兰博基尼反光镜_兰博基尼suv后视镜

1.谁来拉住这意大利疯牛！锦和汽车带你看疯狂SUV：兰博基尼Urus

2.兰博基尼Aventador SVJ，百公里加速不足3秒，起售价736.40万元

3.2021款兰博基尼Huracán EVO超跑，新增五种亮颜色

4.兰博基尼顶级跑车

5.兰博基尼的suv怎么没有车门把 没有后视镜

易车讯 在2022成都车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了兰博基尼Urus Performante实车，作为中期改款车型，用更多轻量化材质，动力性能得到全面升级，搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，百公里加速时间3.3s。

Urus Performante基本沿袭了Urus的整体造型设计，新车主要变化来自于改善空气动力学的全新前格栅、空气动力学套件的启用以及大量碳纤维材质的加入。可以看到，包括发动机盖、车顶、外后视镜、前包围、侧裙、后包围、尾部扩散器及新增加的后扰流板均用了碳纤维材质，整车也减轻约47kg的车身重量。

全新的黑色前格栅进一步提高了发动机冷却性能，位于前轮上的进气口能吸进气流减少阻力，同时发动机罩上的空气出口有助于提升空气动力学效率，帮助发动机冷却，尾部后扰流板则将Urus Performante后下压力增加38%。

不仅如此，Urus Performante底盘降低了20毫米，配备了更宽的碳纤维轮拱，并提供22英寸及23英寸轮圈可选。后保险杠及尾部扩散器用碳纤维材质的同时配备有Akrapovic运动型排气，双色车身设计也让新车看上去更为动感。

来到内饰部分，Urus Performante同样在车内加入了大量碳纤维材质，并加入红色门把手进行点缀。此外，官方还为新车设计一个全新的HMI图形，可在中控屏和液晶屏两块屏幕中进行显示。

动力部分，Urus Performante搭载调校过后的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率增至490kW，峰值扭矩850Nm，百公里加速时间从3.6s缩短至3.3s，极速达到306km/h，100-0km/h制动距离为32.9m。中国市场上市的Urus Performante由于相关原因，发动机最大功率被控制在470kW。

此外，新车提升了转弯时的灵活性，并带来更好的反馈。除原有驾驶模式外，Urus Performante还加入了拉力赛选项，将其在泥土道路上的驾驶乐趣提升到一个激动人心的水平，车辆性能也上升到新的高度。

根据易车App“中大型SUV保值率排行榜”的数据显示，兰博基尼Urus保值率为102.92%，位列第3名。如需更多数据，请到易车App查看。

谁来拉住这意大利疯牛！锦和汽车带你看疯狂SUV：兰博基尼Urus

易车原创 作为公路顶级性能豪华SUV，兰博基尼Urus可以说是标杆产品，在本次成都车展上，新款兰博基尼Urus完成了亚太地区的首秀，首批车型在国内的交付时间为今年的年底，让我们先来一睹为快！说不定某一天就能实现呢？

本次实拍的Urus特别版Performante沿袭了Urus的整体造型设计，主要变化来自有着极高空气动力学的新前格栅和全车套件，这包括其中也有大量的碳纤维材质，可谓武装到了牙齿。

