丰田汽车车型威兰达最新消息_丰田威兰达suv2021新款报价及图片

1.丰田威兰达实车陆续到店，预售17万起，比本田皓影厚道？

2.全新广汽丰田威兰达实车现身！或4月上市 配泊车雷达+倒车影像！

3.丰田威兰达为什么停售

4.丰田威兰达预售17万起，全系自动挡，配三套四驱，油耗最低4.6L

5.今年将上市的5款合资SUV，威兰达热度高居不下，林肯冒险家或热销

2月28日，广汽丰田全新SUV车型威兰达正式公布售价上市，威兰达一共推出了12款车型，售价为17.18-24.18万元。

威兰达与全新一代RAV4荣放是完全相同的兄弟车型，和第八代凯美瑞及雷克萨斯ES等一样基于丰田TNGA架构的GA-K平台打造。威兰达的外观对前脸进行了重新设计，细长的大灯设计以及类似雷克萨斯的大面积纺锤形中网，比RAV4荣放粗犷的风格更显时尚细腻，贯穿两侧尾灯的镀铬饰条以及平直的尾灯造型也比RAV4荣放更显稳重。

与RAV4荣放相比，两款车的车身侧面基本是一致的。这一代RAV4的设计理念叫做Cross?Octagon，意思是相错交叉的八边形，有非常多线条元素，所以无论是威兰达还是RAV4，看起来都有一股硬朗的气质，这是与上一代车型有着明显差异的地方。

威兰达与RAV4在内饰方面的设计完全没有做修改，各个板块的布局和功能区以及按钮都是一致的。中控台有一块大尺寸悬浮屏，空调区域保留了较多的实体按键，操作起来也更方便，方向盘也是最新的家族统一款式。不过，威兰达由于车型众多，在一些用料和配色方面应该会与RAV4有所区别，此外威兰达在车机系统方面加入了导航和语音控制功能。

动力部分，威兰达和RAV4也是一模一样的配置。包括2.0L发动机和2.5L双擎两套动力，而2.5L双擎两驱和四驱版本在电机配置上略有差异。值得一提的是，双擎动力的四驱使用的是电子四驱，也就是后轴的驱动完全依靠后轴上的电动机，汽油发动机只负责驱动前轴，电子四驱的中间是没有传动轴的。

威兰达配置的三大四驱系统与RAV4也是完全一致的。这三套四驱系统性格差异明显，DTC动态扭矩控制四驱系统是2.0L低配四驱版本，是比较常规和常见的城市SUV四驱布局。DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，是2.0L高配版本的四驱，它的亮点在于后轮的左右两轮可以实现扭矩调节，在脱困能力方面更强一些。E-FOUR电子四驱如前文所述，在后轮完全由电动机驱动，而通过中央控制器调节它的后轮最大可以提供80%的动力。

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丰田威兰达实车陆续到店，预售17万起，比本田皓影厚道？

自从卡尔.奔驰1886年发明了第一辆汽车以来，地球上涌现过数百个汽车品牌。这些品牌灿若星空，或强或弱、或长或短地照亮着人类的出行之路。不过，有些品牌行如流星，虽然光芒耀眼，却最终消失在时间的隧洞之中。更令人意想不到的是，有一个在汽车问世50余年之后才进入这个行业的品牌，却在近年力压数个百年历史的前辈成为汽车行业的佼佼者，旗下数款车型名列全球十大最畅销车型。

没错，这个品牌就是丰田汽车。

回溯丰田的历史，我们发现它也经历过山寨模仿的崎岖岁月，也曾有数款车型折戟沙场，一度也让支持它的忠实用户陷入深深的自我纠结中。然而，岁月改变了所有人的模样，那个曾被人看不上的丰田已成为亿万用户的心头好。

丰田汽车越来越受青睐，推一款火一款，最新的例子就是广汽丰田今年年初推出的?威兰达。作为一款全新SUV车型，威兰达的知名度并不算太高，同时一上市就面临着严重的疫情影响，业内普遍不是特别看好威兰达销售情况。

然而，威兰达的销量表现却非常稳健，6月份以后迅速上量稳定在月销万台的高位。要知道威兰达所处的紧凑级SUV阵营竞争极为激烈，本田CR-V、大众途观L、探岳还有同门兄弟车型荣放都已经耕耘多年，这个销量对于一款全新车型来说，配得上亮眼二字。

