揽境大众汽车报价7座_揽境大众汽车报价7座多少钱

1.大众德比 后来者揽境挑战老前辈途昂

2.都是30万左右的SUV，全新汉兰达和揽境你选谁？

3.29.99-39.99万，怎么选？大众揽境购车手册

手握30多万预算，想买一台7座SUV。要是上沃尔沃XC90、林肯飞行家这些，压力有些大。探险者、领克09这些，又觉得牌子不太行。那么，一汽大众揽境与上汽大众途昂值得一看，但是该如何选择呢？

（揽境 2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座）

（途昂 2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版）

两款车其实表现都不差，都属于大众卖的比较好的车型。以上图版本车型为例，揽境在车身尺寸上还是要明显大途昂一圈。如果两个车停在一起，还是能够明显看出差异的。除此之外，还有哪些地方存在差异呢？

外观：心有壮志，观之大气

在前脸造型设定上，揽境强调了横向的视觉效果，多道横向贯穿镀铬饰件，营造出一种宽体的氛围。紧凑式的LED灯组布局，看上去炯炯有神。

途昂方面，则是有所保留，整体的前脸用了分层式设定，无论是格栅，灯组，前唇，都有明显的割裂感，提升了辨识度。

车身侧面，我们可以明显地看到，同样是大众汽车旗下的车型，但是在型面塑造上揽境还是更加饱满，圆润，更具视觉张力。途昂则是想走硬派路子，要通过硬朗的线条，塑造肌肉感，但是整体的一致性差了一些，轮拱上方没有处理好。

车尾方面，揽境通过硕大的悬浮式扰流板强化出动感造型，回环式的LED灯组更加灵动，点亮后颇为醒目。途昂方面，则是箭矢般设计的LED尾灯，显得极为时尚，还配有一道镀铬饰件，增强横向视觉效果。

小结：两款车都是走出了属于自己的特色风格，看上去都颇为大气，不过揽境在设计层面上还是要更加清晰一些，途昂则稍显处理不够细节。值得一提的是，在车漆颜色上，途昂仅5款颜色选择，揽境则是多达8款，更多样化。

车内：德系基因演变两种进化方向

前排方面，揽境用了类双联屏的设计效果，中控屏幕直接与仪表衔接。搭配下方的贯穿式出风口设计，辅以钢琴烤漆面板，增添了座舱的整体完整度。

途昂则是遵循主驾为主原则，整体内饰重心向主驾倾斜，但是出风口依旧是传统的德系样式，面板倒是用了镭雕设计，凸显些许精致感。

（揽境座椅）

（途昂座椅）

座椅方面，揽境用了真皮座椅，整体的包裹感表现不错，支撑性和座椅的承托效果更好，前排座椅均配备了12向电动调节、座椅加热、主驾记忆。途昂则是用的仿皮材质，摸上去的瞬间便感知到了，没有揽境那么细腻。但是整体的做工和座椅包裹感也不逊色揽境。同样支持12向电动调节、座椅加热。缺点是腿部承托处略感单薄，没有揽境那么贴合。

（揽境后排座椅）

（途昂后排座椅）

由于两车的轴距相同，都是2980mm，整体的乘坐空间表现近乎相同，就是揽境头部空间多了2指。座椅的乘坐体验也差距不大，都是延续了各自前排座椅的表现。两车都是用了2+3+2的座椅布局，三排座椅以供应急还是绰绰有余的，不过并不适合长途乘坐。

（揽境后备箱）

（途昂后备箱）

两车的后备箱容积表现有一点差异，可以看到揽境的地台更加规整，没有裸露。途昂的地台左右两侧则裸露了些许部件，影响观感。揽境的后备箱容积为357L，途昂的后备箱容积为286L。两车均支持后排座椅放倒，提升空间灵活度。

小结：揽境在保留德系风味的基础上，空间解放更充裕，可以满足家庭日常。途昂则是在精致感上过多的下足成本，导致存在短板。

性能：同是EA888，一汽调校比上汽强？

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大众德比 后来者揽境挑战老前辈途昂

对于市场中多数的大尺寸的SUV而言，不管是外观还是内在品质，都能满足消费者的大部分需求。作为大众旗下车型中的一员，揽境2021款380TSI四驱豪华佳境版Pro是一些消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱才能落地吧。

