苹果汽车站发车时间表_苹果汽车

1.汽车团队解散，苹果8年造车梦又碎了一地，公司该如何破局？

2.苹果的概念车来了，怎么长得像个鼠标？

3.苹果车载如何使用

4.le carplay是什么意思

5.苹果造车三度停滞，该企业到底在纠结什么？

近日，又有海外媒体曝出苹果要造汽车的消息，并还放出了多组官图，其首款新车或将命名为Apple?1，定位为纯电动轿车，支持L3级别的自动驾驶功能。据悉，苹果已向和大、贸联-KY、和勤、富田等多家台湾汽车零部件厂商提出备货要求，预计在2021年前两个季度交付零部件，最终产品将在2021年9月正式上市。

其实有关苹果造车的新闻网上一直流言不断，最早甚至可以追溯到乔布斯在世时期间。而到了2014年，乔布斯去世三年，更有内部消息曝出苹果正开发一个全新的Titan（泰坦）项目，其目的将会是“给特斯拉迎头一击”。也正是从那时起，苹果汽车业务便成为了业内热门话题。

虽然苹果官方从未公开证实，但这也绝非空穴来风。2017年，苹果就获准了在加州公共道路上试验自动驾驶汽车的测试资格。之后的2018年，更有依据LinkedIn的不完全统计，在苹果SPG（Special?Projects?Group）名下有将近1200名员工，其中300多名来自特斯拉，170多名来自福特。

时至今日，网上曝光的有关苹果汽车的官图也全都是由网友绘制，不过可以确定是的，苹果汽车将肯定是纯电动产品，并将提供至少L3级别以上的自动驾驶功能。

而在车机系统方面，也势必会搭载苹果早已深耕多年的Apple?Carplay系统，届时苹果汽车将会与iOS系统完美无缝对接。

虽然苹果产品一直以来都能给我们带来惊喜，但在汽车这个全新的领域，苹果作为一家外来企业，又能给传统车企带来多大挑战呢？对整个汽车行业来说又会带来怎样的市场变革？这一切的一切就让我们等到明年9月份揭晓答案。前提是苹果别再跳票了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车团队解散，苹果8年造车梦又碎了一地，公司该如何破局？

文/宋双辉

终于加入了梦寐以求的标普500指数，大家都等着特斯拉股价继续上演暴涨神话，没想到这两天等来的却是特斯拉股价的持续下跌。

自上周五创下历史新高以来，本周特斯拉股价已经下跌了10%，与此同时苹果公司的股价则出现了大涨。与股价波动同时出现的，则是媒体再次曝光了苹果造车的新动向。

先是台湾媒体据说从苹果供应商那里得到消息，明年9月苹果汽车就会亮相，紧接着路透社又从知情人士那里得到了爆料，说苹果汽车最早会在2024年亮相，而且还将搭载非常牛的电池技术，这个技术就是新型的磷酸铁锂电池。

一般蹦出来某个科技公司要跨界造电动车的消息，特斯拉CEO马斯克不会太激动，不过这次轮到苹果，老马明显不淡定了。

在推特上，老马接连曝出了几个猛料，让我等吃瓜群众惊讶不已。

对于路透社关于苹果汽车的报道，马斯克说“这是苹果的汽车团队主动透露给媒体的”，看样子是一场有预谋的show。至于所谓的苹果很牛的电池技术，马斯克说这也是“苹果团队从特斯拉电池日上得到的启发”。

马斯克进一步解释道，特斯拉已经在上海工厂投产搭载了磷酸铁锂电池的车型了，而苹果所谓的使用“单体电池”理论上来讲很不现实，因为电压过低，除非“像特斯拉那样用新的车体结构”，很明显这是在说苹果偷师特斯拉。

可能股价下跌真的让马斯克很不爽，他还接着爆了一个猛料，说2018年特斯拉最难的那段时间，经历着Model?3的生产地狱，感觉快撑不下去了，于是他想寻求苹果的收购，给出的价格不过是现在市值的十分之一，也就是600亿美元左右。

但是苹果的CEO库克连他的面都没见，直接回绝掉了。而两年后特斯拉市值已经达到6000亿美元了，不知道库克有没有后悔当初的决定。

更狠的是，仔细研究一下时间表会发现，2018年特斯拉谋求被苹果收购的那段时间，苹果非但没有伸手拉特斯拉一把，反而撬走了它最重要的高管——高级副总裁兼工程主管道格·菲尔德(Doug?Field)，后者在那一年先以陪伴家人为由休长，然后直接跳去苹果加入造车团队了。