新车的大灯看起来更加深邃，用了凌厉的四边造型，非常有战斗范。大灯下方匹配尺寸硕大的空气导流槽，凸显兰博基尼的无限动感。

全车黑化效果明显，突出极强的运动属性，见棱见角的造型同级罕见，更加体现了新车独一无二的运动特性，满满都是科技的味道。

新车车身等多个部位均有轻量化锻造碳纤维材质，这是目前同级别车型中使用碳纤维材质最多的车型。

其中包括：发动机盖、车顶、外后视镜、前包围、侧裙、后包围、尾部扩散器及新增加的后扰流板等等，这也让整车也减轻约47kg的车身重量。

轮圈尺寸为22英寸，前轮也是带有10活塞陶瓷刹车卡钳，后轮是6活塞卡钳，并且新车匹配了全碳纤维车顶，后排的窗户也是标配的隐私玻璃。

车身侧面有着前后短悬设计，并且底盘降低了20毫米，配备了更宽的碳纤维轮拱，将运动属性展现的淋漓尽致。

车尾有着前倾式的后挡风玻璃，尾灯造型狭长，中间有黑色饰条连接。

后尾灯的黑色饰板上标有“Lamborghini”的标识，后保险杠及扩散器也是碳纤维材料，车尾带有碳纤维扰流板。

双边四排气用了超轻钛材质，排气声浪也是此车必不可少的亮点。另外，后扰流板将车后部下压力增加38%。

来到内饰部分，新车驾驶舱的标准配置为黑色，欧蒂兰面料和碳纤维材质包围了整个车内饰，几乎内饰你可以看到的地方，那碳纤维肯定是不可少的，并加入红色门把手进行点缀。

中控匹配三块大屏，使得科技感十足。方向盘真皮包裹，其顶端有一个小红圈点缀，并带有4向电动调节和换挡拨片。

启动按键带有红色罩板，驾驶模式新增了RALLY模式，在低附着力路面可获得更好的操控性。新车没有换挡杆，换挡主要通过换挡拨片实现。

全新的六边形运动座椅带有专属标识，匹配前排座椅加热和前排座椅记忆，保持激烈的驾驶氛围的同时，又增添了舒适性。

新车专属元素在车门、车顶内饰板、座椅靠背和后部面板等位置得以延展，并且可定制迎宾踏板和高级个性化选项。

新车继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为640PS，峰值扭矩为850N·m，百公里加速3.3秒。

新款兰博基尼Urus整体减重了47千克，它的空气动力学效率也进行了优化，下压力提升了8%，它的最高时速可达306公里/小时。

变速箱8速手自一体，搭配空气悬架，整体主动转向和托森全时四驱系统，新车还重新强化了差速器，可让车辆拥有更好更稳定的操控表现。

总结：在超豪华SUV领域，还有着宾利添越、阿斯顿·马丁DBX这样实力出众的后起之秀，但兰博基尼凭借传统超跑已给人固有印象，在车迷心中也有着很难撼动的地位，新车型的推出也证明了兰博尼基超级跑车工程的优越技术。

兰博基尼Aventador SVJ，百公里加速不足3秒，起售价736.40万元

兰博基尼Urus，很多人都说他是最离经叛道的一辆车。这样的言论就来自于这老生常谈的跑车品牌做SUV合不合适的问题了。实际上这个问题早在十几年前保时捷卡宴上市后就有了答案，这个动作是为了跑车品牌能够自给自足的生存下去而做的必要决定。而且在目前超级跑车都越来越舒适好开的汽车市场大环境下，更加实用的跑车型SUV似乎也是高端客群们一直等待的。这不，兰博基尼Urus的上市就很好的说明了问题！

实际上，对于超豪华车来说，Urus到目前为止在销量上是非常成功的！因为这台车实际上的设计思路并不完全来自于兰博基尼，奥迪对他的染指非常多。这台车和前不布的奥迪RSQ8有着非常浓厚的血缘关系。

今天这台2019年3月上牌，行驶了1.3万公里的兰博基尼Urus?2018款?4.0T?V8的新车含税价高达380万左右，目前锦和汽车商业中心估值在328万左右。你可以得到一台来自奥迪RS，由兰博基尼调整后的4.0T?V8发动机，匹配8AT，可以输出恐怖的650匹马力和850牛米，百公里加速仅3.6秒，极速更是可以去到305km/h！

虽然他的性能数据极佳，但是实际的体验就没有数据那么顶级了。进入车内第一个感受是这车怎么不太像兰博基尼呢？虽然他有一组醒目的模式条件按钮和启动按键，但是一摸到方向盘，调整调整座椅和后视镜你就会发现许多端倪！没错，这些部件大多都来自奥迪，甚至一点点调整都没有，比如窗户的控制按钮就和新一代奥迪A3一模一样，连手感都没有不同。更不要说还有类似A6的座椅调节和后排空调控制屏；类似A8的顶部控制区和后排系统以及中控系统；甚至后备箱控制空气悬架升降的按钮和关闭尾门的按钮都和Q8如出一辙。

但是这些值得吐槽吗？也确实是，毕竟都这么顶级的SUV了，完全值得兰博基尼为他再重新设计一套触感交互。不过，想想当时盖拉多和前期款埃文塔多的质量，其实共用了奥迪的部件也是不错的。毕竟奥迪的触感交互在BBA里面都是独特而又富有质感的。

