起亚k3汽车音质调节最佳效果_起亚k3原厂音响调音方法

1.起亚k3音响有杂音是怎么回事

2.起亚K3怎么样？

3.怎么改装起亚K3的车门板和音响？

4.起亚K3缺点多吗？它的问题多吗？

首页 > 汽车驾驶知识 > 车主问答 > 正文

起亚k3蓝牙怎么连接

06-19

1.首先在手机上打开设置。2.在设置界面进入手机蓝牙。3.然后将手机蓝牙打开。4.开启蓝牙开放检测，这样才能与车上的蓝牙进行连接。5.这里把车载蓝牙也打开，点击蓝牙电话即可。

起亚k3蓝牙的连接方法如下：

1、首先在车上开启车载蓝牙，然后开启手机蓝牙并设置为所有人可见，在车载蓝牙上搜索手机蓝牙设备并匹配连接即可；

2、蓝牙免提也称车载蓝牙或车载免提。车载蓝牙系统中的蓝牙技术是从手机的蓝牙技术延续下来的，拥有相同的发射系统；

3、蓝牙免提只是以无线蓝牙技术为基础而设计研发的车内无线免提系统。主要功能为在正常行驶中用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，已达到解放双手，降低交通肇事隐患的目的。

起亚k3音响有杂音是怎么回事

行驶里程约4500km，配置1.6L发动机、自动变速器的2013款东风悦达起亚K3轿车。该车时速在70～80km/h时有噪声。

故障诊断：这是一辆在我店做车身前部饭金喷漆的事故车，当时更换了前部的保险杠和前大灯总成等部件。饭金喷漆完工以后就将车辆交给了客户，可是一周以后客户就把车辆开回店里反映车辆在驾驶期间有噪声，并且抱怨这个故障是我们给修坏的·服务顾问和客户耐心的沟通以后了解到，该车接走以后在驾驶期间时速一旦稳定在70～80km/h的时候，感觉驾驶室内有“嗡嗡”声，可是这种噪声不是每次都产生，由于噪声的不确定性，导致客户感到很烦躁。

维修技师了解到上述情况以后，首先简单的检查了一下前保险杠和水箱框架及相应部件的安装情况，确定都没有问题以后，维修技师对该车进行了路试。路试期间车速在60km/h以下时，驾驶室内基本上感觉不到任何的噪声，但是当车速稳定在70～80km/h时，确实能够在驾驶室内听到有“嗡嗡”的噪声。感觉就像是车轮轴承发出的噪声，可是当车速超过80km/h以后，这个噪声就会消失了。噪声的音质特征确实很像车轮轴承的噪声，可是通常车轮轴承的噪声是车速越快噪声越大才对，但是该车却只在时速70～80km/h期间才能感觉到噪声，这一现象让维修技师很困惑。接下来将车辆驾驶到车间的工位上，利用举升机把车辆举升离地，在举升机上空转每个车轮，并没有听到哪个车轮轴承有异常的噪声。由于轮胎噪声也有可能会发出类似于车轮轴承的噪声，所以维修技师又对轮胎的花纹进行了检查，同样也没有发现不正常的情况。

无奈之下维修技师决定再次进行路试，这一次维修技师改变了路试的方法，在比较空旷的道路上以80km/h左右的时速行驶，然后左右来回打方向使车辆走蛇形路线。这样的试车方法使打方向时内侧车轮的轴承会受到较大的负荷，这样就可以有效的测试出相应车轮轴承的早期故障。我们通过这样的试车方法发现该车在向右打方向时，右前轮瞬间会发出“嗡嗡”的噪声，而往左打方向时不会有这样的噪声发出。经过这次试车我们确定了右前轮轴承确实存在问题，同客户沟通之后我们为该车更换了新的右前轮轴承，装配后试车，故障不再出现。

起亚K3怎么样？

太平洋汽车网汽车音响有滋滋的声音的原因是功放输入信号线用屏蔽电缆，并且电缆的网层要接地，功放电源接线位置要从后向前接，而不能把电源接在输入端，功放接线的时候，中间不能有搭铁的现象，因为搭铁就相当于接地，造成涡流串扰。

