长安CS55纯电版_长安cs55纯电试驾

2024-07-14 12:27:53

1.15.99万起，长安CS55纯电版新车导购，如何开出680km？

2.长途试驾了一把长安CS55纯电版，改变了我对电动车的不良印象！

3.续航达605km，长安新能源CS55纯电版你心动不？

4.长安新能源CS55纯电版上市！售价15.99万元起！

5.18万只为买SONY音响？试长安CS55纯电

6.15.99万元起售，605公里续航，紧凑SUV长安CS55纯电版上市

7.实惠！长安新能源CS55纯电售15.99万起

8.长安新能源发力，CS55纯电版正式上市，续航605km

长安CS55纯电版_长安cs55纯电试驾

长安CS55纯电版正式上市，全系共5款车型，分403km和605km两种续航版本，官方指导价为15.99-20.09万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15.99万起，长安CS55纯电版新车导购，如何开出680km？

日前，长安CS55纯电动版正式上市，新车共有403km和605km两种续航版本，共推出5款车型，补贴后售价区间为15.99-20.09万元，新车定位纯电动紧凑型SUV。主要与小鹏G3、比亚迪宋Pro?EV、广汽新能源Aion?V等车型竞争。

外观方面，长安CS55?纯电版并没有用普遍版CS55设计风格，而是继承了CS55PLUS的设计语言，前脸用倒梯形半封闭式设计，中网上的专属标识E-ROCK，表明其新能源身份，尾部用了流行的贯穿式尾灯，增加了E-ROCK标识，取消了燃油版的双排气孔。

内饰方面，用了家族式设计风格，10英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏用一体式设计科技感十足，贯穿中控台的蓝色饰条表明其新能源身份。配置上加入了手机无线充电、索尼音响、四路环视行车记录仪、智能语音助理等功能。车身尺寸方面，长安CS55纯电动版与燃油版一致，长宽高分别是4515*1860*1690mm，轴距为2650mm。

动力方面，CS55纯电版搭载长安新能源三合一动力系统，最大功率可达160kW，峰值扭矩300N·m。NEDC续航里程分别为403km以及605km。在用快充模式时，CS55纯电版将电量从30%充至80%仅需要35分钟。

总结：

一提到电动车，绕不开的话题就是续航里程，而一辆电动车能否跑600公里似乎也成了一个非常重要分界点，已上市销售的电动车续航达到600公里以上的车型包括有国产特斯拉Model?3后驱长续航版（668km）、小鹏P7（706km）、广汽新能源Aion?V（600km）、比亚迪汉（605km），售价基本20万元起，现在长安CS55纯电动版也加入了其行列，且超长续航版价格最低17.99万元起，性价比相当高，虽然续航只是购车考虑的其中一方面，最终销量如何，期待其市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长途试驾了一把长安CS55纯电版，改变了我对电动车的不良印象！

“你在开玩笑哦！晓不晓得从重庆到西安有好多公里？”

正好坐在岳父车上看直播，他听说有台新能源车要“挑战”充一次电从重庆开到西安，便立马发出了这样的灵魂拷问。

续航、续航，还是续航，新能源车怎么都离不开续航，并不是因为续航有多短，而是因为充电真的很麻烦？

作为消费者，岳父也曾想过买一台电动车，但由于工作原因，经常往返于成都-西安-重庆三地，由于路途较远加上途中几乎没有充电桩，所以还是放弃了对新鲜事物的尝试。

可自从前两天看了长安新能源CS55纯电版的“续航直播”，他又燃起了对新鲜事物的兴趣。

从地图上来看看：

简单设置长安新能源到西安的路径，随便一条路都超过700km的路程，对于现在市面上任何一辆纯电动车来说，要挑战这么长的路程都捏一把汗。

测试从早上8:30正式开始，从重庆的长安新能源出发，一路开往古称长安的西安，路程为680km，两位长续航体验官交替驾驶，途中路况和我们平常自驾是完全一样的，并没有特意选择路线，途径城市道路、高速、国道、省道等各种路况。

并且要注意的是，早上8:30从重庆出发恰好是早高峰，没有经历过重庆早高峰的人，是没法感受那种烈日灼心的路怒症的。

出了重庆，总算是度过了驾驶者最难熬的堵车阶段，可接下来就是电动车最怕的高速路段。不同于燃油车高速更省油，电动车由于结构不同，高速的能耗会远大于日常城市驾驶，长时间的高速行驶会加速电能消耗，就像传统燃油车在拥堵路段更耗油是一样的道理。

