林肯汽车是几线品牌_林肯是不是一线品牌

1.林肯车属于什么档次

2.林肯属于几线豪华品牌 至今还没跨越BBA的阻拦

3.林肯大陆终成绝版！专注于SUV领域的林肯这次能不能赌赢

一线：Rolls-Royce(劳斯莱斯) 、1191Bentley(宾利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(迈巴赫)、Bugatti (布加蒂)。二线：Porsche(保时捷) 、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) 、Lincoln(林肯) 、BMW (宝马)、Cadillac(凯迪拉克) 、Maserati(玛莎拉蒂) 。三线：Smart(斯玛特)、Mazda(马自达)、Subaru(斯巴鲁)、Mitsubishi(三菱) 、Hyundai(现代) 、Chevrolet(雪佛兰)、Dodge(道奇)、Kia(起亚) 、MG(美格)、Fiat(菲亚特) 。

产品质量、价格、售后服务……有很多因素会影响人们的购车意向，而品牌是其中最重要的因素之一。如同化妆品品牌有一线、二线、三线之分那样，汽车品牌也有不同的档次区分。

而我们国产车十二强分别为：一汽、东风、奇瑞、北汽、上汽、广汽、长安、吉利、长城、比亚迪、五菱、蔚来。

一汽东风奇瑞是国企，屹立不倒（只要国家不倒），奇瑞更是争气的国产，正向研发的国企。

北汽上汽广汽长安是最牛的四个地方车企，而且有不止一个的合资品牌，北汽有现代奔驰，上汽有大众斯柯达通用，广汽有丰田本田讴歌三菱菲亚特，长安有福自达铃木ds。

吉利长城比亚迪是民企中最牛的三个，吉利最均衡，长城和比亚迪偏科生，长城专攻suv，比亚迪则电动。

五菱是销量最好的，还有他就是国产，并不是和通用合作就不算国产了。

蔚来是最高的，ep9是刷名气和炫技的，es8才是卖的。

这些品牌，可以称之为一二线。

如吉利，长城，一汽（有红旗，没办法），奇瑞，上汽，五菱，可以称之为一线。

而长安，北汽，广汽，比亚迪，蔚来，东风，则是二线。

剩下江淮、东南、海马等三线。

众泰，力帆，野马等四线。

林肯车属于什么档次

汽车的一线品牌：

德国：BBA

日本:英菲尼迪、讴歌、 雷克萨斯、 丰田、 本田

国产:一汽东风、奇瑞、 江铃、 上汽、 广汽、 北汽、 华晨、五菱、比亚迪

美国：别克、凯迪拉克 、林肯、 福特 、雪佛兰、 悍马?

韩国: 现代

瑞典：沃尔沃

英国：DS、雪铁龙

林肯属于几线豪华品牌 至今还没跨越BBA的阻拦

林肯汽车属于高端级别。

有经济基础的人会买林肯MKX，林肯MKX是中高端品牌车，这是一款中型SUV，豪华车的品质再加上独特的品牌价值，让这款车容易给人高高在上的感觉。

美国的豪华轿车，通常指的是凯迪拉克或林肯车，白宫一直把林肯车作为总统专用车，作为美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华品牌，林肯生产以林肯总统的名字命名的汽车。

林肯汽车的品质、性能、操纵性、舒适度等方面较好，属高档档次，身为高端汽车品牌，目前仅有五款在国内销售，分别为林肯MK轿车、大陆Continental与SUV、林肯MKC、林肯MKX和领航员Nigator。

林肯大陆终成绝版！专注于SUV领域的林肯这次能不能赌赢

林肯 这个汽车品牌，非常有意思，你说它是豪华品牌吧，它也算得上，你说它很出名吧，但还没 宝马 、 奔驰 的名头响，整了个不上不下，非常的难受。

现如今提到豪华车品牌，国人最先想到的可能就是BBA了，宝马、奔驰和 奥迪 。

没办法，这三个品牌在国内是既有人气也有销量。多少成功人士的座驾，都是几十万到百万不等的BBA，这似乎已经成为了一种消费习惯，而这三个品牌也和“主流”车型画上了等号。

再往后，就是一些销量不如BBA，但是名气很响亮的豪华品牌，比如大家都能叫出来的 保时捷 、 玛莎拉蒂 。这两个品牌基本和“豪华车”“贵”是一个意思。

紧随其后的还有 捷豹 啊， 路虎 啊， 雷克萨斯 啊等等。

如果说林肯的销量和名气，似乎也就勉强能和捷豹、路虎这些持平，远远比不上BBA、玛莎拉蒂、保时捷的知名度和认可程度。

所以要这么看的话，林肯怎么也算不上是一线豪华车品牌，二线么是绰绰有余。

凯迪拉克 、 英菲尼迪 这些品牌大概能排到林肯的后面。

为了摆脱这种不上不下的态势，林肯品牌这两年也在积极突破，国产正是林肯正要走的道路，只是不知道国产之后，林肯还能被定义为豪华汽车品牌吗？

综合来看，林肯这些年的发展遇到了瓶颈，远没有前几年势头凶猛，要追赶BBA的势头，随着这两年战术转变，重新出发的林肯未来会发展到什么程度，还能不能打开国人的消费市场，需要几年时间的观察。 @2019

