雪铁龙c5新车价格及图片_雪铁龙新c5报价

1.6.5万“便宜卖”的雪铁龙C5到底如何？

2.2021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上市 售15.-22.万元

3.雪铁龙C5怎么样？为什么买的人那么少？

4.雪铁龙C5与标致408比较？

5.售价14.3701万起，新款雪铁龙凡尔赛C5 X上市

这些年，国产车不断发力，实力稳步高涨，获得了大批国人的喜爱。但国产车毕竟起步晚，虽然一路往前赶，但实力和合资车比起来，还是有差距。因此，一些追求高质量的爱车者，挑选车时，都会考虑合资车。而且，在合资车里面，消费者还会偏爱德系车和日系车。这两大车系质量够硬，实力够强，口碑也好，因而大家信赖它们。当然，这并不是说其他车系就不好。只不过，日系车和德系车这些年被捧的太高了，以至于大家一提到合资车，首先想到的就是这两大车型。而还有一部分人出于爱国情怀，会考虑国产车，更何况国产车这些年也的确发展的不错。所以在这几大车系的夹击之下，韩系车和法系车就显得有些不起眼，其销量和其他几大车系没法比。不过，任何一个车系都有拿得出手的经典款，法系车的雪铁龙便是其代表车系之一。虽说随着市场上越来越多的新车出现，雪铁龙的销量也大不如前，但它名气在，口碑在，粉丝在，所以只要雪铁龙下点功夫，将其升级改版一下，其销量还是值得期待。于是，新款雪铁龙C5将要强势来袭，它野心勃勃，想再创辉煌。据了解，全新一代的雪铁龙C5将在2021年推出市场，目前市面上还在销售的雪铁龙C5是2019款和2017款。现在市面上有5种车型，其官方售价在16.99~21.59万元间。就目前来看，雪铁龙C5的外观还是比较养眼的。它的车头设计感很强，看起来层次分明，视觉效果突出，给人一种高贵冷艳的感觉。前脸用的是横幅式进气格栅，中间有一个凸起的造型，体现出它不拘一格的特性。两旁的大灯组，造型酷炫，显得很犀利，点亮后效果强，彰显霸气深邃的感觉。再看车身侧面，它用了溜背式设计，将车子衬托得更扁平，有种浓缩就是精华的味道。两旁的车窗也显得很有型，酷劲十足，为车子增添了几分王者之气。车子的腰线显得平行又流畅，拉长的视觉效果，让人怎么看都看不腻。下方的轮毂用到了熏黑处理，为整体增添了几分运动感。车尾部分，辨识度很强，车标标识经典耐看，放在车尾，既是品牌的象征，又为车子增添了几分贵气。车尾两旁大灯内放置了4颗矩形LED灯带，显得很有造型感，点亮之后，更是提亮了视觉效果。下边用到的是双边双出的排气口设计，对称的感觉，太能治愈强迫症了。总体说来，这款车的外观设计是挺让人满意的。所以对于新款雪铁龙C5，个人觉得，可以保持这样的外观，在其他方面进行提升就行。欣赏完了车的颜值，我们再来看一看车内表现。一打开车门，看到车内的布局，整体来说是挺让人满意。里面有商务风的感觉，又有家的温馨感，两者结合，显得很是恰当。这款车在实用性上下了一番功夫，主驾驶座对应的平台更大、更突出，更便于驾驶员操作。中央扶手的设计，以及周围的按键，看起来层次分明，带有科技感。8英寸的中控液晶屏，放在车内显大气，又能为乘客带来性。另外，车上的配置也是很实用的，有GPS导航，又有蓝牙电话，语音识别控制等功能。接下来我们看看这款车的空间表现，车子的长宽高为482518601480mm，轴间距为2815mm。从数据上看，这款车的空间有些差强人意，坐在里面略显压抑。作为一款起售价都高达16万的车型，这样的空间表现着实说不过去。而且，这款车的尺寸本来就不大，车门还做得比较厚，后排乘客坐在里面，就跟小学生罚坐一样，动都不能动。这样的空间表现，大部分消费者都是不满意的，这也是影响它销量的主要原因之一。最后来看看这款车的动力表现，雪铁龙C5有两款发动机，1.6T和1.8T涡轮增压发动机，两款发动机都匹配6档手自一体变速箱。两款动力能爆发的最大马力分别为167匹、204匹，最大扭矩分别为245牛米、280牛米。作为一款轿车，这样的动力表现不算弱。而且，它百公里油耗量可以低至6.4L，省油性强，后续能省不少的开支。总体说来，雪铁龙C5是一款很有个性的车，好的一面可谓是好到极致，弱的一面又弱到让人不能忽视。它的颜值高，百看不厌，开出去觉得倍有面子。内饰布置好看，有种与众不同的美。但是，它的空间确实小，除了驾驶员觉得舒服一些，其他乘客多多少少觉得压抑。如果，全新一代雪铁龙能在空间上做改动，相信其销量应该会有所改变。但如果它一意孤行，依然是这样的空间表现的话，那么其销量能否上涨，这还真不好说。

