森雅r7销量近期销量_森雅汽车销量排名多少

1.销量仅有两位数？！这10台车在今年卖的最惨！

2.稀罕！10.88万起，年销23辆的合资大牌车你见过？

3.J.D. Power发布，这些车型在中国保值率不错！| 懂车盘点

4.2015年一月份spv车销量排名多少

5.一汽冰火两重天，红旗、奔腾品牌势如破竹，森雅郁郁不得志

6.2021suv汽车销售排行榜(2021年10月suv汽车销量排名)

7.一汽森雅m80和五菱宏光哪个车好

近日，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。报告显示，尽管2019年有70％的汽车品牌销量下跌，但是保值率排行前五的品牌销量反而上涨，看来保值率也能在一定程度上影响新车的销售，毕竟质量好、口碑好的产品自然多人买。随着抗疫取得阶段性胜利，企业复工复产，汽车市场又慢慢恢复了一点“朝气”。

现在的看车方式更加多样，VR看车、直播看车等线上营销方式，二手车电商平台也继续服务升级，支持用户线上看车的趋势变化。言归正传，我们来看看这份报告里面有什么看点。

按品牌分类来看，雷克萨斯品牌保值率高居第一位，毕竟在质量可靠性、售后服务、品牌力等各方面都受到消费者的认可。高保值率背后我觉得原因有几个，雷克萨斯品牌在竞争如此激烈的市场中，雷克萨斯的优惠幅度都是比较小的，甚至某些车型不但没有优惠，反而还要加价才能快速提车，就算是加价，雷克萨斯的准车主们也认为它值这个价，新车优惠少，二手车的贬值率自然会比较稳定，不会受新车大幅降价的拖累。另外一个就是免费保养政策所带来的优势，车主在免费保养期间肯定去四儿子店做保养，而且维修保养记录透明，在卖出二手车时能提供完整的标准保养记录证明自身车况良好也会让二手车更值钱。

排在第二位的保时捷我觉得纯粹就是品牌力，就是消费者的情怀。而“两田”才是真本事，实惠耐cao性价比高，所以才能高居保值率榜前五。奔驰上榜也不意外，但二手车受欢迎的理由大咖也觉得不是因为质量问题，而是面子问题，如果同样的预算买一辆全新本田和二手高配的奔驰，我觉得很多好面子的人会选择一辆奔驰。至于玛莎拉蒂为啥保值率比斯巴鲁跟日产还要高呢，这个我暂时还没有想到，不知道这份报告的依据是怎么样的呢？

按厂商来分的话，前五名就是上文提到的在2019年销量逆势上扬的厂商，一直被骂的日系厂商却是去年增长的多的品牌，真的是打了很多键盘侠的脸，而北京奔驰作为唯一的豪华品牌进去保值棒前世也毫不意外了，你看全新E级和GLC的销量就能理解了。我们注意到，榜单中保值率较高的品牌里，也有销量跌幅较大的。比如长马、一马、上汽通用五菱，其中上汽通用五菱的销量跌幅达到27.8%。说明这些品牌的保值率虽然不低，但是新车的市场竞争力有所缩减，有的是因为产品迭代力度不够，有的是因为竞争对手越来越多、越来越强大。

看看自主品牌，保值率整体偏低仍是一大痛点，幸好经过了几年的努力，现在的自主品牌产品力已经稳步提升，口碑也提升了不少，目前在SUV领域已开始破局，再把条件细分一下的话，就能看到我们自主品牌的身影。

如果按SUV级别来看，全级别保值率第一位的均为日系车，分别是本田XR-V、本田CR-V、本田汉兰达、丰田普拉多。值得注意的是，在各级别中出现了少量的自主品牌SUV，它们是森雅R7（what）、长安CS15／CS35、瑞风S2／S3、哈弗H5/H7／H9、广汽传祺GS8、长安CX70。这些就是自主品牌产品受到消费者认可的最好证明。

大咖总结：今年是《中国汽车保值率研究报告》第一次发布，希望这个报告能够坚持客观公正的态度，为正在高速发展的中国汽车工业贡献更多的数据分析，也给国内消费者提供更可靠的消费参考。但是从报告的数据显示来看，这份报告的参考意义还不是特别的高，毕竟混入了一些不明真相的高保值率车型进入，难免让大咖觉得有充值成分，不知道大家怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销量仅有两位数？！这10台车在今年卖的最惨！

