长城哈弗h4多少钱一辆_长城汽车哈弗h4报价

1.想买哈弗H4，哈弗H4的油耗怎么样，希望解答一下？

2.除了捷达VS5帝豪GS，七万级别的哈弗H4乐享版也挺有看头

3.在重庆帮你们试了哈弗H4乐享版，趁着年底入手，不亏！

哈弗h4比哈弗h6略小。它们的动力和配置差不多，但哈弗h4的价格比h6低。

哈弗h4:

哈弗h4是长城汽车生产的一款紧凑型suv，车身尺寸为4410*1845*1695mm。全系用1.5升涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大功率124kw，最大扭矩285N·m，变速箱方面，有6速手动和7速双离合可选，售价区间为7.90-11.50万元。

哈弗h6:

哈弗h6是长城汽车生产的紧凑型suv。其机身尺寸为4600*1860*1720mm。哈弗h6用1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，其中1.5升发动机最大马力在低功率版本为150，高功率版本为169，2.0升发动机为1。变速箱有6速手动和7速双离合可选，售价区间为10.20-13.60万元。

哈弗h4和哈弗h6整体外观相似，但h6有两种设计风格，可以为不同的消费群体提供选择。

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想买哈弗H4，哈弗H4的油耗怎么样，希望解答一下？

长城h4这款车新车价格介绍：

1、长城h4这款车新车厂商指导价：7.39-11.50万元，外部配置方面，标配前后雾灯、无骨雨刷是最大亮点，这也体现了长城汽车在车型配置上一贯的特点——会让你感到厚道和超值。当然雾灯的最大作用还是在于提高夜间行车的安全性；

2、在安全性方面，哈弗M4也表现出了很大的诚意。全系标配博世8.1版ABS+EBD、可溃缩转向柱及4门防撞钢梁，特别值得一提的是其还配备了BA紧急制动系统，虽然正常行驶状态下BA并不会发生作用，但在紧急刹车时有了BA就能将制动距离显著缩短，这一点哈弗M4值得学习；

3、功能配置方面，顶配的哈弗M4提供MP5+GPS+倒车影像系统、SD存储卡卡槽+地图卡、4探头后倒车雷达、自动空调、电动天窗、前排座椅电加热、后视镜电加热除霜等功能，可以说丰富且实用。

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除了捷达VS5帝豪GS，七万级别的哈弗H4乐享版也挺有看头

想买哈弗H4，哈弗H4的油耗怎么样，希望解答一下？

哈弗H4是最近哈弗suv大家族里的新人，定位紧凑型suv，官方指导价为10.60-11.60万元，这个价格跨度还是比较小的，全系共两款车型，1.3T车型一款，1.5T车型一款。那么大家买哈弗，最关心的因素之一是什么？

当然是油耗了！哈弗是出了名的油老虎哈弗H4的定位是介于哈弗H2和哈弗H6之间，也属于紧凑级别的SUV，轴距达到2660mm，总体乘坐表现还是不错的，三口之家或者四口之家用车空间没有什么太大的问题。搭载的是哈佛H6全新的一套1.5t发动机，这个发动机还被评为国产十佳发动机，总体表现是不错的，但是搭载在哈弗H4身上油耗并不怎么经济，主要是因为哈弗H41.6吨的车重，限制了它的燃油经济性。

坦白讲，哈弗H4的外观设计还是相当漂亮的，在同级别车型中，长城汽车SUV的外形设计上在国内上一直都是领先的。配置方面长城汽车一贯都是不惜血本的往上堆，哈弗H4不仅尾部有倒车影像，前脸也装了摄像头，停车安全性得到了明显提升。

唯一不满的就是哈弗H4的内饰设计了，特别是中控屏区域的设计，高大上的配置确实不少，但是总感觉像是堆砌上去的，整体感欠缺不少。方向盘破天荒的增加了加热功能，但是过多的功能键有属于减分项，经常开车的朋友肯定有体会，方向盘上的实用功能并不多，加太多了反而不利于安全行车，也许就在你低头找功能键的一瞬间事故就发生了。