接下来看下配置，揽境配备主/副驾安全气囊、车道保持系统、前/后排侧气囊等九项安全性配置。同时，该车还配备了上坡、无钥匙启动系统、自动泊车入位等十九项舒适便利配置。

来看看落地价，揽境2021款380TSI四驱豪华佳境版Pro的官方指导价为336900元，以深圳市为例，目前该地的最低报价为326900元，比官方指导价优惠了10000元；如果全款购买的话，再加上商业险11519元，上牌费用500元，购置税28929元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是369198元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

都是30万左右的SUV，全新汉兰达和揽境你选谁？

售价29.99~39.99万元，一汽大众揽境于6月24日正式上市，它定位于中型SUV市场，上汽大众途昂是其同级别兄弟车型。

在同一细分市场推出两款车型，分给不同合作伙伴，覆盖到更多细分市场，这是不少国际大型车企在中国市场的操作，丰田在中国市场推出了卡罗拉+雷凌、RAV4荣放+威兰达、奕泽+C-HR等。南北大众在同一个细分市场都有车型提供，如帕萨特和迈腾、朗逸和宝来、途观L和探岳等；与丰田不同的是，大众在同一细分市场的车型，并不仅仅是简单的改变外观细节和名称，还有专为中国市场研发的车型，如紧凑SUV市场的探岳等。

与以美版Atlas为原型打造的途昂不同，揽境是一汽大众研发的车型，暂时仅在中国市场生产销售；两款车在外观设计风格上有明显不同，途昂整车造型硬朗、粗犷，揽境则更追求时尚圆润。从车身侧面造型来看，揽境与上汽大众威然相似度更高。

内饰方面，途昂是标准的大众家族化样式，与全新一代高尔夫风格相似，揽境有些接近ID家族车型，如云端悬浮式中控台、超宽幕MAX一体式液晶屏，并配备Q.Drive、IQ.Light、智能车联网系统等；它的科技感要略强于途昂。

“全球市场尺寸最大的大众SUV”，我们在网络上经常看到这样的描述，它究竟比途昂大多少？官方数据显示，揽境长宽高分别为5152mm、2002mm、1795mm，轴距2980mm；途昂为5052mm、1989mm、1773mm和2980mm；揽境车身长度多100mm、车身宽度多13mm，车身高度多22mm，轴距完全相同。

与途昂全系标配7座不同，揽境为六座版，七座需要额外选装，小编咨询一汽大众北京地区经销商得到的答复是七座版要加8000元。

动力系统方面，一汽大众揽境有2.0T、2.5T两款发动机，2.0T有低功率和高功率两种调校，2.0T低功率版最大功率137kw、最大扭矩320Nm；2.0T高功率版最大功率162kw、最大扭矩350Nm；在峰值动力输出方面，揽境2.0T与途昂2.0T车型相同，只是在获得最大功率、扭矩所需转速上略有差异。揽境的2.5T发动机用V型六缸设计，最大功率220kw、最大扭矩500Nm。传动系统方面，三种动力车型都搭载7速双离合变速箱。

加速性方面，揽境330TSI车型0~100km/h加速时间为10.8s，途昂330TSI为9.9s，两款车相差0.9s；揽境380TSI四驱0~100km/h加速时间为9.2s，途昂380TSI四驱为8.4s，两款车差0.8s。

关于揽境使用什么标号的汽油在网络上引起不小争议，先期到店的揽境2.0T车型，油箱盖上的标注为“请加注98（95）号无铅汽油，推荐油品98”，这样标注让不少人理解为揽境需要使用98号汽油，95号汽油只是可以用。小编还注意到，目前在经销商处的揽境2.0T，油箱盖上的标注为“请加注95（最低）号无铅汽油”。揽境2.0T该如何加油，希望一汽大众可以给出官方说法。

在揽境上市之前，探岳因为颗粒捕捉器问题被用户大量投诉，新款探岳330TSI车型的油箱盖上的标注是“请加注98（95）号无铅汽油，推荐油品98”。从车主日常使用的角度来看，需要使用98号汽油不仅仅是加油要多花钱，更大的麻烦是不少加油站没有98号汽油提供。

