1.富利卡原型

2.我的东南富利卡最近老是高温

3.东南汽车是合资车吗？东南车为什么没人买

4.东南富利卡是SUV吗?

东南卡车二手车_二手东南汽车富利卡

东南汽车只有“富利卡”和“得利卡”，没有所谓的“富得卡”车型。

富利卡是从台湾中华汽车引进的三菱·RV车型Freeca、得利卡就是引进三菱·Delica面包车；

例图——

富利卡原型

东南汽车是福建福州的品牌，属于福建汽车集团、三菱汽车、台湾中华汽车的合资企业。得利卡富利卡就是他家的啊，这个厂其实比较老实厚道，闷头造车的类型，其实要比纯自主的技术实力要强，没BYD奇瑞那么能吹。菱悦还不错，动力是4g15m,1.5排量的MIVEC技术发动机，哈尔滨东安三菱的，变速箱是唐山爱信。同级车里面这款动力应该是最好的了。4连杆后悬挂。这款车是蓝瑟的改款，老车子了，口碑大家也知道，就是省油,而且没什么毛病。缺点是内饰不好，还有后排空间有限。钣金喷漆什么都过得去的，这个车子虽然号称是自主，但实际上是有比较大成分的三菱血统。如果您觉得内饰不好，可以自己买回来改，车子是耐用消费品，相信您也知道买车就是看波箱、地盘还有发动机。可以参见汽车之家菱悦频道，里面有已购车主的驾车作业。

我的东南富利卡最近老是高温

原型是台湾“中华汽车”的作品。

东南富利卡，说起三菱，就不能不提东南汽车，国内的车企中生产三菱车型最多的就是这家企业了，从MPV到SUV再到轿车。已不复往日荣光的东南汽车未来怎样我们不得而知，但曾经的光芒仍旧闪耀于车迷的心中。有一款车为东南生产的一款RV车型：东南富利卡。

东南汽车企业介绍：

东南汽车是1995年福建汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司成立的合资公司，而台湾中华汽车公司从上世纪70年代开始就与三菱汽车开始合作。富利卡是东南汽车成立后引入的第二款车型，第一款是大家耳熟能详的得利卡。

富利卡这个车其实并不是日本三菱总部研发的的产品，而是三菱汽车和台湾中华汽车合作研发的一款产品，19年9月推出，目标群体是东南亚市场，主要在印尼、台湾、越南、菲律宾、马来西亚等国家。

富利卡也曾经在南非市场上以AfricaLandio和ArficarJockey短暂销售过。除了富利卡这种全封闭车型以外，还有载货版本车型，只不过没有引入国内市场。

东南汽车是合资车吗？东南车为什么没人买

告诉你你跑高速的时候前面的风吹到你水箱上，带走了很多热量，所以不会高温。你跑低速的时候，散热的不好，就导致水温高。终归的毛病是，你的水箱上的散热风扇没有高速挡。找个电工看看控制风扇高速的继电器，跟保险有没有烧毁或氧化

东南富利卡是SUV吗?

东南汽车是在1995年由福建省汽车工业集团有限公司与台湾中华汽车集团共同出资建立的。随后在2006年，东南汽车与日本三菱汽车合作。因此，目前的东南汽车股权分别由福建汽车集团、台湾中华汽车集团以及日本三菱汽车集团掌控。由于东南汽车成立时，三菱没有参股，因此东南汽车属于国产品牌。

东南汽车的诞生是由市场趋势造就的。20世纪90年代，国内汽车工业蓬勃发展，许多省会都在发展汽车工业。福建省当然不甘落后，于是建立了国有独资的福建汽车工业集团。但是由于缺乏技术，资金不足，导致整个集团发展缓慢。后来遇到了同样在寻找合作的台湾中华汽车集团，双方一拍即合，闽台两方各占一半股权建立了东南汽车集团。

前期的东南汽车受台湾市场影响较大，主要生产面包车和旅行车。其中最有名的就是富利卡，一款汇集了SUV、MPV、旅行车等众多车型优点的RV休闲旅行车。2003年起，东南汽车开始生产轿车。推出的第一款轿车车型是菱帅，也就是海外版的三菱LANCER，从如今国内市场对于LANCER的追捧就知道这款菱帅在当年是有多么畅销。

无论福建汽车还是中华汽车，本身实力都不强，所以东南汽车一直都不能与实力雄厚的合资品牌竞争。即使后来三菱的入股带来了帕杰罗，但帕杰罗也因为质量问题使得东南汽车雪上加霜。几经波折的东南汽车最后在2013年得到东风汽车集团的拯救，渐渐恢复了底气，而东南牌的汽车也在不断地追赶市场。

东南富利卡要看具体的成型才可以说是不是SUV。

SUV＝越野车＋旅行车

SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正

兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛

行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重，油耗又大，最后就产生了SUV的概念，它是旅行车和越野车的结合体发展起来的。SUV的底盘高，有大

梁，可以牵引，后行李箱的空间同样宽大，SUV是及越野、储物、旅行、牵引多种功能为一体的，所以称之为运动多功能车辆。

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。