polo汽车座套全包围哪个最好_polo座椅包真皮效果图

1.性价比高的家用车有什么？

2.2箱的 女式车 哪个好 还便宜 不要国产的 比如尼桑骐达什么的

大家好，相信看过我帖子的朋友都知道我是一名名副其实的德粉！更是一名大众铁粉！今天呢？打算给大家上一组新片，就是我最近得到的大玩具——SAIC?VW?NEW?POLO?MK5（上汽大众全新POLO第五代）！自从原先的好几篇帖子发出后，我的付出也随之得到了相应的回报。在这里我首先感谢AUTO?HOME的编辑老师将我的部分帖子放在首页遭围观！并收录至‘论坛精选日报，同时还在触屏版首页露脸，同时也感谢版主加精和广大车友的支持与肯定！再次感谢大家！谢谢！谢谢！谢谢！（重要的事说三遍！）?这一次和上次的帖子稍有不同，我又将爱车稍作进化改动，让它有了一定的姿态！今天在这里，我将为大家再次献上一部SAIC?VW?NEW?POLO?MK5（上汽大众全新POLO第五代）的视觉享受！希望能得到AUTO?HOME的编辑老师的肯定！小弟在这再次感谢啦！同时希望版主大人加精推荐，也希望大家能够喜欢这篇帖子并给予我支持，我会再接再厉。不喜欢的朋友还是老样子，点击电脑屏幕右上角的叉叉，即可关闭该页面，请大家不喜勿喷啊！谢谢！！！牌照依旧不挡了，哪位朋友如果在街上碰到的话，打个喇叭啊！?有人问我，为什么选择“MK5”（第五代）这款车？我个人觉得吧！随着AUDI?A?ONE（奥迪A1）的问世以来，国内也有不少人喜欢上这款小巧的经典车型。但是因为价格的原因，还是总有些人望而却步，毕竟一辆A1可以买两辆POLO！比方我就是其中之一，价格放在那，由不得自己啊。那怎么办？德系的合资车有没有相对接近AUDI?A?ONE（奥迪A1）的车型呢？答案当然是有的，一汽大众的NEW?GOLF?MK7（全新高尔夫第七代）和上汽大众的SAIC?VW?NEW?POLO（上汽大众全新POLO）(提车时POLO?plus还没上市)！相对于NEW?GOLF?MK7（全新高尔夫第七代）来说，仅供我自己日常上下班代步和偶尔玩玩的买菜车，这款车无疑有点奢侈，那么就选择SAIC?VW?NEW?POLO?MK5（上汽大众全新POLO第五代）吧！毕竟也是上汽大众“大众一家”的会员和忠实铁粉嘛！也有幸被上汽大众集团请去参加过多次大型活动。最后，我决定就它了！这款车可以满足喜欢GOLF却因为种种原因未能实现梦想的朋友们。这款车既能在价格上容易接受，也能让大众两厢车的铁杆粉丝满足一种乐趣，所以我买了2018款极地白NEW?POLO?1.5手动安驾型。毕竟我是VW的铁杆粉丝嘛！还有就是车友们说的对，大众情怀！呵呵……?再说了，我的这款全新POLO搭载了EA211?1.5L?110马力?L4发动机，5MT（5挡手动）变速箱最高车速185km/h.最大马力110Ps，最大功率81kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩150N·m，前置前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，而且是国五的排放，在A0级车里面也算得上不错的车型了。?那么从外形上看，这款POLO的设计毫无疑问的依旧是大众家族式脸谱。整体造型有着十分犀利的棱角，前进气格栅以及车身侧面硬朗的腰线都显露出其个性的一面，再加上多边型钻石切面前大灯，能让这款车的整体造型富有生机，并显得车头宽大，也能给人一个横向张力非常强的视觉效果。