那么问题来了，为什么威兰达这款全新车型能收获这么多人的信任？索性借一台威兰达来实际探寻下这个问题。

当我去提威兰达的时候，我并不知道未来几天和它相处的愉快不愉快，更没想到我会喜欢上它，因为它外观并不是我喜欢的那种优雅范。

但精明如丰田的一众车企早已捕捉到更多年轻消费群体的新喜好--更凸显运动感的个性风格。这一点在前脸的设计上特别明显。威兰达的前脸设计非常硬朗，中网的造型颇为前卫甚至有些夸张。面积硕大的黑色蜂窝中网加上线条凌厉的边角折线，还有那双狭长系列的大灯，威兰达的前脸个性十足。

欣赏美感，是需要引导的。目前看，广汽丰田做的很成功，确实很多年轻消费群体都很喜欢丰田新一代的设计思路。

我试驾的这台车是黑色和珍珠白双色车身，黑白搭配的色彩运用绝对是经典的组合方案，简洁、清新而又有力量感。威兰达的侧面非常注意通过车身线条凸显整车的立体感，这也让车长4665mm的它显得更大一些。

这样的外观设计给我一种错觉----这家伙不好惹啊，会不会不太好驾驭？为什么是错觉，下面我会再详细说。

按常规来，我需要讲一件威兰达的内饰了，但是这个问题我想放到后面吐槽的部分。嗯，确实有些东西要说一说。

接着外观，说下我很认可威兰达的另外一个方面----驾驶感受。

我给威兰达的驾驶感受评价很高----很好开。这三个字看似普通，但其实能让驾乘者有这感受的车真的不多，尤其是SUV。

对于燃油车来说，好不好开，其实对整车最核心的三大件提出了极高的要求。整车的容错性越好、驾驭门槛越低，就越容易上手，越容易获得各类驾驶者的认同。

即使你是新手，即使你对威兰达不熟悉，这台车也不会让你感觉很陌生。这种感觉就像一位久未谋面的老朋友，不用客套上来开怼就对了。2.0L自然吸气发动机输出很平顺，油门、转速和动力之间的变化你可以轻而易举的把握。与涡轮增压发动机那种涡轮介入前后的巨大的动力差异相比，自吸发动机更容易收获新用户和对驾驶细节要求很高的老司机们的青睐。至于动力参数，有兴趣的朋友可以了解下，最大输出功率171马力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm，满足日常使用是肯定没问题的。

与这台发动机协同的是Direct?Shift-CVT变速箱。这套变速箱可以模拟10速挡位，同样以换挡平顺著称。有资料说，在低档位（1、2挡）的时候，这套变速箱是以齿轮传动，能改善起步肉的情况。不过在实际驾驶中，我个人并没有感受到这一点，威兰达的起步仍然比较肉。

评价威兰达好开还有一个重要原因，就是操控起来轻松自如。这种感觉从你一上手打两把方向盘就能略有体会，也能在过弯过坎时车身姿态稳定时明显感觉到。

偏向性能的车辆经常会让媒体老师高呼得心应手，但事实上大部分普通用户比较难体会到这种感觉。很明显，威兰达不是这种风格。他并不是舞池里那个舞技最好的高手，但却是与谁都能完美合拍的好舞伴。无论你是新手老手、也无论你是技高一筹还是手潮脚生，它都能都能让你轻松应对。

为什么威兰达能有这样的操控表现？最主要得益于丰田TNGA架构加持。TNGA架构下的丰田车更好开，整车刚性大幅度提高，车身高度和重心也大幅降低，加之后多连杆悬架的有力支撑，威兰达的操控让新手都能信心倍增。

当然，威兰达舒适的座椅、宽敞的空间和较好的静音表现也加分不少。日系车企一直非常非常强调汽车的实用性。与欧美车企更倾向于强调相比，日系更希望他们的用户拥有更愉悦的汽车生活。

