13款瑞虎3参数_13款瑞虎

1.本人想买辆代步车 10左右的 相中了三款 13款丰田花冠 还有13款的宝来 还有瑞虎..

2019款瑞虎3这款车国六油耗介绍：1、奇瑞瑞虎这款车的油耗基本上在百公里八升左右吧，具体要看你行驶的路况来决定的；2、车形漂亮、时尚，瑞虎3比老款有较大改进，我处在油田生活区，私车不少，我的HH无论是走在路上或停在路边，总能吸引许多光有年轻的、中老年的，也有问许多问题的，尤其是对车价（88800）非常满意，我个人亦是如此；3、车的做工比老款确实提高不少。单说车门，关门声音沉闷（这是衡量车工艺的标志），比老款好听多了。各位可以亲自比较。发动机室布置井井有条，规范整齐；4、驾驶灵活、轻便，在山路驾驶对它在弯道的灵活性、平稳性我非常满意。高速平稳，140公里\/小时行驶无飘的感觉。四碟刹车性能稳定，离合器很轻，换挡柔和，油门也轻，减少了城市驾驶的疲劳。

本人想买辆代步车 10左右的 相中了三款 13款丰田花冠 还有13款的宝来 还有瑞虎..

一、合资轿车品牌重点车型：

冠军：轩逸，销量为56021辆，轩逸经典和全新轩逸同时存在，尽管动力性能和配置一般，但是就是第一名。

第二名：朗逸，销量为40984辆，基本失去了销量冠军头衔，与轩逸差距达到了1.5万辆。

第三名及第四名：一汽大众宝来和速腾，销量分别为37944辆和36380辆，德系轿车实力强劲。

第五名：别克英朗，销量为33789辆，四缸机的英朗实力及口碑还是不错的。

第二十二名：大众帕萨特，销量为12544辆，有所回暖。

二、自主轿车品牌重点车型

冠军：五菱宏光MINI?EV，销量为23762辆，首次成为自主品牌轿车销量冠军。

第二名：吉利帝豪，销量为21143辆，暂时还能保住燃油车轿车销量冠军。

第三名：长安逸动，销量为20405辆，与帝豪的销量差距仅为738辆，换装的CVT车型预计反响一般。

第四名：荣威i5，销量为10572辆，已经到了中期改款的时候了，期待新款i5的表现。

第五名：比亚迪汉，销量为7545辆，产能已经突破了一万辆，销量有望持续增长。

十月份轿车销量排行榜

十月份轿车销量排行榜

轩逸

朗逸

英朗

宏光MINI?EV

帝豪

长安逸动

一、自主SUV品牌重点车型：

冠军：哈弗H6，销量52734辆，第三代H6销量突破两万辆。

第二名：长安CS75，销量为30963辆，反超本田CR-V，受限变速箱产能，销量天花板已经快要来临。

第三名：吉利博越，销量为25062辆，依旧能够在主流SUV阵营中占据一席之地。

第四名：哈弗M6，销量为16657辆，小型SUV中性价比较高。

第五名：奇瑞瑞虎8，销量为16399辆，首次进入销量前十名。

二、合资SUV品牌品牌重点车型

冠军：本田CR-V，销量为27580辆，被长安CS75反超。

第二名：日产逍客，销量为21562辆，增长态势较好，基本取代奇骏的位置。

第三名：大众途观，销量为20588辆，途观终于重新回到SUV销量前十，超越探岳。

第四名：大众探岳，销量为18885辆，与大众途观竞争激烈。

第五名：别克昂科威，销量为16223辆。作为老牌美系SUV，昂科威回暖明显。

十月份SUV销量排行榜

十月份SUV销量排行榜

哈弗H6

长安CS75

奇瑞瑞虎8

本田CR-V

日产逍客

五菱宏光以31372辆的成绩夺冠，是第二名别克GL8销量的两倍。

比克GL8在高端MPV中依旧位居第一，销量达到了17716辆。

宝骏730销量有所回暖，达到了9486辆，位居第三名。

本田艾力绅和奥德赛排名第四和第九名，销量分别为6349辆和4411辆。

广汽传祺GM8和GM6位居第七和第八名，销量分别为4646辆和44辆。

