1.二手宝马1系和国产车怎么选？

2.二手宝马120i值得买吗

二手宝马1系值得买吗_二手宝马1系

发动机差。

1、首先宝马1系没有全系标配四缸机，而且其三缸机的振动和噪音较大。

2、其次宝马1系的空间较小，宝马1系作为紧凑型车，空间上是肯定会差那么一点。宝马1系的后排空间是稍显紧凑，并且118i后排并没有空调出风口，因此空间太小。两点原因导致其价格十分便宜。

二手宝马1系和国产车怎么选？

所以作为钻石德粉的我，收了一台Bimmer们听到都会面红心跳、开着嘴角不自觉上扬，晚上躺在床上都久久不能忘怀的快乐大玩具——宝马1M?Coupe！

在此之前，大姚刚买了一台绿油油的路特斯Exige，所以凑到了一起给客官老爷们带来性能车小特辑，这期咱们先来我看这辆宝马1M。

说实话Exige除了尺寸小了点，长的真的是挺“超跑”的。要说它最大的特点，不是乐趣多多，而是太难上车~

先来看看我的大玩具，这是一台2013年上牌的2011款宝马1系?Coupe?M?power。当年的新车指导价59.80万元，落地要60多万了。现在的二手价格从30-37万左右开始，卖多少钱的都有，这个价格里情怀加成太高了。

说实话，30多万买它确实不像一个二手车从业者的行为，可能都没有理智而言。实际1M也是跌过价的，在2018年前后，当时一台橘**的1M要价45万，两年后现在差不多跌了10几万，我实在是按耐不住了，必须把这台dream?car收回来玩一玩。

说起情怀，确实得掰扯掰扯了。这台1M可以说是宝马1系里第一款正经的M?power车型，底盘代号为E82，和E87（老款1系）的外观设计非常相似，M?power的外观套件，加上一套原厂的大宽体，比E87绝对是有过之而无不及。

**的天使眼现在看起来太有韵味了，但有时候看它总觉得有点奶凶奶凶的~

而从侧面看过去就发现它的特别之处了，2660mm的轴距搭配上Coupe车型双门四座的设计，毫无违和感。车尾又短又翘，既可爱又。

再来一个无边框车门，哎呦，太骚了~

M?power的原厂轮毂，还是一对鸳鸯胎，前245/35?R19，后265/35?R19，很多人都不舍得拿这台车漂移，因为两条后胎太贵了…

像后轮这两条倍耐力P?ZERO的轮胎，换一下将近4000元，听着肉疼不？

唯一的缺点就是这个刹车卡钳有点怂了，既没有好看的壳子也没有骚一点的颜色，所以有很多车主干脆把刹车卡钳升级成AP的。

双边四出的排气布局，原厂宽体看上去非常协调，整个车看上去就像扣在地上一样，稳稳当当。紧实的小“屁股“上只有一个M?power的logo，没有其他任何多余的字眼，一看就是人狠话不多的主儿~

这个角度真是美爆了！

在这种定位的车型里，1M的后备箱应该还算是实用，甚至纵深表现比普通1系都好，缺点就是因为后轮太宽，导致后备箱里左右两侧有两个大的突起，另外就是开口比较小，不过这种问题，99%的1M车主都不会在意。

如果说路特斯Exige的可玩性和实用性的比例是9：1，那1M就是8：2，我之前的福克斯RS就是7：3。

迫不及待地掀开机盖，小小的机舱被这台3.0T双涡轮增压的N54B30TO塞得满满当当，这种充实的感觉兄弟们应该都懂~直列六缸的发动机给了它340马力，450牛·米，在匹配上一个6速手动变速箱，前置后驱，注意！手动，这就是它的快乐源泉啊~

而且只需要简单的动一下程序，直接就冲着500马力去了，缸内不用做任何强化，因为原厂N54的活塞、连杆、曲轴等部件就已经是锻造件了。

但是，这台N54B30TO既是快乐源泉，也是罪恶源泉。它比较娇气，只要你稍有疏忽照顾不周，它可能就要闹情绪了，N54发动机的进气道极易产生积碳，当积炭严重时，对油门的响应和马力的输出都有直接的影响。

