北京劳斯莱斯古斯特_北京劳斯莱斯古斯特二手价格

1.除了游艇和私人飞机，其实你也可以选择劳斯莱斯全新古思特

2.五百多万的劳斯莱斯古斯特，在避震上有什么特点？

3.古思特购车手册

4.劳斯莱斯全新古思特售价公布 标轴版473万起

5.17张图带你认全劳斯莱斯所有车型

——?“小K啊，去北京车展了？”

——?“是！”

——?“那怎么只出了两篇文章啊？我看这报销单倒是挺长的。。。”

——?“有有有！还有一个压轴的！”

有幸受到劳斯莱斯的邀请，这事儿当然不能不提是吧。

老实说，白天的北京车展，那都是“例行公事”罢了，实际上K哥另有心事?——?快点到晚上吧，我要去劳斯莱斯的活动！我要坐全新古思特！

自从上次试驾过库里南之后，K哥就上瘾了。

就那种，会让人领略到“震撼心灵的穷”，你懂吧？那感觉就挺上头的。

所以这次的全新?古思特，K哥必然不能错过！

说完，K哥穿着一身无印良品，屁颠屁颠就出发了。。。（报告老板，我给公司省了一套西服的钱！）

但怎么说K哥也是见过世面的，像这样背着相机就去，容易遭到排挤，体验并不是很好，所以K哥特地带了咱BD同事一起去，女同事！

劳斯莱斯向来都以“牌面”著称，因此，虽然北京车展主会场里也有一台全新古思特，但展台是不对外开放的，只能远观。车展的环境，你懂的。

好在K哥算是没有辜负各位的期望，下面就带大家近距离看看，全新一代劳斯莱斯古思特！

讲道理，K哥白天看了不下200辆车，眼睛已经有点麻木了，但当我看到全新古思特的那一刻，那感觉，我打个比方吧。。。

白天我是逛了一天北京动物园，而此刻在我面前的是一只发着光的独角兽。

行吧，我摊牌了，K哥没见过这种世面。全新古思特那种纯净无暇、充满灵性的气场，和日常生活中看到的汽车天差地别。它给人第一眼的感觉很梦幻、很空灵，仿佛进入了另一个世界。