6.5万“便宜卖”的雪铁龙C5到底如何？

如今，法系车在国内的存在感越来越低，很多用户在选车的时候，根本就想不起来还有标致和雪铁龙这两个品牌，加上法系车在各地区的经销商也越来越少，即便是有意向的购车用户，在考虑到以后的保养、维修都会比较麻烦之后，也只能无奈的放弃。面对这种不利局面，一向高傲的法系车也不得不取“以价换量”的策略，比如今天要说的这台?天逸C5?AIRCROSS（以下简称天逸C5）就是如此。

雪铁龙天逸C5的定位与本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4一样，都是紧凑型SUV，不同的是，同级别的日系车型的售价要明显比天逸C5高出一截，像CR-V是16.98万起，RAV4荣放是17.48万起，奇骏则是18.88万起，而雪铁龙天逸C5的售价则是14.万起，门槛就低了2万元以上，但是这还不够，由于销量不佳，目前这台车在不少地区还给出了2万多的优惠，算下来最低裸车只要12万出头就能够入手了，简直比很多国产车还要划算。

其实关于法系车的衰落，很多人是感到比较惋惜的，因为法系车在产品力上并不比同级别的德系、日系车差，并且也有自己的特色。就拿雪铁龙天逸C5来说，它的外形设计非常前卫有个性，前脸用分体式的前中网，车身多处都使用了圆角矩形元素，并且做出撞色的颜色搭配，显得十分年轻时尚。而且从尺寸上看，雪铁龙天逸C5的长宽高分别是4510/1860/1705mm，轴距2730mm，尺寸在同级别中属于中上等的水平，近距离看也是相当大气。

来到车内，雪铁龙天逸C5将现代科技与复古风格完美的融合在了一起，车内线条简约平直，不少区域都覆盖了细腻的皮革，并搭配细致的缝线处理，看上去就像法式手工制品一样高档、精致，而炫酷的全液晶仪表盘、液晶触控屏以及飞船推杆式的电子挡杆搭配在一起，又能将人瞬间拉回到现实，不得不承认，法系车在设计方面确实有着自己的独到之处，如果看惯了单调的日系车，再看法系车就会觉得处处都透着不寻常的浪漫。

动力上，雪铁龙天逸C5提供了两套动力总成，其中“360THP”车型搭载1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，“400THP”车型则搭载1.8T发动机，最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。众所周知，THP系列发动机是PSA集团与BMW集团联合研制开发的，曾经获得过“全球十佳发动机”称号，与大众的EA211和EA888相比实力都毫不逊色。

然而在底盘部分，是这台车经常被诟病的主要原因之一，到了这个级别，大部分车型的悬架结构都会用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，以便获得更好的舒适性，而雪铁龙天逸C5却依然用了后轮扭力梁式非独立悬架，尽管法系车在底盘调校方面有着很深的造诣，很多开过这台车的人也觉得它的底盘舒适度和支撑性并不差，不过这样做还是避免不了“省成本”的嫌疑。

总结：今年1-10月份，雪铁龙天逸C5总共卖出了新车6937辆，这个成绩尚且不足CR-V单月销量的1/3多，差距之大可见一斑，尽管价格一降再降，但消费者还是不买账，不知道对于病入膏肓的雪铁龙来说，是否已经是回天乏术了呢？（来源：汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上市 售15.-22.万元

新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。C5还拥有傲领同级的8.5气囊，方向盘1.5气囊，防护面积普通的1.5倍，TPMS智能胎压检测系统，4向随时转向HID双大灯，ABS+EBD，影像式倒车雷达。