再搭配上富有个性的2015款POLO?GTI战斧轮毂（原车为钢圈，战斧轮毂是自己改的），更显该车的肌肉感。尤其在自己改装贴了黑顶、黑耳、黑标，换了轮毂，加了前唇尾翼等等之后，让这款车更加拥有了德国人的范儿！?紧接着来到车身的侧面，这款车的侧身线条给人一种流畅、舒展的造型。此外，前45度和后45度也是这款车的一个绝佳拍摄视角，后面有图，请大家静静体验它的美与。?这款车的尾灯虽然方方正正，但是“L”造型也给人带来一种相对前卫的感觉。尤其是在点亮灯光的情况下，更能体现出这款车的立体感和现代感！?再说说内饰，内饰的整体造型相对简洁大气，黑色的原装座椅（我为了看上去显得视觉空间比较大，订购了黑棕色相间的全包围皮座套，后期天冷了又加装了羊毛坐垫），再加上新换的碳纤维运动方向盘和Alcantara（翻毛皮）的车门防踢垫以及车顶行李箱之类的东西(因为加载配件太多，在这里不做具体阐述了。)，整体效果运动感强烈且更上档次。我的这款全新POLO的座椅用织布材质，前排座板翘起的侧翼也让这款车的座椅有了很强的包裹性。美中不足的是这款车的座椅调节是手动调节装置，但是相对这个价位来说，已经算合适的了。难得的是，这款乞丐版车型还配有发动机启停技术和胎压监测系统，这体现出了上汽大众集团还很良心化，呵呵……?再说说空间，全新POLO的驾乘空间相对让人比较一般。虽然空间小，但是像我这样的身高（175CM）坐在里面无论是驾驶还是乘坐，都不会觉得很紧张。?下面再来说说尾箱，既然是两厢车，后备厢的储物能力必须也得够一定的标准。通过实际的检验，全新POLO在这方面的表现可以算得上不错。常规状态下绝对够用，后备厢的高度在同级别车型中也是有着明显的优势。在出外旅游时，如果东西较多，可以选择拆掉尾箱隔板，让尾箱高度延伸，从而达到更大的装载能力。另外后排座椅放倒，后备厢容积也可以随之扩展，孩子在后面睡觉也是完全可以的。?全新POLO这款车搭载的EA211?1.5L?110马力?L4发动机，匹配5MT变速箱（5挡手动变速箱）。这样的配置能够让日常驾驶时不必刻意拉高转速来获取动力输出，超车时也不会显得费劲。但是在高速上这样的发动机会略微显得迟钝，只有舍得花钱给底板油，才可以瞬间提速从而超车。?这款车虽然在动力方面的表现并不能让人非常满意，但在变速箱、悬架和静谧性方面相对来说还是比较值得称赞的。尤其是静谧性方面，在高速上保持规定限速的情况下，基本不会听见外面较大的气流声。只有在超过140的高速行驶中，才可以听到窗边有少许风噪。这台5挡手动变速箱相信大家都已经非常熟悉了，它安装在全新POLO这款车上也算是尽职尽责，变速箱降挡积极，换挡平顺迅速。悬架对来自路面颠簸处理得相对到位，绝大部分振动都会被隔绝。即使长时间行驶在颠簸路面，乘客也不会有太大的抱怨。该车的刹车系统也是非常让人满意的，在高速紧急制动时，车辆可以在刹车的同时打方向规避障碍物，这样的设计可以有效减少事故发生的概率。油耗方面也是相对比较经济的，对于一般家庭来说，只要不暴力驾驶，百公里油耗基本在6升上下。?钢炮范儿的车不但给了我们一个改装空间大的体验，还给予我们一个独特车身线条所带来的独特格调。它不但会让车主被贴上改装车玩家的标签，还会在日常生活中给你带来方便驾驶方便停车的感受，就像广告中所说的，开着POLO看世界。?好了，介绍了我的爱车以后，废话不多说，直接上大片。各位车友不喜勿喷！谢谢……