排名 车型 2008年销量（辆） 2007年销量（辆） 同比增长（%）

1 一汽大众捷达 202303 201131 0.6

2 上海大众桑塔纳 1934 203134 -2.6

3 上海通用凯越 175417 196742 -10.8

4 广州本田雅阁 170517 118024 44.5

5 一汽丰田卡罗拉 165271 65844 151.0

6 广州丰田凯美瑞 153532 170294 -9.8

7 东风骐达/颐达 137193 123310 11.3

8 比亚迪F3/F3R 136782 98476 38.9

9 奇瑞QQ 133398 130186 2.5

10 天津一汽夏利 120969 132544 -8.7

11 北京伊兰特 115719 120333 -3.8

12 长安福克斯 112552 124991 -10.0

13 上海通用乐风 107336 87031 23.3

14 上海帕萨特 100902 120432 -16.2

15 奥迪A6L 86084 75172 14.5

16 海马福美来 85427 114009 -25.1

17 东风本田思域 83406 81323 2.6

18 吉利自由舰 81076 79844 1.5

19 东风本田CR-V 80607 45686 76.4

20 北京现代悦动 79016 0 -

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21 一汽大众速腾 75456 74345 1.5

22 上海大众Polo 74491 90432 -17.6

23 东风起亚赛拉图 74352 62786 18.4

24 东风日产骊威 69992 41341 69.3

25 一汽马自达6 694 53994 29.3

26 东风标致307 60376 63661 -5.2

27 上海大众明锐 59499 31802 87.1

28 奇瑞A5 59484 69306 -14.2

29 一汽大众宝来 59169 58613 0.9

30 东风日产天籁 58372 37803 54.4

31 广州本田思迪 56955 68129 -16.4

32 长城哈弗 56669 58452 -3.1

33 吉利金刚 56300 45438 23.9

34 神龙爱丽舍 55205 31449 75.5

35 天津威乐/威志 54580 45759 19.3

36 东风日产轩逸 53228 0 -

37 上海通用君越 52719 71500 -26.3

38 一汽大众迈腾 52506 27235 92.8

39 中华骏捷 52307 82312 -36.5

40 一汽丰田花冠 52247 63999 -18.4

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41 奇瑞新旗云 52123 93415 -44.2

42 昌河铃木北斗星 50895 43151 17.9

43 奇瑞瑞虎 50157 31377 59.9

44 一汽奔腾 50018 23279 114.9

45 广州本田飞度 49886 63319 -21.2

46 众泰2008 48619 31377 55.0

47 长安铃木羚羊 47291 39337 20.2

48 一汽丰田锐志 46953 46299 1.4

49 一汽丰田 45427 53111 -14.5

50 上海大众朗逸 44392 0 -

51 上海雪佛兰景程 43149 41702 3.5

52 上海雪佛兰乐驰 407 32510 25.5

53 北京现代途胜 40514 44729 -9.4

54 长安福特蒙迪欧 39621 44912 -11.8

55 长安奔奔 39036 48587 -19.7

56 长安铃木天语 38886 21379 81.9

57 一汽丰田威驰 36865 39395 -6.4

58 江淮瑞风 36304 40006 -9.3

59 上海别克GL8 36252 42494 -14.7

60 东风起亚狮跑 32500 5713 468.9

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61 哈飞路宝 30224 31778 -4.9

62 吉利远景 30195 17923 68.5

63 东风起亚锐欧 29898 18503 61.6

64 长安马自达3 29225 35844 -18.5

65 广州本田奥德赛 28872 45827 -37.0

66 奇瑞A1 28481 11356 150.8

67 北京现代雅绅特 24401 26665 -8.5

68 东风日产逍客 23772 0 -

69 比亚迪F0 23677 0 -

70 东风风行 22010 20088 9.6

71 长安铃木奥拓 21618 31930 -32.3

72 宝马5系 21188 17647 20.1

73 奥迪A4 128 133 0.0

74 广州丰田雅力士 18868 0 -

75 中华尊驰 18741 32588 -42.5

76 长丰猎豹 17693 16156 9.5

77 北京现代索纳塔 17265 25528 -32.4

78 力帆520 16402 40220 -59.2

79 长安铃木雨燕 16328 15584 4.8

80 东南三菱蓝瑟 15636 24665 -36.6

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81 中华骏捷FRV 14957 0 -