10月30日，随着最后一辆?林肯大陆在福特的Flat?Rock工厂下线，这款中大型轿车再一次挥泪告别市场，并且由此正式结束福特汽车在美国的轿车业务，从而专注于SUV产品的研发，但彻底押宝SUV市场真能帮助林肯挽回市场吗？

又双叕的退出，林肯大陆的最终挥泪告别！

还记得去年一部由“精英专业户”靳东出演的《精英律师》吗？我是印象非常深刻，因为这部连续剧不仅带火了靳东、田雨，以及“大秘”扮演者朱珠，同时也带火了这些“律师”的林肯座驾。

对于林肯这个品牌相信大家都不会感到陌生，毕竟当年一说土豪婚礼，必然有加长林肯的出现。时至今日，随着市场消费群体的不断年轻化，各个车企在产品战略上也进行了大幅调整，而作为二线的豪华品牌的林肯亦是如此。

其实，对于林肯大陆来说，它最早诞生于1939年，也算是一名久经沙场的老兵了，可由于销量持续的下滑，2002年林肯大陆就曾被迫停产，但为了重塑美系豪华轿车的形象，在时隔14年后的2016年林肯大陆再度复活，也成就了电视剧中“罗槟”的精英座驾。

不过好景不长，在上月30日，世界上最后一台林肯大陆再一次从福特的Flat?Rock工厂下线，这将标志着福特汽车在美国的轿车业务彻底画上句号，同时也将放弃北美的轿车市场。

全面发力SUV市场，林肯大陆的告别早已预料！

也许在一部分人眼中，林肯大陆退出历史舞台十分的惋惜，但面对如今SUV产品的大势所趋，以及全球车市寒冬所带来的轿车市场不景气，作为豪华品牌的林肯显然难以在轿车市场与BBA一决高下，以至于福特早已在2018年就公布了一系列改革寻求节省资金，让品牌在未来的市场中拥有竞争力和应变能力，而这项改革就包括放弃北美大部分轿车业务的，并且专注于皮卡、SUV、VAN车型的发展。

就像早前林肯品牌表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，其中不乏纯电动车型，林肯将继续保持SUV产品开发和更新。”另据海外媒体“Automotive?News”报道，林肯品牌在2022年-2023年间推出两款全新纯电动SUV车型，它们被视为林肯品牌迈向电动化的两款力作，而这两款新车恰恰实在Flat?Rock工厂投产，所以为了给新车型提供生产线，林肯大陆停产也是在预料之中。

同比增长103%，林肯SUV的国内销量“看涨”！

就国内市场而言，林肯自2014年进入中国市场，最初是以MKC、MKZ、MKX和领航员几款车角逐国内豪华车市场。而在这当中，MKC凭借其美系品牌稳重的外观造型和奢华的配置占据林肯品牌75%的在华销量。当2019年全球汽车寒潮席卷而来，林肯出现销量出现了大幅下滑。

不过，从11月3日林肯公布的最新销量数据显示，2020年10月林肯在国内销量超7300辆，同比增长103%，而且已经连续6个月实现销量同比增长。尤其是作为林肯国产化后的首款车型，冒险家凭借其2.0T与8AT的动力总成，24.68-34.58万元的亲民售价，以及豪华配置等诸多优势获得较好的市场表现，单单10月就贡献出4300辆的销售成绩，可见主攻SUV对林肯品牌带来不小的“甜头”。

另外，林肯的第二款国产车型飞行家在10月销量同样超过千台，并且自7月上市以来累计销量达4500辆。虽然单车销量与以往确实有着不错提升，但由于品牌认可度较低低，再加上中大型SUV受众人群较少，以至于这款标配3.0T?V6双涡轮增压发动机和10AT变速箱的新车很难与宝马X5、沃尔沃XC90等车型展开激烈竞争。

写到最后：

总的来说，林肯大陆的停产虽然令人比较惋惜，但对于林肯品牌来说有着更加长远的意思。毕竟作为福特的高端品牌，林肯与同为二线豪华品牌的雷克萨斯、凯迪拉克在销量上有着很大差距，想要改变这一困局，林肯必须做出改变，无论是押宝SUV市场，还是推出电动化产品，这些都是为了迎合当下汽车市场发展潮流做出的改变。所以在我看来，这一项产品发展举措是明智的。

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