奔腾b50更换火花塞_新款奔腾B50发动机火花塞更换

奔腾B50火花塞一般用原装火花塞更换，每72元每2年或3万公里更换一次。一、如何判断火花塞的寿命火花塞是发动机正常运转的重要部件。混合气被吸入气缸并被压缩后，必须由火花塞点火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能将

一汽奔腾B50火花塞更换

奔腾B50火花塞一般用原装火花塞更换，每72元每2年或3万公里更换一次。

一、如何判断火花塞的寿命

火花塞是发动机正常运转的重要部件。混合气被吸入气缸并被压缩后，必须由火花塞点火才能完成工作，所以在一定程度上，火花塞的性能将直接影响混合气的点火和爆炸。然而，在这个点火过程中，火花塞的电极也将被消耗。根据电极材料的熔点和硬度，电极会逐渐消耗。当电极之间的间隙过大时，车辆会出现功率下降、冷启动困难、油耗增加等问题。这时，最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用车的火花塞正常使用寿命在2万公里左右。此外，为了延长火花塞的耐用性，一些制造商会在电极中使用铂、铱等贵金属材料，同时，它们还可以增加点火能量的强度。

二、需要升级火花塞吗？

一般来说，原装火花塞都是经过工厂严格测试的，完全可以满足日常驾驶的需求，已经达到了经济性和动力性的最佳平衡。但是由于成本控制因素，原来的火花塞一般不会选择性能更好的火花塞，所以一些追求极致性能的车主也可以考虑适当升级火花塞。但是，升级时应遵循以下原则:1。火花塞的型号应该与汽车的发动机类型相匹配。2.热值是选择火花塞的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般都考虑过各种路况，但也有改装爱好者喜欢升级到热值高的火花塞。需要注意的是，虽然热值高的火花塞更适合高速行驶的发动机，但如果长时间用于交通堵塞，会产生过多的积碳，因此应根据用途选择热值适中的火花塞。3.对于没有过质保期的新车，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供质保服务。

三、如何自己更换火花塞

虽然火花塞的位置很重要，但拆卸起来很容易。一般来说，大部分汽车的火花塞都是暴露在发动机外面的(一些高端车除外)。只要打开发动机护板，拔出与之连接的高压线，火花塞就会暴露在你面前。但是，如果你想自己拆卸火花塞，还是需要一些常识的。首先要用专业的六角套筒扳手拆卸火花塞，整个拆卸安装过程中一定不要让外部机油进入气缸，然后要遵循垂直拆卸火花塞的原则，拧紧火花塞。

其实，自己更换火花塞的另一个好处就是可以提早发现汽车故障。比如拆了火花塞之后，还可以看看火花塞的颜色。如果电极附近覆盖着黑色的积碳，说明这期间汽车的燃烧不够好，混合气过浓，烧机油可能是主要元凶。当发现电极附近呈红棕色时，证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油质量，避免造成更大的损失。总之，自己动手，不仅可以培养与车的感情，还可以让自己多了解一些汽车知识，一举两得。

一汽奔腾B50机油用哪种好

奔腾B50首保用一汽车厂SL-5W-40合成机油，价格180元。奔腾B50每次保养需要4.5L机油，在4L机油的基础上还要购买一瓶1L机油，价格49元。

奔腾B50经销商推荐使用原一汽轿车SAE-5W-40全过合成机油，每瓶298元。

半合成机油和合成机油最大的区别在于:合成机油的使用温度更宽，使用寿命更长；对于相同的油膜要求，合成油可以以较低的粘度实现，而半合成油可以以比合成油更高的粘度实现。换句话说，在同样的工作环境下，用低粘度的合成油就能达到保护发动机的目的。同样，在相同的工作环境下，由于合成油的使用寿命比半合成油长得多，虽然成本较高，但对比换油次数，并不比矿物油高多少。与半合成机油相比，合成机油具有以下特点:1。合成机油具有较好的高低温性能；2.换油周期较长；3.适用于恶劣的车辆条件。 一汽奔腾B50火花塞更换 一汽奔腾B50机油用哪种好 @2019