82 东风雪铁龙凯旋 14830 31314 -52.6

83 东风标致206 14593 28558 -48.9

84 宝马3系 135 12953 7.9

85 长安马自达2 13692 1528 796.1

86 一汽丰田普拉多 13648 11028 23.8

87 上汽荣威75 13608 16388 -17.0

88 神龙富康 12446 28004 -55.6

89 荣威550 12399 0 -

90 上海通用乐骋 12301 11455 7.4

91 阁瑞斯 12108 11900 1.7

92 上海大众途安 12028 10586 13.6

93 华泰圣达菲 11387 6463 76.2

94 江淮瑞鹰 10251 7605 34.8

95 比亚迪F6 10250 0 -

96 郑州日产帕拉丁 35 9605 1.4

中兴汽车 9598 10771 -10.9

98 东方之子Cross 9522 6853 38.9

99 吉奥汽车 9401 10098 -6.9

100 江淮宾悦 9263 0 -

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101 吉利美日 8570 33906 -74.7

102 长丰帕杰罗 8525 6764 26.0

103 雪佛兰科帕奇 8304 1384 500.0

104 昌河爱迪尔 8294 7656 8.3

105 东风雪铁龙世嘉 8053 0 -

106 东风雪铁龙C2 7786 17417 -55.3

107 北京现代御翔 7539 13882 -45.7

108 长城精灵 7478 441 1595.7

109 奔驰C级 7321 0 -

110 奔驰E级 7035 6882 2.2

111 海马普力马 7030 8078 -13.0

112 奇瑞A3 6964 0 -

113 哈飞 6812 7273 -6.3

114 黄海汽车 6752 10464 -35.5

115 吉利金鹰 6616 0 -

116 哈飞赛豹 6475 5748 12.6

117 奇瑞东方之子 6127 16386 -62.6

118 凯迪CTS/SLS 5904 6492 -9.1

119 沃尔沃S40 5666 6391 -11.3

120 森雅 5059 2132 137.3

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121 众泰5008 4872 0 -

122 上海林荫大道 4806 6145 -21.8

123 一汽兰德酷路泽 4734 2511 88.5

124 陆风汽车 4302 7776 -44.7

125 东南三菱戈蓝 4233 93 -56.8

126 东风日产奇骏 4166 0 -

127 东风起亚远舰 4103 6700 -38.8

128 长安福特S-Max 3918 4719 -17.0

129 昌河铃木利亚纳 3835 9468 -59.5

130 东风日产骏逸 37 58724 -93.5

131 克莱斯勒300C 3622 7959 -54.5

132 一汽大众高尔夫 3576 4770 -25.0

133 海马3 3486 8901 -60.8

134 东风毕加索 3365 6852 -50.9

135 东风奥丁 3306 2721 21.5

136 江淮同悦 2565 0 -

137 长城炫丽 2226 0 -

138 华泰特拉卡 2024 788 156.9

139 奇瑞开瑞 1907 1818 4.9

140 吉利熊猫 1769 0 -

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141 东风御轩 1682 7 111.0

142 东南菱帅 1433 4433 -67.7

143 东风标致207 1406 0 -

144 东南三菱菱绅 1170 2278 -48.6

145 起亚嘉华 1155 2416 -52.2

146 长城嘉誉 1114 0 -

147 天津一汽威姿 1088 17 -45.0

148 陆风风尚 1048 1654 -36.6

149 别克昂科雷 1012 0 -

150 一汽丰田普锐斯 899 0 -

151 斯柯达晶锐 841 0 -

152 长安杰勋 509 196 159.7

153 凯迪拉克凯雷德 436 368 18.5

154 凯迪拉克SRX 252 159 58.5

稀罕！10.88万起，年销23辆的合资大牌车你见过？

在2020年的车市中，你能想象一些车型前10个月累计的销量居然只有两位数吗？随着海马汽车、东风雪铁龙、华晨中华、北汽新能源等品牌越来越被边缘化，产品也越来越受市场排挤，销量也十分惨淡！这都是一些什么车？是什么原因卖不出去？我们一起来看看！

中华H3是华晨中华的一款主力车型，只不过时过境迁，品牌和车型都已经被市场所淡忘。?中华H3现在的车型版本依旧停留在了2017款，已经有很长一段时间没有更新换代了。此外，6.39-8.89万元的售价真的不如去买主流车型，配置低和费油也是这款车的特色。卖不出去，真的不需要理由！

一汽吉林的这款森雅R9同样是被市场遗忘的车型，我们很少在媒体评测中见到这款车，也许是厂家营销力度不够是原因之一。更重要的是，这款车的产品力以及价格正好打入到了主流SUV阵营，有这个价钱为什么不买长城的哈弗H6呢？或者说，是哈弗H6抢走了它们的市场。

