8月suv汽车销量排行_8月suv汽车销量排行

1.8月汽车销量排行红黑榜 看看你的爱车排第几

2.8月SUV销量排名出炉，比亚迪宋凭什么能拿下第一？

3.8月高端SUV销量出炉 ，奔驰GLC再夺销冠，福特探险者首次入榜

4.8月豪华SUV销量排行：BBA稳坐前三，探险者杀入前十

5.官宣！8月份SUV销量排名公布：荣威RX5第四，探岳前十，奇骏下滑

6.八月汽车销售总排行榜出炉(8月suv汽车销量排行2021完整版)

7.国产SUV“屠榜”，排行前五仅有一款合资，难道就因为便宜？

8月车市销量继7月持续回暖。据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，8月份国内SUV市场共销售新车78.2万辆，再次实现了同环比双增长，其中环比上涨6.8%，同比则较去年同期上涨10.6%。

如此打得热闹的SUV市场，看看哪些车型是8月SUV市场中的佼佼者呢？

榜单前三名分别是哈弗H6、?长安CS75以及本田CR-V销量都纷纷突破2万台以上，紧随其后的是荣威RX5和吉利博越。

哈弗H6在8月份的销量为25,909辆，环比7月21374增长21.2%，累计斩获87个月度销冠，“国民神车”果然名不虚传。而为了能够保持“销冠”的头衔，长城汽车近期推出第三代哈弗H6，作为一款全新换代车型，第三代哈弗H6在造型设计、智能科技、动力系统、安全性能、舒适性等方面，都有着全方面的提升，也更能符合当下年轻消费者的喜好。

长安CS75以21,882台的优异成绩斩获亚军，同比猛增82.0%，环比7月的21071辆，增长了3.8%，这主要得益于新车CS75?PLUS销量的助攻。长安CS75在产品上进一步升级，推出改款车型后，销量也与其它自主品牌拉开了差距。

新款CR-V紧追其后，Ta上市之后销量表现依然强劲，凭借时尚大气的外观和均衡的产品力，CR-V的销量也在稳步上涨。2020年8月份销量突破2万台达到21,048台，同比增长3%。值得关注的是，在正面25%偏置碰撞测试中A柱弯曲的“同门兄弟”皓影，已连续2个月跌出前15名榜单。本田旗下的缤智和XR-V表现出色，8月份分别实现116.9%和89.2%的增长，以17,514台和16,025台成绩排名第7位和第9位。

日产品牌旗下的奇骏和逍客，曾时常是榜单前十强的常客，这次8月份SUV销量却猛跌20.7%和25.5%，排名分别为第11名和第12名。丰田旗下的RAV4荣放，7月排名第4名，而8月大跌至第18位，销量环比大降31%。

除此之外，随着荣威RX5?PLUS车型的加入，荣威RX5销量上涨70.5%达到19,982台，位居第4位。荣威RX5?PLUS作为荣威全面年轻化战略的首款车型，荣威RX5PLUS的外观、内饰设计都进行了全面革新，整体上非常出色，在新车型的实力加持之下，荣威RX5的销量也持续走高，可见，新车得到了用户的认可，相信在未来市场的表现会有进一步的提升。

吉利博越凭借较大的终端优惠实现了销量上涨，8月销量同比增长15%达到18,035台，环比7月的14434辆，增长了24.9%，排名从第11跃升至第5。

凭借着"好看、好开、好智能"的三好优势，2016年3月上市的博越不断刷新销量记录，在车市寒冬中依然"一路开挂"，创造出令人惊艳的"博越速度"，至今累计销量已超过百万辆。

站在新的起点，随着博越百万款的即将问世，吉利博越将带给消费者更多期待，下一个百万或许不会很远。

其余排名前十的分别是德系的途观、探岳和奔驰GLC。途观销量17,692台排名第6位，同比下滑0.7%。销量一直较好的探岳，8月份销量虽然取得16,240台的成绩，但同比也出现3.2%的下滑。豪华品牌奔驰GLC表现优异，销量同比增长28.8%达到15,408台，排名第十位。现在消费升级，豪华车价格下探，门槛降低，入手一台豪华车型也是比较容易的事儿。

写在最后：

不难看出，8月的SUV市场和7月基本相当，哈弗H6、长安CS75、本田CR-V表现强势，桂冠依然被哈弗H6摘得，荣威RX5、吉利博越等自主品牌SUV也稳步发展。日系品牌中，本田表现出色，三款入前十强，而日产、丰田表现不佳。值得关注的是，大众途观和探岳本月销量均同比下滑，意味着“更懂国人”的大众面临着严峻的市场挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月汽车销量排行红黑榜 看看你的爱车排第几

