现代汽车途胜l车机系统升级_现代汽车途胜L

1.十几万的合资SUV，途胜L和大众途岳，选哪个更合适？

2.现代sonata是什么车

3.新款现代途胜L用干式双离合换成8AT，其动力表现怎么样？

4.“参数化设计”为何物？诠释第五代途胜L设计美学

5.途胜L的第五代元年 走出了一条品牌进阶的年轻化之路

当部分熟悉的车型退出视线，或许大家才意识到汽车市场的迎来送往显得特别"无情"。合资紧凑型SUV市场中，福特翼虎、三菱欧蓝德逐渐退出主流，大众途岳、丰田威兰达成为"新贵"。

但是，部分"老将"似乎依旧不愿意交出"交接棒"，比如本田CR-V目前已更新至第五代车型，且完成了中期改款；现代途胜如今也迎来第五代车型，并且其命名为第五代途胜L。虽然CR-V近段时间销量有所下滑，但大家对其依旧比较熟悉，第五代途胜L则是"熟悉的新朋友"，那它是否值得选择呢？或者说哪款车型值得选择呢？

第五代途胜L全系共推出4款车型，分别为GLS领先版、GLX精英版、LUX尊贵版、TOP旗舰版，售价分别为16.18万、17.08万、18.18万、20.18万，属于主流的合资紧凑型SUV售价区间，且不同车型也搭载相同的动力总成。

就售价和车型差异来说，我认为第五代途胜L有个细节会比CR-V更有诚意，即全系自动挡，而CR-V入门版为手动挡，售价都超过了15万，我认为真的没必要再玩"老套路"，这一点第五代途胜L倒是挺实在。下面咱们来分析一下第五代途胜L的产品力，顺便分析一下哪款车值得选。

"老将"回归的第一步就是"换新颜"，第五代途胜L用全新的设计语言，高度还原了"Vision T"概念车的造型。车头进气格栅的机甲造型相当科幻，且进气格栅与日行灯整合到一起，整个前脸看起来相当凶悍，分体式大灯也显得较为个性，并且第五代途胜L大灯组用熏黑设计，各个设计元素融合得相得益彰。

而车身侧面，第五代途胜L用与伊兰特类似的型面设计，棱角分明的线条体现出肌肉感，当然这也和考验钣金工艺，甚至这类设计被称为"钣金师傅的噩梦"，如果发生剐蹭，那维修费用应该不会便宜。

车尾部分，第五代途胜L的设计较为饱满，"鹰爪"式的灯组及贯穿式尾灯极具辨识度，双出排气也是货真价实，整个车尾的设计相当和谐。整体来看，第五代途胜L外观的关键词在于个性、年轻。

内饰层面，第五代途胜L用大量平直的线条来拓宽横向视觉效果，环抱式设计能提升开阔感。同时，第五代途胜L的仪表台用分层设计，极具层次感；10.25英寸开放式液晶仪表盘搭配上10.4英寸中控大屏，更突显科技感。此外，第五代途胜L提供黑色、黑色+灰色、黑色+蓝色三种内饰配色，我个人更喜欢黑色+灰色这类浅色调内饰，看起来会更具档次感。

第五代途胜L出自现代i-GMP平台，并且是该平台下的首款车型，而短前悬的布局则能有效提升空间利用率，"L"的后缀也代表这是一台加长的车型，空间自然就是绕不开的重点部分。第五代途胜L外观尺寸为4670*1865*1690mm，轴距达到2755mm，其轴距甚至超过中型SUV探岳（2731mm），由此也为第五代途胜L带来了1050mm的后排腿部空间，比CR-V还要长35mm，且其第二排座椅支持靠背调节，适应场景更广。

后备厢方面，第五代途胜L的后排座椅支持纯平放倒，这一点倒是延续了第四代车型的优势。数据方面，第五代途胜L的后备厢常规容积为583L，进深为960mm，第二排座椅放倒后后备厢最大容积达1904L，最大进深达1895L，依旧以探岳为例，其后备厢最大容积仅为1590L，可以看出第五代途胜L的加长后的效果相当明显。

