全新速腾用车体验_全新速腾汽车怎么样

1.sagitar是大众哪款车

2.速腾怎么样？

3.平均月销3.3万辆！全新速腾怎么样？车主：价格高，真的“香”

4.很多人说大众速腾不建议买，网传他的缺点有依据吗？

随着疫情逐渐结束，全国各地迎来了复工复产的新阶段。相信长期宅在家的各位，早就已经安耐不住激动的心情，投入到恢复经济的战斗中去。为了拉动经济，启动了提振消费的各种举措，增加汽车销量就是这诸多举动中的一个。为了让大家买车买的有道理，云生就和大家聊一聊，怎么样选择适合自己的汽车。

我们先从卡罗拉和速腾的安全配置开始说起。

让我们直奔主题：汽车的安全配置分为基本配置和高级配置。基本安全配置包括：“6气囊+胎压监测+车身稳定”。高级安全配置包括：“并线+车道偏移+主动刹车”。在车身材料相同的情况下，以上6个安全配置是保证车内成员安全的重要防线。

为什么说这6个安全配置重要？笔者这里不再解释每个配置的功能，我们换个思路，从美国IIHS的测试结果中说起。

以上是丰田卡罗拉的IIHS碰撞成绩，我们可以看到碰撞测试主要由以下几个部分组成：

碰撞评级：25%正向、50%正向、侧向、车顶强度、头部约束（避免颈部受伤）。

碰撞避免&减轻：大灯、正向车对车碰撞预防、正向车对人碰撞预防。

儿童座椅接口。

其他安全配置：日间行车灯、盲区监测（国内多翻译为并线）、车道偏移报警、车道偏移预防。

首先，卡罗拉在IIHS的碰撞成绩为2020?Top?Safety?Pick，属于相当不错的成绩。从细节来看，不论是被动碰撞还是主动安全，卡罗拉都取得了不错的成绩。唯一较低的是大灯仅取得了“及格/良好”的评价。接下来我们看看美版卡罗拉的安全配置：

可见，国内版卡罗拉的安全配置与美版卡罗拉的安全配置基本相同，气囊、车身稳定、胎压监测、行人碰撞预警、车道保持、自动远光一应俱全。只要卡罗拉的车身材质不发生大的变化，国内版卡罗拉的碰撞成绩预计是不错的。

接下来我们速腾的碰撞成绩：

由上图可见，美版速腾的安全测试成绩也不错，各种碰撞都取得了G的评级。主要的短板在于大灯，在灯光项目中只取得了“及格/不及格”的成绩。此外，儿童座椅接口的易用性也只取得了良的成绩。

由上图可见，速腾在中国市场的安全配置出现了差异化，低配车型安全配置较少，高配车型安全配置较多。

其中，200TSI时尚型（包括手动和自动），减配了前后排头部气帘和膝部气囊；全系只有280TSI豪华型和旗舰型配备了预碰撞保护系统。

通过以上的对比，我们可以发现以下事实：

1.?美版卡罗拉和美版速腾的碰撞成绩都不错。

即使是最为严苛的25%正向碰撞测试，卡罗拉和速腾也能够取得G（优秀）的成绩。国产化以后，只要不出现“钢材标号降低”的问题，相信卡罗拉和速腾也可以取得不错的碰撞成绩。以下为2019款卡罗拉在中保研的测试成绩（速腾尚未参与中保研碰撞测试），可以看到“车内成员安全指数”和“车辆安全指数”是优秀级别，和IIHS碰撞测试结果相同。

2.?美版卡罗拉和美版速腾的大灯在安全测试中拖了后腿。

我们先来说一说“不及格”的速腾大灯。在5流明（照度单位）光照范围测试中，速腾大灯的远光和近光成绩均大幅度低于标准。国产化以后，一汽大众虽然保留了LED大灯，而且增加了“转向”功能，但是在全球产品统一化的政策下，相信国内版速腾的光照结果也不会有明显的提升。

至于卡罗拉，IIHS的照度测试表明其正向远光和近光没有达到标准值。由于国内版卡罗拉低配车型简配为卤素大灯，因此照度测试结果必然低于美版LED大灯的成绩。

笔者建议消费者，如果购买卡罗拉的话，尽量购买带有LED大灯的中高配车型。

3.?国内版卡罗拉的安全配置与美版基本相同。

随着中国汽车品牌的逐步壮大，合资企业不得不拿出真材实料的产品与中国产品竞争。自2018年以来，丰田一改以往“安全简配”的套路，将新上市车型的安全配置做的非常充足，主被动安全配置均与美版车型看齐。“日系车安全简配”的说法在新上市的丰田车上是不存在的。

