一汽丰田2013新车_2013一汽丰田车价格

1.一汽丰田12款新车泄露！-陆放SUV领衔，总有一款适合你

2.一汽丰田和广汽丰田，到底谁更胜一筹

1、首先拔出一汽丰田凯美瑞车辆钥匙的机械钥匙。

2、接着用螺丝刀撬开一汽丰田凯美瑞车辆钥匙的外壳，详见下图。

3、下面取出一汽丰田凯美瑞车辆钥匙的电路板，把旧电池拿出来。

4、接下来正面朝上，把新的电池更换好即可。

5、然后把一汽丰田凯美瑞车辆钥匙的电路板装回去，盖好外壳即可。

6、最后把一汽丰田凯美瑞车辆钥匙的机械钥匙插回去即可，这样电池就更换完成了。

一汽丰田12款新车泄露！-陆放SUV领衔，总有一款适合你

基于其出色的可靠性，不少注重实用的消费者在购车时都将目光放在丰田上，不过注重空间的消费者在选购丰田SUV时，因为其产品序列跨度太大，而陷入纠结中。买r4感觉空间满足不了自己的需求，选汉兰达又觉得过于庞大，日常代步显得臃肿。如今，这一纠结题将随着丰田即将国产的新SUV而打破。

近日，日本汽车媒体透露，丰田旗下车型Harrier将会在今年的8月进行全新换代，并且在前段时间，一汽丰田注册一个国产代号为941B的车型，中文标注为“海利亚”的新车型，从名字的读音来看，很大可能就是丰田Harrier。同时，近日汽车金属零部件供应商富维安道拓也曝出，已获得一汽丰田941B（海利亚）座椅以及门板项目。所以，基本可以确定一汽丰田将国产全新Harrier（海利亚）。

Harrier最早诞生于19年，起初定位于紧凑型SUV，不过在2003年时，丰田对其进行换代并加长为中型SUV车型，而且在造型上与雷克萨斯RX几乎用了相同对设计，直到2013年之后，Harrier进行了中期改款才与RX车型作出了区分。从制造平台来说，Harrier是一款与雷克萨斯RX非常接近的车型。不过，虽然是“亲兄弟”，但在产品力上，无疑与雷克萨斯RX还是有很大的不同，这点从丰田亚洲龙和雷克萨斯ES上就可以看出，不过对于丰田来说，这又是一个很好的宣传点。

新一代Harrier将会于今年8月首发亮相。从海外媒体曝光的渲染图来看，新一代Harrier的设计极其激进，大嘴式格栅并没有缺失，视觉效果很夸张，凌厉的大灯组也非常吸睛，其很多设计元素与雷克萨斯RX非常相似。

据外媒预测新车型换代之后轴距可能会有所加长，并用TNGA架构开发，新车车身尺寸将为4880/1875/1650mm，轴距为2710mm。所以，基本可以确定该车国产后将定位在全新RAV4和770B之间，主打大五座SUV市场（入门中型SUV）。换句话说，对r4空间不满意，又觉得汉兰达太大对消费者，以后多了Harrier这个选项。在国内汽车市场低迷的今天，丰田也需要更多产品给用户带来差异化体验，满足不同购车人群的需求。

在动力方面，Harrier预计将与全新RAV4保持一致，提供2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种选择。另外在驱动系统上，全新Harrier将提供前驱和四驱两种形式可选。国内市场中，这套动力总成和四驱系统已经率先在全新RAV4上使用。

结语

对r4空间不满意，又觉得汉兰达太大对消费者，Harrier（海利亚）的出现刚好解决他们的选择困难症。而在国内汽车市场低迷的今天，丰田也需要更多产品给用户带来差异化体验，满足不同购车人群的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田和广汽丰田，到底谁更胜一筹

自2021年开始，一汽丰田将开启新一轮TNGA新产品投放周期，届时将覆盖市场上所有主流细分市场。网上车市从一汽丰田处获悉，未来两年内，一汽丰田将推出12款新车，其中9款为新能源车型，包括-陆放（新汉兰达姊妹车）、全新Harrier、?ALLION等全新产品。最先上市的则是用1.5L发动机的新款卡罗拉，会在2021年1月4日投放市场，价格预计与现款1.2T保持接近。

新款卡罗拉

新款卡罗拉主要的变化在于用TNGA?1.5L发动机，其压缩比能够达到13:1、发动机热效率高达40%，另外还具有阿特金森循环、高速燃烧、气缸盖增加废气再循环系统（EGR）冷却结构等多项技术，最大功率达89kW，综合工况油耗低至5.1L/100km，动力与油耗均优于现有1.2T引擎。未来1.5L版本预计是卡罗拉的主打版本，有望逐步取代现有1.2T车型。