第五代途胜L搭载同级常见的1.5T发动机，但其参数在同级并不常见，其发动机最大功率达到200马力（147kW），最大扭矩也达到253N·m，匹配7挡双离合变速箱。

从数据来看，第五代途胜L的1.5T发动机动力超越了CR-V的1.5T发动机，且双离合变速箱还拥有更高的传动效率。同时，第五代途胜L的发动机用CVVD连续可变气门持续期技术，能通过不同的工况，合理控制气门开启持续时间，达到经济、高效的目的，这也使得其百公里油耗仅为6.0L。

最后咱们来分析一下第五代途胜L哪款车型值得买，这部分主要围绕配置来聊。安全配置部分，除入门的领先版车型外，其余车型均配备6气囊/气帘，两款高配车型还带有主动刹车系统，虽然入门版车型的配置也算是该有的都有，但我个人并不推荐；

从精英版车型开始，第五代途胜L的配置就变得更丰富，全景天窗、皮质座椅、后视镜加热等功能均为标配，同时支持选装主动安全系统及智能网联系统，其标准配置足以应付日常使用；

尊贵版车型则标配主动刹车、车道保持、智能网联系统等配置，同时带有前排座椅加热、氛围灯等配置，也支持选装双色车身、四驱系统；

顶配的旗舰版车型则标配智能驾驶系统，能实现NSCC基于导航智能巡航控制，以及一系列智能驾驶功能，同时其配备电尾门、360°全景影像等功能，也支持选装四驱系统。

就第五代途胜L而言，咱们可以总结出几个关键词，即个性、家用、技术、科技，个性指的是第五代途胜L的外观、内饰设计，家用则是指第五代途胜L的大空间、低油耗，技术对应的是动力总成，而科技则是指第五代途胜L的智能化功能。

对比同级车型，第五代途胜L的产品力也具有标杆实力，如果大家预算在15-20万左右，第五代途胜L自然也值得选。而结合配置，如果大家要选，我个人更建议大家选择精英版或尊贵版车型，至于选装配置，按需选择即可。

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十几万的合资SUV，途胜L和大众途岳，选哪个更合适？

在目前的国内汽车市场当中，SUV一直受到消费者的热捧，尤其是15-20万元这个细分市场更是受到了很多消费者的青睐。为了迎合消费者们的需求、提升自己的销量，各大车企不断地在这一块儿加大力度，北京现代也在这个领域下足了功夫。

4月12日，北京现代第五代途胜L正式上市，共推出4款车型，售价为16.18-20.18万元，这个价格不仅仅对合资品牌SUV构成威胁，同时也会给国产自主品牌带来压力。那么，作为北京现代SUV产品的拳头车型，第五代途胜L的产品力如何，是否符合市场对它的期待呢？近日，车叔正好参加了这款车的试驾活动，下面一起来看看。

这次车叔试驾的车型是1.5T TOP旗舰版，也就是最高配，售价为20.18万元。在外观方面，第五代途胜L用全新设计理念，引进了很多个性化的设计，迎合了当下年轻人的审美。全新的前脸造型将格栅与日间行车灯融为一体，点亮后呈现出飞翼式效果，看起来非常个性。

车身侧面运用了大量的凌厉线条，在特殊光影下如钻石切割一般，既丰富了流动光影魅力又增加了车身的肌肉感。高配车型还配有双色车身，使得这款车看起来较为时尚。悬浮式车顶的设计增强了年轻感，双色刀锋轮毂极具运动感。

车尾的“鹰爪”造型贯穿式尾灯，内部羽翼鳞片结构与前脸相呼应，黑夜里格外醒目，带来了极高的辨识度。隐藏式后雨刮器设计在尾翼之中，不仅能够有效降低尾部乱流及工作时产生的噪音，还让尾部看起来更加简洁和美观。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4670/1865/1690 mm，相比上一代车型，长宽高都有所增加，轴距也增加了85mm达到2755mm。这样的车身尺寸不仅营造了修长的车身，在同级别中也相当优秀，体现了第五代途胜L的最大诚意。?

