雷克萨斯cT报价及图片_雷克萨斯ct报价

1.雷克萨斯ct200h报价多少?

2.雷克萨斯的发展史

与中国车市整体负增长相反，豪华品牌整体呈现正增长态势，但其冰火两重天的局面越发严重。由于BBA品牌长久积累的品牌与成熟的产品体系，二线豪华品牌（如凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎）难以与之媲美，“狼多肉少”造就了二线豪华品牌间的竞争越发激烈。二线的豪华品牌要想从BBA的虎口抢一口肉吃，那就必须拿出诚意来，其中的凯迪拉克这一点就做的非常不错，每一款车都进行大降价优惠。

例如，作为凯迪拉克旗下的旗舰车型，定位中大型豪华轿车的?CT6相比BBA同级别车型来说，37.万起的售价具有更强的性价比。即使已“低人一等”，但销量与BBA相比还是有不小的差距。为了增加市场竞争力，凯迪拉克CT6也不得不取“以价换量”的措施。根据车主之家的报价来看，其最高优惠幅度达到10万，2021款?28T?时尚型最低已降至27.万元，跟低一级别的宝马3系、奔驰C级相差并不大。那么，用一辆豪华B级车的价格买一辆C级车，凯迪拉克CT6值不值得入手？

从外观来看，凯迪拉克CT6以其惊艳的设计语言诠释了豪华车型所应当具备的气场。整个前脸沿用了家族“钻石切割”设计理念，线条十分锋利，盾型进气格栅面积很大，中间网状饰条非常的细腻，呈现出了几分高级感，两侧灯组则是这款车的标志，有着非常高的辨识度。全系标配了LED光源的远近光一体式大灯，时尚型支持自动大灯、高低调节、延时关闭等基础功能，高配车型则增加了自适应远近光和转向等。日间行车灯带内侧位置设计了类似导风槽的装饰，搭配梯形下格栅进气口，以及造型凸出的车头前唇，视觉效果非常激进。

车身侧面才是展现CT6这类车型强大气场的地方，较长的前后悬设计，配合超过五米二的车长，一副标准美式豪华车形象。低矮的车身配合扁平化的设计，又兼顾了强烈的运动姿态。从前翼子板延伸出的车身高腰线，贯穿前后门把手与尾灯汇合，上扬的手法既让车身更显修长，又带来一丝俯冲姿态，车门下方横贯的镀铬饰条，则为车型增添了一丝细节上的高级感。搭配19寸密集的细长多辐条样式的轮毂，营造出的沉稳大气风格比奥迪A6L更强。

车尾部分同样以扁平化的设计为主，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，尾门中间细长的横贯式镀铬饰条，两端与尾灯内部融合；尾灯造型延续了凯迪拉克的经典风格，表面用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部外露的双边共四出排气尾喉，为车身增添了强烈的气势，视觉效果颇为激进。就凯迪拉克CT6外观而言，整车都彰显出来自美式风格的豪华与端庄。

由于其定位是一台商务轿车，所以内饰部分的它大面积用黑色软材料包裹，搭配类似碳纤维材质的面板，在车内为数不多的镀铬饰条勾勒下，呈现出来的档次感和尊贵感都尤为不错。真皮包裹的四幅式方向盘样式有些老旧，但是标配了多功能控制、换挡拨片以及记忆功能。而至于顶配和次顶配车型的话，还配备有方向盘加热功能。

全液晶仪表盘的尺寸是12.3英寸，内部UI界面可根据不同主题切换布局，仪表盘可显示导航界面，同时也可以在抬头显示系统內进行导航。内镶式的10.2英寸中控屏搭载了最新CUE系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，同样为凯迪拉克家族样式，用三块镀铬材质的拨杆与触摸按键组合，显得十分精致。

配置方面，2021款凯迪拉克CT6全系标配被动行人保护、车身稳定控制系统、上坡、自动驻车、前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、BOSE音响系统、天窗、真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节、主动降噪、多层隔音玻璃等配置，而像智能驾驶系统（L2自动驾驶）、360度全景影像、前排座椅加热/通风、电磁感应悬架、整体主动转向系统等则是在次顶配和顶配车型上都有配备。丰富的配置可以说极大的迎合了当下消费者的喜好。