除了在外观设计、操控表现和这些都能容易触感到的优势之外，还有一个都不想用到的优势----安全。

还要提丰田TNGA架构。TNGA下的威兰达整车刚性更强，高强度GOA车身和标配7安全气囊等被动安全措施表现不俗，更重要的是TSS智行安全等主动安全配置极大地降低了事故发生率和事故死亡率。

当然，威兰达也不是完美无瑕的，至少在我看来，威兰达的内饰就让我不得不吐槽两句。

即使我试驾的是高配车型，但是威兰达的内饰仍然显得有些朴素，全黑的色彩运用过于单调，类似于眼下流向的红黑组合的跳脱元素好像一直都不符合丰田设计师的胃口。还有中控台两个旋钮虽然很好用，但身材确实也确实需要控制下。同样的问题还体现在那块中控屏上。

为什么强如丰田也不改进这些短板？

表面原因是丰田体系并未充分掌握中国消费者快速变化的喜好，不过真实的原因更可能是丰田陷入了鱼与熊掌的纠结之中了。

了解汽车研发的朋友都知道，研发新车的第一步就是确定市场定位和预估成本，这个是牢不可破的天花板。在不高于预估成本的前提下，研发工程师尝试在外观、内饰、动力、操控、配置、静音等方方面面之间找到最优选择。

这是个灵魂级的选择题！

我们看到有些车型尺寸更大、内饰更豪华，但是过高的油耗让用户有苦难言，有的车型配置更炫酷、动力更强劲，但是频发的小故障让车主苦不堪言；还有的车型价格更低、外观更撩人，但是顿挫异响分分钟钟也摧毁你的信仰。

丰田会如何选择呢？很庆幸的是，他选择了守正出奇的大道。在丰田看来，品质、安全、操控、外观、智能化、内饰这些大项是有不同优先级的。所以，你可能很少听到有人喜欢丰田车内饰的，但是你会更少听到有人吐槽丰田整车品质的。

要知道，这一切还是在供不应求的情况下做到的。你只需要看看广汽丰田的销量和产能之间的关系就能明白了。临近换代的汉兰达仍然销售火爆，凯美瑞终端售价都比迈腾贵2万以上了，雷凌优惠从来就没有超过竞品的1/3。

销量说明一切，丰田的选择是准确的。销量还能说明一点，广汽丰田还是很厚道的。

对于消费者来说，我们当然希望爱车能全方位满足我们需求，但现实是，我们只能选择那些最大范围满足我们需求的车型。

对于威兰达来说，我们认识到这一点就足够了。尽管我吐槽了内饰，但我也不得不承认，威兰达在整车品质方面仍是同级最有竞争力的车型，仍是那款最能满足你需求的SUV。

（注：以上部分来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

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全新广汽丰田威兰达实车现身！或4月上市 配泊车雷达+倒车影像！

丰田威兰达实车陆续到店，预售17万起，比本田皓影厚道？

进入2020年之后，SUV市场依然是主力市场，面对这样的火爆趋势，已经有不少合资品牌开始实行双车战略，比如本田汽车在原本crv的基础上又增加了一款本田皓影，这两款车本质上其实没有太大差别，仅仅是分派给不同的合资厂商，而全新本田皓影的外观造型更加年轻化一些，所以刚刚问世就已经获得了不错的销量成绩。面对这样的双车战略，丰田汽车也已经有所行动，而且似乎就是要针对本田的这两款车。

在新款丰田r4荣放的基础上，广汽丰田又推出了一款威兰达车型，近日这款车已经开始在全国各地有时车陆续到店，目前这款车的预售价格定位在17万起步，这样的价位和新款的丰田r4荣放相比略低一些，因为丰田荣放最终的指导价定位在17.48万起步，而且丰田威兰达这款车和本田皓影相比，同样也是具备价位优势的，因为本田皓影cvt车型的起步价为达到17.98万。

既然这款新车已经具备不错的诚意，那就来看看这款车的具体配置表现到底如何。首先从外观设计方面看，因为该车型同样是基于丰田旗下全新的TNGA新平台打造，而且完全可以理解为新款丰田荣放的换壳版本，所以两款车的尺寸相差并不大。车辆的长度达到4665mm，轴距则达到2690mm，长度尺寸方面确实比新款的r4荣放略大一些，但是肉眼完全无法分辨。

