特斯拉新车价格不菲_刚买特斯拉就降价了

1.诚信被狗吃了？新车一年内N次调价 结果是误会？

在汽车制造厂商中，特斯拉一直都保持着自己的非常个性，这点在其产品的价格方面体现的最明显。因为特斯拉经常在让人意料之外的时间突然调整价格，在给消费者带来惊喜的同时，让竞争对手完全无法预测特斯拉的下一步行动。这不，特斯拉MODEL3国产上市又任性了一把，直接将之前定价35.58万元下调至32.38万元，再加上国家补贴之后，特斯拉MODEL3的价格直接下调至29.905万元，不足30万元的售价让同级竞争对手十分胆寒。

虽然定价较低，但是MODEL3的选装项目却不少，但是选装配件的价格相比较之前下降了不少，这对于消费来说还是值得欣慰的。首先就是车身颜色，选装颜色由之前9500元的价格调整为8000元，并且中国红由之前的18900元降为8000元，虽然价格降低了，但是车漆费用对于特斯拉MODEL3来说仍然是一项非常高的收入。19英寸轮毂的选装价格也进行了调整，由之前的14200元降为6000元，下降幅度还是非常明显的。但是之前的免费充电桩却变成了收费项目，8000元的价格对于特斯拉这种纯电动车型来说消费者是必须接受的。

这次的国产特斯拉MODEL3的续航里程为445km，最高时速225km/h，百公里的加速5.6秒，续航里程相比较进口版车型下降了15km，出现这样的差距，可能是由于国产的特斯拉MODEL3电池用了LG品牌的缘故。不过对于一台电动汽车来说，这样的续航里程差距是可以接受的。同时特斯拉MODEL3还提供了长续航版以及高性能版车型。其中长续航版车型的续航里程高达590km，最高时速233km/h，同时百公里加速也提升到4.6秒。而高性能版的性能更加出色一些，595km的续航里程，261km/h的最高时速，百公里加速低至3.4秒。同时升级了制动卡钳、碳纤维扰流板以及用了更低的悬架设计。当然，长续航版以及高性能版的价格也是不菲，售价分别为43.99万元以及50.99万元。

特斯拉MODEL3国产后的订单量还是非常足的，据特斯拉的官方消息来看，特斯拉上海的超级工厂已经生产了上千辆MODEL3等待交付消费者，并且工厂的生产速度也达到了每周3000台的水平。相信这样的产量能够满足国内消费者对特斯拉的需求。

特斯拉MODEL3国产版的上市，个人认为不仅会对国产豪华电动车市场产生冲击，更有可能对于豪华中级车市场产生一定的影响。首先国产豪华电动车的的售价在30万元左右，像小鹏P7、蔚来的ES6系列现在的售价都比特斯拉MODEL3的入门版要高，同时MODEL3的续航里程、加速水平都处于比较高的水平，加上品牌更加高端，所以未来特斯拉MODEL3对于国产车型的压力不言而喻。而同时不到30万元的售价，身为中级车的特斯拉MODEL3也将对传统的豪华中级车产生一定的影响。毕竟纯电动汽车对于这个级别消费者还是有着非常强的吸引力的。

随着2020年1月7日首批中国制造的特斯拉MODEL3交付车主，说明MODEL3开始全面在中国上市，而这也正好是特斯拉中国工厂动工一年的日子，可见特斯拉的建造速度是多么的惊人。而特斯拉在交付仪式上，同时宣布了下一款国产车型MODEL?Y的国产，相信在未来，特斯拉会加速布局国内电动车市场。但是我想说的是：留给国产厂家的时间，不多了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

诚信被狗吃了？新车一年内N次调价 结果是误会？

新能源汽车品牌有特斯拉，比亚迪，北汽新能源，蔚来，上汽荣威等，以下是相关信息：1、特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌，在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平。不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲，价格在60万左右起步，这已经是属于豪车级别，所以现在国内大街上能看到的较少。2、比亚迪是目前国产品牌中，在新能汽车领域处于领先水平的存在，因为比亚迪是做充电电池起家，而新能源汽车电池这块又是核心技术之一，所以它有技术上的先天优势。现在小编在大街上，经常可以看到新能源的比亚迪汽车。

选装有限制！选多了没补贴？1000元定金不可退！特斯拉频繁调整销售政策终究为啥？

早在今年4月，四部委联合发布2020年新能源补贴政策，补贴延长到2022年的同时还制定30万元新能源车型的补贴门槛，并设定了从4月23日至7月22日为期3个月的过渡期。

根据最新的补贴政策，截至7月22日国家将停止补贴售价30万元以上的新能源乘用车。因此除了Model?3标准续航后驱升级版，特斯拉官方在售的其它车型就不能再享受国家补贴。