C5的缺点嘛，如果是2.0，或许动力跟2.3比起来有点稍微不足，如果2.3价格或许贵上一些。其他方面嘛，仁者见仁智者见智。具体的感受，得您自己亲自试车以后才能了解，别人说再说，都不如自己尝试来的实在。C5是一款提升雪铁龙品牌价值回归高端的主力车型，车做的还是比较的厚道，该有的配置有有了。C5底盘用的是第三代主动液压悬挂技术我敢保证是同价位同级别车当中是最好的。C5座椅虽没有天籁的软，但是C5的座椅包裹性、弹性好都是不错的。更值得一提的是C5的4个大脚，都用固特异F1极品飞靴轮胎，这是在同级车中很罕见的。在发动机方面2.0的发动机较落后，变速箱也较差本人不推荐。

2.3的这款发动机是为中国人设计的，动力不比2.5的差。3.0的是法国原装进口的发动机，是在08款C6的发动机的基础上调教的，性能觉对到家！谁都知道C5是叫好不叫卖，每个月的销量徘徊在2400到2800左右。这样导致C5的市场占有率很小，维修保养麻烦。C5起步的时候的确有些肉，但C5的优点不在于起步，在于起步后的表现！C5的中央屏用以来不方便，要是触摸的就好了遗憾~~油耗有些高，但这跟个人习惯也有关系！

总结：C5和凯美瑞都是好车，各有好坏而已。不管怎样希望大家以后买车先想一想自己想要的是什么、侧重点是动力是安全是舒适还是。。。。。。总之越大的车不一定安全，大家都买的车不一定最好，适合自己的车才是最好的。

雪铁龙C5怎么样？为什么买的人那么少？

易车讯 3月19日，2021款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS正式上市了 ，售价区间为15.-22.万元。2021款天逸C5 AIRCROSS最大的升级来自于全系车型都用了8AT变速箱，同时作为年度改款车型，新款车型针对配置方面也进行了调整和升级。

外观设计方面，由于只是年度改款车型，所以天逸C5 AIRCROSS并没有发生太大的变化。不过由于天逸C5 AIRCROSS本身的设计就足够前卫和时尚了，而且充满了个性，在同级别车型中绝对是独树一帜的设计，可以让许多消费者去产生强烈的共鸣。

内饰设计上也并没有发生变化，整体风格依旧是潮流炫酷且充满时尚感。并且运用了许多与外观相呼应的设计元素，设计风格方面是高度统一的。四辐式的方向盘造型别致同时还搭载了尺寸颇大的换挡拨片，电子挡把的造型也很有个性，这也是如今PSA集团旗下车型的一大特征。

动力方面，2021款的天逸C5 AIRCROSS依旧会用1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为170Ps和211Ps，不过本来1.6T车型搭载的6AT变速箱被全部升级成为了8AT变速箱，所以2021款的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将会全系搭载8AT变速箱。至于悬架方面也没有发生变化，依旧是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。

此外，2021款的天逸C5 AIRCROSS还会对车型和配置做出调整，1.6T版本取消了舒适型、进享型以及C-Series潮享版，而1.8T版则增加了悦享型，这使得1.8T价格门槛有所降低。对于想购买更强动力的消费者来说绝对算是一个好消息。

雪铁龙C5与标致408比较？

1.C5是东风雪铁龙的第一款B级车，也就是中高级轿车。按说它的地盘技术一流，加之非常好的操控性。

2.C5的2.0L发动机同凯旋一样，2.3L发动机是专门为中国研制的。

3.它的售价在18.69至22.69之间，如果单就B级车来说，上有帕萨特迈腾，下有马六奔腾B70（或90），它的市场地位不尴不尬，加之没有非常好的推广手段，销量也就上不去了。

雪铁龙C5

东风雪铁龙C5的发动机为2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T 二种排量。其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型。

国产引的三款发动机都用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。 c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。东风雪铁龙C5凭借三大领先优势以及六大前瞻科技，为众多积极进取、享受生活的社会中坚人士，带来原汁原味欧洲风范的高品质汽车生活。

车系简介

1.外形

雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.82米和1.82米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。

2.发动机

c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。2013年两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。2014年以后，2.0以上都是6档，手自一体。

