逍客汽车参数_逍客参数表

1.逍客参数配置是什么？

2.逍客配置参数

3.2020款逍客豪华版配置有电动后视镜吗

4.马自达CX-5和日产逍客怎么选？看完你就明白了！

5.日产逍客配置怎样，能不能入手？

6.逍客，这款车表现如何？

参数如下：

日产逍客搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率为111kw（151Ps），峰值扭矩为194N.m。实测百公里加速时间为11.62s，这个动力表现就是简单日常代步的话，这个动力表现也完全OK。

底盘悬架方面用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂整体调教风格偏软，日常代步的舒适性表现非常出色。燃油经济性方面，实测百公里油耗为8.3L。保养层面这台车保养周期为5000km，小保养一次的价格在470元。

最后这台车给我印象最深刻的地方就在于它的座椅那是相当舒适，填充物很软，坐上去有那种下陷的感觉，这种感觉不要太好。第二点就是你花15万就能买到一辆日产的紧凑型SUV，所以可见这台车的性价比还是相当高的。

逍客的安全性能优势：

为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性，逍客用了趋向SUV的悬挂设计，调教了新型发动机，并适配了更加省油的新一代CVT变速器。

在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中，逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分—36.83分，逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录，逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。

逍客参数配置是什么？

要说最适合家庭用户选择的车型，相信很多人第一时间会推荐紧凑型SUV，一方面这种车的空间比较大，另一方面是紧凑型SUV的售价也相对便宜。最近就有网友看上了日产逍客，想要看看究竟买逍客十大忠告是什么？

1、不要太在乎外观

日产逍客的造型设计已经沿用多年，虽然整车看起来还是比较时尚的，但和如今市面上其他SUV相比，逍客不仅少了几分动感和大气，而且多年不变的外观也容积让人产生审美疲劳，既然想要选择这款车，那么就不能太在意它的颜值，否则买车后绝对会后悔。

2、内饰比较老旧

建议大家亲自去4S店感受一下逍客的内饰设计，坐进车内我们会产生一种穿越回十年前的错觉，车内连中控屏也还是小尺寸内嵌式的，整个车厢的设计都是以实用为主，一点花里胡哨的高科技配置都没有。

3、车内空间表现并不好

日产逍客的车身尺寸分别为：长度4401MM、宽度1837MM、高度1593MM，车身轴距为2646MM，虽然车辆定位是紧凑型SUV，但尺寸却比主流的紧凑型SUV都要小，因此这款车不仅后排空间比较局促，而且后备箱的储物空间也不是太大。

4、售价偏高

日产逍客的厂商指导价在15.49-18.89万元，就算是最入门版车型落地价也需要17、18万了，说实话这个价位买逍客并不划算，显然这车是存在一定品牌溢价的，建议大家在买车前多跑几家4S店对比价格，尽量把价格砍下来，目前逍客存在2-3万元的议价空间。

5、配置比较寒碜

日产逍客的入门版车型没有配备驻车雷达、倒车预警、定速巡航、天窗、LED大灯等主流配置，像电动后备箱、方向盘加热、自适应远近光灯、手机互联等实用配置也全系都没配备，就算想选装也都不支持。

6、车漆薄

这应该算是日系车的一大“特点”了，虽然说车漆的薄厚程度并不能代表车辆的安全性能，但车漆厚的车在发生剐蹭、磕碰的时候没这么容易露出底漆，车主不用额外花心思去修复漆面都没有大碍，但像逍客这样漆面薄的车需要喷漆、钣金的概率就大大提升了。

7、动力不足

日产逍客搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，传动方面匹配CVT无级变速箱，车辆的最大马力151匹，峰值扭矩194牛米，虽然动力参数看着还不错，但因为这款车的动力调校比较保守，所以车子在起步和急加速的时候动力反馈并不好，甚至让人觉得车子动力肉。

8、油耗高

根据车辆的参数表可以了解到，日产逍客的NEDC百公里综合油耗在6.2-6.4L左右，但这个数据是在理想条件下测出来的，逍客在市区正常行驶的时候油耗基本在百公里8-9L左右，遇到堵车或者红灯较多的道路油耗甚至能达到10L/100KM以上。

9、隔音效果差

噪音大应该可以算是十几万价位下SUV的通病了，因为SUV车型本身的尺寸就比较大，跑高速的时候风阻难免也会较大，所以在跑高速的时候我们能听到明显的风噪声，此外逍客的胎噪和急加速时的发动机噪音也偏大，噪音问题容易影响驾驶员和乘客的驾乘感受。