ALLION

ALLION是一汽丰田基于TNGA架构打造的全新A+级轿车，可视作“小号”亚洲龙。新车外观用全新的设计语言，整体造型比卡罗拉更加时尚、大气，并配有亚洲龙同款的字母标识。作为一款尺寸介于卡罗拉与亚洲龙之间的车型，ALLION轴距达到了2750mm，超越了同级车型大众速腾、本田凌派、思域等。新车将于2021年3月29日上市，参考卡罗拉与亚洲龙之间的价格，预计新车售价区间为14-18万元左右。

RAV4双擎E+

新车是RAV4的插电式混合动力版，由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插混系统，综合油耗下降至1.1L/100km，折合下来一公里的油费仅需0.06元，用车成本有效降低。不过作为PHEV版车型，除了油耗更低外，动力性能也有了大幅提升，综合功率可达到225kW，超过许多同级合资2.0T车型。此外，新车提供提供80km纯电动续航和1400km的综合续航。

新款奕泽

新款奕泽与新款卡罗拉相似，主要是新增了一个动力版本，用与雷克萨斯UX相同的2.0L混动系统。和现款2.0L发动机相比，虽然混动系统的发动机参数有所下降，不过在电动机的加持下，动力输出和经济性方面都具有优势。此外，新款奕泽在前脸设计上也有所调整，整体观感上会显得更加运动。

-陆放

（上图为海外版全新汉兰达）

新车代号770B，可视作全新汉兰达的姊妹车型，通过此前一汽丰田内部PPT得知，该车会重启“”的名称，命名为“-陆放”，此举也表明了该车的高端地位。预计新车会在前脸造型上与全新汉兰达产生一定区隔，其余配置、尺寸、动力方面相差不大。动力方面，该车会在2021年率先推出混动版车型，搭载与亚洲龙相同的2.5L混动版，比海外版全新汉兰达动力略低，而汽油版会在2022年上市。

K-CROSS

K-CROSS将在2021年4月发布，随后在11月上市，预计为海外版全新Harrier（美版车型为Venza），与全新RAV4同平台打造，可视作其“轿跑版”。新车主打运动SUV市场，造型比全新RAV4更年轻。参考海外版车型参数，全新Harrier轴距为2690mm，车长比国产全新RAV4提升了140mm，预计车内空间更充足。动力方面，新车搭载了2.0L汽油以及2.5L混动系统。

C-SUV

新车是一汽丰田将在2022年推出的全新SUV，参考国内招标信息以及丰田全球阵容来看，该车大概率是卡罗拉Cross。新车轴距与奕泽保持一致，不过车身长度略长，可视作常规造型版的奕泽，也更符合主流市场的喜好。虽然卡罗拉Cross尺寸更大，但其动力总成（1.8L、1.8L混动）以及在海外市场的定价都要低于C-HR。如果该车国产后预计会用全新卡罗拉的同款动力，价格也会比奕泽更低。

全新MPV——018D

一汽丰田将在2022年下半年投产全新MPV，可视作全新Sienna（塞纳）的姊妹版车型。与主打商务的别克GL8和大众威然不同，基于全新Sienna打造的018D更适合家用市场，能形成差异化竞争。参考海外版车型，该车整体比丰田埃尔法更大，动力上仅会推出2.5L混动版车型。

EV-SUV

新车预计是一汽丰田天津新能源工厂投产的首款车型，在2022年6月开始投产。参考该工厂环评信息，新SUV的尺寸或达到中型SUV的级别，动力上分有两驱和四驱版本。根据投产时间推测，EV-SUV或是一汽丰田基于e-TNGA架构打造的首款车型，在驾控体验上值得期待。

FCEV、EV?SML-H+

FCEV车型是柯斯达的氢燃料动力版，主要用于2022年冬奥会用车，不会对C端用户销售，也是丰田导入氢能源动力的起点。另外一款EV?SML-H+尚不确定是何车型，不过丰田体系下的SML-H+，代表A+级车型，与ALLION级别相近，而EV?SML-H+或是一款车长在4700-4750mm左右的纯电动轿车，与Aion?S、菲斯塔EV等车同级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

产品不一样

一汽丰田——花冠EX、卡罗拉、威驰、、锐志、RAV4、普拉多、兰德酷路泽、普瑞斯等等

广汽丰田——凯美瑞、雅力士和汉兰达，进口FJ酷路泽也是通过广汽丰田网络销售的

丰田汽车在全世界推崇品质至上的经营理念，其产品可靠性备受消费者推崇。但统计显示，2011年以来，国内最大的缺陷汽车产品信息的收集平台，中国汽车质量网共接到车主针对合资丰田产品的投诉660宗，虽然绝对数量并不十分突出，但品质方面的绝对优势已丧失殆尽。根据对丰田在国内南北两大合资厂相关数据的分析，我们认为，丰田（中国）有必要对一汽丰田的生产管理体制和售后服务进行检讨，因为，正是由于一汽丰田在上述方面的弱势表现拖了丰田的后腿。