回归到驾驶层面，掀开红色的按键罩，按下发动机启动键，耳边传来的是一股低沉，有力的发动机轰鸣。相比Aventador的声浪来说，它要温顺了不少。实际上，在STRADA(街道)模式下，它异常安静，你甚至会忘掉自己开的是一台兰博基尼。这要归功率于这套特殊开发的排气系统，它可以根据不同的发动机模式调节声浪。在STRADA(街道)模式中，悬架柔软，发动机平顺，挡位柔和。虽然兰博基尼Urus身形宽大，但驾驶时显得十分灵活，快速并线游刃有余。

在驾驶模式切换到Corsa(赛道)模式的那一刻，排气系统传来了久违的兰博基尼标志性的声浪。相比大牛的ISR和小牛的7挡双离合，Urus的8AT在换挡速度上自然要稍逊一筹。即便在赛道模式下，拨片的每一次跳动，却很难换来车辆瞬间闯动的快感。不过此时的声浪，随着对转速不停的挑逗开始悦耳起来，特别是每次逼近红区时的瞬间收敛，如此周而复始的极其。

不过，虽然这车实力很强，而且能容纳各种驾驶风格并且都提供足够高级的感受。但是怎么样都感觉有那么一丝丝的奥迪味道。可能是最近的奥迪都做的太优秀了吧！比如才中期改款的奥迪Q7，和中期改革的宾利添越的整体感受越来越贴合了。Urus无疑是优秀的，但是未来奥迪RSQ8来了后价格拉到200万以内，相信是个不错的选择！

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款兰博基尼Huracán EVO超跑，新增五种亮颜色

外形层面，Aventador SVJ Roadster车型延续着兰博基尼车系一贯的侵略性与冲击感，整体设计美感极为浓郁、富有动感。全新增加的空气动力套件更是其中亮点。另外，该车机盖前段还用了开孔设计，这样从中网进来的空气一部分会从机盖顶端流过，在车辆高速行驶中，机盖上方流经的空气可以把车辆死死的摁在地上，从而使该车拥有更好的前轮抓地力。

该车定位大型跑车，用的是2门2座硬顶跑车结构，车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ长宽高分别为4943/2098/1136mm，轴距为2700mm，轮胎规格为前255/30 R20、后355/25 R21，用前后陶瓷通风盘式制动器。

后视镜和挡风玻璃框架由高光涂色碳纤维打造,汽车的下半部分，包括前后保险杠、侧裙、进气口和排气口则用了可视碳纤维，清晰纹路尽显科技感。

内饰方面，新车用全车轻量化的设计，座椅减重最为明显，织物门把手和碳纤维装饰面板看上去十分战斗，赛车样式方向盘和大尺寸拨片也寓意着该车有着极致运动属性。同此前其他车型一样，内饰方面兰博基尼支持用户定制，其专门负责内饰调整的部门被称为Ad Personam，大致可以翻译为“基于个人需要”。在这种情况下定制的选择包括阿尔坎塔拉的三种颜色方案的皮革内饰，且可以将碳纤维元素遍布在整个驾驶舱内。

动力方面，兰博基尼Aventador SVJ搭载6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率566kW，峰值扭矩为720N·m，搭配7挡ISR变速箱，工信部百公里油耗19.6L，官方百公里加速时间2.8s，最高车速351Km/h。

