进口现代轿车_进口现代汽车推荐

1.为重塑品牌，现代汽车进口帕里斯帝主动让你薅羊毛？

2.大排量自吸发动机好不好？试一下现代进口汽车帕里斯帝你就知道了

3.这才是家用大七座SUV 现代进口汽车帕里斯帝重塑行业标准

SUV一直是最火热的车型，其所属的市场火爆程度不容小觑。无论自主品牌或是合资品牌，各自都凭借着优势，混得风生水起。其中值得一提的是，中大型SUV细分市场的潜力也正在被激发，根据相关数据显示，5月份的增幅高达32%，远远高于SUV整体增速。可见，对消费者来讲，显然他们需要一辆更大的车。

抛开豪华品牌，目前合资品牌中大型SUV有昂科旗、途昂、途昂X、探险者、H9等，能提到的其实不算多。如果推出的产品能够一招致胜，竞争自然比其他级别的车型会小很多。现在，又迎来了一位新对手：现代-帕里斯帝。

帕里斯帝（Palisade）作为现代汽车旗下全新车型，定位高于第四代胜达。尺寸为4980*15*1750mm，轴距为2900mm。新车基于HDC-2?Grandmaster概念车打造，定位中大型SUV。

新车在外观设计上融入了现代汽车最新的设计理念，灵感来源于“DIGNITY?WITH?STYLE”概念，完全契合了现代汽车旗舰SUV刚毅大胆的设计风格。立体的引擎盖结构、超大格栅设计、分离式大灯等独有的创新高端设计元素。

内饰设计上，大量的皮质包裹提升了高级感。并且，以家人共享的舒适感为设计概念，由此形成了独特的内饰感性风格。家人共享的舒适感为概念，形成媲美游艇般安稳舒适的内饰感性风格。同时，搭配10.25英寸大显示屏，以及按键式换挡也为此增添了科技感。

作为中大型SUV，在座椅布局上，帕里斯帝用了2+2+2、2+3+2的灵活多变座椅组合方式，实现超大空间自由切换。并且配备了同级独有的可调节空调风向的车顶扩散式通风口，避免直吹车内乘员。更有同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等贴心的丰富便利配置，为家人提供舒适便捷的出行体验。

家用为主的用车场景，在安全方面绝对不能马虎。帕里斯帝标配9个安全气囊，搭载了现代先进的驾驶系统SmartSense，也配备了多项最新的主动安全技术。后方交叉碰撞预警制动系统（RCCA）、后方盲区防撞（BCA）、前碰撞预警制动系统（FCA）、车道保持系统（LKA）等，全心守护家人。

在涡轮“泛滥”的现在，还在坚持大排量自吸的已经不多。帕里斯帝全系搭载3.5L?V6发动机匹配8AT的动力总成，能够实现最大输出功率272马力和最大扭矩330N?m的强劲动力。本次新车共推出3个版本，价格区间为31-36万元。

据了解，帕里斯帝用创新线上购车模式，通过现代进口汽车官方网站线上购车系统（E2E），一键轻松实现了解车型亮点、签约付款以及配送车辆全流程。另外，全系车型将韩国蔚山工厂生产并直接进口到中国，这样一来，保障了其独有的进口品质和优质商品性。

写在最后：SUV自诞生以来久盛不衰，而且当前也正值SUV的黄金时代。随着社会发展，消费者对于SUV的期待不再仅局限于越野，SUV正进化成为更舒适、更安全、更智能、更人性化的存在。

正是这种趋势下，现代汽车集团带来了全新进口旗舰SUV帕里斯帝。不仅在中国市场重新诠释了品牌形象，也满足了中国消费者多样化的出行需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为重塑品牌，现代汽车进口帕里斯帝主动让你薅羊毛？

