宝马3系奔驰c级和奥迪a4哪个好些_宝马3系奔驰c级和奥迪a4哪个好

1.奔驰C系、宝马3系、奥迪A4L，哪款车最保值？

2.奥迪A4、宝马3系、奔驰C级这三款车哪个保养费高？哪个最低

3.奔驰C系、宝马3系、奥迪A4L的销量，谁最高？为什么？

4.宝马三系好还是奔驰C级还是奥迪 A4好？

5.30万左右的价格奔驰 C级、宝马3系和奥迪A4L到底该怎么选？

6.本人女，奔驰C、宝马3还有奥迪A4L选哪个比较好？

7.“穷人”才买奥迪A4L，它跟宝马3系和奔驰C级区别在哪？

养护成本：奔驰C级周期养护1700左右奥迪A4L周期养护1100左右，宝马3系周期养护900左右。按4s保养来看的话，保养费用的话奔驰C级最高，配件贵，4s工时也贵。宝马3系除了机油机滤以外几乎都是按需保养的，比较实际、实用。奥迪a4l的话20000公里还要换火花塞。油耗：奥迪A4L最低，其次是宝马3，最后是奔驰C级。宝马3在指向性和路感方面比较好，奔驰C级在乘坐舒适度和驾驶安逸度方面比较好，如果希望舒适安逸操控感受兼顾一些，奥迪A4L最合适。

A4L，3系，C级这三款，个人选着会选择A4L，虽然奥迪在宝马和奔驰里面还是略差一筹，但是在竞争车型中，A4的性价比相对比较高，因为只有这样才能和略胜一筹的奔驰宝马竞争，所以在配置方面在这三款比较全的。

其实，我们在买车的时候不必那么纠结，在车型都了解之后，我们可以想想自己更喜欢哪个品牌的文化内涵，一个品牌的文化会直接影响到它的造车风格，或者说想想自己是个什么样的人，自己的性格更适合开什么样的车，如果喜欢操控、运动，3系永远是不会错的选择；而如果喜欢简洁时尚、科技感，A4L是不二之选；如果你很在意豪华感、高档感，那是C级没跑了；最后如果你喜欢动感的外观和舒适温顺的内在，也许ES会更适合你。

扩展资料：

1、奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。奥迪A4L天使眼大灯、运动包围、后尾翼以及全车多种线条的运动，使整车给人一种超前、威猛的印象。车内的科技元素与内饰的使用，完全突出了年轻运动化的风格，黑色的全车内饰搭配毛绒风格的设计，不仅为车主考虑到乘坐舒适度，更在最大限度上增加了威猛和年轻的活力。奥迪A4L除了双温区自动空调、6档可调节坐椅加热、带有多媒体控制的多功能方向盘外，奥迪的MMI音响系统也首次应用到了A4车型上。

2、雷克萨斯ES是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。

2009年推出的ES240和新一代ES350完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。2012年北京车展，雷克萨斯携全球首发的全新一代ES250闪亮登场，并首次在中国展出全新一代ES350和ES系列中的全新成员ES300h混合动力车型。全新一代ES系列已经于2012年7月18日，正式登陆中国市场。

参考资料：

百度百科——奥迪A4L

奔驰C系、宝马3系、奥迪A4L，哪款车最保值？

宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级是豪华品牌中型车最具代表性的三款车型，也是大家在选购这一级别车型的时候，永远绕不过去的三款车型。其实对于这三款车型，有挺大一部分人关心它们的最低配车型是否值得购买，毕竟最低配车型尽管配置可能不如高配那么齐全，但是价格也是更加实惠，对于预算较为紧张的朋友来说，也不失为一个不错的选择。那么这三款车型的最低配车型是否值得购买呢？今天就来全面分析一番。

宝马3系：2020款320i运动套装

指导价：29.39万

优惠幅度：2.05万

核心内容：标配2.0T+8AT，内饰两块大屏

宝马3系作为豪华品牌中型车的代表车型，不管是哪一代车型，都在国内市场受到非常大的欢迎。全新宝马3系上市之后，将曾经在内饰上的短板弥补之后，成为了几乎没有短板的车型。全新宝马3系分为了320、325和330共三个车型，分别都有长短轴版本，售价区间为：29.39万至40.99万。

