吉利汽车2011年新车_吉利2011年有什么型号

1.为什么奇瑞的二手车很少, 而吉利的很多准新车二手车？

2.5一7万的自动挡汽车有哪些？

3.吉利汽车11月新车销量达15万辆，同比增长5%

4.一周汽车圈丨纳智捷将退出大陆市场，下周豪越、X7等新车上市

吉利控股的汽车品牌：吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车。

1、吉利汽车

吉利汽车是浙江吉利控股集团的一个自主汽车品牌。

2、领克汽车

吉利在德国发布旗下全新品牌——领克，并在同时正式发布了01概念车，新车基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台进行打造，将明年量产，并于2017年底上市。

3、沃尔沃汽车

沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为“富豪”。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。沃尔沃集团现拥有沃尔沃卡车、沃尔沃客车、沃尔沃建筑设备等相关品牌。沃尔沃汽车已不在沃尔沃集团旗下，2010年被中国吉利控股集团收购。

1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

4、宝腾汽车

马来西亚国产汽车品牌，建立于1983年。是DRB-HICOM旗下全资子公司，也是在第4任马来西亚首相马哈迪的主导下而建立。主要经营汽车、汽车零件。

1996年成功地收购了英国LOTUS（路特斯集团）国际公司，使该公司具有独立完成从轿车开发到生产的能力，从单一的国内生产商发展成为产品款式多样、满足国内外不同需要的汽车生产商。

2017年6月23日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

5、路特斯汽车

路特斯（Lotus），是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车，总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。代表车型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。

2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购收购路特斯集团51%股份。

为什么奇瑞的二手车很少, 而吉利的很多准新车二手车？

嗯，确实不建议买现款自由舰。不是在美国做的实验，是在俄罗斯。测试结果非常惨，当时吉利上下包括李书福在内都没有“安全性”这一概念。

推荐楼主等一下所谓的英伦SC3，就是新款自由舰。安全性能够C-NCAP 4星水平，并且内饰、空间更好。

如果现在买的话，算上优惠3万到5万整可能就行了。官方报价是：3.38～5.58万

5一7万的自动挡汽车有哪些？

吉利近几年车型更新的更快些，产品更多样化了，有的车型很适合消费者口味，销量也不错。

作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。

近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。

奇瑞的二手车少是有原因的，在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队这句话就可把奇瑞的销量打压下去。还有就是销售的4s店有的会对顾客爱理不理。而吉利就和奇瑞是相反的吉利对销售4s店都有严格的要求，收购了国外的品牌后广告打的好销售上去了就有好多喜新厌旧的。

奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用，而吉利车型多，销量也高，但是个人认为吉利车质量一般，后期小毛病不断，所以一般车主买到手不久就开烦了，出手的也多

奇瑞一直在做发动机三大件，所以个人感觉奇瑞的三大件很好，而吉利汽车专注于汽车外观和底盘安全的开发，发动机做的不是很好，油耗比奇瑞的高，发动机技术不如奇瑞，也许是因为其他问题。

吉利汽车11月新车销量达15万辆，同比增长5%

5-7万的自动挡汽车有：悦翔V3、菲亚特、现代瑞纳、奇瑞艾瑞泽5、吉利远景等。

1、悦翔V3

悦翔V3是长安汽车2012年推出的一款经典轿车，首发亮相于2011年广州车展，因其定位略低于悦翔，于2012年正式被命名为悦翔V3，其主要的竞争对手将锁定夏利N5、羚羊、新赛欧等车型。

2、菲亚特

菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。

3、现代瑞纳

现代瑞纳是北京现代联合现代北美以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型，外观运用了流畅的线条设计，风格偏重于时尚，定位于年轻消费者。2010下半年上市。

4、奇瑞艾瑞泽5

奇瑞艾瑞泽5是奇瑞公司出产的一款轿车。为“艾瑞泽”家族的全新成员，“艾瑞泽5”惊艳的造型就是对奇瑞汽车品质最有力的诠释。

在奇瑞全新技术标准下，新车在概念设计阶段就要求具备严格的品质保障。Chery Design作为奇瑞家族化设计的源头，自北京车展上正式发布以来，凭借着先进的设计理念和严谨的实践，正一步步的奠定奇瑞的“感官品质”优势。