在实际体验中，无论是前排空间，还是后排空间都十分宽裕。同时，乘坐也很舒适，前排座椅用了皮质的面料，座椅内部填充非常柔软，即便长时间驾驶，也不会产生疲惫感，而且还支持6向电动调节和座椅加热。?

后排座椅的柔软度和前排座椅没有差别。值得称赞的是，后排座椅靠背的调节角度很大，完全能满足不同乘客的乘坐习惯。

同时，后排还配备了三个头枕、中央扶手、两个独立的空调出风口，在下方还有一个USB电源接口，再配合上顶部直接到头顶的全景天窗，后排就算是满载三人也能很好地照顾到中间位置的乘客。此外，后排座椅可完全放平，后备厢容积可拓展至1904L，大幅提升装载能力。

第五代途胜L在内饰的打造上更是惊喜不断，全新的内嵌式10.25英寸TFT液晶仪表盘，提供三种不同主题，并且会根据驾驶模式不同显示不同颜色。

10.4寸中控屏搭载了百度3.0智能网联系统，具备手机互联、QQ音乐、百度地图等功能，还支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink等功能。

在实际体验中，几乎大部分的日常功能都可以语音操控，比如说一句打开空调、打开天窗、打开导航等，都可轻松完成想要的功能，并且响应速度和识别成功率都很不错的。

此次试驾活动从北京出发直奔崇礼，路途中不仅有平坦路况，也有颠簸路况，既需要高速行驶，也需要低速慢行，车况、路况极为复杂，这对车辆的操稳性和舒适性提出了极大的挑战。由于第五代途胜L配备的Hyundai SmartSense智心合一系统，拥有同级最丰富的23项ADAS功能，并且达到了L2+级自动驾驶级别，不仅能够降低驾驶员在行驶过程中的疲劳感，同时也对车辆的安全系数进行了很大的提升。

值得一提的是，NSCC基于导航智能巡航系统，可以基于百度地图自动识别限速区间及限速信息，自动减速避免超速违章，在通过该区域路况后会将车辆恢复原设定巡航车速。在行至山区多弯道路段时，它还可以帮助车辆自动确认道路曲率并以最佳速度减速，确保转向过弯的安全和舒适。

与此同时，由于此次活动为车队行进，因此在高速巡航状态下开启HDA高速公路驾驶系统，就能和前车保持设定的安全车距，车速上限不超过道路限速、车距不小于设定跟车距离。LKA车道防偏离、LDW车道偏离预警等功能，则保证了车辆始终位于车道居中行驶，避免车辆发生追尾、并线事故。可以肯定地说，在日常驾驶中有它们简直太省心了。

动力方面，全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m。传动方面，与之匹配的将是7速DCT干式双离合变速箱。在实际驾驶过程中，无论是在城市中行驶还是加速超车，都能够从容地通过，整体开起来也很痛快。

变速箱的表现也比较优秀，无论是低速时的急加速还是高速时的二次提速，变速箱都随着你踩下油门踏板执行适当的降挡动作。而且在整个加速过程中这台车是非常平顺的，并不会让车内的驾驶员以及乘客感到突兀。

多功能方向盘大小适中，手感还不错，在普通模式下很轻巧，容易上手，对于女性车主来说非常适合，运动模式下，转向手感变沉，操控更精准。同时，底盘悬架表现也令人印象深刻。由于其用的是前麦弗逊+后多连杆悬架结构，这种结构在保障操控乐趣的同时，带来更加舒适平稳的乘坐体验。

