比亚迪唐七座车型及价格及图片_比亚迪唐七座车型及价格

1.比亚迪唐燃油版七座价格

2.比亚迪唐混动版价格七座

3.比亚迪唐七座版价格及

4.大家帮我介绍一下比亚迪唐，这车怎么样，要详细？

提到比亚迪唐这款中型SUV，想必很多消费者对其已不再陌生，作为目前比亚迪SUV阵营里的旗舰车系，新一代唐家族自2017年问世后，陆续推出了燃油版、插电混动版、以及纯电版三大主力序列，既将比亚迪的设计提升到一个新高度，也为后来新车型起到引领作用，不过市场表现比起同级别的奇瑞瑞虎8，依然有着不小的差距。今年8月份，比亚迪唐家族迎来了上市两年后的改款，其中燃油版仅推出一款2.0T自动旗舰型，厂商指导价16.58万元，比起新款唐DM和唐EV，有着更低的入门价格，一起来看看表现如何。外观方面，自从宋MAX为比亚迪开启了新一轮家族式设计语言之后，如今旗下车型已基本完成全覆盖，相比早期在高级感方面提升得不只是一丝半点，而且兼顾了颇为强烈的品牌辨识度。新款唐燃油版主要针对细节处有所调整，整体依然保持着熟悉的造型设计，车头部分是比亚迪经典的DragonFace前脸风格，如今已发展至2.0时代，现在看起来依然属于是较成功的改变。整个前脸视觉效果比较集中，类似胡须般的中网镀铬边框，两端与大灯灯眉处融合，既提升了车头部分的整体性，也能起到延伸前脸视觉宽度的作用。中网内部取消了之前小块BYD标识，同时辐条表面凹凸不齐的设计，也变成较为工整的平直样式，看起来更加简洁大方。大灯造型同样为比亚迪家族样式，与车头和前脸轮廓搭配协调，灯腔底部细长的日间行车灯带，配合着矩阵式LED远近光灯组，显得更有科技感，功能上支持自动大灯、自适应远近光、转向、延时关闭等，由于大灯支持雨雾模式，车型没有配备传统前雾灯装置。车头两侧导风槽内部辅以镀铬装饰，搭配镂空处理的银色护板，以及蜂窝网状下格栅，进一步丰富前脸运动氛围。车身侧面同样保持了较高的整体性，前后比例协调，线条运用的飘逸动感。车顶向后方略微下倾，搭配造型独特的侧窗镀铬边框，以及手法浓重的前后分段式高腰线，起到一定塑形作用的同时，也将车身勾勒得更显立体。侧裙表面的镀铬装饰，与前后大尺寸轮拱，则凸显了一辆中型SUV，该有的档次与气势感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能。前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动功能，NFC手机钥匙是新增的配置，即使手机处在没电、没网情况下，依旧能够实现开锁并启动车辆，感应位置在左侧后视镜外壳上。车身长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距2820mm；车型用20英寸铝合金轮毂，这样的尺寸配合细长的双五辐样式，为整车气势增色不少，轮胎匹配佳通GitiControlSUV880系列，规格为245/45R20，车内配有胎压显示系统。车尾部分简单而不失特点，车顶大块扰流板，中间集成了细长的高位刹车灯带，尾灯则用时下流行的贯通样式，表面经过熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度，尾灯下方的一行“BuildYourDreams”标识，显得颇有情怀。尾门中间的内凹式处理，让车尾看起来层次明显，车型用的是右侧隐藏式排气布局，保险杠底部的镀铬装饰与车头部分呼应；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。内饰方面，相比外观的小幅调整，新款唐燃油版车内升级显而易见，变得更加精细和档次感了，中控台和座椅表面的缝线都是双层，且上下颜色不一样，带来更显个性的一面。中控台造型用了时下主流的极简风格，尤其是中间那块自适应旋转屏幕，集成了大部分车辆功能。做工用料上，中控台上方大面积搪塑材质，搭配面板处的黑色烤漆与带有缝线工艺的皮质包裹，整体质感在同级别中有着不错的表现。双辐式多功能方向盘，造型容易让人联想到老款奔驰S级，虽然表面包裹的不是真皮，但双色设计看起来还是挺有档次感的，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等功能，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，UI界面设计的也颇有科技氛围，能够与中控系统联动，带来较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，车型配备了并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等丰富功能。动力方面，2021款比亚迪唐燃油版自动旗舰型，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW/192Ps，最大扭矩320Nm，满足国六排放标准，匹配6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

