑奇瑞A3和中华骏捷FRV，建议您去4S店试驾下，这样才能得到较真实的结论。希望您能尽早买上自己喜欢的车。

如果还有什么问题可以随时给我留言，我会尽快答复您的。

合肥国轩高科动力能源有限公司的锂离子电池产品介绍

楼主，您好！在回答问题前，先祝您新年快乐！

说正题。先给楼主理清一个误区，就是三厢车跟小型车的概念。三厢车跟小型车并不是一个系列的东东，三厢车只是说明一部车尾部有个突出的后备箱，而小型车是代表车系的大小。车系大小由低到高依次是微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车。

例如奇瑞的风云2车系属于小型车，但它同时也是三厢车；而长城腾翼C30属于紧凑型车，它同样也是三厢车。

我先用排除法，首先，根据楼主您的配置要求，可以淘汰掉长城腾翼C30和奇瑞旗云3，因为它们的最低配没有双安全气囊，有双安全气囊的配置裸车价都已经在6万以上，包牌包税不可能在6.5万以下，所以排除。

比亚迪F3可以，这车的优惠幅度较大，买到您要求的配置在6.5万以下问题不大。F3仿的是丰田花冠车型，属于紧凑型车级别，比风云2大气些，外形也因为花冠而有着先天优势。这就是为什么它的销量那么惊人。车身大、价格低、配置不低，这三个重点才造就了这个自主品牌里的黑马！

风云2这车价格也不错，不过属于小型车级别，车身大小没优势，但整体质量配置还不错。唯一让我觉得遗憾的缺点是，它的驾驶位会有顶腿的现象，我每次坐进去都感觉明显，感觉这个情况应该属于设计缺陷。

除此之外，我还推荐1款车给您：

江淮汽车

同悦

08款

1.5L

手动豪华型

裸车价格在5.68万左右

同悦的外观不错，曾是海南三亚世界**竞选的接送车，原厂有改装件，可以选装，改后非常炫酷！配置方面，您要的都有，而且做工不错，您可以扭扭它的中控旋钮，手感非常不错，有非常舒服的阻尼感。

希望您早日买到合意的车。还有什么问题可以随时给我留言。

准备购车,犹豫中(懂车的进，谢绝复制,加分)

锂电池是公司的核心产品，也是公司的主导产业，经过我们长期的市场调查和对国家宏观政策的深入研究，我们认为： 节能环保是我们紧迫的任务，锂电池是近年来新发明的新型蓄电装置，锂电池无污染，不含镉、铅、汞之类的重金属物质，在生产制造、使用和报废后都没有污染，是全球提倡使用的“绿色”环保电源。目前已广泛使用多年的铅酸电池由于铅污染的危害性，已被欧美发达国家禁用，虽然锂电池目前价格稍高于铅酸电池，但是由于使用寿命长、体积小、重量轻的特点，加上铅金属价格日涨，锂电材料、设备价格下降，锂电池会慢慢地取代铅酸电池。

《中华人民共和国可再生能源法》已于2006年1月1日正式实施，这已显示出新能源、新材料、新动力的科学技术进步与技术成果大规模产业化的时代即将到来。“十五”期间，我国已将锂电池为动力的电动汽车列入国家十二个重大科技专项之一。 第一层面：核心主业是动力电池产业。动力电池业务是国轩高科目前的核心竞争力所在，我们要在这一领域做精做强，规模化生产，提高竞争力。

第二层面：动力电池应用领域。包括电动自行车、电动汽车、军用设备、UPS后备电源等。这一层面建立在利用国轩高科在动力电池领域的优良资源，形成多品种的应用产品。

第三层面：新能源产业。可以发展的产业，包括光伏发电、燃料电池和新型清洁能源产业等。 ⑴2007年，达到日产1万片10AH电池芯，产值100万元；电池组日产量1000组，每天增值20万元；实现磷酸铁锂正极材料批量生产。