前几天，垠哥跑去现代集团大厦参加了帕里斯帝车型的预售价格公布活动。听到这个车型名字，你可能感到很陌生，对它不太了解。别着急，垠哥给大家慢慢分析一下这款车型。

PALISADE，中文名称为帕里斯帝，它是现代汽车品牌尺寸最大的SUV车型，最早亮相于2018年11月份的洛杉矶车展。当时，它是为了满足美国市场消费者对中大型SUV的需求。大排量、三排座，驾驶感受和车身灵活性都优于Santa?Fe?XL车型，美国市场主要竞争对手是福特Explorer，斯巴鲁Ascent等车型。

现在，现代汽车将这款SUV车型以进口方式引入了国内。首先，帕里斯帝标志着现代进口汽车业务重启（2016年现代汽车停止了中国市场的进口车业务）。其次，帕里斯帝的销售模式也比较创新，用线上购车系统E2E的模式来销售。

直白点说，车型全国统一售价，消费者在品牌了解车型产品、价格等信息后，完成购买。线下经销商变为了代理商，为所在地区消费者提供咨询、交车、售后等服务。

在这次活动上，现代汽车公布了帕里斯帝3款车型的预售价格：31到36万元。定价是否合理是要看产品力的，以及消费者认可度的。帕里斯帝从设计来说，前脸用了立体的发动机盖结构，硕大的六边形进气格栅，点阵式中网，分体式大灯设计。

车身侧面的造型比较方正，线条勾勒出SUV车型的硬朗风格。尺寸方面，帕里斯帝长宽高分别为4980/15/1775mm，轴距达到2900mm，与别克昂科旗、大众途昂、福特探险者处在同一级别。

尾部应用了竖直的尾灯，点亮后具有较高的辨识度。

内饰设计以与家人共享的舒适感为概念，这点很符合产品定位。驾驶座舱应用了大量的木纹内饰饰板，中控台上方是10.25英寸液晶显示屏，换挡用按键式设计。

作为一款拥有三排座的中大型SUV，帕里斯帝打破了“1-2-3”的顺序，第二、三排作为重中之重，体现对家人的关心。第二排设计有单独专属座椅，支持通风/加热，并配备温度调节等功能。为了方便第三排乘客上下车，第二排座椅装备了智能一键折叠功能，也就是垠哥经常提到的“EASY?ENTRY”。

车型还搭载了后座对话模式，驾驶者和第三排乘客可以无障碍沟通。帕里斯帝的6/7座椅有多种灵活组合方式，消费者可以根据自己实际需求进行搭配。

此外，车内储物空间比较多，有16个车内杯架，还有6个USB充电接口，无线充电等便利配置。

动力性能方面，帕里斯帝搭载3.5升自然吸气发动机，最大输出功率272马力、最大扭矩330牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。车辆具备舒适/节能/运动/智能驾驶模式，可根据行驶情况自动进行模式切换。如启动满足SUV地形的多地形控制模式，帕里斯帝还可一键切换雪地/泥地/沙地模式。

安全性方面，帕里斯帝配的主动安全技术包括后方交叉碰撞预警制动系统（RCCA）、后方盲区防撞（BCA）、前碰撞预警制动系统（FCA）、车道保持系统（LKA）等。不仅如此，它还配置了同级独有的乘客安全下车系统（SEA）在车辆感应到后方有车辆接近时，将儿童锁保持启动状态，防止车门意外打开，确认安全后，再一键解锁，确保家人下车安全。

帕里斯帝由韩国蔚山工厂生产，整车进口到国内。此次垠哥为大家介绍了这款车的基本信息。不吹不黑，以事实说话，毕竟这个级别三排座SUV，第三排空间真的能舒适乘坐，还只是短途应急，之后垠哥有机会为大家体验一下。此外，现代进口汽车的回归，在消费者端还需要加大品牌和产品宣传，从2016年到现在，这个“断档真空期”对一个品牌来说，在消费者端认知度会有所下降。如果大家还有什么问题，可在评论区留言。

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大排量自吸发动机好不好？试一下现代进口汽车帕里斯帝你就知道了