比亚迪唐燃油版七座价格

随着“金九银十”购车旺季的到来，众多车企在9月份都取得了较大的销量突破，传统内燃机车型依然是市场的消费重点，新能源车型的市场份额也在逐渐增加。今天，天涯君实地探访了芜湖本地的比亚迪乾元新景直营店，看看作为国内新能源车型领军者的比亚迪都有哪些优惠政策。

比亚迪汉车型在9月份售出了5612台，与上个月相比，销量增长了40.3%，可以看出，比亚迪在产能提升方面做出了诸多努力。

新车，尤其是热门的新车肯定是没有任何现金优惠的。不过，汉车型享受首付50%，3年0利息的政策，天涯君个人认为这项方案是最划算的。另外，首任车主还享受三年或6次的免费常规保养以及三电终身质保政策。

汉车型的产品力不用多说，外观方面，汉EV用了比亚迪最新的家族式设计，由奥迪前设计师沃尔夫冈艾格亲自操刀，整个车身拥有极为流畅的线条，使其风阻系数达到了业界领先的0.233Cd。

内饰设计则出自于前奔驰设计师帕加内蒂之手，一块大尺寸中控屏集成了众多控制功能，整个中控的造型布局简洁且不失科技感。内饰用料和细节设计是这台车的重点，大面积的NAPPA真皮和钢琴烤漆饰板以及木质饰板的运用打下了豪华氛围的基础，细节设计则提升了这台车的尊贵感，比如，音响用了曲面造型，在车门和仪表台中间起到了一个很好的衔接效果，带给人一种环抱感；宽大的座椅用了菱型缝线处理，头枕处还有“汉”字刺绣点缀，高贵、独特的气质就由此散发。

配置也是汉车型的亮点之一。首先，全系标配9气囊和被动行人保护系统；其次，像车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别以及主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航、一键启动、无钥匙进入、无线充电、主副驾驶座椅电动调节、感应式雨刷、自动空调等实用性配置都是全系标配，这才是真正的入门即豪华。

动力方面，即便是单电机的长续航版本百公里加速也能达到7.9s，四驱性能版车型则能进入3s俱乐部。

续航方面，得益于刀片电池的加持，其安全性和续航里程都有保障，汉EV长续航版能达到605km；四驱性能版能达到550km。

购买建议：

如果考虑购买汉EV车型且注重续航里程，那么售价22.98万的入门版车型就完全足够了，605km的续航+全面的安全配置+丰富的实用性配置，性价比极高；中配车型多出车侧预警系统和一些座椅方面的舒适性配置，有需要的用户可以考虑购买；如果同时追求性能、配置以及续航，可以考虑直接购买顶配车型。

实在是对续航有焦虑的消费者，可以考虑购买汉DM车型，纯电80km的续航里程、4.7s的零百加速时间以及丰富的配置，不论是短途的上下班通勤还是长途旅行，都无需焦虑。当然，性价比最高的是售价21.98万的汉DM入门版。

比亚迪唐家族在8月份迎来了改款，目前店内对于唐DM\唐燃油版车型都没有给出任何现金优惠，两款车型同样只享受首付50%的3年0息政策。

2021款唐DM/唐燃油在外观方面变化不大，尤其是唐燃油版车型，外观几乎与老款车型保持一致，唐DM车型在前脸和尾部加入了黑色饰条，看上去要比2020款车型圆润，另外，熏黑轮毂的搭配让新款车型看上去更具战斗气息。

两款车型改变最大的地方是内饰，老款车型的内饰布局太过简约，成了不少消费者吐槽的对象。于是，新款唐DM\?唐燃油版车型果断用了最新的家族化内饰，一块高度集成的中控大屏伫立在中央，同样是简洁化的布局，但用料却有质的变化，仪表台和门板等处用了大面积的麂皮绒和烤漆饰板进行修饰，细节处辅以金色、蓝色双缝线进行点缀，不论是触感还是视觉上的色彩丰富度都明显提升了一个档次。

