现代汽车技术研发中心_现代汽车研究院

1.为什么大家对现代汽车研发中心评价低，跳槽认可度不高呢？

2.现代汽车研发中心(中国)有限公司上海分公司怎么样？

3.现代汽车新加坡研发中心项目开建，2025年每年可生产3万辆电动车

4.创见未来 现代汽车集团中国前瞻数字研发中心正式在沪揭幕

5.北京现代全球有几个研发中心

6.现代汽车研发中心（中国）有限公司怎么样？

好。根据查询现代汽车烟台研发中心显示，现代汽车烟台研发中心对硕士的有很多，包括工资、住宿环境、餐补费，都有很优越的待遇。现代汽车研发中心（中国）有限公司成立于2013年2月，由韩国现代汽车集团独资投资建设，是现代汽车集团海外最大的研发中心。

为什么大家对现代汽车研发中心评价低，跳槽认可度不高呢？

现代"N"部门，看到这个名字，或许许多小伙伴们都未曾听说过它的存在，不过这也难怪，因为这个略微有些"神秘"的部门，并没有在国内正式发售过任何一款车型。但在海外，现代N部门的名声可以说是越来越"噪"了。在去年的2019?WRC（世界拉力锦标赛）中，现代车队更是力压各大争冠老手，勇夺桂冠。这也是现代车队自2012年成立，2014年进入WRC以来，首次问鼎WRC年度冠军。

那么，这个具有强劲实力的部门，究竟是个什么来头呢？

就让我们从字母"N"开始说起。

现代汽车把旗下的性能部门命名为"N"部门，有两重含义。其一，现代汽车的研发中心——现代汽车南阳研究所，便位于韩国京畿道华城市的南阳弯，而字母"N"则为"南阳（Namyang）"的首字母；其二，作为首字母的"N"还有另一层含义，则是位于远在西欧的一个德国小镇，纽博格（Nürburg），在那，有一条世界上最长、最复杂的赛道——纽博格林赛道（Nürburgring）。

这条隐藏在深林中，拥有88个左弯与84个右弯、最大落差超过300米的超级赛道，又被不少人称为"绿色地狱"。于是，这条如此具有挑战性的赛道，也成为了世界上几乎所有性能车的认证标杆，能在纽博格林北环赛道创造一个更快的圈速，就是一种至高无上的荣耀。而对于诸多车企来说，纽博格林北环赛道无疑是其性能车型绝佳的"试炼地"，只要通过了这条赛道的考验，便能诞生出一台性能惊人的车型，譬如大名鼎鼎的保时捷等德国本土品牌，无不把纽博格林北环赛道作为旗下性能车型的测试赛道，宛如自家的"后花园"一般。

而立志要打造高性能运动品牌的现代汽车，自然是不能在这个环节上"掉队"的，于是，现代旗下的所有N系列性能车型，都必须经过这条"绿色地狱"的究极考验，这也展示了现代N运动部门的决心，绝不是闹着玩的。

此外，为了达成这一宏大的目标，现代还聘请了一位非常关键的人物——Albert?Biermann，前宝马M系列的总工程师。Albert?Biermann曾在宝马任职超过30年，主要负责旗下高性能汽车的行驶性能、悬架、驱动、空气调节系统的开发。

"诞生于南阳（Namyang），磨砺于纽博格林（Nürburgring）"，这便是现代N运动部门的灵魂宣言。那么，说了这么多，就让我们来看看这个志存高远的现代高性能部门究竟打造出了怎样的车型。

现代i30?N

现代很聪明，"志存高远"是一方面，但是"接地气"依然是基底，现代i30?N，便是一款与大众高尔夫GTI叫板的"小钢炮"车型。

2017年，现代i30?N横空出世，作为一款五门四座的掀背车型的性能版本，现代i30?N的初衷便是能让人在满足普通实用性的基础上获得更加高阶的驾驶乐趣。而上图的现代i30?N，已经是经历了一次中期改款之后的车型，现代在此基础上更加强调了其标志性的"鲶鱼嘴"中网造型，整车的外观也雕琢得更为精致。