车辆的前脸用了更加激进的设计语言，包括蜂窝状的黑色大嘴中网，而且两侧LED光源更加狭长，这款SUV并没有照搬丰田荣放的方正设计，车头部分反而显得更加圆润一些，这也是实行双车战略的小技巧，虽然底子是同一款车，但是外观设计方面要突出各自的特色。车辆侧面和丰田荣放确实很类似，车尾同样没有搭载贯穿式尾灯，不过这款新车的颜值并不低。

打开车门之后可以发现，广汽丰田推出的威兰达车型显得更加规整一些，中控台面上可以看到10.1英寸的超大中控屏幕，这在以往本田车型当中并不常见。驾驶员前方虽然没有配备全液晶仪表，但是液晶显示模块面积也更大了。空调出风口以及台面的棱角设计比较突出，这样的硬派风格更加符合年轻消费者的审美需求，毕竟如今中国汽车市场上的消费主力已经越来越年轻化。

这款全新车型的动力总成和丰田荣放如出一辙，入门车型将会搭载2.0升自然吸气发动机，这套动力总成能够输出171马力，按理说已经足够日常家庭使用。而高配版本车型将会提供2.5升自然吸气发动机搭配混动系统，发动机的输出能够达到178马力，而电动机的输出能够达到88千瓦，这两者组合起来将会有更优秀的加速能力，而且混动版本车型的燃油经济性会更好一些，工信部综合油耗低至4.6升每百公里。

综合来看丰田威兰达这款全新SUV车型，价位确实已经比较厚道了，这款车显然就是奔着爆款而来，面对全新的本田皓影以及即将更新的本田crv，完全具备正面抗衡的实力。

问题来了，你觉得威兰达这款车能击败本田皓影吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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丰田威兰达为什么停售

广汽丰田汽车预计将在4月份正式上市一款全新SUV车型-丰田威兰达，新车上市之后将成功完善广汽丰田汽车旗下的SUV车型矩阵，目前国内紧凑型SUV车型市场的发展是相当迅速的，全新丰田RAV4已经完成了升级改款，全新本田皓影也正式上市了，整体的市场竞争变得更加激烈了，广汽丰田汽车旗下目前表现比较出色的SUV车型就是丰田汉兰达了，显然是需要推出一款全新SUV车型来提高成绩的，全新丰田威兰达将基于TNGA架构平台打造而成，随着上市时间的日益临近，目前已经有新车陆续现身了，新车上市之后将和丰田RAV4一起竞争市场，可以看做是丰田RAV4的姊妹车型，城市型SUV车型市场的整体关注度依旧是比较高的，本田CR-V上市之后的成绩还是可以说明一些问题的，广汽丰田也出手了。

全新广汽丰田威兰达的外观上较为大方，分层式的进气格栅辨识度比较高，新车的上部分进气格栅比较修长，下部分的格栅是梯形的样式，并且还配备了镂空样式的黑色中网，新车的前大灯组线条勾勒的较为犀利，呈现出一定的攻击性，LED日间行车灯是有配备的，新车的雾灯区比较宽大，周边的线条勾勒的比较夸张，呈现出一定的立体感，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，梯形的进气口比较修长，并且还配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠比较扎实。

新车的侧面车身线条勾勒的较为流畅，整车的车身看起来很扎实，较为突出的双腰线相当的扎实，其中上腰线还带有一定角度的倾斜，轮毂周边的线条勾勒得很扎实清晰并且还配备了黑色的护板，多幅式的银色轮毂较为大气，新车的车门底部配备了防撞护板，新车的尾灯组棱角分明，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带还略微的保持倾斜，圆筒式的排气管提供了不错的运动感，新车比日产奇骏大气。

新车的内饰风格比较沉稳，中控台的层次感分明，部分区域还装饰了亮银色的饰条来强调质感，悬浮式的中控屏比较宽大，多功能方向盘比较饱满，新车的换挡杆还是很扎实的，车内还配备了较多的物理按键，新车的尺寸为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，新车的配置也曝光了，全景天窗、泊车雷达、胎压监测、一键启动、盲点监测系统、倒车影像等都有配备。

