长城汽车h6的发动机号在哪里_长城汽车h6的发动机

1.哈弗H6用的什么品牌发动机

2.长城哈弗h6是什么发动机？

3.哈弗h6是国产发动机吗

4.长城汽车哈佛h6用什么发动机

5.神车配神机 第三代哈弗H6的动力系统竟是这样生产出来的

太平洋汽车网长城哈弗H6搭载了1.5L涡轮增压发动机，这也是目前长城汽车主推的发动机。哈弗H6用的是高功率版本也就是型号为GW4G15B的这款（腾翼C50用的是型号为GW4G15T的低功率版本）。其最大功率达到了110kW（150马力）/5600rpm，最大扭矩达到了210Nm/2200-4500rpm。

这是哈弗旗下的一辆1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机是第一代1.5升涡轮增压发动机，第二代1.5升涡轮增压发动机的动力要比第一代更强。哈弗是一个专门制造suv的品牌，这一品牌旗下有非常多销量相对好些的suv车款。

哈弗旗下的h6就使用的是4g15f发动机。

这款发动机的最大功率是110kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为210牛米，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机配备了vvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

与这款发动机匹配的是6速手动变速器或7速双离合变速器。

使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。

双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

哈弗h6的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是双横臂独立悬架或多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的结构同样是比较简单的。

麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。

哈弗H6用的什么品牌发动机

太平洋汽车网哈弗H6使用的发动机型号有两种，一种是GW4C15B，这是一台1.5T涡轮增压发动机，另外一种是GW4C20，这是一台2.0T涡轮增压发动机。

哈弗H6的车型定位是紧凑型SUV，这款车也是哈弗汽车旗下的主推车型。

在动力方面，这款车搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为285牛米，2.0T发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为385牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱。值得一提的是，作为一款国产自主SUV，这款车在SUV市场占据着领先的地位，汽车的销量一直是非常靠前的。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4600*1860*1720mm，轴距为2680mm，汽车的空间表现优秀，可以满足日常对用车的需求。值得一提的是，作为一款紧凑型SUV，这款车0-100km/h加速时间为9.7秒，这样的加速成绩在同级别车型中可以说是可圈可点的，在实际驾驶汽车的过程中，这款车的动力储备也是非常充足的。

长城哈弗h6是什么发动机？

哈弗H61.5T发动机详细说明

型号规格：GW4G15B

搭载年款：2018款、2017款、2016款、2015款、2014款

搭载车系：哈弗M6、H6等

主要参数：最大马力150Ps，至大功率110kW，最大扭矩210N·m

哈弗H6发动机如何

哈弗H6这台发动机动力一般，发展较为肉，暴发力不足，加快_有显著操控性。并且低扭_出并不是很大，必须在2200转时才可以做到最大扭矩，在爬斜坡时，会稍显费劲。但针对一台中小型SUV而言，整体还算足够，高速行驶只需愿意给油，或是没毛病的，可以达到日常交通出行要求。

哈弗H6用的什么品牌发动机

哈弗H6这台GW4G15B型号的1.5T发动机为万里长城自主研发，在GW4G15的根基上组装了涡轮增压器系统软件，是GW4G15T的大功率版本号。除开选用持续可调汽门发动机正时（双VVT）技术性外，还使用了铝制发动机缸体、双径置发动机凸轮轴、立即打火技术性、外置进气口设计方案、汇聚原材料进气支管、电子油门等技术性，是一款性能平衡的发动机。

哈弗H61.5T发动机难题

哈弗H6这台发动机这台1.5T发动机_有直喷发动机技术性，并且低扭_出不够，必须在2200转发动机才可以_出210Nm的最大扭矩，动力性能较差。

哈弗H62.0T发动机详细说明

型号规格：GW4C20B

搭载年款：2020款/2019款

搭载车系：VV7、VV6、哈弗H8、H9、F7x等

主要参数：最大马力224Ps，至大功率165kW，最大扭矩385N·m

安全驾驶体会

哈弗H6搭载的2.0T发动机由万里长城自主研发，大功率发动机暴发力很高，低速档扭距很强，在1800rpm即做到最高值扭距。动力随时待命，高速行驶无工作压力，在正常的安全驾驶全过程中还算平稳，但是在急加快的时候会有轻度抖动。而低输出功率发动机动力并不算太大，造成发展相对来说较为肉，但如果不猛烈安全驾驶，动力也可以达到日常应用要求。

哈弗H62.0T发动机技术性特性

2020款2.0T车系搭载的发动机型号规格为GW4C20B，为电机控制双流道涡轮增压器发动机，选用直喷发动机、电子器件双通道内存涡轮增压器、热管理方法控制模块、集成化缸盖排气歧管等技术性，而新电子控制系统的喷油器工作压力更高，车用汽油稀释液及做雾化作用更强，提高了点燃无偏性和高效率；电机控制双流道涡轮增压器则能够进行更低转速比高扭力_出。

