1.长安逸动xt后备箱开关在哪?

2.千万不要买长安逸动XT

逸动XT_长安逸动xt

逸动xt为何比逸动贵关键或是配备领域的略有不同，相比于2000块的价差来讲，二者在硬件配置层面都各有选择，因而实际上逸动xt和逸动三厢版价钱全是一样的。对于为什么逸动xt卖但是逸动，最首要的因素或是中国人的美感要求，比如许多顾客都以为仅有三厢车才可以称作小汽车，由于“有头有尾”的车辆才可以称之为“轿”车。而两厢车上重下轻的外表当然难以获得中国人的安心，这也就导致了逸动xt卖但是逸动的现况。

两厢和三厢较大的区分就是空间层面，从空间应用性上而言，关键表现在机动车辆的搭乘空间和储备空间。逸动xt两厢版和逸动三厢版，在车体轮距上，两辆车同是2660mm，在搭乘空间上是没有什么区别的。但是由于三厢版的4620mm车体长短比两厢版的4425mm长出195mm，因此在汽车后备箱规格上，三厢的510L比两厢的380L空出了230L，这代表着三厢车要置放大量货品。要求领域的不同大也表述了为什么逸动xt卖但是逸动。

为什么逸动xt卖但是逸动，实际上在中国往往绝大多数人都挑选三厢车，价钱是一个关键性要素。一般同排气量的明星同款车系，三厢和两厢在价钱这方面都相差并不大。那_顾客就更乐意挑选储存空间更高、更合乎审美观念、安全系数更好的三厢小汽车，这一点也是无可非议的。加上逸动xt比逸动贵上2000块，这针对八万多的小汽车来讲2000的价差或是让有一些买车人觉得心痛，因此挑选逸动三厢款的买车人比逸动xt的车关键多。

尽管两厢车在大城市安全驾驶中更为机敏便捷，并且空间运用灵便变化多端，汽柴油合理性也更强点，但整体看来，中国顾客钟爱三厢小汽车一方面是由于审美观的不一样，另一方面则是有多功能性的差别，例如空间应用性、认知安全系数等。因此中国的“三箱情怀”早已产生，这不是短期内就可以清除的。

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长安逸动xt后备箱开关在哪?

我已经习惯称呼我的逸动XT，为最美逸动XT了，因为逸动XT也确实有实至名归的实力，拥有超高颜值的逸动XT在我心里就是最美的。?不知不觉之间，我的最美逸动XT已经陪我一年半的时间了，也已经跑了两万多公里了，给我的感受是非常满意的。1.6L缸内直喷发动机是非常适合家用的动力，匹配了更加成熟可靠的爱信6AT手自一体变速箱，对于家用来说动力虽然没有强烈的推背感，不过换挡平顺，没有顿挫感的动力输出是非常适合我的，1.6L缸内直喷技术的加成，令动力要比多点电喷的发动机更加充沛，油门线性的调教更加迅速，切换到S档模式以后，一脚油门踩下去还是可以感受到动力输出的强劲动力。

我的最美逸动XT，就是最美的颜值。

最美的角度，可以欣赏最美的车。

闪闪发光的逸动XT，特别是阳光照射之下，更加有气质。

只想安静的做个美男子，优雅气质。

完美的身材，两厢车就是漂亮。

个性十足的车尾，精彩的魅力。

我个人觉得两厢车要比三厢车更加个性。

气质独树一帜的魅力。

侧面双腰线就是漂亮，肌肉感十足。

两厢车当然要有一个尾翼喽～

红色车漆亮眼。

空间宽敞舒适，家用非常适合。

车门上有丰富的储物空间，也有皮质材料的包裹。

拉丝面板的工艺就是上档次。

基本上手可以触摸到的地方都是皮质包裹的。

中央扶手箱的也是柔软皮质。

副驾驶车门，橙色点缀就是最美。

天窗的控制按键和眼镜盒。

原车带有行车记录仪，我自己又加装了一个带后行车记录仪。

D型多功能方向盘，银色的装饰显得年轻化。

同样是全系标配的自动恒温空调。

千万不要买长安逸动XT

长安逸动xt后备箱开关在主驾驶位的左侧下方，具体的位置及操作方法如下：

1、首先在长安逸动xt汽车主驾驶位的左侧下方，找到如图所示的后备箱开关。

2、然后向上拔起长安逸动xt汽车后备箱开关，即可打开长安逸动xt后备箱。

3、按下长安逸动xt汽车钥匙中间的后备箱开启按钮，也可打开长安逸动xt后备箱。

4、最后长安逸动xt汽车后备箱就能够打开了。

逸动是北京长安汽车主打中国紧密级市_的主要车系，而XT是它的两厢版车系，在发售前期曾获取过“中国最美两箱车”的头衔。因为中国品牌汽车都致力对suv和三厢A级车的产品研发，针对两厢轿车通常都忽略其存有，这也让逸动xt钻了个空档，获得了中国许多两箱车粉_的钟爱。但逸动xt也并并不是那么完美无瑕，逸动xt有一些缺陷也让车主后悔莫及地喊道“千万不要买北京长安逸动xt”，下边大家例举出最齐北京长安逸动xt致命性缺陷，看一下逸动xt是不是适合选购。

耗油量令人震惊

北京长安逸动选用的是全新升级长须鲸驱动力，虽然总体的表_十分非常好，但遗憾的是长须鲸驱动力在保证了充沛驱动力的与此同时，本身的耗油量量操纵也是十分的烂，只是在城区的耗油量量就达到了10L！乃至还普遍现象渗油、漏油等状况，应对北京长安逸动这般多的情况与问题，许多顾客们都觉得扼腕叹息。

汽车底盘舒适性差

可是因为此车的车悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂系统为拖拽臂式非独立悬架，校准偏硬，实时路况不太好的情况下晃动显著，风噪也较比较严重，到80迈之后风噪就比较突出了，令人烦心，这与原装车胎有一定关联，因此舒适性较差。

搭乘舒适性一般

逸动XT的坐椅颜色较为健身运动，但是在真实搭乘层面，舒适性和包囊耐热性较为一般,填充料的延展性有一些不够。室内空间层面，2660mm的轮距并_有产生充足宽阔的后座室内空间，一拳两指只是是足够的水准，同等级无优点。

生锈门

许多2016、2017款的逸动xt在行使了不上四年的_间里，车体逐渐生锈，更为比较严重的是车体侧裙，基本上即将锈穿，因为车子许多已过保质期，车主没法享用完全免费检修车子，对于此事许多车主也觉得十分不满意，这也是堪称是逸动xt的致命性缺陷。

北京长安的“生锈门”事情早已并不是一天两天的事儿，早在2014年就北京长安CS75生锈事情被闹得议论纷纷，而现阶段北京长安逸动xt也出_了很多的生锈实例，因而肯定会令人猜疑这也是当初同一种生产工艺流程出去的车子，尽管产品质量问题什么车好都是会有，但最重要的或是公司能得出解决方法，就“生锈门”事情看来，北京长安的确_有所有的解决方法可谈，仅仅任凭车主举报而已。

逸动XT有着一堆产品卖点，好看的外观设计，好用的室内空间，平稳的刹车踏板，它还全系列配置了侧气襄和电子器件稳定性系统软件（ESP），这种都足够看得出厂商的诚心。唯一的缺憾就需要算得上驱动力了，尤其是1.5T车系。尽管逸动xt的小问题或是有许多，但总的来说或是辆非常值得选购的车，仍未发生大的致命性缺陷，十万元内有着风和质量感，而这类恰好是自有品牌一直以来最缺少的物品。

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