从京昆高速下来，即将面对的又是西安的下班高峰期，本就经过长时间驾驶已是十分难受，可是马上又要继续堵起~心中有多难受。

最终这场从长安到长安的挑战顺利完成，长安新能源CS55纯电版也顺利达成单次充电680km续航的挑战，实际上这台车的核定续航里程是605km。

当然，这就像同样开一款燃油车，有人油耗10L/百公里，有人油耗8L/百公里，这次长安新能源CS55纯电版能开到680km肯定还是因为驾驶者尽量在路途中通过有效控制时速、充分发挥能量回收等方式，最终以605公里工况续航里程成功挑战680公里跨城。

不过这也说明CS55纯电版的续航确实是够用的，605km的单次充电续航已经比很多燃油车单次加油续航高了，加上现在大部分地区（城区、服务区）都已经装上了充电桩，所以这也就大大减少了续航焦虑。

这时候聪明的小伙伴就要说了，单次续航是够了，但是充电时间太长怎么办？

就以开长途为例，现在服务区一般都有充电桩，而驾乘者到服务区普遍是上厕所、休息、吃饭等耗时在20分钟左右，现在大部分电动车快充已经在半小时左右，长安新能源CS55纯电版的官方数据则是35分钟即可从30%充至80%电量，换算下来也就是至少200km的续航，这还不够到下一个服务区休息+充电？

简单来说，这次重庆到西安的“路测”，并不是为了教各位怎么把续航开出比标准值还高，而是说明这605km的续航是实打实的，即便在实际使用中由于空调、重油门的原因导致总续航有所下滑，其实际续航也能达到普通燃油车的单次加油里程。

至于充电问题，其实605km的续航已经能够满足至少半个月的上下班通勤距离，也就是平均每天上下班开40km你也能半个月充一次电。如果遇到紧急情况，半小时内也能从30%充到80%的电能，所以如果你生活半径500km以内有两个以上的充电站，那还用担心续航问题？

当然，更重要的是价格，在从重庆开到西安后，当晚长安新能源CS55纯电版就上市了，新车指导价为15.99万~20.09万元，其中标准续航403km的车型价格为15.99万~16.99万元，超长续航605km的车型价格为17.99~20.09万元。

也就是说我们之前看到的605km续航的车型起售价为17.99万元，而在15万~20万区间的纯电动SUV并不多，更不用说续航超600km的车型了，加上上市就从重庆开到西安的直播，更是让这台车的续航感觉扎实了不少。

那么购车推荐是？

最重要的就是价格考虑，如果你决定了在15万左右买一台纯电动SUV，那么在这个预算上标准续航版是可以入手的，因为403km的续航作为日常使用也完全够了，就例如你身在重庆解放碑，随便一搜能找到的充电桩就有下面这张图上这么多，基本是2km以内就搞定充电问题。

并且就个人来说，403km的续航就完全够用了，所以如果你不是个经常要出远门开长途的小伙伴，更建议入手标准续航版。其中又更推荐智享版，因为这1万元的差价比较划算：

多出了车道偏离预警、360度全景影像、电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸显示屏、主驾驶座电动调节、LED灯源等十多种很实用的舒适性配置，平均下来一个配置不到1000块。

至于更喜欢长续航版本的小伙伴，那么这605km的续航基本就不用说充电的问题了，想起来充一充就行，主要是配置差异：

同理，智享版比智悦版的配置要多很多，这1万元的差价是很划算的，反倒是作为顶配的智尊版比智享版的配置差异主要是前后排头部气帘和并线以及主动安全系统这样的安全配置上，但差价为1.1万元，性价比不算特别高。

也就是说，在超长续航605km的三款车中，性价比最高的依然是智享版，但如果预算充足的话顶配版还是能上，因为在安全性上有加分。

总的来说，长安新能源CS55纯电版最建议入手的就是智享版车型，至于续航就看大家的实际用途了，毕竟在上市当天长安就直播了一手实况续航。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航达605km，长安新能源CS55纯电版你心动不？

从新奇到追捧、质疑，再到如今的归于平常，近两年，纯电动汽车在很短时间内给了消费者前后反差非常大的认知。从最开始被认为是燃油车的完美替代品，纯电动汽车如今已基本沦为小部分人的玩具和出行公司的专用工具。

