1.丰田“小霸道”实车亮相,搭2.7升发动机,配四驱系统!

2.丰田陆巡和霸道有什么区别,两款车的报价多少?

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丰田霸道多钱

霸道丰田车需要48.00-85.80万元一辆,配置:1、外观方面:前脸依旧是家族经典的样式,镀铬装饰的进气格栅搭配发动机盖上隆起的线条,显得极其的动感和霸气,充满硬派越野SUV的风范;2、皮质和桃木饰条的运用,营造了不错的内饰豪华感,不过整体设计比较的简洁,一切都是围绕实用展开的。黑底白字的仪表盘的清晰度不错,中间提示灯能够帮助你及时的了解车辆状况;3、中控台的按键布局也挺简单,上方提供了一个用来显示收音机的液晶屏,而下方是双区空调操控。挡杆附近的功能按键比较的多,包含了五种越野模式切换、中央差速锁、二挡起步、节能模式、陡坡缓降、坦克掉头等按钮,这里是整车的核心所在。

丰田霸道越野车价格

说到日系越野车,就不能不提到丰田的霸道。可能很多盆友不知道丰田除了霸道还有一个叫“小霸道”的。今天,我们就来谈谈霸凌的代价,丰田的霸凌。

丰田霸道

价格:44.38-61.58万

丰田霸道是丰田普拉多。设计自不必说,坚信自己依然是众所周知的经典设计。带角带进风口的五竖横幅设计方案更复杂,新开发组更精细。

车内保持了粗犷的设计风格,也符合霸道的设计风格。没有花哨的设计,非常简单易用。

霸道的车身尺寸分别是4840。

二手豪车超跑

易车网,汽车之家,虽然做新车多点,但二手车也是很权威的。

二手车网站是二手车买方和卖方的第三方平台,为买方提供更多二手车选择和车辆详细信息,为卖方的二手车提供更多的展示机会。中国的二手车网站还做不到网上交易的程度,通常只作为信息平台。但其中也有不少国内的二手车网站推出新的业务模式,尝试着将二手车服务进行的更加全面。其中标车就是一个很独特的二手车网站盈利模式。

首先,当地4s店是必然要进行关系的建立,而尤其是4s店的二手车部门,还有很多4s店没有二手车部门,那么这也将是二手车网站进军置换业务的一个非常有利的条件。然后就需要和二手车商建立联系,4s店旧车的走向一般都会流向当地二手车市场,那么抓住有置换需求的用户的同时,一定要考虑到4s店旧车的流动方向。

最后就是自身业务的优化,一般用户卖车无非就是需要换车或者提现两种情况,在网站中能够为其提供置换服务,当然也就造就了旧车新车的一站式的服务,方便了用户也提高了自身的竞争力。二手车商逐渐意识到网站对商家的重要性,都向二手网站抛出了橄榄枝。专业的二手车信息服务还不成熟。相信二手车服务将促进二手车网站发展。

近几年,中国汽车市场飞速发展并逐步成熟。据业内预测,2008将进入换车元年,二手车市场2008年将驶入高速发展的轨道。我国二手车市场日渐活跃随着二手车市场交易的日渐活跃,用户的购买和置换需求不断增加。据统计,2006年,全国二手车交易量为190.59万辆,同比增长31.5%;2007年1至10月,二手车销量为179.46万辆。

2004年,我国新、旧车交易量比是6:1;2008年,预计我国的新、旧车交易量比将有可能达到7:3。根据中国汽车流通协会的调查,全国品牌经销商备案的差不多是1.5万余家。其中,40%的经销商都已经有了二手车的品牌部门,差不多有15%到20%的经销商已经开展了二手车的业务。

本田混动车型报价及

本田旗下油电混动的车型是有不少选择的,例如:奥德赛锐·混动、INSPIRE锐·混动、思铂睿锐·混动、雅阁锐·混动等等。而且在混动技术上,本田的i-MMD也是丝毫不输丰田的双擎。