汽车音响有滋滋的声音的原因是功放输入信号线用屏蔽电缆，并且电缆的网层要接地，功放电源接线位置要从后向前接，而不能把电源接在输入端，功放接线的时候，中间不能有搭铁的现象，因为搭铁就相当于接地，造成涡流串扰。

汽车音响有滋滋的声音的解决方法：

1、功放设备出现故障的话，很可能是因为出现接触不良（虚接）的情况，以致于汽车音响有滋滋声的异响。那么这时候，我们就需要找到虚接的地方，并将其接好就行了；

2、但如是因为喇叭的质量存在问题，就得跟供应商协商一下，毕竟这个关系到音响的设计与施工的问题，所以还是交给专业人员作处理。

3、还有一种故障现象，如音响的滋滋声随着油门而增大的话，很大原因就是接地出现问题了（地电位差引起）。这时候就需要我们进行功放接地处理了，但这个工程可以说是比较复杂的，再加上里面还集成很多线路，如接线出现差错的话，很可能会存在一定的安全隐患；

4、那如不想这么麻烦的话，我们最直接的办法就是加装一个音频滤波器，虽说对音响的音质多多少少都有一定影响，但起码它可以彻底解决电流异响的问题。

怎么改装起亚K3的车门板和音响？

起亚K3怎么样？这位老司机行驶2600公里后说出了大实话！

我是一名起亚K3的车主，现在购车已经有一段时间了，大概行驶了2600公里，今天给大家分享一下这些日子来的行驶体验，想知道着车怎么样？下面请听我一一道来！

外观前脸好看，日行灯比旧款好，屁股翘翘的很，轮毂好看。

内饰仿皮沙发和皮方向盘很NICE!就这个价位来说，该用软性搪塑工艺的地方都用上了，很满意！异味异响：异味才接车时候是很大，一个月之后很明显味道弱了。说实话什么除异味产品都不如柚子皮来得实在。

空间副驾左腿位置很顶膝盖，中控设计的问题！176的驾驶员调好前排，后排空间还是不错，不算挤也不富裕，刚刚好。

动力1.6就这样吧，舍得给油动力还是不错的。用SPORT模式动力会来得很直接。加速到60码会有一段动力上的迟滞，也就是俗称的变速箱顿挫感吧。动力平顺性：加速还是有顿挫的，特别是收油收太快的话，顿挫明显了。

操控不至于一根手指轻松转方向盘那么夸张，平心而论方向盘转向手感可能没有同价位某众的车好，不过也不至于很糟，算中等水平吧！底盘及悬架：遇到路况差的情况，悬挂异响很明显。整个车都都在响。

油耗才接车时跑省道，速度没超过80跑完表显油耗5.6，现在2600km了，市区基本7.5当然也是表显油耗。买车之前特别在意油耗，就想买低油耗的车型，真正用车之后都是没油了就加，对油耗反而不在意了。

舒适性100码以内隔音还是挺不错的，120码放音乐也不错。路况一差，悬挂的噪音和异响就传到车内空调：还没到夏天，制冷效果不得而知。这里要特别说一下，空调出风口会有发动机热风出来，听说是通病。

最满意价格便宜！SE版的17寸轮毂挺好看的，音响音质不错， SPORT模式下变速箱相应很积极，油门轻轻一点就上两干转j后排扶手和空调通风口都是既提升B格又实用的好设计，后排地台中间没有什么凸起，眼镜盒和遮阳板化妆镜也被保留了，很赞！

最不满意中控设计太丑了，像十年前的造型，而且中控右侧整块做的太过突出，也就是副驾左腿的位置很难放腿，很挤膝盖，路况稍差一点，悬挂的异响就很明显，速度快了过减速带什么的感觉车会颠起来，中控没液晶屏，后排腿部空间还是有点小，中控电脑的可供设置项目太少了，让人觉得多功能方向盘上按键的存在很鸡肋，A柱档视线j前排扶手太矮了，完全用不上，手刹常常需要放两段才能放完。