对于普通消费者而言，若非摇不到燃油车号牌，似乎没几个人再把纯电动车纳入购车考虑的清单。不过，这样的局面或许会被7月15日上市的一款全新纯电动汽车打破，它就是长安新能源CS55纯电版——也就是此前长安新能源宣称的E-ROCK。

从名字可以看出，它基于长安CS55车系，确切地说是基于CS55?PLUS车型，整车造型沿用了CS55?PLUS的风格，由此可知，在设计上它有了“免检认证”。剩下的就是使用价值，以它纯电汽车的身份，凭什么又能说服同价位的燃油车消费者呢？

最低卖15.99万元，还算厚道

CS55纯电版拥有两种续航里程版本，分别是NEDC工况续航里程403公里的标准续航版本和605公里的长续航版本。其中标准续航版本拥有两款配置，售价15.99-16.99万元，长续航版本拥有三款配置，售价17.99-20.09万元。

因纯电动汽车免征购置税，所以其实际到手价格与售价在14-17万元的燃油车基本相当。对比CS55?PLUS燃油版自动挡车型10.49-11.49万元的价格，CS55纯电版的购车价会高出来一些。不过，在后期的用车中，纯电动汽车的充电成本远低于加油成本。若是在限牌限号城市，这点差距跟一个可遇不可求的燃油车号牌对比，更是表现出极大的优势。

实测跑出683公里，续航挺长

省钱只是一方面，对于如今的汽车消费者来说，对品质的追求早就超越了省钱的目标。那么CS55纯电版是否有更强的用车品质呢？先说续航里程。早期，因为纯电动车行业不够规范，不少车企都喜欢虚标续航里程，不少消费者更是将厂家标称的数据称为“快乐续航”，而实际的续航里程则要大打折扣。

在笔者看来，虚标的背后无非两个原因，一是电池容量不够大，二是电控系统不够先进。那我们先来看看CS55纯电版在这两个方面做得如何。

它用了NCM三元锂电池组，长续航版本的电池容量为84.2KWh，或许大家对这个数字没啥概念，我们对比特斯拉Model?X，其长续航版的电池容量为100KWh，标准续航版的电池容量为75?KWh，所以CS55纯电版的电池容量在行业内处在第一梯队。

电控系统方面，CS55纯电版用了长安新能源自主研发的“三合一”电驱系统，能够实现能量的高效转换，长续航版本的耗电量为15.4KWh/百公里，而体重更轻的标准续航版本耗电量为14.7KWh/百公里。

“纸上得来终觉浅”，实测一下。在上市当天，笔者参加了CS55纯电版的试驾活动，行程从位于重庆主城的长安新能源公司出发，前往武隆仙女山景区，途中有城区道路、高速路段和山路，全程约200公里。值得一提的是，因为电动车的特性，在时速达100-120km/h的高速路恰恰是它最耗能的区间，而此行高速路段占75%以上。我们这辆试驾车搭载4名成年男性，并携带行李，实测里程和表显续航里程基本相当，误差仅为2公里。

而另一个数据或许会令人惊叹，试驾的同期，由长安新能源的工作人员组成的挑战小队，驾驶充满电的长续航版本于早上9点从重庆出发，前往西安，开启了一段长达680公里的续航挑战。最终，在CS55纯电版真实续航里程的保障和挑战小队高超的驾驶技术下，他们在不充电的情况下跑出了683公里的里程。官方也对本次挑战进行了全程直播，感兴趣的朋友可以在相关平台搜索观看。

或许有人会说，续航里程再长，充电始终没有加油方便啊！

对此，CS55纯电版表示“不服”，605公里的续航还不够吗？就算咱保守点，剩100公里续航就去充电，同时在路上开得洒脱点，完全放弃省电开法，那充电一次也要跑500公里，以高速120km/h的速度计算，跑完这段行程也需要4.17个小时。而我国《道路交通安全法》明文规定，连续驾驶机动车超过4小时应停车休息,且时间不少于20分钟。利用休息的时间，CS55纯电版的快充能够在35分钟内将电量从30%充到80%。

或许有人又会说了，电是想充就能充吗？答案是确定的，目前我国已经建立起相当完善的充电网络，在主要高速公路的服务区内，均有充电桩。时不常地跑个长途，其实也不比燃油车麻烦。