4.?国内版速腾的安全配置低于美版。

同样是合资产品，而且是打着“一汽”招牌的合资产品，卡罗拉和速腾的安全配置还是大有差异的。速腾时尚型简配了“头部气帘”，舒适型以上则增配了“膝部气囊”，除豪华型和旗舰型外车型均减配了主动刹车功能，可以判断国内低配版的主动安全性相比美版有了大幅度降低。

5.?一汽丰田和一汽大众的产品在安全配置上是有差异的。

同样的合资紧凑轿车，“一汽丰田”能做到中美安全配置一致，“一汽大众”就做不到。在笔者看来，这不是一汽的问题，而是合资企业中控制车辆安全技术的部门的问题。从产品上看，大众确实不如丰田做的公道。

6.?消费者尽量购买安全配置与美版相近的车型。

车辆安全配置事关消费者的身价性命，在目前国内监管政策落后于市场发展的实际情况下，消费者了解一些安全基本知识没有坏处。

就本文对比的情况来看，由于卡罗拉的安全配置做到了中美一致，其厚道程度要远高于大众速腾。至于速腾，由于高配的豪华型和旗舰型安全配置实际上高于美版对标车型，因此消费者如果真的喜欢速腾，云生建议从高配车中选择一款购买。

下期进行分析的是凯美瑞和帕萨特的安全配置，有兴趣的读者请关注“云生说车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

sagitar是大众哪款车

中期改款对新车往往有重大变化，此前的大众新车在中期改款却比较保守，给人的感觉往往意犹未尽。而最近完成中期改款的大众速腾，可称之为新速腾，升级力度不小，不但换上了全新的1.5T发动机，内饰也迎来了脱胎换骨的变化，用上了一块12英寸的超大中控屏。和现款1.4T发动机相比，新的1.5T发动机提升了10马力，油耗降低了0.2L左右，还提升了动力响应性。而12英寸大屏幕的清晰度、流畅度都不错，当然它本身就没什么特别复杂的功能，总归比以前要进步不少。值得一提的是，2023款速腾的1.4T卓越版、1.5T卓越版，都是同一个指导售价17.29万元，裸车价均为15.29万元，优惠幅度均为2万元，看完本文的点评，也许您心里将会有底，选择具体哪款新速腾。

满意

1、动力强劲不少，相比以前的1.4T发动机，新的1.5T发动机在排量上和功率上都有提升，动力表现更出色，匹配换挡效率的双离合变速箱，整个加速过程更加从容，对于一台尺寸A+级别的轿车来说，1.5T发动机的排量看起来也不那么小气。

2、空间宽敞，速腾这台车的空间要比宝来、朗逸这些车更宽敞，尤其是后排空间，堪比一些B级轿车的水准。它在面对日常的家用需求，完全足够使用了，如果座椅是电动调节的话，就更完美了。

3、外观漂亮，不少看过这台车的车友们说新速腾有奥迪A4L的即视感，虽然都看着都挺端正、规整，难免让人有官车得感觉，但新速腾还是有几分灵动。新速腾的灯光也在往“灯厂”奥迪靠拢，它的尾灯和奥迪A4L颇为相似，夜晚点亮之后辨识度较高；大灯也用LED光源，晚上效果很好，基本不用改装大灯了。

4、底盘质感是标准的德系轿车水准，尤其是过起伏路段和减速带的时候，底盘不会有多余的弹跳；快速过弯的时候稳定性也不错，能够给驾驶人很强的信心，底盘偏紧致不松散。

不满意

1、倒车影像的清晰度不高，有极大的提升空间。

2、车内隔音效果一般，速度稍微快一点风噪就会明显进入车内，时速低于80km/h是比较舒服的。

3、主驾驶座椅没有电动调节，需要调节的时候都要手动控制，比较掉档次。

驾驶体验

新速腾的这台1.5T发动机在低速时候，动力响应性确实提高了不少，中高速动力也绝对够用，并且发动机依然能保持不错的运转品质。不过新速腾的双离合变速箱是干式的，大众对它的调教为平顺风格，可靠性自然不会差，因为顿挫感确实少了，其实这和底盘调校也有关系，偏舒适的风格，底盘质感略差一些。这台车的后排空间，1米8的乘客坐进去，腿部还能留有三拳左右的空间，并且整体的坐姿、坐垫的填充也都很到位，软硬适中，但大众一直有的后排地台的大凸起还是会影响中间乘客的舒适性。

油耗WLTC综合油耗百公里5.77升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。优惠目前现金优惠2.3万元。