内饰方面，最与众不同的便是i30?N的一体式运动桶椅了，这也大大加强了驾驶员在激烈操驾时的身体稳定性，除此以外，一辆普通五门掀背车有的，它都有。

当然了，你可以从另外的一些细节中发现，这车可能不太一般。双边共双出的圆形排气管虽然低调，但是直径可真不小；19英寸的大尺寸轮毂配合倍耐力的高性能街胎，再加上带有"N"标识红色卡钳的点缀，让人愈发觉得，这是一款能够"扮猪吃老虎"的掀背车型。

而这台由现代N部门精心调校的2.0T-GDI发动机，性能自然也是不容小觑。现代i30?N高性能版本车型的最大功率为275Ps，最大扭矩353N·m，而益于N?Grin?Shift（NGS）超增压技术，车辆的最大扭矩还能提升至377牛·米，并匹配8速湿式双离合变速箱。不仅如此，该车还将提供电子限滑差速器（E-LSD）等配置可供选择，对于一台前驱性能车型来说，车辆前桥增加的限滑差速器配置无疑能够从根本上提升车辆的操控性能。

而现代在i30?N的基础之上，还开发出了一台i30?Fastback?N车型，以满足喜欢溜背轿车造型消费者的需求，在性能上面，两者几乎是一致的。

现代Veloster飞思?N

现代Veloster飞思?N最受争议的地方便是其2+1的3门设计，喜欢的人爱得无法自拔，而讨厌的人则觉得"杀马特"了些。而其他方面，?Veloster飞思?N的整体思路其实与i30?N并无二致，比起i30?N来说，Veloster飞思?N更想取悦的是一些追求"特立独行"的用户。

现代i20?N

在"小钢炮"的道路上，现代N部门继续迈出坚实步伐。2020年底，全新现代i20?N便会与我们见面，其主要对手直指大众POLO?GTI、福特Fiesta?ST等车型，就让我们拭目以待。

一个车企的高性能部门，一定是一个"高投入，低产出"的地方，而现代把自家的N运动部门提升到如此地位，想必除了金钱之外，他们还想获得另一种东西——那便是世人对于"经典"的传颂。对于一个韩国品牌，除了给予足够的尊敬之外，在这里，还希望自家的自主品牌能够奋发图强，早日能够让国产的量产性能车型屹立于世界性能车之林的金字塔尖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代汽车研发中心(中国)有限公司上海分公司怎么样？

随之而来的是韩系品牌在中国市场销量下滑，再有就是韩系车要出中国的论调。那我们抛开政治因素和民族情节理性讨论吧。韩国车真的不行了吗？特别叔叔想从现代汽车R&D中心(中国)有限公司首次向媒体开放开始。根据现代汽车R&D中心的官方声明，这是R&D中心首次向媒体开放。虽然这次媒体访问不多，但特别叔叔仍然感受到了现代R&D中心及其工作人员对媒体的由衷热情。位于中国烟台开发区的现代汽车R&D中心，也称为中国理工学院，就企业属性而言，是韩国现代汽车集团的全资公司。韩方表示，除了中国的R&D技术中心，现代集团还在世界各地建立了几个R&D中心和R&D基地，在世界各地拥有超过15，000名R&D员工。

例如欧洲起亚设计中心和欧洲理工学院、日本横滨和印度理工学院、韩国南洋、王一、新能源研究院、美国现代和起亚研究院等。，已经超过世界上10个R&D中心。一个汽车企业的实力来自哪里，毫无疑问一定是R&D的能力，所以一个品牌的R&D中平代表了企业的真正实力。让我们来看看位于烟台的现代汽车R&D中心(中国)有限公司，由韩国现代汽车集团独家投资。它是现代集团最大的海外R&D中心，也是除韩国R&D总部外唯一面向世界的R&D新能源汽车中心。现代集团除烟台总部外，还在北京和上海设立现代造型公司和起亚造型分公司。目前，我们参观的烟台R&D中心，据工作人员介绍，有7栋测试楼(建模楼、建模楼、车辆测试楼、性能测试楼、环境测试楼、碰撞测试楼、实验楼)和一个面积超过150万平方米的超级测试场。