320i运动套装的指导价为：29.39万，目前市场上的优惠在2.05万左右，优惠完的价格在27.34万，不到28万。外观方面，320i运动套装和高配车型并没有太大的差别，诸如LED大灯、主动进气格栅、18英寸轮毂、双边双出的排气均为全系标配，可能最大差别就是320i运动套装的外观套件不如M运动版车型更加激进，但是本身审美就是萝卜各有所爱，所以在外观方面，320i运动套装除了车尾标是“320i”之外，几乎看不出太多差别。

全新宝马3系在内饰方面的提升，较上一代车型几乎是质的提升，不管是豪华感还是设计感都非常强烈。320i运动套装的车内如果不告诉你这是最低配车型，一般人几乎也无法分辨，毕竟作为入门版车型，320i运动套装的配置表现已经非常出色的。前后雷达、倒车影像、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏（支持CarLife）、自动分区空调等都是全系标配，唯一肉眼能够分辨的就是最低配车型搭载的是电动天窗，而高配车型则为全景天窗，光效果会更好一些。除此之外，精致的电子挡把还有皮质座椅，几乎都与高配车型无异。

320i运动套装为短轴版本，即便是短轴，但是其车身长宽高分别达到了4719*1827*1459mm，轴距达到了2851mm，所以如果不是对空间有特别大的刚需，短轴版的空间已经完全足够日常家用了，并且短轴版车型在驾驶感受上更加运动。

在动力方面，全新3系取消了上一代车型318i上所搭载的1.5T三缸发动机，取而代之的是全系2.0T+8AT的组合，纵置后驱的布局，也是作为豪华品牌中型轿车应该有的底气。尽管320i运动套装搭载了2.0T发动机为最低功率版本，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，但是在8AT变速箱的配合下，百公里加速也可以进入9秒内，表现相当不错了。同级别的奔驰C级的C260都改成了1.5T的情况下，宝马3系坚持2.0T，这点确实厚道很多。

总的来说，以不到28万买到一台搭载2.0T+8AT的宝马3系，并且外观和内饰的配置都不低，说实在的确是足够划算了。毕竟这一代车型在空间和豪华感的提升方面，大家是有目共睹的，宝马3系也可以说是目前德系豪华中型车当中整体实力非常均衡的一款车型，不管你是家用还是自己日常代步使用，宝马3系都可以很好的满足需求，对于预算在30万左右的消费者来说，入门版320i运动套装是非常值得推荐的。

奥迪A4L：2020款?35?TFSI?时尚动感型

指导价：30.58万

优惠幅度：4万

核心内容：全系2.0T，标配虚拟座舱+10寸大屏

奥迪A4L于今年上半年正式迎来改款，售价区间为：30.58万至39.68万元，入门版车型为指导价30.58万的2020款?35?TFSI?时尚动感型。外观方面，全新A4L在改款之后，外观方面的进步非常明显，也被众多网友实名点名，太漂亮了。主要原因是其动感型的车型直接标配了RS的外观运动套件，瞬间整车的气质就上升了。作为最低配车型的35TFSI动感型，在外观方面同样用了这套好评如潮的套件，免去了后期改装的成本，对于年轻消费者来说，吸引力不小。

尤其在前脸部分，经过重新设计的六边形进气格栅和大灯组结构，明显能够感觉到精致感。保险杠两侧的夸张的进气格栅设计，也是之前在RS车型上才可以看到，不得不说，现在的奥迪A4L在运动感的营造方面走在了宝马3系和奔驰C级前面。

外观方面除了最低配车型用的是17英寸的轮毂，略小之外，几乎是分辨不出其外观上与高配车型的差异，当然尾标肯定是35，高配车型则为40和45。

来到A4L的内饰，整体布局与老款车型并没有太多的差异，但是在配置方面的提升十分明显。最大的变化莫过于全系标配了12.3英寸的全液晶仪表，也就是奥迪标志性的“虚拟座舱”，不仅显示的内容十分丰富，显示的清晰度绝对是标杆级别，比起宝马3系和奔驰C级的液晶仪表，A4L的仪表明显在科技感方面非常突出。