为了进一步提升品牌在中国市场的形象，现代汽车集团开启在华进口汽车业务，并将全球畅销的大型旗舰SUV帕里斯帝（PALISADE）作为首款引入的车型，预售价为31-36万元。

正如现代汽车集团（中国）商务副总裁李宏鹏所言，“帕里斯帝只是一个开始。现代进口车业务并不是为了弥补合资公司销量下滑而来，而是想要引入更高端的车型，提升品牌形象。”

定位为中大型SUV的帕里斯帝基于HDC-2?Grandmaster概念车量产而来，除了是品牌的旗舰SUV，代表着现代汽车在北美等市场上的产品高度，还代表着现代品牌最新鲜的血液。

薅羊毛的机会来了？

回顾国内近九年来，帕里斯帝所在的中大型SUV在SUV总销量中的占比情况，可以看到其在SUV整体市场中占比基本保持在20%左右，销量也在130万辆的刻度上下波动。

2011-2014年受到紧凑型SUV市场的挤压，中大型SUV的市场份额不断下降，总体占比一度下降到16%左右。直到2015年，中大型SUV市场份额才逐渐扩大，截止到2019年，中大型SUV在SUV市场占比达到25%左右。

从增速看，中大型SUV跟SUV整体市场增长态势保持一致，但增速波动较大，2011年~2014年是小幅增长时期，2015年~2017年进入较快增长时期，增速高于SUV整体市场，从2018年开始连续两年小幅下滑，降幅低于SUV整体市场。

这个市场以汉兰达为代表的一批车型拉开序幕，后来汉兰达和福特锐界上演的双龙会，则拉开了中大型SUV和7座SUV市场的序幕。从2015年开始，美系与德系车企开始将自己的主流SUV定义为中大型SUV，在此期间，涌现出一批昂科威、途观L、探界者等这样的车型，而日系的冠道、UR-V等定位的大五座SUV，又构成了近些年的细分市场新增量。

而这位帕里斯帝，又是什么样的角色呢？它长、宽、高分别为4980/15/1775mm，轴距为2900mm。在动力方面，帕里斯帝搭载同级唯一的3.5L?MPi自然吸气发动机，最大功率为200kW，最大扭矩为330N·m。匹配8速手自一体变速箱，并配备H-TRAC全时四轮驱动系统。提供雪地/泥地/沙地模式。

另外，帕里斯帝配备诸多同级别车中更胜一筹的智能安全配置。比如SEA安全下车系统；全系标配9大安全气囊；包含FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道保持系统、RCCA后方交叉防撞、BCA?盲区防撞（后方）等十余项主动安全配置的SmartSense等。

老实说，帕里斯帝的实力不错，30多万元的价格、V6发动机、还有四驱系统，在一众产品力不弱的丰田汉兰达、大众途昂X、三菱帕杰罗、福特探险者、别克昂科旗等竞品中比较也绝不甘人后。

在美国市场，帕里斯帝的月销量稳定在6000辆到7000辆的水平，更重要的是，加价提车，幅度在一万美元左右。这是不是可以认为，在国内，买到就是赚到？只是问题还是那个问题，它不像在北美市场，在品牌的庇护下开疆拓土，而是要在风雨中撑起一片属于自己品牌的天。

但它依旧可能在中国水土不服。美国市场的消费者注重功能性强的产品特性，而中国消费者对于智能舒适、多元使用场景的诉求会更高，超强动力反而不是第一需求，成了成本负担。也因此，即便帕里斯帝的产品力真的很强，配置也很高，但可能造成需求匹配度的问题。

全新的尝试

重启进口业务是现代汽车谋求品牌重新树立的又一新举措。

早在2017年初，现代进口车渠道全面关停。彼时，现代进口车经销渠道已经面临着困顿的局面。这也源于更早的2012年，进口渠道销量颇为乐观的主力车型胜达实现国产，当时胜达占进口现代汽车经销商销售的80%左右。