5、吉利远景

吉利远景指的是吉利首款中级商务家用轿车。吉利远景经过20多个月开发而成，以动力、安全、空间、操控、舒适五大性能为设计导向，标志着吉利汽车一个全新时代开始。

百度百科-悦翔V3

百度百科-菲亚特

百度百科-现代瑞纳

百度百科-奇瑞艾瑞泽5

百度百科-吉利远景

一周汽车圈丨纳智捷将退出大陆市场，下周豪越、X7等新车上市

12月7日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年11月销量数据。数据显示，吉利汽车11月总销量为150,517辆，环比增长约7%、同比增长约5%。至此，吉利汽车1-11月总销量为1,166,015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%。

吉利汽车产品阵营；来源：吉利汽车

具体来看，11月中吉利汽车轿车、运动型多用途车及多用途汽车分别销售54,940辆、92,992辆及2,585辆。其中，领克汽车11月销量为22,798辆，环比增长约4%、同比增长约61%，连续八个月获得双增长，连续五个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。

在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，11月总销量为6,829辆。海外出口方面，11月出口量同比增长超过两倍至11,769辆。

2020年，时值我国“十三五”收官之年，“十四五”也将开启，未来15年汽车发展规划已于近期应声落地。先是《节能与新能源汽车技术路线2.0》，后是《新能源汽车产业发展规划》，从产业、国家政策层面明确提出至2025年我国新能源新车销量将占总销量20%的目标，再次坚定我国汽车电气化发展方向不动摇。

在此大环境下，吉利汽车电气化加速前行。目前，吉利控股集团已在节能环保、电气化与新能源等相关领域，形成“高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线。具体而言，吉利的新能源策略是纯电和混动并行，混动技术是短期内满足国家排放要求，以及成本效益的首选。

11月21日，戴姆勒股份公司与吉利控股集团联合宣布，拟共同开发混合动力系统解决方案，以打造规模效应、提高在全球市场的竞争力。按照规划，吉利第二代混动产品将于明年正式推向市场。

纯电动方面，今年9月23日，吉利控股集团正式对外发布其经过四年多的时间、超过180亿元持续投资研发的浩瀚SEA智能进化体验架构，该架构涵盖A-E细分市场的智能电动汽车，能够缩短模型开发周期超过50%。同日发布的还有首款基于浩瀚架构打造的纯电轿跑ZERO?concept，并宣布该款概念车将于2021年正式上市。

领克?ZERO?concept；来源：吉利汽车

基于对浩瀚SEA架构的看好，瑞银发布研究报告，将吉利汽车(0175.HK)目标价由20港元上调25%至25港元。该行认为，吉利汽车的的传统业务在市场复苏后迎来升级周期，新的智能架构也在同步进行，同时是汽车市场大浪淘沙，吉利汽车每年5-6款新车的推出节奏，有望进一步获得市场份额。

而事实上，2021年的吉利汽车也将不只是ZERO?concept量产版的上市。根据吉利汽车官方透露，2021年将是其产品大年，吉利汽车全面迈入架构造车时代，吉利品牌明年将推出基于CMA架构的全新SUV车型和另一款轿车，以及数款改款车型。领克品牌方面，除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。

吉利CMA架构下产品阵营；来源：吉利汽车

面向未来，领克还将在2022年亚运会期间的核心区域，以完全自动驾驶的方式为大会提供智能出行服务。从而不断以新产品、新技术给其用户带来更新更优质体验，以进一步巩固、扩张其市场占有率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又到了一周的周末，一转眼2020年的上半年就要过去了。从上周末的重庆车展到本周末的深圳粤港澳大湾区车展相继开幕，许多备受关注的新车随之亮相、发布。除此之外，本周还有全国开始实施机动车检验标志电子化，纳智捷传出将要退出大陆市场等值得关注。

下周将有吉利豪越，BEJING-X7等新车即将上市……更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容一起来看看吧~