一台车能做到这样，基本就是到头了。

K哥拿出了比第一次见到库里南多出两倍的精力来保持镇定，但在我心里，对全新古思特的赞美已经不下两百次了。

片刻之后，K哥拿相机的手终于不抖了，终于可以放心干活了。

这里先大致介绍一下，这台全新古思特是该系列的第二代车型，第一代古思特发布于2009年，此次换代已时隔11年之久。

现实中，劳斯莱斯车主们可能对车型新旧并不敏感。比如在英国本土，一些old-money依旧会经常开着一台锃光瓦亮的Silver?Ghost上路。

但近几年，出现了另一个现实问题?——

最新调查显示，全球劳斯莱斯车主平均年龄已经降到了35岁。（奔三快要成功的K哥。。。别说了！已经在哭了）

因此，劳斯莱斯品牌年轻化是一个必然的趋势。

全新幻影做了一个完美的范例，但幻影终究是品牌的核心C位，庄严华贵、舍我其谁！如果没有一定的年龄和阅历，还真不是谁都能hold住幻影的。

相对来说，古思特就没那么多“顾虑”了，它完全可以去迎合那些35岁以下的年轻消费者的喜好。

毕竟11年磨一剑，全新古思特里里外外没有一处不是全新的。

车身主体用与幻影相同的全铝架构打造而来，全手工焊接而成，车身强度大幅提升。不过车身重量和老款差不多，依旧是2.5吨左右，原因下文会讲到。

全新古思特外形依旧用经典的雪茄式车身，前脸造型厚重硬朗。这就是劳斯莱斯，气势第一，空气动力学第二。

前大灯线条横平竖直，搭配全新设计的LED日行灯，很显年轻。内部用激光光源，照射距离可达600米。

前脸正中是劳斯莱斯标志性的帕特农神庙中网，不过在全新古思特上，它也玩出了新花样。

在暗处解锁车辆时，中网内部会散发出幽幽的淡蓝色光辉，映衬出华丽典雅的不锈钢格栅。像这种精致用心的细节，非常容易打动年轻人。

此外，你现在可以通过中网来区分标准轴距和长轴距车型了。

白色是标准轴距，墨绿色是长轴距，看出区别了么？

揭晓答案?——?长轴距车型的牌照框周围也有镀铬装饰，而标准轴距车型是与车身同色的。

车尾风格依旧以低调为主，没有任何花哨的线条或装饰，相当“朴实无华”。

仔细一想，大佬的背影，岂能让人轻易捉摸？

接下来重头戏来了！K哥要进去了！

坐在全新古思特的后排沙发上，K哥当时心里在想啥，我已经完全没印象了。。。大概是?——?人生值得吧！

白天在展馆暴走一万七千步累积下来的困乏，突然间就像你经常转身就忘事一样，烟消云散了。

如果没人赶我的话，K哥那天很可能真就睡这儿了！

具体的感受各位有机会去劳斯莱斯店里试试吧。。。你要我形容？那可真是强人所难了，劳斯莱斯的后排哎，这就跟人为什么要吃饭一样，用不着解释吧？

坐上之后，关门的操作依旧是全电动，按钮在窗户后边。有意思的是，在全新古思特上，它把开门的操作也变成电动的了。

拉一下门把手，门会自动开启一条大概两个手指宽的小缝，然后你需要再拉一次且不要松手，这时门会慢慢自动打开，你一松手，门会在当前位置停下。

这下就算没有帮你开门的门童，你也可以优雅地自己开门下车了。

相较于座椅的舒适性，劳斯莱斯的车厢静谧性才是它最拿手的活。不过在此次体验上，全新古思特只发挥了它的冰山一角。

场地内并没有太多噪音，就连讲话声也不多，这跟道路环境相差很大。

可惜了全新古思特全车重达100公斤的隔音材料了，还包括全车夹胶玻璃、海绵吸音轮胎等，这些都没有用武之地啊！

下次K哥有机会的话，必须拿上专业录音设备去好好体验一次。

众所周知，劳斯莱斯的星空顶是女生们最爱的配置，没有之一。但在全新古思特上，你不止能看星星，还能看到流星！

K哥没拍到，就放一个官方截图吧。

它在原本的星空顶基础上，加入了随机划过的流星！有钱真好。。。随时随地、冬暖夏凉、全天候可以看流星。

让副驾驶的女生看着流星许个愿，然后从手套箱里掏出房产证，任何女生都会被浪漫到晕倒吧。

不光如此，古思特的副驾驶前方也有一块星空面板，经常仰着脖子毕竟不雅观，这块装饰就能缓解一些颈椎疲劳。

另外，劳斯莱斯支持各种定制，只有你想不到，没有他们办不到。所以，你也可以把面板上的“GHOST”字样改成女生名字的缩写。

这年头，像K哥这么浪漫、这么细心的男孩子越来越少了。

对了，还有个问题没解决。K哥开头说古思特是“一室一厅”，这“一厅”很好理解，那“一室”是啥？

看看这铺满羔羊毛地毯的后备厢，五星级酒店都没这待遇。。。

最后简单提一下动力，虽然这个东西对劳斯莱斯来说，不是那么重要，但它就是比路上99%的车都豪横。

和幻影一样，6.75升V12双涡轮增压发动机，输出571马力、850牛·米。零百加速可能没那些年轻小伙的S3快，但这毫无意义。

相当“枯燥”的一晚结束了，活动之后K哥去吃老北京火锅了。

一点都不香！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

除了游艇和私人飞机，其实你也可以选择劳斯莱斯全新古思特

几个月前宾利宣布旗下的V12发动机停产之后，出现在全新劳斯莱斯GHOST?古思特上的这台6.75升双涡轮增压V12发动机，应该是目前世界上仅存的一台拥有深厚历史传承的V12发动机了，最大马力输出571hp，峰值扭矩达850Nm。

另外还有600米光照距离的激光大灯，相较于全新古思特轴距加长170mm，车厢里世界首创的Bespoke高级定制设计，另外还有据说在车门、车顶、双层车窗和轮胎内衬中添加共超过100千克的隔音材料，仅次于魅影的富豪极致座驾应该是怎么样的？

此次北京国际车展上首发亮相的全新劳斯莱斯古思特加长版，应该足以满足我们所有能够想象到的场景。

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五百多万的劳斯莱斯古斯特，在避震上有什么特点？

劳斯莱斯认为他们在汽车行业其实是没有竞品的，如果要找竞争对手，那么可能就是游艇与私人飞机……

长久以来，“加长”二字一直都是汽车品牌制胜国内市场的真言，长轴距带来的大空间于国内汽车消费者而言似乎有着无法抗拒的魔力。但对于劳斯莱斯全新古思特加长版来说，轴距加长仅仅是基础，它用自己的无上魅力向你展示着什么才是一款长轴距轿车的巅峰造诣。