这么看，库克拒绝马斯克的求购邀约，原因只有一个，那就是苹果对自己造车很有信心，根本没兴趣收购特斯拉。

知道了这背后的故事，也就能理解马斯克如今diss苹果造车的心理了，在最难的时候被踩一脚，谁都不能轻易翻篇。

至于苹果造车究竟能不能够超越特斯拉，之前我也分析过很多次了，这次听听华尔街分析师们的看法。

以花旗银行和Evercore为代表的怀疑派认为，苹果卖电脑、手机和软件很赚钱，没必要去汽车这种利润率低、投入高的行业瞎搅和。

而大摩和Baird等代表的支持派则认为，智能手机业务已经没啥前途了，苹果不能一棵树上吊死，而汽车无疑是未来智能领域的蓝海。

卖车虽然利润低，但是与之相关的软件行业却有很高的利润，而且当人们在未来越来越依赖智能汽车，在车内度过的时间会越来越多，这些时间都可以被货币化，想赚钱有很多途径。

而且就像长期关注苹果公司的分析师、Loup?Ventures创始人吉恩·蒙斯特（Gene?Munster）所说的，苹果一贯的风格就是，找到已经被竞争对手带热的市场，进入后再对这个市场进行全面革新，最后成为领跑者，就像PC和手机业务一样。

所以苹果很有可能把这一套手段再次在汽车行业上演一遍，也难怪马斯克的反应如此激烈了，因为真正可怕的对手要来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

苹果的概念车来了，怎么长得像个鼠标？

苹果汽车团队已经宣布解散，历经八年，苹果公司的造车美梦很明显并没有实现。我认为想要破局是非常困难的，毕竟汽车是一个产业链非常成熟的行业。任何一个行业外的公司进入到这个行业，想要获取成功。只有两个道路选择，第一个就是选择跟已经具备品牌营销能力的企业合作。另外一个则是直接收购其他品牌汽车公司，从而让自己直接具备专利。

第一，这件事情的来龙去脉。

根据著名的经济分析师郭明錤在自己的个人社交平台上的爆料，他表示，苹果汽车的团队已经被解散有一段时间了。在此前，苹果汽车公司就表示，自己将会在2025年的时候完成自己的汽车自由品牌生产和销售工作。同时也组建了比较成熟的团队，但是仅仅过去几个月，苹果团队就已经被解散。

第二，他们为什么会失败？

我认为苹果的八年造成梦想之所以会失败，主要是因为苹果本身是属于网络科技行业。在本质上他们是属于服务行业，而汽车行业则是属于传统重工业。虽然他们在此前聘请超过1000名的车专家和工程师。但实际上，但是他们对于苹果公司的制造理念却并不是非常的了解。苹果公司想要达到的是一个跨时的产品，没有方向盘，甚至都没有油门踏板。

第三，如何看待苹果公司的失败？

苹果公司的团队被解散，也就意味着网络科技公司想要进军传统制造行业是极为困难的。就算他们有极为低廉的资金成本，同时也可以有非常好的营销渠道。但是在最后的实体汽车制造方面却存在着很大的短板，同时他们天马行空的想法也很难以被现有的工业塑造出来。但是我还是期待苹果公司以后能够继续坚持自己的泰坦，真正创造出一款现代意义上的汽车。