代表汽车企业最高机密的R&D中心对外开放意味着什么？事实上，有相当多的合资R&D中心给人的印象是，他们在中国不做汽车核心设计工作，而是做接口工作，如测试、测量和测试，但也有一些如外观、内部设计和零件设计。现代汽车中国R&D中心于2013年获得法人资格，并于2014年正式投入运营。除烟台总部外，北京上海还有现代造型公司和起亚造型分公司。R&D中心占地面积184万平方米，现有员工800人。

R&D中心有7座试验建筑(模型建筑、模型建筑、车辆试验建筑、性能试验建筑、环境试验建筑、碰撞试验建筑和试验建筑)和151万平方米的试验场，共有16种试验道路。与其他现代海外R&D中心相比，中国R&D中心最大的不同在于它拥有完整的车辆R&D系统。现代汽车中国R&D中心中长期发展方向包括规划、建模、设计、电子、测试、监管认证等一整套系统，立足中国R&D人才优势，重点发展中国专用汽车。并利用国内一流的实验设备，进行商品评估，保证开发模型的质量。

现代汽车新加坡研发中心项目开建，2025年每年可生产3万辆电动车

现代汽车研发中心(中国)有限公司上海分公司是2013-08-22在上海市注册成立的内资分公司，注册地址位于上海宁区红宝石路500号1号楼1304室。

现代汽车研发中心(中国)有限公司上海分公司的统一社会信用代码/注册号是91310000076459838T，企业法人CHA SEOG JU，目前企业处于开业状态。

现代汽车研发中心(中国)有限公司上海分公司的经营范围是：汽车、汽车零部件及相关的汽车计算机软件、信息技术和电子产品的研究开发、中试，技术成果转换及技术产品的销售，技术服务和咨询服务；汽车相关材料的新技术研究开发；研究开发用汽车、汽车零部件及相关的试验设备和装备的进出口。（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理商品的，按国家有关规定办理申请）。 依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为48350万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共96家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看现代汽车研发中心(中国)有限公司上海分公司更多信息和资讯。

创见未来 现代汽车集团中国前瞻数字研发中心正式在沪揭幕

现代汽车10月13日宣布，其在新加坡的现代汽车集团研发中心（HMGICS）建设项目于当地时间周二启动，该中心将配套一座小型电动车生产工厂。?

新加坡总理李显龙在奠基仪式上表示，到2025年，该工厂每年可生产多达3万辆电动汽车，投资额达4亿新加坡元（约合2.95亿美元）。

根据现代汽车在一份声明中的表示，该设施将于2022年底完工。届时，将支持客户通过网络定制自己的车辆，并在该中心顶部的车道上进行试驾。

作为全球范围内购买汽车最昂贵的地区之一，新加坡目前还没有任何汽车生产能力。此前新加坡制定了2040年淘汰燃油车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代全球有几个研发中心

易车讯 2021年10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心开幕典礼在上海成功举办。现代汽车集团总裁兼研发部负责人Albert?Biermann通过线上对中国前瞻数字研发中心的开幕表达了衷心祝贺；上海市黄浦区委副书记、区长沈山州，韩国驻上海领事馆总领事金胜镐，现代汽车集团(中国)总裁李光国，现代汽车集团副社长兼现代汽车研发中心(中国)有限公司董事长车锡柱，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯，现代汽车集团(中国)战略企划副总裁李赫埈，现代汽车集团(中国)事业副总裁李宏鹏等嘉宾及合作伙伴共同出席了开幕典礼。

中国前瞻数字研发中心是现代汽车集团继2013年在烟台成立现代汽车·起亚中国研发中心之后，在华设立的海外首个前瞻数字化智能研发中心。这不仅是现代汽车集团切实落地全新中国战略的重要里程碑，同时还将为现代汽车集团在中国拓展研发布局方面发挥关键作用。

“现代汽车集团中国前瞻数字研发中心是我们志在中国深化本土化研发和拓展研发能力的结晶。”现代汽车集团(中国)总裁李光国表示，“我们期望它能够持续聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大领域的创新技术和服务研发，进一步强化集团在中国的研发实力。同时，希望它能继续践行集团对中国市场的承诺，加速助力集团的数字化转型。”