投诉量：一汽丰田占比近9成 卡罗拉是主角

从以上图表中可知，2011年至今，一汽丰田的投诉量占两大丰田总投诉量的近9成。从两大丰田的投诉分布来看，一汽丰田多个车型投诉量较大，其中紧凑车型投诉量最大，而主要问题集中在卡罗拉车型上；其次，SUV车型中RAV4，成为一汽丰田投诉的第二“大户”。而在广汽丰田的投诉问题中，中型车投诉量相对较大，除MPV车型无可比性外，仅此一项高于一汽丰田。

投诉销量比：一汽丰田各车型投诉销量比普遍较高

投诉量是一方面，但由于不同车型的销量参差不齐，为了较为真实地反映出各车型的投诉普遍性，中国汽车质量**引入投诉销量比这一概念。（以下排序以投诉销量比由大到小排列）

从以上图表分布来看，投诉销量比在2/10000以上的车型全部为一汽丰田，远远高于广汽丰田，卡罗拉甚至达到了11/10000的“高分”，而、威驰两款车也都超过了5/10000。广汽丰田所有车型的投诉销量比均小于2/10000，这在所有品牌中实属罕见。其中，凯美瑞虽然投诉量相对较高，但结合其销量对比来看，1.9/10000的数据在众多品牌车型中依然值得称道。

质量问题：一汽丰田发动机最为突出

从质量问题上来看，一汽丰田品牌的投诉量最大，其中各项数据均远高于广汽丰田。在所有投诉中，发动机、变速箱、制动系统、车身附件及电器部分的投诉最为集中；而广汽丰田除发动机及车身附件及电器部分投诉相对多一些，其他部分投诉均为个位数。

1、发动机：卡罗拉发动机或存缺陷

发动机投诉问题最为集中，其中卡罗拉的投诉占到了一汽丰田发动机投诉的87%，问题不可小视。查看卡罗拉发动机问题相关投诉发现，主要问题集中在怠速不稳及发动机连杆断裂问题上。怠速不稳问题投诉相对集中，主要问题现象为空挡时转速忽高忽低，转速表来回摆动，而这种问题多在行驶中的换挡间隙出现。虽然这种情况与节气门脏有一定联系，但控制程序是否存在一定逻辑错误，这也是解决此类问题的关键。而据消费者反映出现这种现象后，4S店只会让消费者自费清洗，从不对此问题作过多解释、查明原因。

卡罗拉发动机最为严重的应属连杆断裂问题了，出现后直接影响到人身及财产的损失。目前，中国汽车质量网已连续接到10宗关于卡罗拉连杆断裂问题的投诉。问题车辆为2011款及2012款的卡罗拉1.8L车型，车辆基本只使用20000KM左右，就遇到此类问题。

统计显示，凯美瑞车主针对此车型发动机问题的投诉，较其他广汽丰田车型也相对较多。主要问题为发动机烧机油问题，出现此类问题的车辆多集中在2008款车辆中。对于一辆使用5年以上的车来说，出现烧机油问题与发动机使用磨损有直接关系。

2、卡罗拉变速箱、离合器投诉量最大

至于发动机及变速箱部分的投诉，卡罗拉的投诉占据9成以上，综合投诉详情进行分析，主要问题还是与转速不稳有直接关系。消费者在投诉中反映，车辆在踩下离合器或换挡时，转速飙升，如此一来无形中加大了车辆的油耗。除此之外，变速箱漏油、离合器异响等产品耐用性问题，也出现在投诉之中。

3、转向系统：卡罗拉转向机异响故障

转向系统故障问题投诉，虽然投诉量在八大系统中并不多，但卡罗拉又成为了“主角”，投诉占一汽丰田转向系统投诉的69%。消费者反映在打转向时，车辆前部会出现异响，经检查后确定为转向机故障引起的。相关车辆基本在使用3年左右会出现此类问题，而更换转向机费用较高，为消费者无形中增加不小的使用成本。

4、制动系统：卡罗拉制动偏软、异响

在制动系统方面，卡罗拉的投诉量又占到了一汽丰田所有车型的88%，消费者所反映的问题多为制动偏软、刹车异响问题。有消费者称，卡罗拉的刹车距离过长，尤其是在中高速行驶时，容易引发交通事故。

一汽丰田锐志制动系统故障投诉虽并不多，但从相应的投诉详情中发现，投诉问题多为刹车分泵漏油，导致刹车失灵问题。这一问题直接影响到驾驶安全，不能完全以投诉的多与少来判定，是否刹车分泵存在批次性问题，应引起厂家足够的重视。

