本田eN2_本田eN2外观设计牛在哪

楼下的那位是狗眼看人低！分明是打击人！人家吃饱了撑着呀！说什么100万的！楼主我建议三个牌子：HONDA（本田），型号挺多，我了解的是锋翼，其他型号也多，价格6000-1万都有。

2，雅马哈：雅马哈质量很好，省油，静音，有力。主打型号是YBR125.YBR125是国际档的 踩1 挑2 3 4 5两端档位杆的设计是为了保护你的鞋子 挑档的时候容易磨损鞋面 （很简单 该挑前面的时候换成踩后面就得了）换挡要根据发动机的转数 转数表不用看 平地驾驶时建议高档低转 既省油还保护发动机换挡时注意离合器与油门的控制 尽量避免空转高转数是换挡时对离合器齿轮带来的冲击上坡或载重当然是低档了 具体哪个档位还要你自己掌握至于档位和对应的速度 要根据路况 车子是否载重 灵活掌握-------价格：各个地区有点点不同看地区咯：7000-8000

3，豪爵铃木（SUZUKI）：SUZUKI EN125-3A(以下简称 EN3)：EN3主要是在原来的EN2基础上增加了发动机平衡轴，并对润滑系统进行升级，这款发动机的优点是非常成熟，性能稳定，而且动力较强，故障率低，而且铃木的GS系列发动机本身就要比本田的CB机先进稳定一些。增加了平衡轴后的EN3在动力及速度上与EN2基本相当，而且原来的EN系列震动也不大，所以平衡轴的作用也不是很明显。EN的车架很适合跑高速，高速稳定性和操控性非常好，而且发动机的动力较好，这点对比锋翼比较有优势。

EN3的一些外观件也进行了升级，整车的档次更高，更加跑车化，而锋翼是各方面比较均衡，并不很突出某一方面，注重舒适的驾驶，如果你只是用来代步，选锋翼就不错，如果在代步之余，还偶尔跑跑高速，并且对摩托车比较喜爱，技术先进的EN3比较好，而且，它是在未来几年不会淘汰的车。如果是国三版的锋翼，与EN3有一拼，但老款的锋翼要略逊于新款的EN3.

其实锋翼和EN都是好车，无论从哪方面衡量，选哪个都不错，而且哪款车都有优点和缺点，每个人的眼光和选车的侧重点也不相同，这两款车在质量上都没有什么问题，而且小排量车实际性能上也没有明显差异，不可能一款车能明显超过另一款，很多时候就是这样，买车之前犹豫不决，其实无论买哪款骑着都不错，选择自己喜好的就好。------参考价格：7500--8100

哥们，我自己用的就是SUZUKI EN125-3A，这款车我买了一年了！一丁点问题没出过！有力！售后服务好！我回老家210公里，只休息了一次，舒适性好！四五个小时不觉得累！散热方面更突出！另外举例说一下，多数品牌的车链子是7千公里换一条，而这款车是1万6换一条！足可体现铃木的质量！建议你上百度查一下，款式酷，拉风！载着女朋友有面子！我是2010年9月9日买的。当时价格是 7780，希望我的回答对你有用！

如果你说的锋翼是老款欧二版的，那么还是选EN125-3A吧，欧二版的锋翼在七月份以后就要停产下线了，而EN125-3A是新款欧三（国三）车型，今后几年都不会淘汰。

就锋翼和EN3的性能相比，锋翼的优点是外观很漂亮，车把较高，驾姿比较舒适，它的发动机更适合中低速行驶，这时的噪音和震动都比较低，加速性也可以，减震不错，车身也比较稳定，但为了降低低速时的噪音和油耗，它的动力性能稍差，一般极速只能达到90多点，而且发动机技术老套，国三实施后将被淘汰，本田系在国内的链条式发动机都将切换为新款了。

EN3主要是在原来的EN2基础上增加了发动机平衡轴，并对润滑系统进行升级，这款发动机的优点是非常成熟，性能稳定，而且动力较强，故障率低，而且铃木的GS系列发动机本身就要比本田的CB机先进稳定一些。增加了平衡轴后的EN3在动力及速度上与EN2基本相当，而且原来的EN系列震动也不大，所以平衡轴的作用也不是很明显。EN的车架很适合跑高速，高速稳定性和操控性非常好，而且发动机的动力较好，这点对比锋翼比较有优势。

EN3的一些外观件也进行了升级，整车的档次更高，更加跑车化，而锋翼是各方面比较均衡，并不很突出某一方面，注重舒适的驾驶，如果你只是用来代步，选锋翼就不错，如果在代步之余，还偶尔跑跑高速，并且对摩托车比较喜爱，技术先进的EN3比较好，而且，它是在未来几年不会淘汰的车。如果是国三版的锋翼，与EN3有一拼，但老款的锋翼要略逊于新款的EN3.

其实锋翼和EN都是好车，无论从哪方面衡量，选哪个都不错，而且哪款车都有优点和缺点，每个人的眼光和选车的侧重点也不相同，这两款车在质量上都没有什么问题，而且小排量车实际性能上也没有明显差异，不可能一款车能明显超过另一款，很多时候就是这样，买车之前犹豫不决，其实无论买哪款骑着都不错，选择自己喜好的就好。