最惊喜的是，得益于全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，该套动力系统在保证充沛动力的同时也实现了百公里超低的油耗，在我们行驶中这款车的百公里油耗只有6.4L。在车内乘坐4人，全程开空调，而且路况也包含了山路激烈驾驶、匀速行驶、堵车怠速等，最终能得到这样成绩还是很满意的。

车叔总结

通过这次试驾让我们感受到了第五代途胜L的产品实力，如出色的外观、宽敞的空间、舒适的座椅、强劲的动力，以及大量的高科技及舒适性配置等，如果你的购车预算在15-20万元，并且想要尽可能多的满足用车场景，那第五代途胜L可以重点考虑一下。据了解，目前官方还推出了多项颇有诚意的销售政策，包括赠送全险（交强险+商业险）、赠送终身免费保养（限首任车主）和购车首付1万元起（含购置税），最高3年免息等。

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现代sonata是什么车

SUV的竞争还得看紧凑级别。现代途胜这款车上市至今全球销量达到700万台以上，光在中国市场有着超过100万台的市场保有量，整体在紧凑级SUV领域的热度还是很高的。

但是近两年途胜被其它品牌的新车型逐渐甩开，很多消费者希望现代也能够推出全新途胜。终于，4月12日，第五代途胜L上市，起售价16.18万，这是现代在中国市场的又一次发力。

对于这款新车，性价比如何？与同样起售价16.58万的上汽大众途岳相比哪个更值得购买？我们一起来聊聊。

（1）两种风格：年轻欧巴与德国绅士

第五代途胜L作为全新换代车型，相对于老款途胜来说，改变还是比较大的。

首先就是外观，途胜L一改老款途胜中庸的设计风格，前脸高度还原了现代VISION概念车的样式。

整个参数化钻石前格栅与两侧大灯组融合在一起，呈飞翼式造型，搭配肌肉感十足的引擎盖线条使得整个前脸看上去动感气息浓厚。

侧面，从车头延伸至车尾的腰线很有立体感，搭配大尺寸的运动轮毂颇有一番蓄势待发的样子。

途胜L虽然是一款紧凑型SUV，但是它的车身长度已经达到了4670mm，所以途胜L从侧面看起来具备了中型SUV才有的那种大气。

尾部造型简洁，用了"鹰爪"式贯穿尾灯以及"鹰翼"式的LED日行灯，与前脸形成很好的呼应，也极具时尚感。

整体外观看来，途胜L的设计风格很年轻化，较老款车型融入了更多的时尚元素，凸显了如今现代对年轻消费群体审美的把控。

而我们看途岳的设计就是很浓的德系风了，整体有棱有角，凸显岩石切割设计理念。

前脸用上汽大众家族样式设计，与途昂的前脸极为相似，横向进气格栅和两侧大灯连为一体，格栅饰条延伸穿插至灯内，机盖上隆起的筋线也是力量感十足。

尾部造型上和途昂也是基本相似，排气布局用的是双边两出的设计，运动感十足。正因为途岳外形与途昂极为相似，所以也有着小途昂的称呼。

但有一点就是，途岳4450mm的长度相对途胜L来说要明显短一块，所以这两款车放在一起的话，途胜L明显是要大气很多的。

内饰方面两款车的设计风格同样不同，途胜L不再保留老款途胜那种复杂、多线条的设计，而是用简约设计风格，以竖置的10.4英寸悬浮式中控屏取代老款的悬浮式设计，还取消了大部分实体按键，更具未来感。

途岳则布局上整体偏驾驶员一侧，没有用悬浮式中控屏，而是在中控台中间有一块偏向驾驶员的中控屏，搭配中控台的光亮饰条也很有科技感。两款车的中控台都式用搪塑材质，触感柔软舒适。