空间方面，新车长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，得益于超过三米一的轴距表现，让后排空间表现十分宽敞，不过地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有较大影响，另外后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置，副驾驶席座椅后排电动可调和后排遮阳帘的加入，则提升了后排的尊贵感。全车侧窗玻璃均用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更加静谧的车内环境。

在动力系统上，凯迪拉克CT6用前置后驱形式，全系搭载一台2.0T可变缸技术发动机，并匹配10速手自一体变速箱。这台2.0T发动机能够输出最大237匹马力，峰值扭矩350牛·米，可以达到7.47秒的零百加速成绩，这样的动力数据在2.0T发动机序列里达到了顶尖水平。另外，这款发动机支持Tripower可变气门管理技术，百公里综合油耗仅为7.1L。底盘方面，前双叉臂、后多连杆悬架同样是向大型车看齐，而MRC电磁悬架和ARS主动后轮转向，则带来更好的舒适性和操控性。

综合来看，CT6作为一款C级豪车来说，整体产品素质非常过关，大气的外观设计，豪华上档次的内饰以及丰富的配置、强劲的动力系统，让它在面对竞争对手时都更具底气。更何况，它的价格已经降至30万内，性价比简直无敌。如果你考虑购买A4L、C级、3系等，不妨也可以看看这款凯迪拉克旗舰车型CT6。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯ct200h报价多少?

太平洋汽车网雷克萨斯ct200h的大灯型号：近光灯为H11，远光灯为9005。雷克萨斯CT200h的车身长度为4320毫米，宽度为1765毫米，高度为1430毫米，轴距是2600毫米。

生产厂商雷克萨斯车型尺寸车身全长（毫米）4，320车身全宽（毫米）1，765车身全高（毫米）1，440座位材质真皮驱动方式前轮驱动品牌雷克萨斯发动机5ZR-FXE系统油电混合动力目录1车型介绍2技术参数3报价4试驾体验52014款雷克萨斯CT200h车型介绍编辑播报雷克萨斯的混合动力阵容一直都非常庞大，而据国内最新消息显示，其混合动力的车型产品线即将在国内进行扩充，随之而来的是一款全新车型——雷克萨斯CT200h，这是雷克萨斯引入国内的首款掀背产品。据悉新车将会推出包括运动版在内的四款车型，目前该车型已经全面接受预定，订金1万元。

作为首款掀背轿车，CT200h用紧凑的两厢设计，搭载了油电混合动力系统，排量仅1.8升，是雷克萨斯现有车型中最低排量型号。自身搭载的一台1.8LVVT-i汽油发动机、一台电动机和镍氢电池组，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142Nm，电动机功率为82马力，扭矩则为207Nm。

雷克萨斯CT200h（6张）雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从看车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。使用17寸合金轮圈，内部用麦弗逊前悬和双叉臂后悬。

雷克萨斯官方曾宣称该车具备优异的操控灵活性，可以满足顾客的需求。这款车有三种驾驶模式，分别是“ECO（经济）”、“NORMAL（标准）”和“SPORT（运动）。同样车厂也没有透露该车的加速时间和最高时速。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雷克萨斯的发展史

雷克萨斯ct200h报价20万到30万之间：

1、这款车的目前是最便宜的雷克萨斯，也是雷克萨斯最便宜的车型。总体还是不错的；

2、空间也可以，动力和配置也够用，毕竟混合动力，以省油为主；

3、还有几年几万公里的保养政策和电池维护政策还是能给你省下不少钱。总体省油，省心，可靠性，耐用性，这几点足够；

4、这款车比较适合上班族一些工薪阶层驾驶，还有女性驾驶，总体还是值得推荐的一款车。

百万购车补贴

雷克萨斯发展史-日本丰田汽车高端型号

自品牌创立以来，雷克萨斯便秉承“矢志不渝，追求完美”的造车理念，力求为顾客带来超越期待的品质选择。这一切努力不仅获得了众多权威质量与安全测评机构的一致认可，更获得了全球消费者满意的微笑。