动力方面，2021款唐DM/唐燃油车型都延用了老款车型的动力总成，单电机版本系统综合功率321kW，综合扭矩650N·m，零百加速5.1s；高功率版本系统综合功率431kW，峰值扭矩900N·m，零百加速4.3s；唐燃油版车型用2.0T+6AT的动力总成，最大马力192Ps，峰值扭矩320N·m。另外，唐DM车型在电机输出方式上进行了优化，零百加速成绩提升至4.3s。底盘方面，唐DM的顶配车型还增加了一个软硬调节的可变阻尼悬挂，可在不同的驾驶场景下调整悬挂的软硬程度，从而带来更好的侧向支撑性和舒适性。

至于新款的唐EV车型，受产能影响，目前只接受预定，年底才会开始交付给用户。

购买建议：

单从配置及性价比来看，售价23.68万的唐DM单电机版本（入门版车型）就能满足日常出行需求，像六气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、电动后备厢、无线充电等功能都有配备，并且值得表扬的是，全系车型都用了15.6英寸的中控大屏，内饰方面几乎是没有差别，注重性价比以及实用性的消费者可以下手；当然，如果想要一定的驾驶，建议直接购买售价28.68万的顶配车型，顶配车型不仅在配置、纯电续航方面拉开了差距，并且换装了一套软硬可调的悬挂系统，与老款车型相比，配备这套悬挂系统的唐DM在弯道上的表现更好，追求驾驶乐趣的消费者可以考虑入手。

唐燃油版目前只有一款7座车型，售价16.58万，综合目前的市场环境来看，唐燃油版的售价偏高，不过要在这个价位购买一台配置丰富的七座中型SUV，选择余地并不多，所以，对乘坐人数及配置有要求的消费者可以考虑入手。

宋Pro是比亚迪的销量支柱，稳定排在销量榜前十。在刚刚过去的9月份，宋Pro车型带领整个宋家族拿下了17907台的月销成绩。针对这款车型，目前店内给出了5000元的现金优惠。

能够在10万级SUV市场保持销量常青，宋Pro的产品实力自然是不容小觑。外观方面，宋Pro车型的“龙颜”造型可以说是最为生动、形象的。延伸至车灯内部的镀铬饰条形如“龙须”，大灯内部的竖状灯带犹如“龙爪”，侧面D柱的大面积镀铬饰条则寓意为“龙鳞”，贯穿式尾灯由镀铬饰条装饰，点亮后也有“龙爪”般的视觉效果，辨识度极高。

内饰方面，宋Pro给人的感觉就是简洁细腻且不失设计感。一条高亮的镀铬饰条贯穿整个仪表台，中控部分除了一块大屏之外也没有多余的按键。之所以说它细腻，是因为一眼就能看出其在用料和做工方面下的功夫，仪表台下方及方向盘都用了皮质包裹，并且用了精细的缝线处理，看上去很有质感。另外，中控部分的把手应用了“黄金分割点”造型，再加上倒梯形的液晶仪表，让简约的内饰看上去多了几分设计感。

动力方面，宋Pro全系搭载一台1.5T发动机，与之匹配的是6挡双离合变速箱，最大马力160匹，峰值扭矩245牛·米。

购买建议：

如果购车预算在10万以内，建议购买指导售价8.98万的自动舒适型，因为与更高配置的车型相比，推荐车型只是少了定速巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗这三个配置，但能便宜一万元，个人认为是比较划算的。

如果预算充足，建议购买顶配或次顶配车型。首先，次顶配车型的驾驶配置更完善，像车道偏离、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及比亚迪的DiLink车机系统都有配备，并且这些都是使用频率较高的配置，值得购买；推荐顶配车型是因为它多出了车侧预警、电动后备厢、手机无线充电等功能，最重要的是它配备了前后排侧气帘，车内乘员的安全保障更高。

作为一款10万级别让消费者绕不开的MPV车型，宋Max在今年8月份也迎来了改款。目前，店内给出了4500元的现金优惠，对于一款上市刚两个月的新车来说，这个优惠力度还算不错。