起初，北汽新能源LITE并不对外销售，只针对网约车等企业。不过，它现在也开放购买了，只不过由于它过于个性的造型显然只能属于小众群体。另外，300km的续航能力，以及11.08万的起售价，确实不符合买菜车的标准，家用车更没戏。

如果你不知道这款车，其实也并不奇怪。因为奔腾E01是一汽奔腾在9月份刚刚推出的一款全新纯电动中型SUV，虽然外观很有卖点，但20万元的售价，450km的续航能力已经与主流的高端纯电动车市场接壤。显然，论品牌和车型魅力，奔腾E01与广汽新能源和比亚迪等主流车企的车型相比根本没有可比性。能卖出24台，一CAR已经很震惊了~

如今，唾弃法系车已经成为了最正确的吐槽方式。目前的东风雪铁龙C5是第三代车型，于2017年推出。从始至终，这款车就没能热销过（委婉的说）。价格居高，销量奇差对于这款车已经算得上是日常了。在雅阁、天籁、迈腾等日系、德系车的合围之下，恐怕法系的雪铁龙C5永没有抬头之日。

荣威MARVEL?X定位为“电动智能超跑SUV”是一款智能化纯电动汽车。起初，荣威推出这款车的目的并不在乎销量，只是为了在纯电动车高端市场中留个名声而已，没想到这款车推出后销量还不错。只不过，由于在特斯拉、蔚来、小鹏等车企的围攻之下，这款车现在终于满足了企业的愿景。

作为法系的另一个品牌，东风标致的日子同样过得很寒酸，别说新能源车，就算是汽油车也难逃厄运。4008?PHEV定位为高性能混动SUV，可惜这款并没有什么技术含量的“油改电”车并没有刷出存在感。对于消费者来说，25万元的价格可选余地很多，为什么要买它呢？！

对于东风标致来说，既然插混这条路走不通，那就走纯电动的路线。结果......还是不通。这款车早在去年11月就发布了，但却在半年之后才缓缓推出。本来东风标致的新车进程就很缓慢，可以用龟速来形容。目前纯电动小型SUV市场已经不是消费主力区，而随着品牌的落寞，这款车卖不动也不足为奇。

近期，关于华晨中华破产重组的消息不断，主要原因就是车卖不动了！中华V6是继中华V7之后，华晨的又一款“救命车”，没想到又失败了。市场关注度低，品牌影响力弱，产品力不足，是影响华晨中华和中华V6的主要原因。谁也不想做接盘侠，如此烫手的车型卖不动也不需要理由！

还记得海马汽车卖房还款的事吗？没错，这是一家濒临倒闭的车企，也没有几款能够拿得出手的车型。爱尚EV是海马汽车新能源战略的一步，只不过还没有迈出去这一步，这款车就停产了，原因则是价格极高，性价比极低，销量极惨。想必这50台的销量是有水分的，难道是全部抵押给经销商了？

写在最后：可以看出，如今的汽车市场已经不是那个造车就能赚钱的市场了。随着市场层面众多新品的推出，价格的不断下探，势必要有一批浑水摸鱼的企业要为自己的行为付出代价。卖的出去一定是有理由的，卖不出去或许并不需要理由。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J.D. Power发布，这些车型在中国保值率不错！| 懂车盘点

无论是什么产品，在加上“限量版”之后似乎价值就得到了升华，比如汽车中的玛莎拉蒂Ghibli金刚黑全球限量版、高尔夫?R?Final?Edition限量版、马自达MX-5三十周年纪念版车型，但限量版通常价格都不菲，已经脱离普通群众。

想买限量版车型的车主心态也很好理解，毕竟物以稀为贵，拥有别人无法拥有的东西可以带来极大的满足感。但有没有低价下就能拥有的“限量版车型”呢？同样拥有，比如7万元就能买到一年卖6辆的车。

2019年，FCA全球销量为436万辆，在全球车企中排名第八。但在国内，无论是菲亚特还是克莱斯勒，销量都非常惨淡，唯一好点的是FCA旗下的Jeep汽车。其中，广汽菲亚特更是一车难求了。

这里说的一车难求，并非是像埃尔法、雷克萨斯ES一般供不应求，而是广汽菲亚特旗下的所有车型都已经停产，并且营销宣传也早已停止。虽然并未宣布退出中国，但实际上在中国的生涯基本已经名存实亡。

而菲亚特菲翔在2019年的销量，很大程度上也是作为库存车处理掉。作为曾经菲亚特在国内销量最好的车型，菲翔在2012年上市仅两个月，销量就突破了4000辆，并且最高峰还达到了94辆，成为国内二线紧凑型车。

