mg6售价_mg6汽车优惠

2024-09-23 03:31:31

1.名爵6插电式混动版车型配置主要参数

2.果断入手名爵6新能源，外观小改色贴膜

3.名爵6高铁版，订车，提车，用车，分享

4.重生MG6：记第一代MG6车主喜提第三代MG6

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名爵6新能源最好的好处应该就是可以免购置税吧，和其他的型号差价就在3、4万了。就外观而言，名爵6新能源还是主打运动元素，轿跑的外形加上车头大尺寸的格栅，再配上两侧的灯组，看上去整体视觉效果很好，动感大气；车子的侧面还是溜背式，保证了车内的空间使用最大化。

名爵6新能源的内饰还是一如既往的运动风，但是塑料感真的很强啊，而且颜色很单一，看上去有点low；10.1英寸的中控显示屏视觉效果很好，并且支持苹果的carplay和百度的carlife联网。

名爵6一共有三种驾驶模式和三种能量回收模式，不管是突然加速或者是过弯道都没有问题，市区的高速路常见的路况也能应付。

车子的空间完全没有问题，上下班回家也好还是周末周边游都可以，哥哥180cm的个子，头上也不压抑，爸妈坐在后排也不嫌挤，后备箱用的是掀背式设计，放些日常换的鞋子或者一箱饮用水等都没有问题，之前家里装修，后备箱塞了一个空调也没有问题。

车子基本上没有什么顿挫感，轮胎优势17寸的米其林，所以还是很满意的，市区、郊区都开过，车子的底盘不低，很好开。

车子的动力感也很强，当年看的宣传说的就是百秒加速，推背感很强烈，操控也很灵敏舒适，座椅和靠背坐上去都很舒服，开长途汽车回去几个小时也不累。整体来说，这辆车的性价比真的很高，不到20万买到这样的车，开到现在也没有什么的确是赚到了。

名爵6插电式混动版车型配置主要参数

当我还是MG的一个品牌的时候，还是源于我青年时代的一部电视剧。一些车主在分享他们的汽车生活时，觉得开着这辆车很开心。那时，我逐渐意识到MG已经属于SAIC，我由衷地羡慕它，并创造了汽车文化。4月初开始MG这个品牌。当时，我和家人去了MG的4S店。结合我自己的购车预算，很多人选择了MG6，可能是因为我以前开的是家里的五菱之光，所以第一眼看到MG6，无论是外观还是内饰都充满了精致。在家人的建议下，当天也看了大家都在说的思域和朋友建议的现代菲斯塔。当时环顾四周，思域和菲斯塔给我最多的感觉就是合资车和满大街的感觉。即使那两款车的销售人员一遍又一遍的跟我说他们的车，他们的性价比，性价比，还是没能征服我。最后，他们决定试驾MG6，确认这台没有任何问题。经过一家4S店，试驾后，满意度不断提高，最后提到了这款车。

以上是我的一点分享，下面是一些照片，请欣赏。

现在我已经用了27000多公里的车，所以对用车有很深的体会。现在给我最多三种感觉:

该车外观为镀铬装饰件。

首先是运动气场。虽然现在用车也有一段时间了，但是MG6给我最深的感受还是外观带来的气场。提到MG 6(参数|询价|)后，我几乎每周都要洗车，甚至在车脏的时候。每次清洗后看到进气格栅处有很多镀铬蜂窝，看起来很有时尚感和尊贵感，还挺喜欢的。车身尾部，尾灯尾门上的镀铬条融合在一起，配合双排气管，我觉得看起来既大方又简洁，运动感十足。

带字母的车，MG6车身奖杯专属logo！

柳叶尾灯，微微上翘的后备箱！

二是精致。最细腻的感觉在内饰。内饰的做工和用料让我感触颇深。门板和中控台上，无论是按键的设计，还是一些部件的组装，我觉得对得起MG这个主打运动车型的品牌，多功能方向盘的做工，真的很棒。

车内设计也很运动。

半液晶半机械的组合，目前已经跑了差不多3000公里了。

第三个感受是人性化。多功能方向盘，语音识别按键，设计精良。自从提车后，我就相当频繁地操作这个按钮。用起来很方便。我觉得座椅的设计也很人性化，座椅对身体的支撑很大，尤其是我的主驾驶座，对大腿、后背、肩膀和支撑都很好，乘坐起来很舒服。