中控10.25英寸的大屏也为全系标配，屏幕的边框很窄，比起奔驰C级的大黑边框，质感提升不少。同时，这块大屏还支持触摸，在便利性方面较上代车型也有提升。

全新A4L的车型长宽高分别为：4858*1847*1439mm，轴距为：2908mm，在同级别车型中属于中规中矩的水平，但是A4L在空间方面一直都表现不错，尤其是后排乘坐空间。同时，即便是入门版车型，也标配了可开启的全景天窗，对于车内的开阳感提升明显。

动力方面，改款后的A4L全系均标配2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，入门版车型35TFSI搭载的为最大马力156匹，最大扭矩270牛米的2.0T低功率版发动机，参数与宝马3系320车型上的2.0T发动机功率基本一致。

所以奥迪A4L的入门版车型值得购买吗？我认为是值得的，但是不是现在，目前市面上的优惠大概在2.4万元左右，入门车型优惠完在28万出头，虽然说这个价格已经进入30万以内，但是按照一贯的作风，新车上市半年内是不会有太大的优惠的，但是在1年左右基本可以稳定在很大的优惠了。入门版车型大概能够优惠至25万左右，那么性价比就非常突出了，所以喜欢的朋友可以等一等。

奔驰C级：2020款改款C200L动感型运动版

指导价：30.78万

优惠幅度：3.3万

核心内容：26万出头，1.5T+9AT，品牌光环影响较大

奔驰C级目前在售的最低配车型为指导价30.78万的2020款改款C200L动感型运动版，市场优惠幅度在3.3万左右，最终成交价在27.48万。27万多的价格买到奔驰品牌豪华中型车，听上去好像很吸引人，毕竟奔驰的品牌调性还是高于宝马和奥迪。真的是这样吗，我们接着往下看。

C200L动感型运动版在外观方面与高配车型并没有太多变化。中网用了“满天星”式的点阵式，配合奔驰大大的logo，整体看上去还是十分大气的。不过奔驰C级作为以及上市多年的车型，相信对于这套设计大家也应该非常熟悉。最低配车型的大灯也用了LED的光源，当然这也是应该的。

来到车身侧面，C200车型均为17英寸轮毂，整体造型中规中矩，长轴版车型在C柱位置有一个专属的标识。尾灯点亮的造型类似字母“C”，在夜间还是极具辨识度的。但是比较遗憾的是，C200L动感型运动版并未配备前后雷达及倒车影像，作为指导价30万的豪华品牌中型车，实属不应该。

来到C200L动感型运动版的车内，由于C级并未进行大改款，所以内饰还是属于上一代奔驰的内饰风格。那块夸张的大联屏并未出现，而且由于是最低配车型，其仪表盘也是传统的机械式仪表，而除此之外其他车型均配备了12.3英寸的全液晶仪表。

中控大屏的尺寸为10.25英寸，并且为全系标配，显示效果非常不错。只是屏幕的边框有些宽，少了一些精致感。其他方面就不过多介绍了，基本的配置还是齐全的，诸如：电动座椅、主动刹车、分区空调、后排出风口等都是配备的。当然C200车型全系均为小尺寸的天窗，C260及以上车型搭载的为分段式天窗，对于后排乘客的开阳感提升明显。

动力方面，C200L动感型运动版搭载的为1.5T发动机，匹配9AT变速箱，最大马力156匹，最大扭矩250牛米，尽管数据上与宝马3系2.0T低功率和奥迪A4L2.0T低功率的数据基本一致，但是毕竟是1.5升的排量，日常在市区开不会有太多感受，但是一旦上了高速，后段的加速，1.5排量的底气就显得很不足了。尤其是高速超车的时候，还是能够感受到发动机的嘶吼，所以如果你是一个急性子，或者对于动力有比较高的要求，即便你对奔驰C的外观和内饰再喜欢，你也不要买1.5T的车型。

我想动力部分应该是很多人吐槽奔驰C级最大的槽点了，不仅是C200车型，C260车型同样也是搭载1.5T的动力，只不过参数被调到了184匹，再加上了一个48V轻混的组合，有时候真的不能被参数所迷惑，排量上的差距肯定比参数上的差距，主观驾驶感受相差很多。

对于日常市区使用，很少跑高速的朋友来说，动力确实够用，但是动力这动力毕竟有总比没有好，除非你真的对奔驰C级的外观和内饰无法抗拒的地步，那还是可以选购的。毕竟车头的奔驰标志，的的确确很有气场和自信，除此之外，以落地30万的价格购买一台1.5T的车型，至少对于我来说，还没有这个勇气。你觉得呢？