同平台车型如何选择？不少消费者会重点考虑性价比。一汽大众揽境起步价格29.99万元，高于途昂的29.2万元；配置方面，相比官方售价29.2万元的途昂330TSI两驱豪华版，29.99万元的揽境330TSI两驱精英新境版虽然多出了方向盘换挡、触摸式阅读灯、副驾驶座电动调节等，但也少了行李厢12V电源接口、车内环境氛围灯、无钥匙进入、自动泊车、倒车影像、胎压显示等；途昂不仅配置有优势，还多了一个座位。

官方售价31.99万元的揽境330TSI两驱豪华佳境版相比330TSI两驱精英新境版价格高2万元，配置上多出后排侧气囊、胎压显示、360度全景影像、自动泊车、全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入、前排座椅加热、后排座椅电动调节/加热、车内环境氛围灯、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻等，它会成为揽境的销售主力车型之一。

官方售价33.69万元的揽境380TSI四驱豪华佳境版Pro相比330TSI两驱豪华佳境版价格高1.7万元，除了动力系统升级并配备四驱之外，在配置上还多出并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、陡坡缓降、方向盘加热等，它是揽境现有车型中性价比较高的一款。相比官方售价34.2万元的途昂380TSI四驱尊崇豪华版，揽境380TSI四驱豪华佳境版Pro在主动安全配置方面有优势。

官方售价39.99万元的530TSI四驱旗舰胜境版Pro是揽境的旗舰车型，搭载六缸发动机和悬架软硬调节。

点评：

从销量业绩上看，一汽大众在SUV市场的整体表现不如上汽大众，在小型SUV市场，探影前5个月总交强险数为15129辆，低于T-Cross途铠的21058辆；探歌为42231辆低于途岳的50861辆，受到“颗粒捕捉器门”困扰的探岳为52151辆，低于途观L的76988辆。

揽境和途昂该如何选择？如果是购买330TSI车型，途昂要更有优势，不仅仅是因为它入市时间更长，还在于入门级车型配置更多、标配七座。如果是选择380TSI车型，揽境要略有优势，途昂只有37.2万元的380TSI四驱尊崇旗舰版才能标配自适应巡航、车道保持等主动安全配置。

从目前大七座SUV市场整体情况来看，虽然关注这类车的消费者不少，但最终下单购买的却不多，丰田汉兰达今年前5个月总交强险数38343辆 ，途昂为19000辆，福特探险者为11544辆。作为一个后来者，揽境在美誉度、知名度方面相比途昂、汉兰达要处于下风，它在未来能否跻身所在细分市场主流车型之列，让我们拭目以待。

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29.99-39.99万，怎么选？大众揽境购车手册

30万是很多消费者的一个购车区域，在这个价位能买的选择很多，豪华品牌的B级车、合资品牌的中大型车也能选择。恰巧在最近的新车中有两款车型售价区间在30万左右，接下来看看广汽丰田全新汉兰达和一汽-大众揽境之间该选择哪辆。

两款车型差价不大

刚上市的两款车型均能应对二胎家庭的7座车型，全新汉兰达的售价26.88万~34.88万元，另一款车型揽境的售价为29.99万~39.99万元，从售价可以看出揽境的定位会更高。值得一提的是揽境标配为6座，可选装7座。

在接近30万的价格中，编者选择了揽境330TSI两驱精英新境版指导价为29.99万元，与之对比的是全新汉兰达双擎2.5L四驱精英版指导价28.58万元。虽然看似是差价有1.41万元，但相信再等一段时间，揽境会有优惠。反观汉兰达方面，如今能在上预订，相信加价现象会有改变。

车型定位不同

汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，定位为中型SUV。对比上一代有着全面的提升，整车看上去更加大气。TNGA架构之下，座椅滑轨延长30mm，第三排乘坐更便捷，行李厢长度增加了50mm，达到520mm，汉兰达的空间塞下7个人只能说够用了。

相比之下，揽境的定位为中大型SUV，长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm。在空间尺寸方面比汉兰达的差异还是比较大，揽境无论是长宽高还是轴距都要多出不少，所以满载之下揽境会更为从容。