作为美国权威汽车质量调查机构，J.D.Power and Associates每年都会对全球各大厂商就产品质量和消费者行为等诸多方面进行独立公正的调研，发布新车质量研究（IQS）、产品可靠性调查（VDS）、顾客满意度调查（CSI）以及汽车销售满意度调研（SSI）等报告，全球消费者中都具有相当程度的影响力。而雷克萨斯凭借对产品质量和服务严苛的专注态度，一直以来都是其各大评比冠军席位的常客。

雷克萨斯起步于美国市场，二十多年来美国消费者也一直对其钟爱有加。出门便“坐在车轮子上”的美国人也有嗜车如命、懂车三分的名声。他们喜爱雷克萨斯的原因，我们或许还可以从一个有趣的调查中找到答案。美国汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturer）于今年情人节期间发起了一个名为“美国人的汽车情缘”“America‘s Love AFF(车型配置报价)air with Autos”的调查。如果将选车比作择偶，59%的调查者在购车时会首先考虑其“可靠性”。这无疑是对雷克萨斯在美国屡获J.D.Power and Associates褒奖的原因做出的最好诠释——品质卓越、服务贴心、安全安心，此之谓可靠。除了今年蝉联J.D.Power and Associates在美国的产品可靠性调查（VDS）冠军以外，雷克萨斯多年以来也一直名列前茅，并曾创下1995年-2006年连续12年高居此榜单榜首的耀人记录。此外，在2012年北美市场汽车品牌客户满意度研究（CSI）中，雷克萨斯也在豪华车级别中连续第四年问鼎冠军席位。

此外，在J.D.Power亚太公司发布的2012年日本新车质量研究（IQS）以及汽车销售满意度调研（SSI）中，雷克萨斯都名列第一。

如今，雷克萨斯的销售网络已经遍布全球120多个国家和地区，坚持在全球用相同的市场标准，以确保为所有雷克萨斯的消费者提供同样令人怦然心动的产品。例如，在中国销售的每一部雷克萨斯都由日本田原工厂最优秀的技术和工匠大师一手精心打造。因此雷克萨斯不仅在美国及日本市场屡次获得J. D. Power Associates的认可，在中国也有十分出色的表现。J.D.Power亚太公司去年年底发布的2012年中国新车质量研究（IQS）报告中，雷克萨斯从所有研究涉及的68个品牌中脱颖而出，再次证明了雷克萨斯对于完美品质的不懈追求以及中国消费者对于雷克萨斯的认可。

现在，汽车已经成为人们生活方式的一部分，由此，汽车的安全性也成为人们愈加关心的话题。如果J.D.Power and Associates从用户调查的角度肯定了雷克萨斯，那么全球各大权威安全测评机构的最高安全评级则在“实战”中为雷克萨斯可靠的安全性提供了最好佐证。

作为世界上最早开展新车碰撞测试 (NCAP) 试验的组织，美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）在评估方法以及流程设置上堪称NCAP测评的鼻祖。从2011年起 NHTSA启用了更为先进和严苛的新车五星安全评分体系，2012年底，雷克萨斯全新一代ES系列在美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的新车碰撞测评中获得五星最高安全评级。

NCPA最早出现在美国，但随后欧洲和日本等国也都制定了相关的NCPA。其中以欧洲Euro NCAP安全碰撞测试最具影响力和代表性。Euro NCAP每年都会不定期对已经上市的新车和进口汽车进行碰撞测试实验，用五分级安全评估体系。同样权威的还有日本新车安全评鉴协会的汽车安全性评估JNCAP、NHTSA以及美国公路安全保险协会IIHS碰撞安全测试。而雷克萨斯新贵CT 200h凭借可靠的安全性能，在上市短短两年的时间里便得到以上所有权威机构的最高评级，再次印证了雷克萨斯在产品性能以及技术上的卓越表现。

这些荣誉不仅是对雷克萨斯的认可，更是对雷克萨斯的极大鼓励。在进入中国市场八年时间，雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的形象在中国也早已深入人心。在未来，雷克萨斯中国将继续与全球其他市场携手并进，竭力为中国消费者打造更加安全可靠的产品和超越期待的服务。