随时供电，解锁用电新姿势

除了省钱，纯电动汽车还有什么燃油车不具备的优势呢？CS55纯电版的解释就是“不一样的路上生活”。在试驾活动中，官方特意组织了一场“厨艺挑战赛”，这场比赛在户外举行，使用电磁炉作为烹饪的热源，而为电磁炉供电的就是CS55纯电版。

这就是CS55纯电版相比燃油车的另一个优势。它能够提供220V的电源，用电设备的功率不超3000瓦。在厨房中，电磁炉属于功率最大的电器之一，而常见的家用电磁炉的功率多为2000瓦左右，也就是说，有了CS55纯电版，你几乎可以在户外使用整个厨房所有种类的电器。

有了电，能够解锁的姿势就仅仅是厨房吗？以笔者所在的南方地区为例，在农忙季节，经常需要用到抽水设备，为农田进行灌溉。在以前，抽水机的用电通常续航使用长达数千米的电线在很远的地方取电，而有了CS55纯电版，直接在田间用电抽水，它不香吗？

“电”是第二次工业革命的最伟大的推动力，到今天，电更是成为了我们生活中时刻都不能离开的生活必需品。CS55纯电版如同一个行走的电源，有了它，你还能想到可以解锁多少姿势呢？

安全、舒适、智能优，驾驶加分

在成本和功能方面，CS55纯电版已经优于燃油车。那么在日常用车的体验方面呢？先说安全、舒适和智能，因为新车基于CS55?PLUS打造，因此它在安全、舒适和智能方面全面看齐CS55?PLUS，而从CS55?PLUS的市场口碑来看，这方面的体验排在行业前列。

再来看它与燃油车最大的不同，驾驶体验。因为电动机的特性与传统的燃油动力完全不同，所以，CS55纯电版提供了更为丰富的选择，同时，体验也调制出了几种不同的味道。其提供了三种驾驶模式，分别是ECO/Ipedal/Sport，其中Ipedal为能耗最优化的模式。此外，动能回收系统分为两级可调。若是以省电的方式开，将驾驶模式调整到ECO，同时把动能回收模式调整到+，此时，你几乎可以只用油门踏板就可以控制车速，这与传统的燃油车完全不同，踩油门就前进，松油门就减速，熟练掌握之后，不失为一种有乐趣的开法。若是你更喜欢燃油车的驾驶方式，将驾驶模式调整为Sport，同时把动能回收模式调整到-，此时它就是动力响应最快的燃油车，因为电机的特性，它能在启动瞬间就输出最大扭矩，加速体验十分美妙。

CS55纯电版搭载的电机参数为最大马力218匹，最大扭矩300牛米，与一般的2.0T燃油发动机的参数相当，其动力体验却能够达到2.5T发动机的水准。在动力响应环节，更是向超跑“看齐”。

写在最后?

以前，很多纯电动汽车会在推出时为自己设定一个竞品，认为只要能够超过这个竞品，那么这款车就不愁卖了，但实际上，目前纯电动车的尴尬在于，根本没有主流的消费者心甘情愿地买一辆纯电动车。CS55纯电版的出现就为这个问题撕开了一道口子。

一辆车对于现代人来说，更大的意义是在于一种生活方式的改变，消费者付出十几万的成本，也是想以这辆车为载体，体验到更精彩的生活。那么CS55纯电版做到了吗？至少，从这次试驾实测来看，我认为，这样的生活方式，值得品味。

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安新能源CS55纯电版上市！售价15.99万元起！

2020年7月15日晚，长安新能源CS55纯电版正式上市，官方共推出搭载5款车型，售价区间为15.99-20.09万元。新车定位纯电动紧凑型SUV，并搭载一台160kW的电机，并提供两种电池容量来供选选择，NEDC工况下的续航里程分别为403km和605km。

当然新车上市也伴随着大量的优惠活动，具体的就不赘述了，看上图吧！

看到这里，关于长安新能源CS55纯电版最大的亮点应该很明了了，那就是这个605km的超长续航。虽说近几年国内新能源汽车的续航里程持续攀升，但是超过600的还是屈指可数的，如果是在纯电动紧凑型SUV这个级别那更是寥寥无几。离我们最近的一款是广汽新能源埃安V，它的最长续航里程为600km，该续航里程的车型起售价格为19.96万元，所以长安新能源CS55纯电版这个17.99万元便超过600km续航门槛的售价还是相当低的。