纳智捷将退出大陆市场

据当地媒体表示，为了进一步缩减开支，完成转型，裕隆集团已与东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出大陆市场。目前，双方正就退市具体法规，以及纳智捷产品相关售后问题等细节进行商讨。根据裕隆集团财报，2019年该企业税后亏损高达244.65亿新台币（约合人民币58.56亿元），不得不减资57.29亿新台币（约合人民币13.71亿元）弥补亏损。

车界观点：

提到纳智捷，相信很多朋友都不会陌生，这个来自于的品牌在2011年进入大陆市场，此前还曾请周杰伦作为品牌代言人，推出了大7等多款产品。

目前纳智捷显示有8款车型在售。但从市场表现来看，其销量始终不太理想，反而是其油耗成了网络段子，“百公里一个加油站”等被网络调侃，加之产品技术上跟不上市场变化，至今没能推出满足国六排放的车型，导致市场表现更加惨淡。

如今，为了进一步缩减开支，完成转型，纳智捷品牌将退出大陆市场，也将成为今年继雷诺乘用车后第二家推出大陆市场的品牌，可以预见的是末尾淘汰正在加速，市场、销量、技术跟不上市场变化的车企或品牌退出市场只是时间问题。

机动车检验标志全面电子化

自2020年4月25日起，第一批16个省份已推行机动车检验标志电子化，共向2220万新办登记、检验业务的车主发放检验标志电子凭证，向1.53亿辆检验有效期内的在用车辆推送了检验标志电子凭证。自6月20日起，河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、安徽、福建、江西、河南、广西、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏15个省(区)也将推行机动车检验标志电子化，机动车检验标志电子化实现全国全覆盖。

车界观点：

推行检验标志电子化，通过全国统一的互联网交通安全综合服务管理平台发放机动车检验标志电子凭证，将更加便利群众企业申领、出示和使用。检验标志电子凭证具有网上申领更便捷、出示方式更灵活、拓展应用更广泛3个特点。

吉利否认收购力帆汽车、双龙汽车股份

本周，有关于吉利汽车的传闻不少，先是发布公告表示或将回归A股科创板；而后又对两起收购传闻进行否认。

6月18日，吉利汽车发布公告，董事会批准可能发行人民币股份及于上海科创板上市的初步建议。此次建议发行股份的所得款项拟用于集团的业务发展及一般营运资金。

6月19日，吉利针对有媒体报道吉利汽车或将参与竞购印度汽车制造商马恒达韩国子公司双龙汽车一事进行回应。吉利表示，没有竞购印度汽车制造商马恒达韩国子公司双龙汽车的。

同日，针对市场有关吉利控股将收购力帆股份的传闻，吉利控股集团新闻发言人杨学良果断否认传言，称“没有此事”。

车界观点：

吉利汽车近些年的发展十分良好。根据数据，2019年实现营业额4亿元，净利润81.9亿，净利率8.4%。今年5月，吉利汽车总销量超过10.88万辆，环比增长约3%、同比增长约20%。1-5月市占率达6.9%。

再加上近来吉利总有投资动作，传出收购两家陷入困难的车企也属正常，而对于力帆股份来说，重整旗鼓的难度非常大，这块烫手的“山芋”出手不太容易。目前吉利控股旗下已有众多品牌及业务布局，未来如果吉利与沃尔沃业务整合完成，吉利汽车将有望超越A股市场所有车企，成为中国市值第一的汽车集团。

沃尔沃、捷豹路虎、宝马宣布裁员

近日，沃尔沃发布声明称：公司2020年下半年内裁撤近4100个工作岗位。沃尔沃首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin?Lundstedt）在声明中指出，目前汽车市场行情非常糟糕，对于车企的打击十分沉重。由于肺炎的余波还将进一步压低消费者的购车需求，公司不得不对组织架构进行相应调整。据估计，此次裁员岗位近15%为销售顾问，其中瑞典将裁撤近1250名员工。

此外，捷豹路虎将在英国工厂裁撤1100名正式员工。此前其母公司塔塔汽车财报显示，2020年Q1营收下降28%，净利润由盈转亏约92.4亿元。此外，捷豹路虎还裁掉全球约4万员工的一半，但不涉及中国地区。