3.亮点

c5上用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

同时c5上还用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车装置、轮胎气压自动检测等等。

4.制动表现

c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

售价14.3701万起，新款雪铁龙凡尔赛C5 X上市

雪铁龙C5：雪铁龙新C5性价比超高，外观方面，时尚外观卖点十足。C5车型在外观设计上参照C5-AIRSCAPE概念车，再加上法国设计师从德系车身上学来的一些硬朗线条，让这款车的外观卖点十足。动力够用、油耗不错，并且舒适性在同级别中数一数二。1.6T发动机在C5上被调校得很顺，动力输出的感觉更像是自然吸气发动机。在此基础上，它的动力也比2.3L车型好不少。所以我觉得，1.6T的C5是最值得买的。

标致408：用小排量增压机器取代自然吸气发动机，可以在不影响驾乘品质的前提下，提升车辆性能（至少是保证性能不减弱），同时有效降低油耗。用最新平台打造的新一代标致408延续了自己的跨级定位，而且各方面的表现都十分优异，产品竞争力很强。这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错，内部空间宽大； 油耗在7.2-9.5升左右； 发动机完全不用担心，一是标志的经典发动机、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天两天了；除了输出功率不低，输出功率108KW、升功率54KW；其最大特点就是维保时间比较长，一般车型是5000KM保养，大众部分车型是7500KM保养，标志车型是15000KM保养，所以维护保养的费用自然就降下来了。

车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

这两款车选择主要差别就在价位上，能接受C5的绝对不会选择408

408和C5不是一个档次的车

日前，东风雪铁龙官方宣布，旗下2023款凡尔赛C5 X正式上市，售价区间为14.3701万—18.6701万元，共推出4款配置车型。此次年度改款，新车的外观内饰并未发生什么变化，主要是针对配置进行了升级，继续搭载1.6T发动机+8AT变速箱的动力组合。

外观方面，2023款凡尔赛C5 X延续了之前的设计风格，前脸用雪铁龙家族“V”形元素为基础打造，并配有时下流行的分体式大灯。上半部分狭长的日间行车灯与带有雪铁龙LOGO的镀铬饰条相融合，有效拉伸前脸视觉宽度；下半部分的远近光灯则形成仿进气口装饰，看起来颇为别具一格。

凡尔赛C5 X侧面走的是跨界旅行车路线，整体视觉效果比较显低趴、修长，双色车身的应用也为其增添了几分时尚气息。前后包围、侧裙以及轮眉的位置均加入了黑色防擦材质，令其具备更强的多路况通过能力，同时也可以避免车漆不必要的剐蹭。

由于后窗玻璃前倾比较明显，因此车尾呈现出不错的立体感，尾灯组由上下两条灯带组成，并向侧后方延伸出分叉的造型，点亮以后能够带来较高的辨识度。此外，后窗玻璃下方还配备了一体式扰流板，并将刹车灯融入其中，后包围由大面积黑色材质组成，还在底部通过镀铬装饰形成仿双出的排气布局。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，定位中型车，最小离地间隙为193mm，可以应付一些非铺装路面的行驶场景。

凡尔赛C5 X的车内用的是环抱式座舱布局，同时保留了大量的实体按键。该车配备了3D彩色e-HUD抬头显示、7英寸液晶仪表以及12英寸悬浮式中控屏，中控屏内置C-Connect 3.0智能网联系统，支持自然语音识别、OTA升级、酷我音乐等车载应用。

另外，该车还配备了APP远程控制功能，出门前启动车辆开启空调，无论夏天还是冬天，上车就是最适宜的温度。为了保证驾驶的舒适性，新车还将搭载高通骁龙S820A Prem高性能芯片，可以提供L2.5级C-pilot自动驾驶系统。

2023款车型针对配置进行了升级，全系标配前排双层隔音玻璃和后驻车雷达；次低配势不凡增加了360度全景影像、前驻车雷达、感应式电动后尾门；次顶配领不凡增加了Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器音响系统；顶配耀不凡增加了欧洲版装饰套件，包括后备厢地毯/导轨/12V电源接口/遮物帘、四门迎宾踏板等配置。

动力部分，2023款凡尔赛C5 X继续搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱，用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并且全系标配悬架软硬调节。

作为一款跨界旅行车，雪铁龙凡尔赛C5 X有着出色的设计以及丰富的配置，再结合较为亲民的售价，令其拥有不错的性价比。这款车推出之后，曾一度成为“网红”车型，得到了不少年轻消费者的青睐。此次年度改款，新车针对配置进一步升级，对其销量的提升或许会有一定帮助。（文/舒心）

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