热卖车型国产化之后，进口现代汽车在国内的销售增长几乎停滞。从2012年到今年，销量逐年锐减，2012年其销量还有2.8万辆，2013年下降至1.8万辆，2014年继续下滑至1.2万辆，而2015年则仅有7,000辆，2016年销量更是到200辆水平。

进口现代的渠道陷入停滞状态之后，现代汽车的价格天花板就停留在了二十万元以下，而你不得不承认，由飞思、劳恩斯，又或是雅科仕所撑起的现代品牌与领动、名图、ix25等车型所代表的北京现代是两个迥然不懂的产物。

而如今，中国汽车市场从2018年下半年开启“Hard”模式，现代汽车集团也重新定位了中国市场在其全球所有市场中的战略地位。随着战略地位的提升，现代汽车在中国持续进行了梳理与发力，其在中国市场积极寻求突破改变的决心无法忽视。

从第四代胜达的沉寂来看，利用合资公司快速提升品牌形象难度或许更大，重新启动中国进口汽车业务，对韩国现代总部来说是明知很难却可以去尝试做的一件事。

文/郑文

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这才是家用大七座SUV 现代进口汽车帕里斯帝重塑行业标准

在近几年的中国汽车市场上，7座中大型SUV的销量一直在上升，更大的车身尺寸和更宽敞的内部空间让它成为了中国家庭用户的“刚需”车型，二胎政策的放开更是刺激了中大型SUV市场的发展。目前很多大型SUV已经都搭载了2.0T四缸发动机，但也有不少消费者怀念大排量自吸发动机。正因为如此，现代进口汽车?帕里斯帝的出现才显得弥足珍贵。

2020年9月份上市的帕里斯帝全系提供了3.5L?V6自然吸气发动机，在2.0T发动机一统天下的情况下，为消费者提供了更优质的选择。在近日开启的帕里斯帝全国首次试驾之旅中，帕里斯帝的动力性能给试驾体验者留下了深刻的印象。

在动力系统上，帕里斯帝在同级车型中展现了其独树一帜的优势。它全系搭载了目前同级别车型中比较少见的3.5L?V6自吸发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率为200千瓦，最大扭矩336牛米。与此同时，它在动力输出的线性、平顺性上也有着绝对的优势。

目前占据市场主流的涡轮增压发动机的确可以在涡轮介入的时候提供更强劲的动力输出，但动力输出的迟滞性和顿挫感也是无法避免的缺陷，帕里斯帝所搭载的3.5L发动机完全没有这样的问题。在现代汽车的精心调校下，这款发动机在低扭矩状态下的动力输出显得十分轻快，轻点油门就能够获得明显的加速感；深踩油门，动力输出也会随着力道而增大，整个提速过程十分平顺，为消费者带来了同级别一流的驾驶体验。

与此同时，帕里斯帝在操控性能上也十分出色。它搭载了高度智能化的H-TRAC全时四轮驱动和多地形控制系统，并且提供了雪地、泥地、沙地等不同的路面模式和节能、运动、智能、舒适等多种驾驶模式。整个试驾活动的路线还是比较复杂的，但帕里斯帝在各种路况条件下都显得轻松自如，良好的操控性能由此可见一斑。

现代进口汽车帕里斯帝指导价为29.88-32.98万元，这样的价格在同级别进口车型中有很强的竞争力，原装进口的品质、超大的内部空间也得到了消费者的一致认可。论总体销量，大型SUV无法与紧凑型SUV相比，但它却是一个品牌高端形象的象征。帕里斯帝将凭借着强大的综合产品硬实力，不断推动现代汽车在华销量取得新的突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格在30-40万元的非豪华SUV车型其实一直处在比较尴尬的局面。一是这个价格已经能触及到许多豪华品牌车型，合资品牌失去了竞争优势；二是用户需求也比较苛刻，对于空间、舒适性、科技配置以及动力有了更高的要求，企业很难平衡成本与定价。所以市面上30万元级别的合资大SUV寥寥无几，比较出名的只有大众途昂和福特探险者，用户选择的空间很小。消费者需要一个不同以往的全新选择。