总结

通过对比得知，宝马3系和奥迪A4L在动力表现上是好过奔驰C级的，毕竟2.0T的动力尽管是低功率，但是在加速的绝对底气和储备方面肯定是比1.5T车型要更好。而宝马3系换代之后，用了更具豪华感的内饰，加上不错的操控表现，个人认为是三款车型中最值得购买的，其次是奥迪A4L，在中期改款之后，中控10英寸大屏的加入，让内饰科技感提升明显，加上标配的RS运动外观套件，也是非常值得购买的车型，只是目前奥迪A4L的价格还不算太稳定，后期还会有一定的降价空间；奔驰C级不管是动力、空间还是配置方面的表现都比较一般，如果不是特别在意奔驰品牌光环的话，并不是太推荐购买。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4、宝马3系、奔驰C级这三款车哪个保养费高？哪个最低

谈到BBA，关注度比较高的车型为奔驰C级丶奥迪A4L以及宝马3系，这三款车型在国内的保有量和销量都非常高，原因很简单，对于预算比较充裕的消费者而言，基本上都能够承担得起。

随着宝马3系的换代和奥迪A4L的中期改款，如今的奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L，谁更值得购买？谁更适合你？综合能力谁更强？谁才是同级别当中的“王者”?以下我们针对这三款车型进行详细的分析。

奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，综合能力谁“最强”?

我们首先来聊奔驰C级，从该车的静态方面来看，相比竞争对手宝马3系和奥迪A4L都有着一定的优势，尤其体现在外观造型和内饰布局，不得不说，这一代奔驰C级在外观和内饰的设计风上非常成功，从该车的外观造型来看，给人在视觉上显得年轻运动和精致动感。

内饰的豪华感和科技感也很强，不过在动力方面，奔驰C级提供1.5T和1.5T+48V以及2.0T三款发动机可选，走量车型为1.5T和1.5+48V，从纸面数据来看，1.5T+48V动力版本的车型，表现的的确还不错，但是从实际的驾驶体验来看，在动力输出方面，不会给人带来过多的惊喜。

而且匹配的9AT变速箱，在行驶过程当中，还有着一定的顿挫感，随着用车时间的增加和里程数的增加，内饰还会有异响，至于其它方面，奔驰C级表现的还算不错，总体来看，奔驰C级在同级别和同价位区间，表现的非常一般，

尤其体现在C 200和C260这两个动力版本的车型。

其次就是宝马3系，该车自从换代以来，的确在操控性不如老款，但并不代表宝马3系就没有一点操控性和驾驶乐趣，只是在行驶过程当中，要比老款更加舒适，运动感没有老款强而已，不过，换代后的3系，在内饰的布局进行了重新的设计，给人在视觉上营造出的豪华感，能够媲美奔驰C级。

在动态方面，如果选择宝马3系325i版本，在行驶过程当中，平顺性不是非常高，偶尔还会有顿挫感，而且在拥堵的市区驾驶，会出现车身窜动的现象，至于其它方面，表现的还是不错的，从整体来看，宝马3系325i版本的车型在行驶品质方面，相比奔驰C

260版本的车型要具有一定的优势。

最后就到了奥迪A4L，前段时间，改款后的奥迪A4L正式上市，从静态方面来看，新车针对外观和配置进行了升级，有效提升了在同级别当中的竞争力，从新车的外观造型来看，改款后的奥迪A4L延续了RS4的设计风格，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息。

动力方面，奥迪A4L提供三种不同调校的2.0T涡轮发动机，传动系统为7DCT变速箱，该车的走量车型为40TFSI动力版本；动态方面，改款后的奥迪A4L相比老款有着比较大的区别，尤其体现在45TFSI动力版本车型，在运动感和操控性方面，相比现款在售的3系还要突出。

不过，对于奥迪A4L的走量版车型40TFSI，依然属于偏舒适性的调校，所以说，如今在售的奥迪A4L迎合了国内更多消费者的购车需求，如果是家庭用车为主，可以选择40TFSI动力版本的车型，如果对操控性和驾驶乐趣有需求，就选择45TFSI动力版本车型。