总体来说，这款车优点很多，国产车的优点，几乎全覆盖。缺点也很明显，那就是油耗不算特别经济，悬挂偏硬。

在重庆帮你们试了哈弗H4乐享版，趁着年底入手，不亏！

随着现代消费理念的变化，越来越多的人开始注重生活品质，尤其对于年轻人来说，精致生活的理念愈发突出。尽管竞争与压力无处不在，但在为未来打拼的同时年轻人更愿意取悦自己。在竞争激烈的国内汽车市场同样也有着不少令年轻人动心的国产精品车，时下国产汽车品牌早已今非昔比，它们不仅用料厚道、品质可靠，更是已经拥有与合资品牌一较高下的实力。

长城哈弗H4乐享版的到来更让年轻人对于品质的追求有了一步进阶的机会。哈弗H4乐享版售价区间为7.39-10.59万元，新车还搭载了哈弗智能互联系统以满足消费者对车内功能不断提高的要求。

当代年轻人所倡导的是越简单的东西往往带给人更多的享受，一款车想要得到消费者青睐必须先要拥有一个靓丽的外观。哈弗H4乐享版车头用六边形家族前脸，镀铬中网与两侧大灯相连，延伸视觉效果的同时勾勒出富有张力的轮廓，前LED大灯用远近光一体式设计，还支持跟随回家功能，锁车后灯光会延时关闭十几秒，让你回家不必摸黑。

车身侧面俯冲式双腰线配合上扬式镀铬窄车窗，营造出前低后高的运动身姿。18寸高亮黑铝合金撞色轮毂用亮面工艺，时尚精致。车尾双边单出外露式炮筒排气口提升了运动气质。总体来讲，哈弗H4乐享版外观设计以极简为核心，车身用大量简单平直的线条，不臃肿也不做作，勾勒出整车的力量感和肌肉感。

内饰方面，哈弗H4乐享版内部空间设计源于“太空座舱”，悬浮式中控台偏向于驾驶员一侧，保证了操作便利性。控制区用航空式动感按键，看起来更有科技感。中控台的中央就是搭载了哈弗智联系统的9英寸触控屏，该系统支持语音识别可以让车主免去频繁操作的牵绊，通过语音完成相应功能并依托4G网络实现路况提醒、24小时紧急救援等服务。内饰大面积运用软质材料及皮革进行包覆，做工细腻。

配置方面：全景天窗、无钥匙进入/启动等常见舒适性功能都没有缺席。而安全配置上，博世ESP、盲点监测、前后雷达等均有搭载，助力行车安全。特别提一下哈弗H4乐享版配备的360环视系统，通过车身搭载的8个雷达传感器，能够对车辆四周状况进行全面感知和精准监测，让驾驶员清楚查看到车辆周边是否有行人或障碍物，并了解行人、障碍物的相对方位与距离，为出行安全上了一份双重保险。

在最为重要的“三大件”方面，哈弗H4乐享版搭载1.5T高效发动机，最大功率110KW，峰值扭矩210 N·m，百公里综合油耗仅需6.8L。与之相匹配的变速器则是荣获“世界十佳变速器”称号的7DCT湿式双离合变速器，用新一代低泄漏、高响应电磁阀换挡及离合器控制系统，拥有良好的动态换挡性能，综合传动效率高达95%。

哈弗H4乐享版用前麦弗逊＋后双横臂式四轮独立悬架，短前后悬设计让车辆拥有更好的接近角和离去角，加之174mm的离地间隙，调校偏向运动化，底盘整体质感紧致且有韧性在过弯时可以给予用户足够的信心。

通过以上介绍，相信大家对哈弗H4乐享版有了更加深刻的了解。其实它的表现只是众多自主品牌车型中的一个缩影，也正是因为有许多像长城哈弗这样注重品质与细节的国产品牌才一点点建立起了国人对国产车的自信，从而让我们的自主汽车品牌发展壮大起来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗，中国SUV全球领导者。

这并不是一句宣传语，而是用行动诠释实力的品牌自信力。数据显示，今年1-11月哈弗品牌共销售新车691063辆，同比增长4.95%。尤为值得一提的是，“神车”哈弗H6?单车型销量即将突破300万。哈弗H4虽然在紧凑SUV市场还算火热，但对比起“大哥”H6的叱咤风云，就显得有点力不从心了。而对于有心想入手的朋友来说，心中就有疑问了：销量“神话”未能延续的原因难道是产品不行？带着这个疑问，笔者在重庆亲自给你们试了一把。今天，一次性给你说个明白。