买SUV怎么选？实在不知道怎么选的时候，随大流就对了，反正销量排行榜上的常客们，买了总不会错，毕竟巨大的销量背后，代表着完善的售后渠道和巨大的保有量，买热门车型，就意味着用车的便利性有了保证。而且，能在销量榜上占据一席之地的车型，其二手车保值率也普遍更有保证，受欢迎的二手车，口碑无疑不会太差。

乘联会日前又公布了最新零售销量数据统计，8月国内SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%。不过，尽管SUV市场整体销量回暖，但是具体到各个车型，各自的冷暖指数却大有不同，以常年在榜单上名列前茅的丰田RAV4为例，这辆上半年SUV销量榜单上的常客，在8月竟然排不上前15。更准确的是说，8月SUV销量前15名，丰田无车上榜，着实让人大跌眼镜。

由于乘联会公布的榜单不区分国产、合资车型，甚至连级别都没有划分，因此我们稍作整理，为大家提取了8月在乘联会公布的SUV销量排行榜上占据了位置的合资车型名单，一共有8辆，买合资SUV选这8辆总是不会错的。

01.合资紧凑型SUV

东风本田CR-V

销量排名：NO.1

新车指导价：16.98万元-27.68万元

东风本田CR-V在8月卖出了21048辆，比去年同期的20431辆有着3%的微幅增长，又一次摘取了合资SUV销量冠军的桂冠，这不是来CR-V今年第一次坐上冠军宝座，相信也不是最后一次。

二手车保值率：

第一年约85.50%；第二年约77.29%；第三年约70.59%。

上汽大众途观L

销量排名：NO.2

新车指导价：21.88万元-31.18万元

大众途观L在8月卖出了17692辆，与去年同期的17819辆相比有着0.7%的轻微下跌。作为曾经的神车途观的加“L”号车型，途观L的销量也和途观一样长期在销量榜单上名列前茅，这不，8月就又一次占据了合资SUV车型销量亚军的宝座。

二手车保值率：

第一年约78.32%；第二年约67.23%；第三年约57.36%。

一汽大众探岳

销量排名：NO.4

新车指导价：18.69万元-26.49万元

大众探岳在8月卖出了16240辆，比去年同期的16783辆有着3.2%的轻微下跌。探岳也是前10名榜单上出现的第二款大众车型，而这还不是全部。

二手车保值率：

第一年80.00%；第二年71.69%；由于探岳上市时间为2018年10月，故此暂缺第三年二手车保值率数据。

东风日产奇骏

销量排名：NO.6

新车指导价：18.88万元-27.33万元

日产奇骏8月卖出15304辆，比去年同期的19294辆下跌了20.7%，其实日产旗下的奇骏和逍客也是榜单前10名车型中销量下滑最大的两款了。和逍客一样，奇骏也是田忌策略的产物。

二手车保值率：

第一年约81.60%；第二年约70.14%；第三年约63.88%。

东风日产逍客

销量排名：NO.7

新车指导价：15.49万元-18.89万元

日产逍客8月卖出了14061辆，比起去年同期下跌了25.5%，去年8月逍客卖了18879辆。其实是一款田忌策略下的车型，属于在日产品牌支撑下还成功实现了战术卡位的典范，不过在今年出现如此大幅度的销量下跌，也着实有些出乎意料，不过还是那句话，能上榜的都代表着实力，少了四分之一的销量还能排第8，这车到底有多火可见一斑。当然，从逍客的二手车保值率也能佐证消费者对这款日系SUV的认可。

二手车保值率：

第一年约80.60%；第二年约72.64%；第三年约65.52%。

上汽大众途岳

销量排名：NO.8

新车指导价：16.58万元-22.38万元

大众途岳8月卖出了13784辆，比起去年同期增长了27.5%。作为初代途观的正统继承者，途岳在上市后也长期在销量排行榜上占据着靠前的位置。

二手车保值率：

第一年约76.77%；第二年约67.87%；由于途岳上市时间为2018年10月，故此暂缺第三年二手车保值率数据。

细心的你是不是发现，说好的8辆合资SUV，上面只有6辆？别急，少的两辆车在下面。毕竟前面6辆都是合资紧凑SUV，另外两辆小字辈只能放在后面，免得被欺负了。

02.合资小型SUV

广汽本田缤智

销量排名：NO.3

新车指导价：12.78万元-17.68万元

本田缤智在8月卖出了17514辆，比去年同期的8074辆大增116.9%，当然，缤智的三位数增幅原因和XR-V一样，去年同期，缤智也换代引入了1.5T车型，故而也出现了销量的短暂的下跌，在1.5T车型上市后就恢复了正常。

需要强调的是，尽管在所有合资SUV车型之中缤智的销量排在第三，不过如果细分到合资小型SUV市场，缤智则是同级销量冠军，广汽本田完全可以加个鸡腿庆祝。另外，缤智还是本次上榜的第二辆本田车型，而且，不是最后一辆。

