1.嘉年华和江淮汽车和悦怎么选

2.福特嘉年华这车怎么样

3.嘉年华1.4l品尚型汽车怎么样

嘉年华口碑_嘉年华汽车评比

两车从配置、尺寸、性能上看半斤八两，都差不多，都比较动感时尚，深受年轻人的喜爱。如果说哪个更好一些，还是现瑞纳更好一些。

从尺寸上看，瑞纳车身略长，轴距也更长，只是福特的宽度要更宽一些。从发动机功率来看，现代瑞纳也更好一些，它的1。4L发动机功率甚至比加年华的1。5L还略高一些，而两车的车重几乎相当。变速器两车都采用5速手动和4速自动，都一样。从悬挂来讲，福特是扭力梁式，瑞纳是扭力梁式半独立悬挂，瑞纳还是稍好一点点，刹车没什么不同，都是前盘后鼓。轮胎选用上，瑞纳选用了两种，一种是175的，一种是195的。而福特加年华都是185的，可谓旗鼓相当。而瑞纳的指导价也比加年华略低一些，另北京现代近年来的发展趋势还是很N的，销量节节攀升，车的性能优异，基本上平时无小毛病类问题。有人也认为福特的安全性好一些，因为队是欧系车（福特通常称为欧系），但从结构配置来看，也并不十分突出。综合对比来看，瑞纳的性价比更突出一些。仅供参考。

嘉年华和江淮汽车和悦怎么选

一、外观

不得不承认，2010新嘉年华在外观上完全颠覆了福特车呆板的传统，给人留下时尚感和运动感的印象。标准的大型大嘴前脸，精致的边框、复杂动感的线条、立体感十足的大灯、夺人眼球的天窗、时尚感十足的车身等等。这些因素都集中在了2010福特嘉年华车上。

二、使用成本

美国车给人最大的印象就是油耗高，但为了响应低碳、环保的理念，近几年福特车型在油耗方面的改进走在了所有美国车的前列。

新嘉年华的最低等速油耗出现在60公里/小时的时速下，此时的油耗仅为4.91升/百公里；当车速在90公里/小时以上时，百公里油耗明显上升。和同排量其他车型比较起来，依然是相当节省的。由于在大城市行驶时，真正车速能上90公里/小时的情况并不是很多。通过和其他车型车主的比较，2010嘉年华的综合油耗几乎与1.3L排量的其他车型油耗相当。

三、内饰及配置

2010嘉年华车内科技感十足，处处体现出该款车型的前卫品质。在测试的几款同级别车型中，新嘉年华的配置还是相当不错的，尤其体现在安全性能的配置上。ABS+EBD+前排双安全气囊+侧安全气囊的组合，和新嘉年华同等价位的车型中很少有配置这么齐全的。

长安福特旗下的产品做工工艺一直饱受批评的，2010嘉年华虽然较福特旗下其它车型有明显的改观，但仍有不断提升的空间。

四、安全性

很多车主都会特别关注汽车的安全性，2010新嘉年华在这方面的考虑尤其突出，在上市前的NCAP测试中取得了5星的成绩。2010嘉年华不仅在配置上给予了充分的安全因素上的考虑，更是在车身结构以及材质用料上下了不少功夫。全新设计的车身结构大量采用了高强度钢板，使得该车在车身结构强度和安全性能上都有很大程度的提升；前保险杠采用热冲压超高强度钢板并通过螺栓固定在前纵梁上，有效控制了碰撞时的车内变形；在骨架结构中大量使用了高强度钢，用于抵御侧面撞击，最大程度分散侧向冲击力。

五、动力操控性

新福特嘉年华采用了16气门Duratec汽油发动机，搭配五档手动变速箱，能够平稳顺畅的动力输出，提供敏捷的加速反应。全铝质发动机的功率表现极强劲，油耗水平也颇为出色，在低转数时动力充沛自然，非常适合走走停停的路况；高转数后扭矩释放，是一种柔和的上升曲线感受。

最重要的一点是新嘉年华的离合点比较靠上，哪怕是新手也不容易死火，非常好开。在拥有卓越驾驭表现的同时，还对车身进行了特别优化，大量超高强度钢材广泛运用于车体结构，使车身轻盈敏捷。将车身重量合理减轻，在保证强劲动力的同时，不仅实现了性能与低油耗的完美平衡，也使得操控表现更为优异。