基于劳斯莱斯专属铝制空间架构缔造的全新古思特加长版之所以选在中国进行全球首发，皆因中国是目前长轴距车型消费最旺盛的地方，而全新古思特加长版更是对中国市场消费者进行洞察之后倾力完成的一款力作。新车秉承“以约驭博”设计理念，凭借仅次于幻影的内部宽敞空间和先进的车辆科技，最大程度地满足了商务座乘与悠享驾驭的多元需求。

劳斯莱斯汽车大中华区总监李龙先生在发布会上致辞表示：“中国是古思特加长版全球最大的市场。全新古思特加长版从产品设计到上市活动的安排都是基于对中国市场消费者的深入洞察。作为劳斯莱斯品牌最成功的车型之一，我们相信全新古思特和全新古思特加长版能够续写。”

第一代古思特的成功之处源于劳斯莱斯汽车将古思特与车主卓尔不凡的期许完美契合。源自英国古德伍德的第一代劳斯莱斯古思特的车主，所映射的是一个拥有崭新年龄分布和独到观点的客户群体。这些古思特车主所倾心的，是更为精炼且褪去浮华的劳斯莱斯杰作。因而无论是全新古思特，亦或是全新古思特加长版，都以由博返约的精炼之笔，尽揽非凡所在。

此次发布会的打造，不仅以至简细腻的会场设计与全新古思特秉承的“以约驭博”理念相得益彰，更为多重感官营造沉浸式体验，令来宾领略探索卓然境界的纯粹之感。活动现场分为“新车揭秘区”与“感官体验区”。“新车揭秘区”的艺术装饰与全新古思特加长版揭幕之时一同营造近在咫尺的震感感受。“感官体验区”则通过极具美感的场景布置，令视觉、味觉、嗅觉、触觉均享于纯粹。发布会场入口处，灵感源于劳斯莱斯帕特农神庙进气格栅的艺术装置为观赏者带来心旷神怡的视觉享受。该区域展出的源于英国古德伍德劳斯莱斯汽车之家的定制羊羔绒毛，鉴赏者在触摸之间，尽享其极致触觉。

全新古思特加长版轴距相较于标轴版加长170毫米，成为在四座轿车中仅次于劳斯莱斯幻影长轴距版的最优后排腿部空间车型。全新古思特加长版的目标客户群体对于古思特所彰显的至简完美拥有同样的执着。为避免加长设计在视觉效果上的突兀，劳斯莱斯汽车设计师团队仅将这款全新力作的后门处加以延伸。?

电动航空座椅作为搭载于全新古思特加长版的亮点之一，其将后排舒适性升华至全新的境界，令乘坐者仿若置身于客机头等舱。

为将后排乘客舱进一步升华，并更好契合劳斯莱斯客户的极致生活方式，全新古思特加长版后排座椅中间还配备了车载香槟冰箱。

全新古思特加长版“以约驭博”的不凡内在也彰显于其搭载的丰富车载科技。其中，600米光照距离的激光大灯与多个关键的安全科技，确保全新古思特在驰骋之中倍感安适。视野系统可全天候预警行驶前方可能穿过的行人及野生动物；预警系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警等不胜枚举的顶尖配置皆汇于全新古思特之中。

这款全新力作搭载劳斯莱斯汽车标志性6.75升双涡轮增压发动机输出功率高达571马力，峰值扭矩高达850牛·米，为恣意驰骋提供澎湃动力。全新古思特加长版在车门、车顶，甚至双层车窗和轮胎内衬中添加共超过100千克的隔音材料，以满足车主在驾乘过程中对车内静谧性的需求，其在迸发卓越性能表现的同时也确保了车内无可挑剔的静谧性。

全新古思特加长版搭载了领先悬架系统。该悬架系统汇集了无级变速电子控制减震器、自动调平大容量空气减震支柱组件和上叉臂减震器单元等领先科技，旨在将劳斯莱斯汽车标志性的魔毯般驾驶感受再度升华。于此同时，这一全新力作也搭载全时四轮驱动系统及全轮转向系统。

全新?古思特加长版和全新古思特的焕然问世，不仅将劳斯莱斯汽车的产品矩阵进一步拓展，更以面向革新的潜心缔造，为崭新的客户群体提供多元之选，以至简，炼不凡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