性价比高的家用车有什么？

家用代步车主要追求的是什么？我认为绝大多数人最终追求的都是省油省心，什么配置高、动力好，那都是扯淡，第1次买车的新手很容易上当，但上过一次当之后，就会明白平平淡淡才是真这句话的真谛。我和媳妇结婚时买了一辆哈弗H6，当时感觉这款车性价比很高，配置高，颜值高，动力也不错。开了这三年也没什么大毛病，但油耗确实挺高，每次加油的时候都有点肉疼。

如果上天再给我一次重新选择的机会，我可能就不会过分考虑配置、动力这些东西，省油和耐用这两点属性优先考虑。现在媳妇生完孩子之后继续上班，哺乳期中午就回来，坐公交车真的很不方便，考虑到今后上幼儿园还需要接送孩子，于是就盘算着再给媳妇买一辆经济实惠的小车。

一开始也是考虑的飞度和POLO，但我感觉换代之后这两款车都有点飘了，以前之所以热卖，一个关键原因是因为他们便宜，在便宜的基础上才有性价比。现在价格一个比一个贵，飞度买发动机送的东西也越来越少了，连喇叭都不给了。这才开始考虑其他车型，以前也知道?致炫这款车，但我知道媳妇肯定不会要，因为外观真的太丑了，那两个大胡子非常显眼。

无意间等红灯的时候看到了一辆红色丰田小车，有点小SUV的感觉，后面是黑色的贯穿装饰板，上面还有行李架，超车上前面看了一下，前脸还有点雷克萨斯的感觉，到家后搜了一下，原来是丰田致炫X。这车的颜值就比较顺眼了，比老款外观强太多。

经过一个月的研究，感觉这车可以买，可靠性以及油耗表现并不逊色于飞度，动力稍弱点，但女司机买菜接孩子，这也是无关紧要的。在网上打听到，有的网友优惠价格能谈到1.4万，但问了一下我们当地的价格，最高优惠就给1万，还是分期的价格。

近期省会城市正好有车展，离我们当地也就一个半小时的车程，打听到价格肯定比我们当地便宜，于是就奔着提车去，和媳妇坐着大巴去了车展。下面和大家分享一下我的最终提车价格吧，近期打算买车的朋友可以参考一下。

我买的是致炫X入门领先版，官方指导价89,800元，车展上最高优惠也就谈到了1.1万，但是赠品相当给力，基本上后期不用加装任何东西，赠品包括4门加后挡贴膜，大屏导航和倒车影像，皮座椅，全包围脚垫和后备箱垫，灭火器，储物箱，还有雨伞，加起来基本上也能值个两三千块钱，反正比我们当地便宜，于是就定了。具体费用如图所示，总落地价906,00元，上牌费回来弄的，一共花了100多块钱。

致炫X这款车行驶质感确实有点糙，刚打火的时候发动机噪音也挺大，但网上都说这款车五年八年的开不坏，虽然我买的是新款，但三大件以及绝大多数核心部件跟老款都没啥区别，所以我就信以为真吧。不过这款车的油耗是真省，开这款车一点都不心疼，动力虽然弱点，但是换挡十分平顺，媳妇在纯城市区域用车，平均百公里油耗算的是5.9升，几乎是我哈弗一半的油耗。但尴尬的是，这款车竟然连油耗显示都没有，所以油耗是我们手算的，不过手算的油耗更准。

整车的空间表现也很优秀，正常坐5个人并不会感觉太拥挤，虽然隔音差点，座椅硬点，还有点老年代步车的感觉，但像车身稳定等安全配置也是都给配全了的，还有上坡等功能，女司机开这车挺好。

以上内容来自致炫X车主的真实反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对致炫X这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2箱的 女式车 哪个好 还便宜 不要国产的 比如尼桑骐达什么的

随着科技的发展，电子产品的更新换代快到让人目不暇接，经济的发展也促成了车辆的购买。那么如何选择汽车才能在价格低的情况下性价比最高呢？今天就来跟各位聊聊8万以下有哪些车型值得推荐。