10、天窗不可开启

虽然中高配的日产逍客都配备了全景天窗，但这种天窗却是不可开启的，虽然很多人都觉得天窗鸡肋，但这对于很多人而言是“我可以不用，但车不能没有”的配置，万一有长辈在车上吸烟的时候天窗起码可以迅速通风散味，而不可开启的天窗就失去了它“窗”的意义，还不如叫全景大玻璃。

以上就是买日产逍客的十大忠告了，很多人可能会发现怎么忠告说的都是这款车的缺点，但其实逍客放在如今的汽车市场上确实没有太大的竞争优势，如果非要说它的优点，那可能就只有品牌了，看到这里相信大家对于日产逍客的优缺点也已经了解清楚了，至于值不值得买就要大家自己权衡了。

逍客配置参数

逍客使用的是一台代号为MR20DE的2.0L直列4缸自然吸气发动机，是当年雷诺和日产合作的技术结晶，最大功率144马力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，搭配一台可以模拟6个挡位的CVT无级变速箱。

逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

逍客资料：

作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型—— 截止2018年，全球累计销量超过460万，中国累计销量超过110万。

2020款逍客豪华版配置有电动后视镜吗

逍客配置参数4315*1783*1606mm。

外观用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。

在内饰配置方面，全新逍客换装了全新样式的方向盘和9英寸电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制、24小时随心、车载全时导航、远程实时监测等互联科技，实现200多种场景的智能化人车互动。

动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，而百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。

试驾体验

国内上市的逍客不再拥有欧洲市场上丰富的发动机配置，已经搭载在轩逸身上的MR20DE发动机成为惟一的选择。这款拥有着102kW最大功率和198N.m最大扭矩的发动机，驱动我们眼前这款整备质量为1486kg的四驱版本车型，在数据上的表现还算优异。

而11.4s的0～100km/h加速成绩虽然并不十分突出，但是高高在上的视野以及CVT无级变速器所带来的加速连续性，却也能够从中体会到令人兴奋的加速感。

在发动机的转速已经达到6300r/min时，车速顺利达到190km/h，之后在道路起伏变化中，车速始终在190～195km/h徘徊，据说东风日产逍客的手动挡车型已经能够突破200km/h的极速。

马自达CX-5和日产逍客怎么选？看完你就明白了！

太平洋汽车网2020款逍客豪华版配置有电动后视镜，含有2.0L共1种排量，有无级变速共1种变速箱选择，发动机最大功率：113.0kW，最大马力：154PS，最大扭矩：204.0N·m，车身长宽高：4401×1837×1593mm。

表面来看，这台斩新的日产逍客非常大的变更即是应用了斩新的金属色车身漆面，让整车看上去质感实足，而且该车还换上了非常新款的熏黑行动款大灯组以及斩新的碳纤维进步气中网，给人的感受彰着更有行动气味，与此同时，该车还应用了非常新款玄色16寸行动款轮毂，以及玄色的后视镜涂装，让整车的表面看起来彰着比老款车型质感更足少许！动力配置动力方面，逍客汽油发动机有1.2T和2.0L两款排量类型可供选择，在变速器方面更是搭载了现在十分舒适的CVT无级变速器和7速双离合变速器。对于现在的小型SUV来说，这样的动力配置已经十分不错了。内饰配置内饰配置升级也是新逍客配置参数中最值得说的方面。日产逍客使用全黑色运动款内饰，平底造型保持了三幅多功能方向盘并且用了黑色炭纤维中控装饰。整体看来日产逍客档次感更高了

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日产逍客配置怎样，能不能入手？

日前，天津市的市统计局开展了汽车市场的调查，根据数据显示，消费者选择SUV的占比为40%，三厢车占比为34.0%，两厢车占比为14.7%，可见SUV依然是国人的心头好。本文给大家带来两款日系SUV的对比，分别是马自达CX-5和日产逍客，前者经过官降之后，最低仅需14.98万元起，它们都是紧凑型SUV市场的老将，看看谁的表现更能让消费者满意。

外观对比：马自达CX-5秉承「魂动」美学，日产逍客自带V-motion前脸

马自达曾获得“世界顶级设计团队”奖项，设计上确实有一套。马自达CX-5车头用大面积中网，并经过黑化处理，凸显运动范儿。飞翼式的镀铬延伸至两侧大灯，更有一体感，整个车头给人以犀利动感的气息。

在V-motion家族设计语言的加持下，逍客的前脸也很有辨识度，这套设计不主张大尺寸中网，而是通过U型镀铬和高光饰板营造效果。虽然这代逍客多年未换代，但是凭借这套家族设计，车头放在今天依然不显落后。

