福特福克斯汽车饰品有哪些_福特福克斯汽车饰品

1.ST非终点 第二代福特福克斯终极形态RS

2.2011款1.8MT福克斯跑了1668公里，4S店的技术人员说1500的磨合期过了，可以随便开了。是不是真的？

3.10.88-15.08万 2020款福特福克斯最高现金优惠1.5万元

4.新福克斯的烦恼

5.福克斯机脚垫可以加油用吗

我选新福克斯。新福克斯也成为福特汽车在国内推出的第一款使用ST-Line运动套件车型，为年轻消费者提供了更“极致”的体验。从另一个角度来讲，大家眼看着紧凑级两厢车市场中高尔夫R-Line独自一人风光了这么多年，现在要换换位置了？

● 外观风格差异大，新福克斯ST-Line更有活力

轮圈方面，新福克斯ST-Line的18英寸花瓣造型看着就更有张力，而高尔夫R-Line作为主打运动化的车型，17英寸看上去有些小，并且五辐造型配合上双色喷涂会进一步缩小视觉尺寸，如果换成亮银色多条幅轮圈会为颜值加分不少。此外，福克斯配备的米其林PS4轮胎更注重抓地性能和湿滑路面表现，进一步提升驾控感。

高尔夫R-Line经过改款后，尾灯同样换上和海外高尔夫R相同款式，熏黑外壳+全LED光源，颜值和科技感都挺不错。而福克斯ST-Line转向灯还使用的是卤素灯泡，点亮后的效果不如高尔夫的流水转向灯夺眼球。

车尾，福克斯ST-Line尺寸夸张的后扰流板也是吸引高回头率的一个原因。相比而言，高尔夫R-Line小小的尾翼实在是过于低调了。

● 内饰风格迥异，福克斯ST-Line明显更年轻

内饰方面，高尔夫R-Line和福克斯ST-Line均用更运动的全黑内饰，并且车顶棚都是黑色针织面料覆盖的。在前门主驾门槛位置，两款车都带有金属迎宾踏板，分别刻有R-Line和ST-Line，这些小细节非常能够刺激到年轻用户购买欲望。为了进一步突出运动特质，高尔夫R-Line用和高尔夫R相同的三幅方向盘，方向盘底部带有R标识，但整体握感有些偏细。福克斯ST-Line方向盘同样是三幅平底设计，内部缝线是更醒目的红色，方向盘握感相比而言会更粗壮，手感满分。此外，两款车均支持方向盘换挡。

ST非终点 第二代福特福克斯终极形态RS

汽车外观改装需符合相关法规，动力部分切勿随意改装！

国内汽车改装是有很多限制的，随意改装很可能通不过年检，所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。

法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构;汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明;车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批;车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，**为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

2、更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。

3、加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。

4、申请变更所需要提交的材料及手续：填写《机动车变更登记申请表》然后提交机动车所有人及驾驶人明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。

汽车内饰装饰方面应尽量遵循的原则：

1、协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套及红色的地毯等。

2、实用：根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。

3、整洁：车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人一种轻松、舒适的感觉。

4、安全：车内饰品绝不能有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重;后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。

5、舒适：车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观，香水要清新，不宜太浓等。

《机动车登记规定》中关于汽车外观等变更的有关规定：

第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变车身颜色的;更换发动机的;更换车身或者车架的。

第十五条有下列情形之一的，不予办理变更登记：改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外;改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外;有本规定

第九条第项、第项、第项、第项规定情形的。

第十六条有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;增加机动车车内装饰。

第四十七条有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者二百元以下罚款：重型、中型载货汽车及其挂车的车身或者车厢后部未按照规定喷涂放大的牌号或者放大的牌号不清晰的;机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的;载货汽车、挂车未按照规定安装侧面及后下部防护装置、粘贴车身反光标识的;机动车未按照规定期限进行安全技术检验的;改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按照本规定第十条规定的时限办理变更登记的。