第一款、宝骏310

宝骏310是上汽通用五菱推出的一款全新小型车，造型以年轻时尚为主，它的主要受众群体是那些85/90后选购的首款代步用车。

内饰设计简单、规整，用了大面积黑色硬质材质与仿木纹饰板搭配，三辐式方向盘、8英寸悬浮式中控屏等都是宝骏家族式设计。而在安全配置方面它配备了前排双安全气囊和前排侧气囊，表现不错。

推荐二、艾瑞泽5

艾瑞泽5 sport外观整体线条较为圆滑，车头用贴地式动力学包围，车侧增加专属飞翼侧裙，在视觉上拉低了车身高度

车侧腰线上扬，延伸贯穿至车尾，增加整车的运动感。全系仅CVT尊贵版车型配有无钥匙进入功能。

第三、瑞虎7

瑞虎71.5T DCT车型使用的这台发动机是由奇瑞和AVL公司共同研发的，搭载了众多国际知名供应商的产品，其中包含了霍尼韦尔的涡轮增压器、博格华纳提供的正时链条结构、舍弗勒提供的配气机构等等。最吸引人的地方在于这台发动机的热效率达到了37.1%，是目前中国品牌所有发动机中最高的。

瑞虎7的底盘很不错，对颠簸的过滤很充分，能保证舒适性，也能在过弯时对车身给予足够的支撑，快速过弯时，轮胎能很好地贴住地面，保证车辆的循迹性。

第四、哥瑞

哥瑞与锋范在前脸的设计均用了本田的全新设计语言，X型的前脸设计是当下较为流行的设计元素，不同的是，锋范的中网面积更小，并且用的是镀铬装饰条；而哥瑞的中网面积则更大，用的是深色装饰条，整体看过去你可以很明显的感受到哥瑞的前脸明显要比锋范更凶，更刚烈。

除了中网用不同的设计风格外，在大灯的造型上二者也有所不同，锋范的大灯用较为传统的菱形设计，而与之相比哥瑞的大灯造型则突显出了年轻化，那不规则的五边形造型十分抢眼。

我个人推荐本田飞度

本田飞度:

飞度推出迎合了追求个性化人群的需求，在外形设计上做出了较大的改变，并添加了更为时尚、个性的颜色。飞度运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件，装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气，配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩，整个车体增添了不少饱满而时尚的色。飞度（Fit），在欧洲市场上又名JAZZ，是最受欢迎的小型车之一，2002年仅在日本本土就卖出了25万辆，截止到目前为止，在全球已累计销售85万辆。

飞度来到国内，外型上似乎并没有作太多的妥协来专门讨好国人的审美观，虽然广本引进的是更容易被接受的三厢版，但这仍是一款造型另类的小车。小巧的前脸上没有过多的装饰，只有前冷却格栅一 根宽大亮条，前后保险杠、室外后视镜与车身同色，再加上简洁的线条，很是质朴。

08款飞度于2007年9月9日全国统一上市，此次广州本田推出的08款飞度为了迎合年轻消费者的口味，为飞度量身打造一套“运动衣”，使飞度看起来更有运动车型的质感。08款飞度从前，后保险杠到车身侧围加装了一套运动小包围组件，在天窗闭合处的前端设置了小巧的扰流板，提升了整车的运动气质。如果你曾经想把飞度改装的更像赛车一样，其实08款在外形上已经为你做到了。另外，顺应近年来车型在设计上的一些潮流，侧面的的转向灯也从前翼子板挪到了后视镜上。同时，广本在针对市场做出调研后，为飞度增加了紫色，黑色以及灰色三款更加个性化的颜色供消费者选择。

[编辑本段]飞度的优点

飞度的三大优点：

1、飞度的后备厢给人的感觉比例失调，一度成为国人诟病的焦点，不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，而且提供了500L的后备厢容积，甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点。