但可惜的是，菲翔的品控出现了不少投诉，最主要的是变速箱异响、变速箱漏油、变速箱无法换挡。在当时，即使是大众的双离合变速箱同样是负面满满，而菲翔也因为这款双离合变速箱，戴上了品质不稳定的头衔。

豪华品牌不像普通品牌一样百家齐放，除了BBA外，英菲尼迪、讴歌、林肯等品牌销量都不佳。而DS作为认可度更低的法系品牌，虽然名义上对标BBA，但实际上，连大众、本田、丰田等普通合资品牌，都比DS更受消费者认可。

作为DS旗下的两厢紧凑型车，DS?4S的指导价为17.19-22.99万元，因此上市之初就屡屡和另一款入门豪华两厢车奥迪A3进行对比。虽然是入门车型，但DS?4S的用料却异常下本，车内大量皮革包裹，在同级别中无出其右。

此外1.6T发动机+6AT变速箱，最大功率177马力，相对那些入门豪华车型的小排量发动机而言，也更为良心。但遗憾的是，品牌的权重在国内消费者心里非常高，很多时候买车并不是看车型，而是看品牌。

因此，DS旗下的很多车型虽然性价比颇高，但同样无人问津，DS?4S亦如此，即使在销量最高峰也不过只有500辆出头。因此，在2017年改款之后，如今时隔两年多DS?4S都未有再改款换代。

和前面三款因停产等情况引起的销量差不同，一汽森雅由于在去年12月底才正式上市，因此也2019年销量也只有62辆。作为一汽吉林旗下的小型SUV，森雅R8搭载1.6L发动机，最大功率为116马力，并且匹配6AT变速箱。

在去年森雅带给我们的存在感并不太多，2019年的月销量只有区区几百辆，而另一款小型SUV森雅同样表现不佳。因此，作为造微面、微卡出身的森雅汽车，急需一款产品改变自身的形象，转型到民用车市场。

而森雅R8上市后最大的优势还是在性价比，7.49-8.99万元的售价，并且全系标配LED大灯、ESP、胎压显示、电子驻车等，在同级别中还是比较有优势。

虽然去年销量只有区区62辆，但森雅R8在年末上市的意义，也在于冲击2020年的销量目标。但从森雅前两款产品的结局看来，森雅想要不沦落到月销几百辆的下场，就必须打造出自身的亮点，而不仅仅是靠低价取胜。

同样，开瑞K60EV销量不过百的原因也是上市太晚，去年10月才上市的开瑞K60EV是K60的纯电动版本车型。虽然指导价高达19.88-20.88万元，但实际补贴后却只要12.88-13.88万元，与很多自主品牌紧凑型SUV价格相似。

外观内饰上，开瑞K60EV与燃油版的区别并不大，只是增加了很多蓝色饰条作为区分，以此突出新能源的身份。而开瑞K60EV最大的优势，是在于其纯电动车身份，也就是其动力系统。

开瑞K60EV搭载一台永磁同步电机，最大功率109马力，最大扭矩扭矩为240牛?米。不过，开瑞K60EV的续航却并不乐观，其搭载容量为45.2kWh和?51.15kWh两个版本电池，但最大续航里程却只有300km和351km。

作为奇瑞旗下主打商用车的品牌，近年来开瑞也开始向民用车转型，而开瑞K60EV就是其中一环。不过，相比于捷途的出道即巅峰，开瑞目前还未准确找到自己的定位，开瑞K60只是尝试的第一步，但也不算最后一步。

虽然这些车型较为稀少，但“物以稀为贵”用在这并不准确，这些车型卖不出的一大原因就是冷门品牌冷门车型，加上品质问题。除了刚上市的还有待观察以外，其他车型都用亲身经历告诉我们，卖不好不是没有原因的。如果是要选择一辆家用车的话，销量确实是可以作为参考因素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2015年一月份spv车销量排名多少

大部分消费者在购车的时候，都会考虑到汽车的保值率，“保值率”是一辆车价值的体现，如今也是消费者在购车时重要参考指标。

简单来说，汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时间后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，这是对一台车的综合水平的评价。《懂车之道》研究发现，目前市面上保值率高的车型，比较明显的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大。

研究表明，在欧美国家，由于汽车消费的理念和市场都非常成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一。回到中国国内，保值率还是一个比较新鲜的概念，对汽车保值率的重视程度并不高。