政策虽然总有调整，但国内对改装车的一贯高压态势近些年看来还是有所减轻的。更多的品牌也顺应市场需求推出了原厂的改装升级方案，可以一定程度的满足消费者需求。

2011款1.8MT福克斯跑了1668公里，4S店的技术人员说1500的磨合期过了，可以随便开了。是不是真的？

RS的全写Rally?Sport，足以说明福特在RS车系做的试验是有什么邪恶的目的。福特身上流淌的拉力赛血统，意味着福特并没有给RS留下多少余地，于是几乎每一辆RS都是吃错药地快。最的莫过于福特只是为了参加WRC?Group?B，而象征性生产出区区数百台量产版RS200。如果说把RS200这类钢管车算进来有的嫌疑，那么与福特有段情的Cosworth，为福特操刀引擎部分的Escort?RS?Cosworth又可以被搬上台面吗？说起来Escort?RS?Cosworth可算是福克斯RS最正宗的前辈，当然也是Escort车系的最后一台高性能版本。Escort的RS项目由初代车型就开始出现了。1968年，福特找来了由路特斯提供的双顶置凸轮轴气门室，配用本厂扩缸至1558cc的中缸而组成动力系统，初代目RS，RS1600出现了。随后Escort统治了拉力界。为了纪念10年伦敦-墨西哥拉力赛的胜利，在RS1600的基础上升级了由Kent（福特欧洲开发的小排量引擎系列）中缸配Cosworth开发的16气门气门室而成的新引擎，RS?Mexico由此而刷新了RS的性能表现。随着Escort一代一代的更迭，RS版本亦不断地推陈出新，即便福克斯入替Escort车系，RS也从未间断缔造疯狂的速度机器。

图：为纪念伦敦-墨西哥拉力赛告捷而推出的Escort?RS?Mexico，拉力风格拉花从赛车身上移植了下来，当然更有拉力神韵的要数车头的四颗探照灯了。

图：福特的引擎技术可圈可点，WRC、长距离耐力赛乃至F1，福特对不同赛事的引擎设计都有自己的一套。

用“前驱肌肉车”来形容福克斯RS是不是有点欠妥呢，福克斯是福特的欧洲分部独立开发的车型，严格来说血统上与盛产肌肉车的北美福特总部并没有太大联系。好吧，那就用回欧洲车惯用的称呼吧，筋肉钢炮。你可以轻易地从RS那夸张的前脸表情解读到这台顶级高性能福克斯的气场，那夸张的倒梯形散热隔栅里面，是闪闪发光的巨型中冷器，以及机油冷却器。它每时每刻都张大着嘴巴，大口大口地吸气，好像在演示它巨肺的贪婪。普通版本的福克斯已经刻意将轮拱线条凸现出来，而RS那硕大的外抛轮拱，也暗示了此车的性能必定是出手不凡，只是相对于像RS这类外抛出一对圆拱，笔者个人更喜欢WRC赛车那种像一堵墙一样的外抛翼子板。绕到车尾，福克斯RS毫不吝啬夸张的空力部件，那巨型的底部扩散器，活脱就是将WRC赛车的尾翼装在了车底！这时，也只有粗壮的双出排气管才能衬得起这一套几乎能切开空气分子的扩散器了，即便它的声效比较闷骚，完全不像是超过300匹的高性能车。

图：大马力涡轮车必备的巨型中冷器塞满了倒梯形的下气坝。

图：大灯下方有一道“眼线”，不过只是一个网格状的装饰品，而没有实际的通风功效。

图：相比之下，笔者还是更喜欢第二代福克斯的前脸，更多于第三代福克斯。

图：欧洲钢炮必备压风板，而福克斯RS则在压风板的基础上，再升起一只尾翼。

图：这车底扩散器有够夸张了吧。

图：高高隆起的前后轮拱。

图：也是装饰品性质的侧散热腮。

图：车主更换了BC?Racing竞技系列的一片式锻造轮圈，再为赛道日而特意配用Nitto?NT01半热熔轮胎，尺码为235/40R18。原装的制动系统，也不足以应对赛道走行的重负荷工作状态，而被替换为AP?Racing的六活塞套装。