全新丰田威兰达的燃油版车型上搭载的是2.0L发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是Direct?Shift-CVT变速箱，综合工况油耗低至5.7L/100km，混动版车型上搭载的是2.5L?Dynamic?Force发动机+E-CVT的动力总成，综合百公里油耗4.6L，油耗上控制得很不错，新车还配备了四驱系统。

总结：全新丰田威兰达的整体竞争力还是很不错的，新车上市之后能够取得怎样的成绩让我们拭目以待，国内城市型SUV车型市场也将进入了一个高速发展的时期了，新车的预售价为17-25万元。

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丰田威兰达预售17万起，全系自动挡，配三套四驱，油耗最低4.6L

威兰达销量之所以下滑严重，有多方面的因素。不过，我认为，这款车在产品力方面，有一些优化的空间，是较为重要的原因。 威兰达配置方面，需要一定的优化。应该说，威兰达在配置方面，确有可圈可点之处，高配车型整体配置相对比较丰富。 但是，2022款威兰达入门版车型没有车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/安全系统、无钥匙启动/进入系统、真皮方向盘、座椅电动调节、10.1英寸中控屏。 更让人难以接受的是，入门版车型连最基本的前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航系统、后排USB接口、温度分区控制、电动天窗等配置都没有。 不仅如此，在售2022款威兰达连电动后备箱都只是部分车型才配备。我认为，作为一款售价在17万元-25万元之间的紧凑型SUV车型而言，威兰达应该适当让配置更加合理化，增加一些常见的便捷化配置。

今年将上市的5款合资SUV，威兰达热度高居不下，林肯冒险家或热销

在广州车展发布后，今日，广汽丰田威兰达正式开启预售，预售价格区间为17-25万元，威兰达和全新荣放互为兄弟车型，用丰田最新的TNGA-K平台打造，全系标配自动挡，搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混合动力，根据配置不同，提供三种四驱系统，新车官方公布的最低油耗为4.6L，最大续航达到1000km。

作为广汽丰田旗下的全新SUV车型，威兰达最显著的优势就是用了丰田最新的TNGA-K平台打造，此前亚洲龙、ES以及全新荣放都是出自这个平台，至此，丰田已经完成90%以上车型TNGA化，TNGA平台最大的优势就是三大件和配置，此次，威兰达也不例外，很好的继承了TNGA架构带来的技术革新和配置优势。

首先来看动力，威兰达提供汽油版和油电混合两种动力配备，其中燃油版车型搭载热效率达到40%的自然吸气发动机，匹配模拟10速的CVT变速箱，最大马力171Ps，峰值扭矩为209N.m，百公里综合油耗为5.7L，这在同级SUV车型中已经相当出色了；油电混合车型搭载2.5L自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，最大马力为222Ps，官方公布的百公里综合油耗为4.6L，加满一箱油最多能跑1000km。

再来看悬架，威兰达用前麦弗逊，后E型多连杆的独立悬架，官方称之为双叉臂，悬架好于否，关键看调校，从此前TNGA车型的表现来看，特别是兄弟车型全新荣放，这套悬架表现还是相当出色的，很好的兼顾了乘坐舒适性和操控性，特别是底盘的厚重感方面，表现的尤为出色。

最后来看四驱系统，威兰达应该是目前同级车型里唯一用三套四驱系统的车型，（全新荣放除外），其中DTC动态扭矩控制四驱系统，用单连轴结构，主要优化铺装路面的操控稳定性，有效提升整车的运动性能；DTV动态扭矩矢量控制四驱系统则兼顾了一定的脱困能力，用左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，能根据路面情况进行适时调整，既保证了操控稳定性，又提升了整车的脱困能力，在高速行驶时，除了自动切换前驱外，还会停止中央传动轴的无意义转动，达到节省燃油的目的。最后是E-Four电子四驱系统，搭载在高配2.5L油电混合动力车型上，这套四驱系统用前后轴双驱动电机设计，可实现20:80的后轮扭矩输出，不仅转弯性能出色，而且还有驾驶后驱车的感觉。

小结

之前开过很多款丰田TNGA架构的车型，给我留下最深刻的影响就是驾驶质感和硬件配质，威兰达在硬件配置上的表现依旧出色，很好的继承了TNGA架构车型的品质，特别在燃油经济性和四驱系统方面，和同级SUV相比，还是占据一定优势的，加上目前公布的预售价来看，17-25万元的价格还是比较有诚意的。

