保时捷961的发动机_保时捷961

2024-08-16 23:57:41

1.吉利会成为“中国的大众”吗？不！这只是第一步

2.谁知道2006年度全球品牌价值一百强的名单

3.2006年世界最有价值品牌排行100强

4.芙源的护肤品孕妇可以用吗?

保时捷961的发动机_保时捷961

开车大概1600公里左右吧,走高速,京沈,到唐山,然后走唐津高速,到天津,然后走京沪.到上海.第十三届上海国际汽车工业展览会（简称：2009上海国际汽车展）将于4月22日至28日在上海新国际博览中心（浦东龙阳路2345号）隆重举行。4月20日、21日为媒体日，仅对国内外新闻媒体开放；21日下午是公益日活动（12：00—18：00）票价200元/张(所得票款将全部用于公益捐赠)；开幕式将安排在21日晚举行。4月22日、23日为专业观众参观日；4月24日至28日为公众参观日。各场馆分布：W1号馆：整车，包括一汽集团、东风集团、长安集团、比亚迪、华晨、海马、众泰控股等；W2号馆：整车，包括大众、奥迪、标致、斯柯达、东风雪铁龙等；W3号馆：整车，包括三菱、江淮、马自达、科瑞斯的、现代、南星行、隆博、日产、英菲尼迪等；W4号馆：整车，包括宝马、迷你、丰田、雷克萨斯、长城等；W5号馆：整车，包括梅塞德斯奔驰、AC-SCHNITZER、保时捷、福特、沃尔沃、奇瑞等；E1号馆：整车，上汽集团、上汽荣威、上汽名爵、上汽大众、上海通用、上汽通用五菱等；E2号馆：整车，包括北汽集团、广汽集团、奇瑞、东南汽车、吉利、长丰、力帆汽车、东风渝安、哈飞汽车、厦门金龙等；E3号馆：整车，包括起亚、悦达起亚、华泰、铃木、本田、广州本田、东风本田、东风柳汽等；E4号馆：整车，包括捷豹、路虎、克莱斯勒、法拉利、马萨拉蒂、宾利、阿斯顿马丁、兰博基尼、劳斯莱斯、莲花、斯巴鲁、星客特、哈雷摩托、同济同捷、STILLEBERTONE SPA、Radical ChinaE5 号馆：外方汽车零部件；E6 号馆：中外方汽车零部件；室外场地： 9个临时展馆，中方零部件；室外场地：商用车、SUV（W1、W2号馆外侧）；室外场地：轮胎区（W3号馆外侧）；室外场地：合作媒体专区（W4、W5号馆外侧）。由于上海新国际博览中心周边市政建设，车展期间道路会严重拥堵，且场馆停车位非常有限，某些路段也将实施交通限制，故请各位观众尽可能搭乘公共交通前往展馆参观。主办单位将在地铁二号线世纪公园站、地铁二号线上海科技馆站、地铁六号线源深体育中心站三处安排免费班车往返展馆。由于地铁二号线龙阳路站周围市政施工，建议搭乘地铁二号线的观众在世纪公园站下车，换乘主办方提供的免费班车至展馆。　　一、搭乘公共交通的观众，我们推荐：　　1．公交线路：机场三线、大桥六线、989路、6路、936路、申江线、龙滨专线、龙东专线、龙港快线、龙芦专线、龙平芦专线　　2．轨道交通：地铁二号线(世纪公园站)、磁悬浮列车　　3．世纪公园班车点周边的交通线路：　　公交线路：936路、大桥二线、方川线　　轨道交通：地铁二号线（世纪公园站2号、3号出口，离展馆1公里）　　4．上海科技馆班车点周边的交通线路：　　公交线路：815路、983路、987路　　轨道交通：地铁二号线（上海科技馆站7号、8号出口）　　5．源深体育中心班车点周边交通线路：　　公交线路：790路、791路、630路、961路、783路、5路、隧道四线、130路、584路　　轨道交通：地铁六号线（源深体育中心站2号、3号出口）驾驶私家车的观众，我们建议：　　1．停车场　　（1）源深体育中心（900个车位，进口在源深路、张扬路，设有售票点）　　（2）世纪广场停车场（900个车位，进口在丁香路，上海科技馆对面）　　（3）龙阳沪南停车场（1000个车位，进口在龙阳路）　　（4）芳甸兰花路停车场（1000个车位，进口在兰花路，樱花路，离展馆0.2公里）　　2．行车线路　　（1）南浦大桥→展馆　　（a）南浦大桥—杨高路—世纪大道—丁香路—世纪广场停车场　　（b）南浦大桥—龙阳路—沪南路—龙阳沪南停车场　　（2）杨浦大桥→展馆　　杨浦大桥—罗山路—锦绣路—世纪广场停车场　　（3）延安东路隧道/复兴东路隧道/大连路隧道→展馆　　三条隧道—源深路或张扬路—源深体育中心停车场答案补充这么走高速,费用大概1800左右吧

吉利会成为“中国的大众”吗？不！这只是第一步

大众或出售布加迪威龙品牌由克罗地亚公司接手

品牌历史

创建

布加迪品牌标志

布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。

MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

沉睡

后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。

苏醒

直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰110周年的纪念。

EB110用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。

雄起

布加迪威龙精选图册(20张)

1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威航16.4。

另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。已作为布加迪总部所在地。布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车几十年，而且仍被许多人认为是那个时代最优秀的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。为纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业。

1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在2001年，布加迪推出威航16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威航汽车终于亮相，进入了公众的视野。

布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威航再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威航超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威航车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。

布加迪威龙Super Sport精选图册(10张)

很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢，比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威航的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。

但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。

威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限，它也很难生产出一辆威龙车来。

款型介绍

编辑?语音

中东特别版

布加迪威航特别版

金钱对于许多中东富豪来说，或许真的就是一个数字，动辄上百万美金的超跑随处可见，这个市场对于世界上所有的豪车品牌来说都是必争之地。2010年，顶级超跑品牌布加迪就特意为迪拜车展带来了三款特别版车型。首先，是一款价值215万美金（约人民币1505万）的外表有明黄漆面和碳纤维组成的布加迪威航，内饰与外观相映成趣，用了**座椅以及碳纤维饰板。其次是一款价值237万美金（约人民币1659万）的蓝色碳纤维+抛光铝装饰外观威航，车厢内配有橙色真皮座椅和靛青色仪表板。最后是一款绿色碳纤维外观+抛光铝装饰的布加迪威航，车厢内用灰色皮革座椅和绿色碳纤饰板，价值同样为237万美金。