续航能够如此优秀，当然和电池容量和电机有着直接的关系，长安新能源CS55纯电版匹配了最大功率160kW（218PS），峰值扭矩300N·m的永磁同步电机。电池容量有84.2kWh以及52.7kWh两种容量版本，分别对应605km以及403公里两种NEDC续航里程；在快充模式下，支持最高90kW充电功率，新车将电量从30%充至80%需要35分钟。

除了续航长，智能科技也少不了~

说实话前不久我爸说谁谁谁的车，中控屏和手机没多少区别的时候，我就知道了智能网联这个东西看来不仅仅在吸引咱们的年轻消费人群。对于一款新能源车型来说，这些东西似乎显得更加重要。长安新能源CS55纯电版的多媒体系统由10英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏组成，搭载了梧桐车联系统，内部集成了QQ音乐、车载电台、在线导航等实用功能，并且还有车载微信和双屏互动。智能语音也少不了，可通过AI小安进行电话拨打、空调开关、温度调节等难题，让驾驶多些便捷和乐趣。此外，还有远程遥控功能，支持远程定位、远程空调、远程故障诊断、预约充电、防盗监控等功能。

再来看看长什么样~

长安新能源CS55纯电版基于长安CS55?PLUS打造而来，在外观设计上基本是延续了前者的整体样貌，不过在细节上会用一些突出其新能源身份的设计，如封闭式的前进气格栅、翼子板上的蓝色饰条元素等。而车身尺寸上，新车的长宽高分别为4515*1860*1690mm，轴距为2650mm。内饰的变化也不大，增加了一些蓝色的元素，来彰显自己的身份。

竞争力怎么样？

广汽新能源埃安V

其实在前文我也给大家提及到了长安新能源CS55纯电版的竞争对手，最大的对手应该就是广汽新能源埃安V了，当然还有小鹏G3以及比亚迪宋Pro等车型，长安新能源CS55纯电版在续航里程以及配置上都有一定的优势，并且售价上还要更低一些。所以它对于当下的年轻消费群体来说也有着不小的吸引力，而新车上市后能带来怎样的表现，也让我们一同期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18万只为买SONY音响？试长安CS55纯电

7月15日，长安新能源CS55纯电版正式上市，共推出5款车型，补贴后售价为15.99万-20.09万元。新车在购车政策方面，提供三种不同的金融购车方案以供选择；终身管家1对1服务，提供多项硬核免费服务，以及当前爱车置换CS55纯电版享1万补贴，首任CS55纯电版车主换任意长安新能源汽车享2万置换补贴。

CS55纯电版的外观延续了CS55?PLUS的设计，整体造型相似。前脸倒梯形半封闭式的进气格栅，表明了自己新能源的身份。此外在一些细节处，例如翼子板等位置都加入了蓝色的装饰元素。

新车定位纯电动紧凑型SUV，三围分别是4515/1860/1690mm，轴距2650mm。尾部的造型也与CS55?PLUS相似，最大的区别就是取消了排气管的设计。

内饰用了家族式的设计，丰富的线条营造出了不错的层次感，蓝色的饰条彰显着自己电动车的身份。一体式设计的10英寸液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕，为内饰添加了一丝科技感。车机搭载的是来自腾讯的梧桐车联系统，其中集成了QQ音乐、车载电台、在线导航等实用功能，更有车载微信和双屏互动功能。用户还可以通过语音助手，对车辆的各种功能进行控制。

此外，新车全系标配埃孚新一代6PP-EPBi，包括HBA紧急制动、HHC坡道起步、TCS牵引力控制系统等。同时，配置方面还配备AEB自动紧急制动系统、360°全景影像、并线系统、远程遥控等功能。

动力上，新车搭载了最大功率160kW（218PS），峰值扭矩300N·m的永磁同步电机。配备了52.7kWh和84.2kWh两种容量的电池组，NEDC续航里程分别为403km和605km。在快充模式下，35分钟即可从30%充至80%电量，需要应急用车也不是问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15.99万元起售，605公里续航，紧凑SUV长安CS55纯电版上市