侧面角度完整展现了马自达的「魂动」设计理念，通过线条的勾勒，显得十分灵动。这套设计经过马自达多款产品的演绎，在审美上得到市场的广泛接受和认可。

逍客的侧面设计比较常规，腰线靠下，和车门把手贯穿，显得侧面比较有立体感。车门下方还有一道上扬的线条，看上去比较活泼。

马自达CX-5的车尾造型十分简洁，尾灯样式和大灯相呼应，犀利有型。下方是双边共两出的排气，有运动感。

逍客的车尾设计显示出一定的年代感，尾灯样式不太符合当下的设计趋势。下方的银色护板为车尾增色不少，排气做了隐藏处理，年轻人可能会更喜欢外露的排气。

内饰对比：马自达CX-5简洁有型，日产逍客稍有年代感

马自达CX-5的中控台主打简约风格，多用横向的线条，悬浮式中控屏是目前最主流的设计之一，同时还能看到大面积的皮革缝线、金属质感的饰条等点缀，兼顾了科技风和档次感，整体观感良好。

由于多年未换代，逍客的中控台造型还是十年前流行的风格，中控屏嵌入台面，整体给人以厚重感。不过在用料上，日产的诚意还是比较足的，副驾前方有一整块皮革包裹，弥补了设计上的不足。

马自达CX-5的方向盘样式比较规整，粗细适中，除入门版之外，都用真皮材质，手感比较舒适。

逍客的方向盘样式也遵循家族设计，并做了平底处理。和马自达CX-5一样，除了入门版，其他都用真皮材质。

马自达CX-5用经典的三圆仪表盘设计，凸显运动感，中间一块为7英寸的液晶显示屏，可显示更丰富的信息。

逍客的仪表盘为传统的双圆设计，中间有一块5英寸的行车电脑屏。

马自达CX-5的中控屏尺寸为10.25英寸，画面比例呈长条状，最大范围内降低对前方视线的影响。功能方面，支持无线CarPlay/CarLife、语音识别、蓝牙等。

逍客的中控屏尺寸稍小，为9英寸，位置比较靠下，行车时需要将视线下移。功能方面，支持语音识别、蓝牙、车联网等，不过不支持CarPlay/CarLife映射。

马自达CX-5全系搭载自动空调和温度分区控制，空调按键区域分区合理，旋钮阻尼质感不错。

逍客同样全系搭载了自动空调和温度分区控制，空调按键区域的布置和马自达CX-5类似，均为两侧旋钮+中间按键的组合。

马自达CX-5的变速箱换挡杆比较小巧，握起来挺趁手，周围布置了高光玻璃饰板和金属饰条，效果挺精致的。

逍客的换挡杆球头造型比较老派，周围也做了高光饰板的点缀，看得出也用了心，但是整体设计还是无法避免年代感。

配置对比：表现都不错，马自达CX-5略胜一筹

配置部分我们选取指导价相近的两个车型进行对比，分别为马自达 CX-5 2022款 2.5L 自动两驱智尊型（指导价18.98万元）和日产逍客 2022款 2.0L CVT XV TOP旗舰版（指导价18.89万元）。

先来看共有配置部分，两车的表现都不错。驾驶系统比较全面，像并线、车道保持等功能都有，能大大提高行车安全性，在舒适性和便利性功能方面也有发挥，像前排座椅加热、无钥匙进入等都可以带来不错的体验。

再来看差异配置，总体来看，马自达CX-5的优势功能更多，驾驶方面加入了车道居中保持等功能，还有电动后备厢、前排多层隔音玻璃、主驾腰部支撑、第二排靠背调节等功能，能带来更好的舒适性体验。此外，无线CarPlay/CarLife、自适应远近光等高阶功能也能看到，体验更完善。逍客的优势功能主要有360度全景影像、内置行车记录仪和车内PM2.5过滤， 其他方面没有太大优势，有较大提升空间。

空间对比：马自达CX-5尺寸领先，实际乘坐体验都不错

先来看下两车的尺寸数据，马自达CX-5在车长、车宽、车高和轴距部分都占优。

马自达CX-5的前排座椅造型比较耐看，面料应用了打孔工艺，更透气，填充物软硬适中，头顶空间也比较宽敞，实际坐感舒适。

逍客的前排座椅做了一些立体形状的纹理，未做打孔处理。头部空间和马自达CX-5差不多，舒适性方面没有问题。

后排座椅部分，马自达CX-5的综合舒适性更好，首先后排坐垫更长，对大腿有足够的承托，其次后排宽度更大，坐满三个人也不会太挤。另外，后排靠背角度可调，能满足更多的坐姿需求。