但为了保持价格稳定，官方并未对旗下车型的售价进行调整。

虽然Model?3标准续航后驱升级版基础售价低于30万元，也依然可以享受2020年国家补贴，但是在购车选装配置上，消费者只能选装一项配置。

一旦选装超过一项配置后，车辆售价超过了30万元，那就意味着即使是标准续航后驱升级版，同样也无法享受国家对新能源车型的补贴了。

就在国家节能补贴过渡期最后几天这个“节骨眼”上，网上某团购平台就放出了5台“廉价版”Model?3，价格只要25.18万的抢购消息。对比即使在新能源汽车补贴政策下，售价也要27.155万的Model?3标准续航后驱升级版，这就意味着团购价比补贴后还要便宜近2万。

在活动出来当天，这个平台就成功吸引了超过10万人的关注。正因为比官方售卖的同款车型价格还低4万元，让不少消费者感觉入手一辆特斯拉Model?3的门槛瞬间降低了。

而且更重要的是，普遍的消费者都会认为像特斯拉这种产品，怎么也不可能买到赝品，虽然在团购平台上抢到这款车的几率很小，但如果一旦“中奖”就意味着比从官方渠道买到的新车要剩下一笔不菲的金额。

然而，对于这个团购平台发出的活动，作为生产厂商的特斯拉却表示一无所知。2020年7月21日特斯拉发表微博表示，其并没有与相关的网购平台产生过任何销售相关的合作，并在微博中强调，如果消费者因参与该活动产生任何争议或权益受损，特斯拉概不负责。

特斯拉官方微博的声明，瞬间就让消费者对团购平台发出的秒杀活动产生了戒备。

但是与通过特斯拉门店购车模式不同的是，这个团购平台不通过经销门店卖车，而是用都是直营模式，等于直接让卖方和用户之间对接，对于车辆的售后服务没有任何的保障，这明显是不合情理的。所以这个活动更多是针对平台自身营销的一种手段。

万幸的是，特斯拉官方及时在微博上对活动作出了回应，保证了粉丝们的购车权益。从侧面来看，团购平台发出这样一次营销，抓住的还是想购买Model?3标准续航后驱升级版，并且在购车后有选装车主的心理。

毕竟，高达4万元的优惠幅度，选装配件超过一项以上就会导致不能享受新能源政策的补贴，但通过团购平台入手，预算就会比从官方渠道花费得少。可见，的根源还是因为购买一辆Model?3的门槛太高了！

此外，特斯拉还对旗下全系车型的预定政策进行调整。特斯拉将全系在售产品的第一笔付款，从原来的2万元和3万元统一下调为1000定元。交付定金即可预定车辆，但该定金不可退还、不可转让，且需要在180天内提车，否则将之视为违约金收走。

在新政发布之前，中国消费者在购买特斯拉任意车型均需要支付2万元的订金，但该订金可退，也可转让。

需要注意的是，暂未上市的Model?Y目前依然是2万元的订金政策，可以随时退款。

相信很多人在买房、租房的时候，都会遇到需要提前支付一部分钱以示诚意。大部分人在缴纳的时候，都没有搞清楚自己交的到底是“定金”还是“订金”，最后不想要了，才发现一毛钱都拿不回来。

那么，定金与订金之间到底有什么区别呢？教授简单粗暴地给大家解释：一个可以全额退，一个一分钱都拿不回。

根据《合同法》、《担保法》的规定，定金表明对合同有担保性质的资金。支付定金后，你单方面后悔不履行合同，就不能要求退还定金。倘若是由于接受定金方的原因，不能履行合同的，则卖家要双倍返还定金。

而订金是被视为合同可以履行情况下而预先支付的合同款项。也就是说如果合同执行中不出乱子，那么订金就是合同付款金额中的一小部分。但如果合同执行不了，不管是哪一方的责任，订金都是可以无条件全额退的。

特斯拉Model?3自发布以来，一直拥有着惊人的订单量，尽管新订单仍在快速增加，但较早的预定者中已开始有人失去耐心，有将近23%的预订者选择了退订。

据悉，这些人已经收到预订车辆时所交订金。尽管如此，特斯拉仍旧持有高达10亿美元的订金。所以教授还是建议大家在选购特斯拉纯电产品时要慎重，毕竟作为在国内市场上销量还没大范围铺开的新生车型，没有经过时间和市场验证，车主购买时所承受的风险太难评估。

从车企卖车获利的角度去看待特斯拉官方的这次政策调整，频繁向消费者施压的销售政策、强逼性地将订金改为不可退还的定金交易方式，特斯拉还能在国内市场继续撑起它那漂亮的销量成绩吗？?

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