敞篷版

布加迪威航敞篷版

大众旗下的超跑品牌布加迪发布了威航Grand Sport Vitesse敞篷超级跑车，该车不但用了最新的敞篷结构，而且动力也进一步升级，延续着世界最强大超跑的。

布加迪威航Grand Sport Vitesse基于Grand Sport敞篷版车型开发而来，车身外壳大部分由碳纤维织物打造，遍布车身四周的空气动力学套件将为这款敞篷超跑提供了更好的高速稳定性。这也让它成为史上最强大的超跑车型。

动力方面，布加迪威航Grand Sport Vitesse搭载经过升级的8.0升16缸4涡轮增压发动机，其最大功率由1001马力升级为1200马力，峰值扭矩由1250N·m升级到了1500N·m，这一成绩堪称疯狂。该车0-100km/h加速耗时仅2.5秒，加速到200km/h也仅需7.3秒。

陶瓷特别版

布加迪威龙Grand Sport LOr Blanc

布加迪威龙Grand Sport LOr Blanc是在德国KPM公司的鼎力相助下打造的。它是全球首款内外均用陶瓷材质的超级跑车，铝、钛、玻璃纤维、碳纤维等高科技轻质材料也都出现于车上。布加迪品牌的市场总监Stefan Brungs称，布加迪的车型就是要突破理性的思维，同时保证质量和美学上的统一。威龙Grand Sport LOr Blanc由一个8升W16引擎提供动力，可产生1000马力，出色的动力性能使其百公里加速时间仅为2.5秒，最高时速可达407公里，出厂售价为165万英镑，比标准版的威龙Grand Sport多出了近40万英镑。

顶级品牌布加迪生产出令人叹为观止的车型早已不是什么稀奇事。2011年，布加迪携其力作威龙Grand Sport LOr Blanc正式登场。直观看去，白色打底的蓝色条纹，倒像青花瓷的风格。不错，这款威龙正是穿着尊贵的瓷质衣服踏上赛道。从正面望去，前舱盖上和发动机周围不对称的蓝色细条纹，就像是车行走中流动的光影，也契合了布加迪威龙来去无踪的作风。

Grand Sport BernarVenet

布加迪威龙Grand Sport Bernar Venet

2012年11月，布加迪公司联合法国艺术家Bernar Venet推出了又一辆全球限量一台的特别版布加迪威龙Grand Sport，并正式定名为布加迪威龙Grand Sport BernarVenet。据外媒称，这款车型在巴塞尔迈阿密艺术博览会上展出。这台威龙是布加迪委托生活在纽约的法国艺术家Bernar Venet特别打造的，这位艺术家在雕塑作品上颇有造诣，而且获得了诸多荣誉，包括法国荣誉军团骑士勋章。

内饰方面则与外观进行呼应，包括仪表板和车门饰板，同样全部被橙色的公式所覆盖。动力方面，依旧是我们“熟悉”的8.0升W16涡轮增压发动机，最大功率1001匹马力，极速405km/h，敞篷状态极速360km/h。Bernar Venet特别版威龙的展出时间为2012年12月6日至12月9日，价格方面估计不低于200万欧元。全球仅发售5辆的这款车型没有传统的喷漆，用了抛光的全铝车身，视觉效果非常令人震撼。在发动机罩、车顶以及后扰流板等位置运用了轻量化的碳纤维材料。这辆限量版的布加迪威龙与普通车型相比只是在外观上不同，动力系统并没有进行升级。内饰方面也没有大幅度的修改，仅仅是外形就让我们过目不忘。外观方面，车身布满了各种各样的数学算法和科学公式，最重要的是，这些数字和方程式用的也是布加迪的工程师在设计制造这台威龙所用到的，此外，这台威龙的颜色选择上也独具一格，用是的金属锈蚀效果，从而让车身整体看起来非常漂亮，散发出了一种别样的味道。

威龙Bernar Venet内饰

布加迪一贯的形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及eb标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风依旧。布加迪威龙使用8升w型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1001hp/6000rpm。威龙使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，威龙分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤(前)/陶瓷(后)制动钳，使veyron从100km/h制动到停止需要31.4米，从407km/h制动到停也只需要10秒。

世界纪录敞篷版

布加迪威速是布加迪Grand Sport Vitesse的中文名称，作为品牌主力产品威龙的改良款型。该车刷新了世界上速度最快敞篷车的纪录，为纪念这一全新纪录的诞生，公司便推出了威速16.4世界纪录版。由于该车的外观及动力总成与威龙差异不大，因此仍称其“威龙”也不为过。

布加迪威速世界纪录敞篷版

布加迪威速16.4 Grand Sport VitesseWRC世界纪录版于2013年的上海国际车展上全球首发，该车全球限量生产8台，中国市场价在4000万以上。德国知名技术检验认证机构汉德集团(T?V)见证并确认408.84 公里/小时这一最快速度世界记录的诞生，这辆车由此被冠以“速度最快量产敞篷超跑”的称号。布加迪汽车沃尔夫冈·施莱柏博士(Dr. Wolfgang Schreiber)和中国企业家、创造世界纪录的赛车手Anthony Liu先生在上海联袂为这辆拥有1,200匹马力的布加迪威速车型揭启华幕。该车型配备的8升W16发动机，可以带来1,200匹马力的最大功率输出，在3000-5000转/分时，便可产生1500牛·米的最大扭矩。赛车专用底盘、可快速响应的避震器、强化过后的防倾杆都确保了驾驶员对于四轮驱动系统甚至整个车身的精准操控。其他助力这辆布加迪威速达到性能极限的因素包括具有高抗扭刚度的标准碳纤维硬壳式结构和碳纤维外壳。最大限度地降低车内风噪、减轻湍流对敞篷车型的影响也是布加迪的关注重点之一。在这辆布加迪威速中，特制的车顶扰流器和风挡让驾驶感受变得更加惬意；实际上，这些构件是车辆打破408.84公里/小时速度纪录的首要条件。