（2）平台共有优势：空间利用率高，包你葛优瘫

途胜L出自i-GMP平台优势，途岳则是出自MQB平台，两个平台都有着相当的优势。

途胜L的后排空间表现是不错的，身高180的乘客以标准坐姿坐好，腿部距离前排座椅还有一拳多的距离，而且翘二郎腿、葛优瘫都是没有问题的。

它后排座椅还支持4/6比例放倒和无级调节靠背。途岳的后排不支持这些，但是翘二郎腿倒是没有问题。

不过毕竟因为车身尺寸上的劣势相对途胜L要显得稍微局促一点，而且途岳的后排中间是有很大的隆起的，这点会对后排乘客的舒适度有一些影响，但是总的来说，途岳的后排表现也是很不错的，毕竟大众在空间利用方面很有一套。

（3）动力pk：1.5T家用足够，2.0t更

第五代途胜L动力上全系搭载了1.5T发动机，最大马力200ps，最大扭矩250nm。本次这个1.5T与之前的那款发动机是不同的，这款支持CVVD连续可变气门技术，燃烧效率要好很多。

途岳则是有1.4T和2.0T两种配置，1.4t最大马力150ps，最大扭矩250nm，与途胜1.5T扭矩一样，但是马力上要弱一些。上到2.0t后，最大马力为186ps，最大扭矩320nm。这个扭矩相对于途胜L来说就很有优势了，实际驾驶就会明显感受出来。

变速箱方面两款车都是七速双离合变速箱，这种变速箱换档快，燃油经济性高，直线行驶动力输出非常平顺。但是在市区行驶的话，走走停停会产生顿挫感，这也是目前双离合的通病。

再就是驾驶方面，两款车都具备车身稳定控制，牵引力控制、刹车、疲劳驾驶提示等功能。

途胜L毕竟新改款车型，还具备了陡坡缓降、车道偏离预警、BCA盲区防撞等功能。其实这两款车的驾驶功能都已经可以满足我们日常驾驶的需求了，没有必要把他们与一些主打智能配置的国产车型相比较。

（4）功夫拍案

途胜L作为一款大换代车型，无论是外观、内饰、还是动力等方面进步都是十分明显的，所以这款车16.18万的起售价还是性价比很高的，如果喜欢途胜L的全新设计就可以放心入手一辆。

而途岳作为上汽大众的畅销车型同样优点很多，它可以上到2.0t，满足你对动力的挑剔。而且途岳目前的优惠是非常大的，16.58万的指导价可以优惠到13万多，这是途胜L这款新车所不具备的。

所以对于消费者来说，如果你对动力有需求，预算又充足，那么你就选择途岳2.0t，对动力没需求，预算又在15万以下，那么你就可以选择<a clas

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新款现代途胜L用干式双离合换成8AT，其动力表现怎么样？

现代SONATA是现代旗下的一款中型汽车，中文名为现代索纳塔。SONATA的名称源于意大利语，是奏鸣曲的意思，奏鸣曲的是古典音乐流派中常用的作曲体裁，代表着一种乐观、向上、奋进，追求完美的生活态度。2022款途胜L1.5TLUX尊贵版NLine车型；动力方面，该车有2.0和2.7两种排量，其中，2.0L是直列四缸发动机，它的最大功率是138匹马力，最大扭矩在180牛米，匹配了4挡自动变速箱，能轻松应对1.4吨的车身重量，它的动力输出均匀，换挡时流畅没有顿挫感，在低转速时，动力输出丰沛，百公里加速在10.6秒。还有2.7LV6发动机，这款发动机是在三菱发动机的基础上改进而来的，它的动力输出就更加强劲，在舒适度上，更强调了操控性，百公里的加速更快一些，在8.8秒左右。以上信息来自北京现代。2022款途胜L1.5TLUX尊贵版NLine车型；现代汽车成立于1967年，总部在韩国首尔。2002年，北京汽车有限公司和韩国现代汽车共同出资，成立了北京现代汽车有限公司。除了索纳塔，北京现代旗下还有伊兰特，盛达、途胜等14款系列车型。其中，伊兰特主打紧凑型轿车，胜达主打中型SUV，途胜主打紧凑型SUV。较全面的覆盖了A0级，A级，B级，SUV等汽车细分市场。