六、空间舒适性

新款新嘉年华的空间舒适性方面较之其他车型较为优秀，前后排都有足够多的空间宽裕。后备厢的空间足够大，可以存放不同尺寸物品的需求。

新嘉年华的座椅非常舒服，尤其是前排座椅的包裹性很好。靠背对后背特别是腰部的侧向支撑，能够减缓驾驶带来的疲劳。当然如若驾驶员个子高的话，腿部空间会略感局促，这也是几款嘉年华共同的通病。

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福特嘉年华这车怎么样

作为江淮在2009年精心打造的重磅车型，江淮“何_RS”值得期待。福特嘉年华可以说是一款国际流行的汽车。上市十几年了，还在通过“整容”发挥余热，降低售价。这两辆车是什么？谁更值得入手？

嘉年华和何_哪个车好？

1.外观比较

全新福特嘉年华惊艳动感的造型汇集了“动感设计”的所有动感元素，勾勒出跑车般的精致动感造型，展现出强烈的运动感和自信。岳RS大灯造型精致优雅，同时蕴含着灵动时尚的气质。大灯、中格栅和镀铬饰条的造型，以及雾灯周围的设计，恰好确立了整个前脸的横向视觉基调。

2.内饰对比

全新嘉年华中控台的各种控制开关和按钮按照人体工程学合理布局，设计酷似高级手机的键盘。多功能LED显示屏专为中国市场设计，各种相关信息一目了然。何_RS内饰采用上深下浅的配色方案，整个中控台采用大面积钛银面板设计，凸显层次感，上部采用悬浮式设计。冷光组合仪表盘采用双桶设计，符合车身造型风格，视觉上更加时尚动感。

3.功率比较

嘉年华采用1.6升涡轮增压EcoBoost四缸发动机，功率132kW，240nm，0-100km/h耗时7秒。ST配备六速手动。何_RS搭载1.8L发动机，匹配五速手动变速箱，最大功率105kw/6500rpm，峰值扭矩165N·m/5000rpm，最高时速185km/h。

4.空之间的比较

全新嘉年华智能内饰设计还增加了储物间空。实用丰富的储物间空遍布新嘉年华全身。它的前门储物格可以轻松容纳较大的饮料瓶；前排乘客座椅下方设计了实用的储物抽屉，为放置物品带来了极大的便利。何_作为一款MPV，车内有着充足的空房间，前面有足够的驾驶空房间，后面有630L储物空房间。

总结:何_RS应该可以获得很大的空感，但不是SUV，而是MPV，这是一款新产品，感觉质量不错。具体来说，需要用户的时间考验。嘉年华是一款性价比好，通过几代升级稳定性好，客户群大，口碑好的家用车。买哪个或者去4S商店试驾？

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嘉年华1.4l品尚型汽车怎么样

嘉年华更是将“富有驾驶乐趣”发挥至极致，成就了其在同价位小型车领域无敌的行驶性能。1.5升发动机运转平顺，几乎感觉不到振动，在调校上并没有刻意强调强劲的低速扭矩输出。整段发动机转速区间，动力输出随着转速攀升不断增强。到达4500转后，排气声浪由沉闷转为高亢，功率输出变得酣畅，转速转瞬突破每分钟6000转的红区，一头扎向6500转才断油。

刚接触嘉年华的人，也许不会从驾驶中立刻感觉到运动气息。结合点较高、结合过程较长的离合器，与稍显迟滞的油门反应，这些感受无形中削弱了嘉年华的运动特质。心平气和时，这些特性能让车辆行驶得很平稳，一旦进入激烈驾驶状态，换挡时动力衔接不够干脆，平顺度就难以保证。嘉年华的方向盘、离合器踏板、刹车踏板以及油门踏板等操作起来力度较轻，也会带给驾驶者如同玩玩具一样的错觉。等转过几个弯，发现了转向、车身和悬挂之间的默契配合，我们很快找到了感觉。

“漂亮得令人窒息”——这是福特推出新嘉年华时颇具煽动性的广告语。在当前处于成长期的国内汽车市场中，外形在购买指数中占据着极大份额。新嘉年华富有肌肉感的车身线条所勾勒出的美感，正是年轻人这个嘉年华最大的购买人群所迷恋的，再加上新嘉年华采用的低价策略，我们有充分的理由相信，新嘉年华将为福特开辟前所未有市场领地。

网友对此车的印象

4.12分

综合评分（基于865篇口碑）

优点：

时尚外观个性十足操控好动感十足时尚小青年好车

缺点：

油耗高车小价贵小毛病很多空间太小车小佳贵配件超贵