具有纪念意义的标识

整体车辆外观，包括进气口与油箱盖在内，主要用碳黑色设计。而保险杠、车身两侧的包围下沿以及车门后侧则用亮橙色喷涂；后扰流器底部和双扩散器内侧等车辆细节部位也用亮橙色喷涂。油箱盖上的鲜橙色“EB”标识和发动机盖上的“Vitesse”字样同样是鲜明色彩搭配的绝佳体现；即使布加迪经典的马蹄形散热器格栅边框在这款特别版车型上也用了亮橙色设计。车辆内饰沿用黑色与橙色的撞色设计主题：黑色皮质座椅在橙色皮革边线的印衬下更加突显其独特的设计语言；黑色座椅上橙色缝线与橙色系装点的安全带呈现色彩撞击带来的明快风格。撞色设计还体现于车内中央凹槽、换挡杆的缝线、车门储物盒的饰条、以及车门把手内侧。黑色真皮方向盘搭配橙色的缝线设计，并在方向盘上装嵌有一圈碳纤维装饰条。

高性能版

据外媒报道，高性能版本的布加迪威航将亮相于2014年的法兰克福车展，随后在年底正式推出。届时它将成为世界上最快的超级跑车。

布加迪威龙高性能版

高性能版布加迪威航最大功率达1168千瓦，车重比现款车型轻了250公斤，百公里加速时间仅为1.8秒，最高车速达到了467公里/小时，加速成绩比现款车型足足快了0.9秒，这一数据足够令人震惊。

对于布加迪来说，最大的挑战就是减轻车重，布加迪的工程师们也正在努力克服这一难关，据悉新车车轮将有可能完全由碳纤维打造，以达到减重的目的。另据悉，布加迪未来有望推出混合动力车型，这款车将会有更低且流线感更强的车身，同样搭载W16四涡轮增压发动机，不过气缸容积有可能会提高到9.6升，同时还配有一台电动马达。

继任车型

继任产品想图

2012年，布加迪陆续在海外发售了同年上海车展上发布的威航Super Sport和Grand Sport。其中Super Sport车型以1200马力，极速431km/h的时速证明着自己无人匹敌的强劲动力。但布加迪并没有因此而止步不前，布加迪官方透露，他们正在考虑推出威航的继任车型，动力方面将超越威航Super Sport。据布加迪内部人士表示，我们一直以来都以生产世界上百公里加速度最快的跑车为己任，并为此坚持着，努力着。另悉，威航继任者在动力方面会有新的突破，它将超越威航Super Sport 2.5秒的百公里加速度时间和431公里每小时的极速。从设计草图看来，新款车型的前脸得到了较大的变化，大面积的进气格栅得到设计强化，此外，新款车型也更加紧凑，尾部的8排气管依旧霸气十足，而且新车将比威航更加轻量化。

设计师Tamas Jakus已经设计了一些车型草图，并为新车命名为Ettore，这个名字取自品牌创始人Ettore Bugatti。

布加迪威龙的收购

在肺炎疫情对于全球车市的重创下，“勒紧裤腰带”的大众汽车不得不加速抛售旗下的”边缘品牌”。

9月18日，据路透社报道，大众正与克罗地亚高性能电动车专业制造商Rimac就出售超跑品牌布加迪一事进行谈判。

值得注意的是，此前也有消息指出，大众可能会出售一些品牌以集中精力应对电气化和排放法规，但这也是第一次传出具体的潜在收购方，更为该消息增加了可信度。

不过，对此，大众并未予以置评。Rimac发言人则表示：“我们不会对猜测的消息发表评论。”

虽然没有任何官方消息，但据德国商业月刊《经理人杂志》刊登的一篇文章称，布加迪的出售将是今年大众董事会会议的一个主要话题，而Rimac似乎可能是这些谈判的受益者。

Rimac坐落于克罗地亚首都萨格勒布，是一家专注于高性能电动汽车、传动系统、电池系统、汽车电子、车载信息系统等开发及生产的高科技公司，核心团队成员主要来自特斯拉及法拉利。

而不为多数人所知的是，大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷还拥有Rimac公司15.5%的股份，基于后者在高压电池、纯电动动力供应和数字化汽车人机界面开发方面的技术，保时捷将在2025年为一半的新车实现电动化。

报道称，大众之所以会考虑出售布加迪，很大程度是因为它今年陷入亏损，不得不继续投入资金来推进电动和自动驾驶汽车的发展。

7月30日，大众汽车集团披露了上半年业绩报告，疫情对大众汽车集团及品牌的业务造成了重大影响，业绩由盈利转为亏损。报告显示，2020年上半年，大众汽车集团的销售收入为961亿欧元（约7915.5亿元人民币），同比下降23.2%；税前利润降至亏损14亿欧元（约115.3亿元人民币），上年同期为盈利96亿欧元。

而在剔除特殊项目后，大众汽车集团上半年运营亏损8亿欧元（约65.9亿元人民币），上年同期实现运营利润100亿欧元。其中，上半年柴油排放问题造成的特殊项目支出为7亿欧元。

如今布加迪不仅尚无“造血”能力，还成为大众业绩的“拖油瓶”。据悉，由于高昂的研发成本和极低的销量，布加迪由大众掌舵之后的首款车型——16缸的威龙超级跑车被认为是汽车行业亏损度最高的车型之一。有消息指出，每卖出一辆威龙，布加迪就净亏损600万美元（约4000万元人民币），也因此，大众从未披露过布加迪品牌的财务业绩。

此外，大众当初收购布加迪也是因为已故的大众汽车元老费迪南德?皮耶希(Ferdinand Piech)对于高性能跑车的热爱，而不是考虑到盈利或其他。但如今看来，随着大众进入严格的成本管控阶段，其在已经拥有保时捷、兰博基尼和宾利的情况下，布加迪本身也就没有太大的意义了。

报道称，如果Rimac收购布加迪成功，这宗交易可能会在今年年内完成，而布加迪或将成为Rimac公司的全电动品牌。这可能也意味着，曾经轰动车坛的W16布加迪威龙将在汹涌的电动化潮流下最终成为历史。

谁知道2006年度全球品牌价值一百强的名单

作为全球最大的汽车集团之一，日产-雷诺-三菱联手、PSA与菲克联手针对的想敌，大众集团，亦是国内自主品牌奋起直追的目标之一。

而在国内销量稳居第一的自主品牌吉利，自然也不会例外，虽说现在与大众之间有着无法逾越的体量差距，但李书福一手打造、通过合资并购初现雏形的“吉利帝国”，已呈现出成为“中国版大众”的趋势。