全面展示最新数字化产品和服务，为用户打造智能便捷生活

本次活动上，现代汽车集团全方位展示了其在自动驾驶、车辆造型设计、信息系统和数字服务等方面的最新成果和进展。特别值得一提的是，现代汽车集团首次对外展示了搭载AVP(Apollo?Valet?Parking，自主泊车)技术的IONIQ(艾尼氪)?5，其远程自动泊入泊出操作如“老司机”一般行云流水、一气呵成，让在场的媒体和嘉宾都赞叹不绝。这是现代汽车集团携手百度Apollo联合推出的“L4级可实现无人化能力的自动泊车产品”，其重点针对复杂停车场景进行部署，简称PAVP(Public?Valet?Parking)，主要特点是能够实现超视距泊车，用户只需要把车停在商场及写字楼等地库入口，车辆即可跨层进入地库行驶，到达地面B1甚至更深楼层进行自主泊车，其经历的跨层复杂程度行驶和超远行驶距离在行业内堪称第一。

在传感器和硬件配置方面，IONIQ(艾尼氪)?5搭载的这套AVP技术的感知硬件主要包括5路摄像头和12路超声波传感器，它们共同组成了自动驾驶车的“天眼”。基于此，搭载AVP技术的IONIQ(艾尼氪)?5一方面可通过智能巡航识别道路，自动搜寻停车位，免去人为找车和人为泊车的烦恼，从而在环境复杂的停车场内实现精准泊车，让驾乘者拥有一种时间自由、空间自由的愉悦体验。另一方面，当途中遇到行人或障碍物时，搭载AVP技术的IONIQ(艾尼氪)?5则能及时感知、识别并作出反应，通过取主动避让或停车让行等措施，让整个泊车过程更加安全可靠。

同时，在现场，现代汽车集团还全面演示了与百度Apollo联合开发的智能座舱产品——东风悦达起亚智跑Ace搭载的百度智能互联系统3.0，彰显了其对第三移动空间中性与实用性的重视和关注。该系统用DuerOS语音识别引擎，可实现“能听、会说、懂你”式的智能人机交互。不论是出行时智能导航，还是在线资讯服务方面，百度智能互联系统3.0都能轻松满足用户需求。甚至在车内，驾乘者可以轻呼“小度小度”唤醒美团外卖，即可快速完成点餐操作，车牌号代替门牌号的时代已经来临。更重要的是，该系统还将智能家居融入到整个生态之中，打造了一个车辆-家居-移动终端的三维实时交互，每位用户都将拥有“车控家”和“家控车”智能、便捷的智慧生活方式。

随着中国前瞻数字研发中心的成立，现代汽车集团与百度Apollo等本土头部科技企业的合作将更加密切，未来会让更多中国消费者尽享智能科技带来的便捷出行体验。除此之外，来自中国前瞻数字研发中心的优秀技术人员还生动形象地展示了自动充电机器人、智能虚拟助手、驾驶数据行为分析平台、3D?Looking?Glass等创新产品和技术，让在场的嘉宾和媒体交口称赞。

构建“4+6”先行研发体系，加速本土数字化转型

作为集团海外首个前瞻数字研发中心，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心将秉持“为中国及其他地区用户提供独特且无忧的出行体验(Provide unique & seamless experiences for China & beyond)”这一愿景，以顾客需求为中心，聚焦当下移动出行(Mobility)、电动化(Electrification)、互联科技(Connectivity)和自动驾驶(Autonomous?driving)等四大技术方向，建立以本土为导向的先行研发体系，加速现代汽车集团在中国的数字化转型，并在未来持续引领中国市场。

与位于烟台的现代汽车·起亚中国研发中心负责车辆整体开发的职责不同，位于上海的中国前瞻数字研发中心主要致力于为中国用户提供与众不同的移动出行体验，并根据未来汽车行业的范式转变，审时度势，加强前沿数字技术和服务方面的研发投入。为此，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心共设立六大职能部门：信息新技术开发部、无人驾驶开发部、UX(User?Experience)研究部、现代上海造型设计部、起亚上海造型设计部以及创新发展部。