二手车保值率：

第一年：79.56%；第二年：72.22%；第三年：63.05%。

东风本田XR-V

销量排名：NO.5

新车指导价：12.79万元-17.59万元

本田XR-V在8月卖出了16025辆，与去年同期的8469辆相比有89.2%的增长，当然，这是因为去年同期XR-V进行了换代，正式引入了1.5T车型，在1.5T车型上市后XR-V的销量又一次出现巨大的上升。

二手车保值率：

第一年83.32%；第二年76.20%；第三年68.69%。

03.总结

缤智和XR-V的出现，代表着本次榜单上本田占据了3个位置，分别是CR-V的第一、缤智的第三、XR-V的第五，另外同样在榜单上占据了3个位置的还有大众，分别是途观L的第二、探岳的第四和途岳的第八，日产的奇骏和逍客分别占据第六、第七两个位置。

那么问题来了，同样是上榜3款车型，大众和本田谁才是真正的冠军呢？答案还是本田，XR-V、缤智、CR-V三款车型的销量一共是54587辆，大众的途岳、探岳、途观L三款车型销量一共是47716辆。

本田、大众、日产瓜分了榜单，丰田车型无一上榜，这种现象其实是非常少见的。不过也不用替丰田担心，指不定下个月就上演王者归来了。总而言之，如果想买合资SUV又不知道怎么选的话，榜单上面的车型都是不会错的选择。

注：以上车型保值率来自二手车之家，销量数据来自乘联会，仅供参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月SUV销量排名出炉，比亚迪宋凭什么能拿下第一？

进入9月中旬，各个车企纷纷发布了各自的8月产销量数据，几家欢喜几家愁。在8月销量排行榜中的这些车型，你知道哪些是卖的好的，哪些是卖的最差的？在这些车型中不知有没有你的车，赶紧往下看。

据乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场一共卖了170.3万辆车，同比增长8.9%。1-8月，狭义乘用车累计销量1101.5万辆。不过，你知道你现在的爱车排在第几位么？

8月轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%

轿车销量红榜前十排名

车企都希望榜上有名，既然是竞争就有输赢，销量高低决定了该榜单的关注程度，轿车市场上销量排名第一的是东风日产轩逸，8月销量55684辆，第二名为大众朗逸，8月销量45549辆，第三名为别克英朗，8月销量为204辆。

值得注意的是在8月轿车前十销量排行榜中，吉利帝豪8月销量20121辆，是唯一中国品牌销量进入前十的车型。

轿车销量黑榜前十排名

黑榜排行第一的大众朗逸纯电车型，8月销量-46辆，不知看到这一数字之后，上汽大众会有多难堪。另外，就是讴歌TLX-L这款车型，8月销量仅2辆，这也难怪讴歌旗下即便是SUV车型也不过月销大几百罢了，另外值得注意的是，黑榜排行中法系车车型占比最多。

（注：销量为负数的原因可能是上个月的销量，这个月被退单了，或者退货的量大于销量）

8月SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%

SUV销量红榜前十排名

SUV车型一直是国内消费者关注的重点，在8月份的市场销量中，哈弗H6继续保持销量榜首的位置，8月销量数据为27528辆，紧跟其后的是本田CR-V、长安CS75和吉利博越，这三款车型月销均在2万辆以上，其中长安CS75与哈弗H6的市场销量竞争进入白热化。

通过8月SUV车型销量排行前十榜单中能够发现，在市场占有率上，中国品牌以长城、长安和吉利为主的份额也越来越大，广汽、上汽、奇瑞成为二线竞争的新格局。

SUV销量黑榜前十排名

8月SUV销量最少的品牌应该是东风启辰了，其中启辰T90销量-2辆，启辰T60新能源销量2辆，启辰e30销量3辆。

令人遗憾的是，广汽传祺GS7和荣威MARVEL?X的市场表现，与广汽传祺GS4和荣威RX5月销过万的市场表现，形成了鲜明对比。

8月MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%

MPV销量红榜前十排名

在MPV市场中，五菱宏光虽然风已不如当年，但如今依旧在车市寒冬中取得了25780辆的月销成绩，别克GL8这款经久不衰的MPV车型月销量比较稳定，8月销量为16772辆。

另外，东风风行菱智、宝骏730、广汽传祺GM6/GM8、吉利嘉际新能源在MPV市场上也有不错的表现，月销维持在3-4千辆左右。

一直被大众推崇的大众威然MPV车型，经过几个月的发酵，月销量仅维持在2千辆左右，最终不得不靠降价来换取销量。

MPV销量黑榜前十排名

在MPV销量黑榜前十的排名中，长安欧尚A800、汉腾V7、开瑞K50月销量仅为两位数，而华晨750、北汽幻速H2、英致737等仅为个位数，这样的市场表现对开瑞汽车、潍柴汽车的压力越来越大。