上汽荣威iMAX8位居第十名，销量为4109辆，首月销量情况非常乐观。

十月份MPV销量排行榜

五菱宏光

别克GL8

荣威iMAX8

艾力绅

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这三款车都是很老很成熟的车型。稳定性方面3者不分仲伯。

买花冠不如买宝来。我舅舅的花冠我开过也坐过，同事的宝来开过坐过，综合比较，宝来占优，细节方面花冠精细一点。

宝来和瑞虎之间选的话，看你用途，如果是居家使用，要求空间宽敞，外出旅游，偶尔跑跑烂路，体验一下轻度越野，买瑞虎；如果要面子，买大众。技术方面，瑞虎的发动机变速箱都是自主的，这在国产品牌中屈指可数，而且10W这个价位可以买到瑞虎1.6dvvt+cvt无级变速了，油耗应该是SUV中最省的了。宝来不需要太多解释，大众，你懂得，卖的是品牌+稳定的口碑，想要先进的技术和体验，10W左右拿不下来（至少速腾以上）。这2个车型维修保养都很便宜。

我推荐瑞虎，因为我表哥、我同事、我自己都是瑞虎。国内市场保有量50W辆，国际上在意大利、俄罗斯、阿根廷、东南亚、中东等地区销量一直很好（在意大利销量常年第二），如果问题很多的话，早被召回了，国外人不是傻子。（在国外瑞虎的价格折合19W左右RMB）。在国产车中名列前茅。

不要误听什么“奇瑞奇瑞修车排队”的谣言，那是通用赛欧的策划部早年为了拉住奇瑞风云的销量编造出来的口号，可以说就是别克雪佛兰把一代自主品牌领军者奇瑞给诋毁了。

看看这个顺口溜的可恶的出处吧：

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奇瑞汽车在19年1月8日注册成立，1999年12月18日第一辆汽车“风云”下线。这款车是一汽的老工程师一起研发的，“捷达”就是这些老工程师参与研究生产的，所以这些老工程师都把“捷达”的技术图纸等记在了脑子里。然而由于当时政策的原因，奇瑞还不能销售整车，所以经过国家的调节和上汽达成了协议，就是奇瑞划拨百分之二十的注册资金给上汽，挂了上汽的牌子销售。关心汽车的人都知道，奇瑞汽车最早的名字可是“上汽奇瑞汽车”。

结果奇瑞上市一年后，就给上汽一记闷棍，因为当时最畅销的普桑和捷达都20~30万，而风云才8.8万~~~而且销量很好~~~上汽感觉到了威胁决定吞并奇瑞，奇瑞不同意，这时国家对汽车企业的政策好了，于是奇瑞自己注册了整车厂，于是和上汽分开了。

和上汽分开之后，由于没有单独的奇瑞4S店，而上汽的4S售后也不接奇瑞风云的单子，所以从那以后很多买了奇瑞风云的人修车保养都成了问题，于是就有了那句“奇瑞奇瑞修车排队”的顺口溜。

当然，这只是成因之一！所谓树大招风，奇瑞的销量好，对其它的车型自然也会产生威胁。而最早发现这个情况的，就是通用汽车。当时通用汽车旗下的老赛欧将老风云确定为第一竞品，而他们找到一个台湾策划机构，来研究奇瑞的弱点。

当年奇瑞汽车销量最好的北京市场只有一个维修点，大家可以想像得到，诺大的一个北京市场，月销量上百，而只有那么一个维修点，那修车队伍得排多长啊~~~~~~~~~~~~而台湾培训师的眼光那是相当的犀利啊！他们很快就发现了这个问题，经研究后，于是就编出那么条“顺口溜”。并且在终端销售人员召开培训时，第一时间进行“普及”。

中国有句老话：“好事不出门，坏事传千里”，很快，这个顺口溜就传遍了大江南北。由于奇瑞车当时的销量不错，而售后又跟不上，所以排队修车成了全国普遍现象，这更加显得这条顺口溜是有多么的贴切啊~~

然而最令人费解的是，奇瑞的危机公关部对此没有做出任何的反应——我想，这可能与当年的奇瑞太年轻有关系吧。如果当年奇瑞对这个顺口溜做出及时的回应，也许现在的市场就不是如今这样了吧？呵呵，不过时光是不可能回去的，愿奇瑞越走越好吧……