如今，一位优秀的韩系“选手”正式入局。

基于中国用户的新需求，现代汽车集团向国内引入了全新进口旗舰七座SUV?帕里斯帝。并且，在2020年北京车展期间正式公布售价，全系搭载3.5L?V6+8AT的动力组合，新车共推出3个版本，价格为GL?2WD车型售价29.88万元、GL?4WD车型售价31.08万元、GLS?4WD车型售价32.98万元。与传统4S店模式不同，帕里斯帝将用线上购车系统（E2E）销售，且全国统一售价。从现代品牌产品布局来看，帕里斯帝将成为现代汽车国内唯一价格在30万元以上的车型。

看到价格后给我的第一个感觉就是，进口V6大型SUV?30万出头就能买，确实是诚意十足。但帕里斯帝要如何在激烈的市场竞争中脱颖而出？

1、差异化竞争

客观来说，现代汽车品牌给中国消费者的第一印象通常是“性价比”等代表着经济实惠的词汇，这与当前在华产品阵容和之前的品牌营销有很大的关系。但帕里斯帝看起来似乎有些转变，外观设计比第四代胜达要硬气，尤其是尺寸接近5米，相比现代汽车品牌在产车型，差别很大。

从产品定位来看，帕里斯帝瞄准了途昂和探险者，两款欧美系产品的设计都更加硬朗，并且注重车型尺寸和机械性能。途昂2.5T?V6动力强劲，探险者5075mm的车长堪称同级之最，但对于一款大型7座SUV的使用者来说，最注重的是什么？我认为是车内实际乘坐空间以及第二、三排乘客的舒适受。

首先来看后排配置方面，帕里斯帝第二排座椅带通风、加热等功能，支持前后移动调节以及座椅靠背角度调节，三区独立控制全自动空调，并且配备可调节空调风向的车顶扩散式通风口。而途昂和探险者，后排仅支持座椅加热。值得一提的是，帕里斯帝第二排座椅配备智能一键式折叠按钮，可使第二排座椅迅速折叠靠背并且向前移动，方便第三排乘客进出，这项功能两款竞品车型都没有配备。

再如，帕里斯帝的6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式，可自由切换车内空间布局；同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等丰富配置，可最大限度为第二、三排乘客提供便捷；第一排和第三排可通过内装麦克传递声音，进行更轻松对话；后排乘客警报系统（ROA），会在小孩儿或物品遗留在车内时发出警报，为车主提供多一重的安全保障……这些配置对于30万元以上的车型来说并不难配备，主要是看厂商是否以乘坐者角度来开发设计车型。

安全配置方面，我们选取3款车型价格在33万元左右的版本进行对比。帕里斯帝和探险者基本接近，拥有车道偏离预警、车道保持、主动刹车/安全系统和疲劳驾驶提醒等，探险者多出了道路交通标识识别，而途昂在这方面则比较欠缺。驾驶配置上，帕里斯帝是3款车型中唯一拥有360°全景影像系统和车侧盲区影像的车型，此外，还有更加人性化的SEA乘客安全下车系统，更加保障安全。不过帕里斯帝和探险者都没有途昂所配备的自动泊车入位功能。

帕里斯帝最值得称赞的是纯进口的3.5L?V6发动机+8AT的动力组合。在帕里斯帝上市前，笔者猜测该车会换搭2.0T发动机，这与排放政策、税率、油耗等息息相关，并且市面上很少有30万元级的V6自吸发动机车型。而帕里斯帝上市后，成为了30万元级唯一用进口V6自吸中大型SUV车型。

但作为大七座SUV，让乘客在旅途中舒适才是最重要的标准，而不是冷冰冰的动力参数。大排量自吸发动机独有的行驶质感及线性的动力输出，是涡轮增压发动机无可比拟的，匹配8速手自一体变速箱，并配备H-TRAC全时四轮驱动系统，动力传输更高效迅捷，提速更线性，实现动力性与舒适性的平衡。