⑵2008年1-9月份已完成产值1.04亿元，争取全年达到总产值1.5亿元人民币。

⑶2009年，电池芯生产线扩大到6条，磷酸铁锂正极材料年产360吨，电动车年产30万辆，争取达到总产值10亿元人民币。 为了加快发展，融入合肥市科技创新的大家庭，重要的是项目和人才，我们打算以国轩高科为平台，把房地产开发的利润投入到加工业，我们将推出电池应用的多个项目，由国轩提供厂房、启动资金和股权，吸引国内外技术、管理、营销人才，使一个项目就是一个产业，争取进入百亿企业俱乐部。

四、为企业创造高效能政策环境和发展环境

公司从注册成立至今刚一年，企业取得一些成绩，与我们政府的高效优质服务和优惠政策支持是分不开的，但是有些政策落实较难，很难尽快到位，如土地证的领取时间冗长，公交系统不能延伸到我们企业，开发区的硬件环境还须进一步优化。让我们共同努力，加快开发区的发展，为合肥市的工业立市做出自己的贡献。 2006年

5月 合肥国轩高科动力能源有限公司注册成立。

7月 一期标准化工业厂房及办公研发楼开工建设；日产5万AH铁锂电池生产线设备开始订购。

12月 一期厂房竣工，生产线设备进入安装调试阶段。

2007年

1月 安徽省改革与发展委员会授予公司“安徽省861行动计划重点单位”；同月，又被合肥市科技局授予“合肥

市重点科技计划项目单位”。

2月 5万AH电池生产线小批量试产，并产出首批合格电芯产品；二期厂房于同月开工建设。

3月 公司研发中心挂牌成立。

4月 合肥市科技局分别授予公司“合肥市知识产权示范试点单位”、“合肥市科技创新型企业培育计划单位”；

5月 磷酸铁锂生产线设计完毕，并同时进行设备订购。

7月 合肥市委书记孙金龙视察公司，并寄予厚望。

9月 公司被授予“安徽省环境保护创新试点单位”。

12月 磷酸铁锂生产线进行设备安装调试。

2008年

2月 磷酸铁锂生产线投产运行，并产出首批合格产品。

4月 公司用自己生产的铁锂电池改装两辆起亚千里马轿车。

5月 公司向汶川地震灾区捐赠20套风光锂电路灯和十辆锂电动自行车，中央电视台等多家媒体进行了报道。

6月 纯电动起亚千里马轿车改装成功，并于7月参加了北京国际汽车展，引起同行广泛关注。

7月 公司被授予“安徽省抗震救灾先进集体”。

10月 国轩高科工程研究院及“安大国轩电动汽车工程技术中心”举行揭牌仪式。

11月 公司“大型动力锂离子电池制造基地”项目被列入国家“火炬”计划。

2009年

1月 公司被列为合肥市重大调度项目单位。

3月 公司被列入合肥市“十城千辆”电动汽车示范运营主要实施单位之一。

4月 公司又成功改装两辆江淮同悦纯电动轿车。

7月 公司作为主要承担单位申报国家“863”计划：“合肥市环境和工况差异下电动汽车的适配技术”，于8月被科技部批准立项。

8月 日产20万AH电动汽车专用电池生产线设计完毕，并进行设备选型与招标订购。

9月 合肥市委书记孙金龙再次来公司考察，并要求公司将铁锂电池产业做大做强。

10月 公司开始电动大巴电池生产，并于12月底完成30辆公交大巴电池模组的组装。

11月 公司被认定为合肥市创新型企业，并被安徽省人才工作领导小组授予 “安徽省‘115’产业创新团队”称号。

12月 公司研发项目“高度一致性的铁锂动力电池技术”被列为合肥市自主创新重点项目。

2010年

2月 公司生产及销售部门全部实行事业部制管理模式。

3月 磷酸铁锂材料生产线扩产,设备进入安装调试阶段。

4月 国轩高科铁锂电池百亿产业基地项目通过省级专家评审。

5月 合肥市吴存荣市长来公司考察调研，鼓励公司快速做大做强锂电新源源产业。

8月 合肥市委书记孙金龙至公司考察调研，并为公司新建的20万AH生产线投产运营仪式剪彩。