2021款宋Max车型主要在外观、内饰以及车身尺寸上进行了调整。

新车的将进气格栅、下包围以及牌照框位置进行了一些调整，使整个前脸看起来更加协调。尾灯组也经过重新设计，看起来要时尚了许多。

内饰方面，新款车型的设计风格没有太大调整，10.1英寸中控屏依然亮眼，此外新车还增加了哑光拉丝饰板，使得新车内部视觉效果更加丰富。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，车身长度增加了30mm，支持6/7座布局，并且座椅调节灵活，拉人、载货都不在话下。

动力方面，?2021款车型仍用1.5T+6MT/6DCT的动力总成，最大马力160Ps，峰值扭矩245N·m。

购买建议：

如果多用于载货场景，建议购买手动豪华型或者自动豪华型，这两款车具备基本常用配置，像倒车影像、一键启动、无钥匙进入、10.1英寸中控大屏、车联网等配置都没有缺席，但智能化和舒适性配置不高，符合商用场景。

家用的话，建议购买售价12.48万的自动旗舰型，推荐版本不仅在安全气囊数量方面有优势，还增加了一套L2级别的驾驶系统，更适合家庭出行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪唐混动版价格七座

在一条广受好评的国道上，有很多硬派越野车，当然也有很多轿车。其中，给我印象最深的是比亚迪唐DM。作为一款插电式混动SUV，拥有媲美超豪华品牌SUV的性能。现在2021款唐DM上市了，性能比过去提升了0.2s。

2021唐DM补贴后价格为23.6-28.68万元，价格还是比较高的。但是，你真正了解它之后，就不会觉得它的价格高了，只会觉得你的口袋有点小。因为真正了解之后，我只会怪钱包不争气，而不会怪它价格高，因为在我看来，唐DM这款车完全值得入手。

首先是外观。作为2021款唐DM，其整体外观没有明显变化。它的前脸依然是家族标志性的龙脸设计。事实上，从我个人的角度来看，唐系列也可以用与韩系列相同的第二个脸设计。两侧的LED日间行车灯非常醒目。2021款唐DM甚至标配了大灯雨雾模式和矩阵式LED大灯。这样的配置在合资车甚至豪华车中是完全看不到的。即使有矩阵式LED大灯，也需要选择。

2021款唐DM的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。它的尺寸符合中型SUV的标准，从车身侧面可以看出它比较大的车身。作为一款性能不错的SUV，怎么可能停下来？2021款唐DM配备了brembo刹车卡钳，并且配备了黑曜石配色的双五幅轮毂，看起来非常运动。

来到车辆尾部，透过尾灯可以看到目前的主流，而同时2021款唐DM尾灯依然有一种“成就你的梦想”的含义英文logo辨识度很高。车尾右下角有一个4.3s的logo，证明这是一款高性能的四驱版。

进入车内可以看到家族最新的内饰设计，看起来比以前更豪华，更有质感。可旋转的中控垫、全液晶仪表盘、电子变速杆等配置依然存在。第二排空房间比较宽敞，配的是后排空音响。第三排的空空间不是很宽敞，只能说够用了，对于2820mm的轴距来说还是不错的。

动力方面，2021款唐DM依然继承了之前的车型，用插电式混合动力，由最大功率192马力的2.0T发动机和永磁同步电机组成。其中四驱性能版用后置单电机，180kW。系统综合功率321kW，综合扭矩可达650n·m，纯电续航81km，百公里加速成绩5.1s；四驱高性能版用前后双电机，电机总功率290kW。系统综合功率431kW，综合扭矩可达900n·m，纯电续航100km，百公里加速成绩4.3s，而全系匹配6DCT变速箱。虽然它的性能相比过去只提升了0.2s，但这样的提升对于一款进入4s俱乐部的SUV来说已经相当不错了，它的表现也是比亚迪唐成名的主要原因之一。这样的数据甚至来的比很多性能车都快，甚至还有保时捷跑不过唐DM的故事，虽然唐DM在插电混动上有些猫腻，但是实力还是不可否认的。

2021款唐DM房间宽敞空内饰和配置豪华，性能强劲，甚至全中文键。如果换成豪车标志，可以瞬间变成百万级SUV，但却是自主品牌的一员。即使顶配价格不超过30万，很多人还是说它的价格离谱。从我个人的角度来说，这样的车值得入手。比亚迪唐系列在国内很多国道上都可以看到，而且这个系列作为公路坦克的口碑很好，质量其实并不比合资车甚至豪华车差。