受疫情影响，宝马也将裁员六千人。这是该公司自2008年金融危机以来首次裁员。宝马公司当天发布的声明表示，公司管理层与工会就“均衡的人力一揽子措施”达成了一致，裁员将通过人员流动和同公司自愿达成协议的方式实现。公司将取必要步骤以帮助宝马更有力地应对外部冲击和市场波动。

车界观点：

缩减成本已成为疫情过后主流车企的必要手段，此前已有多家车企宣布裁员并缩减项目开支等多种方式控制成本，本周奔驰与宝马的自动驾驶项目的合作也宣布停止。紧衣缩食的日子还将持续下去，对于车企来说裁员也是无奈的选择，但想要更好的活下去，光靠裁员显然是不够的。

广汽新能源埃安V上市，售15.96万元起

6月16日，伴随着为其量身打造的专属**《味道｜Flor》首映，广汽新能源埃安V正式上市，共推出5款车型，售价区间为综合补贴后15.96万-23.96万元。

新车具有六大亮点：一键遥控泊车、GEP?2.0全铝纯电专属平台、L3级自动驾驶、四维科幻机甲造型、5G智能健康座舱、600km续航。

动力方面，新车用了一台来自日本电产最大功率为135kW（184Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为350N·m,与广汽新能源Aion?LX?80版车型相同。电池方面，新车将拥有三种续航版本可供选择，续航里程分别为600km、530km以及400km。

全新福特探险者上市，售30.98万元起

6月16日，全新第六代福特探险者正式上市。包括六座/七座版本在内，新车共推出5款车型，售价区间为30.98万-39.98万元。

作为福特品牌旗舰SUV，第六代探险者基于全新CD6纵置后驱平台打造，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距的特点，旨在开辟40万元级别SUV新的细分市场。重要的是，这样的售价相较于进口版车型便宜了10万元左右，可以说是非常有吸引力。

动力方面，第六代探险者搭载了升级版第四代2.3T?EcoBoost?发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N.m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速仅需7.6秒。

全新路虎卫士中国首发，预售79万元起

6月16日，全新路虎卫士在中国首发，同时还宣布卫士长轴距版110车型开启预售，包括110?SE、110?HSE、?110?暗黑特别版、110?X等4款车型在内的预售价格区间为79万-99万元。新车将于7月24日开幕的2020成都车展正式上市，短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。

全新路虎卫士搭载了拥有高性能的英杰力动力总成，48V轻混系统搭配英杰力3.0升双增压发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，可提供400马力的最大功率和550牛·米的最大扭矩，0~100公里/小时的加速时间仅需6.1秒。

探岳X首秀，预售23.6万元起

6月20日，一汽-大众大众品牌首款Coupe风格SUV探岳X?于粤港澳大湾区国际车展完成全球首秀并开启预售，根据此前消息新车预计将会在7月正式上市。

探岳X源于探岳，高于探岳，是基于探岳车型打造的一款全新轿跑SUV车型，成为一汽-大众开拓个性化SUV细分市场的新锐力量。

动力方面，探岳X将搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别为137kW与162kW，峰值扭矩320N·m和350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，预计还将提供搭载四驱系统的版本。

6月23日，吉利豪越上市

6月23日，吉利首款中大型SUV——豪越即将上市。此前公布的预售价为10.88-14.88万元。官方表示其命名寓意为“豪迈人生越步向前”，定位将高于博越Pro，将成为吉利品牌的新旗舰SUV。

外观方面，吉利豪越延续了家族式设计语言，标志性的“回”字形进气格栅，搭配上吉利全新黑色logo和两侧前大灯组及日间行车灯营造出大气且有张力的风格。

车身侧面用了大量平直线条，锋锐的腰线造型以及外扩的大轮眉更具力量感。车尾横向贯穿的镀铬饰条与舒展的LED尾灯融为一体，而黑色包围与银色下护板相互呼应。

尾部方面，其整体看起来十分简洁，两侧多边形尾灯组由一条镀铬饰条所相连，一定程度上拉宽了该车的横向视角。

内饰部分，豪越的设计风格与此前的icon非常相近，贯穿式设计的中控台与“∞”造型的空调出风口相互呼应，拉宽了豪越座舱内部横向空间，新车用了悬浮式大尺寸中控大屏与电子挡杆。中央通道则用了吉利特色的双层设计，下端留有储物空间。