来源：autohome

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新的一年已然开始，然而所有人的心都被当下的疫情所牵动着。相信在所有人的不懈努力付出之下，这场疫情终将过去，春天也将如期而至。下面，也让我们收拾收拾心情，展望一下今年的国内车市。2020年，国内汽车市场将迎来一批“新生”。SUV市场中，久经沙场的老将再次披上新衣，他们也将迎接“初生牛犊”们的挑战。今天小智就和大家一起盘点即将在2020年上市的5款重磅合资SUV。

广汽丰田威兰达于2019年广州车展正式首发，新车有望在2020年4月份上市，目前威兰达已经开启预售，预售价区间为17万-25万元。

作为广汽丰田TNGA-K架构下打造的全新紧凑型SUV，威兰达自发布以来，市场关注度居高不下。威兰达的前脸部分承袭了FT-AC概念车切削式多边形造型理念，整车头部立体感非常强。全系标配的LED大灯根据车型不同，在灯组造型方面分为“光感智能LED大灯”和“光感智能投射式大灯”。值得一提的是在轮毂设计上，威兰达全系车型共有两种尺寸、三款样式可选。其中，羚羊角造型和拼色风火轮造型是18英寸，主要配备于中低配车型；高配车型配备的是用电镀银涂装技术的W型19英寸高光轮毂。

在威兰达的整体内饰中，最为吸睛的要属10.1英寸悬浮式中控大屏，屏幕内集成了车联网功能，其配备DCM丰田车载数据通信模块，可实现数据共享。此外，威兰达的丰云悦享系统搭载了例如车况检测、车辆防盗报警、被盗追踪（远程启动限制）等一系列功能，并提供24小时365天的安全服务。动力方面，基于TNGA-K平台打造的威兰达，提供2.0L汽油版和2.5L双擎混动版车型。

威兰达作为一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型，它也是继第八代凯美瑞、C-HR以及全新雷凌之后，广汽丰田TNGA家族的第四位成员。同时，威兰达也与汉兰达组成“兰达兄弟”，抢占目前主流的SUV市场份额。相信凭借着不错的综合产品力、丰田的品牌力，威兰达在上市之后应该有不俗的市场表现。

2019年12月初，一汽-大众奥迪Q3?Sportback在工信部的申报信息便被曝光。从信息中可以看到，新车基本沿用了海外版车型的设计，运动感十分突出。日前，奥迪Q3?Sportback已经在一汽-大众华北基地总装车间正式下线，新车有望于2020年4月份在国内上市。

（上图为奥迪Q3?Sportback?海外版车型）

外观方面，奥迪Q3?Sportback前脸用了蜂窝状黑色进气格栅，两侧犀利的大灯辅以两侧下方导流槽，让车头视觉效果十分精致。奥迪Q3?Sportback的尾部用了溜背设计，搭配小鸭尾和后包围处的气流扩散器，提升了运动性。

内饰方面，奥迪Q3?Sportback基本沿用了普通版车型的设计，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控液晶屏等配置依旧可见，但目前无具体参数。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。参考现款奥迪Q3的动力系统，未来Q3?Sportback也有望推出1.4T车型。

2019年奥迪在中国市场的全年销量为690,083辆，同比增长4.1%，其中奥迪Q3的全年销量为62,561辆。除了奥迪品牌力加持之外，较大的终端优惠力度也是销量助力点之一。奥迪Q3?Sportback上市之后，将与宝马X2、奔驰GLA等车型展开竞争，新车也将为Q3家族的销量助力。

全新一代奔驰GLA已经在工信部进行申报，新车将在2020年年内完成国产上市。在设计方面，全新奔驰GLA用了奔驰最新的家族化设计语言，繁星点阵式中网搭配中央一条粗壮的银色横向饰条，凸显了前脸的视觉冲击力。全新奔驰GLA有两种外观套件可选，分别为普通版和运动版（AMG-Line），两者主要在包围造型、车身组件配色、轮毂造型等方面有所不同。尺寸参数方面，北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm。