通过以上的描述，其实我们不难发现，奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L，各自的优势还是非常明显的，至于谁更值得购买，主要根据各自的用车需求来进行决定，至于综合能力谁最强，个人觉得奥迪A4L综合能力最强，该车不仅有着比较高的颜值。

而且根据不同动力版本的车型，在行驶品质上也有着比较大的区别，尤其体现在40TFSI和45TFSI动力版本，最关键的是，如今在售的奥迪A4L优惠力度还比较高，当然了，这仅仅是代表个人的观点，至于这三款车型谁更适合你，只有根据自身的购车需求和进行试驾才知道。

总结：

奔驰C级、宝马3系。奥迪A4L，谁才是同级别当中的“王者”?不管是奥迪A4L还是宝马3系以及奔驰C级，都有着各自的受众人群，但是，在这三款车型当中，个人认为奥迪A4L的综合能力最强，原因很简单，根据不同动力版本的车型，在行驶品质上有着比较大的区别，而且在优惠力度方面，奥迪A4L也比较高。

奔驰C系、宝马3系、奥迪A4L的销量，谁最高？为什么？

比较这几款：A4L 2.0T， BMW 320， C200CGI（1.8T）

油耗：C200最佳，另外两个差不多。

安全：都是德国入门级豪华车，安全性差不多。bmw应该略占优势，主要是以下几点：1.发动机舱更长，前后50：50，驾驶员位置基本在车正中间。 2.方向盘更重，紧急仓促下不容易转向过度。 3.底盘功力最扎实，极限更高。 A4L车身最长最重，应该也不错；前驱车也更容易开。

配置：这个具体看哪一款了，基本款的话配置都差不多。

性能：动力应该是A4L更强，但操控是最弱的。

保养：日常保养应该是奔驰最贵，奥迪也非常贵，因为保养周期短，BMW最便宜。配件上，奔驰最贵，宝马其次，奥迪相对最便宜。这个基本上和各自销量和国产化率是成反比的。

其实C200旅行款是不错的选择，加配AMG套件的很漂亮，比三厢国产版C级更好看。

宝马三系好还是奔驰C级还是奥迪 A4好？

同样是销量王，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，你会选择哪一款？

BBA现在为了抢占市场推出了几款入门级车型，那么奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，你会选择哪一款。

同样是销量王

奔驰C级，优点：最满意是外观和内饰。缺点：车载电脑系统响应速度慢，一档到二档顿挫明显。开启节能时候，给油起步，发动机点火声比较明显。倒车雷达响应距离过短。同时，需要从后视镜观看，导致需要分心。外观：家族化设计语言，即使是180也标配了AMG外观套件，个人认为和现款不带M套件的3系和A4L比是最好看的。

内饰：对比了宝马，奥迪，新C其实第一眼吸引我的是内饰，那个朝着S级奔去的内饰，估计没有人会否定它，真的很满意，一进去就被打动了。空间：1.前后排乘坐空间够大；2.后排坐垫对于身高超过175cm的乘坐者来说较短；3.后排中央不适合长时间坐人，地板隆起很大而且靠背硬；4.后备箱空间不算大，也不很深，和车身造型有关；配置：买奔驰就不谈新价比了吧。不过还是便宜了一些的。

同样是销量王

动力：1.6T上下班开，作为家用车足够啦，上高速试过S模式，油门一脚踩下去，动力一下就上去了，推背感很强力，不过新车也不舍得开S，都开经济模式，省油，动力也够用，哈哈操控：这个必须是杠杠滴！油耗：C模式，堵车时候12，不堵车8+；E模式，堵车时候11，不堵车7+；舒适：奔驰的舒适性还是毋庸置疑的，座椅很软，而且有通风孔，悬架也偏软，过个小坑小坎什么的没什么不舒服的感觉，坐过的都说好，我自己开的话比较慢，自然舒适度更好了。

同样是销量王

宝马3系，优点：外形很有冲击力，有点轿跑的感觉，动力有，舒适性也好缺点：隔音有待加强，上高速的时候周围的声响比较明显外观：外形我很喜欢，前脸和屁股都很独特，有运动时尚的感觉，像一部轿跑内饰：内饰挺不错，做工可以，比较大气，内饰在这个价位的车来说，算是数一数二的了空间：内部空间还是挺宽敞的，对于家用挺足的，我是比较满意的了