新試角丨第二十一期原创试驾

SUV，特别是紧凑型SUV，向来是占据我国汽车整体销量的一大主流支柱。在汽车“新四化”的密集簇拥下，纯电与紧凑SUV二者的碰撞，早已是车企分土必争的重要领域。但在产品趋于同质化的今天，仅凭续航能力这样的传统“打法”早已无法让其在消费者的购物清单中完成突围。

所以，更强的品牌专属性和各有千秋的充电体验、更像燃油车驾驶感的调教、更丰富的智能网联科技，以及最重要的补贴后售价，都慢慢成为了眼尖的车企迅速抢占市场的重要策略。

而现如今的国产汽车，也早已不是我们数年前谈之色变的槽点。就单拎汽车新四化这件事来说，不论是低价位市场还是高端领地的试水，铺天盖地的自主新能源汽车似乎一直冲在这股浪潮的前列，尽管他们之中并没有谁十分明确地、清晰地拔得头魁，但也不得不承认他们打造产品“高级感”的出发点。

买这款纯电SUV，20万都能得到什么？

拿长安新能源首款紧凑级纯电动SUV举例，其拥有403km和605km两种续航版本，新车共上市推出了5款车型，补贴后售价在15.99万元-20.09万元之间。

事实上在这个价位区间里，除了我们拥有新能源指标这样的硬件条件外，还有不少如思域、CR-V、速腾、卡罗拉等这样的燃油车可以选择。那么我们在15万到20万的价位中，这款长安CS55纯电都给了我们什么？

首先来看看，这5款不同配置车型在“三大件”上的异同。其中，前置永磁同步电机的峰值表现均为160kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩；在传动系统上也均为电动车常见的固定齿比变速箱；所搭载的电池类型也同为三元锂电池.

而由于52.7kWh和84.2kWh这两种不同的电池能量，所拥有的工信部续航里程有所不同。其中快充至80%电量均耗时0.58小时，慢充时间则分为9小时与14.5小时。

其次，底盘方面也均同为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架类型，驱动方式同为前置前驱。电动驻车是全系标配，尺寸规格为225/55?R18的轮毂亦是全系相同项。

当然，五款配置车型在三围尺寸上也同为4515/1860/1690mm，轴距2650mm。在主被动安全配置装置上，除主副驾安全气囊和前排侧气囊作为全系标配外，前后排头部气帘、主动刹车系统以及并线系统仅在20.09万顶配车型上装备。

在操控配置上，除两款入门动力车型外，驾驶影像均为360度全景影像系统，顶配车型还装备有长安最新全自适应巡航系统，如上坡、陡坡缓降以及远程启动和电池预加热等为全系标配。

在智能化配置上，CS55纯电版的双联屏配合长安汽车与腾讯联合开发的梧桐智慧互联系统，提供AI小安、在线、车载微信、远程控制等诸多功能。

值得一提的是，该智能语音交互系统可唤醒语音小精灵，控制导航、天窗、空调温度、多媒体、电话、新闻等生活资讯。支持个性化唤醒词、全局免唤醒语音交互、全语音车控功能。通过手机端远程查询可随时随地掌控车辆位置、车况数据、车辆监控、维保信息等功能。

另外在顶配与次顶配车型上，长安CS55纯电还装备了SONY索尼品牌扬声器，喇叭数量比其他车型多一倍至8个。

延续燃油版外观，新能源身份醒目

在目前的紧凑级SUV的细分市场中，长安CS55PLUS一直保持着良好的销售业绩，而此次CS55纯电版车型在外观内饰方面也继承了燃油版车型的诸多元素。

CS55纯电版与CS55PLUS在外观上高度相似，但前者在前格栅换装了封闭式设计等一些细节方面，则突出了其新能源车型的身份。

搭配由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片组成的远近光一体式LED大灯，使前脸看上去饱满且富有张力，双平行造型的LED日间行车灯令新车前脸拥有了非常显眼的辨识度。

车身用流光动线车身设计，收窄的上半身与加宽的下半身相结合使得整个尾部造型在饱满的同时并不显臃肿，营造出稳重、低趴的运动氛围。

尾部用横向天际霓虹贯穿式尾灯设计，内置198?颗高性能LED?+22颗立柱式厚壁LED光源，进一步提升了车尾的精致感。

在内饰设计上，CS55纯电版整体用贯穿式布局，配色选用熏黑式的整体配色，辅以蓝色装饰彰显其新能源车型身份。全新设计的D型方向盘和金属拉丝工艺饰板等，都突出了运动风格。两块10.25英寸的双联屏设计是新车内饰中一大亮点部分。全液晶仪表盘与中控大屏相连，全新屏幕UI设计界面，更加突显出新车的科技感。