2、飞度易操控，方向盘和离合都很轻，遇到堵车时开车也不觉得累；飞度油耗很低，同一箱油，比朋友的同级别的车都要跑得远些。空间也够，三两死党同乘他的飞度非常舒适。而动力性并不比同排量车型差。

3、飞度的5速自动变速器，开起来很轻巧，很适合开；还有思迪内部的大空间很实用，可以载很多东西；油耗低的优势也很明显，油价越来越高，飞度是一款非常实用的家庭用车，无论平常购物，还是周末郊游都非常适用。

飞度车有6大缺点：

1、发动机噪音太大，转速过4000后，车内噪音令人难以忍受；

2、车速过120后，提速缓慢，发动机高速扭距小，功率储备低，不适合高速行驶，只适合在市内行驶；

3、后悬挂为非独立式，比独立式（如福美来1.6）低一个档次，这一点广本从来不提！请车友注意；

4、后座椅为活动式，结构单薄，象车后面放的临时坐垫，如发生撞车意外，有飞出去的可能！！！且乘坐极其不舒服（有记者在试车报告中称后座椅紧绷）；

5、A柱阻挡视线，转弯有安全隐患（为补救，前侧门留有为人所不齿的小三角窗）；

6、轮胎太窄，175轮胎，看起来不协调、很滑稽！价格方面，实事求是的讲，比其他厂家同档次产品的价格有竞争性，但与曾庆洪讲保持2-3年价格稳定，还是有很大出入的。试想到2005年飞度还能卖这个价？这个价谁还买呀！

飞度的问题

飞度秉承了本田公司的“MM”(Man Maximum;Mechanism Minimum）设计理念，用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轿车平台”。所以 飞度的内部空间表现一流，没有丝毫的局促感， 短前鼻使车厢有了更大的空间，不过这也产生了一个问题，就是A柱在转向时有视线盲点，需要注意。值得一提的是飞度突破性地将油箱放在全车中部的前排座椅底下，取代传统位于后座底下的设计，所以后备厢的容积达到了惊人的500L。 ，同时给后排提供了更多的变化机会。

驾驶飞度是一件轻松的事，转向轻巧到位，底盘很扎实，整体性不错。过弯时 路面感不算太清晰，但方向的指向比较到位，没有拖泥带水的感觉。 整套悬挂系统的调样感觉中性偏软，舒适性牺牲了一些驾驶时的路感。对震荡的过滤还是比较有效的，减震快速，余震少。在大角度切弯时车体有较明显的侧倾，但尾部的校正比较及时。随着车速的提高，飞度的噪音也明显起来，这是本田需要继续努力的地方。

曾有朋友对中置油箱很不放心，后来笔者实车考察了一番，发现飞度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不过现在也没有听说过飞度的油箱出过什么问题，大概是杞人忧天了。

[编辑本段]飞度的配置

飞度配置的发动机是i-DSI直列四缸8气门型式发动机，用了i-DSI智能双火花塞顺序点火系统，每汽缸有两个火花塞对角布置。发动机最大功率为60千瓦／5700转／分，峰值扭矩输出在2800转／分时即可实现116牛·米的输出。输出效率比同排量的其他一些小型车的功率要高一些，但1.3升的小车是不能对其动力输出及加速有太多奢求的。

总体评价

优 点： 线条优美，做工细致，动力十足，驾驶舒适，车头造型时尚

缺 点： 车皮较薄，A柱在转向时有视线盲点，后轮鼓刹

总的来说，飞度是一款不错的平民级小车，价格也十分诱人，是个不错的选择。

[编辑本段]新飞度报价

新飞度 1.3L MT舒适版 指导价：8.68万

新飞度 1.3L AT舒适版 指导价：9.68万

新飞度 1.5L MT豪华版 指导价：10.38万

新飞度 1.5L AT豪华版 指导价：11.38万

新飞度 1.5L AT炫酷运动版 指导价：12.98万

新飞度

新飞度顶级设计: 充满未来感的超级前伸造型

第一眼看到新一代飞度(FIT),你必定会被它富有未来感的外形吸引。车身造型延续了脍炙人口的"MM理念",但比例和细节进一步优化:前鼻更短,车厢空间更大,轮廓更是接近迷你MPV。整个车身以"Super