同样是销量王

配置：胎压监测、电动天窗、倒车影像，配置也挺多的了动力：动力挺不错，提速挺快的，舍得给油，动力都是很强的操控：总体来说操控性还是不错的。车子转向比较灵活，方向盘很轻。油耗：油耗水平很合理，在我可以接受的水平内舒适：座椅各方面还是比较舒适的，乘坐的人感觉相当不错。驾驶起来没有太累的感觉。

同样是销量王

奥迪A4L，优点：还是外观，犀利的大灯和四个圈。缺点：配置偏低，显示屏小了点，落地都30万左右的车子了倒影和导航都不标配还要自己加装4S则趁机大刀。倒车略有坡度需要加点油门。外观：只能说太漂亮，奥迪的车灯设计得真心太绝，不管是日间行车灯还是尾灯，走在大街上格外显眼，人家一看就是奥迪的来了，标志太明显。

内饰：做工很精致，同样那句话，其它车看不上了，连沃尔沃都看不上了。空间：空间很大，后排很舒服，后备箱很大，秒杀一般车。配置：花这钱买这车值了，就值这个价，开车变成了享受，人活着就是图个心情嘛，花这钱享受这生活值。

同样是销量王

动力：动力怎么说呢，倒车就不谈了，2.0T的发动机，起步给油提速还是很快的（开的车相对较少，仅对自己而言），红绿灯给油基本上可以第一个冲，目前还没出磨合期，驾驶相对温柔，等过段时间高速感受感受。操控：方向盘转起来很舒服，指向极其精准。就是有点硬，开高速的时候你要想轻微修正方向的话就会显得比较费力。

随速助力，这点保证了开高速很安全，比天籁好，天籁那方向盘开高速也巨灵活，万一误打方向危险性还是很高的。油耗：喝95号油日常开销大点，油耗也确实不低。要整天老堵车的话油耗能到12，开快速路的话油耗就能降到8。所以不要指望着这么大个的车省油了，这车重量也在那放着呢，可比日系车重多了。舒适：真心很舒适，坐在上面真心和那些20多万出头的车感觉不一样，基本看不上天籁、凯美瑞、雅阁这档次的车了。座椅加热舒服，自动空调也很给力舒服，原先开日产车空调开32度都不觉得热，A4L开22度就已经很暖和了。

30万左右的价格奔驰 C级、宝马3系和奥迪A4L到底该怎么选？

豪华车的入门车型，一直都是被德国的三大主力BBA所占领，奔驰C级，宝马3系和奥迪A4L这三款车型既保留了商务色彩，同时又更加时尚个性，也成为了精英座驾的首选装备。

那究竟哪一款更好呢?其实并没有一个准确的结论，只能对比各有各的优缺点。有肯德基的地方就有麦当劳，你能说他们两个哪一个更好一些吗?这都是一个道理。

如果用一句话概括的话就是：宝马的操控系统是最强，奥迪的性价比是最好的，奔驰的舒适性是最好的。

首先说一下，宝马三系是一款机械性能非常好的车型，发动机、变速箱和底盘一点也不用担心。宝马虽然不是一个标榜动力输出的品牌，但是车身前后载荷比50：50，发动机功率与车身重量的比值控制的也非常好。

BMW对于底盘的调教也是最下力的，比如最早用铝合金下臂来减轻簧下质量，很多车型的工程师都是做CAE闭环就可以完成开发，而宝马的工程师会根据自己的实际驾驶进行改进，也就是实用主义吧。

那你说宝马没有缺点吗?有，宝马的内饰做工材质，这三款车型中也是最差的。

然后咱们再说一说奥迪，为什么说奥迪的性价比最高呢?肯定是因为奥迪的终端优惠最大了。

另外三款车里面，奥迪整体的各个方面都是比较均衡的，不过顶配的四驱系统quattro也是A4L的亮点，因为它是第一个是正统的、针对纵置平台、以Torsen差速器为核心的纯机械全时四驱系统。　　最后就是奔驰C级，在这三款车型里面，我们已经2.0T的车型为例，奔驰C的保养费用是最贵的，因为奔驰4S店工时费比较贵。