同月，20万AH汽车专用铁锂电池生产线奠基开工。省政协副主席王鹤龄出席奠基仪式并讲话。

说句心里话楼主、、、、、

你选的这两款车的确有待考虑。好像这也不是我一个人的看法。刻意的说哪个车的好坏难逃广告之嫌。所以我就不发表评论了。

6w左右刚好是入门级轿车的门槛。现在市场上现有的车型大都以自主品牌和韩系车为主，车型很多也很杂。但还是有一部分性价比较高的车子。不过说老实话，我也不知道该告诉你什么品牌的车好，什么车不好，奔驰宝马出毛病的多的是。况且现在网络这么发达，各种车型优缺点你一搜就是一大堆。很简单的办法就是挑几个品牌，多问问你身边有车的同事、朋友，他们最有发言权，也会对你说实话。

目前，汽车在我国还属于奢侈品，而且养车的成本很高。决定你是否买车的关键是需求和收入。买什么样的车则取决于您的用途和收入。买什么品牌的车则取决于你自身的情况和你所处的城市。既然你以家庭代步为主我就给你一些思路：

1、且不可和他人攀比车价的高低，要因人而异。要结合自身的经济实力，也就是说5万的车能满足你的需求就不要考虑6w的了。

2、因为你是家用为主排量在1.4-1.6，就足够了。注意：现在1.6以下附加费只收5%。1.6L以上可是10%.上下好几千块大洋呢。

4、油耗在7升左右，和烧10L油的车子你每年的汽油费用就会节省很多。早晚油价还是会涨点的。

5、尽量选两厢，即使将来是你夫人开也方便。另外停车、转弯、掉头也会降低难度。

6、该车售后服务网点相对多，这样以后出门办事也会省你很多麻烦。

7、在你们哪儿该车的市场保有量要大，市面容易买到上配件，在过质保期以后你就知道这点有多重要了。

8、要考虑该车的残值，也就是以后二手车卖个好价钱，容易出手。

根据你的价格要求我个人推荐你几个车型，仅供您参考：

（因为不知道您的实际年龄，我只好把时尚型和传统型各介绍几款）

传统型：

1、首选，海马福美来2，最新的定价使得福美来的性价比提高了很多，最重要的是省油、省心、维护的成本低、皮实。外观也说得过去。6万多的价格，确实成为入门级家轿的典范。

2、捷达伙伴，这个车我就不啰嗦了，销量和保有量就说明了一切。只要你不嫌弃它的长相。

3、新爱丽舍，基本和捷达性质差不多，改版后的爱丽舍确实比以前销的好了。质量稳定、配件便宜、维修网点多是他们生存的根本。

4、吉利远景，值得一提的就是它搭载的这款发动机。CVVT全铝发动机，动力强劲、油耗低、躁声小的显著特征，尤其升功率为57.2，更是显示其性能卓越。在动力上，最大功率达到138马力(102KW)—6200R/MIN (相当于2.4L发动机的功率)，最大扭矩为172NM--4200R/MIN。不愧为代表着我国自主研发的最高水平。

时尚型：

1、首选，雪佛兰乐骋1.4L，发动机、制造工艺、底盘稍逊于POLO，但价格适中，外观耐看，维修也方便，内饰做功一般，不过整车性能还是很不错的。

2、东风悦达起亚RIO，悦达起亚之所以有今天的市场可以说RIO（里马）功不可没。当初若不是这款小车起亚又怎能在中国站稳脚跟。

3、江淮同悦三厢， 目前自主品牌6W左右少有的好车。性价比较高、底盘扎实、操控性能奇好、动力还不错。但美中不足的是服务网点有点少，1650的车身似乎也窄了些。

好了，这几款车是我个人看好的车型。长城炫丽1.5L，底盘扎实，刹车性能优越，发动机性能突出。但售后的网点有点少，价格也定的偏高了，毕竟上市时间还不是很长，楼主想选它的话可以等一段时间看看情况再出手，说不定价格上会有些松动。车市变化很快，买车是个好事，和娶媳妇差不多，只要你觉得合适你就好。客观的根据您自身的情况理性的选择就不会有错。

希望我的回答能够帮的了你。