以上就是8月份国内分车型销量红黑榜的整体表现，不知在这些车型中是否有小伙伴正在驾驶的车，你的车是入了红榜还是黑榜，如今排在第几位，欢迎一起来聊聊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月高端SUV销量出炉 ，奔驰GLC再夺销冠，福特探险者首次入榜

比亚迪宋之所以能够在八月份的SUV销量排行榜当中占据榜首，我认为最主要的一个原因还是在于国产汽车品牌的性价比。目前的新能源市场是极为火热的，从这一次公布的榜单当中就可以看到，国产汽车品牌不仅榜上有名，而且还能够占据非常靠前的位置。一方面是因为当前的经济形势不好，大家需要更为性价比的产品，另一方面则是因为国产品牌的崛起，今天我们就来探讨一下比亚迪宋为什么能够拥有今天的地位。

第一，这是属于比亚迪的旗舰产品。可能很多人都认为比亚迪汉系列才是在所有的车型当中最为珍贵的，这个的确如此，它的销售价格的确最高，但是相比较于其他的系列。比亚迪宋却是最为平民，同时也是能够最被人接受的一个系列，一方面是因为我们都喜欢买这样的车型。还有一点就是因为它的价格区间能够满足绝大多数的家庭使用。

第二，新能源的崛起。在这一次的榜单当中，我们可以看到特斯拉和本田crv的位置都是排列在第二和第三位，而且他们之间的差距其实并不大，比亚迪送相比较于特斯拉领先为11000辆。但是在前五名当中可以看出前两名都是新能源汽车，而且他们的销售量基本上跟前十的汽车销量是并驾齐驱的。

第三，比亚迪自身的口碑。因为比亚迪汉今年推出的新系列吸引了广大的市场认可度，这直接导致了绝大多数的平民消费者对于比亚迪这个品牌有了新的改观，所以在选择SUV的时候，比亚迪的宋系列就成为了他们的一个参考对象。再加上他十几万的售价，相比较于国外进口车和合资品牌汽车更具备优势，所以才让他成为了销量榜单的冠军。

8月豪华SUV销量排行：BBA稳坐前三，探险者杀入前十

近日乘联会公布了8月销量数据。从最新公布的数据中我们可以看到，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，而这也体现了行业快速回暖的态势。在此之中，8月份SUV销量为78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；1-8月累计销量为508.8万辆，同比下降9.6%。今天，小智来和大家聊聊2020年8月高端SUV领域的销量成绩，话不多说，进入正题。

注：销量数据来源于乘联会月度排名2020年8月零售销量排名快报。

1.奔驰GLC凭借15,408辆的销量成绩摘得销量桂冠，同比增长28.8%。奥迪Q5L位居第二，8月单月销量为13,461辆，同比下降2.4%。排名第三的是宝马X3，8月份销量为13,126辆，同比上涨28.5%，与奥迪Q5L销量相近，看来奥迪Q5L销量下降，也宝马X3销量上涨有关。

2.大众途昂凭借着7,067辆的成绩位居第四，同比上涨9.9%，这也与其终端优惠较大有关。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5分别位居第五和第六的位置，销量分别为6,155辆和5,527辆。自大众途昂开始就能够看到明显的分水岭，德系三强依旧霸占着前三位置，并且与第四名往后的车型销量有较大的差距。

3.?蔚来ES6与理想ONE，两个自主品牌榜上有名，其销量分别为2,840辆、2,711辆。其中，蔚来ES6销量同比上涨58%，其原因是去年同期蔚来ES6在产能提升期以及新车订单交付量较少有关。

奔驰GLC在8月份取得了15,408辆的销量成绩，摘得高端SUV销量桂冠，较于去年同期上涨28.8%。其实奔驰GLC的销量在高端SUV细分市场中长时间处于领先地位，拿下8月份高端SUV销冠，也意味着奔驰GLC已在今年连续8个月处于榜首位置。当然，奔驰GLC能够取得如此成绩，首先得益于品牌的加成，奔驰在国内市场的影响力不容忽视；其次是奔驰GLC非常好的满足了该层级消费者对豪华感以及出行舒适度的需求。此外，不错的终端优惠力度也为其销量助力，据小智了解到的信息显示，奔驰GLC在上海地区的终端优惠在3万元左右。

奥迪Q5L在8月份收获了13,461辆的销量成绩，虽然同比下降了2.4%，但是也成功超越了宝马X3，来到了排行榜第二的位置。奥迪Q5L作为高端SUV市场中的老将，无论是其动感的外观还是宽敞的乘坐空间，都能够让人眼前一亮。虽然在动力以及操控方面，奥迪Q5L整体质感不如宝马X3，但是对于奥迪Q5L的潜在用户而言，不错的综合素质才是驱使他们下单的因素。值得一说的是，目前奥迪Q5L在上海的优惠幅度高达7万-8万元。