“参数化设计”为何物？诠释第五代途胜L设计美学

新款现代途胜L用干式双离合换成8AT，其动力表现还是不错的。第五代途胜L8AT的一大亮点，是它换装了由现代坦迪斯自动变速箱有限公司生产的8挡自动变速箱，组成了1.5T+8AT的动力组合。这台现代汽车新一代的SmartStream1.5T高功率发动机也是大有来头，它的原型是2020年获得沃德十佳的1.6T发动机，进入中国市场后为更好的适应中国的环保法规，发动机排量从1.6升调整到了1.5升的同时，马力却大幅度升级，其最大功率为147千瓦（200马力）、峰值扭矩为253牛·米，这样的动力参数放在同排量发动机中是具有较明显优势的，在账面参数上它甚至能与一些2.0T发动机相提并论。

途胜L的第五代元年 走出了一条品牌进阶的年轻化之路

易车讯?时代的位移，总是与潮流的演进相得益彰。然而对比当下社会发展日新月异、科技变革桑田沧海，主流汽车设计却常常陷于相对传统的力量、运动、越野、家用等几个刻板形象中，难以实现突破和差异化。一次潮流进阶呼之欲出。

3月28日，北京现代第五代途胜L设计品鉴会在北京·艾恩-澄空间举行，现代汽车亚太地区设计总监具旻喆常务携手旅法青年建筑师野城，从设计理念升级、视觉灵感解析、跨界对比等多个专业角度，解读现代汽车设计的引领精神，深入诠释第五代途胜L的设计领先性，为汽车设计行业呈现了一条潮流进阶之道。北京现代总经理崔东祐、北京现代副总经理樊京涛莅临现场并致辞。

北京现代副总经理樊京涛开场致辞

潮流科技，激发灵感进阶

21世纪以来，以大数据、人工智能为代表的新科技浪潮席卷而至，它改变的不只是普通人的日常生活，也催生了新的社会审美偏好，为设计行业带来了包括参数化设计在内的新生产工具，激发新的设计灵感。

“参数化设计基于数学函数的几何表达，从海量数据样中梳理出最具合理性的参数，并通过算法生成多样性的表皮和空间形态，给人具有科幻感的想象和感官体验”，旅法青年建筑师、策展人野城在主题演讲中解释到。

旅法青年建筑师以“算法未来”为题发表演讲

野城认为，“未来科技应该更具人性化，设计应以人为本。参数化设计在算法理性和人体工学的基础上，更多的融入感性、融入情感、关照人性，这将是未来设计发展的重要趋势。”

野城曾于2010年在巴黎策划设计过一场以 “情感建筑”为题的参数化未来建筑展。该展览基于参数化设计手段，将集到的不同情绪下人的体征数据，经过算法演算转化为建筑形态，尝试用建筑的方式表达人的情感，进而实现感性与设计之间的连接融合。这一充满灵感的创意，与现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言将感性因素加入设计的理念不谋而合。

第五代途胜L在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言的基础上，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，因此大量运用楔形元素和几何线条并将其有机组合，带来技术感与造型感完美融合的整体感受，彰显出颠覆性的设计水准。

第五代途胜L极具特点的“参数化钻石前格栅”吸引了野城的注意，他指出，“第五代途胜L车身的水晶棱角勾勒出太空舰船般的未来感；钻石前格栅与日行灯的一体化设计体现参数化设计的独特造型；的车灯犹如的翅膀，明暗之间如猛禽展翅，一呼一吸，让车有了生命感。”

潮流精神，催生理念升级

设计，作为一种艺术表达方式，本质上是通过严谨周密的规划，以可视的形式表达设计师的设想。汽车设计也不例外，无论科技如何进步、时代如何更迭，优秀的设计总是体现着同时代的理念和思想潮流，而优秀的设计师更是懂得如何进行前瞻思考，用潮流设计对抗时间流逝。