为此，《懂车之道》研究院也推出了《懂车盘点》专栏，后期深入介绍汽车保值率调研。

日前，由J.D.?Power（君迪）发布最新一期《中国汽车保值率研究报告》，榜单统计的2019年3月-2020年2月保值率排名，对不同车型进行3年保值率排行。《中国汽车保值率研究报告》显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬，通过这样的数据来看，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要促进作用。

省油突出，安全被质疑的日系霸榜

从品牌排行来看，前十的品牌分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔驰、铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯巴鲁和日产，不难发现日系品牌占据了七个席位。从具体的数据来看，前五名的保值率均超过60%，其中排名第一的雷克萨斯保值率为65.2%，排名第五的奔驰保值率为60.3%。

从厂商排名来看，本田和丰田霸占了前四个席位，前五名分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰。前十榜单中，日系品牌长安马自达、一汽马自达以及东风日产都上榜单了，其他系类只有德系福建奔驰和自主品牌上汽通用五菱上榜单。

具体来看，榜单上前五名的三年保值率都超过了60%，第一和第五名的相差幅度不大。值得一提的是，作为前十名，自主品牌第一名的上汽通用五菱保值率为52.9%，《懂车之道》分析了一下，上汽通用五菱保值率高的主要原因是旗下走量车型销量大，且保值率相对较高。

十大车型的保值率，请知晓

报告还对十个车型级别分别进行了详尽解读，并评选出各级别保值率排名前十位的车型。紧凑型车前十名保值率差距非常小，不难发现在中国现阶段的汽车消费，大部分家庭的预算都在紧凑型轿车这个级别。紧凑轿车车型中，日系品牌的车型优势明显，占据了这个细分领域的前8名。同为紧凑型的SUV领域，日系车同样以霸榜之势占据了该细分领域的前9名。

作为高保值率的代表，豪华轿车排行榜中，进口车占据7席，名列前茅的均是丰田、奔驰等服务体系更为完善的品牌车型。奔驰更是有5款车型上榜，成为入围该榜车型最多的品牌。这些个榜单里头，国产自主品牌的优势都不是很突出，仅仅在MPV细分领域表现比较突出，宝骏730、五菱宏光、瑞风M3进入前十。

下面来看看，在轿车市场，都有哪些车型的保值率比较高，这里就能看出来，可靠性和故障率对于保值率的影响，这里面，排名靠前的车型以日系品牌为主，德系的排名相对靠后一些。

报告显示：小型轿车中，都是我们熟悉的车型，马路上跑的比较多的车型，本田飞度当之无愧，一直都说本田飞度多少钱买得多少钱卖出去的坊间传言，它以64.2%的三年保值率居榜首，丰田致炫和威驰分别以62.2%和59.9%的保值率位居第二和第三。另外，起亚K2三厢以53.7%的保值率位于第六位，而上汽名爵3也以46.4%的保值率位居第九名。

报告显示，紧凑型轿车中，也都是我们熟悉的日系品牌本田和丰田为主，榜首当属，“省油又耐用”，人们经常说的“开不坏的丰田”实际上说得就是卡罗拉，丰田卡罗拉以60.8%的保值率居首，本田锋范和丰田雷凌分别以60.7%和58.8%的保值率位居第二和第三位。而马自达3昂克赛拉以56.8%的保值率位于第七位，而自主品牌韩系和美系品牌与前十无缘了，德系品牌大众甲壳虫和高尔夫分别位居第9位和第10位。

中型轿车榜单，要相对均匀一些，日系占据5席，德系3席，美系2席。排在前面的还是日系车为主，比如我们非常熟悉的丰田凯美瑞和本田雅阁以60.7%的保值率并列第一，本田INSPIRE以57.2%的保值率位居第三。?德系大众迈腾和CC分别以53.7%和52.3%位于榜单第六位和第九位。美系福特蒙迪欧和金牛座两款车型分别以53.5%和49.1%位于第七位和第十位。

豪华轿车榜单中，雷克萨斯，雷克萨斯ES以67.5%的保值率位居榜首，奔驰CLA和丰田分别以63.3%和63.1%的保值率位居第二和第三。而奔驰品牌有5款车型上榜。

报告显示，SUV市场，同样还是以日系车型为主，自主品牌表现就相对好很多。

具体来看，小型SUV榜单中，最值得一提的是，有多款自主车型位列前十排名中。其中本田XR-V以63.1%的保值率位居榜首，本田缤智和铃木维特拉分别以62.2%和55.5%的保值率位居第二和第三。自主品牌森雅R7以52.6%位于第四位，长安CS15和CS35分别以位居第五和第八，江淮瑞风S2和S3分别以47.7%和47.6%位居第九和第十。毕竟自主品牌在SUV车型的占比非常大，自主品牌几乎都是以SUV为主导。