宝马X3在8月份的销量成绩为13,126辆，与奥迪Q5L的销量极为接近，同比上涨28.5%。宝马X3在驾控方面的表现，在小智看来是要远优于奔驰GLC以及奥迪Q5L。但是同级别中不错的操控性，也让宝马X3有点“偏科”的意思，因为其在舒适性，特别是后排空间的表现并不是特别突出，所以基于喜人的操控和运动感十足的外观，宝马X3还是能够吸引年轻消费者目光。目前，宝马X3在上海地区的优惠幅度在4万-5万元之间。

大众途昂8月份的销量成绩为7,067辆，同比上涨9.9%，与宝马X3之间的销量差距还是比较明显，但不可否认的是在德系三强主导的高端SUV市场中，大众途昂能够获得如此成绩，实属不易。其实大众途昂的畅销，原因有二，其一是抓住了国内消费者喜欢大车的这一特点，特别是大众途昂这孔武有力的造型加上十分可观的后排空间，完全满足了大众对于一台中大型SUV的要求。其二是因为其本就不算高的售价，再加上目前上海地区的优惠幅度达到了5万元，这也让原本打算买中型SUV的消费者有了更高级别的选择。

沃尔沃XC60在8月份表现非常出彩，因为其在7月份以5,617辆的位居第七。但是到8月份，沃尔沃XC60凭借6,155辆的销量成绩排名第五，同比增幅也达到6.8%。对于这一代沃尔沃XC60，小智还是对其外观设计非常着迷，特别是标志性的“雷神之锤”LED日间行车灯和“维京之斧”尾灯，有着十足的辨识度。此外，沃尔沃XC60也承袭了沃尔沃品牌在安全方面的执著，City?Safety城市安全系统以及诸多主被动安全配置都为标配。不过，相比起外观和配置方面的优势，11万元的让利额度才是沃尔沃XC60的杀手锏，但同时小智也有所担忧，以价换市的做法会不会让其品牌力受损。

凯迪拉克XT5在8月份取得了5,527辆的销量成绩，同比上涨15.1%。凯迪拉克XT5作为凯迪拉克SUV中的走量车型，其销量表现在同级别车型中算是比较优秀。并且，凯迪拉克XT5在今年上半年换装了LSY?2.0T发动机，其动力表现可圈可点，并且配备9AT变速箱，驾驶质感获得一定的提升。同时，目前凯迪拉克XT5在上海地区的优惠在8万元左右，对于消费者而言有着不小的诱惑力。

奔驰GLB?8月份销量为5,502辆，虽然环比有小幅度下跌，但是奔驰GLB自上市以来的销量成绩都十分稳定，作为一台上市未满一年的豪华品牌SUV来说确实不易。不过，这也得益于奔驰GLB在该级别车型中独特的定位，因为其为豪华紧凑型SUV中唯一一款有7座车型可选的产品，加上5座车型的助力，这也让消费者有了更多的选择。同时，奔驰GLB的官方指导价为29.28万-35.48万元，定价合理，并且目前在上海地区还有5万元左右的优惠，这样使得该车的价格进一步下探，从而让更多消费者关注到这款车。

蔚来ES6的8月销量为2,840辆，同比上涨58%，而这也是连续第6个月保持销量上涨的态势，在大环境走低后回暖的势态下，其表现足够亮眼。当然，这也与其现在能够保持稳定的交付量有关。同时，在消费者最关心的续航方面，蔚来ES6凭借着420/430/600/610km的续航能力以及丰富的选择，也能够刷一波好感。再加上其低于蔚来ES8的售价，又降低了入手门槛，从而获得消费者青睐。

理想作为第二个进入榜单的自主品牌，旗下车型理想ONE在8月份收获了2,711辆的销量成绩。理想ONE作为理想汽车的首款型，能够获得如此成绩，值得称道。此外，理想ONE定位于增程式新能源车型，既能加燃油，又能够上新能源牌照，这对于上牌困难的部分一线城市消费者来说，有着非常强的诱惑力。此外，理想ONE?800公里的NEDC续航能力也是其亮点之一。

福特探险者在8月份收获了2,544辆的销量成绩，位居排行榜第十。刚上市不久的福特探险者在国产之后，价格下探至30.98万-39.98万元这一价格区间，相比起此前进口车型的售价，可以说是直接省了10万元。而就产品而言，福特探险者整体设计还是延续了美式肌肉车的风格，刚硬的线条让整台车看起来气势十足，这也吸引了一大波颜粉。而全系标配的2.3T发动机，能够提供276马力的最大功率以及425牛·米的最大扭矩，加上宽大的空间带来不错的乘坐感受，福特探险者有望在未来获得更好的销量表现。

以上便是8月份高端SUV销量排行，不得不说奔驰、奥迪、宝马在高端市场的统治力确实强，而沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5也始终处于竞争胶着的状态。不过，小智在这儿还是非常期待福特探险者之后的表现，那么大家对于8月高端SUV销量表现有哪些看法呢？欢迎在评论区与小智互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣！8月份SUV销量排名公布：荣威RX5第四，探岳前十，奇骏下滑