古思特购车手册

款劳斯莱斯库里南也是劳斯莱斯顺应市场潮流推出的一款SUV车型，一向以豪华轿车示人的劳斯莱斯也不得不推出这样一款车型来抢占市场。它的外形很明显，劳斯莱斯幻影是劳斯莱斯旗下最顶级的轿车，同时也是全球最顶级的轿车之一，幻影搭载的是6.7T的V12发动机，而且车身长度接近6米，款超2米，外观非常的大气豪华，加长舒适度很高，耀影和魅影都是跑车，开出去都是比较拉风的，王校长就有两辆，库里南是最豪华的SUV！重点是我们都只能看看。

古思特是劳斯莱斯旗下最畅销的一款车型，性价比也是该系列产品里最高的。所有的家族元素都体现了，辨识度极高！目前最新款的是劳斯莱斯古思特二代，今年马上到就改款了。劳斯莱斯是汽车界的顶级品牌，虽然其造型一直沿袭老旧的样式，但配置高档，装饰豪华，由于其坚持手工制造，因此产量很小造价高昂，除了超级跑车外，但是风格显然要比传统的幻影要休闲得多，更多的弧线使车身不再那么的严谨和冷酷。从内饰来看，该款车使用最上乘的木材和真皮精心打造而成。

但是你总不能不吃不喝就养车。据统计，车主养车的费用一般占到整个月收入的20%，也就是一个月收入15万才能正常使用一辆劳斯莱斯。劳斯莱斯可以说是地表最奢华的品牌之一，英国皇室座驾富有有格调，私人订制体现高端，世界上没有两台一模一样的劳斯，这就是它的牛逼之处。劳斯的不少内饰部件都是由手工打造，作为天价豪车，劳斯莱斯在保养方面倒是还算厚道，有豪车里最长的四年免费保修期，但是保修期一过照样得吃土，一般来说是每7500公里一次小保养，大约1万元左右；每15000公里。

劳斯莱斯全新古思特售价公布 标轴版473万起

古思特购车手册

最近，劳斯莱斯多款车型上新，同时售价上调，以我们国内消费者比较喜爱的古思特为例，基础版售价为503万元，相比老款上涨了30万元，幅度不小。那么新款是单纯的涨价，还是有别的方面调整呢？

新款的古思特和此前在售的车型大体一致，因为劳斯莱斯支持的定制内容非常多，所以我们看到的每一台车可能都不太一样。整个前脸用了偏垂直的设计，中央竖向的格栅是劳斯莱斯的标志，欢庆女神放在正中央。大灯方正，日行灯包裹了一大半。底部包围横贯式，并且做了一些回字形的设计，看起来挺运动。

古思特的车长超过5.5米，长轴版还要更长，定位是大型轿车。其实中间的乘员舱并没有太过分的空间，很大一部分都给了前部的机舱，毕竟这里是要放下一台V型12气缸的发动机。这样显得车身很大气，车头很长。

长轴版的后部车门有着明显的加长，如果是商务用途，显然长轴版的气场会更强。但有不少的古思特车主更愿意自己开车，所以长轴版也不是必须。尾部依然是经典的设计，没有浮夸的线条和扩散器，就连尾灯也做得很常规。

前排驾驶位，功能按键很多，布局倒是和我们普通的家用车没多少差别，比如左侧车门板上，用来控制车窗和后视镜；方向盘左侧，是灯光控制；中控台有电子液晶屏，下方是空调出风口，调节方式还是最经典的那种；下方有多媒体控制和空调控制，都是手动的。科技感可能不太多，但是精致度很高。以往劳斯莱斯都是司机开，麻烦点也无所谓，这种简单直接的操作方式，倒是能保证驾驶过程中的安全性。

后排的空间毋庸置疑，非常到位，标轴版就有不错的表现，长轴版更夸张，可以直接半躺。座椅材质无疑是真皮，后排的空调是独立可调的，他也是手动控制。当然这些功能类的东西，都可以通过定制选装实现，劳斯莱斯是支持客制化的。根据他们的统计，平均每位用户愿意花50万欧元定制。也就是说路上每一台劳斯莱斯都是不一样的。

动力的部分，劳斯莱斯古思特全系使用的都是6.7T发动机，V12的布局，匹配的是8AT变速箱。普通版的最大马力为571匹，BB版是600匹。驱动形式为全时四驱，前后都是双叉臂悬架。

