新能源汽车招商加盟费多少_新能源汽车招商加盟

2024-07-30 19:32:27

1.蔚来李斌：2020上半年最爽的人？

2.造车新势力靠谱吗？蔚来理想小鹏威马，你觉得谁值得买

3.新能源无醇燃料加盟靠谱吗？

4.小区电动自行车充电桩厂家

新能源汽车招商加盟费多少_新能源汽车招商加盟

途虎留不住加盟商，最主要的原因是因为加盟商太亏了，不赚钱，下面分析造成这种情况的具体原因：

1、加盟店给加盟商所带来的利润是有限的，可以看到的，加盟商自己在承担高额的房租、水电、人员等费用的同时，还要给途虎养车分成，不免会带来一些潜在危机。

2、途虎养车对于加盟商的管理，“灯下黑”的乱象。一些加盟商为了谋求高利润，会以次充好，使用机油，在消费类投诉网站黑猫投诉中，关于途虎养车保养水平、服务态度、消费欺诈配件质量等方面的投诉也并不少见。而途虎养车对于加盟商又做不到恰当的管理，那这类事情发生多了就会影响到其他加盟商的生意。

3、途虎养车与加盟商发生利益冲突的也屡见不鲜，一边赚着加盟商的钱，一边多次遭到加盟商“控诉”。如途虎养车招商经理“暗箱操作”坑害新加盟商，让新加盟商交钱绑商圈找位置，找好后来一句老加盟商要开就把新加盟商一脚踢开。

4、疫情原因行业不景气。招牌大需要的成本也显得很大包括整体的实体店的装修、租金等等都要比普通的汽修店要高很多，而现在人们的出行用车概率要比疫情之前大幅度的降低，车辆损耗降低，保养消费情况也是尽可能的压缩成本，所以导致整个汽修相关行业都不太景气。

5、加盟的套路模式越来越明显。加盟的主体公司前期靠实力和广告营销的投入换取流量，后期主要是以获取加盟费为主，这是目前大多数加盟商的套路，老板直接退居二线，坐等收钱，总部则看心情做作品牌宣传，但是更主要是方向注重在了品牌加盟的宣传上，性质和初心变了，也就没有意义了，人们都不傻。

蔚来李斌：2020上半年最爽的人？

现在的新能源行业像新能源燃料行业就不错；

数千年来，人类的炊事燃料，经历了柴薪、煤碳、柴油、燃气等变迁。现在在中国广大农村，仍然以柴灶和煤炉为主，在大中城市大都设法用上了燃气灶、燃油灶，在众多的小城市介于上述二者之间。这些与千家万户日常生活关系最密切的东西，目前存在着两个大问题：一是环境污染和有害炊工健康问题，二是短缺问题。因此，急待新的替代产品。

由蓝海科创研发的无醇燃料可替代柴油、液化气，用于工厂、学校、餐饮酒店大型厨房灶具。无醇燃料相比传统燃料，使用更安全，环保清洁，燃烧无烟无味，无毒无害、无压力，不爆炸，热值高。集清洁卫生、安全、价格低廉、使用方便等众多优点于一身，已赢得用户的衷心喜爱，并且广泛应用于人们的生产生活。

在讲求双重效益的社会大背景下，新型燃料不仅安全、低碳无污染、使用方便外，更重要的是它的低成本投入也是很多商家及有志创业的人青睐的原因。目前柴油市场价6000元/吨，液化气6500元/吨，并且价格还在不断上涨。新型无醇燃料燃气市场售价仅为4500元左右/吨，毛利润2000元/吨，效益十分可观。投资建一座日供 3-5 吨，拥有6000用户的石油液化气站，基本投资不少于100万元。而建一座同等规模的无醇燃油站，总投资3-5万元即可。生产工艺十分简单，仅需混合分装即可。生产过程无废气、废水、废渣排放，是国家大力提倡的环保节能事业。

地球人都知道：现有日趋枯竭，国际国内市场原油不断上涨，然而作为芸芸众生，要想生存发展，谁能离得开吃穿住行用，更何况民以食为天，燃料就是人们离不开的衣食父母，庞大的市场需求以及国家环保政策的大力支持，投资新能源无醇燃料就是在关注民生，既顺应节约能源，和谐发展的时代主题。

新能源燃料行业新鲜度高，发展前景大，市场广阔，需求量大，无饱和。危险性小，节能环保，排放无污染。一个人轻松简单，收回成本快。从业人员无需高学历，技术要求不高，配方简单，容易掌握。

造车新势力靠谱吗？蔚来理想小鹏威马，你觉得谁值得买

一边是博骏、赛麟、拜腾等车企的负面缠身，另一边是蔚来进入到2020年之后的迅猛发展，在造车新势力淘汰加速的同时，两极分化也在愈发明显。

7月10日，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式，根据战略协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

