东风本田思域第八代内饰图_东风本田思域第八代

2024-08-16 13:38:03

1.八代思域调大灯灯光左右上下哪里调

2.现在东风本田CIVIC思域是第几代的?

3.东风本田思域DHW7180B是第几代

VTEC是一种引擎技术，没有任何东西可以打开或关闭。VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个可以同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。

VTEC是可变气门正时和气门升程电子控制系统的英文缩写，中文意思是“可变气门正时和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机在凸轮和摇臂的数量和控制方法上有所不同。它有两组不同的气门驱动凸轮，中低速凸轮和高速凸轮，可以通过电控系统的调节自动切换。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而增加动力，降低油耗，减少污染。

工作原理:

VTEC的设计类似于使用两个不同的凸轮轴，一个用于低速，一个用于高速，但是VTEC发动机的特殊之处在于这两个不同的凸轮轴设计在一个凸轮轴上。

在本田发动机的进气凸轮轴中，除了原来控制两个气门的一对凸轮(主凸轮和副凸轮)和一对摇臂(主摇臂和副摇臂)外，增加了一个较高的中间凸轮和相应的摇臂(中间摇臂)，三个摇臂中安装了在液压控制下运动的小活塞。

发动机低速时，小活塞处于原始位置，三个摇臂分离。主凸轮和副凸轮分别推动主摇臂和副摇臂，控制两个进气门的开启和关闭。气门升程较小，情况就像普通发动机一样。虽然中间凸轮也推动中间摇臂，但由于摇臂相互分离，另外两个摇臂不受其控制，因此不会影响气门的开闭状态。

当发动机达到一定的设定高速时，电脑会指令电磁阀启动液压系统，推动摇臂内的小活塞，将三个摇臂锁在一起，由中间凸轮带动。因为中间凸轮比其他凸轮高，升程大，所以进气门的开启时间延长，升程也增加。

当发动机转速下降到某一设定的低速时，摇臂内的液压也随之下降，活塞在回位弹簧的作用下回到原来的位置，三个摇臂分离。

整个VTEC系统由ECU控制，ECU接收并处理发动机传感器的参数(包括转速、进气压力、车速、水温等)。)并输出相应的控制信号，使发动机可以在不同的转速下由不同的凸轮控制，获得所需的动力。

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八代思域调大灯灯光左右上下哪里调

公司自成立之初就非常重视对发动机技术的研发及创新，CVCC是其发动机技术上的里程碑，清洁的发动机不带催化转化器就可以达到美国排放标准，它确立了Honda在工程和技术上的领导地位。后来享誉全球的i-VTEC更是具备了气门相位升程无级变化，动力输出效率高，低速扭矩大等特点。不仅在民用市场受到广泛好评，而且在很多国际性顶级赛车大奖赛中，搭载着i-VTEC发动机的赛车，保障众多车手在各级赛事中获得优良成绩。　而这些代表着领先科技动力的发动机往往在CIVIC（思域）上得到了最充分的应用，从14年搭载在CIVIC上的CVCC发动机，到第八代CIVIC配备的1.8Li-VTEC发动机，CIVIC（思域）始终代表着Honda在发动机方面的领先技术。而东风Honda在国内推出的第八代CIVIC（思域），便搭载了如今最先进的1.8Li-VTEC发动机，此款发动机可以通过行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量达到最佳状态。　当启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8Li-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级。此外，这款发动机还进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能。

现在东风本田CIVIC思域是第几代的?

东风本田八代思域大灯调节需要通过方向盘左侧后面的调节旋钮，具体的使用方法如下：

1、首先在东风本田八代思域方向盘的左下角背面找到大灯高度调节的旋钮。

2、东风本田八代思域大灯的调节旋钮是多档位可调的，分为0/1/2/3共4个档位。

3、东风本田八代思域0档位是最低的高度档位，也是默认的档位。

4、东风本田八代思域1挡高度稍微比0挡的高度高一点，根据路况进行调节。

5、东风本田八代思域2挡高度稍微比1挡的高度再高一点，注意使用的时候不要影响对向的来车。

6、最后东风本田八代思域3挡高度属于最高的档位，郊区没有路灯的情况下可以使用。

东风本田思域DHW7180B是第几代

东风本田Civic是第八代Civic的美规轿车款，在外型和配置上和欧洲两厢款和日欧三厢款有很大的区别。

目前，美规Civic除了我们已经国产的三厢款外，还有双门轿跑车款，混合动力款，天然气动力款。欧规Civic目前有两门款厢款和四门款厢款，并即将推出Type-R高性能版。日欧三厢款主要在在日本、澳大利亚、南非、印度等地销售，同时也向欧洲供应混合动力款

东风本田思域DHW7180B是第八代。