Forward"(超级前伸)的思想进行设计,呈现出前低后高姿态,蕴涵动势,彷佛一触即发,也充分满足了空气动力学的要求。丰富的车身线条不但营造了生动的整车造型,更加显示出高水准的生产制造工艺。

新一代飞度(FIT)的前格栅融入了充满Honda创意的六边形设计特征,颇具时尚感觉。锐利的前大灯以及LED组合尾灯,观感精致、高级而又活泼。用了比上代直径大一寸的15英寸轮胎,增强了车子的稳定感。豪华运动版更是用了同级最大的16英寸直径轮胎,并且配备了强化运动感的前后包围及裙边,更能够彰显驾驶者的个性品味。

新一代飞度(FIT)的车身长度比上代增加55mm、宽度增加20mm、轴距增长50mm,但整体仍保持在长3.9米、宽1.7米、高1.6米之内的紧凑范围,最小转弯半径仅有4.94米,继续保持行驶灵活性。

顶级视野:两厢车型中前所未见

新一代飞度(FIT)在开发时就以"全方位视野提升"为目标,实现了在该级别车型上前所未见的极佳视野。前伸的车身造型使得前风挡玻璃面积得以增加,侧三角窗的面积增加为上一代的三倍,通过收窄化的A柱设计,使得前方视野增加了10%,不仅带来愉悦的驾驶感受,更加保障了行车的安全。

而后排座椅用了可嵌入式头枕,也将后部视野提升为100%,后方情况一览无遗。新一代飞度(FIT)的天窗尺寸也进行了增大,带来敞亮的驾驶空间。这样的通野又让新一代飞度(FIT)的魅力剧增,也超越了其他同级车型。

顶级空间:宽敞实用超乎想象

新一代飞度(FIT)的内饰设计风格有大长进,从上代的功能优先变得更灵活大胆,"MM理念"的进一步优化,使得新一代飞度(FIT)的内部空间的宽敞度与舒适度进一步抛离同级对手。整车轴距增长,带来更加超乎想象的车内空间,其中确保乘坐舒适性的肩部空间、后排膝部空间、头部空间等都进一步提高,达到了部分中级车的水平,令驾乘更加舒适自然。

新一代飞度(FIT)仪表台呈现强烈的立体感,与备受好评的思域、第八代雅阁内饰不遑多让。全新三辐式方向盘具有浓厚运动风格,体现出精致的时尚感觉,能让驾驶者将精神集中在前方。而整个仪表台用扩大化造型,增加了车厢的视野开扬感。标准版和舒适版用专为中国开发的浅色调内饰,豪华运动版则用跑车气息浓厚的深色绒布内饰,跑车化质感浓烈。

为了体现对驾驶乐趣的追求,新一代飞度(FIT)更加注重驾驶区的细节设计:驾驶席高度调节幅度加大,方向盘用和高档车看齐的四方向调节;优化踏板位置,并设计了在高级车上常见的左脚休息踏板;门内饰板用凹型设计,营造更宽适的手肘活动空间,还配备了驾驶席中央手枕,使得驾驶成为一种享受。

新一代飞度(FIT)的全车座椅形状与构造都做了大幅提升,特别是后排座垫更加宽厚,乘坐感更舒坦自然,即使长途行驶也不会感到疲劳。四个车门都用开度设计,不但开关门更方便安全,也提升了乘客进出车厢的品质感受。

