1.丰田锐志改装

2.丰田车电脑板价格多少

锐志汽车改装原装中控屏多少钱_锐志中控拆解视频

可显示瞬时油耗、平均油耗、车外温度、平均车速等信息,可通过方向盘右杆上的控制按钮进行切换。

锐志是丰田旗下的一款中型轿车。这辆车是一辆前置后轮驱动的汽车,有发动机。许多车手从锐志开始第一次接触后轮驱动。

锐志已经停产。想买锐志,应该去二手车市场,不能买新车。

锐志搭载2.5升v6自然吸气发动机,代号5GR-FE,最大功率142kw,最大扭矩236Nm,最大功率转速6,200rpm,最大扭矩转速4,400rpm。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱。

Reiz的前悬架采用双叉臂悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。

锐志在国内的销量和口碑都不错。很多骑手都喜欢锐志,很多改装爱好者也会用锐志改装。

二手丰田锐志价格相对便宜,锐志配置相对高。

如果骑手对锐志感兴趣,可以在当地二手车市场寻找。

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丰田锐志改装

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前言:不少人都知道丰田旗下的丰田锐志和丰田皇冠的改装潜力完全可以媲美本田飞度、本田思域以及起亚K5、三菱翼神等车型,但是在国内改装车文化不流行,所以在国内很少会有一些车主改装锐志、皇冠的。

近期,在国内某个车展上实拍“12出排气”的锐志,落地30万,改装气动避震,回头率比超跑还高。

据悉,该款丰田是一辆2007款的丰田锐志?2.5V?超级运动版,国内指导价为26.58万,落地30万上下,第一年车险1.2万,定位中型车,车长为4735mm,车宽1775mm,车高1450mm,车身采用的是4门5座三厢车结构,车内空间不多不少。

这款丰田锐志搭载的是一台2.5L?V6自然吸气发动机,最大马力197匹,峰值扭矩242牛米,加速需要8.9秒,极速可达225时速,?百公里油耗为9.5L,加速时的推背感不强列,但是动力够用。

这样一台落地30万丰田锐志改装“12出排气”,配气动避震,回头率比超跑还高。原来,这台丰田锐志直接改装了侧边单出排气,尾部配10根排气,左右两边对称,每一根排气发出的排气声浪都是不同的,分为低、中、高频率。

综上所述,面对这样一台丰田锐志,个人认为这款车上街的回头率完全不会输给百万级别的超跑,车主改装了轮毂、气动避震以及全车包围,提升了,相比这车的油耗也不会低。

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丰田车电脑板价格多少

铃换18寸没问题.建议你换225/45/18.(一个铃:1300.一个胎:1200) 想改外型就加个小包围(非大包围.要PU材料最好)(价格:3200)想放低车身.有好几种方法.把原车的弹簧切掉一段就可以(但很损车).最好就更换避震(价格4000-13000一套).排气的呢.一般人换了尾鼓(响喉)(一对2000).也可以换前段.中段.尾段(全段4000)...最好不用改音响..原厂车本来就重.改了更重更慢...我说的价格只是一个大概.我QQ:490886488

丰田锐志 价格区间:19.60-35.68万

200匹马力发动机配合后轮驱动的格局,让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表,则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志,一定又是款改装的好胚子。

外观  时尚前卫

锐志头一次在国内亮相还是在两年前,时尚的外观和后轮驱动的格局着实让许多车迷激动了一把。为了提升锐志的竞争力,近日一汽丰田又推出了小改款产品,增加了多项配置后,售价从21.68万元起。

锐志的外观极具现代感,是典型的日本工业设计风格。发动机罩上隆起的V字形线条一直延伸至进气格栅下方,一对锋芒犀利的前大灯显得格外打眼,尾部有两个镀铬的排气管出口,也符合运动型汽车的定位,唯一感觉有些遗憾的地方是尾灯组的塑料感太强了。

内饰  科技感强

锐志的市场定位很明确,年轻的白领和时尚男士才是它的主要目标客户。所以从大量的电子化装置,到每个按钮的质感都让我们感觉到离高科技很近。

为了提升整车的运动气质,锐志运动款的内饰全部用黑色的真皮包裹了起来,而挡把部位在夜间还会发出幽蓝色的背景光,让驾驶者赏心悦目。2850毫米的轴距加上四轮四角的设计,则确保了车内的每一位乘员都有着自己舒适的空间。

动力  顺畅细腻

2.5L排量的6缸引擎运转起来非常柔顺,即使急加速时也不会让人感到暴躁。就算是位驾驶水平不高的新司机,也能把这车开得非常平顺。

轻扭启动钥匙,引擎发出了6缸车特有的一声闷吼,接下来就表现得格外顺从。转动轻盈的方向盘,锐志无声无息地溜进了三环路,轻点油门加速,发动机在2500转时就已有不俗的表现。全力踏下油门,持续的加速力渐进而来,直到6000转以后自动变速箱才肯换入下一个挡位。不过即使是在运动模式下,这台6前速的自动变速箱也没有表现出刚性的顿挫,而是悄悄地为你换入每个适合的挡位。

操控  颇有乐趣

后轮驱动加上6缸发动机不用上车就已经让人很是期待了,更何况这是一款在皇冠底盘上衍生的运动型轿车。即使你对激情驾驶完全不感兴趣,但在路上你也能感受到双叉臂的前悬挂和多连杆后悬挂的好处。

由于是后驱平台,锐志的车身重量分配达到了54:46的理想状态;较短的前后悬挂和更低的坐姿成就了低重心的车身布局,光是这几点就已经让许多前驱车望尘莫及了。在一般的柏油路上,锐志能为驾驶者提供较为清晰的路感和偏运动的行驶特性,底盘的平衡设定会使过弯变得异常流畅。但是驾驶一部后驱轿车还是需要一些技巧的,当过弯的速度过快后尾部便会不安分起来。