吉利豪越车身尺寸为：长4835mm×宽1900mm×高1780mm，轴距达2815mm，已经超越了汉兰达的2790mm。车内的二排地板中央通道用无凸设计，营造出纯平的二三排地板，且在二三排座椅放倒后地板依然是纯平的,用吉利官方的描述是可以做到纵深2.2米的超大空间，轻松的放进一张双人床，车内承载空间最大可拓展至2050L。

得益于大尺寸，吉利豪越在乘坐空间和储物空间上都有着不错的表现。座椅布局方面，新车未来将主推5座版本，同时还提供7座版本供消费者选择，满足多样化需求。

动力方面，从此前工信部申报信息来看，新车将搭载1.8T和1.5T两款发动机，预计将主推1.8T车型，最大功率135kW，峰值扭矩或为300N·m，匹配了自动和DCT双离合变速箱，而工信部百公里综合油耗分别为8.1L和7.8L。同时，部分车型还加入了48V轻混系统或其他节能技术以提高燃油经济性。

6月23日，BEIJING-X7上市

6月23日，BEIJING-X7即将上市。此前公布的预售价为10-15万元。

设计方面上，BEIJING-X7是首款应用大都致美设计理念的量产产品，据介绍未来大都致美将成为BEIJING汽车的家族设计语言。具体表现上，BEIJING-X7通过大尺寸六边形进气格栅，搭配两侧凌厉的进风口塑造出大气与运动，同时上方两侧LED灯组中通过一条贯穿式镀铬饰条连接，拉宽了视觉效果的同时提升了整车科技感。

车身侧面，BEIJING-X7追求简约、运动的同时用了隐藏式门把手设计，搭配悬浮式车顶和双色轮毂带来了具有科技感的视觉效果。

而在车尾设计上，BEIJING-X7用了贯穿式尾灯设计，灯带贯穿两侧的同时又在下方加入了镀铬饰条，与前脸相呼应，使得整车设计显得十分协调。

内饰方面，BEIJING-X7的设计关键词是温暖和智能。一体式液晶仪表盘+空调控制液晶面板+全触摸方向盘按键提高了车内科技感。

除此之外，BEIJING-X7搭载的FACE?ID智慧视觉系统可自动识别用户身份，并完成个人数据同步；通过语音+触屏，语音+人脸多种感知方式融合，使语音控制更人性。

BEIJING-X7还拥有丰富的主动安全配置，包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵等智能行车配置，实现L2级别自动驾驶，同时还搭载AR实景导航。

在空间表现上，BEIJING-X7拥有4710*1892*1715mm的长宽高数据，轴距更是达到了2800mm。4710mm的车长，2800mm的轴距，再加上车内纯平地台和后排座椅180°纯平放倒、巨幕全景天窗的设计，带来了更高的舒适性与可拓展性。

值得一提，BEIJING-X7基于BMFA（BEIJING?Modular?Functional?Architecture）魔方架构平台打造，集柔性拓展、深度融合、极致工程和智能架构四大特征。动力上，BEIJING-X7搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩275牛·米，后期还将引入插电混动版车型。

总结

本周新车可真是不少，除了文中提到的四款预售、上市的新车以外，还有领克06、2021款WEY?VV6、北京现代第十代索纳塔、2020款帕杰罗·劲畅、奔驰EQC?350等新车值得关注，由于篇幅有限没能在本文中全部收录，感兴趣的朋友可以翻阅我们的历史文章查看。

下周即将上市的吉利豪越与BEIJING-X7都很受关注，作为两家最新推出的重磅产品，或许都会给消费者带来个惊喜的价格。好了今天的内容就到这里，我们下周不见不散~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。