作为基于MFA2平台打造的全新车型，奔驰GLA的内饰也用最新设计。10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控连体液晶屏是奔驰最新家族式设计。圆形空调出风口、配备双拇指控制功能的最新样式多功能方向盘、带语音控制的MBUX车机系统等配置也一并出现在了全新奔驰GLA的配置表中。动力方面，全新奔驰GLA海外版本搭载了1.3T/2.0T两款发动机，传动部分分别匹配7速/8速双离合变速箱，高配车型提供4MATIC四驱系统。目前工信部仅申报了GLA?200车型，其搭载1.3T高功率版本发动机，最大功率163马力。

全新奔驰GLA上市之后，直接竞争对手就是已经实现国产的宝马X2。此外，奥迪Q3、沃尔沃XC40、雷克萨斯UX等车型也将是全新奔驰GLA的强力对手。以现款奔驰GLA为例，全新奔驰GLA官方指导价大概率保持在26-38万的价格区间内，但是考虑到现款车型已经有了6-7万元左右的优惠，如果想要入手全新奔驰GLA的朋友不如在新车上市后，再多等上一段时间，可能会有一定优惠。

2019年12月24日，林肯官方宣布了国产冒险家的预售价格24.8万-35万元。作为长安林肯首款车型的它，在公布预售价后也获得了很高的市场关注度。

从国产林肯冒险家的外观看来，新车依旧延续了美系车硬朗的气质。星辉式进气格栅承袭了林肯的家族式设计，两侧的凌厉的LED大灯组与下方日间行车灯形成呼应。贯穿式后尾灯配合悬浮式车顶增加了整台车的科幻感，新车在夜晚行驶时的辨识度很高。

配置方面，国产林肯冒险家搭载了12.8英寸悬浮式中控屏幕，科技感满满。但是小智有一点疑虑，大尺寸悬浮式中控屏是否会对驾驶者视野造成影响？中控屏幕内置专属国内市场的SYNC+智能互联系统，该系统可实现实时路况查询、语音播报、AI语音交互等功能。动力方面，据目前已知消息，国产林肯冒险家全系搭载2.0T发动机，搭配8速手自一体变速箱，这与长安福特锐际搭载的其实是相同的一套动力总成。

目前国产林肯航海家预售的5款车型配置已出，预售价24.8万元的2.0T前驱尊悦版，配备了发动机自动启停系统、ANC主动噪音控制系统、自适应LED前大灯、前排10向电调座椅带加热功能、Vision智能触控方向盘、12.8英寸触控屏、倒车影像、SYNC-智行互联系统、林肯高级音响系统、7个安全气囊，可以说低配即高配，在5款车型中，性价比很高。

国产路虎发现运动版在2019年的广州车展首发，2020年1月1日正式开启预售，预售价区间为35.98万-45.98万元，共5款车型，预计于今年2月内上市。从命名来看，中期改款的国产路虎发现运动版，已然回归发现系列，不再用发现神行中文名。

外观方面，新车主要细节处有所改动，例如车头部分，全格栅边缘黑色饰条更加倾斜，不规则前大灯造型也经过全新设计，更加硬朗。而黑色的前唇搭配分体式进气格栅，让新车整体看起来更加年轻。

进入国产路虎发现运动版的车内，明显能够感受到科技感的提升，方向盘设计与星脉相同，12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.2英寸中控液晶屏，豪华感和科技感烘托到位，下方钢琴烤漆的空调触控区域，质感十足。座椅布局方面，国产路虎发现运动版有5座和7座可选。动力方面，新车全系标配2.0T发动机+48V轻混系统和四驱系统，匹配9速手自一体变速箱，旋钮换挡机构也换成了传统换挡杆。

从市场方面来看，2019年1-12月路虎发现神行累计销量26,373辆。在终端优惠较大的条件下，依旧没有收获一个令人满意的成绩。那么本次中期改款之后，路虎发现运动版能否取得一个不错的成绩？我们拭目以待。

以上5款即将在2020年上市的合资SUV，广汽丰田威兰达可以说肩负重任，并且在发布之后热度持续上市；奥迪Q3?Sportback、全新奔驰GLA、林肯冒险家上市后，也将进一步增加豪华紧凑型SUV细分市场的竞争激烈程度；路虎发现运动版在中期改款、更名之后，也有望取得销量突破。

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