不仅是钱袋子鼓起来了，蔚来的交付量也在稳步提升，这也直接导致了蔚来曾经跌至谷底的股价迅速反弹，截至美国当地时间7月9日收盘，蔚来汽车报收14.57美元/股，较6月底的7.72美元/股上涨近90%，市值超过162亿美元。

半年时间过去，李斌就已经摘掉了最“惨”的帽子，那可以说他摇身一变成了汽车圈最“爽”的人？倒也未必，产品线不足、渠道不够广以及核心成员出走等问题依旧是悬在蔚来头顶上的一把尖刀，稍有不慎依旧会让蔚来陷入万劫不复的境地。不过最起码对现在的蔚来来说，大量资金的进入已经解决了蔚来的燃眉之急，而在有钱之后，李斌能把蔚来这个6岁的“孩子”培养到怎样的地步也值得期待。

半年融资超100亿

先把目前投向半年前。2019年底和今年3月，蔚来汽车在三季度报和2019年全年财报中两次预警“现金不足以支持未来12个月持续经营所需地营运资本及流动性”，截至2019年12月31日，蔚来汽车账面上所拥有的现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资仅10.563亿元。

彼时的蔚来堪称举步维艰，首款量产车型ES8被召回余波未平，ES6的销量也受到波及，股价也跌至冰点，逼近退市的红线。就连舆论也几乎都在一边倒的看蔚来的笑话，李斌也成了媒体口中的那个2019年最惨的男人……

但进入到2020年之后，尽管全球经济都遭到了疫情的影响，但蔚来却像开了挂那样突然翻身，2月和3月累计进行了4.35亿美金的融资，在4月与合肥签订的协议中，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币，蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币（战略投资人注入48亿元人民币，蔚来注入25.56亿元人民币?，合计73.56亿元的注资），6月又增发约5亿美元。

就在7月10号，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥分行和招商银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。根据协议内容，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。协议内容还包括蔚来中国与各银行在企业账户体系搭建、供应链金融、汽车金融等业务领域展开合作。

至此，蔚来今年完成了近9.35亿美元（约合人民币65亿元）的融资，算是根据在6月29日战略投资人已到账的48亿元，蔚来在半年多的时间里已经累积的到了113亿元的资金支持。

交付量股价双暴涨

不仅是资金层面，蔚来的交付量也在逆势上扬。从今年3月起，蔚来汽车交付量连续4个月环比持续攀升，根据最新的数据显示，今年6月共交付了3740辆汽车，同比增长179.1%。今年第二季度，蔚来汽车共交付了10331辆汽车，同比增长190.8%，环比增长169.2%，首次实现单季交付量破万辆，超过了其此前在财报中公布的9500辆至10000辆的交付量预期。

而随着今年9月蔚来EC6的开启交付，蔚来的交付量还有望进一步上涨。别忘了，虽然今年国家关于新能源汽车的补贴进一步退坡，售价30万以上的车型没有了补贴，但由于蔚来旗下车型“换电”的特点，补贴得以保留。

让李斌高兴的还不止这些。受融资与交付量上涨双重利好影响，蔚来汽车的股价也节节攀升。截至美国当地时间7月9日收盘，蔚来汽车报收14.57美元/股，较6月底的7.72美元/股上涨近90%。

具象一点来说，如今的蔚来市值已经超过162亿美元，跻身中国上市车企市值排行榜的第五位，仅次于比亚迪、上汽集团、吉利汽车和广汽集团，几乎相当于汽车巨头福特的三分之二。

仅解燃眉之急

仅仅过了半年，李斌已经有足够的资格被称为今年上半年造车新势力中最“爽”的男人，可李斌还远没到可以笑出来的时候。

首当其冲的是蔚来在产品线上的缺陷，在两款SUV蔚来ES8和蔚来ES6之后，去年NIO?DAY上所发布的蔚来第三款量产车型EC6依旧是一款SUV，距离像特斯拉那样能在轿车、SUV、皮卡、卡车市场全面布局尚需时日。

另外，已经走到第6个年头的蔚来不仅始终没能实现盈利，其亏损甚至创下了国内之最。据统计，蔚来汽车在2019年亏损达到了112.95亿元，成为2019年亏损最严重的车企，占总营收比重达94%的汽车业务毛利率持续为负是蔚来“越卖越亏”的主要原因。以蔚来2019年20565辆的销量来算，相当于“每卖一辆车要亏损54万元”。

就在这样的情况下，蔚来中国落户合肥还肩负着5年内将打造一个千亿产值的龙头产业，同时加速合肥新能源汽车集展，引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵的重要任务。