油电混合动力汽车即燃料和电能的混合,是有电动马达作为发动机的动力驱动汽车,属于一种优势互补的技术,也可以归结为集成创新。

拿主流的混合动力技术来言,动力源主要是发动机,然后配备了第二个动力源电池,这二者结合起来进行节能,发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

在起步、加速时,又由于有电动马达的,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。因此,车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

1、奥德赛锐·混动

奥德赛锐·混动自2019年上市以来短短一年多的时间累计销量近5万辆,整体上外观、内饰与燃油版相差不大,同样在空间、舒适性方面深有造诣。

在动力方面,都说本田卖发动机送车,即使是在一台MPV上,奥德赛锐·混动也能带来接近纯电的平顺体验,相比燃油版,电机驱动下的奥德赛锐·混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。

2、INSPIRE锐·混动

在混动普及的今天,INSPIRE也换上了本田最引以为傲的第三代i-MMD混动技术,在传承运动的同时,也将此技术作为载体继续传承下去;因此,本田锐·混动和INSPIRE三者也毫无疑问是绝配。

3、思铂睿锐·混动

思铂睿混动最大的理由就是思铂睿混动并没有继续走东风本田的“高价位”的错误路线,在主流中兴混动车里定价也算是实在,配置上与迈锐宝XL不分伯仲,虽说新蒙迪欧混动版在配置上有优势,但其混动系统的性能远不及思铂睿。

4、雅阁锐·混动

雅阁锐·混动版来说,20万左右的价格就能买到混动系统的车型,配有完善的主被动安全系统,综合油耗只有4.4L,这些自身优势是雅阁锐·混动版最吸引消费者的卖点。

相比其它车型的混动版,雅阁锐·混动版带给消费者的直观感受是选购时不需要纠结与燃油版的差价,同样也不需要去深思行驶多少公里数才能抵消差价。

丰田霸道油电混合车报价

普拉多霸道4000这款车的报价在50万左右:1、丰田霸道4000在日间行车灯上,新款也作出细化,取消了原本在下方雾灯,这样的设计更简约大方。尾灯设计方式与前大灯有着异曲同工之妙,用了LED光源的尾灯也能够更快的响应驾驶者的要求;2、丰田霸道4000的内饰布局比现代车型更加细腻,整个布局合理紧凑,按钮设计精简实用,仪表盘升级为更具运动风格的筒形设计,粗大的方向盘越野时非常好用,高配还配备了原厂的电动座椅。中控台的最下方设计了高速/低速四驱调节旋钮;3、丰田霸道4000车厢内的整体设计风格并不刻意追求高挡,人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象,方向盘造型新颖,较为粗壮,上面布置了音响、电话等控制键,操控起来手感出众;4、丰田霸道4000用六速变速箱,操作更加舒适,在油耗方面也节省了很多。前排座椅通风的配置使整个配置提升一个挡次,并且丰田霸道全时四驱系统可以转换高低速模式,在极地越野中可以发挥最大潜能。长期积累的口碑也是普拉多相比竞争对手的一大优势。

丰田“小霸道”实车亮相,搭2.7升发动机,配四驱系统!

霸道:还有十几天,再不疯狂我们就凉了。

如果时间去到2021年1月1日,全国范围实施国六排放标准,要凉的远不止丰田霸道,还有陆巡、塞纳、坦途、超霸、FJ和日产途乐等国五排放的车型。也就是说,在2021年到来之前,剩下的十几天时间就是国五车的最后清空库存机会。

来源@方成说进口车

时间退回到去年中旬,当时国内部分城市进入国五与国六排放标准的过渡期,不少经销商为了清掉国五的库存车想出了不少办法,其中最诱人的就是大减价,毕竟“以价换量”是汽车终端市场屡试不爽的方案。

举个实际例子,当时凯迪拉克ATS-L的裸车价最后低于20万元,全办下来也就二十万出头。而我们编辑部同事家里的XTS车型,全包落地也就25万元。总而言之,经销商清库存时,乃是消费者抄底的好时机。?