苹果车载如何使用

童鞋们都知道，苹果造车的意志一直都很鲜明。进入电动车市场这件事，对苹果而言只是一个“何时而不是如果”的问题。

那 Apple Car 究竟会长啥样呢？其实早就有很多人都给出了不同的答案，有酱紫的：

也有酱紫的：

还有酱紫：

和酱紫的：

据摩根士丹利 汽车 分析师表示，完全自动驾驶的苹果 汽车 可能不会有方向盘，如果带有方向盘的话，那就像一个带有物理按钮的 iPhone。

额，那具体长啥样呢？

不久前，来自瑞典的设计师 Ali Cam 就给出了自己的答案。

他把对未来 汽车 的想象放到了遥远的几十年后，并设计出了一款 Apple Car 2076 。

这是一辆无人驾驶和即时互联的全智能概念车，也是 Ali Cam 专为苹果设计的百年概念车，用以纪念几十年后的 Apple 成立100周年之际。

设计师分析推导出了苹果设计语言的演化，并赋予了这辆概念车大胆的造型设计和超前的智能互联，也妥妥滴颠覆我们对未来 汽车 的想象

从侧面看起来是酱紫：

简洁的线条延续了苹果设计基因，也让这辆车看起来像极了一个苹果翻盖手机

车头的前大灯用流线型的一体处理，中间必须是发光的苹果 LOGO。

而车尾灯也与车头设计相呼应。

作为一辆来自未来的车，Apple Car 2076几乎用尽了各种高 科技 来提升人的驾乘体验，而其最大的特点就是：磁悬浮和无车轮。

没错，它告别了传统的车轮行驶方式，也无需发动机、电机、动力电池甚至轮胎，而是改用由车辆本身磁力系统和磁力路面产生的磁力来驱动车辆的行驶。

借助磁悬浮技术，当磁极改变角度时车就能向前或向后移动，左右转弯也非常顺畅

所以，我们更应该称它为一辆磁动力概念车才对

车尾设置有一个自动感应的行李箱，让智能开启如此轻松

用户使用苹果的指纹或面部识别系统即可解锁车门，未来的苹果 ID 将更加安全与方便

车门的设计也与众不同，用顶上鸥翼门和侧面的开门相结合，以方便上下车。

车门打开的同时，迎宾踏板也会亮起，并在地面上投射出一个大大的苹果 LOGO。

值得一提的是，车门上也都是屏幕，如同一个大平板电脑，可实时显示天气预报等信息。

从内部来看，Apple Car 更像个豪华休息室，周围遍布信息 显示屏，乘客用手势就可以控制整个 系统，而全息显示器也会将带入一个完全不同的现实。

车顶为一块智能玻璃屏幕，不仅能显示图案，还可自动切换透明度。

在磁悬浮技术的驱动下，乘客可以享受平稳的乘坐和丰富的 设备。

总之，这家伙简直就是来自未来世界！

尽管我们在不远的将来所能看到的 Apple Car 将会是电动的，磁悬浮 汽车 的梦想目前也有些遥不可及，但这个概念车的出现的确刷新了我等对苹果 汽车 的预期

最近有消息称，苹果即将与现代起亚达成协议，在乔治亚州西点的起亚装配厂生产苹果自动驾驶 汽车 ，预计在2024年正式投产。

这对那些希望苹果产品的生态系统扩展到 汽车 领域的果粉来说，无疑是一个重大的消息。

下一步，就看特斯拉等这些主要竞争对手的反应了

马斯克：So what?

le carplay是什么意思

将 CarPlay 车载与 iPhone 搭配使用

CarPlay 车载能让您在车内更智能、更安全地使用 iPhone — 让您将注意力放在路面情况上。在将 iPhone 连接到 CarPlay 车载后，您即可获取逐步导航路线、拨打电话、收发信息、收听音乐，等等。

通过 iOS 13，CarPlay 车载仪表盘可让您更轻松地了解前方路面情况。新仪表盘使您可以在一个地方跟踪地图、音频控件和 Siri 建议，从而可以轻松访问日历日程等信息。您甚至可以使用仪表盘来控制 HomeKit 配件，例如开门器。

请确保您所在的国家或地区支持 CarPlay 车载，且您的汽车支持 CarPlay 车载。如果不确定您的汽车是否支持 CarPlay 车载，请与汽车制造商联系。

设置 CarPlay 车载

启动您的汽车，然后确保 Siri 已打开。

将 iPhone 与汽车相连：

如果您的汽车支持通过 USB 连接线连接 CarPlay 车载，请将您的 iPhone 插接到车内的 USB 端口。这类 USB 端口可能标有 CarPlay 车载图标或智能手机图标。

如果您的汽车支持无线 CarPlay 车载，请按住方向盘上的语音命令按钮。确保您的立体声系统处于无线或蓝牙模式。然后，在您的 iPhone 上前往“设置”>“通用”>“CarPlay 车载”，轻点“可用的汽车”，然后选择您的汽车。请查看您的汽车使用手册，以了解更多信息。

进一步了解关于 CarPlay和安全驾驶和导航。

使用 Siri 控制 CarPlay 车载

可以通过两种方法来使用 Siri 控制 CarPlay 车载，具体取决于您的汽车：

按住方向盘上的语音命令按钮。然后问 Siri 一个问题或让 Siri 完成某个操作。

轻触并按住 CarPlay 车载仪表盘或触控屏上的 CarPlay 车载主页按钮。然后问 Siri 一个问题或让 Siri 完成某个操作。

Siri 还在 CarPlay 车载中为您下一步可能想要做的事情提供建议，例如开车去参加下一次会议。Siri 建议和 CarPlay 车载可以无缝协作，使您喜爱的 App 触手可及。