与此同时，蔚来的“元老们”正在逐步退出。今年6月1日，蔚来汽车的“元老”朱江加盟福特汽车，担任纯电Mach-E项目负责人，朱江与蔚来汽车携手走过了3年时间，主要负责蔚来的用户运营业务。作为蔚来汽车极具优势的“用户板块”带头人，朱江的离职或给蔚来的用户发展和品牌营销带来一定影响。

除了朱江之外，另一位元老级高管黄晨东在今年3月也宣布离开了蔚来汽车。2015年3月，彼时成立不足半年的蔚来汽车便迎来了黄晨东的加盟，加入蔚来后，他先后负责蔚来的整车开发、自主智能驾驶技术研发以及电动力工程等业务，这些均是新造车公司的核心业务，尤其以三电系统最为核心。

而在更早之前，蔚来汽车联合创始人郑显聪、软件发展（中国）副总裁庄莉、CFO谢东萤等也已相继离职。而除了内部高管外，蔚来汽车上市前的重要投资者高瓴资本也于2019年底离场。

站在现在这个时间节点上，李斌的处境还远远谈不上“爽”，蔚来的处境也正如他在近期露面时所讲，仅仅是“从重症监护室转到普通病房”。不过对于李斌和蔚来来说，获得了资本的支持后，蔚来的未来正在逐渐明朗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源无醇燃料加盟靠谱吗？

[汽车之家?行业]?对用户来说，造车新势力值不值得买？2020年，这个问题已经没有统一的答案。越过量产、交付关后，造车新势力内部，已出现明显的阵营分化。

作为新势力头部阵营，威马值不值得买？这是消费者会关心的问题。回答之前，我们更好奇的是，威马为何能成为头部阵营的一员？

威马自己的答案，是“靠谱”。本期《非常触店》，我们来到北京龙和威马用户中心（亚运村店），对话威马汽车销售公司副总经理、第二营销事业部总经理李晓峰。一家“靠谱”的造车新势力，究竟是怎样炼成的？

◆?品牌：不是传统是靠谱

6月6号，小鹏汽车创始人何小鹏晒出和李斌、李想二人的合影，自嘲为“三个苦逼”。和“蔚理鹏”相比，威马的互联网气质没那么强烈，显得比较传统。

这或许和创始人经历有关。威马创始人沈晖，是汽车圈资深职业经理人，在吉利收购沃尔沃时，扮演过重要角色。

创始人气质会影响企业特点。威马尊重传统造车规律，好处是稳健，坏处是显得没那么新潮。李晓峰认为：“互联网企业造势能力比较强，但消费者要的是一款靠谱、实在的产品，有制造业经验反而比较好。”

注重产品，让威马品牌定位非常“硬核”——“智能汽车头号实力派”，除了实力本身要过硬，如何让用户感知更是难点。

威马的方式，是把智能化融入营销场景。疫情期间，威马推出“零接触”购车服务。用户看车、试驾、交付，都可以在线上完成，这背后离不开产品智能化支持。用户接触品牌，不是通过理念，而是具体的场景和功能。

科技感还意味着年轻。对于年轻人，李晓峰的理解是：“心态上年轻，喜欢尝试新鲜事物，又明确知道自己想要什么”。威马想把年轻做成品牌气质，希望自己的用户，是那些“靠谱的年轻人”。

品牌是用户看到的部分，在品牌背后，“靠谱”还来源于管理。威马高管团队中，传统车企出身的人比较多。李晓峰认为，传统车企的人和互联网思维，相互之间能产生“化学反应”，做到传统车企和互联网企业，都做不到的事情。

加入威马前，李晓峰从事过合资品牌经销商。来威马后，他和负责制造、研发、质量的人建了群。消费者反映的任何产品问题，都会在群里反馈，让问题第一时间解决。李晓峰说，这是传统车企制造经验，和互联网用户思维的揉合。

揉合的目标，是为了“靠谱”。靠谱不是传统，也不是保守，而是在可靠性基础上，给用户提供创新性体验。坚持靠谱，短期内可能特色不强，但长期坚持下去，会形成强大的品牌势能。

李晓峰说，疫情期间，威马销量反而持续增长。EX5-Z上市后，订单量已超过6000台，意向用户近4万人。“用户对新能源的认同度提高，对威马的品牌认同度也在提高”。品牌建设不会一蹴而就，但一旦建立，就会持续拉动销量。

◆?渠道：去用户在的地方

龙和威马用户中心，位于北京亚军村汽车交易市场内。和其他新势力不同，威马渠道没有全部取直营模式，而是自营店和加盟店双轨并行。更准确说，是线上和线下双轨并行。

在线上，威马取电商直购模式，实行全国统一价。和传统经销商相比，威马合伙人扮演的角色很不相同，某种程度上，服务功能大于销售功能。用户可以在网上下单，到店里看车、试驾、交付。