起亚K3缺点多吗？它的问题多吗？

优质的音乐听多了会上瘾，改音响也一样，细微的变化足以为之疯狂。这台起亚K3原本对音响品质的要求不是很高，机缘巧合之下听到一朋友改过的音响，便喜欢上了，通过听有力量的歌曲来提升驾驶，只是原车的音响系统并不给力，接下来我们来看看怎么去改装的吧~

首先对门板进行双层隔音不仅能够加强车身强度，消除共振及杂音，还使车门形成一个箱体，让装在车门上的喇叭能够在这样一个坚固的箱体中充分发挥其音质效果。

它的高音单元使用了丝质振膜，这让音乐的高频部分高亢亮丽，极具穿透力。而中低音单元使用了大磁铁设计，这让音乐的中低音部分强劲有力，下潜力度很深，用来听摇滚歌曲再适合不过了！

优点：外国好看，内饰也不错

缺点：噪音大，过坎减震带感觉特别的明显有点硬，不是很舒适。

外观：外观时尚适合年轻人

内饰：个人觉得内饰还算过得去比起大众车的内饰 小三的内饰要胜出很多

空间：后备箱很大，乘坐空间也相当充足。赞

配置：同价位车型相比性价比高，市场保有量高，维修保养费用较适宜。

动力：动力真心不怎么样，油门必须要踩到2500转以后才有劲

操控：低速灵敏，高速沉隐

油耗：油耗市区跑跑有的高的，现在是9.5左右，首保做了，在跑跑高速，应该就没什么问题了

舒适：没开过好车感觉挺好的.隔音很棒

优点：时尚漂亮的外观，独特的日间行车灯，手感超好的档把，简洁大方的中控，油门踏板阻尼很好，动力随踩随到！当想要超车的时候，深踩油门，发动机轰轰响，速度也很快就上来了，很有啊。

缺点：就是车子的隔音稍微有点不好。

外观：外观很入我眼。。。。，，。。

内饰：中控设计有点土，中控扶手太短，提车马上就在某宝买个高配的换啦

空间：我身材不是很高 169 空间足够 后排腿部头部空间都还好

配置：9分，韩系车的性价比一直是强项，不过最近国产车也赶上来了，如果不出意外，下一辆车希望是自主车型。

动力：1.6L的排量 在一片T 的时代 是有点落伍了 但只要油门舍得给 还是有推背感

操控：个人感觉指哪打哪

油耗：油耗不错，算下来现在4毛多1km。

舒适：真皮座椅包裹性非常好，家人同事坐过我车的，都说舒服

优点：外观和配置

缺点：音响音质很一般 胎噪特别明显 A柱偶尔会出现异响,转向模糊 没有路感 电子助力调教很差劲

外观：绝对的拉风，轿跑车的设计，超酷的日间行车灯，炫酷的LED后组合尾灯，相当的扎眼。

内饰：行车电脑、导航、多功能方向盘、真皮座椅、双排空调等都是很拉升驾驶档次的设计，在车内呆着很舒服。

空间：空间很大，2700MM的轴距，其实已经可以达到中级车的标准

动力：开过2.3的C5 也开过6.0的辉腾和长安CS35以及锐志，但是K3 1.8的和2.3的C5有的一比，因新车不敢大脚油，起步感觉稍微有些弱，但是和6.0的辉腾比起，也就不多少了。中途加速能力不想C5和CS35那样，感觉力不从心。你深踩油门K3总是带给你源源不断的动力。超车什么的感觉良好。

操控：我个人很喜欢K3的方向盘，比大众的稍微小一点，低速的时候轻，高速的时候重，感觉这样在跑高速的时候很安全，一只手扶着就可以直线行驶，不容易跑偏；方向盘助力的功能也很舒服，掉头、转弯后自动就转回，省了好多力气。

油耗：现在1100百公里耗油7.3，还在磨合期油耗还是能接受的，又一次高速百公里降到6.1，之后上下班城镇公路！到现在只有7.3

舒适：开了2个月了，我觉得不论对于我这个开车的，还是对于我同事那些蹭坐的，都觉得还是很舒服的。关了窗，基本上听不到车外的声音，特别是怠速的时候，基本上是静音；在不平的路上跑的话，胎噪会有点大，还有窗户半开的时候，会有共振带来的异响。