逍客的后排也有值得肯定的地方，虽然尺寸不占优，但经过合理的布局优化，腿部空间比较宽敞。另外填充物比较柔软，有坐沙发般的体验。

动力对比：马自达CX-5提供两种排量，动力参数领先

马自达CX-5搭载2.0L和2.5L两种排量的发动机，前者最大马力155匹，最大扭矩200牛·米，后者最大马力196匹，最大扭矩252牛·米。从参数来看，马自达CX-5的2.0L发动机比逍客的2.0L发动机更强劲，而2.5L发动机则更进一步，动力输出更加强劲，驾驶体验更好，相比于逍客的2.0L排量堪称降维打击。传动部分，马自达CX-5匹配一台6AT变速箱，AT变速箱能承受更大的扭矩，适合激烈驾驶。此外，顶配车型提供一套四驱系统，提高非铺装路面的脱困能力。

逍客全系搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力151匹，最大扭矩194牛·米，从数值上看不及马自达CX-5，但满足日常代步通勤没有任何问题，且可靠性经过了市场多年验证。传动部分，逍客匹配一台CVT无级变速箱，平顺性出色，满足日常需求。

全文总结

马自达CX-5外观内饰有潮流感，空间体验舒适，配置表现丰富，动力给到了更多选择。日产逍客虽然内外设计有点年代感，但是空间体验和燃油经济性值得肯定。此前马自达CX-5的定价比日产逍客要高一些，在经过官降之后，14.98万元起售的价格意味着它和逍客站在了同一起跑线，这种降维打击对逍客来说确实会有压力，在差不多的价格范围下，马自达CX-5能给到更全面的体验，更值得推荐。

本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

逍客，这款车表现如何？

我认为日产逍客配置不错，是可以入手的。

外形方面

日产逍客是一个很老牌的日系车suv了，日产逍客是基于cmf平台生产的紧凑型suv，逍客外部车身数据为4315mm x 1783mm x 1606mm，在外部尺寸上相比较同级别的本田缤智马自达cx5等车型还是明显更大的。

逍客最近几年不断有更新换代，但是外部特征并没有太多改变，逍客的前脸依旧是沿袭了上一代的V字造型，整个前脸非常运动非常锐气，上下进气口格栅都用黑色中网来隐藏进气口的存在感，更突出了V字型的镀铬装饰以及LOGO。

逍客的大灯一直用矩阵led大灯，而且造型也是非常的帅气飘逸，整个前脸给人的感觉就是时尚又运动，年轻又大气。

侧面车身的线条比较柔和，不像上面列举出的同为日系的竞争车型本田缤智马自达cx5等线条比较飘逸，逍客的侧面线条跟上一代一样则更显厚重藏拙。尾部造型也延续上一代的?丹凤眼?没有太大的改变。

动力方面

动力方面的话逍客用全系2.0L的自然吸气发动机配置，搭配日产cvt7挡无级变速箱（这款变速箱有特点，我们后面再讲），最大功率达到111千瓦，最大扭矩达到194千牛，最高车速可达带186千米每小时，全系两驱驱动。

从动力上来说的话是比较够用的，对于suv来说自吸的发动机在复杂路段可能比涡轮增压的跟好用，但是作为一款城市suv他的加速和扭矩方面都是没有太大优势的。

传动部分是新款逍客的一个两点，逍客在新一代里退出日产新技术，第七代的xttonic cvt无级变速箱，这是日产整个品牌旗下的车型中第一次在cvt变速箱里加上了eco的智能节能驾驶模式，这款xttonic cvt无级变速箱将让逍客在换挡的操控性和节省燃油能力方面变得更加优秀。

配置与价格

在价格方面，低配智享版15.5万与高配旗舰款18.89万之间差距3.5万元。主要功能几乎一样，在内饰上，智享版是硬塑料打底，而高配版本几乎都配上了蒙皮，方向盘材质也是真皮。

低配当然是没有天窗，也没有前后雷达，高配全配备天窗以及360度全景影像，旗舰版和豪华版都配置有自动停车功能，为女士和新手解决了一大难题。

一些安全设施几乎也是非低配车型的都有，而且也配备了无钥匙进入和无钥匙期铜的功能，而且还有远程启动功能。

在科技运用上，只要不是低配版几乎都是很多的，这一点是日系车一贯的传统。

在内部空间方面，逍客表现的算是还不错，前排头部和腿部空间都很充足，后排基本上也是满足了一般乘客的需求，特别在头部空间表现的比同级别其他品牌的车型要优秀很多。而且后备箱的储存空间也是很充足，在内部空间方面还是相当不错的。

所以说逍客在配置方面比较良心，是非常值得入手的。

今天给大家介绍的这款车是逍客?2019款?2.0L?CVT豪华版，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是16.88万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。

在动力上车身搭载2.0L?发动机并匹配CVT无级变速箱，最大功率154马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。