6.7T 标准轴距版

指导价：503万元

在配置这方面其实没有担心的必要，毕竟这是一台顶级的豪车。即使有部分配置不是标配，用户也可以通过选装实现。它的定制化可比保时捷丰富多了。如果你的资金足够，甚至可以要求他们为你设计一台车。古思特标配8气囊、L2级别的驾驶、空气悬架、主动后轮转向，这些和驾驶有关的功能很全面，即使是如今喜欢“军备竞赛”的新势力也不过如此。而在舒适性功能方面，后排多方位遮阳帘、车载冰箱、电动门、独立的空调系统，当然空调还是手动的，这些足够让第二排的乘客感受到舒适的乘车体验。

6.7T 长轴距版

指导价：577万元

长轴版的车型和标轴版配置上几乎是一样的，仅增加了第二排的座椅通风，更加照顾第二排的乘客。轴距和车长都增加了170mm，如果是作为商务用途，这个版本更为合适。不过根据RR自己的说法，古思特车型有不少车主选择自己驾驶，所以标轴也很受欢迎。

6.7T Black Badge

指导价：576万元

古思特的BB版和普通版差异比较明显，造型上用了很多特殊的暗色元素，另外发动机的输出马力也不同，达到了600匹。而且轮圈更大、带有方向盘加热，更加偏向驾驶员一些，也就是说这个版本更多的是为了喜爱驾驶的用户准备的。

6.7T Black Badge

指导价：576万元

相较于普通版的标轴和长轴车型，BB版这次涨价不多，性价比好像反而变高了。不过我们推荐这个版本，主要是因为它更加偏向驾驶员，而且暗色系的配色确实很好看，毕竟都买大劳了，有点个性也无妨。我们也只能是推荐，毕竟买RR的车主，会花更多的精力在定制上，也就无所谓选哪个版本了。

17张图带你认全劳斯莱斯所有车型

人民车市讯，日前，我方从劳斯莱斯官方获悉，全新?古思特的国内起售价正式公布，其中标准轴距版售价为473万元起；而长轴距版则为547万元起售。

长轴版

标准轴距版

外观方面，依旧是标志性的帕特农神庙进气格栅，大气稳重，内含了20组LED灯夜晚点亮更具辨识度。此外，?LED日间行车灯带由完整的一圈变成了直角C字形，开口向车外侧，气势更胜以往。

车身侧面，加长版车型的造型相比标准轴距版并没有在视觉上产生多少差异，毕竟都是很长很长。尺寸方面，标准轴距版长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm。加长版则在此基础上增加了170mm毫米轴距，空间更有优势，尤其是后排更是超豪华享受。

新车的尾部造型较为简约，矩形的尾灯组用LED光源环绕，中间的双R标识熠熠生辉。新车内饰方面变化不大，依旧是简约化中控台设计，用更加立体的双层设计，并选用大面积木纹饰板进行点缀，将极简与复古风格发挥到极致。

空间方面，标准轴距版的轴距达到了3295mm，空间已经足够。但加长版更是增加了170毫米轴距，全部用在了后排空间上，因此古思特加长版将具备更好的后排乘坐空间，更显尊贵。

动力方面，全新古思特用6.75升双涡轮增压V12发动机，输出功率高达571马力，峰值扭矩高达850牛·米。其可在4.8秒完成0-100km/h的加速，最高时速被限制在249km/h。当然对于普通消费者来说，473万的起售价格是无法承受的，但并不妨碍我们来观看和瞻仰。

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都知道劳斯莱斯是世界顶级奢华汽车品牌，旗下车型售价高昂，不是普通的贵字能概括，基本上是一出生买不起，这辈子就无缘的系列。有的人甚至可能一辈子也没见过几辆劳斯莱斯的实车，只知其贵，可能除了R标之外，连劳斯莱斯有什么车也不太了解。

“怎么才能看上去好像经常看见劳斯莱斯的样子？”——首先你得都认识劳斯莱斯有什么车。没关系，俗话说得好，我们买不起，但是我们看得起，今天我们就来把劳斯莱斯的旗下车型认个遍！

NO1：古思特

第一位选手，是来自劳斯莱斯的入门级车型，也是劳斯莱斯目前在售最便宜且累销历史最久的产品之一——?古思特。指导价是450-547万不等，虽然是劳斯莱斯的入门级车型，但是放眼整个车市也是顶级奢华汽车的代名词了。