现代汽车亚太地区设计总监具旻喆常务现场分享了现代汽车设计的发展历程并指出，现代汽车的每一代设计语言将设计与更深层次的精神结合了起来，持续向用户传递着品牌贯彻的以人为本理念，以及创新和引领的精神。

现代亚太地区设计总监具旻喆常务讲解现代汽车设计理念

现代汽车坚持开发兼具未来感与运动感的车辆，积累了创新和前瞻的设计品位。当这一设计品位重新映射到未来设计中，一种更新颖、更独创风格的风格便应运而生——这就是现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，它将人们的情感价值，通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调，最终将其实现。

从“流体雕塑”到“感性运动”，一系列设计语言进阶是现代汽车及北京现代创新引领精神的延续，其背后是以人为本的品牌理念与主动缔造潮流的前瞻思想，呈现出的是现代汽车和北京现代在汽车设计领域不断开拓进取的先锋者姿态。

潮流先锋，加速拥抱未来

随着国内汽车市场保有量逐步增加，未来的市场竞争将进一步深化，车企的竞争将从单纯的产品竞争深化至品牌影响力与技术实力的竞争。

缔造潮流，继而引领潮流，这一理念不只体现在设计上，北京现代正在加速推动围绕HSMART+技术品牌战略的升级，以新产品、新技术布局为先导，赋能产品与品牌，刷新用户对北京现代品牌的认知，为用户带来全新的用车体验。

北京现代总经理崔东祐总结致辞

第五代途胜L便是北京现代以技术引领潮流的一款扛鼎之作。第五代途胜L作为首款基于i-GMP平台打造的SUV产品，继承了平台的核心优势，在设计、空间、能效、操控性及安全性等方面都拥有更出色的表现。

凭借着大幅提升的产品力和产品价值，第五代途胜L将为北京现代品牌向上开启新篇章。

复盘我们的2021，元宇宙概念突然的爆火，似乎使人们看到了下一个市场的风口所在；“YYDS”的流行，也在我们的记忆中多了一句流行语……

而汽车行业，这一年的动态可以用“波诡云谲”来形容。后疫情时代的副作用“缺芯”窘况蔓延至全行业，成为了这一年终端消费市场的“痛”；与此同时，经过疫情的蛰伏与蓄势，以求在新的行业拐点上再次寻求突破的车企们，在2021年集中推出各类新车型、新技术，动作频出，让这一年的车市并不缺乏看点。

其中，作为2021新品大军中的一员，途胜L车型也走过了第五代产品焕新之后的元年。论成绩，途胜系列SUV在全球市场再创佳绩，累计销量成功挺进800万大关，以十六年的时间创造了现代汽车又一销售；谈经验，基于第五代途胜L成功推出，北京现代也从技术实力、产品打造、营销创新等多维度入手，探索出了一条属于途胜L的品牌进阶之路。

打造“控油大师”新名片 以硬核技术重塑市场价值新标杆

合资车企的优势在于什么？毋庸置疑，在燃油车领域，几十年的全球造车积淀，合资车企“三大件”方面的技术储备绝不是年轻车企所能比拟的。而作为全球五大车企之一的现代汽车，其近些年向市场推出的CVVD连续可变气门持续期技术，可以说是内燃机领域发展处于瓶颈后一项不可多得的创新。该技术根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，可以合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。

基于CVVD技术的赋能，第五代途胜L的油耗账面数据仅为6.0L，优于绝大多数紧凑型SUV车型，甚至完全可与同价位轿车如雅阁、凯美瑞等车型相媲美；并且在最近联合十五家媒体的油耗实测当中，途胜L经过媒体历经城市快速路、高速路、郊区公路等多种路况几个小时的测试后，途胜L在三款实力车型中脱颖而出，最低油耗仅为百公里4.03L，堪称紧凑型SUV的省油天花板，由此途胜L也成功向市场打响了其“控油大师”的称号。