不过，事实上成为“中国版大众”绝非易事，吉利的路也并非想象中的一帆风顺，虽说依然频频出手、放出大手笔收购传闻，但必须指出的是，2019年吉利遭遇了销量的明显下滑，也由此让今年年初吉利的这一套组合拳显得有些扑朔迷离。

销量下滑的吉利，依然出手的底气在哪？

数据显示，吉利控股（HK.0175）旗下吉利汽车自主品牌（即吉利与领克品牌）2019年累计销量为136.16?万辆，同比下滑?9.3%，?相比中汽协给出的2019?年中国车市销量?8.2%?的同比降幅，吉利的跌速明显更快一步。

要知道，这还是出自领克品牌2019年累计销量?12.81?万辆、同比增长?6.4%，拉回了些许百分比（吉利单品牌销量降幅10.6%）！

当然，我们也无需焦虑吉利的“颓势”，更无需担忧“吉利怎么了”，因为136.16万辆的成绩已足以完成吉利去年136万辆的销量目标——虽说这个销量目标是吉利在去年年中“及时调整”而来，需要注意的是，2019年年初的时候，吉利可是喊出了152万的销量目标！

但事实上，对于整个吉利集团来说，吉利单品牌的销量下滑似乎已并没有想象中的那般重要。纵观整个吉利集团的2019年，其完成了总计?217.8?万辆的全球销量，同比增长1.23%?。

这其中包括了沃尔沃全球的?70.55?万辆与马来西亚宝腾汽车的?10.08?万辆，分别大涨了?9.8%?与?55.7%，“柳暗花明又一村”，才是去年吉利汽车销量的真实写照。

众所周知，对于同一架构体系内的汽车产品而言，单价越高的车型利润率越为可观。吉利集团内部亦是如此，吉利、领克、沃尔沃三大品牌经过多年磨合，在许多层面完成了初步共通，尤其是CMA、BMA两大架构，形成了非常紧密的联动趋势。

而在国内车市低迷的大环境中，吉利当下执行的策略便是优先发展领克、沃尔沃等中高端品牌，并尽可能的帮助吉利品牌向上延展，完成“薄利多销”到“厚利多销”的历史性转变。

这一点从目前公布的2020年吉利三款新车可以看出些许端倪，紧凑型SUV?icon、中型?SUV?VX11豪越、中型轿车?Preface?等，定价纷纷指向了传统合资品牌领域，不再与哈弗、长安等主打“性价比”的自主品牌争抢如今已越发稀少的10万元以内市场份额。

再回过头看吉利品牌2019年推出的两款重量级新车，“高性能运动SUV”星越上市7个月累计销量27,707辆，“吉利首款中高端MPV”嘉际上市10个月累计销量32,961辆，虽说还无法与帝豪、博越等销量主力相提并论，但吉利向上的大目标已经初见成效。

因此，在这样“自主向上”的大前提下，吉利品牌销量有所下滑，自然是改革过程中的“阵痛”，或许亦在吉利的预料之中，但其本就庞大的销量基础摆在那里，依然是稳定而实实在在的“现金牛”，再加上领克品牌与沃尔沃等中高端品牌的增长，吉利依然有着充足的底气出手，依然能够帮助李书福打造脑海中早早规划好的“帝国”。

“吉利帝国”，从何而来？

相比提出造车十五字箴言“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的许家印许老板，造冰箱配件起家的李书福由于时代背景环境的影响，最初的造车理念并没有许老板那般大气，以“两张沙发四个轮子”为基准，通过“逆向研发”的廉价轿车撬开了国内汽车市场的新领域。

不过，当时的李书福也清楚的知道，“模仿”只能作为原始资本积累阶段的手段，并非是车企赖以生存的长久之道（如今的众泰就是个不错的例子），因此在2001年正式获得国家汽车公告、拿到生产资质后不久，吉利就开始了漫长的“换道超车”之旅。

“换道超车”的前提，是买下一整条来自国外的成熟“车道”。早在2002年，李书福便在吉利某次内部会议中“口出狂言”：“我们要收购世界名牌沃尔沃”，坚定了内部“买买买”的决心。

同一年，吉利便参与了收购英国罗孚汽车的竞标，不过最终还是输给了南汽，后来南汽并入上汽，这一块也顺势成为了“英伦品牌名爵”。

在那个时间段，吉利也一度觊觎过奔驰旗下的Smart，然而当时的奔驰还没合资（北京奔驰2005年成立），对吉利的橄榄枝自然视若无睹。不过，这也为当时的李书福留下了一份“奔驰情结”。

这段时间里成功的案例也有，那就是2008年吉利拿下了当时全球排名第二的澳大利亚DSI自动变速器公司，这为日后的自主三大件打下了非常坚实的基础。

直到2010年吉利以18亿美元的价格成功拿下沃尔沃汽车品牌，我们才真正正视起吉利集团对于布局全球、换道超车的决心。之后的故事大家都很熟悉了，2017年收购马来西亚DRB旗下的宝腾汽车与路特斯，同年收购美国Terrafugia飞行汽车公司，逐步完善了吉利的多元化布局。

更为关键的是，2018年，李书福通过各种渠道，以90亿美元的价格收购了戴姆勒（也就是梅赛德斯奔驰母公司）9.69%的股份，该股份由浙江吉利控股集团有限公司管理。这亦为如今的吉利smart埋下了一个引子。

发展到今天，吉利已成长为坐拥十大品牌（吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等）、年销破200万辆的汽车寡头。此时的吉利，已具备一定的资格被称作“吉利帝国”。

但对于李书福这位吉利领头羊来说，一切，才刚刚开始。

“吉利帝国”，将往何去？

今年刚一开年，吉利便“大手笔”频出，一点点扩大着自身在汽车各个领域的版图。第一步，是新能源。

1月8日，吉利与奔驰以各出资一半的形式正式成立了smart合资公司，即智马达汽车有限公司，在中国生产smart纯电动车型，并从2022年起投放首批国产纯电动smart车型。

smart大家并不陌生，奔驰旗下的微型车品牌，以1998年成立至今从未盈利闻名于车圈，虽说smart这么多年下来以积攒了超过220万位车主，但随之而来的则是smart品牌累计已亏损超40亿欧元（大概303亿人民币）。