非常好用的车机系统。给我点个赞。

副驾驶位置，车内也是碳纤维材质的装扮。

虽然是紧凑型车，但是车内的通透感做的很好。

一个小天窗，要是大一点照顾后排乘客就好了。

对于MG 6来说，充满了惊喜。即使现在车在近3万公里之外，还是充满了一些新鲜感。当然，有些设计让我觉得不舒服，也是经过一段时间的磨合才完全掌握的。首先是齿轮的设计。变速箱，使用手动模式时，必须先切换到运动模式，才能使用换挡拨片。还有一个设计就是方向盘的转向力，也让我不舒服。MG 6的转向力，无论车速如何，都给我一种轻盈的感觉，所以一开始不太习惯开车。

带化妆镜的前遮阳板。

轻轻推开盖板，顶灯缓缓亮起，很有仪式感。

小收纳盒，可以放一些眼镜大小的物品。

后排空，有点尴尬。

最终我觉得这车性价比更高。非常适合家用，而有些车适合一个人开。这车保养的很好，舒适空的空间也够大。通常情况下，一家三口开这种车很容易。不要盲目跟别人比，适合自己的就是好的。

百万购车补贴

果断入手名爵6新能源，外观小改色贴膜

我们需要立即认识到自己的不足，并取相应的措施来弥补。&ldquo在这个时代，所有的年轻需求基本上都只是时代所需要的。谁尊重年轻消费者，谁就能与整个世界产生关联！&rdquo在SAIC副总裁、乘用车公司总经理王晓秋看来，MG品牌正是认识到了年轻消费者的消费趋势，本能地推出了MG6插电式混合动力版本，给年轻人带来了这款更具和驾驶乐趣的新能源汽车。下面简单介绍一下MG6插电式混合动力版跟本站的车边肖。

MG6插电式混合动力车型简单介绍了价格。

4月17日，MG6插电式混动车型正式上市，新车将推出三款车型，补贴价格16.98-18.68万元。除此之外，用户还可以享受购置税减免、2年零息金融、三电宝8年或12万公里保修服务。

MG6插电式混合动力车型简要介绍外观。

外观方面，新车基本延续了燃油版的设计，前翼子板上有镀铬品牌，右后翼子板上有充电口，后方有“45T”和“eMG6”标志，后排有隐藏式造型，并配备了LED自适应大灯、LED日间行车灯、无钥匙进入等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695x1848x1458mm，轴距为2715mm。

MG6插电式混合动力车型简要介绍内饰

在内饰方面，它只是在细节上与目前的燃油版有所不同。中控屏配备最新的斑马2.0多媒体系统，带电子旋钮换挡。同时，新车还标配了车身稳定系统、前排安全气囊、前排侧气囊、头部气囊、胎压监测等功能。

MG6插电式混合动力车型简单介绍了动力。

MG6插电式混合动力拥有先进且经过特别调校的混合动力系统，符合&ldquo6秒绩效评级&rdquo在全新MG6同源蓝芯动力的基础上，进一步增持SAIC&ldquo；绿色核心&rdquo新能源技术。其三电效率、综合油耗和充电效率全面提升，带来228马力最大功率和622牛·米峰值扭矩的体验。同时，在传动系统方面，MG6插电式混合动力依然用了专为插电式混合动力汽车设计的成熟的EDU双电机双速智能传动单元。该系统由低功率ISG电机(可用作充电器)、主驱动器驱动的大功率TM电机和两套双电机离合器组成。

MG6插电式混动的价值绝对符合当今年轻人的审美，独树一帜。面对汽车行业电气化、智能化的发展趋势，本次上市的MG6插电式混合动力版在速度、操控、安全配置等方面满足了年轻消费者的需求，同时通过技术配置、安全配置、动力总成的改进和提升，更加符合当下绿色出行的理念。未来，随着动力更加强劲环保、功能更加全面、车内智能连接系统更加智能的MG6插电式混合动力车型的推出，MG6的产品线将更加丰富，MG品牌的市场表现症状也将更加有趣，值得关注。希望朋友们都能欣赏到边肖汽车分享的MG6插电式混合动力车型的所有简介。