马力竞赛的驱使下，福克斯RS也都进入到300匹俱乐部，说实在当这305匹的马力是来自一副2522cc的直列五气缸Duratec?RS引擎，就明白这样的一辆RS，其实已经跟拉力赛车没有任何关系了，它更应该按照大家所惯常理解的意思来解析：Racing?Sport。借用自福特集团旗下沃尔沃的直列五气缸涡轮增压引擎，福特的工程师总有办法将这个皮实耐用的缸体压榨成越货的推进器。腹内强化大法走起：使用硬度以及强度更高的硅-铝合金材料来制造活塞，锻造曲轴，汽缸筒也起用了石墨涂层，增强汽缸壁的耐高温以及耐磨性能。一系列的引擎本体强化之后，福特找来了有370匹输出潜力的Borg-Warner?K16涡轮，在博世ME9.0引擎管理系统的控制下，厂方将最大增压值设定在1.4Bar，令这副只有8.5:1压缩比的引擎获得305匹/44.9Kgm的动力成绩。更可怕的是，这样强悍的动力完全依靠一对前轮来传递给路面，恐怖的轮上扭矩足够让前轮在全油门起步时发生严重的扭力转向，让RS就像醉酒翁蛇行，没办法走直线。

图：直列五缸的引擎本体体型硕大。

图：引擎内构图，可以看到这副引擎的中缸用了开放式水道，而为了限制引擎的总长度，相邻气缸之间的缸壁非常的薄。

福特的工程师们接下来要向传动系统下手，鉴于RS的动力输出大幅领先于ST，所以即便RS是大致沿用ST的整套传动系统，还是不敢怠慢地强化了各个轴承，提升轴承的受力性能，并且修改了离合器壳的形状，令其可以容纳下直径更大、膜片弹簧强度更高的制品，来传递剧增的扭矩。至于变速箱的部分，RS与ST并无二致，ST备受好评的同步齿强度也足够让RS的车主安心了。动力在输出到“左右等强”的传动半轴（工程师将左右半轴强度调节为一致，这样可以减免因为传动轴左右侧变形不同步，而令驱动轮转速不同步导致扭力转向）之前，必须先接受Quaife制造的限滑差速器的监视，在单侧车轮打滑以前，自动分配左右半轴扭矩比例。

图：委托Quaife制造的LSD，本质上是Torsen式，而由于RS的动力比ST大幅看涨，这颗LSD的蜗轮增加了齿厚来提高强度。

即便这样做，还是无法从根本上杜绝扭矩转向的产生，因为扭矩转向的根本原因，是当车辆在加速时，车轮作用在地面的驱动力，与车身反作用在车轮上的惯性力，它们不在同一直线上，而这个偏距将会令这对力形成一个让车轮偏航的力矩。以上的一些措施，“等强半轴”、LSD等，作用是令左右轮所产生的偏航力矩尽可能相等，这样左右轮力矩就可以相互抵消，令车轮继续直行，而事实上左右力矩不可能总是相等，于是偏航力矩较大（即得到动力较大）的一侧车轮就会将车向另一个方向推。福特的工程师在RS的前悬挂上绞尽脑汁，开发出独特的Revoknuckle结构。简而言之，Revoknuckle的核心在于减少驱动力与惯性力之间的偏距，从根本上减少让车轮有偏航趋势的力矩。