但是,当下平行进口车商面对自家的国五库存车时,竟然反其道而行之——加价清库存。原本裸车价在40万元左右的乞丐版霸道2700,目前已经涨到47/48万,落地价估计得五十大几万,而六十多万的陆巡4.0,价格也已经涨到了七十来万。

简单概括,国五排放标准的平行进口车售价不但非常坚挺,还加价出售,消费市场着实让人摸不着头脑。平行进口车市场在卖一辆少一辆的同时,平行进口车商多卖一辆,利润就比正常行情多赚几万块。

数据来自@高彦Will

可是,实际上平行进口车车商并没有过得很滋润,涨价热销的车型均为“现在没有国六,以后也没有国六的车”,清掉这些国五车之后,平行进口车商便进入无车可卖的状态。而消费者也许是担心“过了这个村,就没有这个店了”,所以在全国国六到来之前,甘心加价这些将要绝版的国五车型。

平行进口车将要落幕?

实际上,今年下半年,平行进口经销商只能销售现有库存。?据中国经济网报道,今年前7个月平行进口汽车5.7万辆,同比累计减少43%,其中7月份仅进口33辆,环比大幅下降99.7%。

曾被誉为“中国车市晴雨表”,进口车板块的销量一度占据全国份额的六分之一的北京亚市,平行进口车业务目前陷入停滞状态,还在支撑的平行进口车商已经所剩无几,其他店面要么转型卖起了国产车,要么关门大吉。

11月28日,进口汽车贸易服务商国机汽车发布,《中国进口汽车市场发展研究报告(2020-2021)》。报告指出,在疫情紧张期过后,进口车的需求和生产均超预期恢复,行业总体降幅持续收窄,如果扣除平行进口汽车影响,预计2020年进口汽车量将与2019年持平。

而在今年7月1日以后,由于无法获得国六环保信息公开,哪怕是满足国六标准的平行进口汽车,也不能正常清关销售,因此绝大部分企业停止车辆进口。?此外,天津市平行进口汽车流通协会透露,截止至今年10月,全国平行进口汽车已经连续三个月无申报。

难道曾经风光开场的平行进口车行业,如今要冷淡收场了吗?

离复兴,仅有一步之遥

虽说平行进口车商即将进入“无车可卖”的状态,但事实上平行进口车港口还有一大批全新车,只不过是无法销售而已。

今年中旬,一张关于平行进口奔驰GLS车型的3C国六证书正式下发。这是全国第一张平行进口车3C国六证书,证书内饰表示,由本陶拉伊阿鲁工厂生产的奔驰GLS车型,产品标准和技术要求符合CNCA-C11-01:2020,即是符合国六排放标准。?

但是,满足国六排放标准只是使得平行进口车陷入僵局的其中一环,平行进口车如果想摆脱当下的困局,还得进行环保信息公开。而且环保信息公开是大难点,涉及到机动车生产、进口企业基本信息,污染控制技术信息,排放检验信息和维修技术信息,其中污染控制、排放检验和维修技术信息是核心技术和数据。

通常情况下,这些数据信息只掌握在主机厂手中,而平行进口车商是难以获得的。也就是说,无法获得环保信息公开,是平行进口车复兴的最大障碍,而能否获得环保信息公开,关乎着平行进口车行业的去留。

目前,平行进口车商唯有静静地等待国六环保信息公开。此外,有平行进口车业内人员表示,春节前基本无望解决环保信息公开问题,平行进口车行业将完全进入停摆状态。

噩耗:中规车垄断、疯狂加价

长久以来,平行进口车和官方进口车都是竞争对手的关系,而在平行进口车被按了暂停键之后,中规车便进入了没有对手的空窗期,于是“想咋玩就咋玩”。毕竟多一个和尚多一张嘴,这些年平行进口车崛起,对中规车的销量和定价都产生了不少威胁。