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名爵6高铁版，订车，提车，用车，分享

自小就是一个汽车迷，上高中有了手机之后偶然的机会接触到了汽车之家，于是一直关注着里面的各种关于汽车的信息，大学毕业之后也一直有买车的打算，但是又不是刚需所以就在父母的帮助下先买了一套房子，买车这件事也就一直耽搁下来，直到自己现在手里有一部分存款，然后又考虑到了每次回家买票不太方便，这才突然又萌发了买车的想法，之前一直喜欢比较运动类的车，不要SUV，个人感觉SUV除了通过性占有其他地方都没有轿车好，一直关注的mg6其实是我觉得性价比最高的，但是自它出了eMG6后，突然感觉还是不如加点预算买它。毕竟上下班的话只充电就够用了，油费还省不少，而且当时去4S店试驾的时候明显的感觉eMG6行驶起来比MG6要舒服多了，尤其在低速下的时候果然是动力随叫随到，就这样过了一周如愿的提到了eMG6。

买车回来第一件事就是给它换身“衣裳”，因为我这个人比较挑剔，eMG6的几个颜色当中比较喜欢的只有红色，但是红色后期改很麻烦，所以直接上了白车身，后期改很方便。

标志性的大嘴巴颜值还是挺高的，

小蓝标才对得起它的“混动”身份嘛

造型很威武的日行灯，包括整个灯组都是LED光，

轮胎中规中矩了，后面打算在慢慢改

换身“衣服”颜值蹭蹭的往上涨了好几倍，很帅气

外观部分最大的亮点就是溜背造型了，果然看起来很美，很优雅

翼子板上的身份象征

新款的已经从45T变成了50T，这个倒也没什么关系，就是看着很唬人

无钥匙进入等基础的配置还是一样不落下

后视镜要是设计在门板上面会不会更好看呢

大鹏展翅，为什么从后面拍呢，因为主要是它的后备箱开启大方式很独特，开口角度很大，跟奥迪的A5，A7一样，当然车就不要比了。

内饰整体上跟MG6没太大的区别，主要还是集中在中控区域，但是用料和做工绝对是上等的

液晶仪表盘可以显示的信息相当丰富，包括电池的信息

旋钮换挡跟MG6是有所区别的，不过跟它的小弟EZS是一样的，都用了旋钮换挡的结构，这样做的好就是节省空间

比较常规的两个杯架以及小的储物槽

座椅的柔软度还是挺高的，坐起来比较舒服

前排两个USB接口，充电的时候主副驾驶一人一个，很实用的功能

车窗控制区域，周围都是软包

后排空间很宽敞，地板接近全平。

总结：我的eMG6虽说不是很完美，但是人无完人，车无完车，只要用着省心，舒服，就行了，在我看来它是个超值的选择。

重生MG6：记第一代MG6车主喜提第三代MG6

名爵高铁版，订车，提车，用车，分享?hello，大家好?我们又见面了。?买车前是各种看别人的帖子，各种各样的故事看的我是浑身是劲，我也一直想发?个帖子跟大家活交流下，趁这次没事做，我就将自己的感受和心得一起都发了吧。?刚提车的时候车子是细心爱护，最近频繁First?Blood，慢慢的变得懒得折腾了。

一.订车、提车?楼主是3月份刚来大郑州谋求发展，由于老爹待在新密边区这个交通很不便利的郑登快速路上。在城市里生活十几年的楼主来到这里很是无法适应这里的日子，从住所到附近的镇子，开电瓶车都要近半个小时，路上大货车不断，一次来回基本全身都是灰尘。以前的日子天天叫外卖，要啥手机一点，如今都得自己做，想要去哪玩，都要先走半小时的路，然后坐大巴到新密城区，实在太麻烦了~于是萌发了这个想法——————我要买车~！~！！

3月10号开始，楼主就开始看车了。由于就跟老爹两人在这，平时车子也是不会给别人开的，就一口咬定MG的车了，骨子喜欢手动档的车，感觉别人不会的我会，而且开手动档的车子我一直以为很帅的，尤其是看到美女开手动档车，那就简直了……