而与之相对的，是国内微型纯电动车的“日薄西山”，2017年还能占据纯电动车市场的69%，2018年就下滑到了49%，2019年上半年更是仅有26%。

当然，对于“财大气粗”的吉利来说，这些都谈不上困难，能够完成早在2002年的心愿才更为关键（颇有种“当年你对我爱答不理，如今我让你高攀不起”的既视感）。

不过智马达也并非一头扎入微型电动车这一“无补贴不成活”的深坑，而是打算帮助smart将产品阵容扩展到快速增长的紧凑级细分市场，想想以后大街上跑的是纯电smart紧凑型SUV，是不是有点颠覆？

而吉利今年开年以来新能源布局的另一面，则是“更高端”的蔚来。据部分媒体透露，目前蔚来正与多方谈判入股，规模涉及10亿美元（根据广汽最新消息，即使项目落地，投资总额也不会超过1.5亿美元），以解决2020年蔚来的运作资金。这个“多方”，包含广汽、上汽与吉利。

这其中，上汽与蔚来之间算是“老冤家”，如果真的得手，恐怕李斌都未必能在蔚来继续呆下去——这显然不是李斌这位蔚来最大股东愿意见到的。

而广汽看起来最有诚意，发布公告也算是积极响应，但是正如公告所表达的那样，广汽作为一家非“国字头”的A股上市国企，出手速度与力度难免不如吉利自由。

不过吉利也有自己的坚持，以“李斌缺乏车企做产品营销的经验跟意识”为由，要求入股后撤掉李斌，这就让三家“竞标”蔚来变得更为扑朔迷离起来，只能说尘埃落地前，一切皆有可能。

而在燃油车领域，吉利的“大手笔”更为惊人。据英国《金融时报》报道，吉利正在洽谈投资阿斯顿·马丁。

阿斯顿·马丁的困局貌似由来已久，业绩下滑、财务困境、股价萎靡，早已被曝出要引入外援，虽说官方说法有些隐晦：“仍在与潜在的战略投资者进行讨论，可能涉及也可能不涉及对公司的股权投资”，但大家都明白，这个潜台词正是引资入股的意思。

而在去年12月就有外媒报道称，来自加拿大的神壕劳伦斯·斯特罗尔准备从正准备从阿斯顿·马丁现有大股东或公开市场等渠道入手大量股份，直到控股19.9%。

知情人士透露，如果劳伦斯·斯特罗尔先进行投资，吉利汽车或将跟进，寻求参股阿斯顿·马丁的可能。截止目前，吉利与阿斯顿·马丁官方尚未对此事正面回应，不过吉利副总杨学良转完秒删的这条微博倒是让人无限遐想，收购阿斯顿·马丁，并非不可能！

如果针对蔚来与阿斯顿·马丁的并购全部成功，那么无论是燃油车领域还是新能源领域，“吉利帝国”都已初步完善，各个领域的落子业已初步完成，如果将吉利比作“中国版大众”，你会发现燃油车领域将呈现出奇妙的一一对应关系，吉利-斯柯达、领克-大众、沃尔沃-奥迪、路特斯-保时捷、阿斯顿·马丁-兰博基尼（或者宾利？！）。

而在新能源领域，吉利则同样有着一套“组合拳”：吉利自身-油改电、几何品牌-中端纯电、smart-中高端纯电、蔚来-高端纯电，下至十万左右，上至三四十万，你都能看到吉利的纯电车型——这亦是消费者比较容易接受的纯电车型全部价位。

如此布局能力，不得不让人叹为观止。“吉利帝国”的建成非一日之功，但建成后的好处已初现端倪：更丰富的品牌与产品线、更统一的架构与研发，以及多点开花、“东边不亮西边亮”的车海战术等等，这样的“吉利帝国”在“车市寒冬”大背景下，也真的有资格让吉利品牌大幅度转型、承担发展“阵痛”，因为哪怕销量由此受挫，也只是一时得失，并不会影响全阵营、全领域的真正大局。

那么，未来的“吉利帝国”我们不妨预估一波：“中国的大众”或许会是“吉利帝国”的第一步，通过飞行汽车、自动驾驶等未来领域的布局，主导未来出行方向，或许也并非只是空想？！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2006年世界最有价值品牌排行100强

北京时间7月30日消息，《商业周刊》网站公布了2006年度全球最佳品牌百强排行榜，这是该杂志连续第六年与著名品牌咨询公司Interbrand按照品牌价值推出的榜单。在本年度的排名中，排名前六位的企业与去年相比没有变化，依次是可口可乐、微软、IBM、通用电气、英特尔和诺基亚，万宝路则跌出了前十位。与2005年一样，今年仍然没有中国企业入围全球最佳品牌百强。

在非美国企业中，诺基亚(芬兰)的品牌价值最高，在所有企业中排名第6位，随后是排名第7位的丰田汽车(日本)，排名第10位的梅赛德斯(德国)，排名第15位的宝马，排名第17位的路易斯-威登(法国)，排名第19位的本田(日本)，以及排名第20位的三星电子(韩国)。在今年的排行榜中，Google是最大的赢家，其2005年品牌价值为84.6亿美元，2006年增至123.8亿美元，增幅达46%。Google的排名也由2005年的第38位提升至24位。

2006年度全球最佳品牌百强排行榜中的其它赢家还包括星巴克、eBay、摩托罗拉和现代，它们的品牌价值均有较大幅度增长，排名也相应提升。美国运动休闲品牌GAP则成为最大的输家，该公司2005年品牌价值为81.9亿美元，2006年降至64.2亿美元，跌幅达22%。GAP的排名也由2005年的第40位下滑至52位。排行榜中的其它输家还包括福特、柯达、亨氏和英特尔，它们的品牌价值和排名都出现了不同程度的下滑。

2006年度全球最佳品牌百强有51家美国企业，比2005年的52家略有减少。此外，共有9家德国企业入选2006年度全球最佳品牌百强，法国企业为8家，日本企业为8家，英国企业为6家，瑞士企业为5家，意大利企业为4家，韩国企业为3家，荷兰企业为2家，芬兰、西班牙、百慕大和瑞典企业各1家。