CS55纯电除了在颜值造型上与CS55PLUS蓝鲸版高度相似外，在驾驶过程中其也令人印象深刻。第一，CS55纯电在中高速时相比不少同级竞品的加速能力表现并不差。

纯电车在起步阶段的加速能力是该领域汽车的亮点，但来到中高速阶段则多少会露出耗电快、再加速能力降低的缺点。尽管长安CS55纯电在近70km/h左右时再加速的响应时间有限，但在车速攀升下也能完成快速超车的指令。

第二，E挡和S挡驾驶体验差异明显。总的来说，E挡节能模式下的CS55纯电更加柔和，整体符合居家代步通勤的驾驶理念；S挡则会带来更灵敏的动力响应，响胎起步的作业更是经常能够轻松实现。

第三，便是在动力回收系统的设定。CS55纯电的动力回收模式有B+、B-两档可调以及名为i-PEDAL的单踏板模式。

在强回收模式下，中速状态下松油滑行下的减速拖拽感较为明显，配合ECO节能驾驶模式在市区道路中可大能部分缓冲车速，虽整体提速感不及单踏板模式，但这也符合了拥堵城市路况的特殊驾驶环境设定。

作为长安新能源在纯电动SUV市场投入的重磅车型，CS55纯电版在国内紧凑级纯电SUV领域还是多少会分得一杯羹，但面对如比亚迪宋Pro纯电、广汽新能源埃安V以及近期最新上市的几何C，长安CS55纯电的竞争压力着实不小。但回过头来看，CS55纯电版的到来，又是在进一步丰富长安新能源产品矩阵的同时，也将继续为长安新能源的市场销量尽一份力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实惠！长安新能源CS55纯电售15.99万起

7月15日，长安新能源旗下的全新车型CS55纯电版正式上市，推出403公里标准续航和605公里超长续航两个版本，共5款配置车型，售价区间15.99-20.09万元。

伴随着CS55纯电版上市，长安新能源还推出三种金融购车方案，免费“三电“质保，换购补贴等多项服务。

新车看点

1.?新车内外造型基本延续了燃油版CS55?PLUS的设计风格。为了凸显新能源车特色，前脸用了封闭式前格栅设计，同时也在一定程度上降低了风阻系数。车身还有多处蓝色装饰件点缀，并配有“E-Rock”标识。

2.?CS55?纯电版的内饰设计也保持了长安SUV家族的统一风格，双10.25英寸触控中控屏用一体式设计，造型流畅而富含科技感。车机系统搭载了与腾讯共同开发的梧桐车联系统，亮点功能是全语音模式的车载微信，为用户提供严谨安全的出现社交体验。新车还配置了索尼车载音响、智能语音助理、手机无线充电等功能。

3.?CS55纯电版的长宽高数据分别为4515/1860/1690毫米，轴距2650毫米，定位于紧凑级SUV。整备质量1660-1880千克。最小离地间隙170毫米。

4.?新车的动力系统搭载了一台峰值功率160千瓦，峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机。动力电池为三元锂电池组，其中605公里（NEDC工况）的长续航版本电池容量为84.2千瓦时，标准续航版电池容量为52.7千瓦时。

5.?CS55纯电版配备90千瓦超级快充功能，最5分钟可将电量从30%提升至80%。该车型还具备220伏反向放电功能，满足用户更丰富的供电需求。

邦点评：

纯电动紧凑型SUV也算得上是国内电动车产品的主战场之一，无论是传统车型和新势力品牌，都纷纷布局了强势产品。但就目前车型丰富度而言，尤其是续航里程500-600公里级别的车型尚稀缺。长安CS55纯电版不仅以超过600公里的长续航里程强势入局，在性价比和设计成熟度上也占有一定优势。相信CS55纯电版和同样产品力不俗的竞品Aion?V、几何C等车型会很快形成该细分级的主力军。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安新能源发力，CS55纯电版正式上市，续航605km