在紧凑型SUV榜单中，前9款车型均为日系车型，日产、马自达、斯巴鲁均有两款车型上榜。其中本田CR-V以62.1的保值率位居榜首，日产奇骏和丰田RAV4分别以60.5%和58.8%的保值率位居第二和第三。自主品牌只有一款车型入围，也就是哈弗H5以52.2%位于第十位。

在中型SUV榜单中，自主品牌的车型也拿出了不错的表现。毋庸置疑，一直产能不够的丰田汉兰达以68.9%的保值率位居榜首，广汽本田冠道和Jeep牧马人分别以60.8%和60.6%的保值率位居第二和第三，自主品牌广汽传祺GS8和长城哈弗H7分别以48.5%和47.2%位居第八和第九。

在中大型SUV榜单中，丰田普拉多以67.4%的保值率位居榜首，丰田普拉多（进口）和三菱帕杰罗分别以64.0%和55.6%的保值率位居第二和第三。丰田此次有三款车型入围，美系有两款车型入围，德系也有两款车型入围，自主拼皮这边哈弗H9单枪匹马以47.1%位于第九位。

豪华SUV车型部分，可以看到有几款合资产品，北京奔驰GLA和华晨宝马X3，雷克萨斯的保值率在这里也得到了显示出来了，其中雷克萨斯RX和NX分别以68.2%和62.5%的保值率位居第一和第三，北京奔驰GLC以65.1%的保值率位居第二。这个榜单以进口车型为主。

报告显示MPV车型，我们都知道MPV市场相比轿车和SUV的一些相同特性存在竞争，而MPV以比较独特的功能和不可替代的属性，所以保质量部就要偏高些。本田艾力绅以66.9%的保值率位居榜首，本田奥德赛和福建奔驰威霆分别以66.0%和62.2%的保值率位居第二和第三。自主品牌宝骏730、瑞风M3和五菱宏光也进入榜单前十名。

小编有话说：

在购车的时候，的确保值率还是非常之重要的，涉及到后期的二手车买卖。风险提示的是，保值率不能成为我们买车的主要评判标准，只能作为我们买车时候的一个参考。

随着中国汽车市场变为最大的汽车消费市场，目前，德系大众在中国市场仍然处于领先的地位，而在这个市场低迷的2019年下，日系本田和丰田的增长率非常快。另外，有一点欣慰的是，自主品牌车型的保值率也开始提升了。（图/数据：来源J.D.?Power（君迪）；文：懂车之道?刘宇?莫伟帅?编辑）

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一汽冰火两重天，红旗、奔腾品牌势如破竹，森雅郁郁不得志

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2021suv汽车销售排行榜(2021年10月suv汽车销量排名)

提起国产几大车企，排在前几位的一汽是资格最老、也最有历史的汽车品牌，由于是新中国成立之后第一个汽车厂一汽被称为“共和国长子”，最近几年一汽沉下心来搞研发，汽车销量也是节节攀升，8月份一汽集团销售整车314,454辆，同比增长14%，其中80%合资品牌，国产车销量更是冰火两重天。

奔腾最近两年推出了多款新车型，包括热销的奔腾T77和中型SUV奔腾T99两款车，8月份奔腾品牌销量销量4,446辆，产量则是2,375辆，环比是增长的态势。定位中型SUV的奔腾T99用与红旗HS5相同的2.0T发动机配合8AT变速箱，市场反馈良好。

奔腾T77是第一款互联网汽车，拥有3D智能语音机器人，可以实现人机对话，从最初的1.2T发动机后来升级为热效率40%的1.5T发动机，功率与动力都有明显提升，匹配7DCT变速箱油耗也比较低。

红旗销量是增长最快的，而且连续增长多月，在8月份红旗销量突破21,000辆，同比增长110%，今年红旗累计销量108,500辆，但是与年初制定的20万销量目仍有差距，其中红旗HS5是最为热销的车型，其次是红旗H5，红旗HS7次之。

最新上市的红旗H9定位大型商务轿车，价格最高超过50多万，是国产高端第一车，引来的关注度自然不低，据说目前预定量超过5000台，在大街上的回头率非常高，而真正走量车型是红旗HS5，月销量接近一万，是唯一国产中型SUV月销接近万辆的车型。

要说一汽销量中，唯一没有报备的品牌就是一汽森雅，这个品牌郁郁不得志，而且至今没有形成自己的家族式设计风格以及没有共享红旗的动力总成，前段时间与奇瑞旗下的动力公司签署合同，可见森雅并没有获得一汽的认可。