上代飞度(FIT)的车厢实用性已经堪称同级典范,而新一代飞度(FIT)将这个传统演绎得更为极致:车内各处分布至少有10处杯架,包括了可以利用空调出风进行降温的仪表台两侧杯座、配有活动分隔板的中部储物格、可容纳各种物件的前后门储物格,都为用户提供了极大便利。前部储物格分为上下两层,上层拥有了同级车首创的冷藏功能,可在炎热夏日也能尽享清凉。此外,新一代飞度(FIT)后排座椅下还独具匠心设计了暗盒式储物格,可以存放较为隐私的物品,提供了超出想象的便利。

灵活变化的座椅也是飞度(FIT)的强项,上代全球首创被成为"Magic

Seat(魔术座椅)"的三种组合方式在这一代上也得以保留。而新一代飞度(FIT)

后座却首次用了一键放倒的设计,更加容易实现多样的车内空间。得益于飞度(FIT)独有的中置油箱布局,它拥有同级车无法企及的超大后部空间,常规尾厢容量已达接近三厢车的380L,并标准配置了行李厢隔板以及方便挂钩,考虑到了各种使用需求

顶级驾趣:强劲动力与灵活操控

Honda在发动机领域素有成就,新一代飞度(FIT)的动力系统再次印证这一点。1.3L和1.5L两款发动机均用了Honda世界领先的i-VTEC技术,但两者的设计方向略有差异:1.3L

i-VTEC发动机具有低速时一个进气门休止的功能,更注重日常中低速驾驶时的省油表现;1.5L

i-VTEC发动机则具有气门正时和升程的高低速转换功能,更讲求全区域的强劲动力输出。实现了同级最高的动力输出:1.3L发动机最大功率73Kw(100ps)/6000rpm,最大扭矩127Nm/4800rpm;1.5L发动机最大功率88Kw(120ps)/6000rpm,最大扭矩145Nm/4800rpm,均为国产1.3L和1.5L发动机之最,甚至超过了某些2.0L发动机。新一代飞度(FIT)搭载了精心研发的5速自动变速器(5AT)及5速手动变速器。与CVT变速器相比,5速自动变速器更能适应需要频繁变换车速的中国驾驶环境,并能提供更佳的起步和超车反应,还有利于延长传动系统的使用寿命,节省了维修成本。此外,新一代飞度(FIT)甚至还用了一般只用于高级车和F1赛车技术中的换挡拨片技术,在豪华运动版上配备了双模式换挡拨片系统,使用户不论在使用D挡或者S挡驾驶时候只需要轻动手指,即可实现"人车合一"的驾驶状态,充分享受驾驶的乐趣,做到了真正的运动豪华。

在第八代雅阁上Honda已展现出其新一代车身开发的功力,整体刚性大增,由此可为优异的操控和舒适性打下基础。新一代飞度(FIT)的车体刚性同样大幅度提升,配合车身局部刚性的优化,实现了"刚"(操控性)与"柔"(舒适性)的完美平衡。

新一代飞度(FIT)的底盘也作了细心改良,悬挂连接部位、弹簧位置、安装角度等都有所优化,降低底盘噪音、振动之余,也增强了操控的扎实感和稳定性。令驾驶感受更加得心应手。

新一代飞度(FIT)仍用EPS电动助力式转向,但助力电机能力提升,有效增强了方向盘的回正力度,消除了上代飞度(FIT)方向盘回馈力较弱的缺点。制动系统也是一个显著升级的环节,1.5L车型均用四轮盘式制动,1.3L车型的前盘后鼓式制动器尺寸也有所加大,并优化了踏板的行程和反应,制动效能和感受都大幅进步。

顶级节油:先进技术造就"省油大师"

由于先进的i-VTEC

发动机用了世界首创的活塞花纹涂层等先进技术,并得益于5速自动变速器更宽广的传动比和更大范围的锁止控制能力,新一代飞度(FIT)车型的等速巡航油耗,仍然达到该级别的顶级水平。1.3L车型最低90km/h等速油耗仅为4.9L(1.3标准版),1.5L车型90km/h等速油耗也仅为5.1L,远远优于同级别车型。相信新一代飞度(FIT)仍可轻松获得"省油大师"的美誉。