李晓峰介绍，成为威马车主后，店内工作人员会为他建群，包括销售经理、服务大使、客服专员、维修技师等五六个人在内，组成用户专属“服务群”。用户任何问题，都可以在群里提出，30分钟内会有人响应。

这种服务机制，立足于产品智能化。威马能远程了解车辆状况，主动帮用户解决问题。但同时也需要大量人力，选择加盟模式，是为了以较低成本，做好用户服务。

“缺钱”是新势力都会面临的问题。威马在渠道上开放加盟，能快速铺开网点，缩短服务半径，这是从用户出发进行的思考，也是对传统汽车经销模式的颠覆。

李晓峰说，在招商时，除了资金“硬实力”，他更看重经营理念“软实力”。“我们想找到理念相同的合伙人，从而更好地去服务当地用户。”模式和理念调整后，经销商也不用面对压库等烦恼。把用户服务做好，企业和经销商能够双赢。

目前，威马加盟店比重更大，但也在加快自营店铺设速度。和加盟店相比，自营店品牌传播属性更强。李晓峰选择建店位置的标准是：去用户在的地方。让用户利用逛街、散步等碎片化时间，就能看车、买车。这是帮用户省时间的做法。

2020年，威马在继续增加终端数量。有最够多的毛细血管，才能有充足的用户触点。李晓峰说，威马想做的是“科技普惠”，无论买车还是用车。都要让用户觉得轻松。

◆?服务：做好了自然有销量

成立之初，威马就制定了“三步走”战略：智能电动车的普及者、数据驱动的智能硬件公司、智慧出行生态服务商。简单来说：产品要智能、数据要打通、出行要做内容生态，这是威马的长期目标。

对李晓峰来说，2020年，他的目标是做好服务，“把客户服务好，销量自然就来了”。问题是，服务应当包括哪些内容，怎样才算做好服务？

对于服务，威马的定义包括三个维度。首先是产品和硬件层，通过产品智能化增加服务内容。就像智能手机，产品功可以根据用户需求不断扩展，服务的内容也会不断扩大。

第二是软件和数据层，通过数据提高服务质量。拿充电来说，威马App接入了星星充电、特来电等服务商20万根桩。根据用户使用数据，筛选掉坏桩和不可用桩、在用户密集的地方增加新桩，提高用户充电效率。

第三是内容生态层，通过内容让服务进入各类场景。“服务”不仅指功能，还意味着体验和享受。通过车机、车家互联，在购物、旅行、时，用户都能享受到威马的服务。“这些工作的终极目标，是帮助车主做好生活管理，更加轻松地生活。”

“做好服务”不是一句口号，而是在多个维度，帮助用户实现价值。李晓峰说，他来威马后，有一件事情特别有成就感：威马的客户复购率达到40%，用户推荐比率特别高。好的服务，会让用户认可。

蔚来创始人李斌也表达过类似的观点：疫情期间，60%销量来自用户推荐。为什么造车新势力，能通过服务实现用户增长？不同于传统口碑营销，用户服务是在数据驱动基础上，立足产品功能，实现快速迭代。这是从硬件、数据层开始的变化。

◆?结语

2020年，造车新势力的大门正在关闭。能活下来的新势力，对用户需求和产品概念，都有自己的理解。威马的理解，注重传统和创新的平衡，用他们自己的话说，是希望做出靠谱的产品。李晓峰认为，现在活下来的造车新势力，可能会有未来的巨头。特斯拉市值都超越丰田了，为什么中国的造车新势力，不能创造奇迹呢？（文/汽车之家?蒋平平）

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靠谱是靠谱，但你必须得学会分辨产品，无醇燃料做为一个低门坎的项目投资，它的作用十分的强劲，在中国销售市场得到了大家的一致五星好评。它是一个项目投资较为快的致富好项目，确保每名投资人在很短的时间内就可以接到出乎意料的实际效果，投资风险更低。目前新能源行业，创业商机宽阔，财富充裕，是自主创业的好挑选。新能源燃料靠谱，应用领域广。该燃料在常温下过热蒸汽下存储、运送和应用，不用髙压气瓶，用一般不锈钢桶或塑料罐密封存储就能，方便使用，无醇燃料属于高闪点燃料，明火是无法点燃的，不容易引起的风险，也不容易因泄露而引起火灾。

1、云鸟（上海）能源科技有限公司

主营产品：国际直流快速充电桩、国际交流快速充电桩、柔流充电堆、非国际低速新能源汽车、电动自行车充电桩其他充。

地址：上海市杨浦区国定路323号902-172室。

成立时间：2016-01-07。

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4、济南莱拓新能源技术有限公司