在8月的SUV销量排行榜中，奔驰GLC作为一款豪华SUV车型，以单月超1.5万辆的成绩，成功杀入销量排行前十，并且拿下当月的豪华SUV销量冠军，至此奔驰GLC已多月稳坐销冠。8月豪华SUV车型的具体销量排行如下表：

通过上表不难看出，在8月的豪华SUV销量中，BBA品牌算是占有一骑绝尘的优势，其中奔驰GLC目前拥有相当可观的终端优惠，甚至于优惠力度不输奥迪Q5L，在品牌加持和优惠力推之下，奔驰GLC销量同比增长28.8%，反观奥迪Q5L销量倒是略有下滑，面对竞争对手取同样给力的优惠政策，曾经依靠优惠可以获取销量的奥迪Q5L优势全无，不排除销量继续下滑的可能性。

而宝马X3的价格倒是一直很稳定，也并没有过多的终端优惠，但是销量依然同比增长28.5%，并且与奥迪Q5L的销量差距很小，在出色的操控实力之下，宝马X3确实很适合追求运动感和操控体验的消费者，未来销量反超奥迪Q5L自然也不在话下。

自第四名开始，在销量数据上就无法与前三名相提并论，其中大众途昂本身价格在榜单上的一众车型中并不算贵，并且终端优惠也比较可观，再加上拥有中大型SUV的空间和气势，以及大众品牌的国民认知度，占据一定的性价比优势，因此对于看重大空间的消费者而言，途昂确实属于值得考虑的对象。

第五名沃尔沃XC60和第六名凯迪拉克XT5在销量上均有所增长，伴随着国内豪华市场的发展，沃尔沃与凯迪拉克等豪华品牌的车型布局比以往更为密集，尤其是凯迪拉克旗下布局了相当丰富的轿车与SUV车型，豪华定位和运动风格也符合汽车市场的年轻化浪潮，相信未来的市场前景将更加广阔。

第七名奔驰GLB属于奔驰旗下又一款上榜车型，7座布局也顺应了消费者的购车需求，虽然空间表现相当鸡肋，但是有了奔驰的品牌加持以及容易接受的价位，确实能够令消费者对它刮目相看。

第八名蔚来ES6与第九名理想ONE都属于榜单上为数不多的自主车型，来自于造车新势力品牌，其中蔚来ES6销量同比增长58%，算是前十名中销量增长最明显的一款。不过整体说来，这两大品牌旗下车型布局并不算丰富，所以未来的发展依然令人期待。

第十名福特探险者属于新上榜的车型，毕竟国产版本的上市时间也不久，不过月销超2000辆的成绩对于探险者而言，应该只算是差强人意的水平。而福特目前的整体市场表现都不算强势，在加速车型布局的举措之下，市场表现依然不如预期，而属于探险者的征途才刚刚开始。

写在最后：

通过这份榜单不难看出，BBA品牌依然占有显著的竞争优势，销量表现遥遥领先，相对更受国内消费者的认可，其中奥迪Q5L的地位岌岌可危，而在可观的终端优惠推动下，奔驰GLC依然还会是最受消费者欢迎的豪华SUV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

八月汽车销售总排行榜出炉(8月suv汽车销量排行2021完整版)

导读：根据乘联会最新消息获悉，2020年8月份国内SUV车型的销量最新排名出炉，根据排名显示，哈弗H6、长安CS75和本田CR-V稳居前三，8月份销量都突破了2万辆大关，荣威RX5升至第四，同比去年8月份增长70.5%，吉利博越位居第五，8月份售出18035辆，同比增长15%。而大众途观、本田缤智、大众探岳、本田XR-V和奔驰GLC位居前十，大众途观和大众探岳均出现同比微跌，本田缤智实现翻倍增长。日产奇骏、日产逍客、大众途岳、比亚迪宋和奥迪Q5也都排名前十五，但奇骏和逍客均出现同比大跌。官宣！8月份SUV销量排名公布：荣威RX5第四，探岳前十，奇骏下滑！

1、2020年8月份SUV车型销量排行榜：1-5

8月份销量排名前五位的SUV车型分别是，哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、荣威RX5和吉利博越，其中哈弗H6继续领跑国内SUV，而且实现了同比大增，而长安CS75和本田CR-V都突破了2万大关，长安CS75同比暴增82%，本田CR-V与去年基本持平。荣威RX5和吉利博越位居前五，但它们都未能突破2万，不过荣威RX5同比实现暴增，吉利博越表现稳定。