在评选全球最佳品牌百强的过程中，Interbrand用了自己独有的品牌价值评定方法。2006年全球最佳品牌百强企业的品牌价值主要依据该品牌在2005年7月1日到2006年6月30日间的收益确定。要入围全球最佳品牌百强，企业必须有三分之一的利润来自于国外市场，并对外公开营销和财务数据。(马丁)

附：2006年度全球最佳品牌百强排行榜

排名公司品牌价值 /百万美元涨跌幅(与2005相比) 国家

1 可口可乐 67,000 -1% 美国

2 微软 56,926 -5% 美国

3 IBM 56,201 5% 美国

4 通用电气 48,907 4% 美国

5 英特尔 32,319 -9% 美国

6 诺基亚 30,131 14% 芬兰

7 丰田 27,941 12% 日本

8 迪斯尼 27,848 5% 美国

9 麦当劳 27,501 6% 美国

10 梅赛德斯 21,795 9% 德国

11 花旗 21,458 7% 美国

12 万宝路 21,350 1% 美国

13 惠普 20,458 8% 美国

14 美国运通 19,641 6% 美国

15 宝马 19,617 15% 德国

16 吉列 19,579 12% 美国

17 路易斯-威登 17,606 10% 法国

18 思科 17,532 6% 美国

19 本田 17,049 8% 日本

20 三星电子 16,169 19% 韩国

21 美林 13,001 8% 美国

22 百事可乐 12,690 2% 美国

23 雀巢咖啡 12,507 2% 瑞士

24 Google 12,376 46% 美国

25 戴尔 12,256 -7% 美国

26 索尼 11,695 9% 日本

27 百威 11,662 -2% 美国

28 汇丰银行 11,622 11% 英国

29 甲骨文 11,459 5% 美国

30 福特 11,056 -16% 美国

31 耐克 10,8 8% 美国

32 UPS 10,712 8% 美国

33 摩根大通 10,205 8% 美国

34 SAP 10,007 11% 德国

35 佳能 9,968 10% 日本

36 摩根士丹利 9,762 0% 美国

37 高盛 9,640 13% 美国

38 辉瑞制药 9,591 -4% 美国

39 苹果电脑 9,130 14% 美国

40 家乐氏 8,776 6% 美国

41 宜家 8,763 12% 瑞典

42 UBS 8,734 15% 瑞士

43 诺华制药 7,880 2% 瑞士

44 西门子 7,828 4% 德国

45 哈雷摩托 7,739 5% 美国

46 Gucci 7,158 8% 意大利

47 eBay 6,755 18% 美国

48 飞利浦 6,730 14% 荷兰

49 Accenture 6,728 10% 百慕大

50 MTV 6,627 0% 美国

51 任天堂 6,559 1% 日本

52 Gap 6,416 -22% 美国

53 欧来雅 6,392 6% 法国

54 亨氏 6,223 -10% 美国

55 雅虎 6,056 15% 美国

56 大众 6,032 7% 德国

57 施乐 5,918 4% 美国

58 高露洁 5,633 9% 美国

59 箭牌 5,449 -2% 美国

60 肯德基 5,350 5% 美国

61 香奈尔 5,156 8% 法国

62 雅芳 5,040 -3% 美国

63 雀巢 4,932 5% 瑞士

64 舒洁 4,707 11% 美国

65 亚马逊 4,248 2% 美国

66 必胜客 4,694 -5% 美国

67 达能 4,638 3% 法国

68 Caterpillar 4,580 12% 美国

69 摩托罗拉 4,569 18% 美国

70 柯达 4,406 -12% 美国

71 阿迪达斯 4,290 6% 德国

72 劳力士 4,237 8% 瑞士

73 Zara 4,235 14% 西班牙

74 奥迪 4,165 13% 德国

75 现代 4,078 17% 韩国

76 英国石油 4,010 5% 英国

77 松下 3,7 7% 日本 78 路透社 3,961 2% 英国

79 Kraft 3,943 -7% 美国

80 保时捷 3,927 4% 德国

81 Hermes 3,854 9% 法国

82 Tiffany 3,819 6% 美国

83 轩尼诗 3,576 12% 法国

84 Duracell 3,576 -3% 美国

85 ING 3,474 9% 荷兰

86 卡地亚 3,360 10% 法国

87 酩悦香槟 3,257 9% 法国

88 强生 3,193 5% 美国

89 壳牌 3,173 4% 英国

90 尼桑 3,108 -3% 日本

91 星巴克 3,099 20% 美国

92 雷克萨斯 3,070 未上榜日本

93 宝狮 3,032 -2% 英国

94 LG电子 3,010 14% 韩国

95 Bulgari 2,875 6% 意大利

96 Prada 2,874 4% 意大利

阿玛尼 2,783 4% 意大利

98 Burberry 2,783 新上榜英国

99 妮维雅 2,692 4% 德国

100 Levi's 2,689 1% 美国

芙源的护肤品孕妇可以用吗?