楼主的车技是受老爸的熏陶和指教，从手动档里练出来的，所以MG6手动版我基本可以说是完美驾驭了，这样老爸也可以开（开手动的老爸竟然说自动档的不会开，我……）

二：用车感受?外观从侧面好看，迷人的溜背线条，颜值高，外形百看不厌，不过我也不是一个只看脸的人，对于我来说这辆车不仅仅是一个交通工具那么简单。车内配置挺丰富，年轻人喜欢的东西都要有：倒车影像，定速巡航，自动驻车，无钥匙进入，无钥匙点火啊这些对我来说是必备项目。

以前很多人的观念都是我的东西是进口的，什么美国的、什么英国的、什么日本的，翘着大嘴巴子自豪的说，大部分的人对国内生产的西东不认可，不管好坏一律比不上进口，出行用的自行车，人们叫它“洋马”，点火用的火柴，人们叫它“洋火”，钉东西用的钉子，人们叫它“洋钉”。

老爸一说教的时候就从前怎么样怎么样，巴拉巴拉……?那个艰苦的年代，我虽没有经历过，但从小到大听父母说的才能感同身受的到，现在可厉害了，走到哪儿都能看到“Made?in?China”，?汽车行业也突飞猛进，从吉利收购沃尔沃，北汽收购了萨博，上汽收购名爵等，都是为之振奋的。名爵经过换代改进可以说颜值真心适合当代年轻人还有动力、空间、内饰都是比较喜欢的，还有斑马系统等都是比较适合现代年轻人的耍酷的个性的！

三：驾驶方面?可以提供最大169匹马力的1.5T涡轮增压发动机，无论是日常跑跑市区还是周末偶尔跑跑山路或高速，它所给我带来的驾驶乐趣都丝毫不减，精准的方向和硬朗的底盘配上手动档是我心目中最合适的组合。

这车上自带排气阀门你受得了吗?没打开的时候是很沉闷的声音，当然要是故意拉高转速也是能感受到的，打开这个开关之后声音来的直接。炸街有度，不做深夜扰民者。

四：舒适性配置?前排有两个USB接口，外加一个点烟器，后排也有两个，在前排中央扶手的后面，不是很容易看到。主驾驶是电动调节的，副驾就没这待遇了。自动空调也是很不错的。然后前排的遮光板都带有化妆镜。后视镜的功能也比较齐全，电动调节，电动折叠，后视镜加热，锁车自己折叠，这些都是我用的觉得很不错的地方。

扶手箱带有空调出风口的车子好像见得并不多吧，等到夏天看看盖上这个盖子能不能当个小冰箱来使用，心想着应该还不错，后期再跟大家分享这些吧，目前只是猜测。

后排空间并不拥挤，开口很大方便进出。

中间位置坐人不舒服，座椅中间那块比较硬而且靠背也是，还没有头枕，对乘客保护的不是很到位，所以后排最好带上2个人比较适合。这样还能提升一定的舒适度，坐得人多就会不舒服。

目前不太满意的就是隔音了，深踩油门加速，转速超过三千之后传进车内的发动机噪音就比较大了，车速超过七八十风噪也比较吵，隔音这方面确实做得不是太好，还有很大提升空间。

盘悬挂比较硬，过颠簸路面感觉挺明显的，这个我个人能接受。发动机噪音和风噪隔绝的不到位，隔音做得还是不太满意，这一点还是有些差强人意的。

五：操控方面?操控肯定没得说了，毕竟是主打的就是运动。平时在城区里变道穿插和起步刹车的时候车身姿态很稳，不会有明显的侧倾和点头，转向圈数少，而且指向也比较精准，过弯的时候方向盘稍微转一点点就够。偶尔跑跑山路或高速匝道转弯都可以用比较高的速度过，轮胎抓地力也很足，大概就这样子。

这线条很漂亮吧，这里我觉得算得上是整个车子设计的点睛之笔，微微上翘的后备箱盖，大灯的灯壳都是连着车身腰线的，很有立体感。

车子只有4695mm，但是溜背的设计让这车显得很修长，轴距到了2715mm，所以后面乘坐腿部的空间是够用的，不足之处就是中间不适合乘坐。

最主要的是后备箱大，整个后备箱很深，掀背的开口也大，后排座椅放倒之后能有一个很大的整体空间，隔板设计的很实用，上面放些小东西，下面放重一点的东西，能把整个空间利用的很好。