继续昨天的维修，?奔腾B50的发动机缺火，抖动严重，师傅把有问题的点火线和火花塞更换后，发动机运转就正常了。但是，发动机怠速仍旧不稳，且试车时踩刹车还有异响，这会是哪里的问题呢？

对于发动机怠速不稳的问题，师傅首先想到的是节气门，拆下进气管道一看，特别脏，基本就可以确定是节气门过脏所导致。对于踩刹车异响的问题，用电灯照着前轮刹车片一看，基本要到磨损极限，检查后轮刹车片还很厚。

根据检查出来的问题，师傅给出的维修建议是：清洗节气门和更换前轮刹车片。这都是导致问题的直接原因，车主自然是同意维修。看下图所示，这是位于发动机舱的车辆铭牌，车的基本信息都可以看到。

下图所示，这是拆下进气管之后看到的节气门正面状态，真的是特别脏。师傅说这些杂质是机油蒸汽混合外界灰尘所形成的油泥。

这些机油蒸汽来自哪里呢？这就需要?我们看下图所示，这是师傅拆下进气门前的状态，进气管道旁边还有一个小管道，也就是橙色箭头所示的小管道，上面带有一个电磁阀，插头已经被拔下，连接到绿色箭头所示的机油盖下部。

这个小管道的作用是，让发动机内部的机油蒸汽进入到粗进气管道。这根管道并不是一直通顺着的，而是由橙色箭头所示的电磁阀（受发动机电脑控制）控制通或者断。

机油蒸汽通过这个小管道后，又经过节气门进入到发动机燃烧室燃烧，目的是：不仅可以减少机油蒸汽对空气的污染，还能保持发动机润滑室的压力。

我们再看这根进气管道拆下后的状态，如下图所示，这是连接节气门的粗进气管道，管道内壁都是机油蒸汽形成的油，箭头所示的下部还积攒有机油。

下图所示，这是与机油盖连接的小管道口，里面也都是机油，橙色箭头所示，管道不通，此时的电磁阀是关闭状态。?

看到进气道内残留的这些机油，相信我们车友就会明白节气门位置为啥会有油泥。由于这个节气门后部连接的管道比较多，完全拆下比较麻烦，所以师傅把节气门的固定螺丝拆下后，在节气门下部垫一块布就开始清洗，下图箭头所示，这是节气门背面。

我们再看下图所示，师傅正在用牙刷配合专用清洗剂来清洗节气门，此时的节气门看着已经很干净了。

师傅在清洗节气门的同时，另一位师傅已经把刹车片拆下来了，如下图箭头所示，从侧面看，刹车片的厚度已经非常薄。

我们再看刹车片的正面，这两个与刹车盘接触的面，本应该很光滑才对，但是现在看着已经不光滑，师傅说刹车片正面亮着的部分是刹车片的摩擦材料与后部衬铁紧密结合的部分，此时的摩擦性能已经受到影响，还会有异响。?

下图所示，新旧刹车片对比，可以明显看出旧刹车片已经很薄。刹车片的摩擦厚度与车主的驾驶习惯关系很大，这辆奔腾的里程已经有10万公里，是第一次换刹车片，很多车主不到10万公里就换了刹车片，可见这位奔腾车主的驾驶习惯很好。?

当师傅清洗好节气门，用电脑匹配并检查没有别的故障码之后，启动发动机，怠速运转平稳，加油门正常。换好刹车片后，必须先踩几脚刹车，让刹车片与刹车盘充分接触，这之后开车路试，刹车性能正常且没有异响。

这就是师傅维修奔腾B50的过程，车友简单了解一下，可以结合上一篇的维修，希望这个维修案例能对车友有所帮助。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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