信息新技术开发部主要侧重先行开发中国特色的信息系统相关的产品和服务；无人驾驶开发部则为推进自动驾驶全球平台的本土化应用，开发并提案相关技术和产品；专为中国市场设立的UX(User?Experience)研究部是集团除韩国之外的首个UX研究部，主要专注于中国未来出行趋势研究和开发拥有区域特色的用户体验，以及建立用户体验的全球协作体系；现代上海造型设计部和起亚上海造型设计部则致力于孵化未来造型设计创意，并发掘本土化特色元素，提升现代汽车和起亚在中国市场的品牌感召力；创新发展部主要负责整合内外部，开发从用户需求到车载应用系统的整体解决方案。未来，六大职能部门将协同现代汽车集团总部、现代汽车集团(中国)各业务部门、韩国南阳研发中心、现代汽车·起亚中国研发中心(烟台)、现代汽车集团创新中心(北京)以及其他内外部合作伙伴，先行开发适合中国用户的高新技术和服务，共同塑造现代汽车集团在中国的生态体系。

现代汽车集团中国前瞻数字研发中心坐落于由法国著名建筑大师让·努维尔(Jean Nouvel)掌舵设计的“魔都打卡圣地”The?Roof恒基·旭辉天地，规模约为5,200㎡，兼具历史与时尚、传承与创新、复古与新潮的多重碰撞。开放式的办公环境在激发研究人员创意灵感的同时，还大大提升团队的高效协作能力。

“今天的汽车已经不再仅仅是一种交通工具，而是通往智能互联生活方式的门户。”现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯表示，“中国目前是全息通信技术和数字化转型实践方面最活跃的地区。通过携手内外部合作伙伴，我们将全面挖掘中国创新力量，让技术和服务充分契合，打破束缚，更好地服务于中国用户。”

上海-烟台-贵州三地协同联动，构筑本土研发矩阵

作为全球第一大汽车市场，中国也是现代汽车集团全球最重要的市场之一。今年4月，面对即将到来的移动出行时代，现代汽车集团提出了推动未来发展的四大核心战略：第一，加强本土化研发；第二，向中国市场导入纯电动专用车型；第三，助力中国向氢能社会转型；最后，根据中国消费者的需求进行积极投资，成为备受中国消费者青睐的品牌。本次中国前瞻数字研发中心的开幕正是现代汽车集团有效落地全新中国战略，持续深耕中国市场的有力佐证。

如今，随着“新四化”浪潮涌动，中国汽车产业技术正在快速迭代升级。在智能互联领域，智能移动出行已成为广泛共识，中国消费者也正全面拥抱数字化。基于此，现代汽车集团总裁兼研发部负责人Albert?Biermann表示：“凭借全球第一大汽车市场的稳固地位，中国市场已经开始向技术创新转型。因此，中国前瞻数字研发中心将为我们提供众多契机，以便更全面深入地了解中国用户，并迅速推出满足其需求的尖端科技。<font style=

现代汽车研发中心（中国）有限公司怎么样？

10个。北京现代拥有全球10个研发中心，包括韩国汉城、日本大阪、美国田纳西州、德国斯图加特、法国波尔多、意大利佛罗伦萨、比利时布鲁塞尔、西班牙巴塞罗那、澳大利亚悉尼以及北京现代总部。北京现代一般指北京现代汽车有限公司。北京现代汽车有限公司于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。

简介：现代汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称HMTC）成立于2013年2月，由韩国现代汽车集团独资投资建设，是现代集团海外最大的研发中心，也是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心。HMTC的业务范围涵盖了新能源车辆和一般车辆的产品调研、设计、试验、认证等一整套汽车开发的流程，并对相关的合资公司提供技术上的支持。

法定代表人：梁雄哲

成立时间：2013-02-27

注册资本：16500万美元

工商注册号：370635400001770

企业类型：有限责任公司(外国法人独资)

公司地址：山东省烟台市经济技术开发区长江路500号