全新一代的古思特有很多看点，比如优化的进气格栅，光与影的设计让前脸更有庄重感之余又有科技感，车身线条优雅流畅，腰线从翼子板贯穿到车尾，棱角分明，增加层次感和运动感。

到了这个级别的车，一般不会有过于复杂的外观设计，尤其是尾部，往往会用比较简洁的设计语言，但是通过线条的勾勒以及造型的倾斜，打造出一种简约但不简单的视觉效果。

新一代车型的内饰也很有看点，尤其是副驾驶面板的GHOST标识和后方的星空面板，2mm厚的光导材料，激光蚀刻了9万多个点，加上152支LED灯源，以及850颗形形环绕的效果，让它看上去发光均匀且柔和，这份用心你能体会到它为什么这么贵了吗？这还仅仅是一个小细节而已。

NO2:曜影

古思特不难辨认，这款也很有辨识度，它就是劳斯莱斯旗下的跑车——曜影。很难想象方正庄严奢华大气的劳斯莱斯如何和跑车结合，但是当实车真的在眼前的那一刻，一切又显得格外理所当然。

前脸和传统车型设计没有什么较大的区别，车身更加矮趴，符合跑车的定位，2门4座软顶造型，看上去并不突兀，和常见的流线型车身的轿跑还是有一定的区别，但这也是曜影的独特魅力所在，毕竟在6.6T/571马力V12发动机和6.6T/601马力V12发动机面前，没人敢说它不是一款纯正的性能车。

NO3:幻影

第三个出场的是劳斯莱斯提及频率最高的一款车型——幻影。也是目前劳斯莱斯旗下最贵的车型，指导价790-920万，还没有算各种个性化选装，一辆车落地千万并不是不可能。

这款车也是很多人印象中的劳斯莱斯，方正宽大的车头，奢华大气的外观，立体感十足，外观基本可以给满分，开出去气场满分奢华感强。

尾灯设计小巧简洁，但和整车气质贴合，略溜背的造型设计，也增加了立体感，豪华游艇设计理念，曲线运用的炉火纯青，双腰线设计也增加时尚精致的美感。

双色/拼色车身也是幻影的一大看点，在这款庄重大气气场十足的车型身上，也有另一种关于精致和时尚的诠释，复古气息浓郁，但是档次感未被影响分毫，符合年轻消费群体审美，在它面前，不管是20岁还是40岁都没有违和感。

劳斯莱斯幻影能够屹立在超豪华领域不倒，不仅仅是靠品牌和情怀，还有车型本身的实力以及不断的提升改进才能实现，外观虽然变动不大，但是近年来也不断在保留极致奢华的基础上，增加一些现代的科技配置来增添科技感，提升驾乘体验，从外观到内饰到动力到配置，都配得上顶尖二字。可能很多人不太分辨出古思特和幻影，实际上前大灯幻影是深邃型的，古思特是犀利的LED轮廓有点奥迪A4的感觉。尾部，幻影尾箱下部有个镀铬条，古思特没有。

NO4：魅影

这款车可能有人不太熟悉，这是劳斯莱斯旗下另一款跑车，名叫魅影，因为略小众的定位，所以知名度和影响力可能不如幻影高，但是和曜影也很好区分，它是2门4座的硬顶跑车。

事实证明，当一个设计变成经典以后，不管什么样的打开方式都不显违和，就好像劳斯莱斯的帕特纳神庙前脸，不管是商务用车还是运动轿跑车，它都能够完美兼任，成为品牌和车型最经典的标识。

同样魅影也提供双色车身设计，也明显能看到魅影的溜背造型倾斜角度更大，运动感更加强烈，尾部设计没有幻影厚重，正好符合跑车的造型和定位，年轻时尚运动感十足。

NO5：库里南

最后一款登场的，就是劳斯莱斯上市不久的新品车型——库里南，也是劳斯莱斯旗下唯一一款SUV车型，近两年来SUV市场火热，消费需求增加，催生了库里南等超一线豪华车型的问世，而劳斯莱斯库里南的登场也用事实证明了——好饭不怕晚。

设计同样很有看点，方正宽大的车头在SUV车型上同样没有违和感，反而有一种别样的复古韵味，属于劳斯莱斯独特的辨识度。这款车售价同样不低，指导价610-780万，但它唯一SUV的定位，让它备受消费者青睐，在过去一年里是劳斯莱斯销量增长的大功臣，为品牌注入了全新的活力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。