2、2020年8月份SUV车型销量排行榜：6-10

大众途观、本田缤智、大众探岳、本田XR-V和奔驰GLC排名前十，大众途观经过半年的沉寂之后，销量升至第六位，本田缤智发挥爆表，8月份实现同比倍增，大众探岳排名第8位，8月份销量与去年基本持平，本田XR-V和奔驰GLC均在1.5万以上，本田XR-V同比增长89.2%，奔驰GLC同比增长28.8%。

3、2020年8月份SUV车型销量排行榜：11-15

日产奇骏、日产逍客、大众途岳、比亚迪宋和奥迪Q5也是榜上有名，日产奇骏也突破了1.5万大关，但同比去年8月份，销量却下滑20.7%，而日产逍客也是表现不佳，同比下滑25.5%。大众途岳8月份销量为13784辆，同比增长27.5%，比亚迪宋和奥迪Q5均突破了1.3万大关，实现同比微增。

结语点评：乘联会公布了排名前十五位的SUV销量，哈弗H6和长安CS75依然是霸占前二，而本田CR-V也坐稳合资SUV冠军宝座。吉利博越和荣威RX5都实现同比增长，而日产奇骏和日产逍客则是表现不佳。对此，大家怎么看？

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国产SUV“屠榜”，排行前五仅有一款合资，难道就因为便宜？

2021年8月份SUV销量完整版排名情况！从数据上看，哈弗H6以20026辆的成绩依然牢牢占据榜首位置，大众途观L在沉寂了一段时间之后终于王者归来，单月售出18313辆位居

第二，吉利博越则收获17388辆排名

第三。近期由于芯片短缺问题，导致大众旗下不少车型的销量都出现了下滑，不过到了8月份这种情况终于有所好转，除了途观L以外，途岳也有13298辆进账排在榜单第七位。特斯拉ModelY在8月份卖出17198辆排名第四，同时也是榜单上成绩最好的新能源车型。本田双子星XR-V和缤智本月双双杀入前十，两款车分别卖出了13995和11432辆，在10-15万的合资SUV中几乎找不到对手。

2021年8月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为79904辆，位居

第一，较去年同期下降16.10%。

五菱以73529辆的销量位居第二，较去年同期上涨80.31%，本年累计销量达428575辆。

8月长安销量70456辆，排名第三，较去年同期下降9.74%，本年累计销量达694256辆。

2021年1-9月国内狭义乘用车市场累计零售销量为1448.5万辆，同比增长12.0%，涨幅相比今年1-8月收窄5.1个百分点。

其中，轿车市场累计零售销量705.5万辆，同比增长13.2%，累计涨幅相比今年1-8月收窄5.3个百分点。

数据显示，今年1-9月累计零售销量超过20万辆的轿车共有6款车型。

其中，日产轩逸累计销量达到378,232辆，夺得轿车销量冠军，同比增长4.9%，领先优势明显。

大众朗逸累计销量219,046辆排名

第二位，同比小幅增长2.1%。

不过大众品牌其他两款主力车型销售不理想，大众宝来累计销量201,605辆，仅排名

第六位，同比下降8.5%；大众速腾累计销量只有169,180辆，排名

第八位，同比下降15.6%。

宏光MINI销量超过卡罗拉，以244,142辆的销量跃居第三位，并成为自主品牌轿车销量冠军。

最近两个月卡罗拉销量不理想，排名降至

第四位，1-9月累计销量为244,142辆，同比小幅下降1.9%。

其兄弟车型雷凌销量为181,710辆，排名

第七位，同比增长9.4%。

看来，芯片短缺对这两款热销车型销量的影响还是比较大的。

全新英朗累计销量210,605辆，排名

第五位，同比增长8.9%。

英朗销量的上涨，主要与上半年销量基数低有关，今年下半年以来英朗的销量都不理想，每月销量基本徘徊在1.6万辆左右。

英朗也是唯一能够上榜的美系轿车。

吉利帝豪家族累计销量140,593辆，排名

第九位，同比下降13.0%，销量领先于长安逸动。

长安逸动累计销量131,221辆，与帝豪销量的差距并不大，排名

第十四位，同比增长14.2%。

豪华品牌轿车方面，销量最好的是宝马3系，1-9月累计销量139,483辆，排名

第十位，同比增长28.4%，算是涨幅比较大的车型。

宝马5系累计销量134,321辆，完胜奥迪A6L和奔驰E级，同比增长14.2%。

奥迪A6L累计销量129,120辆，排名

第十五位，同比微跌0.3%。

丰田凯美瑞销量小幅领先于本田雅阁，以139,470辆的销量排名

第十一位，同比增长8.0%。

去年中型车销量冠军本田雅阁，累计销量132,221辆，排名第十三位，同比下降10.3%。

前不久，乘联会发布了8月份汽车销量情况，乘用车市场零售量到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，整体来看车市行情较好。

当然，这并不是重点，重点是大家若有仔细看其中SUV所对应的排行榜，大家就能看出一个令人很惊喜的事情：在8月的国内SUV销量排行的前五当中，国产车型竟占据了其中四席，合资仅留一席。