006年全球最具价值品牌排行榜2007-03-11 19:20

1 可口可乐 67,000 -1% 美国

2 微软 56,926 -5% 美国

3 IBM 56,201 5% 美国

4 通用电气 48,907 4% 美国

5 英特尔 32,319 -9% 美国

6 诺基亚 30,131 14% 芬兰

7 丰田 27,941 12% 日本

8 迪斯尼 27,848 5% 美国

9 麦当劳 27,501 6% 美国

10 梅赛德斯 21,795 9% 德国

11 花旗 21,458 7% 美国

12 万宝路 21,350 1% 美国

13 惠普 20,458 8% 美国

14 美国运通 19,641 6% 美国

15 宝马 19,617 15% 德国

16 吉列 19,579 12% 美国

17 路易斯-威登 17,606 10% 法国

18 思科 17,532 6% 美国

19 本田 17,049 8% 日本

20 三星电子 16,169 19% 韩国

21 美林 13,001 8% 美国

22 百事可乐 12,690 2% 美国

23 雀巢咖啡 12,507 2% 瑞士

24 Google 12,376 46% 美国

25 戴尔 12,256 -7% 美国

26 索尼 11,695 9% 日本

27 百威 11,662 -2% 美国

28 汇丰银行 11,622 11% 英国

29 甲骨文 11,459 5% 美国

30 福特 11,056 -16% 美国

31 耐克 10,8 8% 美国

32 UPS 10,712 8% 美国

33 摩根大通 10,205 8% 美国

34 SAP 10,007 11% 德国

35 佳能 9,968 10% 日本

36 摩根士丹利 9,762 0% 美国

37 高盛 9,640 13% 美国

38 辉瑞制药 9,591 -4% 美国

39 苹果电脑 9,130 14% 美国

40 家乐氏 8,776 6% 美国

41 宜家 8,763 12% 瑞典

42 UBS 8,734 15% 瑞士

43 诺华制药 7,880 2% 瑞士

44 西门子 7,828 4% 德国

45 哈雷摩托 7,739 5% 美国

46 Gucci 7,158 8% 意大利

47 eBay 6,755 18% 美国

48 飞利浦 6,730 14% 荷兰

49 Accenture 6,728 10% 百慕大

50 MTV 6,627 0% 美国

51 任天堂 6,559 1% 日本

52 Gap 6,416 -22% 美国

53 欧来雅 6,392 6% 法国

54 亨氏 6,223 -10% 美国

55 雅虎 6,056 15% 美国

56 大众 6,032 7% 德国

57 施乐 5,918 4% 美国

58 高露洁 5,633 9% 美国

59 箭牌 5,449 -2% 美国

60 肯德基 5,350 5% 美国

61 香奈尔 5,156 8% 法国

62 雅芳 5,040 -3% 美国

63 雀巢 4,932 5% 瑞士

64 舒洁 4,707 11% 美国

65 亚马逊 4,248 2% 美国

66 必胜客 4,694 -5% 美国

67 达能 4,638 3% 法国

68 Caterpillar 4,580 12% 美国

69 摩托罗拉 4,569 18% 美国

70 柯达 4,406 -12% 美国

71 阿迪达斯 4,290 6% 德国

72 劳力士 4,237 8% 瑞士

73 Zara 4,235 14% 西班牙

74 奥迪 4,165 13% 德国

75 现代 4,078 17% 韩国

76 英国石油 4,010 5% 英国

77 松下 3,7 7% 日本

78 路透社 3,961 2% 英国

79 Kraft 3,943 -7% 美国

80 保时捷 3,927 4% 德国

81 Hermes 3,854 9% 法国

82 Tiffany 3,819 6% 美国

83 轩尼诗 3,576 12% 法国

84 Duracell 3,576 -3% 美国

85 ING 3,474 9% 荷兰

86 卡地亚 3,360 10% 法国

87 酩悦香槟 3,257 9% 法国

88 强生 3,193 5% 美国

89 壳牌 3,173 4% 英国

90 尼桑 3,108 -3% 日本

91 星巴克 3,099 20% 美国

92 雷克萨斯 3,070 未上榜日本

93 宝狮 3,032 -2% 英国

94 LG电子 3,010 14% 韩国

95 Bulgari 2,875 6% 意大利

96 Prada 2,874 4% 意大利

阿玛尼 2,783 4% 意大利

98 Burberry 2,783 新上榜英国

99 妮维雅 2,692 4% 德国

100 Levi‘s 2,689 1% 美国

芙源护肤品，孕妇是可以用的，

补水功效较好的化妆品主要有喷雾，化妆水，精华，面膜等，就品牌而言，大部分品牌旗下都有补水产品，平时用的补水效果比较好的产品主要推荐以下三款。

首先第一款是雅漾喷雾，这款喷雾基本是人手一瓶，比较适合敏感皮肤，补水保湿的同时还有舒缓镇定的作用。尤其是夏天，很适合随身携带，随时补水，使用起来也比较方便，价格也很亲民，还有晒后修复的作用，可以缓解皮肤泛红。

第二款是MUJI的爽肤水，200ML售价大概是80元左右，非常平价。瓶身包装是极简的性冷淡风，比较适合基础补水保湿。产品成分非常安全，敏感肌也可以用。功能比较单一，主打补水，后续需要跟进保湿乳液进行锁水。

第三款是资生堂红腰子精华，这款价格稍微贵一些，但效果也是立竿见影的。这款适用于各种肤质跟各个年龄段，补水的同时修复维稳的功能也很突出，可以用于皮肤敏感期或者换季时期。补水效果很好，而且长期使用可以增加皮肤免疫力。

编辑于 2019-05-10

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2条评论

最爱幻雪宝儿赞

666

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补水保湿类型的化妆水你会选择哪款？

先说下个人情况，南方人并且是敏感肌的黄黑皮。皮肤缺水严重，保湿做的不到位会有灼烧感。之前爽肤水用过无印良品的化妆水，但是无功无过没有回购。目前的化妆水吃了朋友的安利正在使用这款羽西灵芝新生水，不夸张的尊称一句干皮亲妈！这款化妆水的质地很有厚度，但是很好吸收，上脸之后跟覆盖了一层水膜一样细滑，非常舒服，嘴角处的暗沉在化妆水被全部吸收后瞬间淡化。祛斑选对产品很重要，建议使用口碑极好的摩氧祛斑品牌！摩氧能加速黑色素代谢达到淡斑祛斑的目的，令肌肤白嫩、柔滑、紧致、细腻、红润、有光泽。1套摩氧解决多种色斑，天然植物成分有效杜绝反复，自上市销售以来，摩氧已经帮万千女性解决了色斑、雀斑、黄褐斑、妊娠斑、老年斑等问题，而其中有89.92%的人都分享给了自己的朋友。摩氧补水祛斑套装里面含有：洁面乳、精华液、祛斑霜、补水面膜，不仅能够有效祛斑，还可以起到补水养肤美白的作用，可以说是相当划算了。点击此处在线咨询摩氧祛斑客服享VIP超级优惠。

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哪款护肤品补水保湿效果好？能推荐几款吗？

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241浏览2019-07-16

能不能推荐几款性价比较好的手机？

荣耀9X性价比不错的，以下是手机参数： 1.屏幕：屏幕尺寸6.59英寸，屏幕色彩1670万，分辨率：1080*2340，观影时色彩更鲜明，细节更清晰，光感更悦目。 2.拍照：后置摄像头：4800万+200万像素，f/1.8光圈，支持自动对焦（相位对焦/反差对焦），前置摄像头：1600万像素，f/2.2光圈。细节放大也清晰，随时随地拍夜景大片。 3.电池：电池容量：4000mAh（典型值），标配5v2A充电器，不支持快充，理论充电时间约2小时，续航能力提升，玩一天还有电！ 4.性能：用Kirin 810八核处理器，搭载GPU Turbo3.0革命戏加速技术，让你的手机随时变身“游戏机”，重载游戏轻松高帧运行。您可以登录华为商城了解更多信息，进行选择。