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速腾怎么样？

sagitar是大众速腾款。sagitar是大众速腾，速腾这一命名取了与大众汽车顶级豪华产品辉腾相似的命名方式，拉丁语名称Sagitar，是希腊神话中的射手座。sagitar是速腾汽车的英文名字。

sagitar车特点

全新速腾的车头保持了大众品牌的独特风格，坚韧的“X”运动DNA，在时尚方面更具动感气质。前进气格栅用三条设计，并加入镀铬饰条，使整车更加饱满精致。由全新氙气大灯和LED灯组成的L型日间行车灯，让全新速腾的前脸更具视觉冲击力。

笔直的腰线贯穿车身延伸至尾部，绘制出精准的身材曲线，尾部造型简洁流畅。标配的全LED尾灯成为全新速腾尾部的一大亮点，极大满足了中国消费者对时尚造型和丰富功能尾灯的需求，高功率版本的1.4TSI发动机最高功率110kW，最高扭矩250N·m，充沛的动力充分满足了对速度的驾驶欲望。

平均月销3.3万辆！全新速腾怎么样？车主：价格高，真的“香”

你好 第一个优点：品牌知名度高！并不是大众汽车有多么昂贵，主要是这个品牌进入中国市场比较早，之前的捷达、桑塔纳等车型赢得了特别多的好口碑，给老百姓留下了很深的皮实耐用的印象，所以说一般普通消费者家庭选车，优先考虑的还是大众汽车，因此速腾的关注度就特别的高！

第二个优点：外观沉稳低调！与现在越来越向着杀马特造型发展的日系品牌不同，大众汽车一直都比较中庸，速腾也同样用了家族化设计语言，车身看起来简洁但不简单，硬朗的腰线给人从心里带来一直很安全的视觉效果，造型不惊艳，但足够的耐看，就算是开个几年，也不会觉得落伍！

第三个优点：空间充足！速腾整车尺寸长宽高分别达到了4655*1780*1453mm,轴距为2651mm,属于紧凑型轿车中的一个主流水平，得益于不错的车长和轴距，使速腾的乘坐空间比较宽敞，无论头部还是腿部空间都能达到一个令人满意的水平！

第四个优点：安全性高！速腾车身框架非常牢固这点是大家毋庸置疑的，另外在安全配置方面做得也是非常厚道，全系都标配了ESP车身稳定系统，其它安全配置也是相当丰富！

第五个优点：动力总成丰富！速腾搭载了1.6L、1.2T、1.4T以及2.0T共计四款发动机，与之匹配的是5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱，消费者可根据自己对动力的需求做出选择，最后不管你选择了哪款都不会让你失望！

第六个优点：底盘扎实！速腾用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，整体调校保持了大众汽车一贯的沉稳风格，悬架比较有韧性，对车身的支撑很到位，这一点在高速上特别明显，无论快速过弯还是并道时候，车身的侧倾都被抑制的很小，让驾驶者信心十足，这一方面比日产的新轩逸、丰田的卡罗拉强很多！

说了速腾这么多优点，咱们再来说说它的一些不足之处，也就是消费者不太满意的地方，第一：后排地板中间凸起太高，影响了一定的乘坐舒适性，对大众汽车了解的朋友都清楚，大众旗下每一款车型都是这样的设计，确实不如丰田卡罗拉那样的纯平地板给力！

第二：1.6L车型起步偏肉！1.6L的车型售价比较低，所以消费者更愿意购买，不过实话实说起步时确实动力偏弱，甚至有些让人着急的感觉，好在速度起来后动力输出平缓线性，还是比较适合家用的！

第三：售价偏高！速腾指导价格为13.18-21.88万元，和其它竞争对手相比，定价确实高了一些，再加上之前卖得好没有任何优惠，导致众多网友都评论它为：无任何性价比可言，仔细想一想确实如此，花15万元左右买辆中配的速腾，还真不如加上点钱直接买新雅阁或是新凯美瑞这样的中型车，无论各方面都要比速腾好很多，毕竟不是一个档次的车！

总的来说，大众速腾整体实力比较均衡，作为家用还是非常不错的，再加上全新一代车型即将上市，老款车型普遍有着高达2.5万元左右的优惠，喜欢速腾的现在买最超值…

很多人说大众速腾不建议买，网传他的缺点有依据吗？

对于大众旗下的速腾来说，其定位一直都比较尴尬。遥想当年，大众速腾刚刚上市那会，因为定价过高导致车辆购买人数非常少。后来通过各种优惠，大众速腾也依然是维持在月销1-2万辆。甚至是当全新朗逸和全新宝来上市之后，大众速腾更是处于极度尴尬的位置。但是前不久大众全新速腾上市了，全新速腾上市后销量提升了许多。其中2019年8月份销量为30577辆，9月销量为38394辆，10月和11月也分别销售了36015辆和33520辆。基本平均月销可以达到3.3万辆。那么全新一代速腾凭什么成为A+级轿车新标杆？今天小编就带大家来看看真实车主是怎么说的吧！