而中规进口车没有平行进口车这个威胁之后,我们可以看到前者已经疯狂加价,2.0T的奔驰大G加价50万以上,刚上市的迈巴赫GLS?600最高加价幅度已经超过160万,普通版GLS加价10万左右,就连起售价三十多万的4系?coupe,都要加价5/6万了。

你说中规进口车市场是不是很疯狂?82年的可乐已经压不住大家所受到的惊吓了。

所以说,倘若平行进口车行业保不住了,那么吃亏的将会是万千消费者。举个不够恰当的例子,如果国产车近年来没有崛起,大口吃掉了一部分市场份额,合资车也不会逐渐增配和降价,反之恐怕是肆无忌惮地割韭菜。

(来源网络)

撰文?/?晴天先森

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田陆巡和霸道有什么区别,两款车的报价多少?

要说中国汽车市场最受追捧的硬派SUV车型,非普拉多(霸道)莫属,从1990年诞生至今,普拉多已经整整29个年头,前后经历了四次大换代,凭借它强大的越野性能,皮实耐用的质量,让它在国内口碑极佳。当然,丰田普拉多的价格也没有让它大家失望,那是一路飙升,逐渐成为了国内心目中的“豪车”。

其实,在平行进口车市场也有一款实力与普拉多差距不大的产品,并且其性价比十分的高,它就是有着丰田“小霸道”之称的-丰田奔跑者。该车自引入国内以来,前前后后已经降了5万元左右,目前其低配车型售价仅为28万左右,也就是说你只需要花30万出头的价格便能买到一台与普拉多2700相同的2.7升动力系统的丰田硬派SUV,不同的是普拉多2700的全时四驱系统到了奔跑者上更替为了分时四驱。

当然,普拉多的优势并不仅仅是一个四驱系统,还有更加霸气的外观和奔跑者无法比拟的产品光环。但相差10万的价格使得两者还是有着很大的差距,如果仅仅从玩车角度上来说,我觉得奔跑者更有优势。

总的来说,虽然丰田奔跑者在越野能力方面不如普拉多4000和3500,但相比2700却是足够了,甚至还要更好。同时,奔跑者在乘坐舒适性方面也绝对不输普拉多,的确是一款优秀的硬派越野车。从越野角度来说,目前30万元区间内可选择的硬派越野车还真不多,如果您在观望普拉多27的朋友,想等降价的话,还不如把目光转向奔跑者呢?而且性价比确实要高一些,可玩性也不错。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

普拉多(霸道普拉多)和陆巡(兰德酷路泽)都是丰田旗下的硬派越野的代表。这两款车都是长图自驾游以及青藏线的常客,在中国,这两款车都是进口车,并且很多人喜欢买中东版的车,因为性价比比较高。在北方或者是新疆西藏地区,很多有钱人以买一辆陆巡作为硬汉的标志。

从外观来看,陆巡明显要比普拉多要大,并且更为时尚、硬派。这也跟两车的定位有关,陆巡在定位上要高于普拉多很多,如果说普拉多是硬派越野,陆巡就是豪华硬派越野。

这从价格上也看出两者的区别,普拉多新车价格在50-70万之间,二手车价格在30-40万之间,而陆巡新车价格在70-120万之间,二手车价格在50-80万之间。个人觉得这样的车其实买二手车更划算,因为新车价格虚高,而且税费也是贵得吓人,买二手的简单方便很多。其实这种车不适合整天在城市使用,也就是出去玩或者真的越野的时候用一下,在城市这个排量的车如果跑起来,那真是钱多没地方花,百公里油耗二十升都不奇怪,而且那么大的车,也不好停车。二手的买一个玩玩就好了。

普拉多只有V6发动机,也就是6缸发动机,有2.7L和4.0L的选择,而陆巡就是直接从4.0L起步了,最高到达5L,从动力来说,两者也不是一个级别的。

这就像买奔驰是买C级还是买E级还是买S级的区别,花更多的钱当然得到更好的东西,其实两者的可比性不大,有钱就买陆巡,没钱就普拉多,实在没钱就买BJ吧,也就是北汽的越野车。