这个偏距，说白了就是车轮中心线（理想状态下车轮的驱动力矩作用所在的中心线），与转向节主销中心线（车身与车轮之间的作用力依靠主销来传递，对于麦弗逊悬挂来说，就是避震器上支点到下摆臂转向节连接点之间的连线）之间的距离。福特的工程师在原本福克斯的麦佛逊悬挂结构的基础上，对转向节的部分进行了重新设计。工程师将转向节拆分为两个部分，一个部分（称为转向节1）用来上接避震器下座，下连下摆臂，这个部分有点类似双横臂悬挂的避震器下座结构，避震器不再承担转向柱的工作；而另一个部分（称为转向节2）则是以转轴与转向节1连接，独立完成前轮转向功能。这时候，前轮的主销就移动到转向节2与转向节1的两个转轴接头连线上了，令主销与车轮中心线之间的距离大大缩短。一方面，这种设计保留了原车避震器上座固定位，原车的车架部分不需要修改；另一方面，两截式的转向节大大缩短了车轮中心线与主销的距离，因此即便福克斯RS的跨距比起ST增长了40毫米，扭矩转向的表现反而比ST更安定。

图：构造独特的转向节，由两个部分组成，大家也都可以看到两个部分连接的上下转点。

图：机械简化图，大家可以看到，这套结构的最大作用在于将主销外移，同时转向节亦因为两截式的结构，而获得更高的承重能力。

以上，完全基于分析，实际上福克斯RS是不是烈性难驯，也只有驾驶过的人才明白。即便对于并不能精细掌握油门的车手来说，福克斯RS也是快车一辆，前提是弯角与弯角之间要有一段足够长的直路作衔接。恰好ZIC就是这样一个赛车场，RS在这里不会感到缚手缚脚。车手也可以有相当可观的机会，去熟习如何在一段冲刺之后将沉重的车头扯入弯心，又如何用右脚精确地控制中控台正上方的增压表读数，发挥轮胎最大的潜能逃离。

内饰布局方面，大体上维持福克斯的原状，欧洲钢炮哲学认为，钢炮首先是一辆日用车，所以福克斯RS并不像某些车厂的RS型号那样左拆右拆（保时捷、雷诺中枪），以牺牲舒适性配置换取所谓的轻量化和非性能车的必需品。因此最为醒目的莫过于一对蓝边Recaro?RS特别版桶椅。这对座椅是以Recaro?Sportster型号为基础，物料、颜色则由福特RS项目组精心搭配。在Recaro座椅系列之中，Sportster几乎是最受欧洲车厂欢迎的高性能版本OE型号，原因很简单，它能提供最基本的舒适性和长时间驾驶的放松，同时高耸的大腿侧撑以及腰撑，又可以在激烈拐弯的时候保持端正的坐姿，至少如笔者买到了拥有这样的座椅的原装车，应该一辈子都没有换座椅的冲动了！

图：还是那个造型实在不敢恭维的方向盘，简简单单盖个RS蓝色印章就完事，福特你……

图：前排是一对Recaro?Sportster也就算了，后排也是Recaro！不过各位大可淡定些，后排的Recaro仅仅是配套的座椅外罩。

图：手动无悬念，手动在欧洲很普遍，即便是在国内对DSG推崇备至的大众，在欧洲也是手动车型为大宗，GTI等性能车就更不在话下。

图：原车标配油温、油压以及增压值表，只是这三颗仪表的直径略嫌太小，但你会把它们改掉吗？

图：很有趣的一个场景，两辆高尔夫R夹击福克斯RS，不过事实上这两款车并非同一等级的对手，要迎战高尔夫R？福克斯ST也差不多了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10.88-15.08万 2020款福特福克斯最高现金优惠1.5万元

常规的磨合期并不是所谓的多少公里，一般在2000公里以内的时候尽量不要超过3000转为最好的。只是建议，具体的车型有具体的磨合，一般车在出厂前都做过了冷磨合的，所以后期的磨合并不像以前的那么严格了。