另外「?烧机油?」、「?渗机油?」、「?水温过高?」、「?喷油嘴漏油?」等等问题，还是建议大家如果你没有5年以上玩德系车的经验，我劝你入手一定要慎重。

拉开车门，内饰和门板上大面积的Alcantara材质，除此之外没什么亮点了。

如果不是德粉，肯定会说这个内饰无聊、辣鸡，但如果你是一个德粉，硬着头皮也要吹它香~

表底300km/h的机械指针仪表盘，我感觉比现在很多的液晶仪表有感觉多了。方向盘上的M按钮，按下去之后全车进入运动模式，发动机转速立马提升300转左右，悬架更硬，牵引力控制系统等级降低等等。

1M的灵魂所在，340匹大后驱配上这个6速手波，整备质量1570kg，乐趣可想而知~

在M模式下，百公里油耗大概在13-14L左右，原厂百公里加速4.9秒，赶紧开起来给你们感受一下。

出师不利，一挡起步的时候，它出现了“咳嗽“的问题，动力断断续续，我觉得可能是离合器片出了问题，估计免不了修一下。到了二挡，感觉就回来了，动力绵延不绝，输出非常稳定，这才是N54的魅力。

如果想要漂移，长按中控台上的DSC按键，会提示DSC退出工作，这就意味着你做一名真正的快乐男孩了。打一把方向，踩一脚油门，尽情的享受滑动带给你的乐趣吧~

原厂悬架给你的支撑感已经足够到位了，绝对能给你信心，各种侧倾都抑制的很好。

总的来说，1M绝对是一台可以让你开着它全程面带笑容的车，既有颜值，又有操控，情怀还一点都不落，至于价格嘛~只能说真正的感情永远不会被金钱阻挡~

ok~这期的内容到这里就结束了，据说那台路特斯Exige比我的1M还要纯粹，下期节目一起去看看~

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手宝马120i值得买吗

新车标配也就是20万左右，可以考虑买。但是这属于紧凑型车，空间比较小。还不如考虑帕萨特、凯美瑞这级别的中型车。

国产车15W可以买一款配置不错的SUV,合资标配的也是可以入手的：日产逍客这个价位性价比很高而且省油.

选购原则适用、安全、环保、经济、高效是汽车选购的基本原则。由于汽车的使用范围很广，所以在不同场合使用的汽车也会有不同的要求。轿车、客车、货车和专用汽车的用途不同，选购过程中侧重点也不完全相同。

轿车是汽车保有量最大、使用范围最广的车型，其可以用作公务用车、城市出租汽车和家庭用车等。

要考虑汽车的可靠性、燃油经济性、环保性和高效性等。如果汽车的可靠性过低，会严重影响出租车的正常运营；如果燃油经济性差，不仅会加重出租车承租人的经济负担，降低其实际收入，而且不利于环保。出租车作为一种以营运为目的的汽车，高效性是保证承租人切身利益的最有效手段。

在选购轿车时，上述所有原则都应认真考虑。首先应该明确购车的主要用途，在满足基本出行需要的前提下，尽可能降低购车时的一次性开销。随着国际油价的不断攀升，国内燃油的价格只会越来越高，买一辆省油的经济型轿车，不仅节省了一次性购车费用，而且为降低用车费用打下了基础，还可以有效保护环境。

宝马120的i二手车个人觉得还可以啦，参考：

1、前置后驱宝马1系车虽小，乐趣却不小，宝马出众的操控性能被1系很好的继承，这完全得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校。首先，1系车和很多紧凑车型不同，它用了该车型领域里少见的前置后驱的设定，这是宝马的传统；

2、后轮驱动的车型在车辆操控方面会比前驱车型灵活很多，如果分别驾驶宝马1系和大众的高尔夫或者福特福克斯过同一个急弯你会发现宝马1系会比后者身手敏捷许多，这就是后驱的高人之处，也是1系的一大卖点；

3、宝马1系虽然是两厢车型，可它的造型比例依然让人觉得和很多紧凑车型有明显的区别，没错，你肯定发现了宝马1系的车头很长！为了使宝马1系获得完美的荷重分配比例，兼顾考虑到引擎为直列六缸，工程师们将车头部分设计的比较长；

4、宝马1系的引擎的质心位于前轮轴稍后的位置，这样一来在容纳下悠长的直六引擎的同时又达到了良好的荷重分配效果。经过各方面的调校，宝马1系的前后荷重分配达到了完美的50：50。这也是它为什么具有优良的操控性能的重要原因。