哈弗H62.0T发动机难题

哈弗H62.0T发动机存有涡轮迟滞难题，而且与变速器中间的配对也不是非常好。待速时有颤动异常响声状况，低效率版发动机动力性能一般，并且在急提速的情形下，发动机响声很大，这也是国产汽车发动机的一大常见问题。

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哈弗h6是国产发动机吗

长城哈弗H6搭载了1.5L涡轮增压发动机，这也是目前长城汽车主推的发动机。哈弗H6用的是高功率版本也就是型号为GW4G15B的这款（腾翼C50用的是型号为GW4G15T的低功率版本）。其最大功率达到了110kW（150马力）/5600rpm，最大扭矩达到了210Nm/2200-4500rpm。

长城汽车哈佛h6用什么发动机

太平洋汽车网哈弗h6是国产发动机。长城哈弗h6的发动机属于自主研发的。长城哈弗H6汽车已经全系用自主研发的发动机，长城哈弗H6搭载GW4G15B型号发动机，这款发动机是长城公司自主研发的一款小排量涡轮增压发动机，相比长城C50所搭载的GW4G15T发动机动力上有明显增强。

历经3代光华流转的荣耀沉淀，第三代哈弗H6拥有强大气场；东方式未来美学设计语言，外观线条也将强劲的动感力量彰显无遗，同时，内饰的超感未来智慧座舱设计。搭载1.5GDITEVO发动机，最大扭矩输出范围扩大至1400-3600rpm，并匹配第二代7DCT变速器，综合传动效率高达95.6%。

哈弗H6相关信息哈弗H6定位为一款城市级SUV，拥有更符合空气动力学的流线型外观设计，镀铬中网、带透镜装饰前大灯、精致的组合式尾灯等。内饰方面，哈弗H6的内饰风格更年轻动感，设计更为细腻，造型和用料质感凸显都市科技感，整体用了黑色与米色相间的设计形式。

哈弗h6柴油版那协调的比例、饱满圆润的轮廓、大气的车头和粗壮的C柱，无论是从正面、尾部、还是侧面看都极具视觉冲击力，厚重的车身，宽大彪悍的前脸，整车线条低调沉稳，却不缺乏时尚感，这些都按照国人审美习惯行事，看上去很舒服，也给人带来结实、安全的心理暗示。

神车配神机 第三代哈弗H6的动力系统竟是这样生产出来的

全新H6在动力系统方面，搭载了荣获“十佳发动机”称号的1.5GDIT涡轮增压发动机——其具有行业领先的CVVL连续可变气门升程技术、高效燃烧系统等，最大功率为124kW，同仅需1400rpm即可输出峰值扭矩285N?m。全新哈弗H6

1.5GDIT用湿式7DCT变速器，齿比绵密、经济节油、换挡平顺、散热性更好，可大大降低后期维护成本，减轻驾驶者的经济负担，在燃油经济性上也有着十分亮眼的表现，工信部油耗6.8L。并且，在1000rpm时，新车涡轮开始介入，在1400rpm时即可达到最大扭矩285N?m，升扭矩达190Nm/L，拥有相当不俗的爆发力，动力响应十分积极，在同级车型中占据绝对优势。具体车辆信息以哈弗公布信息为准。

[汽车之家?技术]?为了提升燃油效率、排放标准及性能表现，长城汽车对原有的1.5T（代号GW4B15）发动机进行了升级，推出了GW4B15A，该发动机与7DCT也将一同出现在第三代哈弗H6上。相信很多用户关心“神车”的动力系统，此次借着参观动力工厂的机会，我们就来一起聊聊。

本文我们要聊到：

1、独立的蜂巢易创意味着什么

2、升级后的动力系统有哪些变化

3、探访发动机诞生地

2018年，长城汽车将其动力及零部件部门从内部拆分出去，成立了蜂巢易创科技有限公司（长城汽车全资控股），该公司主要生产发动机、变速器、电驱动系统及相关零部件，用以满足长城汽车旗下车型产品的装配需求。之所以在名义上独立出来，一方面是可以放开手脚，更好地独立发展；其次，作为一家零部件企业，其产品也同时面向其它车企，就像丰田控股的Denso（电装）、Aisin（爱信精机）一样，便于第三方车企进行零部件购。

蜂巢易创的动力工厂分布在徐水、天津、扬中等地，此次我来到的是位于徐水的动力工厂。目前，该工厂生产多种系列的1.5T及2.0T发动机，开头提到的GW4B15A机型就在此生产。距离工厂不远的地方则是第三代哈弗H6的生产线，下线的发动机可在最短的时间内转运至总装车间进行装配。