而纵观1-8月累计销量，前五中，国产车型也依然占据了三席，并且还是最顶端的TOP3。此外，来自比亚迪的宋与荣威的RX5也分列的排行的第八、第九，表现不俗。若无意外，今年全年的SUV销量TOP?10想必会是国产车们的主角戏。

当然，不服的朋友会说还不是因为国产车便宜，加上大环境的因素，所以让消费者转移了消费目标。笔者承认国产车的价格确实很有优势，但如果便宜没好货还有人会选择么？

在价格优势基础之上，一众上榜的国产SUV，无不在设计、空间、配置、动力上都有着相对合资车不小的优势。同时，以上车型均已上市多年，其整车质量及用户口碑都相当不错。

上述的原因，或许放在别的品牌车型就已经足够了，但对于今天哈弗H6、长安CS75、荣威RX5、吉利博越乃至比亚迪宋，它们都还有一个共同且很重要的原因。

深耕细分市场！

简单的说，就是在同一个品类车型市场中布局多个版本或多种款式或多种价位车型，对市场进行深度挖掘。这种做法我们往往会在合资品牌上见到，就比如大众在紧凑轿车市场，其部署的车型就高达8款，精准的覆盖到了8-20万之间的用户需求。

国人喜爱SUV，其中紧凑型SUV尤为钟爱，据研究表明截止2019年，紧凑型SUV于国内SUV市场份额已连续4年超过50%，并且每年都以1.2%-1.5%的增速提升。

由此可以看出，紧凑型SUV市场的潜力仍然巨大。

如何深耕紧凑SUV市场?虽然没有大众MQB平台的优势，但哈弗、长安、吉利、荣威及比亚迪等在深耕细分市场这方面同样有自己的靓招：“一个车型便是一个系列”。

做系列，哈弗H6就是湖了，还记得当年红蓝双标的时代么？曾经的哈弗H6不仅用了经典的多代同堂战术，同时红蓝双标车型造型各异，配置版本众多，一度使其所能选择的车型款式高达70余款。

在7-15万元的价格区间里，生生的做出了每1000元就是一个档次的节奏，全方位覆盖了紧凑型SUV的各种口味。虽然，如今的哈弗已取消红蓝标，但却依然保留着两代同堂+Coupe车型的丰富阵容，覆盖8-14万价位区间，依然在价格、配置、动力，外形等多样性方面满足着消费者。

说到长安CS75系列，那么就必须要说到CS75?PLUS，因为它促成了CS75系列的产生。CS75整体设计趋于简洁硬朗，配置丰富务实，价格9-11万，主攻80后，性价比追求者及二三线市场。CS75?PLUS造型设计夸张前卫，拥有动力强劲的2.0T，配置富含科技性，10-15万的价格，主打追求时尚的都汇青年。

可以看出无论是CS75还是CS75?PLUS，其在设计、配置、动力及价格上，两者都有着非常明确的分工，在同样的市场中定位不同的人群，以此收获销量。

同样的做法也出现在了吉利博越的系列当中，博越与博越PRO，在相同的平台架构下，用不同的设计语言，科技性配置、动力总成区隔该市场中不同需求的消费者。虽然空间上，其相比CS75系列有所不及，但博越系列却以四驱作为新卖点，拉开与对手之间的差异。因此，也收获颇丰。

接下来的比亚迪宋与荣威RX5，在做系列方面的热衷程度丝毫不亚于当年的哈弗H6。比亚迪宋SUV系列里有宋、宋PRO、宋PLUS，而荣威RX5系列择则有RX5、RX5?PLUS、RX5?MAX。

两者的系列共同点不少，都在于用设计语言与价格配置的不同来划分迎合用户需求；而两者不同则在于，比亚迪宋系列更主张的空间需求，从宋到宋PRO到宋PLUS，三者的尺寸空间成阶梯式递增。

而荣威的RX5系列则是在空间需求与审美需求上混合划分，例如RX5?MAX在尺寸空间上明显优于RX5与RX5?PLUS，它的定位更多就在于空间的实用性方面；RX5?PLUS的设计语言更为前卫大胆，时尚感足，同时对应的科技氛围也更高，这对应便是潮玩人群；至于RX5，价格相对最低，设计居中，空间够用，那么就主打务实派。

总结：精耕细作，总有收获，如今众多国产SUV们屠榜的画面，就是它们深耕了紧凑型SUV市场的杰作。事实上，深耕细分市场不仅让国产SUV的收获满满，同样的，国产轿车也成绩喜人，例如吉利的帝豪系列与长安的逸动系列，多年来也一直名列国产轿车销量前茅，并在近年成为了国内轿车榜单TOP10的常客。

为此，不禁让笔者想起了此前所盘点的那篇令国人骄傲的国产车的内容，现在看来，这些国产车型同样值得骄傲。

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