另一方面，在减排的大趋势下，大排量汽车逐步淡出市场，小排量涡轮增压动力走向燃油车市场主流已是板上钉钉。但是对于SUV来说，庞大的车身，仅仅靠小排量的四缸机能带的动吗？其实这就考验车企对动力的调校功底了，基于CVVD技术的加持，途胜L搭载的1.5TGDi高功率发动机，能够实现最大马力200匹，最大扭矩253N·m的性能输出。如果说数字表现不直观，那么可以对比一下本田的地球梦发动机，其1.5T的发动机最大也不过193PS的马力输出，可见途胜L的动力调校之强。

年轻化产品打造惊艳时刻?树立紧凑型SUV潮流新地标

当下汽车市场正处于变革期，其中消费群体的年轻化更是使市场变革加速的催化剂。对此途胜L车型在接轨全球化的同时，更积极迎合年轻一代的审美和喜好，在同质化严重的合资SUV的领域上，重新树立了潮流新地标。

基于现代汽车的“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念，途胜L融入了参数化的设计元素，拥有羽翼式中网格栅与隐藏式的LED大灯组成的前脸设计、两侧凌厉而又具有层次感的直线切割腰线、以及极具战斗气氛的“鹰爪”连贯式尾灯等造型，对比之前合资车型的油腻，途胜L可谓是长在年轻人审美上的一股清流。

在智能化的背景下，途胜L也是紧跟时代潮流，基于车内10.4英寸多媒体中控屏，途胜L应用了百度3.0智能网联系统，具有自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、位置共享等便捷功能，而BLE蓝牙钥匙更是同级独有；另外在智能驾驶层面，途胜L拥有23项ADAS功能，可达到L2+级别的智能驾驶水平，也绝对是当下的主流水准。可以说在合资品牌中，途胜L的出现是重新刷新了细分市场智能化的上限水准。

综艺、体育、旅行齐跨界 创新营销为品牌年轻化赋能

当下，汽车营销愈发强调“用户体验”的当下，产品不仅需要满足用户日常使用的多元需求，还需要让用户感受到产品和品牌的温度与价值观，链接用户的生活与情感体验，在理性价值认同之上，才能引发更广泛的情感共鸣与认同。而依托于途胜L的年轻化潮流定位，北京现代在2021年一路跨界而来，实现了综艺、体育、旅行三大创新跨界营销的全面落地开花。

首先在营销理念上，途胜L便跳出了单一产品力传播的藩篱，并选择通过与用户共创，共同参与、共同体验、共同见证的方式，多维度、多场景全面释放第五代途胜L的产品力优势。在2021年上半年，北京现代途胜L上市之初，与浙江卫视年度重磅顶流综艺《追星星的人》进行合作，并邀请该综艺常驻嘉宾窦骁成为“品牌挚友”，以综艺与明星的影响力，并通过“追星之旅”主题试驾活动，邀请用户一起去探寻自我，极大丰富了途胜L对潮流生活的独特诠释，而且高达亿次的曝光也全面显示了途胜L细分市场标杆级的产品价值。

与顶级赛事进行捆绑背书，是汽车品牌营销行之有效的方式之一。如沃尔沃对帆船比赛数十年如一日的赞助，北京现代也与北京马拉松赛事双方有着十年的紧密合作。在2021年4月的北京长跑节—北京半程马拉松比赛中，途胜L车型首次成为赛事领航车服务于万名长跑运动员及爱好者，也通过体育营销宣扬了其年轻、、活力的品牌内涵。

回归于汽车本身，对于消费者而讲，汽车除了是日常通勤的代步工具，也更是追求远方的最好的伙伴。为让更多年轻人体验到途胜L带来的潮流用车生活，在2021年底，<a class="hidden" href="s://c