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比亚迪唐七座版价格及

比亚迪超级混动今年正式发布，其秦加DM-i百公里电损油耗3.8L受到市场好评。随后唐DM-i和宋加DM-i相继登场，既解决了绿卡问题，又为消费者提供了低油耗和长综合续航里程。

6月12日，唐DM-i和宋加DM-i在重庆正式上市，并举行了隆重的交车仪式。其中唐DM-i带来三款车型可供选择，售价区间为18.98-21.68万；宋加DM-i带来四款车型可供选择，售价区间为14.68-16.98万。

唐DM-i定位为插电式混动中型SUV，外观上与之前的唐DM车型没有明显区别。龙脸的家族式设计语言时尚大气，但前进气格栅还没有调整为充满交错的格子格栅。内饰方面，新车也与唐DM高度一致。中控台依然配备了15.6英寸可旋转悬浮式触摸屏和DiLink 3.0车载系统。

与之前的唐DM车型相比，最大的变化是更换了小云——插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%，EHS电动混动系统，大容量大功率DM-i超级混动专用动力刀片电池等核心部件。提供52km和112km两种纯电动续航里程。在动力损失情况下，百公里油耗分别为5.3L和5.5L，综合续航里程高达1050km。

宋加DM-i的定位是插电式混动紧凑型SUV，这也是龙脸的家族设计语言。但我们不难发现，相比燃油版或纯电动版，宋加DM-i换成了更高辨识度的交错格子格栅，车头更具视觉冲击力。

新车整体布局与燃油版保持一致，还配备了标志性的12.8英寸8核自适应旋转悬浮垫，这是全系标配。不过相比燃油版的渐变内饰，新车的内饰配色用了日蚀蓝天灰的组合，非常清爽新颖，符合年轻人的审美习惯。

既然是为了低油耗，宋加DM-i就得配备小云-插电式专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用动力刀片电池三大核心技术。新车提供EV纯电动、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驱动模式。整体以电驱动为主，每一滴油都用在最有价值的地方。值得一提的是，新车发动机热效率达到43.04%，发动机最大扭矩135n·m，电机最大扭矩325n·m，综合最大功率173kW。新车提供51km和110km两种纯电动续航里程。在动力损失情况下，其百公里油耗低至4.4L，综合续航里程高达1200km。

重庆因为特殊的地形，一直是名副其实的SUV之乡，但是新能源SUV的普及并不理想。我们知道，一方面是受重庆限桥出行、免费停车等政策刺激，另一方面是比亚迪等车企提供了低油耗绿色品牌出行方案。以上两款SUV车型供不应求，提车大概需要2-3个月。另外，我们从现场也了解到，重庆人非常看好重庆本地生产的刀片电池。

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大家帮我介绍一下比亚迪唐，这车怎么样，要详细？

与众多造车新势力不同的是，比亚迪是中国汽车品牌的元老，也是最早进入新能源汽车领域的品牌之一。比亚迪这几年取得的进步和成绩有目共睹，傲人的销量数字也是对比亚迪成绩最好的褒奖。

随着“三孩”政策的放开，越来越多的家庭将目光投向了7座SUV，因为7座SUV可以安装运行，可以满足多种不同的用车需求，而比亚迪的唐DM-i正好是家庭用户的不二之选。

是唐比亚迪的旗舰SUV，也是比亚迪最畅销的车型之一。它还完成了包括传统汽油发动机、插电式混合动力和纯电动驱动在内的能源类型“大满贯”。前几天在重庆车展正式上市的唐DM-i，可以理解为低功率版的插电混动车型，我认为是性价比最高的车型。推出了三款配置，指导价18.98-21.68万元。

在唐的“家族”当中，只有2.0T自动旗舰车型比它便宜，这是仅存的纯燃油车型。从这里可以看出，比亚迪已经将唐的重心完全转移到了插电式混动和纯电动车上。而且在上海这样限牌的城市，几万的差价在免费的新能源牌照和更节能省油的动力总成面前根本不值一提。DM-i的出现也把唐(新能源)的价格推到了20万门槛以下。相比指导价23.68-28.68万的唐DM，指导价27.95-31.48万的唐EV更加亲民、接地气，更适合家庭消费者。