新福克斯的烦恼

近日，在上海地区购买2020款福特福克斯可享最高现金优惠1.5万元。官方指导价：10.88-15.08万元。

2020款福特福克斯在外观方面用了最新的家族化设计风格，前脸部分用六边形的大尺寸中网配合锐利的前大灯组，呈现出的风格更加锐利。前大灯组的尺寸相比旧款来说有所增大，内部贯穿式的LED日行灯带设计新颖，点亮时非常吸睛。值得一提的是，ST-Line版本的前包围有着更大的导风口，雾灯区域也变得更加复杂，且拥有层次感。前杠两侧的导流口可绝非装饰品，镂空的设计让它拥有更加出色的空气动力学。尾部新车还加入了后扰流板，给福克斯带来了富有活力的年轻气场，在高速行驶时还能带来不错的稳定性。尾部的整个设计简洁而又硬朗，黑色尾唇搭配单边双出的排气提升了整车的运动感。

内饰方面，这一代福特福克斯的内饰设计更加具有年轻科技感。中控对称式的布局看上去十分简约大气，ST-Line版本的车型还加入了红色缝线进行处理，提升了内饰的运动感。值得一提的是，新车的方向盘不仅用了平底的设计，同时还在三九点处加入了打孔处理，改善了整个握感。此外，新车车机部分还搭载了载Co-Pilot360?智行驾驶系统，拥有ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航系统，提升了使用便利性。

动力方面，2020款福特福克斯用多套动力总成，其中1.5升自然吸气发动机最大功率为90千瓦（122马力），最大扭矩为153牛·米，传动部分匹配6挡手动、6速自动和6速手自一体变速箱；1.5升涡轮增压发动机最大功率为128千瓦（174马力），最大扭矩243牛·米，传动部分匹配8速自动和8速手自一体变速箱。

2020款福特福克斯其实在动力方面并不算猛，但平顺性不错，加上较高的底盘极限以及对驾驶者较高的宽容度，使这台福克斯深受年轻消费者的喜爱，加上福特不错的品牌影响力，这一代福克斯确实有着同级车难以比拟的表现，目前新车还有不错的优惠，感兴趣的消费者不妨进店咨询。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福克斯机脚垫可以加油用吗

本人2012款福克斯车友，就题主的问题我来说两句

1.发动机舱漏水，可以无视，不用处理都没事，多少车主拿水枪直冲发动机舱清洗的，也没见有啥问题。某宝上有塞子，完美主义者可以买了换上塞下就OK。

2天窗漏水是任何品牌都可能发生的，关键不是在牌子，而是看装配工艺，整天泡汽车之家，天窗漏水还没变速箱漏油的多呢。

3轮胎，你要入手的如果是1.6舒适版，那就是玛吉斯，风尚两厢是米其林，风尚三厢是固特异。2.0都是米其林。轮胎随车出厂，无法选装无法更换，只能开回家自己升级

4开销，决定油耗最最关键的路况，帝都魔都市区你想进10个油以内那是妄想！~~我1.6风尚的油耗是8个左右，200块能跑300公里出头，折合不到7毛一公里，每月如果开得少800公里也就5 600元而已。半年保养一次，以题主收入，就用原厂机油就好，小保不到300块，大保换三滤700左右，别被4s宰了，不需要的项目一概不要。大头是保险，我是每年4000多头，打完折不到3800，包括交强车船20万第三者和不计免赔。这样油钱+保养+保险平摊到每个月，基本一个月要1000左右。

最最重要的是2012款新福克斯双离合的变速箱漏油机滤较高，手动虽然也有，但概率小得多，买前三思~

福克斯机脚垫不建议加油使用。原因是机脚垫是车辆内部的一部分，而汽油是易燃物质，一旦加油时发生溢油等情况，就有可能引起火灾。此外，机脚垫的材质可能无法承受汽油的侵蚀，导致变形、老化等问题。因此，为了安全起见，不要在机脚垫上加油。

如果需要加油，可以使用专门的加油漏斗或者加油器，将汽油直接加入油箱。在加油过程中，应该注意不要过度加油，以免发生溢油等情况。此外，在加油之前，应该关闭车辆的引擎，并且避免在加油过程中吸烟或者使用明火等物品，以防止发生火灾。

总之，为了保证行车安全，不建议在福克斯机脚垫上加油。如果需要加油，应该用安全的加油方式，避免发生意外。