有的朋友可能说，不对呀，奥迪最贵才对!这是因为与奥迪A4L相比，奔驰C级和宝马3系还有排量更低的车型，理论上保养费用会更低一些。

另外我觉得奔驰C级的整体造型细节和奔驰S级相似，有沉稳的感觉，更适合商用，不像宝马三系，有令人攻击性的前脸。

最后说一句，三款车中多媒体系统都比较不错，比如奔驰的Comand系统，奥迪A4l的MMI系统。以及奔驰三系的iDrive系统。

个人觉得，如果是自己比较年轻有活力，追纵感，肯定是宝马更好一些，在加速表现上也更优秀。

至于奥迪A4L在中后段的表现都不错，变速箱比较平顺。奥迪A4L和奔驰C级更适合比较沉稳商用或者小资绅士的人群。

本人女，奔驰C、宝马3还有奥迪A4L选哪个比较好？

随着我们生活水平的不断提高，人们对生活的品质也有了质的要求。而汽车作为我们日常出行必不可缺的物品，同时他也是身份的象征。所以在选购的时候，确实是一件颇费脑筋的事情。在入门级豪华车型中，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这三款车，是很多入手豪华车型消费者的首选车型。问题来了，这三款定位相同、价位差不多的车中，究竟该如何来选？

下面，车快评就这个问题简单的做一下分析。我们选择了报价为31.58万的奔驰C级时尚型、31.39万元的宝马3系运动套装版和报价为28.68万元的奥迪A4L进取型来做一个对比，同时这三款车也都是入门级车型。

外观方面，这三款车的设计各有特色，都传承了家族的设计风格，跟他们的老大哥奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L相似度都非常的高。在车身尺寸方面，奥迪A4L车身长度达到了4818mm，是在三款车中车身最长的。奔驰C级车长为4784mm，宝马3系的车身长度4719mm。轴距方面，奔驰C级的轴距达到了2920mm。其次是奥迪A4L，轴距是2908mm，宝马3系的轴距为2851mm。所以在这三款车中，宝马3系的车身长度和轴距都不占优势。当然，如果选择报价为32.39万元的宝马3系首发版，就弥补了这个劣势。

在配置方面，奥迪A4L低的可怜。定速巡航、前雷达、倒车影像、外后视镜电动折叠这些功能通通没有，普通中控液晶显示屏还只是一个7寸的。不过前大灯雨雾模式和触控式阅读灯是在三款车中独有的；再看看宝马3系，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控中控液晶显示屏、GPS导航、导航路况显示、道路呼叫救援、车联网、11色车内氛围灯、后排独立空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、零胎压继续行驶、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、主动闭合进进气格栅、运动外观套件、LED远近光灯、转向头灯、外后视镜倒车自动下翻和锁车自动折叠等配置；奔驰C级同样配备了12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸普通中控液晶显示屏。同时还有道路呼叫救援、膝部气囊、零胎压继续行驶、主动刹车、疲劳驾驶提醒、定速巡航、远程启动、后排出风口、PM2.5过滤装置、后排隐私玻璃、自动泊车、主动闭合进气格栅、前后驻车雷达、倒车影像、LED远近光灯、外后视镜锁车自动折叠等配置。

动力上，奥迪A4L搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率150马力，最大扭矩276米；宝马3系同样搭载了2.0T的涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率为184马力，最大扭矩360牛米；奔驰C级搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率156马力，最大扭矩250牛米。

综合来说，如果看重舒适度和品牌，可以考虑一下奔驰C级。注重操控和配置，那就选宝马3系。性价比和车内空间上，奥迪A4L是个不错的选择，优惠力度很大。

“穷人”才买奥迪A4L，它跟宝马3系和奔驰C级区别在哪？

你很犀利，看中这三款车，这三款车都很棒，都是德系车。对比：价格宝马3是最贵，其次到奔驰，最后奥迪；外形来看：奥迪整车长度会一点点，车内空间宝马3会比较大气一点，奔驰C会略小气一点，奥迪A4也会小气一点但运动型一点；中控奔驰C会高级有品位一点，奥迪和宝劣势一点；动力方面，宝稍微占优势（排量也最大），奥迪和奔驰会低一点。轴距（影响舒适度）：宝马最长，其次奥迪，再次奔驰。自动变速箱（操控性）：奥迪有优势。悬挂方面（影响舒适度）：宝马的悬挂比较好（维护费用高），其次奥迪，最后奔驰。配置上：宝马比较好，奥迪和奔驰差不多。