试驾车型:哈弗H4乐享版.悦

指导价：10.59万

试驾路段：市区-高速-盘山-乡镇

1.5T+7DCT的动力组合，好开吗？

老规矩，聊感受前先上硬数据。先说底盘，哈弗H4搭载前麦弗逊+后双横臂式四轮独立悬架，这套悬架组合虽然很熟悉，但放在10万级的SUV里面，也是十分的厚道。而动力总成方面，笔者此次拿到的是1.5GDIT涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱，最大功率110Kw,最大扭矩210N.m。

初步上手，能够明显感觉到哈弗H4的底盘调校得偏硬，驾驶起来显得非常有活力，这和它主打年轻消费群体的定位还是挺符合的。可以看出虽然是同一套底盘，但是长城针对H4和H6不同的定位，还是做出了两种风格的调教。哈弗H4的这副底盘在经过一些细小颠簸的时候，滤震不是特别的彻底，零碎振动会传递到车厢里面，不过如果我们以较快的速度通过大坑洼时，底盘又会呈现出一种厚实感，这点还是挺不错的。

哈弗H4的油门刹车包括转向都是以舒缓为主，再加上双离合器变速箱的换挡逻辑偏向于保守，所以以轻松的心态来驾驶它是再合适不过的了。驾驶模式分为三种可调，分别是标准、经济与运动，如果使用运动模式，整台车的转速会保持在2000rpm，并且延迟换挡时机，而如果使用经济模式，则正好相反，转速会控制在2000rpm以内，且变速箱更乐于往高档位走。转向也提供三种助力可调，分别是轻便、舒适与运动，笔者个人最喜欢助力最轻的轻便模式，开着最为轻松。

为年轻而来，好看吗？

哈弗H4就是以年轻消费者为主导，不得不说，看到实车后比照片要好看很多，实车要显得更加协调、匀称。前脸极星LED大灯如同璀璨星河般的点亮效果，美轮美奂，足可媲美山城夜景的流光溢彩。哈弗H4的长度为4410mm，轴距为2660mm，这样的紧凑身板使得车身呈现出一种长前悬短后悬的形态，有那种跃跃欲试的动感，相信这是年轻人所欣赏的设计。

而在整个内饰的设计上用了全新的设计风格，双色配色很是运动。中控台上从上到下依次是空调出风口、多媒体屏幕以及功能控制区，分布很清晰。12.3英寸全液晶数字仪表、9英寸液晶悬浮式触控屏、钢琴按键以及“鸡腿儿”造型数显一体式电子挡杆，带给你太空飞船般的十足科技感。

智联Buff加持，好用吗？

在重庆最容易错的不是爱错人，而是走错路，但得益于哈弗H4搭载的百度车机版地图，这一点完全不用担心。依托百度平台丰富数据和深度学习技术，它支持实时路况在线更新，经过山洞、隧道、地下车库等GPS信号较弱地点时，依旧可以正常定位。除了车机系统上的便利，在一天的实际体验下来，最直观的感受就是车厢用料真是不错。内饰部分运用大面积软质材料及皮革进行包覆，在同级别里面是数一数二的水平。但是哈弗H4的车厢质感是比不过同门师兄哈弗H6的，可能这就是定位不同所带来的差异吧。

配置一向都是自主品牌的长项，哈弗H4也不例外。在这次试驾的顶配车型上，我们看到了车道偏离预警、并线系统、360°全景影像、ESP、陡坡缓降等诸多配置。以实用的角度来说，确实没得挑。

而在乘坐体验来看，前排座椅的腰部肩部包括头部整个的支撑非常舒服，后排腿部空间宽敞，并且还是全平地台的设计。但美中不足的一点是，因其车身长度相比哈弗H6有所缩短，所以尾箱只能用够用来形容。

写在最后：

显而易见，哈弗H4乐享版的卖点就是“简单粗暴”，个性时尚的外观、有料有智慧的“大脑”以及十分劲道的驾驶体验，直击年轻消费者的内心。值得一提的是，哈弗H4最受欢迎的车型是顶配车型，而且70%的消费人群都来自一二线城市。毕竟顶配车型才10万出头，再加上各个地区的终端优惠，确实很诱人。那么，哈弗H4值得入手吗？笔者可以说，值得入手。10万左右的价格就能买到一辆用料十足的SUV，它不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。