［新车上市］7月15日，长安新能源CS55纯电版正式上市，新车基于燃油版的CS55?PLUS打造而来，有两种续航版本，此次共推出5款车型，售价15.99-20.09万元。同时厂家提供终身保费三电质保、免费一年充电服务、车型换购1万元补贴以及多种金融购车方案等优惠，具体售价请参见下表：

●新车亮点

1.新车基于燃油版CS55?PLUS打造而来

2.提供两种续航版本，NEDC续航里程分别为605km以及403km

3.新车里外加入了一些蓝色元素来表明其纯电版的身份

●新车简介

长安新能源CS55纯电版基于燃油版的CS55?PLUS打造而言，因此在里外设计方面，两车高度相似。不同的是，为了表明新能源的身份，长安新能源CS55纯电版本在细节方面进行了一定改进，比如它用了封闭式的中网设计、翼子板等处加入了一些蓝色的饰条等等。

长安新能源CS55纯电版侧面和CS55?PLUS造型如出一辙，隐藏式的B/D柱设计以及粗壮的C柱形成强烈反差，让人印象深刻，颇有些小硬汉的风格。贯穿式尾灯看着也颇为喜人，只是纯电版本取消了排气筒的设计。尺寸方面，CS55纯电版长宽高分别为4515mm、1860mm、1690mm，轴距为2650mm。

新车内饰方面同样延续了燃油版的设计，中控台整体向驾驶员倾斜，亮点在于用了双连屏以及贯穿式的空调出风口，内饰传递出较强的科技氛围。不同点在于，CS55纯电版将原来车内的金属样式装饰面板替换成为蓝色装饰面板。

长安新能源CS55纯电版配备了一台最大功率160kW（218PS），峰值扭矩300N·m的电机。电池共有84.2kWh以及52.7kWh两种容量版本，电池组由比亚迪提供，NEDC拱况续航里程分别为605km以及403km。在快充模式下，新车将电量从30%充至80%需要35分钟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安新能源在电动车领域又投入重兵。

7月15日，长安新能源CS55纯电版通过网络正式上市，共有403km和605km两种续航版本，5款车型的售价区间为15.99万-20.09万元。此外还有8000元金融贴息、终身三电免费质保、1万元置换补贴等优惠政策。

CS55纯电版属于站在热销车型的肩膀上。CS55纯电版车型在外观内饰方面继承了长安CS55?PLUS燃油版车型的诸多元素。前格栅换装了封闭式设计，搭配由12颗高亮度远近光芯片+5颗光导式昼间行车灯芯片组成的远近光一体式LED大灯，用流光动线车身设计，以及横向天际霓虹贯穿式尾灯设计。

车身尺寸，长宽高为4515x1860x1690mm，轴距为2650mm。

内饰方面，CS55纯电版用贯穿式布局，熏黑式的配色辅以蓝色装饰，配合D型多功能运动方向盘和电子换挡手柄造型，突出了时尚感。

智能配置上，10.25英寸的双联屏配合长安汽车与腾讯联合开发的梧桐智慧互联系统，梧桐车联系统堪称“最强大脑”，集成了QQ音乐、车载电台、在线导航等实用功能，更有AI小安、车载微信、双屏互动、远程控制等诸多功能。

据媒体体验反馈，开着CS55纯电版，只要在出门前用手机查看车辆状态，提前打开空调，这样上车之后就能享受舒适的座舱；唤出“小安”，告诉它目的地，它将根据实时路况规划最佳路线；行驶过程中，深海级静音座舱中舒缓的音乐通过SONY音响娓娓传来；车载微信收到新消息，通过语音和方向盘即可完成微信消息的收发、播报和通话；到达目的地后，还可以推荐周边的停车、美食等生活服务信息。

动力方面，CS55纯电版搭载长安新能源三合一动力系统，峰值功率可达160kW，峰值扭矩300N·m。动力电池共有52.7kWh和84.2kWh两种容量版本，NEDC续航里程分别为403km以及605km。快充模式下，电量从30%充至80%仅需要35分钟。

此前，有一辆CS55纯电版从重庆的长安新能源出发，一路开往西安。自重庆至西安约680公里，两位长续航体验官交替驾驶，通过有效控制时速、充分发挥能量回收等方式，最终以605公里工况续航里程成功挑战680公里长途试驾。

车透君认为，长续航和性价比无疑是CS55纯电版争抢市场份额的利器。长安新能源也在同级电动车市场中越来越具备搅局能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。