各位车友大家好：?肇庆MG车友会好久没有在汽车之家发帖了，作为第一代2010款世博版MG6老车主，已经把小六开了将近十年的时间了，随着这十年的时间里，从关注第一代MG6到注册汽车之家，到关注MG6论坛，然后到成立肇庆MG车友会，并本着以车会友的精神，期间认识了钱版、毛版、镶钰、老赖等众多的MG车友、举办过多次的MG车友聚会活动。?虽然随着时代的变迁、汽车技术不断的更新换代，第一代MG6已经渐渐退出市场，迎之而来的是第二代、第三代MG6，还有MG品牌其他的型号。当自己当年选择第一代MG6开始，注定了自己与名爵MG打上了联系。这十年来，我的小六已经开了将近12万公里，其中也增添了其他车型，手动挡的小六子依然给我一种驾驶的乐趣。然而到了2020年第三代MG6的上市，换车提上了家庭的议事日程。?从今年6月份开始关注第三代MG6，到公布价格开始，我已经对赛道绿的MG6心有独钟，纵使我还是喜欢第一代的橙色。按照厂家的规定，以旧换新或者置换可以换取一万的补贴，随着价格的优惠，我在9月份喜提了第三代MG6。当我开着我的第一代小六去S店置换的时候，心里还是默默不舍得陪伴了自己十年的“爵色倾城”——小六。?我的初选并不是黑色，然而在S店里看到全黑色的MG6焕然一新，配置比第一代、第二代更高，性价比更大，我毫不犹豫地选择了次顶配旗舰版。想一想，当年第一代MG6最低配的价钱可以买到如今的最高配了。从9月份提车至今已经有将近2个月时间了，旗舰版的配置也让我有了新的驾驶乐趣：AR实景、1.5T的高功力发动机崩出181匹马力、18寸的轮毂配上普利司通泰然者轮胎、红色卡钳、原厂双出排气加尾翼、360全景影像、内置行车记录仪、内置导航、斑马智能语音系统、远程控制车辆、红色运动座椅、超级运动模式、博世音响等等一系列的搭配，都让我继续深深地爱着MG6，特别是这车强劲的动力，确实不失运动轿跑范。?好了，话不多说，还是上图为准。

还是按照国际惯例，送上肇庆MG车友会专属车标，感谢汽车之家认准！虽然如今很少人上QQ了，不过我们微信群还是有的，微信号就不公布了。

送上我的第一代老六子，感谢你陪伴了我以及家人十年的时光。

橙色还是非常贼亮贼亮的，大掀背的PP最让人喜欢，回头率还真高。

新旧车型一起对比，提新车回家了。

再来后面一张留念。

彩炮一响，黄金万两，喜提黑色第三代MG6

也是够贼亮的吧。

洗一洗，光亮的钢琴黑还是比较闪

红色座椅在里面表示蠢蠢欲动

正面45度来一张，第三代MG6可惜没有前雾灯

巨大的MG车标LOGO

干净的发动机舱

这灯还算可以，夜晚跑长途太亮了

红色卡钳加18寸轮毂

红色运动座椅，与黑色内饰非常搭配

为了配合红色座椅，特意买了红色加黑色的中控台垫和脚垫，全车红色搭配

黑＋红，看着都舒服

MG6的仪表垫

中控一照

继续红黑搭配

旧照片车标在左边，还有全球MGCC会员标呢。

安装在第三代的车尾处的车标依然出众。从第一代MG6后尾拆下的车标，必须得安装在新车上，表示着新的MG6重生，代表着MG的一种情怀，更代表肇庆MG车友会蒸蒸日上、不断进取的精神。

外景一?

阳光底下晒一晒

继续装X

AR实景导航最好看最实用

来个姿势帅照

本来就从百忙时间抽出一点空闲来发帖子，希望大家能多多点赞。近年来，发现随着第二代MG6的发展，很多年轻的车主们纷纷成立了各自的车友会以及各地的微信群，正所谓长江后浪推前浪，总会有新一代的MG群主成立相应的车友会。?在此，肇庆MG车友会祝新晋的群主以及各地车友会能继续秉承MGCC以车会友的精神，不断开展车友活动，为MG品牌大家族贡献一份力量。