唐-I的外观和DM一模一样，继承了龙脸的家族式设计语言。多边形进气格栅点缀着镀铬饰条，大气十足。它的车身线条流畅，腰线简洁，后滑式车顶动感十足。通过尾灯，位于后部左下方“DM-I & quot；“标记”这个词也表明了它的新身份。470/1950/1725 (mm)的三围也让第三排不再是摆设和实用。2820mm的轴距比现款汉兰达长了30mm。整个系统也很厚道，标配20寸轮胎。

唐-I的精髓一定是DM-i混动系统，搭载小云-插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率高达40%。该发动机最大功率为139马力(102千瓦)，最大扭矩为231牛·米，并配有平顺的E-CVT变速箱。这套系统还包括EHS电动混合动力系统、大容量大功率DM-i超级混合动力专用动力磷酸亚铁锂叶片电池等核心部件。

Don-I版有两个动力版本，52km和112km，它们的电机都不一样。其中52km续航版用交流永磁同步电机，最大输出145kW，电池容量9.98kWh，功率损耗油耗5.3L/100km，0-100km h加速时间8.7秒；12km续航版用交流永磁同步电机，最大输出160kW，电池容量21.5 kWh，动力损耗油耗5.5L/100km，0-100km h加速时间8.5秒。

而且借助最高效率高达.5%的扁线电机和综合效率高达98.5%的电子控制，四种控制模式日常使用以电驱动为主，高效的发动机充电和及时的驱动，全工况超高效率。所以唐DM-I 52k m版综合续航里程可达1010km，112KM版可达1050km。

一箱油完全可以覆盖一个月的通勤需求。比亚迪最先进的混合动力系统真正平衡了动力和节能。它不仅能在八秒内破百，还能在一箱油内跑1000公里。完全没有纯电动车续航里程的担忧，非常适合家庭用户日常出行游玩。

唐DM-i的内饰性能完全优于其他的，而且都是真皮的。但是门板、中控台等很多地方大面积用了翻毛设计，简直是不计成本。智能方面，唐DM-i拥有DiLink 3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶系统两大核心智能科技配置，保证了驾驶的乐趣和安全。最抢眼的配置是全系标配可旋转的中控触摸屏，可以满足家庭丰富的使用场景。

此外，唐DM-i还标配了很多良心配置，如矩阵自适应LED远近光灯、360°全景影像、全速自适应巡航、前排无钥匙进入、前排电动座椅、内置行车记录仪、前排手机无线充电、整车OTA升级等。，已经包含在指导价为18.98万的52KM豪华车型中。

不过我最推荐的配置还是112km纯电动续航的尊贵型。你只需要比18.98万元的52KM豪华型多付1万元，就能享受到更高功率的电机。前排座椅加热通风，后排侧的隐私玻璃绝对物超所值。

20万区间，相信目前还没有一款中型7座SUV能像唐DM-i一样优秀，跑起来节能，坐起来包，和全家人一起快乐出行通勤。相信唐DM-i在这个价位很有竞争力，值得购买。

百万购车补贴

楼主你好，有必要先解释一下，”比亚迪全新一代唐“不是一款车，而是一个庞大的家族，它包含了比亚迪唐燃油、比亚迪唐DM和比亚迪唐EV。在了解“车怎么样”之前，我觉得有必要分别对它们做一个简单的介绍。

比亚迪全新一代唐燃油，价格区间在12.99-16.99万之间，一共有8个配置，包括5座和7座两种座椅布局形式；车身尺寸4870×1940×1720mm，轴距2820mm；动力总成由2.0T发动机和6AT变速箱构成，整车最大功率141KW，最大扭矩320N·m；配置丰富，空间超大，动力平顺是它最大的亮点。在2019年CIRI（中保研汽车技术研究院）碰撞测试中，比亚迪全新一代唐燃油在乘员安全评价、行人安全评价为和安全评价方面获得了优秀的好成绩，整车安全性不容小觑！

如果是以家庭代步为主，全新一代唐燃油可以给到更大的驾乘空间和体验，使用场景更加丰富，是一个不错的选择。