53浏览2019-08-27

什么化妆品补水效果比较好？

351赞·513浏览2019-03-20

什么牌子的化妆品补水效果好？

雅诗兰黛的红石榴面霜、科颜氏的保湿面霜、温碧泉的1号水补水效果很不错，十分推荐。雅诗兰黛——红石榴面霜雅诗兰黛是国内的大牌了，推荐给大家的是除了品牌的影响力以外，产品也确实是非常的好。雅诗兰黛的红石榴面霜补水效果非常好，里面富含许多对女性有利的原料，能为你的肌肤融入大量的水分，锁水效果非常好，让你干燥的皮肤能得到缓解，还能提亮肤色呢。科颜氏——保湿面霜在今年的补水护肤品排行榜中，科颜氏的保湿面霜可以说是非常畅销的产品了，口碑好评这么好当然产品肯定也非常的好了。一年四季都适合使用的保湿面霜，在夏季使用的话，最好睡前使用哦。能达到皮肤深沉补水的作用，还能避免外界对肌肤的刺激，夏季最需要啦！温碧泉——1号水温碧泉同样作为我国的大牌护肤品品牌，口碑真的非常好。温碧泉的镇牌之宝——1号水由我国的国际女星代言，它那快速锁水进入肌肤基底补水保湿的作用，能让你的肌肤感受到“喝水”的感觉。补水效果这么好当然收获了大量的粉丝，那可是榜上有名的。

661赞·2,928浏览2019-07-12

什么牌子的护肤品补水效果最好?

无论是选择护肤品还是做皮肤护理，都要先确定自己的皮肤类型。皮肤分为中性、干性、油性、混合性、敏感性皮肤。中性皮肤：皮肤不干不油，肤质红润细腻，富有弹性，毛孔较小，对外界刺激不敏感。干性皮肤：皮肤比较干燥，肤质白皙，毛孔细小不明显，易产生细小皱纹，毛细血管浅，对外界刺激比较敏感。油性皮肤：肤色较深，毛孔粗大，皮肤油腻光亮，容易生粉刺、痤疮，但不易起皱，对外界刺激不敏感。混合性皮肤：兼有油性和干性皮肤的特点，T字部位呈油性，眼周和两颊呈干性。敏感性皮肤：皮肤较薄，对外界刺激敏感，易出现局部微红、红肿等过敏现象。只有‘对症下药’才能达到预期效果。” 缺水≠缺油秋天，各类型皮肤都处于缺水状态，但补水方式并不相同。不要以为泛着油光的肌肤，既不紧绷又无干皱的感觉就永远都处于饱水状态，水分的及时补充对肌肤来说是同样重要，也是必不可少的环节，油性肌肤应选用清爽的水质保湿产品（保湿凝露、喷雾，润肤露）。干性皮肤缺水现象最为明显，肌肤容易在干燥的秋季形成细小皱纹，所以偏油质的保湿产品会有很好的锁水保湿效果（保湿霜、保湿乳液）。选化妆水化妆水是用在清洁皮肤后的护肤品，它对皮肤的补水作用也是不容忽视的。您也许习惯了将化妆水蘸满双手后拍打在脸部，这是错误的，这样会使化妆水中的水分及养分流失掉，正确的方法该用棉片蘸取化妆水轻拍于脸部，使其水分和营养成分完全被皮肤吸收。您知道在各种类化妆水中，到底该选用哪类吗？柔软性：补水，软化表面。适合粗硬肤质。营养性：补充养分、水分。适合干性皮肤及衰老性肌肤。润肤性：保湿，滋润。适合干性、中性皮肤。收敛性：收缩毛孔。适用于局部出油处和油性皮肤（白天不需使用）。细选面膜面膜对皮肤的好处太多了，比如滋润肌肤、清除皮肤的污垢，促进血液循环。有几款补水功效的面膜，您不妨试试看！这可是美容师推荐使用的哟。美容师告诉记者：“在护肤品成分中，皮肤对水溶性成分吸收较慢，对脂溶性成分吸收较快。比如：Vc、Vb属于水溶性成分；Va、Ve属于脂溶性成分”。 ★果蔬面膜功效：补水、抗敏，增强血液循环。细选：干性皮肤适合含油脂高的Va、Vc、Ve植物蛋白；中性皮肤适合各类果蔬面膜；油性皮肤（暗疮肤质）适用含果酸、草莓、西红柿成分的果蔬面膜；敏感皮肤适合蔬菜面膜。 ★草本植物面膜（芦荟）功效：消炎、保湿，除皱。细选：适合油性、干性皮肤及色斑肤质。 ★生物精华面膜（蜜脂、蜂胶）蜜脂功效：补水、含维生素等微量元素，防肌肤老化。适合干性、中性皮肤及衰老性肌肤。蜂胶功效：滋润，补养。适合各种皮肤类型。 ★蜜腊面膜功效：补充水分、氧分、滋润皮肤，淡化细小皱纹。细选：适合干性、中性皮肤及衰老性肌肤。 ★胶朊面膜功效：补水、舒展皱纹、淡化色斑，补充皮肤的胶朊和弹力素。细选：适合干性、中性、油性皮肤及衰老性肌肤，痤疮肤质慎用。 ★海澡面膜功效：补充皮肤的水分、矿物质及维生素，增加皮肤弹性。细选：适合干性、中性、油性皮肤及衰老性肌肤，敏感皮肤慎用。 ★天然软膜功效：滋润、补水，补充营养。饮食养颜除了细心呵护肌肤，在日常饮食习惯上要改掉坏毛病，注意饮食调养。戒除烟、酒、咖啡、浓茶，宜多喝白开水、豆浆、牛奶等饮品。少吃煎炸食品，多吃新鲜蔬菜、水果、鱼、瘦肉、芝麻、核桃、蜂蜜、银耳、梨等防燥滋阴的食物，也是滋润肌肤，养颜的好方法。

673赞·10,379浏览2018-11-01

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