2、进口V6大SUV?30万出头就能买

从配置和动力对比中能看到，帕里斯帝在后排乘客舒适、安全，以及整体动力输出上都具有差异化优势，并且它的价格只有29.88-32.98万元。作为对比，途昂和探险者两款国产车型，售价分别为29.99-45.99万元、30.98-39.98万元，远超现代帕里斯帝。保持产品格调并满足市场需求，是现代汽车集团对于帕里斯帝市场定价的考量。

从海外市场的反馈来看，上市仅一年的帕里斯帝全球销量达到10万辆，其中在韩国市场销量达5.2万辆，在美国市场上市仅6个月销量便斩获3.3万辆的销量，甚至出现了需要加价1万美金才能提车的情况出现。

中国市场方面，帕里斯帝的定价策略非常具有竞争性，现代进口汽车并没有盲目给这款车定一个很高的价格，再通过大幅度优惠和打折的方式慢慢去卖。大幅度优惠售车对品牌提升没有好处，反而会因为车辆价格下滑严重，伤害原有车辆的保值，损害品牌形象。

近两年，现代汽车集团注重提升品牌影响力，也将通过帕里斯帝，以及未来引入更多领先技术和产品，在中国消费者心中重塑高端品质的品牌形象。开启在华进口车业务，并带来帕里斯帝的重要目的并非追求高销量，而是未来将承接现代国产车消费升级的客户，实现品牌提升。所以说帕里斯帝一步到位的定价策略且价格非常务实，也是对于中国市场的尊重。

3、创新渠道销售模式?价格统一+透明

在大型SUV市场中能看到，国产化趋势非常明显，甚至许多豪华品牌车型都要落地中国。帕里斯帝作为进口产品入华，为了给消费者提供高品质服务，现代进口汽车将用创新销售模式。

提升品牌形象，不止于产品，销售端的革新同样重要。

根据J.D?power的调查结果显示，国内消费者更换新车的频率明显提升，时间大约在3-5年左右，所以汽车保值率也是买车的时候必须考虑到的问题。当下市场中不乏定价30万元或者更高的合资、豪华品牌产品，不过受到行业大环境以及竞品的压力，终端销售时常会有非常大的优惠，几个月的价格浮动甚至比股票变化还大。这极大影响了产品的保值率，对于车主也是一种伤害。

现代汽车集团此前在国内的销售中，也曾遇到终端价格变化大的问题。在此前的沟通中，现代汽车集团的高层也曾表示，“保证价格的统一和稳定，只有通过直营的方式。”因此，现代进口汽车本次用E2E线上购车模式。E2E即线上购车系统，客户可以通过现代进口汽车官方网站线上购车系统了解产品、价格、各种金融政策和服务政策，并完成购买。线上销售机制的好处在于帕里斯帝的价格能做到全国统一，不会受到经销商因素的影响。

此外，现代进口汽车还会提供线下服务商及经纪人模式，主要借助当下北京现代的全国销售网络，精选出优质经销商，帮助用户进行产品介绍、试驾等，以及在成交时向客户交付车辆等购车环节。现代进口汽车还会在全国设立50个售后服务中心，将覆盖核心城市及地区，为消费者提供服务。

4、结语

对于现代汽车集团来说，想要提升在中国市场的品牌形象，不能完全依靠国产车型，开启进口车业务或者高端业务就承担了重任。帕里斯帝是现代汽车集团开启进口车业务后推出的第一款车型，也是现代汽车集团旗下的全球旗舰SUV，瞄准了当下中国用户的用车新痛点。

虽然帕里斯帝是新入局的“选手”，名气不如途昂和探险者大，不过该车仍有一些差异化的配置优势，并且价格能压到30万元左右，这些都是未来在市场中竞争的优势。此外，线上统一价格销售也提升了帕里斯帝的保值率，对于一款纯进口SUV而言，帕里斯帝在国内市场中有比较大的发展空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。