在座椅布局上，相比用2+3+2布局的汉兰达，用2+2+3布局的揽境第二排乘坐舒适度肯定也更高，两个独立的第二排座椅，左右空间更宽，同时第三排进出也更加方便。而在满载之下，汉兰达的布局会更优，但日常出行满载的情况不一定常见，所以选择日常出行舒适会更优。

动力汉兰达扳回一城

上一回合揽境占优，这个回合汉兰达则扳回一城。汉兰达全系用2.5L HEV混动系统，这也是为什么涨价的理由，发动机最大功率为192匹马力，最大扭矩238N·m。并且该车型还配备了前后双电机，电机总功率为174kW，传动系统匹配E-CVT变速箱，前后双电机也为E-FOUR电控四驱系统打下基础。如此动力之下，官方公布新车的百公里综合油耗仅为6.1L。

另一边，由于预算只有30万，所以揽境智能选择2.0T的发动机，该发动机能输出最高186匹马力，最大扭矩320N·m，匹配大众最新的DQ501湿式7速双离合变速器，官方公布新车的百公里综合油耗为7.2L。同样价格，在得到大空间下，动力方面会稍逊一筹。若是预算充足，2.5T V6发动机当然会是更好的选择。

在动力的对比之下，汉兰达的混动系统占优，无论是动力参数，还是油耗表现。值得一提的是，汉兰达标注加92号汽油，而揽境则需要95号汽油，这个也是影响车辆后期养护费用的因素之一。

低配之争揽境胜出

两款车型中，揽境为最低配车型，而汉兰达这边属于是四驱版的低配车型。两款车型虽然均为低配，但也足够日常使用了，LED自动大灯、6气囊、自动驻车、无钥匙启动、多功能方向盘、CarPlay与CarLife等已经配备。

再看两款车型配置的差别，级别更高的揽境配置会更多。值得一提的是，揽境的指导价要比汉兰达高1.41万元，只看两者间的配置差，也是划算的，所以总体而言揽境还是值得推荐的。

汽车网评：各有优势按需选择

由于外观内饰的审美没有统一，本文就不作对比，毕竟萝卜青菜各有所爱。虽然两款车型的定位不同，但也各有长处。在空间尺寸上，定位更高的揽境会更有优势；而动力方面，则搭载双擎动力的汉兰达在动力和油耗上优势尽显；配置上，两款车型均能应对日常使用，但揽境的配置稍稍领先。所以更在乎动力、7座更多是应急的消费者，选择全新汉兰达会更加合适；而喜欢更大空间、平常更多是载上一家七口出行的消费者，揽境会是更好的选择。

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文/磊磊

备受期待的一汽-大众揽境车型现已上市，新车指导价区间为29.99万-39.99万元，此次共有六款车型推出。

当看到一汽-大众揽境时，我的第一印象是，这是一款足够锋刃、立体的车型。车头用了多边形元素拼接设计，包覆式前中网也将大灯组妥善且有风格地收纳其中。大灯造型犀利，内部纹理走向简洁而不失立体。而侧边线条则有着一股明快欧洲风格的自然简洁，较为显眼的棱线也恰到好处地展示着一些力量感。

内饰布局上，揽境用了大众汽车全新一代nnovision Cockpit数字化座舱，整体布局既有大众品牌标志性的规整且易上手，也不乏浓浓科技质感，具体来说，这套内饰整体观感层次分明、错落有致，偏向理性的元素铺排与线条足够经得起推敲。科技配备层面，新车搭载了大众全新IQ.DRIVE L2+级智能驾驶系统，具备不错的驾驶能力。

动力架构上，揽境车型搭载有2.0T低功率、2.0T高功率、2.5T V6三组动力架构，且匹配有双离合变速箱及4Motion四驱系统，整体机械素质可称颇为上流。

六款配置怎么选？

我觉得低配车型所具备的胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘换挡、10.25英寸液晶仪表、皮/织物混搭座椅、主/副驾驶座电动调节、电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手、前排多层隔音玻璃、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃、后雨刷、雨量感应雨刷、自动空调、后排独立空调这样一堆配置就已相当不错。

高配车型增加的车道保持、道路交通标识识别主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、驾驶位座椅记忆、后排座椅电动调节、后排座椅加热、车载空气净化器这样一堆配置也能展示出相当不错的价值感。

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