如果您有支持 HomeKit 的配件（例如车库开门器），则可以使用 CarPlay 车载仪表盘上显示的 Siri 建议，或者在您靠近家时让 Siri 执行诸如“打开车库门”之类的操作。

使用汽车的内置控件来操作 CarPlay 车载

CarPlay 车载支持的汽车应具有内置控件，例如触控屏、旋钮或触控板。要了解如何操作 CarPlay 车载显示屏，请查看汽车随附的手册。您也可以使用 Siri 来控制 CarPlay 车载，即使您具有内置控件。

进一步了解 CarPlay 车载支持的汽车中使用的常见控件。

排列您的 CarPlay 车载 App

使用 CarPlay 车载时，您车内的显示屏会显示可用的 App。要在 iPhone 上添加、移除 App 或排列 App 的顺序，请执行以下操作：

前往“设置”>“通用”，然后轻点“CarPlay 车载”。

选择您的汽车。然后轻点“自定”。

使用添加 或删除 按钮来添加或移除 App。轻点并拖动一个 App 即可更改 App 在其中的显示顺序。

下次将 iPhone 连接到 CarPlay 车载时，显示屏上将显示新的 App 顺序。显示屏上只会显示 CarPlay 车载支持的 App。

需要协助？

如果您遇到了与第三方 App 相关的问题，请尝试联系 App 开发者。如果 CarPlay 车载无法正常运行，了解该怎么做。

苹果造车三度停滞，该企业到底在纠结什么？

le carplay的意思是：苹果汽车游戏

CarPlay 简介：

CarPlay 是美国苹果公司发布的车载系统，它将用户的iOS设备、 iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。

CarPlay仅仅支持拥有Lightning接口的iPhone手机，另外虽然iPad已经支持这一接口，但是苹果并未将iPad列为CarPlay支持的硬件设备。 2016年6月13日，苹果在WWDC开发者大会上表示，该公司的智能车载系统CarPlay将与iOS 10一同更新。

CarPlay的优势：

首先CarPlay的优势在于相当于手机投屏。手机上常用的软件可以通过数据线或者无线连接，直接在车机上使用，所以CarPlay就更加符合驾驶员的操作习惯，驾驶员无需重新适应车机的操作逻辑，同时也不需要担心一些封闭系统的车机软件受限的问题。

CarPlay的第二点优势在于它对于车机的配置要求更低，也就是CarPlay的流畅度完全取决于手机系统的兼容度，几乎不需要担心车机内置的芯片落伍。而目前一些改装后的安卓大屏，会随着使用时间的增长会越来越卡顿，CarPlay就不存在这个问题。

苹果公司在纠结苹果汽车的定位问题，同时也在频繁更换管理层，这也进一步导致苹果造车的进度三度停滞。

当苹果公司宣布开启造车模式之后，很多科技发烧友非常期待看到苹果公司尽快落地苹果汽车。这虽然是一个美好的愿望，苹果公司也非常愿意让苹果汽车落地，但苹果公司显然低估了整个造车行业，造车行业也过分高估了苹果公司的实力。

一、这个事情是怎么回事？

这是关于苹果造车的新闻，在苹果公司宣布造车之后，苹果公司已经至少三次更换了自己的管理层，同时也调整了相关生产线。如果想要在2025年量产苹果汽车的话，留给苹果公司的时间已经不多了。虽然苹果公司已经从其他公司挖走了多名汽车领域相关的员工，但苹果公司的造车经验问题导致苹果汽车难以落地。

二、苹果公司在纠结汽车的定位问题。

在最早的时候，苹果公司把自动驾驶技术当成自己的核心要点，同时也在大力发展苹果汽车的自动驾驶技术。在此之后，苹果公司认为硬件和软件的服务才是自己需要关注的重点，这也进一步推翻了之前的产品定位。也正是因为苹果公司频繁在更换汽车的产品定位问题，苹果汽车的研发进度非常缓慢。

三、苹果公司也在纠结用人的问题。

虽然苹果公司已经从其他公司挖到了很多人才，这些人才之间存在一定的竞争与矛盾，这也直接导致苹果汽车的业务部门的内部消耗非常大。苹果公司需要进一步明确苹果汽车的业务主力，同时也需要想办法把所有人才融合到一起，尽可能发挥出这些人才的真实作用，这是摆在苹果公司面前的一大难题。