总体来说：其实30左右，宝马3与（奔驰C与奥迪A4L）没有可比性，因为是不同价位的车，主要看你的价位定在什么区间，如果上到40万会有得比。

总体来说：奥迪会性价比最高，价格便宜一点，这样的配置，超控性比较年轻，打个比例：奥迪、奔驰如同一个年轻有为的小伙子，宝马如同上班的白领。

你是一个女性，那辆车更适合你，你自己知道，车要随人的性格和气质而定。大概三款车的情况这样，关键看你的选择。

本人纯属汽车爱好者，非汽车销售人员，仅代表个人意见，仅供参考！

提到宝马、奔驰、奥迪，很多人都觉得，这都是有钱人才能买得起的品牌，不过，大家又说：买奥迪的都是“穷人”，以同级别的奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系来说，往往买奥迪A4L的被认为是钱不够的表现，究竟是什么原因导致大家会有这样的言论呢？

首先对于上面的说法，并不是说买奥迪A4L的消费者经济实力不行，而是相比较买奔驰C级和宝马3系的来说，买这个级别的车型的人当中，买奥迪的车主的经济实力相对会差一些。

品牌上，奔驰是当之无愧的豪华品牌，不管是 汽车 发明者的名头，还是奔驰品牌本身自带的豪华品牌的味道，更多的人在给它们三者排名的时候，选择把奔驰放在第一位。而宝马主打运动和操控，特别是宝马3系，是这个级别的车型里面，最具驾驶乐趣的一款车，因此深受年轻消费者的喜爱。

而提到奥迪A4L，总是让我们不由自主的想到曾经的“官车”的形象，奥迪自身品牌形象一直也比较低调、务实，本身也并不具备豪华品牌的气质，只不过相对美系、日系豪华品牌来说，奥迪在国内的知名度更高一些，受欢迎程度更广泛一些。

就产品本身来说，其实，奥迪A4L跟宝马3系和奔驰C级也不是一个级别的，奥迪A4L是前驱车，而宝马3系和奔驰C级都是后驱车，可能是最早的 汽车 都是后驱车，所以，大家都觉得，这种级别的车后驱才是王道，因此，奥迪A4L自然够不上档次。

曾经大名鼎鼎的丰田，就是因为是后驱，因此，曾经在国内比奥迪A6L的地位还高，所以，中国消费者似乎更加偏爱后驱车一些。

而且就技术来说，后驱车也比前驱车复杂，因此，研发和生产成本更高，虽然国内很多面包车也是后驱，但是，这并不是一个概念。实际驾驶感受，后驱车更有运动感，推背感也更强，所以，后驱=性能，似乎是国人所认为的好车，而奥迪A4L基本上跟性能打不着边。

从市场保有量来说，绝对是奥迪A4L更大，因为销量上，奥迪A4L一直是豪华品牌B级车的冠军车型，因此，大街上你能够看到的奥迪A4L肯定比奔驰C级和宝马3系更多一些，从稀有程度来说，奥迪A4L就不具备豪华车的品质了，毕竟，买豪华品牌车型，大家都不希望跟别人“撞车”。

从产品的配置来说，奥迪A4L的入门级车型的配置确实很简陋，前探测雷达、倒车影像、真皮座椅这些都没有，而且实际去看奥迪的入门级车型的话，基本上跟大众一个样，相比较来说，廉价感还是有一些。

最后是奥迪A4L的优惠太大了，目前奥迪A4L全系车型的实际降价在5-6万左右，这在奔驰C级和宝马3系上根本是看不到任何优惠力度的，因此，来买奥迪A4L的人，其实大部分都是冲着它的价格来的，毕竟大部分中国消费者更加追求的是性价比，物美价廉是奥迪A4L的特性。

买豪华品牌的人因该都不怎么在乎价格，因此，这就是让奥迪A4L跟豪华品牌无缘了，中国人买豪车一般“只买贵的，不买对的”，因此，奥迪A4L在档次上似乎还差点意思，但是比普通的合资品牌又强一些，因此，买奥迪A4L的，都是这一类人群当中的“穷人”，你对这个说法有什么看法呢？请在下方留言评论。