首先，全新速腾是相比上一代车型，可能会有一点小小的变化，因为速腾的一些同父异母的同胞兄弟，比如说全新的宝来全新的朗逸，不仅在平台上是放弃了之前的20多年前的老旧的平台，用了MQB平台去开发，而且在设计上也是率先使用了速腾的设计语言，可以说全新速腾车型的率先推出，让速腾摆脱了很多尴尬的定位。

但是从全新速腾的价格方面而言，却有些不厚道，虽然相比海外版车型，全新速腾的车身加长了十几厘米，但是其售价也高出了一些。但是很多已经购买此车的车主，却表示价格虽高，但是全新速腾却也是真的“香”。那么是什么原因造成这样的情况呢？

其实对于全新速腾来说，可能大家关心比较多的就是1.2T的动力的低配车型动力够不够用，其实小排量的发动机大家都在用涡轮增压，但是这台车型至少是保住了四缸底线没有使用三缸的发动机，小编觉得是对于这台车型来说最大的安慰了。

当然，1.2T发动机的表现还是可以的，最大功率是116马力，最大扭矩是260牛米，匹配5档的手动变速箱和7速的双离合变速箱。在实际表现中，这台发动机的驾驶感受会比1.6升的自吸乐趣更多，提速也会更加的明显一些。城市驾驶我觉得它的整体的动力是比较充沛的。尤其是起步时候的感受，动力是完全够用的。

但是作为小排量的发动机，当全新速腾提速提到六七十码之后，后劲会明显显得不足，而且发动机的噪音会大一点，但是整体的动力提升就不是特别的明显了。但是整体的日常驾驶的感受，还是比较不错的，基本没有动力不够的这样的感觉。之前测试的破百成绩是10.99秒。综合的油耗为6.8升，所以说无论是动力还是油耗还是可以接受的，特别是油耗作为家庭的使用，后期的成本也是并不高。

除此之位，大众速腾的双离合的表现也没有让人失望，作为大众的双离合它的调教风格，其实已经是在换挡的速度和平顺性之间有很好的平衡，它的降挡速度也是比较的快，而且换挡的平顺性也是有很不错的保证，这相比很多的一些品牌的双离合，为了平顺性降低换挡的速度，这样的感受会好很多。

总的来说，全新速腾还是具有一定的竞争力的，而且它的现在的销量也是进军到第3名，平均销量也是达到了3.3万以上，所以说整体也可以看出这台车型的认可度还是比较的高，作为日常的家用代步车，全新速腾也算得上是比较不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人不建议购买速腾，主要是因为大众速腾有更多的小问题，比如变速箱异响、噪音更大、挫折感更大、发动机漏油。速腾使用的平台仍然是PQ35平台，因此速腾的变速箱换挡与其他车辆相比相对较慢，在2档和3档之间切换时容易产生异响，减速时容易产生挫败感。速腾搭载的是1.6升自吸发动机，动力相对较弱，油耗高，汽车启动时速度变化慢。大众速腾的噪音比较大，噪音的主要来源是轮胎噪音。汽车在高速行驶时，轮胎噪音非常严重，发动机噪音也非常大。总体而言，速腾的性价比相对较低，其实并不建议购买，但还要根据自己的喜欢。

双离合器耐久性差，大众干式双离合器在耐久性方面还是差强人意。在最初的两三年里，这种双离合器实际上很好。换档简单明了，驾驶乐趣无穷。然而，在保修期过后，它会慢慢表现出挫折感。此时，它必须自己支付维修费用，越有可能损坏。为什么大众不做1.4T+6AT的动力匹配，供消费者选择？

它没有同样的高级感。当速腾首次推出时，它的市场定位是“高质量汽车”，并被定位为“德国高性能汽车”，但看看今天速腾剩下了什么。无可否认，内饰用了钢琴烤漆面板和皮革材料装饰，看起来非常不错。但当你坐在车厢里时，塑料感也很强，尤其是在所有国产车都如此丰富和优秀的今天，这凸显了他的“贫穷”。但在外观方面，速腾越来越先进。我想这都是因为国内消费者更注重外观。

横梁很细。要求速腾的铝制防撞梁有点过分，但冲压钢板的钢梁至少应该做得更长更厚。前防撞梁的厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm。前防撞梁的宽度很一般，尤其是前防撞灯无法保护大灯。如果发生小于25%的正面偏置碰撞，则必须报废前照灯。