顶级安全:令人信服的高标准

新一代飞度(FIT)继续应用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技术,并用了在第八代雅阁上效果显著的ACE高兼容性车身结构,在碰撞中能实现出色的自我保护性能,并降低对对方车辆的攻击性。在Honda世界首个全方位安全碰撞试验室进行的车对车(Car

to

Car)碰撞中,新一代飞度与本田车型中最大、最重的车型LEGEND进行50%偏置碰撞,以出色的表现证明了其高水准的安全性能。而在日本J-NCAP安全碰撞测试中,新一代飞度(FIT)一举取得了六星级的最高安全评价。

安全装备方面,新一代飞度(FIT)全系列标配ABS+EBD(制动防抱死和电子制动力分配)、双安全气囊、前排安全带提示装置、带预张紧力的前座椅安全带,1.5L车型标配带有乘员姿势检知系统(OPDS)的侧气囊,豪华运动版更配有侧气帘,成为同级被动安全设备最齐全的小车。

顶级配置:智能豪华超越同级

除了以上的全方位领先,新一代飞度(FIT)的配置也相当丰富。1.3L车型标配CD音响、4/6分割后座椅、智能防盗报警系统、电动外后视镜、四向可调方向盘等;1.5L车型配备了铝合金轮辋及同级别中唯一的电动防夹天窗、可播放MP3+WMA格式文件的多媒体音响,并率先用在第八代雅阁上应用的速度感知声音补偿功能(SVC),此外,AUX接口的设计更是为用户畅享自己的音乐空间提供了可能。

顶级的豪华运动版装备更加齐全,包括带液晶显示屏的自动恒温空调、电动外后视镜折叠、外后视镜转向灯、深色隐私玻璃等,堪称小车中最顶级享受。

顶级品质:两厢车品质典范

新一代飞度(FIT)吸引用户的原因除了强大的产品魅力外,便是堪称两厢车典范的顶级品质。飞度(FIT)完美继承了Honda一贯的品质基因,在小型车上实现了可与高级车比肩的一流品质。

作为Honda全球质量第一的海外工厂,广州本田从03年起就开始了小型车的生产,累计了丰富的生产经验。因此,飞度(FIT)2004年上市便一举获得J.

D. Power

IQS新车质量调研入门中型车第一名。在广州本田,飞度(FIT)与一贯代表高品质的雅阁、奥德赛等车型共线生产,保持了相同水准的制造工艺,拥有令人信服的可靠品质。

众所周知,欧洲市场对产品品质的要求极为严苛,而广州本田飞度(FIT)与本田(中国)汽车有限公司出口欧洲的飞度车型实现了大部分零部件的共享,新一代飞度(FIT)的零部件共用率更是高达95%,广州本田甚至还提供部分零部件用于出口飞度的生产。这进一步证明了广州本田新一代飞度(FIT)品质值得信赖,堪称两厢车品质典范。

征服市场:所向披靡的全面之作

新一代飞度(FIT)所在的两厢车级别,是个技术含量甚高的细分市场。这个级别的买家们既讲求经济实惠,又追求技术含量。他们对车辆的设计、功能、做工、空间、动力、操控、节能、安全、装备等所有方面都有着极高的心里期望,只有全方位满足的车型,才能够真正打动他们,获得他们的青睐。

上代飞度(FIT)之所以能脱颖而出,在于它是同级里最全面的小车,方方面面都兼顾得到,因此满足了各种类型、不同需求的用户。

新一代飞度(FIT)继续贯彻追求全面领先的理念,而且每个环节的水准较之上代都进一步提升,它的目标不但是要成为同级之最,还力图突破小车范畴,为用户带来更高一级的功能和享受。因此,新飞度(FIT)不但全方位领先,更是全方位突破,它必将再次抛离对手,成为国内该级别市场的佼佼者。