兰博基尼Aventador SVJ厂商指导价：736.40万元，综合优惠价：736.40万元。

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兰博基尼顶级跑车

近日，兰博基尼为2021款HuracanEvo超级跑车增加了5种新的车身颜色，作为新FluoCapsule系列车型的一部分包括VerdeShock（绿色），ArancioLivrea（橙色），CelesteFedra（蓝色），ArancioDac（橙色）和GialloClarus（**）。这些亮色和磨砂黑色车顶，黑色后视镜、黑色前保险杠、黑色中网和黑色侧裙相结合，带来非常漂亮的双色外观。外观方面，2021款兰博基尼HuracanEVOFluoCapsule系列异常华丽和令人兴奋，前脸设计看起来很凶猛，特别是配上W型LED日间行车灯和锐利的LED大灯，再加上黑色的大嘴，显得侵略感十足。2021款兰博基尼HuracanEVOFluoCapsule系列尾部造型棱角分明，后备箱上集成了一个小扰流板，尾灯用Lambo的Y型商标图案，双圆形排气管置于保险杠两侧，下方是大型扩散器。2021款兰博基尼HuracanEVO超跑车内饰设计非常高级，用真皮、碳纤维和Alcantara内饰。特别是中控台上的一排蓝色背景的按钮，科技感十足。还配备12.3英寸液晶仪表盘和8.4英寸中控触摸显示器，用于控制LDVI系统，信息和空调控制。支持AppleCarPlay，卫星导航，网络收音机和带有双摄像头的遥测系统。机械上，FluoCapsule版与HuracanEvo常规版相同。动力搭载5.2升自然吸气式V10发动机，最大输出功率630马力和443lb-ft的扭矩，匹配七速变速箱和四驱。百公里加速2.9秒，0-200公里加速9秒，最高时速超过200英里/小时。功率稍差一点的HuracanEvo后轮驱动版最大输出功率为602马力和413lb-ft的扭矩。百公里加速时间为3.3秒。目前，2021款兰博基尼HuracanEVOFluoCapsule系列定价未知，RWD版至少售价208,571美元和AWD版至少售价261,274美元。

兰博基尼的suv怎么没有车门把 没有后视镜

兰博基尼推出UrusPerformante特别版车型，专为赛道顶级跑车EssenzaSCV12车主打造，全球限量40台。这款限量版超级SUV由兰博基尼AdPersonam高级个性化定制部门定制，让每位车主都能配置一一无二的个人专属UrusPerformante“EssenzaSCV12”限量版车型。该定制车型用专属设计和源自赛车灵感的细节，可最大化体现其运动个性。

为强调专为赛道而生的车型特性，兰博基尼CentroStiles设计中心开发了专属AdPersonam高级个性化定制涂装，每台车辆的颜色组合可根据客户要求特别定制，并由兰博基尼涂装车间完成涂装。双色主题涂装让碳纤维元素在车身上更为明显。车身下部为黑色，并搭配撞色线条，车顶边框上饰以同样的撞色线条，进一步突显车辆轮廓。UrusPerformante特别版的车身颜色和涂装为每位客户专属定制，并与他们的EssenzaSCV12配色和车门上喷涂的专属编号相呼应。

“兰博基尼UrusPerformanteSCV12限量版具有最富表现力和细节设计的涂装，”兰博基尼设计中心主管MitjaBorkert表示，“其专为40位兰博基尼EssenzaSCV12车主定制设计。Urus PerformanteSCV12在车身下部用黑色涂装，彰显更具运动感的比例，外观颜色与EssenzaSCV12的专属定制颜色呼应，撞色细条纹勾勒出车辆的前部、侧部和后部轮廓，打造出极具、独特且多彩的Urus限量系列。”

车辆内饰用专属NeroCosmus(黑色)Alcantara材质搭配皮革细节，亮面或哑光碳纤维装饰，黑色阳极氧化铝元件，以及深色套件，门把手用红色撞色。碳纤维设计细节包括副驾位置的仪表板装饰元素和带有EssenzaSCV12标识及车身轮廓的迎宾踏板。驾驶舱内装饰了两个带有庆祝意义的碳纤维饰板，分别为60周年纪念标识以及车辆编号或客户姓名，进一步增强了内饰设计的独特性。

EssenzaSCV12于2020年7月亮相，专为赛道而生，工程方案源自赛车灵感。它配备了同样搭载于Aventador的自然吸气式V12发动机，可输出超830马力的强劲动力，车辆在高速行驶时产生的冲压效果可使动力得到显著提升。动力由横向放置于后轴的六速承重变速箱传输至后轮驱动系统，以确保车身紧凑性、结构连续性和更高的抗扭刚度。出色的1.66千克/马力重量功率比则归功于新一代碳纤维单体式车壳底盘，其将轻量化解决方案与FIA国际汽联原型车安全标准相结合。

门把手兰博基尼为了把空气动力学做到极致一向都是做的跟旁边那一条线条完全吻合的，不会像一般轿车那样一眼就看的出来，手在门侧那一条凸起的线条下面一摸就能摸到了，后视镜则用两个高速摄像头代替，你可以在方向盘右侧的液晶屏上看到后面的情况