●?几项升级的变化点

GW4B15机型广泛搭载于哈弗H4、H6、H6?Coupe等车型上，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。现款在售的哈弗H6（2020款铂金版）所搭载的1.5T发动机已经是改进后的GW4B15A，性能参数上保持一致。随着第三代哈弗H6的上市，该发动机在标定及匹配上应该还会有所调整，但硬件上保持一致。相比GW4B15机型，多出的A主要体现在几个方面：

1、发动机满足最严格的国6b排放标准

2、机构优化后的第二代CVVL可变气门升程技术

3、用350bar超高压电控直喷系统

4、用响应速度更快、扭矩平台调整更宽范的电控泄压阀

长城汽车是最早量产发动机可变气门升程技术（被命名为CVVL）的中国品牌车企，并为这项技术申请了近100项专利，该技术最先应用在GW4B15发动机上。到了GW4B15A，CVVL可变气门升程技术也升级为第二代，主要变化是执行机构的零部件相比第一代有所减少，同时通过对执行机构的优化，降低了缸体内部的机械摩擦。此外，第二代CVVL机构通过对配气相位的优化和调整，让发动机在不同工况下的“呼吸”更为顺畅。

GW4B15机型用了缸内直喷技术，喷油嘴位于顶部中央，喷油压力为200bar。GW4B15A机型将喷油压力提升至350bar，更高的压力配合喷油嘴的设计，可以减小燃油颗粒的直径，获得更好的燃油雾化效果。此外，该喷油嘴还可通过在一次做功进行两次喷射，让混合气得以更充分的燃烧，在提升燃油经济性的同时，降低尾气排放。

GW4B15A与GW4B15相同，都用了缸盖集成式的设计，涡轮的泄压阀为电子控制的方式，GW4B15A又对电控泄压阀进行了优化，在动态响应性上提升了大约4%，目的也是为了提高车辆的驾驶舒适性和加速时的响应性。

●?正压无尘车间?保持恒温恒湿

说完技术上的变化，我们再来看看这款发动机的生产线。首先，发动机是汽车上较为精密的部件或产品，因此对生产及装配提出了很高的要求，杂质和灰尘都会影响发动机的性能表现。发动机的生产车间用正压式设计（屋内的压力大于屋外，防止灰尘进入），并通过除尘设备达到无尘的（相对来说，不是绝对的无尘）环境要求。

由于任何物体都存在热胀冷缩的现象，精密的部件在进行生产和装配时就要尽可能减小温度对此造成的影响。因此，厂房内通过空调系统来达到环境的恒温、恒湿，确保发动机在一年四季的任何时间里装配的一致性。

●?主要及核心零部件自产

在长城汽车的发展历程中，始终伴随着某种危机意识。为了不受制于人，长城汽车尽可能将核心技术及相应的生产制造能力掌握在自己手中。蜂巢易创的成立，更是朝这个方向迈出了坚实的一步。

GW4B15A发动机的缸体、缸盖、曲轴、涡轮增压器及一些小的零部件由蜂巢易创自己生产。活塞、连杆、凸轮轴等为外部购，按照负责人的说法，这些零部件其实也可以自己生产，考虑到目前的需求量还不够大，因此通过外的方式更利于降低整机的成本。如果未来产量需求提高到某个平衡点，也会用自产的方式。

●?防错机制确保装配一致性

发动机的内部非常复杂，在装配上更多由人工来完成，人毕竟会犯错，因此在装配线引入防错机制及设备就显得尤为重要。比如在连续拧紧发动机多个螺栓的操作上，力矩的大小全部由电脑程序提前录入，安装人员仅需完成上紧的动作。此外，在上紧的操作中，设备会记录扳手的移动轨迹，如果工人忘记打某个螺栓，设备则会做出相应提醒。

装配好的发动机还将通过视觉识别系统与标准发动机进行样貌比对，找出错装或漏装的点，确保安装的一致性，这种一致性精准到机油盖拧紧后，上面的机油壶标志的朝向都是一样的。最后，每台装配完成的发动机还会进行约90秒钟的点火热试，传感器会监测发动机在热试中的表现，确认达到标准后，才可正式出厂。

总结：

蜂巢易创旗下的这台GW4B15A发动机是目前该公司最先进的1.5T机型，在技术装备和性能参数上处在中国品牌的第一梯队，与该机型搭配的7DCT经过重新匹配调整后，将一起应用在全新哈弗H6上。此外，该车还有一套2.0T发动机与最新的9DCT搭配的动力组合。

硬件素质、性能参数只是一方面，关键还要看车辆在实际使用中的表现，上周我们已经对这款车做了尝鲜体验，由于试装车的缘故，动态表现上还有需要优化提升的地方，等到新车上市后，我们也将第一时间带来量产车的动态及性能表现。（文/汽车之家?冯景毅?摄影/冷晓阳）