另外森雅销量较差的原因还与车型有关，森雅R7、R8、R9等车型都是与奔腾的某些车型完全相同，基本属于换标销售，给人感觉对消费者不太负责，首先与价格较低，车内的做工与用料都有一定差距。

另外森雅R9等使用1.2T或1.6L自吸发动机，排量较小匹配7DCT变速箱，没有得到充足的动力，有些小马拉大车，若能用1.5T的黄金排量是最好不过了。

一汽集团目前的销量大头还是合资品牌，比如一汽大众8月销售整车193,106辆；一汽丰田8月销售整车52005辆；一汽马自达销量为6,141辆，处于冰火两重天的处境，只有自己做大做强才会有真正的前途！

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一汽森雅m80和五菱宏光哪个车好

2021年10月份SUV销售量排行榜：排名车型品牌全年销量指导价格1哈弗H6哈弗19.6685万10.20~14.68万2吉利博越吉利11.51万9.88~15.98万3丰田RAV4荣放丰田10.0693万17.98~26.98万4本田CR-V本田10.0691万16.98~24.98万5本田XR-V本田10.0023万12.78~16.28万6本田缤智本田9.0447万12.88~18.98万7奥迪Q5奥迪8.2356万39.64~51.92万8日产逍客日产7.5630万13.98~18.98万9宝马X3宝马7.3416万42.10~75.00万10奔驰GLC级奔驰7.2437万39.48~57.60

2021年，国产SUV随着品质和工艺不断提升，凭借超高性价比占有了相当大的市场份额。

长城汽车哈弗H6、H9，哈弗大狗，魏派VV5，Vv7，牢牢占据市场前排。

荣威Rx7，长安CS95，宝骏710，紧随其后。

广汽传祺GS5，GS7，吉利博瑞，远景，都有不俗表现。

合资车，途观L，宝马x1，奥迪Q5，丰田汉兰达占据销量前排。

2011年的年度全部SUV的销量排行榜的车型，那么有排名超前的，有丰田的0度，还有丰田的灵放，还有丰田的，还有丰田的雷克萨斯nx2011年的年度全部SUV的销量排行榜的车型，那么有排名超前的，有丰田的0度，还有丰田的灵放，还有丰田的，还有丰田的雷克萨斯nx还有丰田的雷克萨斯的rx还有大众的途观，大众的途安SUV的加长版还有奔驰的SUV等等，都是2021年的销量排行的，前面的车型

2021年1-9月SUV汽车销量排行榜销量前5名：哈弗H6、长安CS75、吉利博越、本田CRV、丰田RAV4。

销量后5名：威马EX6、一汽森雅R7、北汽新能源EX系列、马自达CX30EV、传祺GS7日系SUV太猛，前10占6，特别是本田4杰全部上榜，东本CRV+东本XRV，广本缤智+广本皓影，全部跻身前8，特斯拉ModelY增速迅猛，9月力压哈弗H6成为销冠，1-9月总销量也来到了

第12名，超越宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC三大豪华品牌车型；同时，它也是前20名里唯一一款新能源车型，曾凭借华为大火的赛力斯5，1-9月总销量才3429辆，排在

第195名，似乎有点高开低走，特别是7月，受产能、芯片等因素限制，销量仅94辆，不过9月份已经恢复至1040辆。

当然森雅M80好了：

1、外形：森雅比宏光好看多了，动力：森雅搭载曰本原装DVVT发动机（不是进口配件回来组装的啊），80KW\/140Nm的最大输出功率，而且还省油；宏光搭载上汽通用五菱的P-TEC面包车发动机，发动机是汽车的心脏，这个最重要了；

2、空间：宏光比森雅长10几厘米，但是没有看到真车，车身长不一定空间就大，森雅的空间的确很大了。销量：我看了最近两月森雅在MPV车型里第23之间，宏光肯定死在价格上，价格不会便宜的，他的荣光面包车都卖5万了，刚上市的话最低级配置估计起码起码起码6.9万起步卖的，一年后降价，很多车都这样；

3、我最讨厌宏光的原因是因为：五菱无信用，五菱宏光发布虚消息，严重干扰我选车，我不是不讲道理的人，推迟我完全可以理解的，但是他这样遥遥无期，一次一次的忽悠人，太他M的过分了，我最讨厌说话不算数的人了，何况是一个企业，一会说今年五一上市，一会说今年七月上市。

百万购车补贴