5、车身附件及电器部分：一汽丰田涉及问题较多

从车身附件及电器部分投诉来看，一汽丰田多个车型投诉量均较高，其中，卡罗拉、RAV4、三款车型较为突出。卡罗拉涉及的问题较为分散，除部分车主反映水泵漏防冻液外，还涉及车漆、导航等多个问题，而水泵漏水问题据消费者查证：丰田卡罗拉2009年10月生产车辆存在水泵渗水缺陷，而2009年10月份丰田公司重新设计了新水泵后不再发生这一问题，说明此问题为设计缺陷造成。但厂家并未对此进行召回，也无任何处理方案，面对此类问题众多消费者倍感无奈；RAV4问题较为集中，主要反映的是空调出风口翻板齿轮易损，这主要与材质有一定关系，产品耐用性较差；主要问题有两个，一个味仪表中控台面板开裂，另一个为空调鼓风机异响，同样为产品耐用性问题。广汽丰田相关投诉较多的车型为凯美瑞，主要投诉问题涉及水泵漏防冻液、排气管异响、车门饰灯等问题。其中水泵漏防冻液投诉量较多，多涉及2008款车型，水泵密封部件的老化或为罪魁祸首，而这与2009款卡罗拉水泵漏水有何联系，还有待于进一步验证。

从以上图表中可以看出，一汽丰田目前出现问题最多的车辆，集中购买于2009-2012年之间，其中2011年购买的车辆投诉达到一个峰值。不难看出，一汽丰田自2009年后生产的车辆，质量稳定性存在一定问题。而结合出现问题时段来看，一汽丰田半年内的准新车投诉尤为明显，这样的数据有悖于常理，足以证明整车质量或存在一定缺陷。而1-3年时间段出现问题的投诉量并不少，也说明部分车型的质量耐用性差强人意，这一点可从RAV4空调系统、中控台面板等方面得以验证。

广汽丰田车辆从各年限投诉曲线上看较为平均，而出现问题时段主要集中在车辆使用3年以上。车辆出现故障在使用中是不可避免的，而由于老化、磨损所带来的问题，均符合车辆使用的自然规律，并无明显质量异常的迹象。从以上情况来分析，广汽丰田整体质量可靠性还是较为优异的。尤其是汉兰达，自2011年至今的有效投诉只有7宗，相比其市场保有量这样的数字非常有说服力。

服务态度：一汽丰田车主意见相对较大

从以上图表可知，虽然在绝对量上，一汽丰田和广汽丰田车主对服务问题的抱怨并不突出，但是，一汽丰田依然占据了绝对的主导地位，其服务问题的投诉占到两大丰田相关投诉的84%。而广汽丰田服务问题投诉则屈指可数。出现如此大的差距，直接反映出企业对于消费者的重视程度。

一汽丰田投诉最为集中的问题就是服务态度，对消费者“冷眼相对”或是充耳不闻，对车辆问题取推卸责任的做法，这也正是一汽丰田服务问题投诉较高的原因所在。而承诺不兑现、销售欺诈的投诉在一汽丰田方面也时常出现。

除了针对服务问题的抱怨，从中国汽车质量网收到投诉转交到厂家后的回复情况，也大概可以看到一汽丰田在售后服务方面的欠缺，至少体现了一汽丰田对消费者意见的漠视，而这严重背离了丰田在全世界遵循的超越消费者期望值的经营宗旨。

总结：

综合相关数据，中国汽车质量网对南北两大丰田品牌的产品质量和售后服务的整体表现结论如下（每项满分为5分）

1、质量方面：

一汽丰田：3分

广汽丰田：4.5分

一汽丰田整体投诉量较高，发动机、制动系统等多个系统遭到集体投诉，而综合其销量来看，投诉销量比成较高趋势。而广汽丰田品牌整体投诉销量比均较低，无明显质量及设计缺陷，从这一点来看，可印证广汽丰田的整体质量水准。从车辆出现问题的时间段来分析，一汽丰田车辆在半年内出现问题的几率更高，且问题主要集中在2009年后购买的车型中，质量的可靠性遭到很大质疑。

2、服务方面：

一汽丰田：2.5分

广汽丰田：4.5分

一汽丰田无论时从消费者投诉中反映的情况，还是对消费者投诉的漠视，都反映出一汽丰田在售后服务方面存在问题。如果企业不重视消费者的感受，即便产品质量再好，一旦出现问题都很难得以解决，会给日后的使用造成很大困扰。而广汽丰田能够积极地对投诉进行解决，重视消费者的感受，这一点值得一汽丰田虚心学习。

综合评分：

一汽丰田：2.8分

理由：质量问题较为集中，投诉量较大，售后服务懈怠

广汽丰田：4.5分

理由：整体投诉量较少，质量可靠性表现较佳，售后服务态度积极